绞车司机操作规程（十二篇）

第1篇 绞车司机操作规程

1.主要提升绞车司机必须持证上岗、配有正、副司机，在交接班人员上、下井时间内必须正司机开车副司机在旁监视。

2.绞车司机必须听清和看清信号后方可开车，没听清一律当作停车信号处理。

3.绞车正常信号处理：

(1).戴绝缘手套闭合高压开关柜，观看6kv电压是否正常；

(2).闭合3800电源开关1a和2a，顺次闭合3a、4a、6a；

(3).闭合整流器看直流是否正常；

(4).起动油滑油泵和液压站制动油泵；

(5).闭合可推硅动力制动站电源；

(6).工作用闸手把放在抱闸位置，主令控制器手柄在中间位置；

(7).松开工作闸按负荷大小平稳起动转入等速运行；

(8).绞车等速阶段运行完听到减速信号时，司机应用动力制动与可控闸进行减速，缶笼到终点时平稳停机，停机后应可靠制动切断电源。

4.井筒掘进吊桶提升时，过三盘要减速，速度不超过2ms，到井底无道时，提人速度不超过1ms，提物速度不超过2ms

5.特殊提升

(1).人员在吊桶内检查井筒设备或检修时，应指定专人联系信号开车；

(2).用钩头吊挂提升不规则易碰挂物料时，应按专人联系意图开车。

6.调缶操作：事先联系好空，付缶在井口，主缶在井底，锁住活滚筒将调绳开关1hk打到调绳位置。操作打开齿轮离合器，开支绞车使固定滚筒转动，直到缶笼到达所需位置停车抱闸。使离合器齿轮内齿合上，拧紧卡子，螺丝，掉活滚筒地锁，恢复正常提升，调整深度指示器标记，进行试运转工作。

7.液压站与盘形制动器检查注意事项：

(1).液压站油箱的油量是否在油面指示线范围内，油面有大量泡沫及沉淀物时必须立即更换；

(2).液压站最大油压不超过6.5mpa

(3).盘形闸瓦与制动盘的间隙不超过2mm，检查闸瓦磨损开关是否起作用；

(4).必须严格注意闸瓦的温度，最高不得超过100c；

(5).制动盘与闸瓦应接触严密，不许有沟痕，表面不许沾有油污，必须擦洗干净。

8.绞车司机严格遵守：

(1).对安全保护装置必须每天检查试验，如不好使用时，不准开车。

(2).有下列情况之一时不准开车：主电机铁芯温度超过80c，线圈温度超过70c，轴瓦温度超过60c，绞车声音不正常，电动机电流过大剧烈摆动，液压站制动系统不正常，电磁液压阀不易活，润滑系统堵塞或油温过高，因过速，过卷，等意外紧急停车时，必须进行检查处理，整流器和油泵要轮换使用。

9.司机必须严格遵守岗位责任制、巡回检查制和交接班制。好外来人员登记，运转挂日记。

第2篇 斜巷绞车司机安全技术操作规程

1、必须持有效证件上岗。

2、熟悉设备结构、性能、工作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度,

3、司机接班后要对各紧固件、连接件、液压系统、各种保护、仪表、信号系统检查、试验。确保齐全、牢固、灵敏、可靠。

4、 司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再进行操作。

5、吊运特殊大型设备及长料时,其运行速度不应超过1米/秒。

6、提升机起动时根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,将主令控制器推至第一步,开始起动;根据电流情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转;

7、提升机在起动和运行过程中,随时注意观察各指示仪表的读数;深度指示器指针位置和移动速度;信号变化情况;各运行部位的声响;各种保护装置等应正常。

8、提升机根据深度指示器指示位置或警铃示警及时将主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作闸点动施闸减速。根据停车信号,用工作闸,准确停车

9、运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。检修后必须试车。

10、在设备检修及处理事故期间,司机严守岗位,检修需动车时,须服从施工负责人指挥。

本工种存在危险因素及预防措施

1、 本工种存在危险因素是因疲劳或其他原因误操作发生事故。

2、 为防止误操作,司机操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电。

3、不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。

4、 为避免发生触电事故,操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求,戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护。

5、 人员进入滚筒工作前,应锁好盘形闸,切断绞车高、低压电源,并在操作台上挂检修作业示警牌。工作完毕后,摘除示警牌,并应缓慢起动。

第3篇 绞车司机操作规程其它规定

1、绞车司机接班后,要认真检查绞车的各部位并试运转,如发出异常现象,应及时汇报处理。

2、工作时滚筒的开动或停止,速度应逐渐增加或减少,不允许急剧开车或停车。

3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠,如无信号或信号不清楚,不允许作业。

4、电动机开动时,两刹车带不允许同时刹死,其刹车带温度不超过70度。

5、钢丝绳缠绕应均匀,若发出缠乱时,要停止电机的运转后处理,严禁在运行中处理。

6、在下放重物时,一定要开动电动机,用电控滚筒,严禁放飞车或不带电放车。

7、绞车司机,工作时要目视前方和把钩工密切配合,不准超拉矿车。

8、绞车司机开车时,停、拉要及时、平稳。

9、绞车司机,信号要联系好,严格按照信号指挥操作。

10、开车前的检查:

○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况;○2检查钢丝绳连接及固定情况;○3检查两制动器工作及刹车带接触情况;○4检查有无甩油缺油现象;○5检查轨道完好、道路及水沟畅通情况;○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况;○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况;○8检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好,电铃信号是否清晰可靠,如无信号或不符合要求不得开车。

11、由当班绞车司机和作业人员共同检查,发现问题必须及时处理或汇报,严禁不检查或设备带病运转。操作人员必须爱护设备设施,严禁拆卸或人为损坏。

12、运输信号统一规定为:一声停;二声牵引重车运行(提升);三声牵引轻车运行(放车)。

13、把钩工为兼职信号工,必须严格执行信号工操作规程的有关规定。不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作,信号不清或未回信号,严禁开车。

14、车辆连接必须符合规定,严禁使用非标准销链,或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。

15、绞车运行过程中,绞车司机两手不得离开操作手把,一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作;严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上;钢丝绳排列不整齐时,必须停车处理,严禁边运行边处理。

16、绞车运行时,两手把严禁同时刹住。为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故,未运行绞车应将离合器手把刹住,操作人员不得离开绞车,发现异常情况,必须立即停车。

17、绞车司机必须认真执行操作规范,严密监视绞车运行情况,发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象,必须立即停车检查处理后方可运行。

18、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃,同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。

19、在绞车运行过程中,保持绞车匀速运行,严禁突然加速;严禁不挂副绳运输车辆,以免造成碾绳。

20、操作人员着装整齐,工作服袖口必须绑扎好,系好钮扣。

第4篇 煤矿绞车司机:操作规程

一、开车前:

1、清理绞车附近各种杂物,检查压戗柱或地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。

2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠;信号系统是否灵敏可靠;各部位油量是否合适;绕绳是否整齐有序。

3、全部检查完毕,确认一切正常,方可启动。

二、运行中:

1、信号不清,超挂车数,严禁开车。

2、集中精力,观察绞车运转情况,出现异常,立即停车检查。

3、严禁同时闸紧制动闸和离合器闸、断电松车、用手或脚直接拨动钢丝绳和检查传动部分。

三、停车:

1、带载停车时,司机不得离开绞车。

2、因故紧急停车时,松开离合闸,压紧制动闸,停车停电。故障排除前严禁动车。

3、司机离开绞车后,必须停电闭锁。

第5篇 小绞车司机操作规程

1.一般规定

1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造,懂性能,懂基本原理),“四会”(会使用,会保养,会维护,会处理故障),考试合格并持证上岗。

1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置,信号要灵敏可靠,听不清信号不准开车。联系信号规定如下:

一次长铃—停车。

连续二次铃—开车。

连续三次铃—倒车松绳。

连续乱铃—掉道或有事。

1.3所有电缆线不许有明接,防爆铃盒,开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。

1.4有以下情况之一时,要及时停车:

1.4.1 绞车起动或运行中,发现绞车移动或压戗柱松动,

1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人,

1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷,

1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。

1.5 严格遵守“行车不行人,行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。

1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。

2.准备、检查与处理

2.1 准备:

工具:钳子、扳手、长柄铁钩等;

配件:油壶、螺钉等。

2.2 检查与处理。

2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;

2.2.2打压、戗柱的绞车,其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车,地脚螺钉必须紧固可靠;

2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;

2.2.4 开关应上架摆放稳当,电缆要悬挂整齐,操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处;

2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全,制动闸和离合闸要灵活好用;

2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足,不漏油,油质必须合格;

2.2.7 信号要灵敏可靠,并符合完好要求;

2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;

2.2.9 地滚和立滚要固定可靠,转动灵活;

2.2.10 挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;

2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固,两卡之间距离要符合规定;

2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。

2.3 车辆掉道的处理。

2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧;

2.3.2 由上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责禁止行人通行。

2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱,撑木必须使用ф0.18米以上的优质木头,用木楔打紧背牢;

2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好;

2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;

2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍将前轮撬上轨道;

2.3.7 将前车轮用木楔背好;

2.3.8 人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;

2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道;

2.3.10 检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;

2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木;

2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作。

3.操作及其注意事项

3.1 拉车时的操作:

3.1.1 当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);

3.1.2 松开制动闸和离合闸,按起动按钮;

3.1.3 轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;

3.1.4 听到停车信号,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。

3.2 松车时的操作:

3.2.1 当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);

3.2.2 松开离合闸,压下制动闸,按起动按钮;

3.2.3 慢松制动闸,均匀松车;

3.2.4 听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。

3.3 注意事项:

3.3.1 没有深度指示器的小绞车,应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车;

3.3.2 绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;

3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕,不得少于6圈;

3.3.4 绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;

3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人;

3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。

3.4 上把钩工的操作顺序:

挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 →与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。

3.5 下把钩工的操作顺序

当听到打松车信号后,打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置,钢丝绳不再处于工作状态时,打停车信号;待车辆停稳后,站在轨道的一侧,先摘保险绳钩,再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。

上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩,下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头保险绳钩,不许打开挡车器。

4.收尾工作

4.1 操作结束后应做好以下工作:

4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上;

4.1.2 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺钉;

4.1.3 搞好绞车周围环境卫生;

4.1.4 盘好信号线,收拾好工具。

4.2 向接班人,班组长汇报运转情况,存在问题等。

第6篇 内齿轮绞车司机操作规程

一、开车前的检查

1、检查刹车闸和离合闸是否灵活可靠,两闸杼刹车后位置是否合适,不得压到水平位置,制动闸皮无断裂,磨损余厚不得小于3mm。

2、各部螺丝紧固齐全。

3、钢丝绳固定是否牢靠,断丝是否超过《煤矿安全规程》的规定,是否有保险绳。保险绳是否合格。

4、地脚或压柱,防护罩等是否正常可靠。

5、电气控制设备有否失爆现象,电缆吊挂整齐,检查出的问题应及时汇报处理。

二、操作

1、开车前进行一次不带卷筒的空运转,当接到开车信号并确定方向无误后方可开车,听不清信号严禁开车。

2、确定方向后启动时,按下启动按扭,启动电机先把制动闸刹紧,离合松开。

3、将制动闸松开,离合刹紧,这时滚筒转动,缠绳或松绳。

4、使用小绞车下放重物时,应使电机反转带电松车,严禁只使用闸控制下放,更不准放飞车。

5、停车时,刹死制动闸,松开离合闸,禁止作急剧的开停车以防损坏系统齿轮。

6、在电动机运转时,严禁把两闸同时刹,以免烧坏电机。

7、在开车过程中如发现下列情况之一,就紧急停车及时汇报:

(1)绞车有异响和异常振动;

(2)轴承油度超过65°;

(3)出现掉道;

(4)电机发热,超过名牌现定的温度;

(5)发现巷道内有行人通过;

(6)绞车所带负荷超载,电机吃力;

(7)电气设备着火或其它故障。

第7篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工安全技术操作规程

一、上岗条件

第1条回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，必须经过专业技术培训，考试合格后取得操作资格证后，方可上岗。

二、安全规定

第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，做好回柱放顶工作。回柱绞车司机和看滑轮工都要有护身点柱或设施。

第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃(或声光)信号装置，信号一般规定如下：

1次长铃停车；

连续2次铃开车；

连续3次铃倒车松绳。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车前，绞车附近及绳道内人员要及时躲开。

第4条有下列情况之一者，必须停车：

1.绞车移动时。

2.导向轮移动或看守导向轮人发出信号时。

3.其他不安全情况或有人喊停车时。

4.绞车附近、绞车与导轮间有人时。

5.钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5m时。

第5条滑轮及滑轮柱要符合下列规定：

1.滑轮柱子小头直径不小于200mm,使用时大头向下，小头向上。

2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500mm,顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100mm,底板破碎或松软要穿铁鞋。

3.滑轮柱与底板成60°~75°。方向视两绳的合力方向而定。

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5m,上边缘必须与绞车滚筒成一直线。

5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。

6,拴滑轮的钢丝绳直径必须为不小于18mm的新绳，不得使用旧钢丝绳。

7.滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线c

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。

9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。

三、操作准备

第7条备齐小锤、长柄工具等工具及油壶、螺丝等备品配件。

第8条检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。

第9条检查绞车安装是否牢固，压柱、战柱是否符合作业规程规定；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。

第10条检在电气设备是否摆设稳固适宜、操作方便。

第11条检查绞设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。

第12条检查信号装置是否灵敏、可靠，

四、正常操作

第13条先进行2一3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第14条集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。

第15条正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第16条看滑轮工应在滑轮柱上方0.5m外靠采空区侧工作。松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。

第17条看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。

第18条不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。

第19条信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号：发信号要迅速、准确。

第20条信号工始终要和回柱位置保持5一8m距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆。调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第21条回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。

五、特殊操作

第22条移回柱绞车前，要选择顶板及支架完好、无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。

第23条移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引[绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。

第24条绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饿柱。四根压柱要与顶、底板垂直。两根战柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。

第25条安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。

六，收尾工作

第26条收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。

第8篇 回柱绞车司机看滑轮工:操作规程

一、一般规定

第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法,做到“三懂”(懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方准操作。

第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合,搞好回柱放顶工作。

第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃信号装置(或合用光电信号),信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。

电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。

第4条 有下列情况之一时要停车。

1.绞车移动时;

2.导轮移动或看守导轮人发信号(连续吹口哨)时;

3.其它不安全情况或听见有人喊停车时;

4.绞车附近、绞车与导轮间有人时;

5.钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。

第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:

1.滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;

2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;

3.滑轮柱与底板成60”~75”角。方向视两绳的合力方向而定;

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;

5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;

6.拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;

7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;

9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条 工作及操作顺序:

准备一-检查一-处理一-试车一-正式运行(下放主绳一-停车一-拉绳一-停车一-下放主绳……)一-处理故障-一停车-一工作结束。

二、准备、检查与处理

第7条 准备:

1.工具:小锤、长柄钩。

2.备品配件:油壶、螺丝。

第8条 检查与处理

1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;

3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;

4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;

7.信号装置是否灵敏、可靠;

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

三、操作及其注意事项声

第9条 试车

1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

2.进行2~3次的正反车试转;

3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;

4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。

第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。

第12条 看滑轮工应注意事项:

1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;

2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;

3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;

4.运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;

5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打吨睡觉或离开岗位。

第13条 信号工(打点工)注意事项:

1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;

2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;

3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;

4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。

第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:

1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

2.用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;

3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;

4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;

5.开倒车处理卡绳事故时.现场人员都要退到安全地点。

四、收尾工作

第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。

1.把钢丝绳全部缠在滚筒上;

2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;

3.搞好绞车周围环境卫生;

4.协助信号工盘好信号电缆;

5.收拾好工具。

第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

第9篇 小绞车司机安全操作规程

一、适用范围

第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1．2 米的绞车司机。

二、上岗条件

第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技 术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。

第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

三、安全规定

第5条 小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长 度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。

第6条 必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第7条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。

第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

第10条 正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。

第11条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。

第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第13条 检查小绞车安装地点(硐室)，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。

第14条 检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。

第15条 检查小绞车制动闸和工和闸（离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2／3～4／5，此位即应闸死)。

第16条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈 蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。

第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

第18条 试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。

第19条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

五、正常操作

第20条 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

第21条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

第22条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

第23条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

第24条 启动困难时应查明原因，不准强行启动。

第25条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。

第26条 注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：

1．有异常响声、异味、异状。

2．钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。

3．稳固支柱有松动现象。

4．有严重咬绳、爬绳现象。

5．电机有异常。

6．突然断电或有其他险情时。

第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。

第28条 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

第29条 上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

六、收尾工作

第30条 每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

第10篇 提升绞车司机操作规程

一、一般规定:

1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作,无证者不得作为值

班司机,也不得作为监护司机。

2、实习司机应有主管部门批准,并指定专业监护人才能进行实习操作,但升降人员不能作

实习操作,实习司机六个月后方可参加司机考试。

3、严禁酒后操作绞车,精神不正常或严重病态不能操作绞车。

4、提人和提危险品,大型材料,必须执行一人开车,一人监护。

二、开车前的准备工作:

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求,高、低电压表指示是否在允许范围内,低压3

80v。高压5700-6300v之间。

3、检查液压站,润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器,主轴是否有漏油现象,油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

三、启动操作:

1、将制动手把拉至全制动位置,主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机,启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后,根据提升方向,将主令手把由中间位置推到终点位置,同时将制动手把推至松闸位置,绞车开始启动,逐级加速至等速运行。

四、减速

1、采用动力制动减速:当提升容器达到减速点时,深度指示器上减速开关动作,发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组,进行动力制动减速。

2、采用脚踏动力制动方式:脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻,均可投入或解除,它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后,即可踏下动力制动脚踏开关,然后将主令开关

推到某一适当位置,同时将制动手把慢慢推向松闸位置,此时绞车在重物作用下,慢慢加速,根据下放速度,司机可调节脚踏板的角度控制电流大小,达到稳定下放要求。

3、采用机械闸制动方式减速当容器达到减速点,发出警号,司机把主令控制手把拉至中间位置,同时把制动手把慢慢推向刹车,并根据绞车速度,用手把掌握制动油压值的大小,达到减速目的。

五、正常终点停车

1、当绞车到达终点停车位置后,司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。

2、停车时,司机将制动手把拉至全刹车位置,主令开关手把放在中间“0”位置。

六、调绳操作

1、调绳操作时,主付两罐笼必须空载,在没有打开离合器前,活滚筒一定挂好地锁。

2、将调绳开关(thk)扳至调绳位置,开启制动油泵。

(一)付井系统调绳

1、thk-7断开,调绳联锁环节接入安全回路,thk-12闭合为四通阀、五通阀的线圈(g2、g1)通电作准备,thk-10闭合为显示调绳信号作准备,thk-2闭合,工作闸继电器g*j回路接通。

2、断开安全回路,10ak、ac线圈断电。

3、6ak合上,五通阀电磁铁g1通电,此时活滚筒刹车,推手把至压力达到30kg/cm2,离合器脱开在安全回路中的常开触点(318、103)断开,在调绳回路常闭触点(398、39)闭合

,信号灯显示,完全脱开时,安全回路常开触点(318、301)闭合,联锁解除,调绳信号回路中常闭(399、397)断开,信号灯灭。

4、将制动手把拉回合上10ak、ag通电,开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。

5、断开10ak、ac失电。

6、合7ak四通阀电磁铁g2通电吸合,离合器合上。

7、将制动手把拉回,断开7ak、g2失电,合10ak安全回路通电,thk调绳开关复位,调绳结束。

(二)主井调绳系统

1、thk1-2(301、305)闭合,解除安全与工作制动联锁,1hk3-4(302、602)闭合,为电磁阀g1、g2通电及调绳信号显示作准备,1hk5-6(712、702)断开安全回路,1hk9-10(1002、1003)断开电磁阀g3回路,1hk15-16(301、579)断开三倍静力矩试验回路。

2、断开1ak(316、319)失电,g3电磁铁失电,绞车安全制动。

3、将操作台上的主令开关4ak(602、606)转到闭合位置,则电磁阀g2通电,离合器开腔通油推制动手柄,离合器打开。

4、将制动手柄位回,1ak复位,开车调绳达到所需位置。

5、断开1ak,断开4ak,g2线圈失电,闭合3ak(602、604)电磁铁(301、304)线圈通电,推制动手把,离合器合上。

6、拉回制动手柄,断开3ak、1ak复位,调绳结束。

七、绞车在运行中注意以下情况:

1、司机在整个操作过程中应精神集中,随时注意操纵台上的主要仪表的读数。

2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。

3、随时注意各转动部位在运行中的声响。

4、注意信号的变化。

5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。

6、提升机在等速运转时,主令控制手把应推(或拉)到最后一档位置,防止起动电阻没有全部切除,使电阻过热增加电耗,提升机达不到额定最大速度。

八、发现下列情况及时停车,且未经处理不得恢复运行:

1、电流过大,加速太慢或起动不起来。

2、油压力表所指示的压力不足。

3、提升机声响不正常。

4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状,猛烈跳动或松动。

5、出现不明信号。

6、速度超过规定值,而限速过速保护又未起作用。

7、其它需要紧急停车的运行故障。

第11篇 调度绞车司机安全技术操作规程

1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。

2、绞车必须设在顶板完好、无片邦、无淋水、视线良好的地方。

3、小绞车必须采用四压两戗压紧撑牢，如不戗住或撑牢将被牵引车辆拉出或拉翻，将发生跑车事故，突出部分与矿车之间安全距离大于0.7m，防止掉道时发生人身伤害事故。

4、认真检查刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值，如刹车闸不灵活、闸带断裂、闸带磨损超过规定值时，将导致绞车失灵造成跑车事故的发生。

5、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺丝是否齐全，有无松动，如有异常响声、螺丝松动将造成绞车传动机构损坏或刹车失效，将造成跑车事故。

6、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足，密封装置损坏或润滑油不足，灰尘及其它杂物进入传动部位内部使轴承发热，将出现运转不灵活或抱死现象。

7、遮护板、声光信号、挡车器、钩头等是否齐全可靠，钢丝绳断丝及磨损数值不超过规定值，如没有遮护板，缠绕运行的钢丝绳将伤害司机，如声光信号损坏将导致司机误操作，挡车器、钩头不可靠将发生跑车事故，钢丝绳断丝、磨损超过规定值将发生短绳跑车事故。

8、绞车司机必须熟知信号的规定，接到信号后确定无误时方可开车，如果信号不明确，必须重新联系，如不熟知信号的规定或信号不明确误开车将造成人身伤害事故。

9、按规定数量提放车辆，严禁随意超挂车，如不按规定数量挂车将发生断绳跑车及损坏绞车等事故。

10、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸手把后切断开关电源至规定位置，如不闸好制动闸，不切断电源容易出现矿车自动滑行造成跑车事故，或导致其他人员误操作。

11、严禁不带电放飞车，如不带电放车，将导致绞车失控，发生跑车事故。

12、一般情况下小绞车不允许急开急停，运转时要平稳均速，不得忽快忽慢，如急开急停将给钢丝绳、矿车连接件、钩头等受到很大的冲击力，容易造成断绳、断链、脱钩等发生跑车事故。

13、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，并闸牢滚筒。人工复位方可开车，严禁强行硬拉，避免损坏铁轨线路，拉断钢丝绳及矿车连接件或损坏绞车等。

14、绞车运行中禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳，双手不能离开闸把。目视前方，在规定位置开车，用手或其它东西拨弄钢丝绳时容易发生手或身体其它部位被缠绕的钢丝绳卷入滚筒内造成人身伤亡事故，如双手离开闸把时，当绞车发生异常情况时，司机不能及时操作绞车将发生运输及人身伤亡事故等。

15、严禁一人即操作绞车、同时又进行摘挂车工作，如绞车司机同时进行摘挂车工作将导致绞车无人操作造成损坏绞车或拉伤人员等事故。

16、调车时，严禁司机擅自离开绞车，调车时绞车起动频繁如司机离开将造成运输事故。

17、严禁在斜坡上随意停车、摘挂车，如随意在斜坡上停车或摘挂车将极易发生跑车事故。

第12篇 小绞车司机、把钩工安全操作规程

一、一般规定

第1条小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。

第2条运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：

一次长铃――停车；

连续二次铃――开车；

连续三次铃――倒车松绳；

连续乱铃――掉道或有事。

第3条 所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。

第4条 有下列情况之一时，要及时停车。

第5条 严格遵守“开车不行人，行人不开车”制度。不禁跟车或蹬钩上、下车。

第6条 把钩工必须待车停稳按规定车数挂车和摘钩。

二、 准备、检查与处理

第7条 准备：

工具：钳子、扳手、长柄铁钩等；

配件：油壶、螺钉等。

第8条检查与处理。

1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积。

2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；

3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；

4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；

5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；

6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格；

7、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；

8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5％；

9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活；

10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；

11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；

12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。

发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班、组长，进行妥善处理后方可进行操作。

第9条车辆掉道的处理。

1、及时停车并将钢丝绳绷紧；

2、由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通过；

3、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必须使用φ0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；

4、将车辆后车辆用木楔背好；

5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；

6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；

7、将前车轮用木楔背好；

8、人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车辆顶起并超过轨道高度；

9、用插棍将后车轮插上轨道；

10、检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理；

11、用锤打掉车辆下方两根撑木；

12、清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。

三、操作及其注意事项

第10条拉车时的操作。

1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；

2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮；

3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；

4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，将停止按钮。

第11条松车时的操作。

1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；

2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；

3、慢松制动闸，均匀松车；

4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。

第12条注意事项。

1、没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；

2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；

3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的2.5倍。底绳在滚筒上弹绕，不得少于3圈。

4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；

5、空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；