内燃机安全操作规程（十二篇）

第1篇 内燃机安全操作规程

1、为保证内燃机正确启动和运转，在内燃机作业前必须按照以下要求进行检查：

(1)曲轴箱内润滑油油面在标尺规定范围内；

(2)冷却系统水量充足、清洁、无渗漏，风扇三角胶带松紧合适；

(3)燃油箱油量充足，各油管及接头处无漏油现象；

(4)各总成连接件安装牢固，附件完整、无缺。

2、内燃机启动前，离合器应处于分离位置，有减压装置的柴油机，应先打开减压阀。

3、用摇柄启动汽油机时，由下向上提动，严禁向下硬压或连续摇转。用手拉绳启动时，不得将绳的一端缠在手上，以防止曲轴反转造成人身伤害。

4、用小发动机启动柴油机时，每次启动时间不得超过5min。若时间过长，说明柴油机存在故障，要排除后再启动，以免减少发动机磨损。用直流起动机启动时，每次不得超过los。用压缩空气启动时，应将飞轮上的标志对准起动位置。当连续进行三次仍未能启动时，应检查原因，排除故障后再启动。

5、启动后，应低速运转3～5min，此时，机油压力、排气管排烟应正常，各系统管路应无泄漏现象；待温度和机油压力均正常后，方可开始作业。

6、作业中内燃机温度过高时，不应立即停机，应继续怠速运转降温。当冷却水沸腾需开启水箱盖时，操作人员应带手套，面部必须避开水箱盖口，以免面部被烫伤。严禁用冷水注入水箱或泼浇内燃机体强制降温，以免高温的水箱和机体因骤冷而产生裂缝。

7、内燃机运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障，否则不得继续运行，以免导致故障加剧造成事故发生。

8、为防止高温机件因骤冷而受损，停机前应先卸去载荷，进行中速运转，待机件温度降低后再关闭油门、停止运转。装有涡轮增压器的内燃机，作业后应怠速运转5～l0min，方可停机。

9、有减压装置的内燃机，为了防止活塞顶部积存未经燃烧的柴油，不得使用减压杆进行熄火停机。

10、为防止雨水和杂物通过排气管进入机体内，排气管向上的内燃机，停机后应在排气管口上加盖。

第2篇 内燃机铲运机操作规程

为合理使用铲运机,不断提高操作技能,保证安全,提高作业效率,延长铲运机的使用寿命,必须遵守本操作规程。

1、起动前应对下列部位进行检查,必要时加(注)油等。

(1)发动机机油油位(14#或11#柴油机油)。

(2)液压传动油箱油位(透平油)。

(3)液压工作油箱油位(20#机械油)。

(4)燃燃油箱油位(0#轻柴油)。

(5)所有润滑点。

(6)各部管及接头是否漏油和牢固可靠等。

(7)各部螺栓是否紧固、有否漏油,各仪表及电路是否正常。

(8)发动机风扇、发动机及油泵皮带张紧程度。

(9)电瓶是否清洁良好,接头是否紧固。

(10)轮胎充气和磨损情况。

2、发动机按下列顺序启动:

(1)确认空档锁定在“空档”位置。

(2)发动机停车拉杆全部推进。

(3)将钥匙开关顺时针旋转到“合闸”的位置。

(4)发动机冷态启动时,则要按下预热按钮使发动机预热(每次按下约10-15秒),直到预热指示器发亮为止。

(5)预热指示器亮后,松开预热按钮,同时按下超控和起动按钮(每次按下不超过20秒),发动机起动后,立即松开按钮。

(6)发动机在低速下怠速运转2-3分钟。

(7)视察各种仪表指示是否在正常数值内;

a、发动机机油正常压力值为30-40磅/吋2(冷态启动时,油压可能升到100磅/吋2,但温度升高后,压力就降到正常值)。

b、发动机机油温度,指示针在绿色安全区。

c、传动油压不低于160磅/吋2。

d、传动油过滤真空表指针,指示的真空度不高于10毫米水银柱。

e、安培计指针,指示电流正值范围内。

f、拉出前后灯按钮,前后灯亮。

g、将停车制动拉杆往外拉到头,以松开制动器。

3、运行和工作时应做到以下几点:

(1) 将油门控制杆向下推到适当位置,使发动机在1000~1500转/分的转速下运转,才可起步,绝不允许着火后就立即大油门进入工作状态。

(2) 观察铲运机前后、左右是否有障碍物或其它不安全因素。

(3) 操纵工作装置控制杆,使铲斗唇离开地面,铲斗复位。

(4)空档锁定杆推到“驱动”位置。

(5)低速起步检查前进、后退和紧急制动脚踏板是否灵活可靠。

(6)把传动速度杆置于所要求的速度档(行车采高速档,装料采用低速档)。

(7)踏下前进或后退脚踏板,使铲运机沿所要求的方向开动。

(8)经常观察各仪表指示是否正常,不正常或不指示,立即停车检查。

(9)有异常响声,风鸣器有响声,冒黑烟等,立即停车检查。

(10)发动机工作后,不准按启动按钮,不准高速下突然熄火。

(11)不准原地转向,尽量不要使轮胎打滑。

(12)操作要精力集中,让开行人或障碍物,并经常注意观察工作面顶板等情况,禁止带浮石作业,禁止在通风防尘条件恶劣的情况下作业,确保安全。

(13)油缸行程终了时,不要继续从原方向给油,操作杆返回原位。

(14)不得举行铲斗或铲斗内乘人运行。

(15)下坡行驶时,不得使前进或后退脚踏板全往下压,否则会因机器本身自重而产生加速度,必将造成传动装置和发动机超速,使机器遭到破坏。严禁熄火下滑。

(16)在斜坡道运行时,上坡铲斗在后,下坡时铲斗在前,发生超速或意外时,可使铲斗碰壁或着地而使车停下。

(17)铲运机需外机牵引时,一定要把旁通伐拉杆往外拉,使旁通伐打开,以免损坏传动装置。

4、停车时需注意以下几点:

(1)铲运机应停在合适、安全的地点或指定的停车场地,不准停在斜坡上。

(2)操纵工作装置控制杆,使铲斗唇转到着地位置。

(3)铲斗内不得有矿岩及杂物。

(4)空档锁定杆放在“空档”位置。

(5)发动机停机前,应使发动机在低速下运转2-3分钟,方可拉出发动机停车拉杆停车。

(6)停车后把停车制动拉杆推到头,施加停车制动。

(7)钥匙开关逆时针旋转到“关闭”位置,并取下钥匙。

(8)必要时推压前后灯按钮,前后灯灭。

(9)工作完毕对铲运机进行全面清扫、擦洗、清除泥砂、油垢及粉尘,并检查铲运机各部件。

(10)填写好交接班记录,做好交接班工作。

5、每台设备必须配备灭火器。

第3篇 内燃机车钳工安全操作规程

1、 要把所规定的防护用品穿戴整齐,工作场地保持整齐、干净、区间防止稳当有序。对所用的工、量、卡、夹具,设备哈试验装备进行检查,排除一切不安全的因素。(与通用规程第2条类似)

2、 任何机械在拆卸前,必须切断电源,并挂上“禁动”牌子或作出明显的标志,以免发生工伤事故。(与通用规程第7条类似)

3、 如在机车下部工作,自应在秀丽的机车制动机制动手柄上挂上“禁动”牌。修理机车走行部,要用止轮器塞住车轮。用千斤顶顶升时,千斤顶应放置平稳。垫高机器或部件时,禁止使用转、碎木或其他容易碎裂的物体,还要注意防滑。

4、 高空作业时,应系好安全带,做好防护措施,保证作业安全。

5、 调运大型零部件,绳索要良好,绑扎要牢固,零部件应重心平衡,安放稳定。

6、 在同一工位上、下不能同时重叠作业。必须同时作业时,要有中间防护层,上面工作者要注意不得将物件坠落下来,下面工作者要带好安全帽。

7、 所用大锤、手锤不准有卷边飞刺及淬火裂纹,锤把要用坚实光滑硬木制成,锤投币虚加楔,安装牢固。打锤时不准戴手套,不得有油腻,把铲者要与打锤者保持互为90度的位置。

8、 使用的锉刀、刮刀必须镶木把带套箍。清除锉刀上的铁屑是要用铁丝刷,禁止用嘴吹,不准用锉刀撬东西,以防止锉刀伤人。

9、 使用风钻或台钻时,严禁戴手套。不准用手清除铁屑,不准手拿工件钻孔。使用电钻时,必须符合电器安全技术规程。

10、 使用砂轮时,要遵守砂轮机的操作规程。

11、 刮研时,工件要放稳卡紧。使用三角刮刀时,双手要握牢,头部在任何情况下都要与刮刀间保持一定距离,确保安全。

12、 用油清洗零件时不准吸烟,距离明火要按规定保持安全距离。

13、 工作完后,要收拾材料、工具,清理场地。对大型机件要检查是否牢靠,防止倾倒。

第4篇 内燃机维修电工安全操作规程

第一条认真执行《维修安装作业及其它一般安全守则》。

第二条检修作业前要熟悉汽车电路图纸,并做好应急措施。

第四条检修过程中,未经允许,不得开动各种开关及进行其它操作。

第五条更换部件要符合技术要求,不准随意改变保险装置的参数。

第六条调整器件时要符合技术要求。

第七条严禁用划火的方法检查电路。

第八条检查高压电路时,要防止电击。

第九条各种连线要捆扎牢固,并做好绝缘。

第十条检修电路要确认连接无误后,方可送电试车。

第十一条试车前清理好工属具等物品,并指定专人指挥试车。

第5篇 内燃机车钳工电器部分安全操作规程

第一条  严格执行《安全通则》。

第二条  上下机车时必须面向机车并抓牢栏杆，在车上作业时要注意车下，防止坠落物伤人。

第三条  检修电器要在停车状态下进行。如果在起机或机车运行时检修，必须二人以上，并采取安全防护措施。

第四条  拆装和移动电器之前，必须先切断电源，检修中需要合闸时，必须和其他人员联系好后，方准合闸。检修捷力机车高压电器时，必须在停机30分钟以后进行。

第五条  检修电机时，正确接线，防止异物掉入电机内，要对电机进行验电、检验转向。更换机车马达时，要使用天车（日立机车）；检修起动接触器时，必须断电。3rd拿下后，方可进行检修（东风5、工矿机车）

第六条  注意现场油水渍、障碍物，以免滑倒磕伤；在吊装作业中由司索工确认吊具及捆绑状态是否平稳牢靠，并指挥。

第6篇 内燃机空气压缩机安全操作规程

1.遵守“柴油机安全操作规程”。

2.空压机应置于平坦地面上,长期停放应搭棚遮盖,并用硬木将机垫高、垫平,使轮胎离地。

3.空压机启动前应检查各排气口应打开,压缩机减荷阀应关闭。

4.多台压缩机并联工作时,应注意以下各点:

1)各压缩机最高气压相同。

2)应有公共贮气罐,其出气口设切断阀,进气口设止回阀。

3)排气管道较长时,管道应可靠固定,并设有允许轴向伸缩设施。

5. 压缩机在工作中应检查:

1)仪表的初次级气压表指示值应在规定范围内。

2)自动气阀调节器应灵敏可靠。

3)各部接头无漏气。

6.工作完后应放清储气罐内的空气及剩余油水。

7.贮气罐应装有安全阀,应定期检查其开启压力是否在规定值范围内(约为10kg/`cm^2`)。

第7篇 内燃机轮胎吊安全操作规程

1. 遵守“一般安全操作规程”的有关规定。

2. 行驶前将钩头升起,吊臂落下,转台锁牢,支腿销子插好。

3. 作业前应做到:

(1)了解现场情况,按生产要求选择好停车位置,打好支腿。

(2)岸边作业,支腿距岸边不得小于0.5米,无支腿的起重机必须拉好手刹车,塞好车轮,车身边缘距岸边不得小于1米。

(3)避免在斜坡上作业。如必须在斜坡上作业时,坡度不得大于1/10,并要采取相应的安全措施。

(4)做空载试验:起升、变幅,旋转一周,检查有无异常现象。

(5)做重载试验:将货物吊起,高度不得超过0.5米,检查制动效能,刹车是否灵敏可靠。

4. 作业中应做到:

(1)集中精力,认真操作。看清手势,眼随钩走,余光观望,起钩平稳,放钩轻准,稳中求快。

(2)起吊货物应垂直。货物吊起不宜过高,能越过障碍物即可。

(3)起吊长笨重货物应索扣,速度要慢,货物两端需有安全索牵拉。

(4)遇有七级以上(包括七级)大风。应停止作业,并做好防范措施。

5. 作业中“十不准”:

(1)不准起吊重量不明、被压住、埋在地下的货物;

(2)不准起吊撒漏、捆码不牢货物;

(3)不准吊货在人上空通过或停钩;

(4)不准在吊起的货物上进行拆卸或加固作业;

(5)不准在货物上或货盘上带人升降;

(6)不准用吊钩做拖、拉、抽、拔等作业;

(7)不准做抖钩作业。

(8)吊起的货物不准在空中长时间停留。

(9)不准利用限位开关停止各机构的动作;

(10)不准用两台吊车合吊一件货物(特殊情况特殊处理)。

第8篇 内燃机修理工安全操作规程

1. 工作环境应干燥整洁,不堵塞通道。

2.多人操作工作台,中间应设防护网,相对操作时双方就错开。

3.清洗用油、润滑油、废机油,必须按指定地点存放。废油、棉纱、手套、油纸等不准随地乱丢。

4.扁铲、冲子、锤子等尾部不准淬火,出现卷边,裂纹、毛剌等,应及时清除,防止铁屑飞出伤人,活动扳手不准反方向使用。

5.用台钳夹工器件,应夹紧夹牢,所夹工作,不得超过钳口最大行程三分之二。

6.机械解体,要用支架,架稳垫实,有回转机构者要卡死。

7.修理机械应选择平坦坚实地点停放,支撑要牢固楔紧。

8.架空试车时不准在车辆下面工作或检查,不准在前方站立。

9.检修有毒、易燃、易爆物的容器或设备时,应先严格清洗;使内部有害物质挥以干净。在容器内工作,必须通风良好,外面有人监护。

10.焊补容器,必须先将容器内有害物质冲洗干净,放置24小时后待毒气体挥发干净后,方可焊补。

11.在容器内焊接作业,人体不可接触焊件,使用12伏照明灯,以免发生触电事故。

12.在容器内作业,时间不宜太久。应适时外出呼吸新鲜空气;最好有二人轮流,一人工作,另一人在外休息并监护。

13.检修中的机械,应悬挂有“正在修理,禁止开动”的警示牌。未经允许一律不准发动或转动。检修中不准将手伸进齿轮箱,或用手找正对孔。

14.试车时应随时注意各种仪表、声响、嗅味,发现其它不正常时,应立即停车检查。

15.停车检查,首先将闸刀拉下,取出溶丝(片)或将开关箱加锁,以免误合闸发生事故。

16.使用千斤顶应注意下列事项:

(1)千斤顶应符合起重吨位,严格检查柱轴,螺纹手柄,防滑轮等无损坏、脱节方可使用;

(2)平行千斤顶应设安全手柄;螺旋千斤顶应设自动控制闸,并设有防止螺旋齿杆被顶出的安全装置;

(3)液压千斤顶应设逆止阀隔板;

(4)千斤顶不得超负荷起重,螺丝杆的伸出距离,不准超过全行程的三分之二;

(5)两个以上千斤顶同时顶升一件重物时,要有专人指挥,行动要一致,以保持物体的平稳。

17 .修理人员应坚守岗位,发动机未停止前,不得随意离开。

18.按照不同季节及气温变化,发动机未停止前,不得随意离开。

19.检查发动机油底壳,喷油泵,调速器,齿轮箱等部件,如有缺陷及时修理。

20.详细检查轴箱弹簧装置,如有折断、裂痕、位移等情况,应设法调整修理或更换。

21.检查喷油泵、传动轴、连接盘有无松动,位置是否正确,必要时重新校正喷油提前角,直至符合要求。

22.检查离合器、杠杆,与推动轴承的间距应符合规定,离合器应能正确接合或脱开。

23.检查各油、水管路接头,应无渗漏;进、排气管及气缸垫片,应不漏气。如有漏气现象,应设法修理,排除故障。

24.检查机车各部分螺丝,如有松动,应及时拧紧。

25.未修理完的部件,应向下一班人员交待清楚,由接班负责完成。

第9篇 内燃机车司机安全操作规程

1.司机必须熟悉机车的构造性能、路线信号、场地设施情况,遵守铁路行车人员一般安全规定。

2.机车运行中要经常注意操作台上各仪表信号灯的指不。加强瞭望,注意铁路上是否有障碍物,防止车辆冲撞,并注意掌握行车区内行人、车辆的动态。

3.机械间内禁止烟火,机车上配备的灭火器具,应按期检查,并能掌握使用方法。

4.棉纱、机油等易燃物品,要放在固定安全地点。机车上进行焊接时,应做好防护措施。对溅落的焊渣要及时清除干净,防止失火。

5.认真做好交接班。对影响正常运转,容易发生故障的因素要及时排除。

——摘自《机械工人安全技术操作规程》

第10篇 内燃机车充电工安全操作规程

第一条  严格执行《安全通则》和《充电工安全操作规程》。

第二条  作业时注意：

1、上下机车时，要面向机车，抓牢栏杆，以免摔伤。

2、充电过程中，要加强对充电设备和电瓶的巡视，出现异常要果断采取措施。

第三条  拆装、紧固蓄电池螺栓应避免造成短路。

第11篇 内燃机车钳工传动部安全操作规程

第一条 严格执行《安全通则》和《钳工一般安全守则》。

第二条 机车上作业：

1、注意地面、空间的障碍物，上下机车时必须面向机车，并抓牢栏杆。

2、作业时，要互相关照，做到呼唤应答，动作协调。在车上作业的人员要注意车下，防止掉下物品砸伤人，在机车顶部作业时，必须系好安全带。

3、拆装制动配件时，严禁带风作业。拆下配件后要盖好防护盖，组装前要检查，装完后要复查。

4、拆装仪表及其它小部件时，必须防止丢落或掉在其它机件里。

第三条 拆装、搬挪部件时，要稳妥、牢靠、防止磕碰。

第四条 拆检前后钩、除障器时，地沟渡板要牢固可靠。

第五条 使用清洗剂清洗部件时，要远离明火。

第六条 检修传动箱等部件时，防止异物掉入机内。

第七条 严格执行用火审批制度。

第12篇 内燃机车电焊工安全操作规程

第一条 严格执行《安全通则》和《电焊工安全操作规程》。

第二条 内燃机车动用电焊前,必须关闭电源总闸,以防电瓶放爆。

第三条 内燃机车施焊时,地线必须接在需焊工件上。

第四条 内燃机车上各种油管路,必须拆下焊接。

第五条 作业结束,必须检查现场,清除火种。