机械实训总结（6篇范文）

第1篇 机械实训总结

机械实训总结范文

机械实训总结范文1

“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。

实习结束了，实习 的目的我们达到了，也收获了。但这一切都离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的结束了吗?我想不是，实习的路还很长，不是吗?

实习感言-

流阴如水，蓦然想起昨日实习的一幕幕，实感肺言。实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础，这一点，我是深有体会的。 在这短短的一个月中，我们看到了以前没看到的设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了知识。工作中的我们有欢笑，有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上 的工人们肃然起敬。

实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了，但这一切离不 开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的结束了吗?我想不是，“实习”的路还很长，不是吗?

机械实训总结范文2

经过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时,由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档.

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和auto cad ,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!

机械实训总结范文3

我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切，显得很苍白，点点星星，零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写，才不会显得造作，才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。。

洛阳，一个一直都在我生活之外的城市，曾经离我是那么的遥远。可这次，我确确实实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于洛阳，本来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排，我相信有其道理。虽然没有激情，但也积极配合。先不说这次有多大收获。从一些小事，一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。

洛阳之行给我最大感受是，不要老是埋怨环境的不好，我们应该调理好自己的想法。因为对于没法改变的事情，除了接受没有更好的方法。要学会改变自己，让自己适应环境才是生存之道。

在洛阳，我学的到不仅仅是机械方面的知识，说真的，如果我现在说对专业知识方面受益匪浅，我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来，我一直都不是个好学生。。在不同场合，不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。洛阳之行，大家都说是去实习，在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。。丝毫感觉不到这是在实习。。

感觉不到是实习还有其它原因。在洛阳。很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。比如，我们该去哪里吃饭。。比如晚上我们去哪里逛街。又比如明天休息，我们去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么设备，什么工序。我该如何来消化它，如何弄清它的原理。。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过，仅仅这样。。

这个假期，我是自己一个人乘车过来洛阳，买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天，当大部队到达时候，看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的愤怒。我丝毫感觉不到。因为没有经历。没有亲身经历就没发言权。于是每个同学诉苦，我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活。与我无关。在洛阳期间。其实有很多感受。有些深刻，有些肤浅。都在我没来的及纪录时候消失的无影无中。。

所以现在写心得总结也是仅凭一点记忆综合此刻所想所思随意纪录下来。也许现在写的这些文字，已经偏离主题。已经与我初衷相差万里。可这也没关系了。。如果说与专业知识偏差太远。我也认啦。

来来我对机械就没有很多的感性。每次写到机械脑子就显得有些呆板。个人也发觉机械很枯燥。可事实上，我现在离不开机械。至少现在不行。。在洛阳，在一拖，从齿轮厂，热处理厂，一拖精密铸造厂到第一装配厂，在到最好的发一厂，其实我都及其的失望。我甚至在埋怨。为何要千里迢迢的来的洛阳。。因为在我看来，这些厂房的管理，设备没有多大的先进。在广东都能看到。甚至比这好很多。

最好一天，当我们参观中信重工之后。我的看法改变了。看到前两年老师口总的重工业，大型机械。当时还颇为震撼。比如巨型齿轮，轴承。至少让我感到很新鲜。。加上每台大型数控机械设备旁边都边着一个个“最”。不得不让我感叹加些须佩服。

机械性的叙述完有关机械方面的感受。下面我还想对这个古都吃住方面。留一点点字符。

话说我们是住在一间三星级的酒店里。我真不想去写有关它的一切。可又掩饰不了心中的愤怒。借用同学的几个字。烂，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想这已经代表我们大部分人的心声了。酒店不让我们走前门。第一次走过后面小门。看到门口一个标记牌，隐约看到上面写着“大学生与狗通道”。那个愤怒啊。后来才看清是“大学生与员工通道”。才恍过神来。我们有员工般待遇。居住的十几天里。

不过还好，一切都过去了。都过去啦。我回到天堂了。回到学校宿舍。已经远离那个地狱，那个所谓三星级酒店。

来到洛阳，不得不说它的吃。虽然去年全国范围内物价上升。但在洛阳。我似乎看到了十年前的广东。一碗大的吓人的面才售5大洋。这里相对来说面条比较便宜。因为知道北方人以面食为主。可这里的米饭也不贵。每天与同学去饭馆点菜。人均都是十元以内。便宜至极。这当然是相对来说。在江门每次跟朋友出去吃饭。几乎每个人都要几十快。

谁都知道，洛阳是一历史悠久的城市。第一天来就听司机所。这里每一片地方都是古迹。所以你看不到高楼。古迹文物都埋藏在地下。这个是真或假。我也不得而知。至少说明。这座城市有着它独特的魅力。让人不经意间会喜欢上这里。

我喜欢这里的龙门石窟，小浪底，以及这里的附近的少林寺。它们都以不同的魅力吸引着我。龙门石窟的雄伟。让人不为之感叹。这是何等坚毅才能完成如此大工程。以前有句话，不到黄河心不死。在这里，我看到黄河。虽然它没有想像中的浩瀚。仅仅是缓缓的流淌。同样喜欢。少林寺在登封市，实习期间有幸休息两天，让我有机会去那里看看。以前电视中的画面。映入眼帘。是一种很新奇感觉。少林寺，塔林，练功房。无非是最宝贵的无形资产。我喜欢这里。纵使花了一些钱。

总结，从洛阳回来，起码不会后悔，不曾后悔。它的好，它的坏，都将成为我记忆深处的财富。。在以后的日子里。若它不经意浮现出来。那绝对是件很好的事。

第2篇 机械制造实训总结

机械制造实训总结1

实践是真理的检验标准，通过机械制造的实训，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

本次实训主要内容以ca6140车床拆装和拆装二级齿轮减速器为实训内容,实训目的提高学生的实践动手能力,把课堂理论知识与实际机械设备有机的联系起来，为此实训中充分调动学生动手积极性，结合实训大刚提出问题，积极引导学生解决拆卸、装配中遇到的实际问题，正确使用各类工量器具，重点掌握轴承安装拆卸、键联接的使用、齿轮的装配等实际操作。为今后参加工作奠定基础。本次实训很好的达到教学目的，学生的实际操作能力和认识能力得到提高。减速机的拆装步骤吧：

一、放油：把放油螺丝拧开，油放干净。

二、拆左右轴承端盖。

三、拆上下箱体联接螺栓。

四、吊开箱盖。

五、将齿轮轴（带轴承）与箱体分离。

六、拆主、被动齿轮轮轴轴上零件（轴承、轴套、齿轮等）装的话，顺序相反,操作也相反。

实训的要求

1、实验前必须预习实习指导书，初步了解有关减速器装配图。

2、文明拆装、切忌盲目。拆卸前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好合理的拆装顺序，拆下的零部件要妥善安放好，避免丢失和损坏。禁止用铁器直接打击加工表面和配合表面。

3、注意安全，轻拿轻放。爱护工具和设备，操作要认真，特别要注意手脚安全。

本次实训任务重，时间短，但同学们收获较大。一是了解了机械设备常规结构形式，对箱体、轴类、盘类零件有了实体感觉认识，对传动及轴系在设计上有了充分的了解；二是对装配和拆卸工序有了明确的概念，特别是对反复训练的装配顺序及零件的相对位置关系、装配精度有了深刻认识；三是对所学知识进行了综合利用，本次实训涉及制图、公差、零件、维修等多个学科知识，虽然二级减速器结构较为简单，但其涵盖了机械制造专业的全部典型零件设计，同学们通过对零件的结构分析，把专业知识进行了全面升华；四是同学们树立了安全意识，理解了工厂环境下安全预防的重要意义。

机械制造实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也非凡有意义的实习课。机械制造实习又是我们的一次实际把握知识的机会，离开了课堂严谨的.环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地熟悉到肩负的责任。机械制造实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合练习的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的练习，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。

在实习期间我有很深的感慨，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

机械制造实训总结2

一、钳工工艺实训

根据实训任务书，我首先完成了t形锉配，以下是加工过程。

1、划线，材料切割原材料尺寸为

用手锯切割为两块，每一块尺寸约为（图，要标注尺寸）

2、两块钢板均锉成尺寸35×56长方形

3、做凸配

划线，锯两侧多余部分。为保证对称度，可先做一边，保证尺寸43和15±0.04达到要求后，再做另一边。（图）

4、做凹配（图）

先划线，后钻排孔，再锯两侧，然后錾切。

5、锉到各划线处。

6、配做凹凸结合面

7、钻对称孔（图）

8、打编号

二、轴类零件加工工艺编制请参照教材第178~181页。

（一）零件的工艺分析

参照图纸分析形状、结构、尺寸、公差等。

（二）毛坯的选择

（三）定位基准的选择

（四）工艺路线的拟定1、表面加工方法的选择写出加工方法。

2、加工顺序的安排（各工序需要画工序简图）

1）下料

钢管54×292圆钢56×274

2）车钢管接头位夹毛坯，车端面，车内孔40深30，倒角。

3）车圆钢接头位、钻孔

车端面，车外圆，倒角，钻30深80孔

4）组装、焊接

5）划线

划352（100+250）线，留2mm余量。

6）粗车

夹钢管毛坯，车端面，车右端外圆，留2mm余量。

7）倒角（钢管一端）

夹钢管外圆，车端面，控制左端长度尺寸352，左端内孔倒角（装堵头用）

8）粗车

夹47外圆，顶钢管端。粗车40、45、49、52外圆，各台阶端面留0.5mm余量。

9）打中心孔（圆钢一端）

夹钢管端49外圆，打中心孔。

10）半精车

双顶尖定位，车钢管端各外圆至尺寸，45+0.018+0.002外圆轴颈处留0.5mm加工余量，车各台阶端面至尺寸要求，保证350长度尺寸和2500-0.21尺寸。

11）半精车

双顶尖定位，车键槽端外圆40、45，留0.5mm余量，保证长度为25的台阶，保证总长530mm。

12）精车

双顶尖定位，鸡心夹头。车两端轴承位及40-0.05-0.112至要求。切槽1.7×42.5到尺寸。

13）铣键槽（10±0.018，l=80）14）划线

划斜孔4-12孔位线15）钻45°斜孔

保证45°角度，通孔。去毛刺。16）检验，入库

三、实训体会300字以上。

第3篇 机械工程实训总结

机械工程实训总结范文

一、前言

成人教育（继续教育）学院是学校授权管理成人教育（继续教育）的部门和教学单位。成人教育学院充分发掘学校的办学资源，依托和利用学校优越的教学实验条件和雄厚的师资力量，面向社会积极开展职业教育职教师资本科生。机械设计制造及其自动化专业是培养具有机械设计、制造及自动化相关理论和基本知识，掌握机械设计制造及其自动化专业技能，熟悉职业教育教学，综合素质高，并具有一定创新能力，毕业后能从事机械设计制造及其自动化职业教育教学、推广与开发、科研、管理等工作的高级应用型专门人才。

本课主要学习机械工程的基本理论和基础知识，掌握机械工程设计、制造、管理的基本能力和从事职业教育教学的基本能力。而机械制造技术机械制造业是国民经济的基础产业, 它的各项经济指标占全国工业的比重高达四分之一至五分之一,它的发展直接影响到国民经济各部门的发展,也影响到国计民生和国防力量的加强。因此,各国都把机械制造业作为竞争取胜的重要段。同时机械制造技术在国防、工业、机械设备中起着不可或缺的重要作用。更重要的是机械制造业是国民经济赖以发展的基础，在国民经济的发展中占有很重要的地位，在社会经济发展中有很大的作用。机械制造业是国家经济实力和科技水平的综合体现，是每一个大国任何时候都不能掉以轻心的关键行业，而根本的根本就是要提高本国的机械制造技术水平。

二、内容

1、 数控机床的定义

数控机床是数字控制机床（computer numerical control machine tools）的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处

由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。

2、 与普通机床相比数控机床的特点

数控机床的操作和监控全部在这个数控单元中完成，它是数控机床的大脑。与普通机床相比，数控机床有如下特点：

对加工对象的适应性强，适应模具等产品单件生产的特点，为模具的制造提供了合适的加工方法；

加工精度高，具有稳定的加工质量；

可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件；

加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；

机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通机床的3~5倍）；

机床自动化程度高，可以减轻劳动强度；

有利于生产管理的现代化 数控机床使用数字信息与标准代码处理、传递信息，使用了计算机控制方法，为计算机辅助设计、制造及管理一体化奠定了基础；

对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高；

可靠性高。

3、 数控机床的结构

数控机床一般由输入介质、人机交互设备、计算机数控装置、进给伺服驱动系统、主轴伺服驱动系统、辅助控制装置、反馈装置和适应控制装置等部分组成。按照冯老师讲述的大致分为三部分。

机床主体

它是数控机床的主体，包括机床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件，如刀架等。他是用于完成各种切削加工的.机械部件。

数控系统

是数控机床的核心，cnc装置，如代码的转换、cpu配置的位数以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储、数据的变换、插补运算以及实现各种控制功能。

驱动装置

它是数控机床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。他在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成定位、直线、平面曲线和空间曲线的加工。

三、操作面板的认识及演示过程

1、 启动数控机床的步骤及注意事项

启动v600加工中心时,首先要把空气压缩机打开，之后打开机床电器柜电源。在启动车床之前要检查每个操作按钮的位置，看看是否有错误或者之前操作中忘记关掉的按钮。同时，不要在机床周围放置障碍物，工作空间要足够大。接下来在手动原点回归时，注意机床各轴位置要距离原点有一定的距离。机床原点回归顺序为：首先+z轴，其次+x轴、+y轴（加工中心）。老师还强调在加工过程中，不允许打开机床防护门。

2、 操作面板的构成

直观的我们可以看见面板大致有三部分，数字和字母的作用是输入程序指令控制机床，还有许多英文字母键如：delete 删除 reset 复位 pos当前坐标值 prog 程序 offset刀补偏置 pos位置 can 取消 message 信息 set设置 altea 转换 insert输入 等等另外的一些按钮如试运行、跳段、急停键、辅助功能锁、机床照明等等。

3、 换刀、对刀演练的心得

加工中心的换刀是自动的，但是要记住刀号，不然输入指令的时候根本没办法换到自己需要的刀具，也就是说注刀库中的刀号与你输入的数据的刀号要一一对应。

在对刀个过程中应准确无误，刀具补偿号应与程序调用刀具号符合。所有刀都有了记录,确定加工零点在工件移里面,可以任意一把刀决定工件原点.对刀的核心就是要记住对刀前先读刀，同时要记住加减刀头的半径。老师强调指出对刀的方法有很多种，我们只接触了其中的最简单的一种而已。

四、数控车床与数控铣床

数控车床和铣床我们只是做了感性的认识，大体的了解了他们的结构和控制面板操作键盘。数控机床作为工业自动化发展母机，几乎覆盖了所有行业，如果单纯的要分清应用范围，那有点困难的，因为产业链的形成不是一个单一独立的模块，而是一条完整的产业链条，涉及到制造、化工、冶金、组装、仪器仪表等等，只要有机械的行业都会用到数控机床。同时也涉及到国防航空，汽车工业，模具制造，机械加工，零件构造等等。

(一) 数控车床

1、 定义

数控车床又称为 cnc车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。数控车床是数控机床的主要品种之一，它在数控机床中占有非常重要的位置，几十年来一直受到世界各国的普遍重视并得到了迅速的发展。

2、 结构认识

主机，他是数控机床的主题，包括机床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件。他是用于完成各种切削加工的机械部件。

数控装置，是数控机床的核心，包括硬件（印刷电路板、crt显示器、键盒、纸带阅读机等）以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储、数据的变换、插补运算以及实现各种控制功能。

驱动装置，他是数控机床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。他在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成定位、直线、平面曲线和空间曲线的加工。

辅助装置，指数控机床的一些必要的配套部件，用以保证数控机床的运行，如冷却、排屑、润滑、照明、监测等。它包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分度头，还包括刀具及监控检测装置等。

编程及其他附属设备，可用来在机外进行零件的程序编制、存储等。

第4篇 机械零件测绘实训总结

机械制图测绘在设备维修、改造、仿制产品、技术资料完善等方面具有重要的意义,是工程技术人员必须掌握的基本技能,高职院校应加强这方面的训练。机械零件测绘实训总结怎么写呢?下面是小编整理的机械零件测绘实训总结资料，欢迎阅读。

篇1：机械零件测绘实训总结

伴随着这学期的结束，我们这学期最后一堂课也要接近尾声，三周的实训时间很快就结束了。虽然说这个总结是对这三周实训的，但我觉得这个总结是对我这个学期的一个总结。

实训第一周，我们进行了cad的实训，我对cad并不陌生，因为我报了一个很好的协会，cad/cam协会，并很荣幸的当选为下届会长。所以实训cad对我来说比较简单。但在这一个星期的实训，学习到很多运用cad时应注意的细节，比如说：内部设置、绘图规范、标注规范等等。随着老师一步一步的讲解，到最后我能很快的绘制出一张合格的零件图来。这一周的实训我的收获是：cad绘图更合乎要求，绘图速度更快了。

实训第二周，我们进行的是普通车床床头箱里零件的测绘。我们以前有过普通车床加工实训，只是对机床的操作有一定的了解，对它的内部结构，工作原理并不知道。这次能亲自把它拆下来，了解内部结构，并测绘出内部零件还是比较激动的。我们这个组由12名同学组成在拆装测绘机床的过程中我们分工明确，互相帮助，团结协作，共同完成整个实训项目。这个实训项目让我学到了团结很重要，在绘图中让我知道细节很重要，认识了很多零件，

第三周是对我们在机械部件测绘出来零件用cad画出标准的零件图。经过前两周的实训，我们第三周主要是整理前面实训的的成果，综合起来做一个整体的说明书。做说明书中我们的确遇到了许多问题。我始终相信有问题就有解决的办法，我们通过老师的讲解，查书，把这些遇到的问题都一一解决。在解决问题的同时有许多我以前不知道的知识，不经意的灌输到我的脑海中，这就是我的收获。

实训结束了，在这次实训中我学到了许多东西。体会到团结的力量，平时书上知识的重要，让我们在书本上学习到的知识，知道怎样在实际操作中运用。我相信我在这三周的实训中，所学到的知识肯定以后的工作中得到运用。在实训中非常感谢老师的耐心的讲解和同学们的帮助。

篇2：机械零件测绘实训总结

根据学校安排，我们于20xx年12月12日开始为期一周的机械零部件测绘实训，现将测绘情况报告如下：

1. 测绘内容

我们这次测绘的是一台由 厂于 年生产的齿轮减速器。该减速器的工作原理是一种以降低机器转速为目的的专用部件，由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴(输入轴)转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大齿轮轴(输出轴)，以实现减速的目的。

2. 实训作业过程

(1)绘制部件装配示意图。 因对减速器只有一个大概的了解，外壳形状也比较复杂，看不清内部零件结构。故我们先将整个减速器进行拆卸，小组内分工并从不同视角绘制装配示意图。

(2)对减速器进行拆卸，并对各零部件进行编号。

(3)对箱盖以及各零部件的尺寸进行测量。

(4)绘制减速器箱盖零件草图。

(5)绘出减速器箱盖零件图。

3. 实训体会

通过这次测绘实训，我最大的体会是严谨和精确。对于我们工业设计这个专业来说，严谨与精确虽然并不如机械专业来的看重，但这作为工科专业的学生来说，这是一定要具备的。机械测绘这门课实用性也较强，在现今社会应用范围也较广，与实际生产之间有着很重要的联系。

最开始看到零件是比较担心的，因为比较复杂，外形也相对不规则，可能用电脑制图还简单，用手测绘我觉得相当有难度。所以在第一幅装配示意图测绘过程中，我花了相当多的时间去考虑怎么结合线条。虽然装配示意图只要求让读者看明零件如何装配，但因为外壳不透明，而内部零件也不能省略，因此零件部分测绘占了大部分时间。

画零件草图的时候我用的是素描的方法，先画好基准线，然后把零件放在纸上描出边框，再手绘出内部线条。当然有了上一张图的经验，这次的零件草图画的比较顺利，并没有出现很大的麻烦。主要的问题就是比例可能有些失调，右侧的一个螺栓孔位置有些偏离

最后画的一张零件图反工了一次，主要是因为一开始测量的数据搞错了，偏离了3cm左右，导致中轴线偏离距离有些大，上下部分看起来相当不协调。当然在返工的时候我特别注意了这一点，一开始把数据全部校对好，定好精确的基准线再开始画图。有了上两次的作图经验，最后一次的作图一气呵成，较为完美。

从这门测绘课中国我对严谨的态度有了新的认识。只要有一点点的偏差最后会造成很大的错误乃至损失。当然我们所接触的只是很小的一个零件，在以后的实际生产中将会接触更多更大的精密机械，这更不允许有一点点的偏差。失之毫厘差之千里，用一种严谨的态度对待每一件事情，不管是机械测绘还是各种专业课，我觉得这种态度都是非常必要的。当然团队意识也是我们主要的学习内容，作为一个团队，我们积极进行分工合作，最后再进行数据汇总，最终才完成箱盖、箱体以及各零部件的绘制。

所以这门课我收获最大的就是团队合作和认真严谨，这对今后生活是很有裨益的。

篇3：机械零件测绘实训总结

作为一名机械设计专业的一名学生，掌握机械的制图与测绘的必要性可想而知。 测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，学校就根据专业情况学校开设了为期两周的实训课，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务让学生从中更加深刻的了解机械的设计，制造与研发 ，认真的完成好这次实训，为学好更深层次的专业知识打好基础。

一、实训目的

①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，掌握测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础;

②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养自己实际动手能力和零部件测绘能力。使自己能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;

③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养自身初步的工程设计能力。

④熟悉运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培养查阅标准资料的能力;

⑤培养自己团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。

二、 实习时间地点

20xx年3月18日到3020xx年3月29日

一号教学楼治理发愣功机械制图测绘实训室

三、实训计划

18日、拆卸部件，熟悉台虎钳的结构及工作原理，进行画小零件草图

19日、继续完成零件草图的绘制。

20日、完成零件草图绘制，测量尺寸并标注，拟定技术要求。

21日、 画关键部位的装配草图，修正零件草图的差错。

22日、画装配草图

25日、画零件图

26日、画零件图及标注尺寸及技术要求

27日、根据装配草图图和零件图画装配图

28日、画装配图标注尺寸及技术要求，检查尺寸，对比所有零件的尺寸标注

29日、写实训报告、递交作业

四、实训过程

1、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况进行了解。

2、学会各个测量工具的使用，进行合理的分析和测量，运用各个尺寸计算公式来绘制图形。

3、对不懂得地方我都经过请教同学老师进行学习和画图，确保零件图的正确性。

4、参考书本进行尺寸的标注，以及对国家标准结合实际绘图进行实践。考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。

5、测量时应尽量从基准出发减少测量误差，尽量避免尺寸换算以减少错误，有配合关系的尺寸(配合孔轴)只测量它的基本尺寸，其配合性质和相应公差值，进行查阅。

五、设计小酷

在为期两周的测绘实训中，我每天按时到实训室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。

实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨，认真，仔细的态度和一定的耐性。为期两周的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。 总之，付出了就会收获。

最后感谢老师这两周来陪我们一路走过，虽然很艰辛但也有喜悦，虽然有痛苦但也有欢愉，相信这两周会成为平职生活中最值得回忆的一段特殊时光。

第5篇 机械加工实训总结

我们在实训楼a1楼工程实训中心进行了为期2周的机械加工实习。期间，我们接触了车、铣、刨、等工种的基本操作技能和安全技术教程。每隔几天，大家都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了2周的实习。

机械加工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也非凡有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际把握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地熟悉到肩负的责任。

实习期间，通过学习车工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛劳的要数车工和钳工，车工的危险性，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然很多同学浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③ 在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④ 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合练习的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的练习，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。

在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、刨工、等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。

⑤ 在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习安全规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

⑥ 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。

在实习期间我有很深的感慨，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我

们有了收获、也有了成果。

我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。

另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。

实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序非凡长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了出色的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我熟悉到自己的优点与不足。

实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。13周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

第6篇 机械实训课的工作总结

机械实训课的工作总结

“年年月月花相似，岁岁年年人不同”，又一个学期在这个酷热的夏季里接近尾声。本学期本人所授主要课程为：《典型工装原理与应用》和《铣工基础与操作》。回顾本学期的教学经历，有进步也有不足，故撰写本学期教学总结，并以此为鉴，总结经验，弥补不足。

本学期我认真完成了备课、上课、听课、及时批改作业、讲评作业等基本工作，及时对后进生进行课后辅导，并积极带领学生走进工厂，进行实际操作，杜绝“高分低能”，严格要求学生并尊重学生，以培养学生的动手能力为目的，引导锻炼学生的实操能力，使学生不仅学有所得，更能学以致用，不断提高自己的专业技能和水平。十分享受教学的快乐以及作为一名老师的成就感，不仅收获了学生的认可，也感受到教学能力的提升。日后我将更加努力精进教学手段，改进教学方法，以学生为中心，呈现一个更精彩的课堂。

《典型工装原理与应用》作为专业基础课，是学生真正掌握机械加工技能的必修课，内容囊括从事机械加工相关工作的人员和初中级机械加工领域专门人才所必需的有关零件加工技术的基本知识和基本技能。通过对本课程的学习可以初步培养学习者发现问题和解决实际问题的能力，为零件加工技能的养成打下基础。同时本课程的知识面广，内容丰富，实践性强，教材中还涉及了机械加工领域中的新知识、新技术、新工艺、新方法。《铣工基础与操作》是机械类学生的专业课。在本学期的教学中，我始终通过以机械加工实训教学为主，机械加工理论教学为辅的方式，结合学生们的基础薄弱、入门困难、兴趣不足、积极性不高的问题，从实操切入，最大限度地激发学生的学习兴趣。下面是我这段时间以来的工作总结及教训：

教学计划完成情况：

1、理论基础部分：通过《典型工装原理与应用》的学习，学生基本掌握了三爪夹盘，四爪夹盘，平口钳，分度头的工作原理，分度头的分度计算，分度头挂轮的计算等。通过《铣工基础与操作》的学习，学生基本掌握了铣床加工的工作原理。

2、实训操作部分：实训课程主要是配合理论教学展开的，通过《典型工装原理与应用》的学习，学生掌握了三爪夹盘、四爪夹盘、平口钳、分度头等夹具的使用方法，以及夹具精度的调整。通过《铣工基础与操作》的学习，学生基本掌握了铣床的操作方法以及铣床的保养。

学生学习情况：学生平时上课比较认真，能按时完成课堂上布置的学习任务，但部分学生学习积极性和主动性不高。《铣工基础与操作》这门课程是实践性较强的一门课，学习难度是有的，而且它与其他的基础课联系也比较大，这就要求学生在课后多加巩固和练习。

教学情况反思：总体而言，通过本学期的`教学，本人教学能力有所提升，学生反馈良好。 作为《典型工装原理与应用》课程的主讲，这一个学期以来，我做到了课前认真备课；课中生动风趣地把知识传授给学生，同时也充分给学生们拓展自己的经历和进入企业后必备的能力。

存在的不足：

一、教学教法有待进一步创新。

由于自身教学经验不足，在教学上更多地依赖于传统教学模式，对新兴教学手段了解不多，学习的速度也较慢。在之后的教学生活中我会多多吸取其他优秀教师的教学经验，借助网络和多媒体，完善自己的教学方法系统，以收获更好的教学效果。

二、创新思维不够。

《典型工装原理与应用》和《铣工基础与操作》等课程虽然是实践性较强的课程，但也是机械加工的最核心的部分，涉及大量实训操作，本人在教学中更多地结合了自己的经验，但如果充分发挥学生的创新创造意识，同时也发挥自己的想象力和创造力，开发新的方法，新的思路，或许可以在机械加工的“教”与“学”方面有更多突破。

三、对实训操作的力度不够。

实训操作是高职院校学生掌握技能的必经途径，但由于本学期的理论学习知识点较多，所以没有安排较多的实训时间。下学期开始将着重训练学生的动手操作能力。

在今后的教学中，我将总结经验并不断借鉴其他优秀老师的教学经验，吸取教训，不断提高教学水平和教学成果，提升教学质量。