氮气安全操作规程（十二篇）

第1篇 氮气安全操作规程

(1)氮气管道检修或停送气必须向调度室申请，经批准后方可进行。

(2) 氮气管线中所设安全阀、压力表、放散阀、疏水阀必须齐全完好。

(3)操作阀门时，操作人员严禁将身体各部位正对阀门手轮且用力不可过猛。

(4) 检查氮气管道泄漏及氮气放散时，人员应站在上风侧，必要时佩戴防毒面具。

(5)严禁氮气管道与煤气管道连接。如果使用氮气吹扫煤气管道，吹扫完毕后应立即断开氮气管道。动火作业前，应彻底落实氮气管道和煤气管道是否有连接之处，并办理动火作业票。

(6)氮气使用注意事项

①进入充装氮气的设备、管道和容器内部检修作业时，应办理有限空间作业票，并切断气源、堵好盲板，执行停机、停电挂牌制度，并用空气置换内部气体，对设备内部进行通风处理，检验合格经确认后（氧含量达到19%.5—22%），方可准许工作人员并在有人监护下进入。

②氮气管道不得敷设在通行地沟内，氮气的放散安全间距不得少于10米。

③使用氮气的现场或操作室需有良好的通风换气设施。

④使用氮气时，应有防止人员窒息的防范措施。

⑤在氮气浓度高的环境中作业时，必须佩带氧气呼吸器，并有人负责监护，应对氮气阀门严加管理，防止误操作。

⑥进入氮气危险区域点巡检，需按照规定携带氧气报警器，及时监测氧气含量。

⑦提升安全防范意识，随时警惕，查找泄漏隐患并及时整改治理。

⑧严禁使用氮气、压缩空气（内含氮气）吹扫人员或身体衣物。

⑨严禁使用氮气打扫设备及地面卫生。

⑩氮气管线、储气罐、氮气取用连接点应有统一、明显的标识。报废的氮气系统应及时拆除，停用的氮气系统应及时移开，不能移开的应进行有效隔离，使用末端必须封堵，并设置安全标识。

(7)高空氮气管阀门等设施应有平台、走梯、护拦等安全防护措施。

(8)氮气管道及附属设施应有明确标识，并标注气体走向标识。

第2篇 无润滑氢气氮气压缩机生产安全操作规程

1、开机前的准备工作

1)检查电动机和起动器的电气接线是否正确。

2)检查压缩机管路系统的阀门是否处在正确的开关位置上;

3)检查机器各部位的联接是否松动;

4)检查各显示仪表的读数是否正确。

2、开机和运转

1)启运压缩机,观察机器的振动和声音。如有异常应停车检查,决不允许压缩机带问题运转。

2)检查压缩机的进、排气压力、排气温度是否正常。

3)检查压缩机轴承和电动机的温升是否正常。

检查机组和管道是否有漏气现象。

第3篇 氮气站安全操作规程

一、 常压充液

1. 当液位显示低于2.0时要及时充液，电话。

2. 由专人连接充液管线。

3. 打开残液阀，关闭其他所有阀门，用氮气吹除连接管线内的潮气和灰尘。

4. 打开排液阀、充满指示阀、液位平衡阀、液位计上、下阀，然后关闭残液阀。

5. 打开下进液阀由下部进液，当压力大于7kg时要打开上进液阀关闭下进液阀，当压力在4kg时需上、下进液阀同时打开进液。

6. 当充满指示阀流出液体时，充液结束。首先关闭液源出液阀，然后关闭上、下进液阀，关闭指示阀，打开残液阀，最后拆除充液管线。

7. 上、下进液阀在充液结束后，每隔2小时在紧一次。因为阀门在低温状态下一次关闭不紧。

二、 正常使用

1. 在正常使用时要保持压力在4kg以上。

2. 先打开汽化器阀门，然后再打开排液阀就可正常使用了。

三、 日常工作

1. 要经常检查压力表，安全阀，液位计工作是否正常。阀门、管线连接处是否有泄漏，有无异常响动和现象发生，发现问题及时处理。

2. 工作人员要密切注意储罐内液位、压力，液位低于规定液位时应及时充液。

3. 当储罐内压力大于7.8kg时，要打开放气阀卸压，注意卸压时离开放气口以免冻伤。

4. 当储罐压力小于3kg时打开输液阀增压，操作时要密切注意压力表的变化。

5. 平时不使用氮气时 ，首先排液阀，当汽化器压力为零时再关闭汽化器阀门。

第4篇 氮气缓冲罐安全操作规程

一、开车操作

1、检查罐体、阀门和管道是否完好正常，有无堵、漏现象。

2、检查各仪表、安全阀是否处于良好状态。

3、关闭氮气出口阀门，打开氮气进口阀门。

4、容器开始加压时，速度不易过快，要防止压力的突然上升，当氮气缓冲罐内压力稳定后才能打开氮气出口阀门，为生产线输送氮气。

二、 停车操作

1、 首先关闭氮气进口阀门。

2、 关闭氮气出口阀门，打开泄压阀门进行泄压。

三、 操作注意事项

1、运行中注意检查，压力异常时，应及时停机检查。排除故障后方可重新开车。

2、严禁带压拆卸压紧螺栓。维修时必须关闭氮气进口阀门、排气卸压后方可进行各操作，压力必须控制在工艺范围之内。

第5篇 氮气压缩机岗位安全操作规程

严格执行操作规程，开停氮压机。

严防氮气对人的窒息，及时消除泄漏情况。进入与氮气相连的容器和设备必须经化验合格后，方可进入。

运转中若有不正常声响、气味、振动或其它突发故障，应紧急停车。

若油压偏低调节无效，排气温度偏高、排气压力异常应停车。

运转中冷却水中断，应立即停车，待气缸冷却后方可进入冷却水，冬季停车应放尽冷却水。

检查设备及安全防护设施，必须完好。

停运设备每班应盘车一次，长期停运，每周应试运半小时。

第6篇 氧气氩气氮气化验分析操作规程

1、氧气(o2)、氩气(ar)、氮气(n2)成品化验,由化验员依据国标规定正确操作.做到采样正确、操作规范、记录整齐、计算无误、报告正规、结论正确。

2、瓶装气体应成批化验,并按下表规定的瓶数随机抽样:

产品批量,瓶

1~8

9~15

16~25

26~50

>51

抽样数量,瓶

2

3

4

5

6

3、工业用氧(o2)按照gb/t3863—2008的规定,用铜氨溶液吸收法测定,同一样品两次平行测定结果之差不应超达0.05%,其算术平均值作为分析结果,其质量应符合下表要求:

项 目

一等品

合格品

氧气纯度,10-2(v/v)

≧99.5

≧99.2

水含量

无游离水

4、氩气(ar)按照gb/t4842-2006的规定,用微量氧分析仪和露点仪测定,同一样品两次平行测定结果之差不应超达0.05%,其算术平均值作为分析绍果,其质量应符合下表要求:

项目

优级品

一等品

合格品

氩气纯度,10-2(v/v)

≧99.9996

≧9.9993

≧99.999

氮含量,lo-6(v/v)

≦2

≦4

≦5

氧含量,lo-6(v/v)

≦1

≦1

≦2

氢含量,lo-6(v/v)

≦0.5

≦1

≦1

总碳含量(以甲烷计),lo-6(v/v)

≦0.5

≦1

≦2

水含量,lo-6(v/v)

≦1

≦2.6

≦4

5、氮气(n2)按照gb/t8979-2008的规定,用微量氧分析仪和露点仪测定,同一样品两次平行测定结果之差不应超达0.05%,其算术平均值作为分析绍果,其质量应符合下表要求:

项 目

优等品

一等品

合格品

氮气纯度,10-2(v/v)

≧99.9996

≧99.9993

≧99.999

氧含量,lo-6(v/v)

≦1.o

≦2.0

≦3.o

氢含量,10-6(v/v)

≦0.5

≦1.o

≦1.o

co、co2、ch4总含量,10-6(v/v)

≦1.0

≦2.0

≦3.0

水含量,10-6(v/v)

≦1.0

≦2.6

≦5.o

6、当检验结果有一瓶不符合国家标准要求时,应重新加倍抽样检验,若仍有一瓶不符合国家标准要求时,则该批产品为不合格品。

7、需要测定工业氧样品的水含量,可采用倒置法测定。将冷至室温的氧气瓶垂直倒立10min后,微开瓶阀,让水流入清洁干燥的容器内,当氧气喷出时立刻关闭瓶阀,流出的水用量筒计量。

8、用精度不低于2.5级的压力表,测量样品瓶内的气体压力(mpa),测量瓶内气体压力应在确认气体温度与环境温度达到平衡时进行。除非另有规定,气瓶充装压力在20℃时不得低于15mpa±0.5mpa。

9、液态产品应从每个储运容器中采样进行化验。

10、按规定认真填写《气体分析记录》,出具《气体分析报告单》。

第7篇 氮气压缩机操作规程

1设备概述

该压缩机用于压缩氮气,提升氮气的压力。

1.1产品特点及配套组成

该机采用四级压缩、气缸无油润滑、直立活塞式,由电动机、减速器、联轴器、压缩机主体、各级冷却器、级间管路及附件、油路系统、仪控系统、电控系统组成。氮气被一级气缸吸入,经逐级压缩、逐级冷却至设计温度,最后达到额定压力,经止回阀送往高压储气罐。

1.2冷却水

冷却水在进水管处分路至冷却器、气缸、气缸盖、油冷却器等,在排水端分别用水阀调节冷却水流量并汇总排水。

1.3润滑油

润滑油储存在曲轴箱中,平时存油的油液应在油标镜的中间。齿轮油泵经曲轴箱中的润滑油经油过滤器吸出,压至0.25-0.55mpa压力,分四路分别送至曲轴的四个主轴承上,通过曲轴内油孔送至连杆大头轴瓦,通过连杆体中油孔送至连杆上端铜套轴承,然后通过十字头销孔再分两路:一路经十字头油孔,流往十字头外缘,润滑十字头滑道;另一路经十字头旁路油管,流往活塞杆内孔,润滑活塞杆。所有回流润滑油自由流向曲轴箱中内。

1.4主要技术性能、参数

气源条件

介质

洁净、干燥氮气

一级进气压力

0.00196mpa(表压)

一级进气温度

<45℃

末级排气压力

8.0 mpa(表压)

末级排气温度

≤40℃

型式

立式、固定式、三列、四级、气缸无油润滑、活塞式氮气压缩机

技术参数

电源

10kv,50hz

电动机

y4507-6,10kv,980rpm

减速器

zdy280-2.5-i

传动

电机-减速器-压缩机

排气量

990m3/h(吸入状态)

转速

390rpm

轴功率

260kw

行程

240mm

主动转向

从飞轮端看为顺时针

冷却水压力

0.35-0.4mpa

冷却水ph值

6.5-9.5

冷却水温度

≤30℃

冷却水要求

有机物质和悬浮机械杂质≤25mg/l,

暂时硬度≤100

冷却水耗量

≈28t/h

主机外形尺寸(长×宽×高)

2180×1110×3008mm

压缩机重量

≈7800kg(不包括电机、减速器、冷却器)

机器在额定工况下各级排气压力和各级安全阀起跳压力

一级排气压力

0.18-0.23 mpa

二级排气压力

0.85-1.0mpa

三级排气压力

2.5-3.0mpa

四级排气压力

8.0mpa

一级安全阀起跳压力

0.27mpa

二级安全阀起跳压力

1.1mpa

三级安全阀起跳压力

3.3mpa

四级安全阀起跳压力

8.8mpa

2正常启动

2.1启动压缩机前应观察压缩机及周围有无人员,防止造成人员伤害。

2.2盘车联轴器,机器运转应灵活、无障碍。曲轴箱内机械油至油面计4/5高度。

2.3用摇手柄转动齿轮油泵使各路润滑油充满,油泵压力表指示值0.1mpa。2.4打开各路冷却水阀使各水路通畅,打开一级进气闸阀、末级排气阀及末级旁通阀。

2.5启动压缩机,运行稳定并排除空气后关闭末级旁通阀、调节末级排气阀至额定压力。

2.6启动压缩机时确保空负荷(重载停机对寿命有影响)。

3正常停车

3.1打开末级旁通阀,当末级压力卸掉后停机。

3.2关闭一级进气闸阀、末级排气阀及末级旁通阀。

3.3关闭各路冷却水阀(冬季应彻底放尽各路剩水,避免冰冻)

4正常运行

4.1正常运行时应由专人管理,并做好运行记录(每小时一次,如果有不正常状况应及时处理)。记录内容包括:记录时间、一级进气压力、各级排气压力、各级进排气温度、水温、齿轮油泵油压、曲轴箱油温、电力参数(电压、电流、功率因数等)、其他需要记录的事情。

4.2各级排气温度不得超过160℃;各级冷却器冷却后的气体温度应低于40℃。

4.3安全阀应每年校验一次,压力表应每半年校验一次。

4.4禁止带压对气体管路进行操作(如扳紧螺母等)。

5紧急停车

以下情况需紧急停车(充许带压停机)

压力表指示不正常并调整无效,各温度快速升高超过正常指示,压缩机发生不正常声响,严重漏气、漏水,冷却水突然中断(该情况需特别重视,下次运行时各部应已自然冷却)。

6故障分析与排除

压缩机运转不正常时,其参数、状况相应发生变化,故障分析与排除可按下表进行。

序

号

故 障 现 象

故 障 原 因

消 除 方 法

1

各级压力超过正常压力

a压力表失灵

a校正、修理或更换

b下级的进气阀不好或垫圈破坏

b检修或更换

c本级冷却器冷却效果降低

c清洗

d本级气阀不好或装反

d检修或更换

2

排气量降低

a一级进气因污物等造成压力降低

a检修、清洗

b一级进排气活门泄漏

b检漏或更换

c各级活塞环泄漏严重

c检修或更换

3

气缸的进气阀

该进气活门泄漏

检漏或更换

4

各级气缸

该进排气活门泄漏

检漏或更换

5

各级气缸

各级冷却器冷却效果降低

检修、清洗

6

活塞杆温度过高

a其油路堵塞

a疏通油路

b活塞杆与填函密封环配合不好

b检修调整

7

气缸温度过高

a相关冷却水路堵塞

a疏通水路

b冷却水供应不足(也可能进气温度过高)

b调好供水量

8

曲轴箱油温升高

a油冷却器效果变差(如冷却水中断)

a检修、清洗

b摩擦副发热过大

b检修、装配正确

c油量减小

c加油

9

油泵排油压力降低

a油温升高

a加强油冷却效果

b油路泄漏或进油路及附件堵塞

b检修、疏通油路

c油泵回油弹簧失效

c检修或更换

d曲轴箱内油量不足

d加油

e连杆大小头磨损过大导致油路泄漏

e检修或更换

f润滑油质量下降

f换油

10

机身有撞击声(必须及时处理)

各摩擦副磨损或连杆螺栓、螺母松动断裂

检修或更换

11

进排气活门内有撞击声

活门片断裂或活门弹簧失效

检修或更换

12

气缸内有撞击声(必须及时处理)

a气缸余隙太小

a调整间隙

b活塞组件松动

b检修紧固

c活塞杆与十字头松动

c检修紧固

d气缸内掉入金属杂物(如断裂阀片、弹簧)

d清理和检修

7维护保养与检修

7.1及时发现问题并处理,避免造成故障的扩大化。

7.2该压缩机的活塞环采用非金属材质,在磨损量达厚度的1/3(可每间隔1000小时检测)或排气量大幅度下降时应予更换。

7.3该压缩机的整体导向环采用非金属材质,在其越出活塞体外圆高度小于0.5mm(可每间隔1000小时检测)进行更换,方法是先凿去废导向环,然后在恒温箱内加热该活塞体、导向环和涨环芯轴缓慢温升至140—150℃并保温2小时,再按图迅速套装导向环,最后将活塞缓慢升至150℃并保温1小时,缓冷至室温后完成。

7.4为确保运行可靠,各级活门弹簧如有损坏应及时更换,在累计使用到8000小时后不论其好坏均应更换。

7.5定期检查各连接螺钉是否松动、活门是否异常。

7.6结合实际情况合理制定中修、大修计划。

7.7维护保养和检修时应可靠切断压缩机电源,并在电源处挂“有人工作,禁止合闸”的警示牌或安排专人监护,防止意外来电造成人员伤害。

7.8压缩机电源为10kv,确保电盘前绝缘垫完好,电盘、电机金属外壳要可靠接好保护线,防止发生触电事故。

7.9联轴器等转动部位的防护罩要可靠安装,防止机械伤害。

7.10在压缩机上检修时要确保登高工具完好,挂好安全带,防止高处坠落;检修人员配戴安全帽,不得抛掷工具、配件等,工具、配件应放置在可靠安全处,防止坠落伤人。

第8篇 氧气氩气氮气气瓶充装事故应急处理操作规程

一)氧气、氩气、氮气泄漏处置措施

1、生产、储存中发现氧气、氩气、氮气泄漏,应立即关闭工艺管路、气瓶、储罐阀门,切断泄漏源,并开雾水保护关闭阀门人员。若解决不了,应合理通风,加速扩散,必要时将气体排放到大气中,迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并进行隔离,严格限制出入。

2、进入通风不良有发生窒息危险场所处理气体泄漏时,操作人员必须戴自给正压式呼吸器,穿防护服和防护鞋,并在他人监护下进行操作。

3、槽车或储罐管路系统有微小泄漏时,应及时检修处理;有严重泄漏时,必须将槽车开到人稀空旷处,逐渐排放,并严格监护;排放时,人、车应处在上风向;必要时向消防部门报警求救。

二)燃爆事故处置程序

1、最早发现事故者应立即向有关负责人报告并尽快采取措施切断事故源,开展自救。

2、公司应急救援领导小组接到报警后,应迅速组织人员查明原因、性质,采取有效办法控制事故扩大蔓延。

3、如事故原因不明或不能有效控制,应发出紧急救援警报,向消防部门求救,请求社会力量支援。

三)人员紧急疏散、撤离

1、 一旦发生事故,进行紧急处置后,各岗位人员撤离到门房后,清点人员,接受现场总指挥的指令;

2、 抢救人员应立即向现场总指挥简短报告有关情况;

3、对与事故应急救援无关的人员,应紧急疏散至上风向的安全地点集中;

4、 对下风向可能威胁到人员(包括相邻单位人员)安全时,应立即引导人员并与有关单位联系,迅速撤离到安全地点。

四)危险区的隔离

1、危险区即事故发生地点,事故发生点半径100m的范围为隔离区。

2、 在生产区厂门划出警戒线,安排人员站岗隔离,严格控制人员进出。

3、对事故现场周边区域的道路隔离和交通疏导。

六)现场医疗救护

1、气体中毒急救措施:迅速脱离现场,移至空气新鲜处,呼吸停止时施行呼吸复苏术;心跳停止时,施行心肺复苏术。氧气中毒后要就医观察24-28小时,以免延误肺水肿的治疗。

2、救援人员的皮肤因接触低温液体而被冻伤时,应及时将受伤部位放入温水中浸泡或冲洗,切勿干加热。严重的冻伤应迅速送医院就医。

七)事故现场保护

1、 事故现场由应急救援领导小组指定专人实施保护,无关人员不得进入事故现场;

2、 事故现场清洗工作,经应急救援领导小组批准后安排应急救援人员进行现场清理和设备修复工作。

第9篇 氧气、氩气、氮气气瓶充装前、后检查操作规程

1、充装前的气瓶由气瓶检查员负责逐只进行检查，有下列情况之一的气瓶,禁止充装:

a.不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；

b.进口气瓶未经安全监察机构批准认可的；

c.将要充装的气体与气瓶制造钢印标记中充装气体名称或化学分子式不一致的；

d.警示标签上印有的瓶装气体名称及化学分子式与气瓶制造钢印标记中不一致的；

e.非自有产权的且气瓶技术档案不在本充装单位的；

f.原始标记不符合规定,或钢印标志模糊不清的、无法辨认的；

g.颜色标记不符合gb7144气瓶颜色标志的规定,或者严重污损、脱落、难以辩认的；

h.使用年限超过30年的；

i.超过检验期限的；

j.附件不全,损坏或不符合规定的；

k.氧气瓶瓶体或瓶阀沾有油脂的；

l.有报废标记的或气瓶生产国的政府已宣布报废的；

m.经过改装的。

2、经检查发现颜色或其他标记以及瓶阀出口螺纹与所装气体的规定不相符的气瓶,除不予充气外，还应查明原因，报告安全监察机构，并送往检验单位处理或检验。

3、无剩余压力或不明剩余气体的气瓶,充装前应充入氮气置换后再抽真空。如发现瓶阀出口处有污迹、油迹或瓶内有异物而无法解决时，应送往检验单位处理或检验。

5、新投入使用或经内部检验后首次充气的气瓶，充气前都应按规定先充入氮气置换，除去瓶内的空气及水分，经化验分析合格后方能充气。

6、在检验有效期限内的气瓶，如外观检查发现有重大缺陷或对内部状况有怀疑的气瓶,应先送检验机构进行技术检验，检验合格后方可重新使用。库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验。

7、发现瓶内有积水时，充气前应将气瓶倒置，轻轻开启瓶阀，完全排除瓶内水分后方可充气。

8、国外进口的气瓶，外国飞机、火车、轮船上使用的气瓶，要求在我国境内充气时，应先由安全监察机构认可，再由检验单位检验。

9、经检查不合格（包括待处理）的气瓶应与合格气瓶隔离存放，并作出明显标记，以防止相互混淆。

10、气瓶充装后检查瓶体及其附件应无变形、泄漏，复检瓶内气压应符合要求。

11、气瓶充装前后检查完毕，应按气体类别在气瓶瓶体明显部位粘贴“警示标签”，并将其置于相应区域，及时做好检查记录并妥善保存备查。

第10篇 氧气、氩气、氮气气瓶充装事故应急处理操作规程

一）氧气、氩气、氮气泄漏处置措施

1、生产、储存中发现氧气、氩气、氮气泄漏，应立即关闭工艺管路、气瓶、储罐阀门，切断泄漏源，并开雾水保护关闭阀门人员。若解决不了，应合理通风,加速扩散，必要时将气体排放到大气中，迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。

2、进入通风不良有发生窒息危险场所处理气体泄漏时，操作人员必须戴自给正压式呼吸器，穿防护服和防护鞋，并在他人监护下进行操作。

3、槽车或储罐管路系统有微小泄漏时，应及时检修处理；有严重泄漏时，必须将槽车开到人稀空旷处，逐渐排放，并严格监护；排放时，人、车应处在上风向；必要时向消防部门报警求救。

二)燃爆事故处置程序

1、最早发现事故者应立即向有关负责人报告并尽快采取措施切断事故源，开展自救。

2、公司应急救援领导小组接到报警后,应迅速组织人员查明原因、性质,采取有效办法控制事故扩大蔓延。

3、如事故原因不明或不能有效控制,应发出紧急救援警报，向消防部门求救,请求社会力量支援。

三）人员紧急疏散、撤离

1、 一旦发生事故，进行紧急处置后，各岗位人员撤离到门房后，清点人员，接受现场总指挥的指令；

2、 抢救人员应立即向现场总指挥简短报告有关情况；

3、对与事故应急救援无关的人员，应紧急疏散至上风向的安全地点集中；

4、 对下风向可能威胁到人员（包括相邻单位人员）安全时，应立即引导人员并与有关单位联系，迅速撤离到安全地点。

四）危险区的隔离

1、危险区即事故发生地点，事故发生点半径100m的范围为隔离区。

2、 在生产区厂门划出警戒线，安排人员站岗隔离，严格控制人员进出。

3、对事故现场周边区域的道路隔离和交通疏导。

六）现场医疗救护

1、气体中毒急救措施：迅速脱离现场，移至空气新鲜处，呼吸停止时施行呼吸复苏术；心跳停止时，施行心肺复苏术。氧气中毒后要就医观察24-28小时，以免延误肺水肿的治疗。

2、救援人员的皮肤因接触低温液体而被冻伤时，应及时将受伤部位放入温水中浸泡或冲洗，切勿干加热。严重的冻伤应迅速送医院就医。

七）事故现场保护

1、 事故现场由应急救援领导小组指定专人实施保护，无关人员不得进入事故现场；

2、 事故现场清洗工作，经应急救援领导小组批准后安排应急救援人员进行现场清理和设备修复工作。

第11篇 氧气氩气氮气气瓶充装前、后检查操作规程

1、充装前的气瓶由气瓶检查员负责逐只进行检查,有下列情况之一的气瓶,禁止充装:

a.不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的;

b.进口气瓶未经安全监察机构批准认可的;

c.将要充装的气体与气瓶制造钢印标记中充装气体名称或化学分子式不一致的;

d.警示标签上印有的瓶装气体名称及化学分子式与气瓶制造钢印标记中不一致的;

e.非自有产权的且气瓶技术档案不在本充装单位的;

f.原始标记不符合规定,或钢印标志模糊不清的、无法辨认的;

g.颜色标记不符合gb7144气瓶颜色标志的规定,或者严重污损、脱落、难以辩认的;

h.使用年限超过30年的;

i.超过检验期限的;

j.附件不全,损坏或不符合规定的;

k.氧气瓶瓶体或瓶阀沾有油脂的;

l.有报废标记的或气瓶生产国的政府已宣布报废的;

m.经过改装的。

2、经检查发现颜色或其他标记以及瓶阀出口螺纹与所装气体的规定不相符的气瓶,除不予充气外,还应查明原因,报告安全监察机构,并送往检验单位处理或检验。

3、无剩余压力或不明剩余气体的气瓶,充装前应充入氮气置换后再抽真空。如发现瓶阀出口处有污迹、油迹或瓶内有异物而无法解决时,应送往检验单位处理或检验。

5、新投入使用或经内部检验后首次充气的气瓶,充气前都应按规定先充入氮气置换,除去瓶内的空气及水分,经化验分析合格后方能充气。

6、在检验有效期限内的气瓶,如外观检查发现有重大缺陷或对内部状况有怀疑的气瓶,应先送检验机构进行技术检验,检验合格后方可重新使用。库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶,启用前应进行检验。

7、发现瓶内有积水时,充气前应将气瓶倒置,轻轻开启瓶阀,完全排除瓶内水分后方可充气。

8、国外进口的气瓶,外国飞机、火车、轮船上使用的气瓶,要求在我国境内充气时,应先由安全监察机构认可,再由检验单位检验。

9、经检查不合格(包括待处理)的气瓶应与合格气瓶隔离存放,并作出明显标记,以防止相互混淆。

10、气瓶充装后检查瓶体及其附件应无变形、泄漏,复检瓶内气压应符合要求。

11、气瓶充装前后检查完毕,应按气体类别在气瓶瓶体明显部位粘贴“警示标签”,并将其置于相应区域,及时做好检查记录并妥善保存备查。

第12篇 使用氮气安全操作规程

a. 严禁将氮气用作吹扫管道和灭火以外的其它用途或开路处理。

b. 使用氮气灭火时必需一人操作，一人在地势较高处监护，灭火后必需对周围环境和氮气易积地点进行通风稀释。

c. 当观察到有氮气泄漏时，立即关闭相对应管道上的上游阀门并对周围环境和氮气易积地点进行通风稀释。

d. 在周围环境和氮气易积地点进行通风稀释前，严禁任何人在此区域停留和作业。

e. 每周用肥皂水检测各处接口。