脱轨器安全管理办法（2篇范文）

第1篇 脱轨器安全管理办法

为做好新线防溜工作，保证营业线行车和施工安全。进一步规范脱轨器的使用特制定本办法。要求相关单位认真组织学习传达，并遵照执行。

一、总则

为认真执行营业线施工安全“卡死”制度，接路局施工办、安监室通知，项目部决定在龙津沟至小鸡街区间新线与营业线的两处交叉点附近安装脱轨器，防止新线工程列车溜逸后影响营业线行车。

二、概况

1、dk393+550处，新旧线交叉点坡度为12.5‰,要求在交叉点上坡方向300米左右设置脱轨器，现场实际设置里程为dk393+800，左、右线脱轨器编号分别为：322#、329#。

2、dk397+450处，新旧线交叉点坡度为12.5‰，要求在交叉点上坡方向300米左右设置脱轨器，现场实际设置里程为dk397+850，左、右线脱轨器编号分别为：317＃、316＃。

三、脱轨器使用安全保证措施

1、脱轨器的日常管理归属整道队，要求对装卸螺杆进行涂油，确保脱轨器装卸自如。

2、做好脱轨器安装前的检查，保证状态良好，设置时要求在左、右线的右股分别各设一套，红牌正面朝向新线内方。

3、整道队相应片区施工负责人（dk393+800由***负责、dk397+850由***负责）安排做好巡查工作，要求早晚各巡查一次，并做好记录。

3、脱轨器钥匙由整道队相应片区施工负责人亲自管理，脱离轨器的设置和拆除原则上遵循“谁使用，谁负责”，即工程列车配合的施工单位联系整道队，办理借用登记后取钥匙，施工完后及时归还，同时片区负责人亲自到现场核对使用后的安装完好状况，做好交接和核查记录。

4、运输队应立即组织传达文件精神，做到每名乘务员都清楚脱轨器安装地点和行车安全注意事项。

5、整道队、无缝线路队、运输队应加强信息的沟通，行车前联系确认好脱轨器的拆卸和安装工作，避免延误施工。

6、司乘人员（含调车组）值乘列车通过脱轨器设置点时，必须认真了望确认，若因盲目臆测行车，造成列车脱线，项目部将根据《安全质量奖惩办法》进行考核。

四、其他要求

1、在脱轨器拆下时要有专人看管，避免发生村民盗窃或配件丢失现象。

2、安装必须牢固，要求钢轨锁紧固无松动，红牌牢固无倒伏。

3、整道队按要求做好日常巡查记录并存档。

二○一一年三月十二日

第2篇 脱轨器安全管理规定

为做好新线防溜工作,保证营业线行车和施工安全。进一步规范脱轨器的使用特制定本办法。要求相关单位认真组织学习传达,并遵照执行。

一、总则

为认真执行营业线施工安全“卡死”制度,接路局施工办、安监室通知,项目部决定在龙津沟至小鸡街区间新线与营业线的两处交叉点附近安装脱轨器,防止新线工程列车溜逸后影响营业线行车。

二、概况

1、dk393+550处,新旧线交叉点坡度为12.5‰,要求在交叉点上坡方向300米左右设置脱轨器,现场实际设置里程为dk393+800,左、右线脱轨器编号分别为:322#、329#。

2、dk397+450处,新旧线交叉点坡度为12.5‰,要求在交叉点上坡方向300米左右设置脱轨器,现场实际设置里程为dk397+850,左、右线脱轨器编号分别为:317#、316#。

三、脱轨器使用安全保证措施

1、脱轨器的日常管理归属整道队,要求对装卸螺杆进行涂油,确保脱轨器装卸自如。

2、做好脱轨器安装前的检查,保证状态良好,设置时要求在左、右线的右股分别各设一套,红牌正面朝向新线内方。

3、整道队相应片区施工负责人(dk393+800由***负责、dk397+850由***负责)安排做好巡查工作,要求早晚各巡查一次,并做好记录。

3、脱轨器钥匙由整道队相应片区施工负责人亲自管理,脱离轨器的设置和拆除原则上遵循“谁使用,谁负责”,即工程列车配合的施工单位联系整道队,办理借用登记后取钥匙,施工完后及时归还,同时片区负责人亲自到现场核对使用后的安装完好状况,做好交接和核查记录。

4、运输队应立即组织传达文件精神,做到每名乘务员都清楚脱轨器安装地点和行车安全注意事项。

5、整道队、无缝线路队、运输队应加强信息的沟通,行车前联系确认好脱轨器的拆卸和安装工作,避免延误施工。

6、司乘人员(含调车组)值乘列车通过脱轨器设置点时,必须认真了望确认,若因盲目臆测行车,造成列车脱线,项目部将根据《安全质量奖惩办法》进行考核。

四、其他要求

1、在脱轨器拆下时要有专人看管,避免发生村民盗窃或配件丢失现象。

2、安装必须牢固,要求钢轨锁紧固无松动,红牌牢固无倒伏。

3、整道队按要求做好日常巡查记录并存档。

二○一一年三月十二日