绞车的安全操作规程（十二篇）

第1篇 绞车的安全操作规程

1. 操作采区上（下）山绞车

（1）司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理，熟悉轨道及支护情况，熟悉信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；

（2）当班司机必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车；

（3）开车前必须详细检查：

①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况；

②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4；

③检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠；

④检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确可靠。

（4）运行注意事项：

①必须看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车；

②起动时，控制器手把向前（或向后）扳动，同时将工作闸逐步松闸，随着绞车的加速，将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操

作过程是：上提时，要略先收控制器，后收工作闸，逐步把工作闸扳紧；下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把绞车停稳；

③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查；

④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物；

⑤一般不允许经常使用紧急保险制动，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查，排除故障后，才能恢复开

车。

（5）绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源；

（6）司机应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报；

（7）下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。

2.操作调度绞车

（1）司机应经过培训，考试合格，持证上岗；

（2）开车前必须检查下列各项：

①认真检查工作地点（硐室）帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶；

②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐；

③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向

上倾斜；

④试车或运行前，必须将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转；

（3）运行中注意事项：

①严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗；

②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度；

③起动时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故；

④正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；

⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳

动扭摆情况。注意电动机的运行声响，发现异常立即停车；

⑥下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车；

⑦电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮；

⑧提升负荷（重载车数）不准超过规定要求。

（4）停车后的要求：

①停车后，若较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；

②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。

3. 操作防爆液压绞车

（1）开车前必须检查下列项目：

①检查油箱油位，不得低于油标上规定的高度；

②检查油温，不得高于55℃；

③检查冷却水是否畅通，水压不得高于0.3mpa；

④检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油；

⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠；

⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力2.0~2.5mpa,补油压力1.0~1.2mpa背压压力0.8~1.0mpa,

制动压力5.5~6.0mpa；

⑦检查电液阀是否打开，其行程为10mm。

（2）运行中注意事项：

①必须按下列顺序开车和停车：

开车：先开辅助泵，后开主泵。

停车：先停主泵，后停辅助泵。

②盘形闸的松闸与施闸：

松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动油缸充油，盘形闸松闸。

施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推（或拉）回到零位，行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。

③听清开车信号，将操作手把慢慢推向前（或向后拉）。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时，操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后，放松鸭嘴把，则绞车被

闸死；

④运行中出现矿车脱轨掉道事故时，应及时停车。复轨需要拉车时，操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时，不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇

到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后，应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查，确认无误后，才能继续投入运行。

（3）绞车较长时间停车时，应将操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停止后，再停辅助泵，切断电源，但安全用电不准停。停产检修时，油箱前面的两只阀必须

关闭；

（4）绞车运行中，应精力集中，注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置，手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；

（5）司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组，必要时应由专职维修工进行调整；

（6）绞车运行中，若发现钢丝绳猛烈跳动，电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动，高压油管严重漏油等情况时，应采取紧急制动停车。查明原因，问题解决

后才能继续开车。

4.操作回柱绞车

（1）开车前必须认真检查：

①检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。检查支撑柱是否牢固，发现松动要及时撑紧；

②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固，否则应继续加固压稳；

③检查各电气设备和信号装置是否完好，是否符合防爆要求；

④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬伤、打结等现象；

⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立，若有必须让其躲开。

（2）运行中必须注意：

①开车前必须松开手闸；

②认真听清信号，无信号不准开车；

③注意观察绞车的运转情况，钢丝绳缠绕情况，电动机声响，信号变化等，发现异常，立即停车；

④司机在绞车运行中必须精力集中，坚守岗位，不得离开绞车。

（3）运搬回柱绞车时的注意事项：

①尽量整体装车，并固定牢固；

②在绞车自己拉自己时，必须保证导轮固定绝对可靠，并随时维护好电动机电缆，还应注意观察工作面及巷道周围情况，不安全不得强行开车。

5. 在回采工作面操作回柱绞车

（1）认真检查工作面顶板及支架情况，有下列情况之一者不得开车回柱：

①输送机未移完，煤壁侧的第一排支柱尚未补齐；

②悬顶面积或距离超过作业规程规定值；

③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息，尚未撤离；

④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置，有缺柱和失效的柱子；

⑤工作面安全出口不畅通。

（2）打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m，否则不准拴绳回柱；

（3）要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等，在统一指挥下，按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任；

（4）工作面来压时，停止回住，所有人员撤到安全地点，待压力稳定后，再维护支柱，恢复工作；

（5）采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有经过批准的安全措施，而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。

第2篇 小绞车司机操作规程

1.一般规定

1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造,懂性能,懂基本原理),“四会”(会使用,会保养,会维护,会处理故障),考试合格并持证上岗。

1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置,信号要灵敏可靠,听不清信号不准开车。联系信号规定如下:

一次长铃—停车。

连续二次铃—开车。

连续三次铃—倒车松绳。

连续乱铃—掉道或有事。

1.3所有电缆线不许有明接,防爆铃盒,开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。

1.4有以下情况之一时,要及时停车:

1.4.1 绞车起动或运行中,发现绞车移动或压戗柱松动,

1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人,

1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷,

1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。

1.5 严格遵守“行车不行人,行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。

1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。

2.准备、检查与处理

2.1 准备:

工具:钳子、扳手、长柄铁钩等;

配件:油壶、螺钉等。

2.2 检查与处理。

2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;

2.2.2打压、戗柱的绞车,其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车,地脚螺钉必须紧固可靠;

2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;

2.2.4 开关应上架摆放稳当,电缆要悬挂整齐,操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处;

2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全,制动闸和离合闸要灵活好用;

2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足,不漏油,油质必须合格;

2.2.7 信号要灵敏可靠,并符合完好要求;

2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;

2.2.9 地滚和立滚要固定可靠,转动灵活;

2.2.10 挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;

2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固,两卡之间距离要符合规定;

2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。

2.3 车辆掉道的处理。

2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧;

2.3.2 由上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责禁止行人通行。

2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱,撑木必须使用ф0.18米以上的优质木头,用木楔打紧背牢;

2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好;

2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;

2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍将前轮撬上轨道;

2.3.7 将前车轮用木楔背好;

2.3.8 人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;

2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道;

2.3.10 检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;

2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木;

2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作。

3.操作及其注意事项

3.1 拉车时的操作:

3.1.1 当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);

3.1.2 松开制动闸和离合闸,按起动按钮;

3.1.3 轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;

3.1.4 听到停车信号,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。

3.2 松车时的操作:

3.2.1 当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);

3.2.2 松开离合闸,压下制动闸,按起动按钮;

3.2.3 慢松制动闸,均匀松车;

3.2.4 听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。

3.3 注意事项:

3.3.1 没有深度指示器的小绞车,应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车;

3.3.2 绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;

3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕,不得少于6圈;

3.3.4 绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;

3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人;

3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。

3.4 上把钩工的操作顺序:

挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 →与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。

3.5 下把钩工的操作顺序

当听到打松车信号后,打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置,钢丝绳不再处于工作状态时,打停车信号;待车辆停稳后,站在轨道的一侧,先摘保险绳钩,再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。

上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩,下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头保险绳钩,不许打开挡车器。

4.收尾工作

4.1 操作结束后应做好以下工作:

4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上;

4.1.2 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺钉;

4.1.3 搞好绞车周围环境卫生;

4.1.4 盘好信号线,收拾好工具。

4.2 向接班人,班组长汇报运转情况,存在问题等。

第3篇 jtp矿用提升绞车司机操作规程

本规程适用于jtp系列矿用提升绞车。

1、绞车司机必须经过培训考核合格、取得资格证书的人担任。

2、司机必须准时持证上岗,上岗后,严格履行交接班手续。

3、两班司机交接班要按下列顺序和内容进行,认真检查校验。

(1)、检查电机、联轴节、减速器、深度指示器、滚筒、制动盘型闸是否完好。

(2)、检查操作台及各部位监控仪表指示是否准确可靠,各种信号灯是否灵敏可靠,

(3)、检查液压站的残压值和调压性能是否良好,各部位的电磁阀、电液阀、单向阀、综合阀等液压元件动作是否灵敏可靠。

(4)、校验过卷限位开关,脚踏紧急刹车开关是否有效可靠。

(5)、检查电控主回路的过流、过载及失压保护是否灵敏可靠。

(6)、双滚筒绞车还要检查离合器闭锁弹簧是否完好,离合器闭锁是否可靠。

上述检查完毕,发现问题,立即汇报上级领导、以便迅速处理,满足生产需要。

4、绞车各部位一切正常,司机发出可以开车的信号并做好开车前的准备工作,其具体要求是:

(1)、将工作闸手柄拉至制动位置,主令控制器手柄置于零位,调绳调闸转换开关置于正常位置,过卷复位开关也置于正常位置。

(2)、合上控制柜上的刀开关,接通电源,查验电源电压(电压读数)是否符合要求。

(3)、开启自动空气开关。

(4)、按下油泵起动按钮,起动油泵。

5、司机接收到开车信号后,司机按深度指示器指示确定开车方向(提升或下放),把主令控制器手柄向后或向前推移离开零位,同时把工作闸手柄向松闸位置推移,电机带全电阻起动。

6、主电机起动后,司机要缓慢逐级推移主令控制器手柄,主电机转子回路接触器按顺序闭合同时逐级切除转子回路电阻、电机转速加速到额定转速。

7、司机在起动电机的同时,应缓慢推移工作问手柄,特别在下放大吨位机器设备、材料时一定要带有制动力的情况下起动电机,电机逐级加速时,渐渐松闸,当电机达到全速后再全松闸。

8、生产班,每班必须有两名司机同时上岗工作,正司机操作,副司机负责巡回检查观察各运转部位工作情况,以便消除事故隐患。

9、生产班正式生产前,每个滚筒都要空载试提升一次,此时,副司机要对设备进行仔细的检查,发现问题,及时汇报处理,试车正常后方可带负荷运转。

10、新安装峻工的新设备,不允许带满负荷运转,而应轻载(25%)试车跑合一个班,然后逐渐增加负荷(每次增加25%运转一个班),累计运转达200小时后,所有机械传动部位的润滑油必须彻底清除,更换新油。

11、绞车提升或下放物料到达减速点(接近终点的地段)深度指示器发送装置上的行程开关动作发出减速声、光信号,司机根据绞车承载类型(提升或下放)逐步或立即将主令控制器手柄移向零位,并将工作闸手柄缓慢向闸车位置推移,到达终点时,把工作闸手柄打到闸车位置。

12、绞车正常运转时,正司机要注意电压表、电流表、深度指示器及各种信号指示灯指示是否正常,副司机要注意各部位的声响,温度和润滑情况。

13、绞车运转过程中,正司机必须精力集中,注意各种声光信号,工作问手柄和主令控制器手柄均不得离手,更不允许远离操作台。

14、绞车运行中,出现下列情况之一时,采用脚踏紧急停车开关停车。

(1)、紧急停车信号或加减速时出现意外信号。

(2)、主要部件失灵。

(3)、接近井口或井底,绞车不能减速。

(4)、其它意外严重事故。

停车后,立即与井上信号工取得联系,要妥善处理事故,防止事故扩大,同时汇报有关领导。

15、绞车运行中,发现主回路电流过大,加速困难,压力表指示偏低,运转声音不正常,转动部位温度过高或听不明信号时,要立即停车,仔细查明原因,减少负荷或排除故障后方可继续动转。

16、双滚筒绞车需要调绳时,需按下列程序在空载状态下操作:

(1)、将调绳转换开关拨到调绳位置。

(2)、操作有关电磁阀动作,切断两滚筒的盘形闸的进油口,打开离合器的进油口,离合器在压力油液的作用下脱开,离合器脱开后发出信号,并使相关的电磁阀动作,打开固定滚筒盘形闸的进油口使固定滚筒处于松闸状态。

(3)、操作主令控制器手柄和工作闸手柄,进行调绳。

(4)、调好绳后,将离合器转换开关置于复位位置,有关的电磁阀动作,

离合器的进油口被切断,油液从另一回油口流回油箱泄压,离合器在复位弹簧作用下复位,如果复位时齿轮未对正,可以正、反点动提升机,使齿轮对正齿含复位。

(5)、离合器复位后,发出复位信号,绞车便可以恢复正常运转。

17、如果绞车停车时间较长,司机必须拉开自动空气开关切断电源,但是不许可私自离开工作岗位。

18、当班工作结束时,司机必须认真填写运转日记,并严格履行交接班手续后,方可离岗下班。

第4篇 绞车司机操作规程及其它规定

1、绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位并试运转，如发出异常现象，应及时汇报处理。

2、工作时滚筒的开动或停止，速度应逐渐增加或减少，不允许急剧开车或停车。

3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。

4、电动机开动时，两刹车带不允许同时刹死，其刹车带温度不超过70度。

5、钢丝绳缠绕应均匀，若发出缠乱时，要停止电机的运转后处理，严禁在运行中处理。

6、在下放重物时，一定要开动电动机，用电控滚筒，严禁放飞车或不带电放车。

7、绞车司机，工作时要目视前方和把钩工密切配合，不准超拉矿车。

8、绞车司机开车时，停、拉要及时、平稳。

9、绞车司机，信号要联系好，严格按照信号指挥操作。

10、开车前的检查：

○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况；○2检查钢丝绳连接及固定情况；○3检查两制动器工作及刹车带接触情况；○4检查有无甩油缺油现象；○5检查轨道完好、道路及水沟畅通情况；○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况；○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况；○8检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好，电铃信号是否清晰可靠，如无信号或不符合要求不得开车。

11、由当班绞车司机和作业人员共同检查，发现问题必须及时处理或汇报，严禁不检查或设备带病运转。操作人员必须爱护设备设施，严禁拆卸或人为损坏。

12、运输信号统一规定为：一声停；二声牵引重车运行（提升）；三声牵引轻车运行（放车）。

13、把钩工为兼职信号工，必须严格执行信号工操作规程的有关规定。不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作，信号不清或未回信号，严禁开车。

14、车辆连接必须符合规定，严禁使用非标准销链，或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。

15、绞车运行过程中，绞车司机两手不得离开操作手把，一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作；严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上；钢丝绳排列不整齐时，必须停车处理，严禁边运行边处理。

16、绞车运行时，两手把严禁同时刹住。为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故，未运行绞车应将离合器手把刹住，操作人员不得离开绞车，发现异常情况，必须立即停车。

17、绞车司机必须认真执行操作规范，严密监视绞车运行情况，发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象，必须立即停车检查处理后方可运行。

18、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃，同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。

19、在绞车运行过程中，保持绞车匀速运行，严禁突然加速；严禁不挂副绳运输车辆，以免造成碾绳。

20、操作人员着装整齐，工作服袖口必须绑扎好，系好钮扣。

第5篇 回柱绞车司机、看滑轮工操作规程

一、一般规定

第1条  回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方准操作。

第2条  回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。

第3条  回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。

第4条 有下列情况之一时要停车。

1．绞车移动时；

2．导轮移动或看守导轮人发信号（连续吹口哨）时；

3．其它不安全情况或听见有人喊停车时；

4．绞车附近、绞车与导轮间有人时；

5．钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。

第5条  滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：

1．滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；

2．滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；

3．滑轮柱与底板成60”～75”角。方向视两绳的合力方向而定；

4．滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0．5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；

5．滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；

6．拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；

7．滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；

8．滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1／4；

9．在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条  工作及操作顺序：

准备一－检查一－处理一－试车一－正式运行（下放主绳一－停车一－拉绳一－停车一－下放主绳……）一－处理故障－一停车－一工作结束。

二、准备、检查与处理

第7条  准备：

1．工具：小锤、长柄钩。

2．备品配件：油壶、螺丝。

第8条  检查与处理

1．绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

2．绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

3．电气设备是否摆设稳当，操作方便；

4．绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

5．绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

6．钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；

7．信号装置是否灵敏、可靠；

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

三、操作及其注意事项声

第9条  试车

1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

2.进行2～3次的正反车试转；

3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第10条  要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

第11条  正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第12条  看滑轮工应注意事项：

1．看滑轮工应在滑轮柱上方0．5米外靠采空区侧工作；

2．看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

3．松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

4．运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；

5．不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨睡觉或离开岗位。

第13条  信号工（打点工）注意事项：

1．听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

2．精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

3．信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

4．调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第14条  发现有卡绳时，按以下要求操作：

1．在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

2．用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

3．将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

4．开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

5．开倒车处理卡绳事故时．现场人员都要退到安全地点。

四、收尾工作

第15条  回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

1．把钢丝绳全部缠在滚筒上；

2．切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

3．搞好绞车周围环境卫生；

4．协助信号工盘好信号电缆；

5．收拾好工具。

第16条  向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

第6篇 矸石山绞车司机安全操作规程

1.本规定适用于排矸绞车司机运行操作。

2.矸石山绞车司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。

3.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

4.上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求,不允许连班顶岗。

5.开车前准备工作:

(1)检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固,防护罩应可靠。

(2)检查各操作手把是否在启动位置。

(3)检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况,衬板,绳槽的磨损情况。

(4)检查轴承减速器油位,油质是否符合要求,有无漏油现象。

(5)检查平轮有无异状,并加注适量的油。

(6)检查电气绝缘是否可靠,控制的接点是否良好,电流表、电压表指示是否正常。

(7)检查中发现问题,必须及时处理,符合要求后方可正常开车。

6.操作:

(1)合上总闸,根据信号要求操作控制手把。

(2)启动时只许逐渐加速,不得起动过猛,要做到起动稳,停车准。

(3)左操作把手为制动把手,右操作把手为主令控制器把手。制动把手向前推为打开制动、向回拉为制动。主令控制把手至中间位置向回拉为主箕斗提升,副箕斗下放;向前推为副箕斗提升主箕斗下放。

(4)提升(或下放)启动时速度一定要慢,最高速度允许加速到三段。箕斗(无论主副)在距卸载位置25米时开始减速。箕斗必须缓慢地上卸载架,卸载时施闸停在(此时下部箕斗处于装车位置)。

(5)司机不得擅自开车,要听信号指令开车。

(6)随时观察各仪表变化,深度指示器位置。

(7)做到八不开:

①信号不清不开;

②刹车不灵不开;

③超负荷不开;

④油量不足和油令不转不开;

⑤检查机器不开;

⑥电压超过额定值达±5%不开;

⑦钢丝绳猛烈跳动不开;

⑧电机轴承温度超过60℃不开。

(8)开车时“五不准”,“一必须”。

①不准手离开操作把;

②不准和他人交谈;

③不准学员单独操作;

④不准看书报;

⑤不准喝酒操作。

一必须:必须精力集中。

7.停车注意事项

(1)必须将常用闸和紧急闸刹牢固。

(2)切断总电源。

(3)对机械和电气设备进行详细检查,发现问题及时汇报和处理。8.按规定认真填写各种记录。

9.工具备用品等摆放整齐,搞好设备及机房内外环境卫生。

第7篇 吊装绞车安全操作规程

1. 绞车设备运转前应进行下列检查:

① 各部螺栓齐全,完整紧固、联轴节、减速箱运转无异常,润滑良好,不漏油,油量适当。

② 轴承与润滑,轴承温度,滑动轴承不超过65度,滚动轴承不超过75度,油路畅通,挡油盘转动灵活,油质清洁,轴承间隙合格。

③ 制动装置检查:制动闸灵活可靠,闸皮无裂纹,闸带无断裂,闸轮,闸皮无油垢,闸把的工作行程不超过全行程的3/4。

④ 滚筒与钢丝绳,完好无裂缝,断丝不超过规定,绕绳均匀不咬绳,钢丝绳接头光滑不打结。(钢丝绳规定:钢丝绳的径向磨损和锈蚀,不超过原直径的百分之十,断丝、断股不超过总数的百分之十)。

⑤ 拉紧装置,齐全、完整、可靠;信号装置,声光具备,清晰可靠。吊钩钩头滑轮运转灵活,不能有咬绳现象。

2. 司机必须按规定信号开停,严禁猜测开车,听不准信号时不得开车。

3. 在吊装作业之前,必须对所吊设备,工具进行详细检查(如钢丝绳扣、吊钩连接环,鸭嘴、螺栓等、钢丝绳扣必须完好无损)。

4. 所起吊的设备质量,不得超过电动绞车的规定起重量。

5. 绞车启动困难必须立即停车,查明原因,不可强制启动。

6. 工作时司机应集中精力操作,严禁手脱离手把,准确倾听信号,随时做好减速或停车的准备,不做与操作无关的事。使用时,严禁斜吊、斜拉。严禁任何人在起吊重物下行走、停留、或者同重物一同起吊。

7. 下放起吊重物时,必须给电控制,防止超速下钩。

8. 起吊作业时,必须设专人指挥,不得多人指挥,必须由经过培训并有合格证的司机操作绞车,其他人员严禁操作。

9. 起吊作业时要作到“五不吊”、手势、信号不明不吊,重量不明不吊,超负荷不吊,视线不清楚不吊,捆绑不牢、重心不明不吊。

10. 起吊时,钢丝绳不得与重物棱角接触,必要时需衬垫橡胶或其他防革物,吊重时,钢丝绳应垂直地面,不准斜吊。

11. 重物起吊时,应将行人拦至重物下方十米以外,并设专人看护。

第8篇 凿井绞车操作规程

1、开车前注意下列各项。

（1）、检查清除设备周围基础无杂物。

（2）、检查机器各部螺栓应紧固、三角皮带根数不缺松紧合适，轴承、电控开关信号良好，

（3）、传动齿轮，啮合正确，快速适应于循环绳的空负荷运行滑动齿轮，防止自动复位。

（4）、向各注油管注入适量油脂

（5）、检查制动闸和棘轮，棘爪灵活可靠，并彻底打开棘爪。

（6）、控制的手柄必须不错位。

2、运转中遵守下列各项

（1）、按信号要求操纵控制器，手柄及时开停，联系信号中断立即停车，信号系统设声光信号。

（2）、运转中司机不得离开串岗。

（3）、运转中发现异常或排绳不整齐应停车处理。

（4）、采用双稳车悬吊方式应随时注意二根钢丝绳的张力均匀，如不均匀应及时调整。

（5）、钢丝绳之间采用铁板垫层的，应准备充足或及时清理铁板底筒，钢丝绳剩于不得少于七圈。

（6）、稳车采用集中控制时，应设专人巡视检查同步情况，发现问题用集中台分设的应急开关停车处理。

3、停车遵守下列各项

（1）、控制器手柄复零，切断电动机电源。

（2）、合实棘爪并加锁，各部位温度有无变化。

（3）、切断电源。

4、其它要求

（1）、稳车司机必须指定专人操作，经培训合格持操作证上岗，非司机严禁操作。

（2）、定期清除设备周围杂物及其坑内积水。

（3）、有良好的照明及可靠的接地系统。

（4）、不准超负荷运转。

（5）、防止逆转的棘爪，应有电气闭锁装置，当棘爪没打开或不到位时电源开关送不上电。

第9篇 井下小绞车司机:操作规程

1、必须由经过培训考试合格的司机操作,要持证上岗,提升时按设备规定负荷进行工作。

2、开车前检查钢丝绳及钩头,按《煤公司安全规程》中的有关要求进行。

3、开车前检查两刹车带都必须接触良好,否则不允许作业。

4、滚筒的开动及停止必须迅速稳准,但一般情况下不允许紧急制动刹车。

5、开车前检查信号系统是否清晰可靠,如无信号不允许作业。

6、电动机开动时,两刹车带不允许同时刹住。

7、刹车带的温度不允许超过70℃。

8、钢丝绳缠乱时,一定要停止电动机的转动后再处理,绝对禁止边运转边处理。

9、下放重物时,一定要开动电机运转,下放的速度可用制动带对滚筒进行控制,严禁放飞车。

第10篇 主副井绞车司机操作规程

一、操作司机必须经过培训、考试合格后持证上岗。

二、开车前的检查准备：

1、检查绞车的各种保护灵敏可靠；检查液压站的油位及压力合格；润滑油泵工作正常；深度指示器各部工作正常；检查盘形闸接触符合规定；电控设备操作可靠；仪表指示正确；安全回路各继电保护灵敏可靠。

三、运行程序：

1、起动顺序：

（1）根据提升信号确定方向，推（拉）主令控制器至换向位置，同时操作工作闸松闸开始启动。

（2）根据电流情况操作主令控制器，使绞车均匀加速到规定速度，绞车达到全速时，转子回路的电阻必须全部切除。（3）根据提升情况的不同采取相应的减速方式。

2、运行中的注意事项：

（1）电流、电压（测速电机的电压）、油压等各种指示仪表的数值。

（2）深度指示器的指示位置。

（3）各信号的变化。

（4）各运动部位的声音。

3、运行中出现下列现象之一应立即停车，用工作闸制动停车检查：

（1）电流过大或电流变化异常。（2）绞车某一部位有异响、异味。

（3）接到情况不明的异外信号；（4）出现其他不正常现象。

4、出现下列情况之一时，应用紧急制动（脚踏开关）停车，检查处理，并向工区和有关部门汇报。

⑴主要部件失灵或故障；⑵加速、减速期间出现信号故障；

⑶接近运行终点不能减速时。⑷其它需要紧急停车时。

四、终点停车的程序：

1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。

⑴将主令控制器拉（推）至“0”位。

⑵用工作闸电动施闸，按要求及时准确停车。

⑶注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正确减速。

2、根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷，按动液压站停止按钮落下盘形闸制动。

第11篇 绞车操作规程

一、操作前检查事项：

1、接班时全体司机对绞车认真全面检查一次，由正司机试验脚踏开关、过卷开关一次，检查工作制动闸是否正常可靠，不可靠、有问题不准开车。

2、每次开车前应检查主回路电压（380v+10%-5%），起动油泵大闸是否正常起动，达不到要求不准开车。

3、操作前应检查工作闸手柄是否在制动位置，主令控制手柄在中间位置，并看深度指示器的指示准确后方可操作。

二、操作程序：

1、送上主回路电源、控制电源，启动制动油泵。

2、与信号工联系清楚，明确提升任务和提升方向。

（1）电动运行时

①把行动方式转换开关打到正力位置。

②待提升信号发出后，推动主令开关主电机送电，同时适当敞闸。根据负载情况，控制绞车慢速运行，待容器进入电绞眼后进行加速，同时全敞闸。

③减速警铃发出后，用适当担任主令手把，电机串入电阻，进行减速，同时适当紧闸，控制车速，直到停车集团拉回制动手柄，并将主令手柄板回到零位。

（2）动力制动运行时

①把行动方式转换天关到负力位置，主令手柄置于零位不变。

②根据负载情况把动力制动换档开头打到合适位置，送上动力制动电源。

③操作制动闸手把离开零位，送上动力制动接触器，同时适当敞闸控制车速，待到停车位置时拉回紧闸位置停车。

3、绞车等速运行时，司机密切注意仪表、深度指示器，手不得离开主令及闸把，脚不离开脚踏开关，随时准备减速停车。

4、绞车长时间停止运行时，必须切断控制电源。

三、操作注意事项：

1、动车间：明确提升任务是挂人行车、提升矸石、下料还是电绞眼作业。

2、加速和等速段应特别注意观察电流表以便判断提升容器在电绞眼运行是否正常。

3、提升容器接近停车点时，速度必须在0.3m/s以内以防过卷。

4、中途出现紧急制动应查明原因处理后再送电开车，然后检查钢丝绳及连接装置，无问题后再走勾。

5、绞车运行时如有异常响声现象必须立即减速停车，必要时可以踩脚踏和控制电源手段紧急停车。

6、下放重物时，必须根据负载情况使用制动手柄。

7、到停车位置时，双滚筒绞车要兼顾上下滑板容器位置，不得松绳过多。

四、检查检修时特别规定：

1、检修时必须由正司机开车付司机监护。

2、换绳或检修钢丝绳时，车速不得大于0.3m/s。

3、双滚筒绞车对绳时必须把两勾容器分别置于上下滑板，方可打开离合器；在任何情况下，严禁单滚筒单钩带容器运行。

4、检查检修后必须由正司机试车后，一切正常方可正式运行。

第12篇 副井绞车司机岗位安全操作规程

副井提升司机必须遵守下列规定以确保绞车安全正常运转

一、开车前准备：

1、送电程序：传动系统电源，液压站24ｖ电源，监控器调零电机电源，润滑稀油站电源，液压站电源，主电机内机电源，调节保护柜内电源。

2、在励磁柜上按励磁变压器的启动按钮。

3、主令手把，制动手把内零位。

4、按ｓａ5启动主电机风机，ｓａ6启动润滑站，ｓａ2 起动装置风机，启动稀油站电机。

5、按ｓａｉ启动高压柜ｓａⅱ合快开。

6、按ｓａｇ进行事故复位，此时安全回路应闭合，指示灯亮。

二、听传信号，按ｓａｔ启动液压站油泵，选择开车方式：

1、半自动开车（ａ）ｈｋ2 置于工作位置，ｈｋ3 置于中间位置，ｈｋ4 置于合式位置，（人、矸、件、下长材），ｈｋ6 置于半自动位置，（ｂ）选择开车方向，二点、四点正向拉车（提大罐正向拉车即反向给定）按ｓａ8 停车按ｓｔ8 ，三点、五点反向拉车（提小罐反向拉车即正向给定）按ｓａ9 停车按ｓｔ8 此时不必推主令手把和制动手把。

2、换层、验绳开车（ａ）将ｈｋ6 置于换层验绳位置（ｂ）正向开车ｓａ8 反向开车按ｓａ9 停车按ｓｔ8 。

3、动开车：（ａ）ｈｋ2 置于工作位置，ｈｋ3置于中间位置ｈｋ4 置于合式位置（人、矸、件、材）ｈｋ6置于手动位置，选择开车方向，正向拉车，先按ｓｔ8，再按ｓａ8，主领手把往前推一定位置，然后向前推制动手把，速度受主令手把位置控制，停车：主令手把，制动手把回零位，反向拉车，先按ｓｔ8，再按ｓａ9，主令手令把往后拉一定位置，然后向前推制动手把，停车、主令手把，制动手把回零位。

4、事故开车：（a）人为高压柜合闸、快开合闸、启动稀油站。（b）把程控柜内qm25分开，（c）将hk2置于事故开车位置，正向拉车：hk2置于正向位置，反向拉车hk2置于反向位置（d）按st9进行事故复位，（e）开车通过sa3启动主电机后推制回零位动手把松闸，此时可调闸电流，受制动手把控制停车，通过st3停车同时制动手把。