压滤机司机:安全技术操作规程（四篇）

第1篇 压滤机司机:安全技术操作规程

1 、开车前必须检查各处螺丝及紧固件是否松动脱落,各部轴承和润滑情况,各处管路,有无漏水漏油现象,油箱油量是否适当,压力表及其它电气部分是否正常,入料阀门是否关闭,搅拌桶三角带是否齐全完好。

1.2 掌握入料浓度(浓缩机底流浓度)一般不低于300g/l。

1.3 检查压滤机滤布是否有破漏处,入料中心孔是否堵塞,滤液槽是否畅通,检查入料泵,油泵。

2、压滤操作

2.1 压滤机操作程序为:压板→压滤→松板→卸料

2.2 启动低压油泵,推动头板,当油缸压力达到20kg/cm2时,低压油泵自动停,启动高压油泵,顶紧 头板,当压力达到100–120kg/cm2时,高压油泵自动停,电磁换向阀复位,滤板已完全压紧。

2.3 启动搅拌电机,并要求浓缩机底流泵送料,当搅拌桶内有1/3矿浆后,开入料泵阀门,通知给料泵给料,在5–10min内,利用进料阀控制压力在1kg/cm2,当观察到最后一块滤板滤液管出水时,使压力缓慢升至5-8kg/cm2.

2.4 当给料泵开始送料时,记下入料时间及浓度,浓缩机底流泵送料;搅拌桶内物料应不少于2/3且不 跑溢流。

2.5 观察滤液出量,当滤液滴水不成线时,通知给料泵停止送料,同时记下时间。

2.6 给料泵停止后,关闭压缩机入料阀门,打开回料阀门,放尽管内物料,随即启动松板,退回头板(碰到限位器后自动断电停止)。

2.7 头板复位后,通知岗位司机开动相关运料设备,开始卸料。

2.8 压滤机工作时,检查管路是否漏油,滤液管是否有跑黑水和不滴水现象;滤板和滤板之间是否有 喷黑水现象,发现上述情况应分析原因,及时处理或卸料时处理。

2.9 卸料时要注意拉板装置是否正常,出现滤板拉开不平行或一次拉开数块滤板的现象,应及时处理。

2.10 卸料时应将滤饼卸净(包括中心孔内),遇有不脱落现象,可用捅板捅掉,避免滤板四周粘上煤泥,同时检查滤布是否破损,发现破损应立即更换。

2.11 滤板靠拢时,要防止滤布折叠,避免压角、杂物夹入相邻滤板之间。

2.12 更换滤布时,要把滤布拉平、扎紧,严禁折叠,检查和清理粘在滤板上的煤泥。

2.13 多次循环、粘煤泥较多和停车时间较长时,要用清水把滤布冲洗干净(也可用较清的滤液冲洗滤)。

2.14 长时间停车,应将搅拌桶内的物料放净,以免沉淀。

第2篇 压滤机司机安全操作规程

1.对本岗位范围及所属设备的安全运行负责。

2.对下列部件进行来回检查,头板,尾板,滤板,传动装置,拉板装置,大梁,滤板手把,压力表,液压系统,发现声音有异常现象,螺丝短缺松动,液压系统渗油时应及时采取措施处理,如处理不了时,应及时汇报有关人员,并要协助处理 。

3.与有关岗位加强联系,及时回收浓缩池内煤泥。

4.负责本岗位的工具,电话,照明等物品的使用与保管。

5.严格执行操作规程,坚守岗位,确实保证设备正常运转,做好岗位交接班记录。

6.负责本岗位范围内设备及周围环境卫生。

7.开车前的准备工作

(1)了解压滤入料的备料情况,包括数量,浓度,粒度组成。

(2)检查各处螺丝及紧固件是否松动脱落,各部轴承的间隙情况, 各处管子接头有无漏水漏油现象,油箱油量是否适当,压力表及电气部分是否好使,入料阀门是否关闭。

8.正常开车的规定

(1)通知浓缩机底流泵送料,当搅拌桶内有五分之一矿浆后,开入料阀门,通知给料岗位开泵,在五至十分钟内,利用进料阀控制压力在此.1mpa,其后压力慢升至0.4至0.6mpa。

(2)当给料泵开始送料时记下入料时间,根据需要通知浓缩杨底流泵送料,桶内物料应不少于三分之二,且不跑溢流。

(3)观察滤液出量,当滤液滴水不成线时,通知给料泵停止送料,同时记下时间。

(4)给料泵停止后,退回头板。

(5)等头板复位后,通知下面工序各岗位司机开车,待下面工序开车正常后,开始卸料。

(6)压滤机工作时,检查油管是否漏油,滤液是否有跑黑水淌水现象,滤板和滤板之间是否有喷黑水现象,发现上述情况应分析原因,处理或卸料时处理。

(7)卸料时要注意接板装置是否正常,出现滤板不平时或一次拉开数块滤板的现象时,应及时筛。

(8)卸料时,应将滤饼卸净,遇有不脱落现象时,用捅板捅掉,避免滤板四周沾煤泥,同时检查滤布是否有损坏,发现破损,漏洞应马上更换。

(9)滤板靠拢时,要防止滤布折叠,避免压角, 杂物夹入想邻滤板间。

第3篇 压滤机司机操作规程

1.对本岗位范围及所属设备的安全运行负责。

2.对下列部件进行来回检查，头板，尾板，滤板，传动装置，拉板装置，大梁，滤板手把，压力表，液压系统，发现声音有异常现象，螺丝短缺松动，液压系统渗油时应及时采取措施处理，如处理不了时，应及时汇报有关人员，并要协助处理 。

3.与有关岗位加强联系，及时回收浓缩池内煤泥。

4.负责本岗位的工具，电话，照明等物品的使用与保管。

5.严格执行操作规程，坚守岗位，确实保证设备正常运转，做好岗位交接班记录。

6.负责本岗位范围内设备及周围环境卫生。

7.开车前的准备工作

(1)了解压滤入料的备料情况，包括数量，浓度，粒度组成。

(2)检查各处螺丝及紧固件是否松动脱落，各部轴承的间隙情况， 各处管子接头有无漏水漏油现象，油箱油量是否适当，压力表及电气部分是否好使，入料阀门是否关闭。

8.正常开车的规定

(1)通知浓缩机底流泵送料，当搅拌桶内有五分之一矿浆后，开入料阀门，通知给料岗位开泵，在五至十分钟内，利用进料阀控制压力在此.1mpa，其后压力慢升至0.4至0.6mpa。

(2)当给料泵开始送料时记下入料时间，根据需要通知浓缩杨底流泵送料，桶内物料应不少于三分之二，且不跑溢流。

(3)观察滤液出量，当滤液滴水不成线时，通知给料泵停止送料，同时记下时间。

(4)给料泵停止后，退回头板。

(5)等头板复位后，通知下面工序各岗位司机开车，待下面工序开车正常后，开始卸料。

(6)压滤机工作时，检查油管是否漏油，滤液是否有跑黑水淌水现象，滤板和滤板之间是否有喷黑水现象，发现上述情况应分析原因，处理或卸料时处理。

(7)卸料时要注意接板装置是否正常，出现滤板不平时或一次拉开数块滤板的现象时，应及时筛。

(8)卸料时，应将滤饼卸净，遇有不脱落现象时，用捅板捅掉，避免滤板四周沾煤泥，同时检查滤布是否有损坏，发现破损，漏洞应马上更换。

(9)滤板靠拢时，要防止滤布折叠，避免压角， 杂物夹入想邻滤板间。

第4篇 快速压滤机司机安全技术操作规程

一、开车之前的准备和检查

1、检查压滤机屏幕上有无(油压、油位、电源等)报警,各限位开关位置是否合适、运作是否灵敏,有关阀门位置是否正确;

2、检查滤布是否平整,滤板之间煤饼是否卸净,各软管(风、液)是否紧固,滤板托滚和拉链是否完好;

3、液压系统管路是否有泄漏、压力表是否打开、油位是否合适;

4、必须保证其风压、水压及药量;

5、检查搅拌桶的液位,并及时打料。

6、检查隔膜泵入料阀是否打开,放料阀是否关闭;

二、开车操作

压滤系统连锁起车后,在压滤机上可有自动和手动两种控制方式,可通过:“auto---manual”来选择。

1、“man”手动,可以通过按控制柜上“man”按钮,来继续压滤机的各个工作环节,如果其间出现报警,当确认后可以按“man”取消报警。

(1)、“ready”压滤机处于待命状态;

(2)、“close”关闭。在关闭过程要密切注意油缸和滤板,特别是头板的移动情况,遇有异常即按“emergency stop ”急停按钮,如果在设定的时间里不能关闭,将出现报警“not close”,这时应检查限位开关;

(3)、“fill wet”注浆

(4)、“filter wet”加压过滤;

此时隔膜泵、液压管工作应正常,无异常声音,随着时间的延长,煤泥管压力从0bar逐步增加到6bar 以上,滤液收集桶中液位逐步降低,当液位探头测不到水面时,加压过程完毕,如果滤液桶有黑水,说明滤布破损,同时观察液压系统有无泄漏,油温、油压是否正常;

(5)、“drain”排泄滤板槽中的水分;

(6)、“dry”吹风干燥,排去滤饼中多余的水分;

(7)、“open”在打开之前,应确认卸饼刮板已开动,打开过程中应密切注意油缸及滤板特别是头板的移动是否正常,如果在规定的时间里不能打开,系统报警“not open”,此时应检查限位开关和设定时间;

(8)、“unload”卸饼,分次将煤饼卸完。卸饼中除观察小油缸和滤板移动外,同时观察卸饼和成饼情况,确认每块煤饼必须卸除干净,如果某块没有打成、出黑水,说明相应的入料软管堵塞,且在下次循环前必须疏通。

三、停机

1、停车后检查压滤机的各个部位,发现问题及时汇报并处理。

2、长时间停车应关闭煤浆泵的入料阀,清水球形阀,对泵、压滤机进行清洗,清洗后将泵放料阀打开,压滤机停机后应处于打开状态。

四、安全注意事项

1、工作人员必须要穿戴规定的劳保用品,检修维护前必须停电上锁,验电。

2、在关闭过程中如人身或其他物体受到挤压,可以通过下面方法紧急打开。首先按“mergency”按钮,然后按“man”,再按“open”按钮将压滤机打开。

3、液压系统维护必须在卸压后进行;

4、安全保护设施需要定期检查,处于完好状态;

五、日常维护

每周对下面内容进行检查:

(1)、检查清理滤网,保证油箱中油质合格,如有必要则更换;

(2)、检查油泵的不正常声音和磨损情况。