某桥面系施工安全管理措施（2篇范文）

第1篇 某桥面系施工安全管理措施

一、工程概况

****桥位跨越河道及平龙路，中心桩号k24+550.5，全桥左幅跨径组合为14*25+4*30m，全长477.4m；右幅跨径组合为15*25.3m+4*30.3m，全长508.1m。上部构造：预应力砼先简支后连续箱梁，采用预制安装方式进行施工。

二、安全防护及管理措施

（一）桥梁上部安全管理措施

1、箱梁架设时，现场安排安全人员进行现场指挥，闲杂人员不能进入施工现场。

2、在第一跨箱梁架设完成后，用钢筋焊制简易大门对桥头进行封堵，封堵时留有侧门供施工人员进出，并且保证施工车辆的通行。同时，桥面还应安排专人看守工地，禁止闲杂人员进入。

3、在每跨箱梁架设后，及时对已就位的箱梁进行连接加固，连接方法为：沿湿接缝钢筋每3m连接2道湿接缝钢筋（满焊），并且对主梁钢筋也进行连接，每片梁2道。

4、梁板吊装完成后，在桥面两侧沿护栏方向挂设安全网，挂设方法为：每3m竖一根1.5m高的φ12钢筋，采用点焊进行固定，然后在其上加两道横向钢筋进行加固，横向钢筋采用ø8钢筋。钢筋加固完成后进行安全防护网挂设。

5、及时清理桥面存在的杂物，以防止坠落伤人。

6、在桥面分项工程施工前，沿桥拉设电缆线，每50m设置一电闸箱，确保施工用电时现场电线整齐。

7、在端横梁、中横梁、湿接缝钢筋、模板施工时，桥下应设有安全人员巡逻，禁止闲杂人员在施工范围之内停留。

8、防撞护栏钢筋、模板、砼施工时，桥下设有安全人员值班。在护栏砼施工时，应先在护栏内侧搭设安全施工平台，安全施工平台比护栏模板略低，施工人员在安全平台上进行砼施工，施工时有专人负责施工平台的移动和加固，且施工人员在施工时应系好安全带。

（二）桥梁下部安全管理措施

1、在桥面施工时，桥下设安全人员巡逻。

2、在桥梁与下方便道交叉的地方设有安全警示牌，并且优先考虑此段工程优先施共。

3、安全施工通道

由于左幅第17跨和右幅第18跨跨越平龙路，平龙路大致为南北走向，路面净宽为9.5m，与崇岩大桥左幅17跨和右幅18跨处相交，交角50°，车流量一般。该处路面内侧为高壁，外侧为河道，路面高出河面4m。为确保在施工期间公路运行安全，在左幅17跨和右幅18跨桥下设置安全通道，安全通道净高5.5m，净宽7m。由碗扣式脚手架、方木、工字钢、竹跳板等搭设。

安全通道施工方法及安全注意事项:

（1）施工准备

外部协调：与当地公路部门取得联系并进行协商，在门架施工时可将车流引入河道便道绕行，并设立交通行驶指示牌,同时安排专人指挥交通。

现场准备：脚手架基础必须平整，立杆底应抄平，清理场地范围内的杂物。

材料准备：采购工字钢、钢管、扣件、竹跳板、彩钢瓦等，具体材料见下表：

架子管所需材料用量（单幅）

序号 材料名称 规格型号 单位 数量 单位重量 小计

（kg） 备注

1 工字钢 20a（25a） m 13 12m/根

2 碗扣式脚手架 lg-300 根 650 10.67 6935.5

3 hg-60 根 5440 2.82 15340.8

4 钢管 3mmφ48 根 72 3.85 277.2 6m/根

5 扣件 旋转扣件 个 160 0.65 104

6 竹跳板 3m*0.3*0.03m 块 432

7 彩钢瓦 块 280

8 缆风绳 9m 根 12

9 防撞墩 50cm*100cm*100cm 块 4

10 反光漆 桶 3

(2)、施工步骤

a、门架立柱的搭设

门架立柱采用碗口式脚手架进行搭设。搭设基础前先处理好公路两侧脚手架基础，若地基较软则采用碎石换填并抄平，公路内侧比外侧高出20cm，便于门架顶棚形成2%坡度，便于排水。

在抄平过的基础上按设计位置安放立杆垫座或可调座，其上安装3m长立杆两层，根据挂线调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。搭设时横向、纵向间距均为60*60cm，水平杆行高间距也为60cm，沿线路方向搭设交叉45°-60°角搭设剪刀撑。

b、门架顶棚搭设

在立杆上方沿公路方向水平搭设连普通钢管两根，再水平钢管上安放20a工字钢并点焊，间距为2.8m，然后在工字钢上按1.5m间距点焊铺设普通钢管，再在钢管上密布竹跳板并采用铁丝捆扎牢固，最后在竹跳板上铺设彩钢瓦。

c、斜拉缆风绳加固

在立杆两侧和中部按等间距布置斜拉缆风绳，确保门架稳定，每侧各拉6道。

d、安放防撞墩和安全警示标志

在公路上门架立杆前均设置应安全防撞墩，防撞墩为50cm*100cm*100cm，设置“前方施工 减速慢行”安全行车警示标志，在门架顶部各设置限高“5.5”标志和限宽标志。

e、碗扣式脚手架拆除

在左幅桥面施工完毕后，对门架进行拆除，拆除时应封闭交通，将车辆引入河道便道，并设立交通行驶指示牌。

拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立警戒区，禁止无关人员进入。拆除顺序自上而下逐层拆除，拆除的构件应用绳索吊下，或人工递下，严禁抛掷，拆除的钢管、扣件应及时运走。

（3）门架施工时应注意的安全事项

a、施工操作人员戴安全帽、系安全带。

b、所有构件都必须合格，并按有关规定进行检查、验收、报验。

c、严禁上下同时交叉作业，严防高空落物伤人。

d、传递物料、工具，严禁抛掷，以防坠落伤人。

e、在搭设过程中，应注意调整架体的垂直度。

f、在搭设、拆除时，设置警戒区，禁止其它人员进入危险区域。

g、严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆放荷载。

h、各作业层之间设置可靠的防护栏杆，防止坠落物体伤人。

i、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

通道自施工后，通道下方安排专人值班。

第2篇 某某桥面系施工安全管理措施

一、工程概况

****桥位跨越河道及平龙路,中心桩号k24+550.5,全桥左幅跨径组合为14*25+4*30m,全长477.4m;右幅跨径组合为15*25.3m+4*30.3m,全长508.1m。上部构造:预应力砼先简支后连续箱梁,采用预制安装方式进行施工。

二、安全防护及管理措施

(一)桥梁上部安全管理措施

1、箱梁架设时,现场安排安全人员进行现场指挥,闲杂人员不能进入施工现场。

2、在第一跨箱梁架设完成后,用钢筋焊制简易大门对桥头进行封堵,封堵时留有侧门供施工人员进出,并且保证施工车辆的通行。同时,桥面还应安排专人看守工地,禁止闲杂人员进入。

3、在每跨箱梁架设后,及时对已就位的箱梁进行连接加固,连接方法为:沿湿接缝钢筋每3m连接2道湿接缝钢筋(满焊),并且对主梁钢筋也进行连接,每片梁2道。

4、梁板吊装完成后,在桥面两侧沿护栏方向挂设安全网,挂设方法为:每3m竖一根1.5m高的φ12钢筋,采用点焊进行固定,然后在其上加两道横向钢筋进行加固,横向钢筋采用8钢筋。钢筋加固完成后进行安全防护网挂设。

5、及时清理桥面存在的杂物,以防止坠落伤人。

6、在桥面分项工程施工前,沿桥拉设电缆线,每50m设置一电闸箱,确保施工用电时现场电线整齐。

7、在端横梁、中横梁、湿接缝钢筋、模板施工时,桥下应设有安全人员巡逻,禁止闲杂人员在施工范围之内停留。

8、防撞护栏钢筋、模板、砼施工时,桥下设有安全人员值班。在护栏砼施工时,应先在护栏内侧搭设安全施工平台,安全施工平台比护栏模板略低,施工人员在安全平台上进行砼施工,施工时有专人负责施工平台的移动和加固,且施工人员在施工时应系好安全带。

(二)桥梁下部安全管理措施

1、在桥面施工时,桥下设安全人员巡逻。

2、在桥梁与下方便道交叉的地方设有安全警示牌,并且优先考虑此段工程优先施共。

3、安全施工通道

由于左幅第17跨和右幅第18跨跨越平龙路,平龙路大致为南北走向,路面净宽为9.5m,与崇岩大桥左幅17跨和右幅18跨处相交,交角50°,车流量一般。该处路面内侧为高壁,外侧为河道,路面高出河面4m。为确保在施工期间公路运行安全,在左幅17跨和右幅18跨桥下设置安全通道,安全通道净高5.5m,净宽7m。由碗扣式脚手架、方木、工字钢、竹跳板等搭设。

安全通道施工方法及安全注意事项:

(1)施工准备

外部协调:与当地公路部门取得联系并进行协商,在门架施工时可将车流引入河道便道绕行,并设立交通行驶指示牌,同时安排专人指挥交通。

现场准备:脚手架基础必须平整,立杆底应抄平,清理场地范围内的杂物。

材料准备:采购工字钢、钢管、扣件、竹跳板、彩钢瓦等,具体材料见下表:

架子管所需材料用量(单幅)

序号 材料名称 规格型号 单位 数量 单位重量 小计

(kg) 备注

1 工字钢 20a(25a) m 13 12m/根

2 碗扣式脚手架 lg-300 根 650 10.67 6935.5

3 hg-60 根 5440 2.82 15340.8

4 钢管 3mmφ48 根 72 3.85 277.2 6m/根

5 扣件 旋转扣件 个 160 0.65 104

6 竹跳板 3m*0.3*0.03m 块 432

7 彩钢瓦 块 280

8 缆风绳 9m 根 12

9 防撞墩 50cm*100cm*100cm 块 4

10 反光漆 桶 3

(2)、施工步骤

a、门架立柱的搭设

门架立柱采用碗口式脚手架进行搭设。搭设基础前先处理好公路两侧脚手架基础,若地基较软则采用碎石换填并抄平,公路内侧比外侧高出20cm,便于门架顶棚形成2%坡度,便于排水。

在抄平过的基础上按设计位置安放立杆垫座或可调座,其上安装3m长立杆两层,根据挂线调整立杆可调座,使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便装横杆。搭设时横向、纵向间距均为60*60cm,水平杆行高间距也为60cm,沿线路方向搭设交叉45°-60°角搭设剪刀撑。

b、门架顶棚搭设

在立杆上方沿公路方向水平搭设连普通钢管两根,再水平钢管上安放20a工字钢并点焊,间距为2.8m,然后在工字钢上按1.5m间距点焊铺设普通钢管,再在钢管上密布竹跳板并采用铁丝捆扎牢固,最后在竹跳板上铺设彩钢瓦。

c、斜拉缆风绳加固

在立杆两侧和中部按等间距布置斜拉缆风绳,确保门架稳定,每侧各拉6道。

d、安放防撞墩和安全警示标志

在公路上门架立杆前均设置应安全防撞墩,防撞墩为50cm*100cm*100cm,设置“前方施工 减速慢行”安全行车警示标志,在门架顶部各设置限高“5.5”标志和限宽标志。

e、碗扣式脚手架拆除

在左幅桥面施工完毕后,对门架进行拆除,拆除时应封闭交通,将车辆引入河道便道,并设立交通行驶指示牌。

拆除前应对脚手架作一次全面检查,清除所有多余物件,并设立警戒区,禁止无关人员进入。拆除顺序自上而下逐层拆除,拆除的构件应用绳索吊下,或人工递下,严禁抛掷,拆除的钢管、扣件应及时运走。

(3)门架施工时应注意的安全事项

a、施工操作人员戴安全帽、系安全带。

b、所有构件都必须合格,并按有关规定进行检查、验收、报验。

c、严禁上下同时交叉作业,严防高空落物伤人。

d、传递物料、工具,严禁抛掷,以防坠落伤人。

e、在搭设过程中,应注意调整架体的垂直度。

f、在搭设、拆除时,设置警戒区,禁止其它人员进入危险区域。

g、严格控制施工荷载,脚手板上不得集中堆放荷载。

h、各作业层之间设置可靠的防护栏杆,防止坠落物体伤人。

i、定期检查脚手架,发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固,以达到坚固稳定,确保施工安全。

通道自施工后,通道下方安排专人值班。