把钩工技术操作规程（四篇）

第1篇 把钩工技术操作规程

(一)检查

每班交班后(或班中生产间隙时间)必须进行以下检查:

1、上、下磨盘轨道、斜坡轨道是否良好。

2、道岔、地、立滚应完好、灵活可靠。

3、绳钩无损坏,连接绳钩10公尺内的钢丝绳磨损,断丝不超过规定。

4、阻车器完整、灵活、可靠。

5、信号装置无损坏。检查出不合格的,要立即向有关领导汇报。绳钩、钢丝绳、道岔、阻车器、信号装置若有损坏,要立即停车处理。

(二)提升前的准备

1、检查矿车的连接装置、鸭嘴、车床、销、环不应有破裂,磨损度不超过规定,车轮无吊滚。不合格的矿车要送出,并用粉笔标明。

2、各种车辆的上、下车数应按照斜坡的提升能力规定组车。挂钩连接必须牢固可靠,不得用其它任何物品代替销、环连接矿车。

3、升、降大型物料、设备必须制定特殊措施,报有关领导批准后进行。

4、斜坡轨道和巷道经检修及清理后,要先试一次空车。

(三)提升

1、将矿车或已经组接好的串车持好绳钩,再打开阻车器,发送开车信号。将车推至坡口,开车提升或下放。上列顺序不许改变。并严格做好以下四点:

(1)连接好的矿车,挂钩前要复查有无漏连、多连或连接不牢。

(2)阻车器要经常处于关闭状态,手动式的,在车辆过后要立即关闭。

(3)下坡口或甩道把钩工向上坡口发送信号,上坡口把钩工才能向绞车房发送信号。信号不明要重新问点,在充分弄清后才能向绞车房发信号。

(4)车辆进入斜坡后,上、下坡口各要留一人在坡口(下坡口要在躲身洞内)观察车辆运行情况,发现矿车掉道,应立即发送停车信号。

2、斜坡上发生跑车事故,要采取安全的办法抬车。车复轨后经过检查,车辆轨道都无大的损坏时,才能发信号开车。

3、严禁用绞车钢丝绳带平巷的串车至坡口。

4、把钩工要精力集中,只能在车辆全部通过上坡口阻车器后,并到达接钩位置时,才能摘钩。阻车器未关闭时,不准摘钩。摘钩时必须站在道外,摘钩后要及时将钩环和钢丝绳甩出道外,防止被矿车压伤。

第2篇 立井把钩工技术操作规程

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条 必须熟悉《煤矿安全规程》中的相关规定，掌握所使用设备的正确操作方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理工作中遇到的突发情况。

二、安全规定

第3条 在绞车运行期间必须精力集中，随时注视指示信号、提升容器、连接装置、安全门、罐门、钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施。

第4条 不准非工作人员在井口棚内逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧。严禁任何人从罐下通过。

第5条 人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一

罐。

第6条 交接班及人员上下井的时间内，严禁运送爆炸材料。

第7条 电雷管和炸药必须分开运送，装有爆炸材料的罐笼内，除护送人员外，不得有其他人员。

第8条 升降爆炸材料时，必须事先与井上下把钩工联系，并经当日矿级值班领导批准后方可装罐。严禁在井口和井底附近存放爆炸材料。

第9条 升降人员时严禁使用罐座；乘罐人数不得超过定员；严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

第10条 升降人员时，进车侧的挡车器必须闭合，一切车辆停止往井筒方向运动。

第11条 升降人员上下罐时，必须是一侧进罐，另一侧出罐，不准两侧同时上下。

第12条 认真执行岗位责任制和现场交接班制度，交班时要交清本班安全情况和设备运转情况；接班后要检查所有安全设施的完好

状况，确认一切正常方可开始工作。

三、正常操作

第13条 升降物料时，要认真检查装车数量和重量是否超过规定。

第14条 升降物料时，按下列程序操作:

1. 罐笼到停罐位置立即推上罐座。

2. 罐停稳后拉开井口安全门和罐门。

3. 打开罐内大小罐挡，搬开进罐侧阻车器，向罐内推车装罐。

4. 车进罐后立即合上罐挡。

5. 经检查无误，关上罐门和安全门，搬开罐座后，向信号工发出可向下放罐的信号。

第15条 推车时，把装罐的车放过挡车器后立即搬回挡车器；任何时候不得把车辆提前放过挡车器。

第16条 道心有人时，严禁操作推车机。

第17条 使用平板车或特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定:

1. 不准超重、超长、超高和超宽。

2. 装车物料必须稳固，不偏载，捆绑牢靠。

3. 车辆在罐内位置适当，稳固、牢靠。

第18条 升降管子、轨道等长料时严格执行专项安全措施。

第19条 遇到罐内卡车或车在罐内掉道时，应与信号工联系后,使用绳索系牢的长柄工具处理。

第20条 提升人员时，当罐停稳后，必须由把钩工打开安全门和罐门，下完人后方可上人。任何人不得私自打开罐门抢上抢下。

第21条 提升人员时，开车信号未发之前，必须检查乘罐人员肢体或携带工具有无伸出罐外的情况，如有以上情况，必须纠正后方可发出开车信号。

第22条 携带工具材料影响他人安全者，需安排妥善，乘专罐上下。

四、收尾工作

第23条 每班工作结束后，必须现场交接班，并履行交接班手

续后方可离岗。

第3篇 采区信号把钩工技术操作规程

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条 必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择使用规定，按照本规程的要求进行操作。

二、安全规定

第3条 斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第4条 严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。

第5条 严禁他人代替发送信号。

第6条 严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。

第7条 严禁用其它物品代替连接装置。

第8条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须有经批准的特殊安全措施，并严格按措施要求操作。

第9条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。

第10条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第11条 上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其它设备设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。

第12条 详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安

全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。

第13条 认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要

求。

四、正常操作

第14条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。

第15条 每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。

第16条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。

第17条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，

以防车辆滑动碰伤身体。

2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右。

3. 单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

第18条 发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。

第19条 提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不

得发送开车信号。

第20条 车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，严

禁信号把钩工个人复轨。

第21条 连续牵引车把钩操作除执行上述规定外，还必须遵守以下规定：

1. 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时，方准打开。

2. 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。

3. 上岗后，主机车场及尾轮车场处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如发现问题必须处理完成后，方可运行。

4. 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮及托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响安全运行的不安全隐患，有无其它人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点，符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。

5. 摘挂钩操作时：

⑴ 通知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不小于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的位置）。牵引车停稳后方可进行连车作业。

⑵ 将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。

⑶ 待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。

⑷ 运送重量超过10吨的物料时，为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道，可以在运输车辆的前端1米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运行为拉车运行。

⑸ 挂顺槽连续牵引车人车时，首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后才可以进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后，方可运送人员。

6. 停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧，摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松，点动绞车时，把钩工必须躲在安全地点。

7. 在主机车场处，移动牵引车，离开道岔，超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开后，逐辆推出运输车辆，然后关闭尾轮阻车器。

五、收尾工作

第22条 工作完毕，必须清理现场，对安全设备和设施进行检查，确认安全无误后，认真填写有关记录，进行现场交接班。

第4篇 斜井把钩工技术操作规程

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条 必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条 在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第4条 倾斜井巷上部车场(或井口)的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

第5条 认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

第6条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。

第7条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

第8条 忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。

第9条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。

第10条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后,提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。

三、操作准备

第11条 上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。

第12条 详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。

四、正常操作

第13条 认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。

第14条 认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。

第15条 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。

第16条 运送爆炸材料应符合下列要求:

1. 检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠,

严禁运送。

2. 炸药和电雷管必须分开运送。

3. 运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。

4. 必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米／秒。

5. 不得同时运送人员和其它设备、材料或工具等。

第17条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严

禁蹬车摘挂钩。

第18条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。

3. 单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

第19条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

第20条 挂人车时，首先应详细检查人车各部位(特别是人车所带的防坠器)、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其它人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。

第21条 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。

第22条 特殊设备、材料及长大物件，要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。

第23条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场(或井口)挡车器(或挡车栏)，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。

第24条 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或

事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

第25条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契,以便做好随时发出停车信号的准备。

五、收尾工作

第26条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。