lng钢瓶使用及操作规程（四篇）

第1篇 lng钢瓶使用及操作规程

一、启动前检查：

1、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，燃气设备的状态完好，所有气管的连接是否漏气，检查各传感器接头是否有松动现象。

2、检查稳压器出口气压（联合动力lng发动机气压在0.6-1mpa范围保证可以正常使用。低于此气压性能将会影响性能，甚至停机。如气压低于0.6mpa 应马上加气，以免抛锚。气罐气压要求在0.8mpa-1.3mpa。）

启动发动机：

1、检查完毕后打开放空阀、自增压阀，缓慢打开出液阀。打开各阀门时要将阀门完全打开后要回拧一圈，以防阀门被冻住。停车后先关闭自增压阀、后关闭出液阀、放空阀。每天检查一下气瓶压力，若高于1.7mpa，则应主安全阀打开自动泄压。

2、启动发动机时先接通点火钥匙，停顿2-3秒后再启动发动机，保证燃气管内能够充满燃气。每次启动发动机，须怠速运转3-5分钟，待各种仪表正常工作后，方可起步。不允许冷车突然加大油门，否则会损坏各种仪表及其相应零件，加速发动机运动件的磨损及损坏增压器，从而缩短发动机的使用寿命。

3、持续启动时间不能超过10秒钟，当发动机启动失败，需要第二次启动时，两次启动间隔时间不少于1分钟。若连续三次无法起动，则应检查原因，排除故障，再行启动。

4、气体发动机在环境温度较低的情况下启动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是lng中含有h，故最终燃烧产物中水分子较多，在低温时不能气化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。

5、气瓶压力出现压力过低在0.2mpa—0.4mpa，开启自增压阀门及放空阀给气瓶增压，需要30分钟左右气瓶压力才能达到要求，在饱和(0.8mpa—1.2mpa)压力满足使用要求时，应关闭自增压阀、放空阀。如果不关自增压阀门及放空阀在车辆运行时会造成气瓶压力过高，在冬天比较冷时可适当调整自增压阀、放空阀的大小调整气瓶自增压的压力，使其在0.8mpa—1.2mpa。（主安全阀放气压力1.75mpa，副安全阀放气压力2.9mpa）瓶内压力会升高到主安全阀放气压力，造成浪费。

二、发动机运行过程操作：

1、坚持用起步低档。

2、在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现动力不足现象。

3、换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转速在最大扭矩点偏上一点。换完档在1200-1300转左右。爬坡时应提前减档。

4、涉水行驶：当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。

燃气系统维护保养注意事宜：

1、燃料系统的定期维护与修理应在有关资质认的专业维修厂进行。

2、执行燃料系统维护和修理的工人，须经过专业培训，并取得培训合格证，其他人员不得擅自维修。维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。

3、维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶、减压阀、管线、钢瓶及各种阀体。

4、在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆卸、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶阀，待泄压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位确诊困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确后，应立即关闭总气阀和全部钢瓶阀，待泄压后方可拆卸、维修。

5、在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路泄压，严禁在待压状态下进行修理作业。

6、再拆检管路和各种接头后，必须对管路进行吹管处理，防止燃气管路内进入沙尘，在维修好后应采用专用设备进行泄露检查。

7、冲洗车辆时，应特别注意避开发动机电气部件，如火花塞、点火线圈、喷射阀等。

上面列举的是根据联合卡车使用手册总结出来的一些lng卡车使用情况。不难看出它的使用也没有什么花样。只要分清lng卡车跟柴油车的不同点，做到车况勤检查，消耗零件勤更换，相信它的经济性就能做出很大的体现。

三、阀门不通冻住过程操作：

缓慢的打开出液截止阀，因出液截止阀内部有一小钢珠，开启过快时，气体会推起小钢球堵住出液口，造成气瓶燃气无法供给发动机，发动机无法启动故障，当出现此故障时，应关闭出液截止阀，过2分钟左右，用螺丝刀木柄轻轻敲击单向阀听到当啷一声小钢珠落下，再慢慢打开出液截止阀，看到出液管外部有霜，用手感觉较凉并有水蒸气，证明燃气阀门打开。

若阀门冻住，应用清洁无油的水或热氮气解冻处理。严禁用手锤或其他物件敲击。

四、失真空操作过程：

若真空度意外丧失，钢瓶内的lng大量吸取外界的热量，而使钢瓶内压力急剧上升，液体体积膨胀，故应尽快小心地将钢瓶内的lng排出或卸到其他完好的瓶组内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的钢瓶转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。在任何情况下，不可使lng继续存留在真空丧失的钢瓶内。

五、钢瓶处于火灾环境时操作过程：

此时应及时检查并关闭所有气、液相阀门和盲法兰，当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器灭火。

六、液化天然气车翻车、受撞时操作过程：

首先检查确定附近无明火、易燃物，疏散人员，在离车辆30米处进行警戒，及时报警和向公司报险。如确定真空已破坏，则应尽快小心地将钢瓶内的lng排出或卸到其他完好的钢瓶内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的lng车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。

注意：

1、在对有故障的液化天然气钢瓶进行液体排放时，应将操作箱处于较低位置。这样有利于液体全部排空。

2、对液化天然气钢瓶进行超压排放时，

3、应使操作箱处于较高位置。

4、对于刚停下的运行槽车，排放会是液体，这属于正常现象。

5、严禁车在运行中进行超压排放。

6、司机着装应穿戴防静电服饰。

7、禁止用铁器敲打钢瓶及周围区域。

8、使用手机时不要靠近钢瓶周围

9、安全阀起跳时不要用铁器敲打，用温水淋或用木棒敲打

第2篇 液化石油气钢瓶使用安全技术操作规程

1.对新用的钢瓶必须认真检查。新灌气瓶在首次使用之前,应进行宏观(包括嗅觉)检查,并采用涂刷肥皂水的方法检查瓶体以及角阀、减压阀、胶管等接口部位是否有漏器气。液化石油气中含有少量的硫化物,具有刺鼻气味。钢瓶一旦漏气,会很快刺激嗅觉,此时应迅速打开窗通风换气,并与周围的火源隔离,然后查明漏气的部位和原因,采取对策,予以消除。

2.钢瓶在使用时应有人看管,特别是用小火或瓶内气体即将用完,以及烧开水、做稀饭时,更不能离人。因为小火容易被风吹灭;当一瓶气接近用完时,火焰会很快变小而熄灭;当沸水或饭汤溢出时更容易将火浇灭。此时虽然火已经熄灭,但炉具继续向外供气,很容易造成熏人或火灾事故。一旦发现火焰自行熄灭,应立即关闭瓶阀断绝气源,并迅速打开门窗通风换气,待经过一段时间确认是室内已无液化石油气积存时,方可重新点燃使用。

3.钢瓶位置不要靠近热源。在正常情况下,一只ysp-10型钢瓶的气化量可达0.5㎡/h,而一只yz-9型炉具同时点燃两个火眼时,实际耗气量仅0.18㎡/h,所以,在常温下满足钢瓶内气化所需要的热量是足够的。钢瓶距离炉具应不小于1m,更无须利用其他热源(如暖气片、火炉、火墙等)来加热。即使在瓶内积存的残液较多,炉具点不着火的情况下,也绝不可采用火烤或热水烫瓶底等加热方法来强制气化。

4.使用液化石油气的房屋应注意通风换气。一般家庭用户使用液化石油气日耗量约0.5㎏,相应耗用空气量为89㎡以上,随着室内空气中氧气的大量消耗,二氧化碳和水蒸汽不断增加,会使人感到不舒适,特别在冬季,还可能发生窒息,因此,应注意室内外通风透气。

5.钢瓶必须直立使用。如果将钢瓶卧放或倒置,瓶内液态石油气未经气化即直接通过减压器(未经减压作用)流向炉具。当液态石油气从炉具喷出变为气体时,体积迅速膨胀250倍,相当于将炉具的喷嘴面积突然扩大250倍,致使火焰窜得很高,根本无法使用,甚至因此而引起火灾。

6.点火方法。正确的点火方法是“火等气”,即先拧开钢瓶角阀和减压器上的开关,再划着火柴,并移近火眼,然后用另一只手稍微拧开炉具上的开关进行点火。这样可使少量液化石油气与空气中的氧气一边互相扩散混合,一边发生燃烧,因而燃烧速度缓慢。(自动点火的无需此举)。

7.火焰调节。液化石油气正常燃烧时的火焰应呈蓝色,内外两层火焰应清晰可见,而且紧贴火孔燃烧。如果在燃烧时出现红黄色火焰或冒黑烟,说明内空气不足,燃烧不完全,此时烟气中含有一氧化碳、氮氧化合物等以后害气体物质,会污染空气,影响人体健康。因此,应适当调节炉具的调风板,加大空气的供给量,使火焰逐渐变短,直至达到完全燃烧;如果火焰发紫,且火焰不稳定,甚至发生脱火现象,说明空气量过大,此时需要关小炉具的调风板,减少空气的供给量,直至达到完全燃烧。

8.消防措施。液化石油气在使用中一旦发生火警,必须立即采取有效的措施将火扑灭。首先要切断火源。如果是胶管或炉具漏气起火,应迅速关闭钢瓶角阀,火焰即可自行熄灭。如果是减压器或角阀漏气起火,可用湿毛巾或湿被将着火点盖严,使之与空气隔绝,待火焰熄灭后迅速将钢瓶移至安全地点进行前面检查,对症处理。

第3篇 氯气钢瓶使用安全操作规程

一.氯气瓶使用前的检查

使用氯气的操作人员在领取或接收氯气瓶时，必须逐只进行检查，发现下列情况之一的，不得接收并立即退回。

1 气瓶上没有粘贴本次充装合格证以及警示标签的。

2 气瓶颜色标记与氯气瓶的（瓶色为深绿，字样液氯为白色）规定颜色标记不符，或颜色标记模糊不清，或表面瓶色覆盖在另一种颜色之上的。

3 气瓶原始标志、检验标志和检验色标不全、不符合规定或超过检验有效期限的。

4 瓶阀漏气、阀件受损、瓶阀侧接嘴的螺纹旋向为左旋（反扣）、螺纹受损或瓶阀粘有油脂的。

5 气瓶未装瓶帽、防震圈，或瓶帽、防震圈尺寸不符合规定或受损的。

6 瓶体上有不能保证安全使用的严重划伤、磕伤、凹坑、凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀或热损伤等缺陷的。

7 瓶内气体重量、纯度、水分等不符合技术要求的

二.氯气的使用

1 把检查合格的氯气瓶，吊放在碱液反应池旁边的台秤或电子秤上的带有弧形槽枕上，并使两只瓶阀处于上下位置，其中心线连成一线垂直于地面，严禁水平放置。

2 确认输气系统管路、阀门、流量计、压力表以及瓶阀都处于完好状态，便可连接氯气瓶。取用液氯时，应连接下侧瓶阀；取用气氯时，应连接上侧瓶阀。使用液氯气瓶，可用棉花蘸氨水接近气瓶出气嘴，如发生白雾，则证明漏气。

3 更换氯气瓶时，关闭瓶阀和控制阀。输气系统因排除故障而需要中断输气时，首先关闭瓶阀切断气源，而后根据故障确定关闭缓冲罐进口或出口截止阀。

4 瓶阀或气瓶前半部，瓶底堵帽或后半部发生微量泄漏，一时无法堵漏，则必须立即把气瓶吊起，使漏气端投入反应池。如泄漏发生在瓶体中部或大量泄漏时，则必须迅速把气瓶吊起整体水平放进反应池。

5 严禁对气瓶敲击、碰撞；严禁在气瓶上进行电焊引弧或对瓶体进行挖补或焊接修理；严禁用温度超过40℃的热源对气瓶加热。

6 瓶内氯气不得用尽，必须留有不少于0.5%～1.0%规定充装量的剩余气体。

第4篇 氧气乙炔二氧化碳钢瓶使用安全操作规程

一、 使用方法:

使用前检查连接部位是否漏气,可涂上肥皂液进行检查,调整至确实不漏气后才进行实验。 使用时先逆时针打开钢瓶总开关,观察高压表读数,记录高压瓶内总的二氧化碳压力,然后顺时针转动低压表压力调节螺杆,使其压缩主弹簧将活门打开。这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室,并经出口通往工作系统。使用后,先关闭顺时针关闭钢瓶总开关,再逆时针旋松减压阀。

二、注意事项:

1. 防止钢瓶的使用温度过高。钢瓶应存放在阴凉、干燥、远离热源(如阳光、暖气、炉火)处,不得超过31℃,以免液体co2温度的升高,体积膨胀而形成高压气体,产生爆炸危险。

2. 钢瓶千万不能卧放。如果钢瓶卧放,打开减压阀时,冲出的co2液体迅速气化,容易发生导气管爆裂及大量co2泄漏的意外。

3. 减压阀、接头、及压力调节器装置正确连接且无泄漏、没有损坏、状况良好。

4. co2不得超量填充。液化co2的填充量,温带气候不要超过钢瓶容积的75%,热带气候不要超过66.7%。

5. 旧瓶定期接受安全检验。超过钢瓶使用安全规范年限,接受压力测试合格后,才能继续使用。

氧气瓶、乙炔钢瓶安全技术操作规程

1、运输

(1)氧气瓶是运送和贮存高压氧气的容器,其容积为40l,工作压力为15mpa。按照规定,氧气瓶外表漆成天蓝色,并用黑漆标明“氧气”字样。

(2)在运输前,要检查瓶嘴气阀安全胶圈是否齐全,瓶身、瓶嘴是否有油类等。

(3)装卸时,瓶嘴阀门朝同一方向,防止 互相撞,损坏和爆炸。

(4)不准装运其它可燃气体。

(5)在强烈阳光下运输时,要用帆布遮盖。

2、氧气瓶保管与存放

(1) 保管和使用时应防止沾染油污;放置时必须平稳可靠,不应与其他气瓶混在一起;不许曝晒、火烤及敲打,以防爆炸。库房周围不得放易燃物品。

(2)库内温度不得超过30℃,距离热源明火在10米以外。 (3)氧气瓶减压阀,压力计、接头与导管等,要涂标记。

3、氧气瓶使用规定

(1)安装减压阀前,先将瓶阀微开一二秒钟,并检验氧气质量,合乎要求方可使用。

(2)使用氧气时,不得将瓶内氧气全部用完,最少应留0.1mpa。以便在再装氧气时吹除灰尘和避免混进其他气体。

(3)检查瓶阀时,只准用肥皂水检验。

(4)氧气瓶不准改用充装其它气体使用。

二、乙炔气瓶安全技术操作规定

1、乙炔气瓶在使用、运输、贮存时,环境温度不得超过40℃。

2、乙炔瓶的漆色必须保持完好,不得任意涂改。