提升机、刮板机、输送带安全操作规程（十二篇）

第1篇 提升机、刮板机、输送带安全操作规程

1、设备的输送链、带，禁止在过松或过紧状态下运行。

2、设备发生蹩堵应停机断电后处理。禁止将手伸入运行中的设备中。

3、设备的各种观察孔、检查窗运行时必须关闭，禁止在开启状态运行。

4、清理头尾轮的缠绕物必须停机。

5、提升机必须装设防倒转、防低速保护装置。

6、刮板机必须装设防堵，防断链保护装置。

7、皮带输送机的皮带接口部分出现损坏、开胶等缺陷时不得继续使用。

8、操作人员禁止跨越运行中的皮带输送机。

9、大型移动输送机在移动时应将电源线收好，在有人监护，有人指挥的条件下进行。行进应注意设备的高度，以保持与建筑物、架空导线的安全距离。设备移动行进时要平稳，禁止猛冲、猛拐。

10、移动式输送机械的各种防护装置必须齐全牢固。电源导线、插头必须安全可靠无破损。

11、机械发生故障必须停机断电后处理。发现皮带跑偏，螺栓松动、牙轮打牙，轴承损坏，升降失灵，机械异响等情况应立即停止使用。

12、移动式输送机，不准使用手搬式电器开关，必须使用漏电保护器。

13、长时间不用的输送机或无人看守的输送机，均应断开电源开关。

第2篇 提升机司机职业危害岗位操作规程

（一）职业危害因素

在提升过程中，产生的职业危害因素主要有噪声。对人体的危害，可造成听力下降。

（二）操作规程

1、持证上岗，严格执行交接班制度和巡回检查制度。

2、提升设备处于完好状态，安全保护装置齐全可靠。

3、提升信号清晰，监视器清楚，各种仪表正常。

4、遵守《煤矿安全规程》及操作规程的有关规定，按操作顺序启、停提升机。

（三）防护措施

1、正确配戴使用防噪耳塞，定期更换。

2、定期进行职业健康体检 ，参加职业卫生知识培训，掌握防护技能。

3、加强机械设备维护、检修，避免机械部件松动，减少噪声。

第3篇 物料提升机卷扬机安全操作规程

物料提升机卷扬机的安全操作规程

(1)物料提升机卷扬机部分应符合《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(jgj88-92)和《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99),并遵守卷扬机安全操作规程。

(2)使用前应对吊篮的安全门、钢丝绳、安全停靠、限位保险装置,联络信号进行检查,并齐全完好,灵敏可靠。

(3)物料提升机的安装应符合说明书或设计计算书要求,并牢固可靠。

(4)缆风绳必须使用直径不小于f9.3钢丝绳,禁止使用钢筋。缆风绳地锚必须牢固。

(5)卷扬机钢丝绳必须有符合要求的过路保护。

(6)与建筑结构连接的连墙杆应符合说明书或规范要求,连墙杆不得与脚手架连接。

(7)禁止任何人乘吊篮上下。不得超载,物料在吊篮内应均匀分布,不得超出吊篮。

(8)物料提升机发生故障或维修保养必须停机,切断电源后方可进行。

(9)各施工层要设牢固可靠的卸料平台及安全门。

(10)物料提升机必须经验收合格方可使用,验收内容应做到量化,参与验收人员签名。

(11)作业司机应在班前作日常检查和作空载试运行。

(13)物料提升机必须安装断绳、停靠、超高限位装置,吊篮禁止使用单根钢丝绳。

(12)物料提升机电器控制部分应有接零保护、欠压保护功能。

(14)物料提升机基础应有良好的排水措施,并据周边情况,采取避雷措施。

(15)操作人员离开岗位或下班时吊篮必须放在地面,不允许停在空中,并应切断电源,锁好开关箱。

第4篇 破碎机提升机安全操作规程

一、遵守规定的润滑制度,各润滑部位必须定时润滑,避免轴承升温过快,工作时应时常用手探摸轴承处的温度,其温度不得超过60℃,也就是用手触摸时不应有忍受不了的感觉。

二、使用前检查破碎机的破碎腔内有无矿石或杂物。清理干净,空载启动。

三、破碎机启动运行平稳后,应不间断地均匀向进料口投料。

四、用铁棍或铁钩调整破碎机料槽内的架空物料,使之破碎。注意千万不可用锤击架空或超出规格的物料以免锤头掉入破碎腔内损坏机件。

五、停机前,必须待破碎机腔内物料全部破碎排除后方可停机。

六、提升机运行部分不得与相关部分发生撞击与卡住现象。

七、提升机紧固螺栓及料斗与链环间的连接螺栓不得有松动现象。

第5篇 斗式提升机的安全操作规程及使用注意事项

斗式提升机是一种利用料斗带与头轮传动轴间的摩擦力矩原理来进行提升物料的垂直提升设备，具有提升高度大，提升稳定，占地面积小和良好的密封性等优点，适合提运粉状和小块状物料。我们在使用斗式提升机时，正确的按照斗式提升机的安全操作步骤和运行时的注意事项操作，不仅能提高设备的工作效率，还可以延长斗式提升机的使用期限。

一、斗式提升机的安全操作

1、由指定人员进行维护和管理,

2、在提升、降落时重量不许超负荷。

3、提升机必须有卷扬限制器和行程限位器，限制器应使滑轮在提升到距离卷筒或滑轮300mm以前时能自动停止。

4、 送电后，检查卷扬限制器、行程限位器、联锁开关等安全装置，动作灵敏可靠，并进行试吊。起吊、降落前，鸣铃示警后，方可开车。

5、经常保持提升机周围环境卫生，提升机决对不允许载人上、下。

6、工作完后，提升机吊盘应落地，然后切断电源，关好上下护栏门。

二、使用注意事项

1、 斗式提升机应空负荷开车。所以每次停机前应排尽所有料斗内的物料，然后再停车。

2、 不能倒转。倒转即可能发生链条脱轨现象，排除脱轨故障很麻烦。

3、 均匀喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超过提升机的输送能力。否则容易造成底部的物料堆积严重时发生“闷车”事故。

4、 及时适量补充润滑油。

5、 链条和料斗严重磨损或损坏时应及时更换。

第6篇 提升机司机操作规程

一、适用范围

第1条 本规程适用于以下提升机司机的运行操作:

1、地面主、副井提升机司机。

2、井下(暗)主、副井提升机司机。

3、凿井和矸石山用提升机司机。

4、直径1.6米及以上其他提升机司机。

二、上岗条件

第2条 司机必须经过培训,并经考试取得合格证后,持证上岗,能独立操作。

第3条 有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。

第4条 熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升机信号系统和各种保护装置,能排除一般性故障。数控绞车司机还应能够进行计算机设备的一般操作。

第5条 没有妨碍本职工作的病症。

三、安全规定

第6条 上班前严禁喝酒,接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位,上班时不做与本职工作无关的事情,严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

第7条 生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并指定专人进行监护,方准进行操作

第8条 提升机司机应遵守以下安全守则:

1、严格执行义接班制度,接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。

2、禁止超负荷运行(电流不超限)。

3、非紧急情况运行中不得使用保险闸。

4、斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。

5、司机不得擅自调整制动闸。

6、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。

7、检修后必须试车,并按规定做过卷、松绳保护等项试验。

8、操作高压电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作、一人监护。

9、维修人员进入滚筒工作前,应落下保险闸,锁住绞车滚筒子,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,林彪动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢起动。

10、操作滚筒离合时,应严格遵守离合的“分”、“合”操用规定入安全注意事项。

11、停车期间,司机离开操作位置时必须做到:

(1)将安全闸手把移至施闸位置;

(2)主令控制器手把置于中间“0”位;

(3)切断控制回路电源;

(4)取下控制器钥匙并挂警示牌。

第9条 司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。做到:

1、不得无信号动车。

2、当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。

3、接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。

4、司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。

5、若因检查需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。

第10条 提升机司机应遵守以下操作纪律:

1、司机操作时应精神集中,手不准离开手把。严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。

2、操作期间禁止吸烟,不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。

3、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。

4、对监护司机的示警性喊话,禁止对答。

第11条 摩擦轮提升机应随时注意检查钢丝绳有关滑动现象,保证防打滑保护装置安全可靠运行。

四、操作准备

第12条 司机接班后应作下列检查:

1、各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。

2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠。

3、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,油环转动灵活,平稳;强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠,无涌油漏油现象。

4、各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压保护,声光信号和警铃都必须灵敏可靠。

5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确;油压或风压系统运行正常。液压站(或蓄能器)油量油质正常。

6、离合器油缸和盘式制动器不漏油,特别是不能污染闸路表面。

7、离合器位置正常,闭锁到位。

8、各位仪表指示应准备,信号系统应正常。

9、数控绞车司机应检查计算机是否工作正常,操作员站、数字仪模拟深度指示器显示应正确。

10、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。

11、冬季室外结冰期间,要检查钢丝绳、绳槽行等部位,防止结冰引起钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。

检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。

第13条 提升机起动前应做如下工作:

1、起动辅助设备:

(1)起动液压站或制动油泵或空压机;

(2)起动冷却水泵或风机;

(3)起动润滑油泵;

(4)起动直流发电机组或给可控硅柜送电(直流提升

机);

(5)做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统)

(6)起动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。

2、观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。

3、司机台各手柄、旋钮置于正常位置。

五、操作顺序

第14条 在一般正常情况下按以下操作顺序进行:

1、启动:开动辅助设备——收到开车信号,确定提升方向——松开保险闸——打开工作闸——操作主令开关——开始启动——均匀加速——达到正常速度,进入正常运行。

2、停机:到达减速位置——操作主令开关——开始减速——施闸制动——停车。

数控绞车自动运行按其说明书规定执行。

六、正常操作

第15条 提升机的启动与运行;

1、启动顺序:

(1)接到开车信号后,将保险闸移至松开位置(指保险闸施闸时);

(2)根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,同时将主令控制器推至第一步,开始启动;

(3)根据校车启动电源变化情况,操作主令控制器,使提升均匀加速至规定速度,达到正常运转。

2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:

(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定;

(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确;

(3)信号盘上的各信号变化情况;

(4)各运转部位的声响应正常,无异常震动;

(5)各种保护装置的声光显示应正常;

(6)钢丝绳有无异常跳动,电流表指针有无异常摆动。

第16条 提升机正常减速与停车:

1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。

(1)将主令控制器拉(或推)至“0”位;

(2)用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速;

(3)对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正常减速。

2、根据终点信号,及时用工作闸准确停车,防止过卷。

第17条 提升机司机应进行班中巡回检查;

1、巡回检查一般为每小时一次。

2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。

3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。

(1)司机能处理的应立即处理;

(2)司机不能处理的,应及时上报,并通知维修工处理;

(3)对不会立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;

(4)所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。

七、特殊操作

第18条 进行特殊吊运时,井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机,提升机的速度应符合下列规定:

1、使用罐笼运硝化某油类炸药或雷管时,运行速度不得超过2米/秒;运送其他爆炸材料时,不得超过4米/秒。

2、使用吊桶运送任何爆炸材料时,其速度不得超过1米/秒。

3、进行以上两项运送,在启动和停止提升机时,不得使罐笼和吊桶发生震动。

4、吊运特殊大型设备(物品)及长材料时,其运行速度一般不应超过1米/秒。

5、人工验绳的速度,一般不大于0.3米/秒。

6、因检修井筒的运行速度一般为0.3-0.5米/秒。

第19条 提升机运行过程中的事故停车;

1、运行中出现的下列现象之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车。

(1)电流过大,加速太慢,起动不起来,哎呀电流变化异常。

(2)运转部位发出异响;

(3)出现情况不明的意外信号;

(4)过减速点不能正常减速;

(5)保护装置不起作用,不得不中伤停车时;

(6)出现其他必须立即停车的不正常现象。

2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用保险闸进行紧急停车。

(1)工作闸操作失灵;

(2)接到紧急停车信号;

(3)接近正常停车位置,不能正常减速;

(4)绞车主要部件失灵,或出现严重故障必须紧急停车时;

(5)保护装置失效,可能发生重大事故时;

(6)出现其他必须紧急停车的故障。

3、缠绕式提升机,在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。

4、事故停车后的注意事项:

(1)出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报矿调度或有关部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志;

(2)运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已经暂时恢复运行,经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本勾提升行程后,再停车继续处理;

(3)钢丝绳如遭受卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时,必须立即停车,对钢丝绳和提升机有关部位进行检查,确认无误后,方可恢复运行。否则应按规定进行处理后,方可重新恢复运行;

(4)因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位。常用闸、保险闸手柄置于施闸位置;

(5)过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;

(6)在设备检修及处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,检修需要动车时,须由专人指挥。

第20条 双滚筒提升机的对绳操作:

1、对绳前,必须将两钩提升容器卸空,并将活滚筒侧容器放到井底。

2、对绳时,必须先将活滚筒固定好,方可打开离合器。

3、每次对绳时,应对活滚筒磁注油后再进行对绳。

4、在合离器前,应进行对齿,并在齿上加油后,再合离合器。

5、离合器啮合过紧,退不出或合不进时,可以送电,使死滚筒少许转动后再退(合),不得硬打,以防损坏离合器。

6、对绳期间,严禁单钩提升或下放。

7、对绳结束后检查液压系统,各电磁阀和离合油缸位置应准确,并要进行空载运行,确认无误时方可正常提升。

第21条 在进行下列特殊提升任务时,必须由正司机进行操作,副司机负责监护。

1、在交接班升降人员时。

2、运送雷管,炸药等危险品时。

3、吊运特殊大型设备及器材等。

4、在进行井筒内检修任务时。

第22条 监护司机的职责

1、监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。

2、必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。

3、出现应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。

八、收尾工作

第23条 在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并作好记录,发现问题应及时处理。

第24条 搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。

第25条 按有关规定,认真填好各种记录。

第7篇 斗式提升机说明书安全操作规程

斗式提升机说明书之安全操作规程的介绍

关于斗式提升机这一方面,今天将重点介绍一下它的安全操作规程有哪些,以便让大家能够进一步了解斗式提升机,从而增长一些这方面的知识,并能够学以致用,来更好操作使用斗式提升机。

斗式提升机的安全操作规程,在其操作方面是重要的知识点,所以希望大家能够认真阅读下面的内容,以便及时掌握,其主要内容有:

(1)斗式提升机开车时应是空负荷的,在停车时,要排尽机器内的所有物料后才能够停车。

(2)斗式提升机不能出现倒转现象,因为这样会使链条出现脱轨现象,从而引起一些不必要的麻烦。

(3)在喂料过程中,应均匀喂料,不能突然增大,更不能超过提升机的输送能力,否则会使提升机的底部出现严重堆料现象。

(4)斗式提升机应按照规定要求进行润滑工作,以便有良好的工作状态。

(5)要经常检查链条、料斗的磨损情况如何,如果磨损严重的话那么应及时更换。

(6)提升机的维护、管理,应由专人负责,以便能够落实到人。

(7)在斗式提升机中,必须要有卷扬限制器和行程限制器,以便能够起到应有的防护作用。

(8)提升机上应有最大负荷标志,在送电后,应对安全装置进行相应的检查,是否有问题等。

斗式提升机周围的环境应保持干净、整洁和卫生。

第8篇 物料提升机安全操作规程的说明

（1） 物料提升机卷扬机部分应符合《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（jgj 88-92）和《建筑施工安全检查标准》（jgj 59-99），并遵守卷扬机安全操作规程。

（2） 物料提升机的安装应符合说明书或设计计算书要求，并牢固可靠。

（3） 使用前应对吊篮的安全门、钢丝绳、安全停靠、限位保险装置，联络信号进行检查，并齐全完好，灵敏可靠。

（4） 缆风绳必须使用直径不小于f9.3钢丝绳，禁止使用钢筋。缆风绳地锚必须牢固。

（5） 与建筑结构连接的连墙杆应符合说明书或规范要求，连墙杆不得与脚手架连接。

（6） 卷扬机钢丝绳必须有符合要求的过路保护。

（7） 禁止任何人乘吊篮上下。不得超载，物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮。

（8） 各施工层要设牢固可靠的卸料平台及安全门。

（9） 物料提升机发生故障或维修保养必须停机，切断电源后方可进行。

（10） 物料提升机必须经验收合格方可使用，验收内容应做到量化，参与验收人员签名。

（11） 作业司机应在班前作日常检查和作空载试运行。

（12） 物料提升机电器控制部分应有接零保护、欠压保护功能。

（13） 物料提升机必须安装断绳、停靠、超高限位装置，吊篮禁止使用单根钢丝绳。

（14） 物料提升机基础应有良好的排水措施，并据周边情况，采取避雷措施。

（15） 操作人员离开岗位或下班时吊篮必须放在地面，不允许停在空中，并应切断电源，锁好开关箱。

第9篇 提升机司机技术操作规程jk-2.5a*2.2/20型

提升机司机技术操作规程(jk-2.5a*2.2/20型)

(四采区提升机)

一、一般规定:

1、主要提升机必须配有正副司机,每班不得少于2人。

2、提升司机必须严格按照本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定操作,掌握设备的结构性能、技术特征、工作原理。

3、提升司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。

4、上班前不准喝酒,工作时精力集中,不得干与本职工作无关的事,着装符合要求。

二、操作前准备:

1、司机接班后应做下列检查:

⑴、螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。

⑵、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。

⑶、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。

⑷、各种保护装置和电气闭锁必须完好无损。

①、试验过卷保护。人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。

②、松绳保护。人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。

③、脚踏紧急制动。用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。

④、闸瓦磨损保护。人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。

⑤、油压系统的过压和欠压保护。触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。声光和警铃都必须灵敏可靠。

⑸、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。

⑹、信号系统应正常。

⑺、各种仪表完好无损。

⑻、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。

2、提升机启动前应做下列工作:

⑴、将各转换开关放在正常状态,主令控制器、工作闸手柄在零位,安全回路指示灯亮,按一下制动泵按纽,安全继电器指示灯亮,制动泵开启,指示灯亮;左旋45°开启润滑泵,指示灯亮。

注:正常情况下开车:开车方式选择开关放在常规位置,安全阀开关右旋45度。

⑵、启动辅助设备、启动液压站油泵、做好动力制动直流电源的供电准备。

⑶、司机台各手柄旋钮置于运行位置;

三、操作:

1、提升司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。

⑴、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数,1点信号为停车,2点信号为快上提,3点信号为快下放,4点信号为慢上提,5点信号为慢下放。

⑵、提升司机必须看清打点次数,并且信号指示灯亮,主令控制器慢慢向前推或向后拉,让高压换向接触器吸合后,将工作闸手柄向前推到底,主令控制器向后推到底,各级在延时继电器的控制下逐级吸合,绞车进入全速运行状态。绞车全速运行到减速点后,司机应注意收闸,到停车位置后,司机将主令和工作闸拉到零位,下放时用脚踏动力制动下放,可以根据速度用主令手把切除转子电阻。

⑶、司机不得无信号动车。

⑷、所收信号不清或有疑问时,应立即与井口信号工联系,重发信号后再进行操作。

⑸、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。

⑹、需要到中间水平停车时,把g1阀左旋45°,车快到中间水平会自动减速。

⑺、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。完毕后,再通知信号工。

2、进行特殊提升、下放时,应符合下列规定:

(1)、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s。

(2)、调运大型设备及特殊物料时,按特殊施工措施执行。

(3)、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s.

(4)、处理故障时按检修措施执行。

3、提升机的启动与运行:

(1)、启动顺序:接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,主令控制器推至第一步,开始启动。

(2)、根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。

(3)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意和观察以下情况:

①、电流表、电压表指针在量程内,油压表指针在0-0.45mpa;

②、深度指示器指针位置和移动速度应正确;

③、信号盘的信号变化情况;

④、各运转部位的声响应正常;

⑤、各保护装置的声光显示应正常;

⑥、提升时,注意钢丝绳跳动有无异常,各仪表有无异常摆动。

⑦、显示屏显示的各种状态及数据是否正确。

4、提升机正常减速与停车:

(1)、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速:将主令控制器推(或拉)到“0”位。

(2)、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。

(3)、使动力制动电源投入,以确保提升机正确减速。

(4)、根据终点信号,及时用工作闸准确停车。

5、提升运行过程中的紧急停车:

⑴、运行中出现下列现象之一时,应立即用右脚踏下右下角的脚踏开关,此时,安全回路断电,高压馈电开关跳闸,提升机抱闸。

①、电流过大,加速太慢,启动不起来;

②、运转部位发出异响;

③、出现情况不明的意外信号;

④、过减速点不能正常减速;

⑤、出现其他必须立即停车的不正常现象;

⑵、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:

①、工作闸失灵;

②、接到紧急停车信号;

③、接近正常停车位置,不能正常减速;

④、出现其他必须紧急停车的故障;

⑤、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。

⑥、出现上述情况之一停车后,应立即汇报车间领导,通知维修工处理,并将故障及处理情况填入运行日志及维修记录。

6、安全回路断电后,恢复开车:

如果安全回路断电,查清原因解除故障后,将4ak(切除程序保护)按钮按一下,将1ak(解除语言报警)开关左旋90度再旋回来(复位),安全回路指示灯亮了以后,将安全继电器工作按钮按一下,使安全继电器指示灯亮,方可进入开车状态。

7、下放重物时,可用左脚踏下左下角的脚踏开关,踏的行程越大,电制动电流越大,可根据提升机速度来控制,无论在什么情况下,只要踏下此开关,电制动接触器会吸合,进入电刹车状态。

8、监护司机的职责:

(1)、监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。

(2)、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。

(3)、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。

9、提升司机应进行的班中巡回检查:

⑴、巡回检查一般应每2小时进行一次。

⑵、巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查,不得遗漏。

⑶、在巡回检查中发现的问题要及时处理, 司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报,并通知维修工处理;所发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志及检修记录。

10、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:

⑴、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。操作台上不得放与工作无关的东西。

⑵、司机接班后严禁睡觉、打闹。

⑶、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人,对监护司机的示警性喊话严禁对答。

11、提升司机应遵守以下安全守则:

⑴、禁止超负荷运行;

⑵、非紧急情况下不得使用保险闸;

⑶、提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨;

⑷、司机不得擅自调整制动闸;

⑸、司机不得随意调整继电器整定值;

⑹、检修后必须试车,并作过卷松绳保护试验;

⑺、操作高压电器时,必须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护;

⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,将滚筒用锁车器锁死,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。

⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须将工作闸手把移至紧闸位置,主令控制器手把置于“0”位,切断控制回路电源。

⑽、故障停车后的注意事项:

①、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,严禁动车;原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停车继续处理。

②、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车。待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行;

③、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置;

④、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;

⑤、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开,检修需要动车时须由专人指挥;

四、收尾工作:

1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。

2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。

3、按规定认真填写好各种记录。

第10篇 井架提升机操作工安全技术操作规程

第1条 井架安装完成,应请有关部门进行验收,验收合格后方可使用。

第2条 井架操作人员必须经过有关部门专业训练,考核合格后发给操作证,持证上岗。必须定机、定人、定岗作业。

第3条 使用前应先检查确认设备零部件、安全装置齐全良好有效。检查卷扬机与地面固定情况,防护设备、电线电路、制动装置和钢丝绳应完好,符合安全操作要求,并空载试车,正常后方准使用。

第4条 升降机必须设置灵敏可靠的双向联系信号装置,各操作层均可同司机联系并且信号准确,操作者的视线应清晰,遇有不清楚时应立即停机察看,使用过程中必须管好上料和卸料人员的操作安全。

第5条 升降机严禁载人,不准吊超出吊篮长*宽*高物料,严禁超载使用。

第6条 严禁一个人操作两台或两台以上的升降机,开机操作时精神必须集中,不得在作业时谈天说笑。不准疲劳作业。

第7条 卷筒上的钢丝绳应排列整齐,如发现重叠或斜绕时,应停机检修,严禁在转动中用手去拉或用脚去踩钢丝绳。

第8条 禁止攀登架体和从架体下面穿越。

第9条 缆风绳不得随意拆除,凡需临时拆除的,应先行加固升降机。

第10条 必须注意检查架体和轨道,若发现变形必须立即停机并及时纠正。

第11条 作业中任何人不得跨越正在工作的卷扬机,或从吊篮下通过。

第12条 操作人员要离开或作业完成后,应降下吊篮,并切断电源。

第13条 升降机严禁带病运转,在运转中如发现故障,必须立即停机,切断电源,开关箱加锁后方可进行维修,禁止在设备运行时进行擦洗、注油等工作。

第14条 井架必须定期进行维修保养,做好设备'十字'作业,工作完毕后应切断电源,锁好电箱。

第11篇 提升机司机技术操作规程煤台、斜副井绞车

一、 一般规定

第1条：主提升机司机每班必须有正、副司机各一人；司机不允许连班顶岗；

第2条：提升机司机必须经过专业技术培训，熟悉所操作提升机的结构、性能、技术特征、工作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及机房的各项规章制度，并经考试取得合格证后方准持证上岗；

第3条：严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定；

第4条：上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合安全工作要求；

二、操作前的准备

第5条：司机接班后应做下列检查：

1、各紧固件螺栓不得松动,连接件应齐全,牢固；

2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠 ；

3、轴承润滑油质应符合要求,油量适当.油环转动灵活可靠；

4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损,试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、过负荷和欠电压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠；

5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污。

6、减速器不漏油，油量适中。闸瓦磨损不超限；

7、各种仪表指示应准确；

8、信号系统应正常；.

9、检查钢丝绳的排列情况及衬板,绳槽的磨损情况；

检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报,处理符合要求后,方可正常开车。

三、操作

第6条：司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,信号规定为一信号规定为一声停.二声快提,三声快放,四声慢提,五声慢放

(1).司机不得无信号动车；

(2).当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系要求重发信号,再进行操作；

(3).司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号再进行操作.

（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行；

（5）、矿车在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工；

（6）司机操作时如发现电流表指示情况超过正常情况下提升指示时,应停机去井口及配电室检查,如发现提升矿车数超过规定时,司机有权制止违章指挥和拒绝违章作业。

（7）人工验绳的速度,一般不大于0.5米/秒.

第7条：提升机启动前应做以下工作.

1).观察仪表(电压表,电流表)指示是否准确,正常无误后方可开车.

2).司机台各手柄旋纽位于停止位置.

第8条：提升机的启动与运行

1、启动顺序

1).听到开车信号后将保险闸移到松开位置(指保险闸处于施闸时)；

2）.根据信号及深度指示器所显示容器位置,确定提升方向,操作工作闸到松开位置,将主令控制器推至第一步,开始启动；

3).根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速到正常运行速度,达到正常运转；

2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况：

1).电流电压各指示仪表的读数应符合规定；

2).深度指示器指针位置和移动速度应正确；

3).信号盘的信号变化情况；

4).各运转部位的声响应正常；

5).各种保护装置的声光显示应正常；

6).提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表无异常摆动；

第9条：提升机正常减速与停车

1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速；

1).将主令控制器拉（或推）至“0”位。

2）、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速；

3).对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正确减速.

2、根据终点信号及时用工作闸准确停车.

第10条：提升机运行过程的事故停车：

1)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车：

a、在提煤,放料,提矸,牵引电动机时,电流比相应提升时过大,加速太慢,起动不起来；

b、运转部位发出异响；

c、出现情况不明的意外信号；

d、过减速点不能正常减速；

e、出现其它必须立即停车的不正常现象；

2)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用保险闸进行紧急停车：

a、工作闸操作失灵；

b、接到紧急停车信号；

c、接近正常停车位置不能正常减速；

d、出现其它必须紧急停车的故障；

3)、提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车；

4)、出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报主管部门，通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志；

第11条：.执行提升任务时必须执行一人操作,一人监护的工作制度；

第12条：监护司机职责：

1）、监护操作司机按正常提升人员和下放重物的规定速度操作；

2)、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车；

3)、出现应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作保险闸或把引进绞车司机台上的主回路跳闸联锁按钮按下执行紧急停车；

第13条：提升机司机应进行班中巡回检查：

1、 巡回检查一般为每小时一次；

2、 巡回检查要按主管部门规定的检查线路和检查内容依次逐相检查，不得遗漏；

3、 在检查中发现的问题要及时处理，严禁带病运转；

第14条：提升机司机应遵守以下操作纪律：

1）、操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话；

2）、操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的异物.；

3）、班中严禁睡觉,打闹,串岗；

4）、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作结束前,禁止换人,因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替；

5）、对监护司机的示警性喊话,禁止对答；

第15条：提升机司机应遵守以下安全守则

1)、禁止超负荷运行(电流不超限)；

2)、非紧急情况运行中不得使用保险闸；

3)、提升矿车脱轨后时,禁止使用绞车牵引复轨；

4)、司机不得擅自离开座位调整制动闸；

5)、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值；

6)、检修后必须试车,并做好过卷保护试验；

7)、操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求，须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护；

8)、进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”的示警牌，工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢启动；

9）、操作离合滚筒时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项；

10)、停车期间司机离开操作位置时应做到：

a. 主令控制器手把置于中间“0”位；

b. 切断控制器回路电源；

c. 将安全闸手把移至施闸位置；

11)、事故停车后的注意事项：

a、运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车，原因未查清后故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本次提升行程后，再停车继续处理。

b.钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行。

c.因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位，常用闸手柄置于施闸位置将保险闸落下；

d.过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报填写运行日志；

e.在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，提升机司机须外离处理事故时，至少应留一人监守操作岗位，检修需要动车时，须由专人指挥，非专职绞车司机不得擅自动车。

12）．提升或下放不同物料时，牵引车数超过规定时，司机有权制止违章指挥，拒绝违章作业；

四．收尾工作

第17条：在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。

第18条：搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具，器材排列整齐和清点。

第19条：按有关规定，认真填写各种记录。

第12篇 副井提升机司机操作规程

一、一般规定

本操作规程适用于副井提升机司机作业。

二、上岗条件

1、司机必须经过专业技术培训,考试及格,持证上岗,能独立操作。

2、应有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》相关规定。

3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置,能排除一般性故障。司机还应能够进行计算机设备的一般操作。

4、无妨碍本职工作的病症。

三、安全规定

1、上班前严禁喝酒,班中严禁睡觉,认真填写工作日志,不做与本职工作无关的事情,严格执行交接班制度和岗位责任制,遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

2、每班必须配有主、副司机,每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并制定专人进行监护,方准进行操作。

3、提升司机应遵守以下安全守则:

3.1严格执行交接班制度,认真填写各种记录。

3.2司机不得擅自调整各参数整定值(如:制动闸间隙、制动油压、安全保护装置整定值等)。

3.3司机不得擅自开、关计算机电源,不得更改任何计算机程序,除在监视画面之间相互切换外,不得利用计算机从事任何其他事。

3.4司机不得擅自改动任何保护措施,不得擅自清除故障报表中的有关内容,以备快速排除故障和进行预防性维护。

3.5出现故障后,要通知检修工及时进行处理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自复位。

3.6高压开关柜因故障或其他原因跳闸后,司机必须及时通知检修工进行检修,查明原因处理完毕后方可合闸送电。送电时,应带绝缘手套,穿绝缘靴,一人操作,一人监护。

3.7每次检修后必须在检修工的配合下进行试车,并按规定做好到位、过卷项目试验,然后再进行提升操作。

3.8停车期间,司机离开操作位置时必须做到:

3.8.1将制动闸手把移至零位;

3.8.2将主令控制器手把至于零位(中间);

3.8.3切断控制回路电源;

3.8.4挂警示牌。

4、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格要求按信号执行,做到:

4.1不得无信号动车。

4.2当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。

4.3接到信号工因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。

4.4司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。

4.5若因检修需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。

5、绞车司机应遵守以下操作纪律:

5.1司机操作时应精神集中,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得接打电话。司机不允许连班顶岗。

5.2操作期间,不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。

5.3司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。

四、操作准备

1、司机接班后作下列检查:

1.1各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。

1.2各防护罩应牢固可靠。

1.3轴承润滑良好,油量适当。

1.4各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护,信号系统必须灵敏可靠。

1.5制动系统中,闸瓦表面应清洁无油污,液压站油泵运转正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置准确;油压系统运行正常。

1.6各种仪表指示应准确。

1.7检查钢丝绳的排列情况及衬块、绳槽的磨损情况。

1.8冬季室外结冰期间,要检查钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。

1.9检查计算机工作是否正常。

检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。

2、送电顺序

2.1控制电源:依次送上主令柜断路器5qm1或5qm2→主令柜内的工作电源qm5、1→液压站电源qm5、2→润滑站电源qm5、3→变频柜主风机电源qm5、4→变频柜380v电源qm5、6→ups电源开关;此时主令柜内km5、1吸合,能听到操作台报警声,plc运行。

2.2送主电源

2.2.1主电源:合上变频柜内的刀闸qs1;

2.2.2送变频柜风机电源:合上qm1、1;

2.2.3送变频柜控制电源,合上qm1、2;

2.2.4给变频柜送电:按下变频柜门上的“接触器合闸”绿色按钮,能听到接触器吸合的声音,柜门上的“接触器合”灯亮,约几秒种后‘变频器故障’灯熄灭;

2.2.5送安全回路;在看到变频柜的“接触器吸合”灯亮和“变频故障”灯熄灭,到操作台把主令手柄和制动闸柄推倒零位,看到“手把零位”灯亮,按下操作台上的故障复位按钮,能看到安全回路灯亮,若不亮,应查找上位机显示的相应故障并处理。

2.2.6通过主令柜内的转换开关sa6、1选择液压泵,转换开关sa7、1必须转到1,启动润滑站、液压站,此时能看到上位机相应的指示灯亮,液压站电机启动,液压站残压在0、3mpa左右。到此送电的程序已顺利完成。停电顺序与送电顺序相反。

3、开车前的准备工作

3.1将工作台上的主令手把和制动手把拉回零位,“手柄零位”灯亮,只有“手柄零位”灯亮,才能打点选信号。各个转换开关拨至正常工作位即:“左闸/工作/右闸”开关在中间0位;“检修/手动/半自动”选择开关在1位或0位;“高/中/低速”转换开关根据实际需要选择,“功能选择”开关在0、1或7位;“过卷复位”开关在0位。

3.2同时观察操作台上的数字深度显示、牌坊深度指示和钢丝绳钩头位置(即罐笼位置)三者应完全一致,否则应查明原因,请技术人员调整处理,使三者一致。

3.3“硬件安全”灯和“软件安全”灯都必须亮,若不亮,按下“故障解除”,若还不亮,则查找相应的事故原因。

3.4液压站和润滑站开车前必须开启,否则绞车不能动,只有在停车时才能停止。

到此准备工作已经完成,通知信号系统,等待信号,准备开车。

五、正常开车操作

1、手动开车

1.1在手动方式下,“主令手柄”和“制动手柄”之间有闭锁,只有同时正确推出时,变频器才能运行,闸才能打开,绞车才能开起,但变频器不运行时闸电流只有0、1a,压力只有1、2mpa左右。

1.2把“检修/手动/半自动”选在“手动”(在中间位置),把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位,“手柄零位”灯亮,只有“手柄零位”灯亮,才能选上信号。

1.3为开车方式来选择一个速度;通过“高/中/低速”转换开关实现,低速时的最高速度为1、5 m/s,中速时的最高速度为3、8m/s,高速时的最高速度为6、5 m/s。根据主令手柄推出情况,三个档的调节范围分别为0-1、5 m/s、0-3、8 m/s、0-6、5 m/s。

1.4根据信号车工,信号选择正向时,数字深度右边箭头向上为“正向”;信号选择方向时,数字深度右边箭头向下为“反向”,同时“允许开车信号灯”亮,“硬件安全”灯和“软件安全”灯亮,开车条件此时才具备。如果需要开慢速,可以选择“低速”。

1.5开车,同时根据信号的方向,正向上提则“主令手柄”往后拉,反向下放则“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要给到最大,让起步速度低一点,只要看到“手柄零位”灯熄灭就可以了,再把“制动手柄”推到最大,绞车应该会起动,等绞车运行稳定后可以根据需要加速,通过“主令手柄”就可以控制速度。

1.6正常情况下绞车能自动减速,自动停车,在绞车停稳后,再收回“主令手柄”和“制动手柄”。中途需要停车时,慢慢收回“主令手柄”,不要一下回零位,待速度减下来达到爬行速度后,把“主令手柄”和“制动手柄”同时拉回零位,或按下停车按钮会自动减速、停车,一直按住则会快速停车,在运行中尽量不要直接收闸把,可通过主令拉回零位停车,停稳后再收回“制动手柄”。

注意:需要紧急停车时,可以迅速拉回“主令手柄”拍右边的“急停”绞车可以断开安全回路抱闸。

2、半自动运行

2.1把“检修/自动/半自动”选在半自动,“高速/中速/低速”选择一种速度,把“主令手柄”放回零位,“制动手柄”推到最大,只有“手柄零位”灯亮,才能打上信号。

2.2有开车信号且符合开车条件时,只要按住“开车按钮”,绞车自动起动,起动后再松开“开车按钮”,到可加速区域加速到选择的最大速度,到减速点时会自动减速,待速度减下来进入爬行,到位停车开关动作就自动停车。

2.3中间需要停车时,也可手动停车,即按一下“停车按钮”绞车自动减速,自动停车。若在减速区域内,再次开车,不要用半自动,尽量用手动方式。

2.4需要快速停车时,只要推开“主令手柄”或收回“自动手柄”或一直按住“停车”按钮或“急停”按钮,系统能够快速停车。

2.5半自动方式在运行中速度不可调整,只有通过开车前选择高中低速实现。

3、检修方式开车

在检修方式下,“主令手柄”和“制动手柄”之间有连锁,只有同时推出时,变频器才能运行,闸才能打开,绞车才能开起,但变频器不运行时,闸电流只有0、1a,压力只有1、2mpa左右;但是检修方式主要用于其他特殊操作,如当需要将提升容器提升到过卷甚至超过过卷位置、编码器位置矫正、编码器卷径系数修改、调绳、调闸、检修液压站等特殊操作时才能采用检修工作方式。

3.1把“检修/手动/半自动”选在“检修”(在左边位置),把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位,只有“手柄零位”灯亮,才能选信号。

3.2当需要开到过卷位置时,井架过卷开关拨至须过卷的位置,检修开关拨至检修位,当有开车信号和方向时,即可进行开车操作。此种工作方式只允许低速运行(速度在0、25-0、5m/s左右),主要由司机通过控制速度手把来控制速度。

3.3在检修方式时容易出现过卷、溜车等,必须有技术人员指导监护,司机不能单独操作,请慎使用。

六、特殊操作

1、应急开车方式

在主令柜的plc出现故障或有逻辑闭锁而又当前无法解除时,但又必须开车时,可用该方式开车,具体操作:

将主令柜内的应急开车钥匙sa8、1转动后,主令plc会断电,按住故障复位5s后,只有“硬件安全”常亮,“软件安全”等其他plc控制灯都闪烁,此时必须注意,主令柜plc软件保护都没有了,但若功能选择开关在“0”和“7”时,副plc的安全保护仍起作用(过卷/超速/手动急停等),若水平开关选择在“1”,则操作台plc保护也被取消,只有硬件安全回路的保护,不会自动减速,也不会自动停车,司机可通过“主令手柄”调节速度大小,但速度最大不会超过1、4m/s,开车不需要选择方向,推开“制动手柄”就可以开闸,“主令手柄”往前推就是反向运行,往后拉就是正向运行,必须有技术人员在场指导监护,开车时只能先推一半的“制动手柄”后再推“主令手柄”,防止溜车,有电机电流后再全松开闸,必须转动主令柜门上的sa9、1让制动风机在手动的状态下连续运行。

注意:在应急开车方式下,没有了主令柜plc的软件保护,只有硬件保护和操作台plc保护,不能自动减速,也不能自动停车,司机不能单独操作,必须有多人监护观察,只能在应急提升时使用,请谨慎使用!

2、调闸操作

需要检修闸瓦间隙、或发现某个闸瓦的间隙不合理时,a、b管油路的闸瓦可以单独调整;具体操作:

将车停在正常停车位置,井口或井底,锁上滚筒的地锁,若需调a管的闸瓦,“检修/手动/半自动”打到“检修”,“调绳/工作/调闸”开关打到“调闸”,“左闸/工作/右闸”打到“左闸”,人工手动关闭b管的油路阀门,此时只有g4、g5阀带电;若需调b管的闸瓦,“调绳/工作/调闸”开关打到“右闸”,人工手动关闭a管的油路阀门,,此时只有g3阀带电;在检修方式下,选信号,不推“主令手柄”,只推“制动阀门”到最大,当闸电流到最大时,观察压力是否足够开阀,然后再进行调整已打开闸瓦的开闸间隙;结束以后,“制动手柄”回零位,打开已经关闭的油路阀门,打开地锁,恢复正常开车。

注意:在调闸时不能操作“主令手柄”。

3、过卷复位操作

正常工作时“过卷复位”开关在0位,当绞车开到过卷位置时触碰过卷开关,或者达到程序过卷位置时,安全回路断开,将会抱闸停车,若要开车需要进行过卷复位操作。当绞车上过卷时将“过卷复位”开关打到2号位,按下“故障复位”,复位安全回路,只可以朝反向开车;当绞车下过卷时将“过卷复位”开关打到1号位,按下“故障复位,复位安全回路,只可以朝正向开车。”

七、收尾工作

1、在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题及时处理。

2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。

3、按有关规定,认真填好各种记录。