车间安全红线管理规定（十二篇）

第1篇 车间安全红线管理规定

车间安全红线管理规定

一、适用范围

对生产和工作中，不遵守规章制度，触犯劳动纪律和技术纪律的干部和职工。

二、'红线'项目的内容

1.放技术不良轮对、轴承或轮轴的；2.违反不合格品管理办法的；3.工作时间下棋、打牌、赌博、打架、斗殴的；（工作时间是指：职工到达车间至离开车间的时间段）

4.不服从工作安排的；

5.无证操作设备的；6.开工前不按规定对设备进行检查、校验的；7.不正确使用止轮器的；8.发生行车、人身、设备、火灾重要信息未上报或隐瞒不报。

9.班中饮酒的；10.在生产、生活场所违规使用大功率电器的；

11.设备操作人员当班擅离工作岗位的；

12.生产、生活场所乱接乱搭电线的；

13.各类机动车辆（包括汽车、摩托车、电动车等）驾驶员违章驾驶，段内行驶超过规定速度的；

14.违反段人身安全标准及人身安全规定，性质严重者；

15.违反天车'十不吊'及叉车'五不叉'规定的；

16.职工在下列情况下使用手机的：

（1）在工作场所中；

（2）天车、叉车司机在操作设备过程中；

（3）登高作业时；

（4）机械动力设备操作人员在操作设备作业时；

17.未按规定对停留车辆采取防溜措施的；

18.在生产设备电脑上违规使用自带移动存储设备。

三、'红线'项目的考核

1.违反1至3条的，一律按a类考核；违反4至18条，一律按b类考核。

一个月内，连续两次违反同一项目的一律按a类考核；连续三次违反的，直接'排尾',并对责任者给予待岗一个月处理；情节严重的，将按《江岸车辆段关于公布<江岸车辆段职工奖惩实施细则>的通知》（江辆劳〔2022〕88号）有关规定进行处理。

2. 属于联劳协作工种劳动安全互控范围的，凡发现有违反本办法有关条款的，联劳协作人员要及时制止。

不进行制止的，除对责任者进行考核处理外，对联劳协作人员也要给予同等考核。

造成不良影响的，除对责任人进行严肃处理外，还要追究联劳协作人员的连带责任。

五、其它

1.本《规定》自发布之日起实行。

由车间负责解释。

班组安全生产管理规定

工程建设爆破安全管理规定

公司印章使用管理规定

第2篇 车间生产安全管理培训内容

一、用电安全

触电事故是由于电流的能量造成的,是电流伤害事故分为电击和电伤要注意以下几个方面的安全要求:

1、电气设备故障或损坏,如:刀闸电灯绝缘或外壳破裂等,应及时报告请电工维修不要擅自拆卸维修

2、生产中如遇到照明灯坏了或者熔断器熔断等情况应请来电工来调换维修,不能随意调大调小,更不能用铁丝钢丝代替

3、使用电气设备应按安全规程必须进行保护接地

4、在清扫环境时不要用水冲洗电气开关或电气设备以免电气受潮造成短路或触电

5、筒体内使用的照明灯时,电压应不超过36v

6、下班后应搞好整理好现场,收拾好工具及设备,关掉电源,有下一班的做好交接记录

二、机械设备安全

一般的机械伤害:

1、严格的按照设备的安全操作进行操作

2、操作前用该对机械设备的安全进行检查,在确定它正常的情况下才能使用生产

3、机械设备的安全防护装置必须按规定正确使用不准不用或拆掉

4、必须正确的穿戴好个人防护用品

剪板加工操作安全

1、开车前检查设备的主要紧固件有无松动,安全防护是否完好

2、禁止超长度宽带和厚度使用剪板机

3、俩人以上同时操作时应指定人开车同意指挥,注意协调配合

4、送料是注意手指安全,特别是剪短料时手指禁止超过压料装置或用工具推进

5、工作中及时清理废料,清理、调整、维修前及停电离岗前,必须切断电源

电气焊操作安全

1、非指定人员及无证人员禁止操作

2、每班使用前检查电焊机的绝缘是否完好

3、接地或接零要正确可靠

4、劳保用品完好正确的使用

5、对焊机维修和检查须电工进行,焊工不得擅自拆卸

6、移动焊机,维修焊机改换接线应切断电源

砂轮机(角磨机,抛光机)使用安全

1、使用前检查砂轮机首付完好(无裂纹、残缺)砂轮轴师傅牢固可靠,砂轮机和防护无杂物,符合安全要求

2、操作者不得戴手套或布头夹住待磨工件

3、砂轮机使用时限要让砂轮机转二三转正常后使用

4、使用时不得用力过猛,不得击砂轮,听到异常情况后及时停机

5、砂轮机不得沾水,要保持干净

6、用损坏的如裂纹及时更换

7、使用完毕后及时关闭,禁止空转

天车安全操作

1、启用前要检查葫芦吊绳电机刹等的性能,发现异常及时排除不能强行作业

2、天车操作工要注意装运人员服从指挥密切配合

3、操作人员应熟悉天车各控制方向并能正确判断天车哦运行方向

4、起吊斜度不得超过15°吊钩与葫芦至少要一米以上的距离,在一般情况下所吊物品离地面一米左右,待需要升高时可以升到所需要的高度

5、开车后,吊物后严禁站人,天车在运行中操作者应精神集中被吊物品应避开跨生产设备及人员

6、天车转向时,应待天车稳定才能转向

7、天车严禁高频点动或聚行聚停保持被吊物品平稳运行

8、天车要定时检查确保天车合格使用

铆工安全操作规程

1、工作前检查所使用的各种工具是否结实安全

2、进行铲卸剁时,应戴好防护眼镜,不得对人进行操作

3、工作中,在使用油压机剪板机等时应检查设备运行是否正常并严格按照设备安全操作规程操作

4、用行车翻工件时工作人员必须远离危险区域吊具认真检查并严格按照行车起重安全操作规程操作

5、用大锤时应注意锤头甩落范围,打大锤时应瞻前顾后对面不得站人防止抡大锤时甩去造成危险

6、高处作业时要系好安全带,遵守安全操作并仔细检查操作架跳板的搭设师傅牢固

7、连接空气压缩机时要先把阀门打开将气筒内的脏物吹干净,发现堵塞要用铁条挑掉,头部应避开

第3篇 安全管理责任制：成型车间

第一章 总则

第一条为了认真贯彻执行公司“安全第一,预防为主”的安全生产方针,加强安全管理,明确车间各级管理人员、班组和员工的安全生产责任,结合成型车间实际,特制定本制度。

第二条 车间安全生产实行全员责任制。车间主任是安全生产的第一责任人,对车间的安全生产负全面责任;各级人员对分管业务范围内的安全生产负责,员工在各自岗位上对安全生产负责。

第三条本制度适用于成型车间各级管理人员、各班组和所有员工。

第二章安全生产职责

第四条车间主任的安全生产职责:

一、对车间的安全生产工作负全面责任;

二、把安全工作纳入经济责任制考核,并实施奖惩;

三、督促检查安全规章制度的贯彻落实,定期主持全车间安全活动和安全生产检查;

四、针对车间生产情况提出相应的安全防范措施,对检查中发现的隐患及时解决,对本车间不能解决的要及时上报;

五、定期对员工进行安全培训和考核,不合格者不准上岗独立工作,特种作业人员要持证上岗;

六、组织制定和执行安全措施方案,并经常到现场指挥,保证安全生产;

七、发生安全事故时,要紧急抢救,保护现场,立即上报并查明原因,接受教训,采取防范措施,避免事故重复发生;

第五条车间副主任安全生产职责:

一、领导车间、班组安全活动,负责编制安全计划、措施和安全操作规程;

二、组织车间安全活动,开展安全意识教育和安全技术知识教育,对新工人、调换工种员工进行安全教育,保证特种作业人员持证上岗;

三、每周至少组织一次安全检查,参加对危险作业点、重要部位和设备的检查,制定消除事故隐患的措施,对发现的问题要监督整改;

四、编制临时性危险作业的安全防范措施,负责督促实施;

五、采用新工艺、新设备、新技术、新材料时,要会同安全生产部、技术部等部门编制作业指导书。打通工艺流程后,立即组织制定安全技术操作规程,保证员工有章可循;

六、车间副主任协助车间主任做好分管范围内的安全工作,并对其负责。

第六条车间工艺技术人员的安全生产职责:

一、负责车间安全生产中的工艺、设备技术工作,确保各项技术指标的安全可靠;

二、负责编制车间安全技术规程、安全操作规程和管理制度,并培训员工;

三、每天深入生产作业现场检查安全生产和设备运行情况,发现事故隐患及时整改;

四、发生安全事故时,及时报告,并参加生产或设备事故的调查、分析,提出防范措施,并组织实施。

第七条班组长的安全生产职责:

一、负责本作业区域的安全生产,对本班组员工遵章守纪负全面责任;

二、认真执行安全生产规章制度和交接班制度,遵守安全操作规程和安全技术操作规程。每日班前布置生产任务时,要具体布置安全措施,做好安全确认工作;

三、坚持每班现场巡回安全检查,督促员工严格遵守安全制度和安全技术操作规程;

四、纠正违章作业和不安全行为,负责监督危险作业的实施,及时发现和消除事故隐患;

五、按规定要求员工穿戴齐全劳保用品,正确使用个人防护用品,对违反者有权停止其上岗作业。遇有事故险情时,有权立即指挥作业人员撤离现场,并及时报告领导;

六、对不符合安全要求或外来人员有权拒绝其进入作业区;

七、组织开展安全活动,经常进行安全意识、安全技术知识教育,特别做好新调入、变换岗位人员的安全教育,督促员工持证上岗;

八、现场管理及安全基础工作要经常检查并保持工作地点的文明生产,保持成品、半成品、材料及废品的合理放置;

九、发生事故时要积极抢救伤员,保护现场,立即报告车间领导,并如实提供事故发生的情况;

十、及时总结交流安全生产先进经验,表扬好人好事。

第八条员工的安全生产职责:

一、要从公司规章制度所赋予的权利和义务的角度,维护自身、家庭成员、工作条件与生活环境的安全,承担相应的责任;

二、熟悉本岗位的安全操作规程及安全保护的知识和技能,提高自我保护能力;

三、严格遵守规章制度和安全操作规程,精心操作,不违章作业,制止他人违章作业,并有权拒绝违章指挥;

四、正确使用和认真维护保养设备,发现隐患及时消除,并做好记录,确保其安全运行;

五、自觉接受安全教育,积极参加安全活动,主动提出改进安全工作的意见和建议,发生事故立即向调查人员介绍情况;

六、按时巡回检查,准确分析、判断和处理生产过程中的异常情况,对发现的不安全因素或隐患要及时排除,若自己无法排除的要及时报告领导;

七、认真执行交接班记录,记录清洗、真实;

八、按照确认制要求,进行岗前安全确认;

九、未经许可,不得擅自拆除、变更岗位安全防护设施及各类保险装置;

十、爱护和正确使用各种劳动防护用品、器具和防护器材、消防器材;

十一、对违章作业造成的事故要承担相应责任,因个人违反安全规章制度造成伤亡的、本人蓄意违章造成伤害的不按工伤处理;

十二、自觉接受公司的各级安全检查。

第4篇 水车间管理员安全生产责任制

1、车间工艺员负责车间的生产操作、工艺技术方面工作,协助工艺主任执行生产指令,完成生产任务。完善操作人员的安全生产责任制。

2、参与制订车间工艺隐患整改方案的制定工作,并认真执行。

3、参加车间工艺事故的调查和处理工作,坚持“四不放过”的原则,并按规定及时上报。

4、参加车间各项安全检查,包括日常检查、季节性检查、节假日检查、专项检查等,发现隐患及时组织整改,并建立台账。

5、参加公司组织的安全培训教育。

6、参加车间安全例会,对存在的问题积极整改。

7、参与各级应急救援演练活动,提高应急水平。

8、做好工艺方面的安全标准化相关工作。

第5篇 发动机总装车间安全、现场及环境管理办法

一、目的

为保证车间安全、现场、环境管理工作全面达到公司要求，解决和改善现场出现的违规、违章现象，同时确保安全生产、杜绝安全事故及安全隐患的发生，使全体员工意识到安全生产、现场及环境管理工作的重要性、必要性，车间将结合班组自主管理，强化班组现场、环境管理和安全生产管理，采取班组自查、工段抽查、车间普查相结合的形式。认真做到职责明确、责任到位、责任人清楚。为此车间特制定安全生产、现场及环境管理办法。

二、安全、现场及环境管理领导小组

组长：施峰

副组长：申晓斌

成员：车间职能人员及生产线班组长

三、管理领导小组职责

开展各类专项检查，对检查发现的各类问题，及时制定整改措施、落实整改，评价、考核。

四、评价流程

班组每天自查，工段每天抽查，车间每天检查，次月初兑现检查考核项。

五、评价考核

1、班组及工段自查、抽查发现问题，立即整改。

2、车间检查发现问题，首次出现整改，重复出现予以考核。

五、说明

5.1 本管理办法具体检查内容将根据实际情况进行修订、增加。

5.2 南京长安公司层面检查出现的问题，考核金额按公司考核金额为准。

5.3 本办法最终解释权为安全、现场及环境管理领导小组。

六、附件

6.1 考核细则

第6篇 检修车间报废货车安全管理措施

为进一步落实部、局《铁路报废货车管理办法》的要求,加强对铁路报废货车的安全管理,结合车间实际,特制定本措施。

一、报废货车安全管理领导组织

1、报废货车管理领导小组:

组长:车间主任

副组长:检修车间副主任、验收室副主任

成员:调度、技术、安全、财务、材料组组长,配件组工长

2、职责及分工

领导组对货车统计管理、解体、零部件回收、废钢铁处理残值上缴负全责。

具体分工:

调度组负责报废货车(含待报废车辆)的日常管理,建立管理台帐。

材料组负责对可利用的零、部件登记入帐,收入第一料库及废钢铁管理。

安全组负责报废货车解体作业的安全检查监督。

配件组负责报废的解体,零、部件回收,入库登记,废钢铁的归堆、摆放。

二、报废货车的日常管理

⑴待报废车辆由调度组进行管理,调度组将车统-23从检修车中取出单独存放。

⑵经鉴定确认报废后,由调度组负责及时在车体两侧用白漆涂打“待报废”字样。

⑶在部令到达前,任何人不得拆卸车辆上的零、部件。部令到达后,将其车统-23从检修车中剔除,并立即用白漆将车体两侧“待报废”字样中的“待”字涂掉,同时写上部批报废的令号。

⑷调度组在部令到达后及时将报废车号,批准令号通知财务组和有关人员,由财务组办理残值上缴及可利用配件的列帐手续和解体报废车费用的核销。

⑸调度组建立报废货车登记簿。内容包括:报废车车号、签定日期、批准日期、批准命令号、车辆处公布电报号、报废车解体日期。

⑹部令到达后,要在一个月内将报废车解体完毕。

⑺拆下的零部件经鉴定可利用的按规定进行登记,超过使用期限的大部件必须切割破坏,按废钢铁处理。

⑻解体报废罐车的罐体不得出售或调拨,按铁道部运输局装备部的要求,由车辆处统一处理。

三、报废车的解体

1、待解体车辆的入线

⑴调度组接到车辆处批复报废车命令电报及铁道部批准命令号后确认报废车停留地点。

⑵调度组根据段内报废车与解体线的情况,通知车站将报废车送入解体线(洗罐线),制定报废车解体计划送达配件组。

2、报废车解体

⑴报废车解体由配件组负责。

⑵配件组接到报废车解体计划通知后,准备解体报废车用的工具和材料后,由工长带领职工进行报废车解体作业。

⑶作业程序:车辆止轮、拆卸车辆表面的配件、拆卸空气制动装置、拆卸车钩缓冲装置、拆卸车门及手闸、切割侧墙及端墙、切割地板及横梁、切割侧梁和中梁、吊车搬运、落地转向架。具体操作按“解体报废车工艺卡”执行。(见附件)

四、解体报废车作业安全

⒈解体报废车作业由工长负责全过程的安全监控,车间领导及安全组不定时进行安全检查、监督。

⒉作业时,工长指定专人负责安全防护工作。

3.使用吊车或铲车时,吊装前由工长与吊车司机一同检查确认吊索具状态,确认无异状后方可作业(吊车作业需双人上岗)。

4.解体作业一般要求:

⑴对解体的报废车须用木掩止轮,采取有效的防溜措施。

⑵氧燃气切割用的气瓶、气瓶阀、接头、减压器、软管、割炬等须符合gb9448-1999的规定。

⑶工作前应检查所用工具是否完好,大锤的锤头不得有毛刺、卷边,锤柄不得有裂纹并与锤头安装牢固,撬杠不得有裂纹。分销器尖部不得淬火处理。

⑷抡大锤时,对面和后面不准站人,并要注意周围是否有障碍物。

⑸使用撬杠等工具时须注意周围有无障碍物和工作场地是否有杂物,需要多人撬动时应有专人喊号统一听从指挥。

⑹领用氧气及乙炔气瓶时,应检查是否过期、是否为指定厂家产品。气瓶须有安全防护胶套、气瓶阀须配有安全帽。

⑺氧燃气切割作业时,气瓶不得置于受阳光暴晒及可能受到电击的地方;气瓶必须距离明火10m以上,距离实际切割作业点5m以上,以免接触火花,热渣或火焰。氧气瓶与乙炔气瓶之间应有5m左右的安全距离。

⑻切割作业只能在无火灾隐患的条件下实施。

⑼开启乙炔气瓶的瓶阀应缓慢,严禁开至超过1.5圈,一般只开至四分之三圈以内。

⑽解体报废车作业人员必须按规定穿好防护服,戴好工作帽及手套,熔接工必须戴好专用手套。

⑾作业结束后,要认真清理现场,注意消除火灾隐患。

⒋作业要求

⑴解体报废车作业前,工长与小组安全员必须认真检查车辆状况,确认车体有无倾斜等异常情况或特殊结构,必须与车间领导共同确定作业方案。

⑵解体报废车作业时,熔接工必须认真执行段的《焊接与切割作业安全技术规则》。

⑶拆卸车辆配件时要注意安全防护,切割拆卸车下空气制动装置,作业人员要躲开制动装置下落的位置;使用撬杠卸下车钩缓冲装置时,用力不要过猛,车下不得有人。

⑷切割手制动机时应先将可用配件拆除后再切割,须有人防护,避免制动机落下伤人。

⑸拆卸小车门时,关闭门搭扣,拆除车门轴;两人将车门扶正,打开门划后将车门抬下。

⑹切割侧墙及端墙须留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且内高外低。按照从高到低的原则切割,严格执行切割一块,拆除一块。

(7)首先切割侧墙,然后切割端墙。切割侧墙分成四块依次切割,侧柱,切割口应位于侧柱内补强座上端,在没有吊车辅助前,各侧柱均不得断开,在侧柱内外侧留有50-100mm剩余量。

(8)切割侧柱应从靠中门的侧柱开始向端部依次切割,切割最后一个侧柱时身体应躲开侧墙板。做好安全防护后,断开上边梁,依次切断各侧柱剩余部分。

⑼切割侧墙及端墙时,车下不得有人,车内应按规定安放好支撑,同时用吊车辅助,防止倾倒伤人。切割侧墙及端墙用吊车辅助时,吊索具应使用两条焊接环形链及副钩,吊挂在侧墙、端墙上部切割成的两个三角孔中。吊钩升起以环形链拉直为止,严禁起吊,防止切割后部件左右、前后摇摆。

⑽切割车体底架地板、小横梁时,要将身体躲开切割部位,严禁站在切割部位进行四周切割。

⑾切割侧梁时要注意侧梁堕落的地面应整洁,无杂物及碎石等。

⑿切割中梁时要在腹板中部留有安全切口,熔接工确认周围无人作业后,站在侧架上将中梁切断。在落中梁前车体两侧须有专人进行安全防护,确认车轮止轮状态良好后,通知熔接工进行切割落下中梁。

⒀在解体作业中,对切割易堕落的较大部件时,要有专人进行安全防护。

⒁在吊运解体后的车辆大部件和废钢铁时,汽车起重机须严格执行段的《起重机械操作安全技术规则》的有关规定。在吊运过程中必须有专人进行安全防护,专人指挥将其吊运到指定的地点进行堆码,并要堆码整齐,安放稳固。

⒂解体棚车时,应先拆除车门和内墙板,然后切割车顶组成,用吊车吊落后,再按《作业指导书》的要求和确认的作业方案进行切割拆除。

五、旧配件的回收

报废车解体时要加强对车辆配件的回收鉴定工作,对良好的配件收入配件料库,建立收支帐,做到帐物相符,做好旧配件管理。

⒈对入线待解体的报废车由配件组负责通知技术组有关人员进行签定,对可回收利用的旧配件进行登记,在报废车解体后进行核对,保证可用配件的回收数量。报废车解体前,任何人及车间不得随意拆卸车辆的任何零部件。

⒉报废车解体后,配件组负责召集材料、技术,对拆下的零、部件进行鉴定,合格的配件由配件组人员收入第一料库管理。

⒊经鉴定合格的车辆配件由材料组、配件组负责建帐、分类,由材料组设专人保管;配件组负责填写解体报废车回收配件清单一式两份,一份报材料组,一份自存,作为收帐的依据。

⒋材料组负责对配件第一料库的管理工作进行检查指导,协调在管理工作中出现的各种问题。配件组要向管理新材料那样去管理回收的配件,第一料库要按照材料分类,“四号定位,五五堆码”,摆放整齐。

六、钢铁的管理

1、报废车解体、回收可用的车辆配件后,对超期不能使用的大部件必须切割破坏,按废钢铁处理。剩余的废钢铁由配件组负责归堆整齐,摆放牢固,按“四定位”分门别类摆放好。

2、报废车解体的废钢铁由材料组负责管理;废钢铁的处置要严格执行哈铁物[1998]113号文件《关于废钢铁管理的有关规定》和车辆处辆财函[2005]24号文件《铁路报废货车管理办法》,按规定核准废钢铁调拨单后办理。

第7篇 某矿地面车间安全生产管理办法

为了使我矿各地面车间做到精细化管理，确保地面检修车间在生产、检修过程中的安全工作，创造地面检修车间良好的安全生产环境，达到地面检修车间人、机、环境的和谐，创建精细化管理车间，养成地面检修人员良好的安全生产意识，提高车间管理水平，特制定如下管理办法，请各单位严格贯彻执行。

一、各区队要加强车间检修人员的技能培训和安全生产教育，增强班组质量意识，使每个检修人员都能熟练掌握所操作设备的操作规程和检修设备的质量标准。

二、地面车间的班组长是本车间的安全管理和设备管理的第一责任人，有责任把车间带成学习型班组，把员工培养成技能型员工。

三、各车间内的机械和电器设备必须要由专人负责进行维修，包机到人，真正做到事事有人管、处处有落实，提高本车间的管理水平。

四、各地面车间必须根据本车间具体设备制定相应的岗位责任制、操作规程、维修保养制度等管理制度，并且悬挂上墙，严格贯彻执行。

五、设备操作人员必须经培训考试合格后方能上岗，并严格按照操作规程进行操作，特种作业人员必须经过有资质单位的培训，取得合格证后持证上岗。

六、天车必须在明显位置标明其允许起重量，并按规定校验，校验合格后方可使用，严禁超负荷起吊。

七、天车在吊运设备过程中，要设有警戒人员，警戒人员发出起吊信号后方可起吊。挂设备人员及操作人员必须戴好安全帽。

八、如有外单位人员因特殊原因需在车间内使用天车吊运设备时，必须由本车间天车操作人员来操作天车，并要负责督促、检查吊具及起吊物吊挂的安全状况，确认安全后方准进行吊运。

九、起吊设备必须定期检修，天车设备的主要部件（钢丝绳、限位器、吊具、制动部分、电控等部分）不符合安全规定的一律停止使用。

十、车间内的待修和检修设备必须分类、分区进行码放。检修好的设备要进行“挂牌”管理。

十一、各车间应根据工作性质和工作内容，在车间内设有设备待修区、检修区、试验区、完好区和加工区等工作区域，并挂牌指示。

十二、车间内码放的设备必须要放稳、垫实，为保证车间内工作人员的安全，原则上应将设备码放区和检修区域分开。

十三、车间内所用电气设备的各防护罩、盖等必须齐全有效。并要由专人负责定期检查维护。

十四、车间内使用的氧气瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必须单独分开摆放，并要有专人负责管理，在存放易燃、易爆物品周围15米范围内禁止人员吸烟或有明火。强腐蚀物品和材料必须专库存放、专人负责管理，并要在明显的位置设置危险品标志。

十五、运转设备的转动部位和变、配电盘处要按规定加设必要的防护栅栏，并要悬挂警示牌。

十六、设备的各种保护装置要做到动作灵敏可靠，符合作业规程要求，并按规定时间和周期进行试验。

十七、各车间由主管区队指定一名队干部负责，定期到所分管的车间内进行安全检查，发现问题要及时组织处理。

十八、地面车间各类检修记录必须齐全完整，并详细记录各种设备的出、入井时间、检修人员、检修内容、检修时间，并按公司规定的仿宋体填写。

十九、工作人员在岗期间必须坚守岗位，遵章守纪，不闲聊、不干与工作无关的事情、不带小孩进入车间、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上岗。车间内不得存放自行车、机动车，严禁在工作时吸烟。严格按操作规程、生产流程、安全措施精心操作。

二十、车间内主要岗位的工作人员在设备、环境达不到安全指标时，有权拒绝任何人违章指挥，并有权向上级主管部门汇报。

二十一、车间内所有工作人员在上岗时着装要整洁，佩戴必要的防护用品，女职工的头发要盘在帽子里面。

二十二、要保持车间卫生清洁，应有足够数量的照明灯，以保证夜间工作时使用。

二十三、各车间要加强综合治理工作，防止偷盗现象的发生。

二十四、各车间的主管区队每月要组织开展一次车间安全、质量、生产大检查，对查出的问题必须落实专人负责整改，并记入安全隐患排查台帐。对连续查出的类似问题，要追究车间主要负责人的责任。

第8篇 洗煤维修车间安全管理责任制

为加强我厂维修车间的安全管理,防止火灾、盗窃等事故的发生,特制定如下安全管理责任制:

1、车间班组长为本车间安全管理的第一责任人。

2、车间内的易燃物品要定点存放并远离电气设备与火源。

3、车间内的供电线路走线美观合理、安全可靠,消灭明接头、线路老化等不安全隐患。

4、车间内的电气设备保持完好状态,消除刀闸开关缺护罩、缺护罩螺栓、用铜丝替代保险丝、电气设备带电体裸露等不安全隐患。

5、车间内严禁吸烟。

6、车间内严禁使用电炉子及类似电气。

7、车间做到人走灯灭、严禁在无人的情况下电气设备带电使用。

8、车间做好外来人员管理,禁止闲杂人员进入。

9、车间物品摆放整齐、窗明几净,保持良好的工作环境。

10、在车间内配备合格的灭火器材。

11、严格遵守矿制定的各项管理规定,做到文明生产。

第9篇 车间主任安全管理责任制安全职责

车间主任安全职责(安全管理责任制)

1.车间主任是车间的安全负责人,对车间安全工作负全面责任,认真贯彻执行各项安全生产法规、制度和标准。

2.拟订、修订车间安全技术规程和安全生产管理制度,编制车间安全技术措施计划和方案,经批准后,组织实施。

3.组织开展安全生产竞赛等安全活动,总结交流安全生产经验。

4.组织落实车间级安全教育,并督促检查班组级安全教育。

5.组织职工进行安全思想和安全技术教育,定期进行考核。签发新上岗独立作业人员的安全作业证。

6.组织车间级定期、不定期安全检查,确保设备、安全装置、防护设施处于完好状态。发现隐患及时组织整改,车间无力整改的要采取临时安全措施,及时向厂部局面报告。

7.组织或参加车间各类事故调查和处理工作,并按规定及时上报。

8.建立、健全安全、防火组织,领导并支持车间和班组安全员的工作。

第10篇 工务车间安全风险管理年细化措施范本

为落实《铁道部关于深化铁路安全风险管理的指导意见》(铁安监〔2022〕240 号)、《郑州铁路局风险管理年活动的通知》(郑铁安函〔2022〕112 号)文件精神,结合车间实际,特制订工务车间风险管理年措施如下:

一、车间成立“风险管理年”活动领导小组:

1、成立组织:

组 长:车间主任、书记

副组长:副主任、安全员、车间工会主席、团支部书记

组 员:各工区工长

2、领导小组的主要职责是:组织制定车间安全风险控制管理办法,履行安全风险管理决策、组织协调、指挥控制、监督考核和责任追究等职责,研究部署我车间安全风险管理工作,并制定重大安全风险问题解决措施。

3、车间安全风险控制办公室(以下简称“风险办”),由车间安全员兼任车间风险办主任。

4、风险办的主要职责是:负责车间安全风险控制管理的协调工作,日常通过加强监督检查和评价考核等方式,督促各工区深入推进安全风险管理,推进段各项安全风险管理措施的落实。同时,及时向领导小组报告全车间安全风险控制管理的进展情况,为领导小组决策提供参考。

二、安全风险管理的意义和总体目标:

1、安全风险是指给安全生产带来危害事件的一种可能性。形成安全风险的因素通常指人的不安全行为、物的不安全状态,不良的工作环境和安全管理上缺陷。包括人员、设备、管理、环境等,一般指存在的问题和隐患。

2、安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和制定、落实风险卡控措施,达到消除风险目的的管理方法。实行安全风险管理,是当前安全生产面临形势和任务的要求,核心是过程控制,就是通过抓安全生产过程控制,强力落实规章制度、职工作业标准、设备质量维护标准和安全管理措施,保障安全生产有序可控。

3、安全风险管理的重点是旅客列车安全,核心是标准化作业和现场作业控制。针对车间安全生产实际,认真研判关键人员、人身、设备(包括汽车、自轮运转等设备)、施工、防洪、防胀、道口、应急抢险等安全风险点,制定安全风险控制措施,加强防范,实现对安全风险的有效控制。

4、风险管理工作的总体目标是:通过对风险源的辨识,把握风险点,从而采取有效风险控制措施,杜绝列车脱轨、火灾、爆炸事故,控制危及列车安全的作业事故和伤亡事故,消除危及列车安全的设备隐患,净化列车运行安全环境,减少路外相撞事故。

三、安全风险分级管理:

1、安全风险源按生产特点分为关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、外部环境、特殊时段七类风险源。

2、按安全风险事件发生的可能性和后果程度,安全风险划分为3个等级进行管理,即ⅰ、ⅱ、ⅲ级安全风险,其性质严重程度由高至低依次是:

ⅰ级安全风险:是指风险程度极高,可能导致的后果非常严重,需立即采取措施解决和监控的安全风险。一般指可能造成一般b类及以上铁路交通事故的风险。

ⅱ级安全风险:是指风险程度较高,可能的后果严重,需采取措施解决的安全风险。一般指具有易发性,且能导致较大后果的风险事件,可能造成一般c类铁路交通事故。

ⅲ级安全风险:是指风险程度一般,可能的后果较大,需适时采取措施解决的安全风险。通常是渐近发展的或局部性的风险事件,可能造成一般d类铁路交通事故。

4、按专业管理的原则,把安全风险点的管理责任落实专业部门和专业管理人员,切实加强安全风险的专业管理工作。车间安全风险控制分工为:

副主任:负责线路设备质量控制、线路施工维修作业、路基设备质量安全风险控制;职工劳动纪律安全风险控制。

安全员:负责车间安全风险总体卡控;负责道口、封闭网、公铁并行防护桩、人身、上道作业、有害作业安全风险控制、作业人员行为安全;防洪、立交、防撞架安全风险控制;消防、综合治理安全风险控制。

事务员:负责材料质量安全控制、锅炉质量控制、交通、用电和规章制度安全风险控制;人员素质安全风险控制。

四、安全风险控制重点:

1、关键人员安全风险控制重点:

一是现场防护员不称职或不按标准作业;二是驻站联络员不称职或不按标准作业;三是道口工及监护员不按标准作业;四是汽车驾驶员不称职或不按标准作业。

2、设备质量安全风险控制重点:

一是线路几何尺寸超限、钢轨伤损、轨枕、联结零件失效;二是特种设备使用不当引起爆炸和养路设备不良。

3、现场作业安全风险控制重点:

一是施工作业安全风险控制;二是劳动安全风险控制;三是线路卸碴安全风险控制。

4、机动车辆安全风险控制重点:

一是驾驶汽车安全风险控制;二是驾驶拖拉机、三轮电动车进入封闭网风险控制。

5、重点处所安全风险控制重点:

一是用电安全风险控制;二是消防安全风险控制。

6、外部环境安全风险控制重点:

一是道口安全风险控制;二是铁路防护设施安全风险控制;三是立交桥涵安全风险控制。

7、特殊时段安全风险控制重点:

一是防洪安全风险控制;二是防胀安全风险控制;三是防断安全风险控制。

五、安全风险管理落实措施:

1、落实安全信息管理制度。坚持安全信息管理的“时效性、真实性、准确性、”原则,做到安全风险信息传递、收集、分析、处理快速高效,规范安全风险源的逐级上报,加强统计汇总和综合分析工作,确保安全风险信息来源畅通、真实有效。

2、实行安全风险点排查制度。以“关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、特殊时段”六类风险源为重点,结合本单位实际,定期组织开展安全风险点检查、排查,动态掌控安全风险点控制情况。

3、严格落实各项管理标准和作业标准落。要突出抓好施工作业标准化管理,通过作业指导书和施工作业点检制度,对触及“高压线”的行为一律严肃处置,切实规范上道作业人员工作行为,提高施工作业现场安全控制水平。

4、加强安全风险分析管理。严格落实规章制度、技术标准、设备标准和作业标准管理,结合每季度一次的安全评估工作,定期对规对标检查,随时掌握本单位安全风险控制情况。

5、定期开展安全风险评估及考核。车间安全风险源实行分类管理,加强对安全风险的过程管理,狠抓管控措施的落实。按照“逐级负责、专业负责、岗位负责” 的要求,逐项明确整改的责任人和期限,把风险责任和控制措施落实到各层级和各岗位,并对整改措施的实施过程和效果进行跟踪检查。每季度对各班组安全风险控制情况进行风险评估,并纳入考核,实现安全风险的闭环管理。

6、严格落实安全风险管理办法,进一步完善安全生产问题库管理。对已辨识的安全风险进行全面梳理,按照风险大小,研究制定预防措施和控制方案,组织制定整治计划,限期整改。每月末将本工区安全风险管理工作开展情况及安全风险控制措施一览表报车间风险法

7、安全风险管理纳入月度安全生产分析会。各工区在召开的月度安全生产分析会上,要将本工区安全风险管理成效作为重要分析议题,认真分析安全风险排查、评价、控制等工作中存在的不足,研究制定整改和补强措施,不断把安全风险管理工作引向深入。

第11篇 如何加强小水电站车间安全管理

水电站运行车间是发电企业安全管理的前沿阵地，只有抓好车间生产现场安全管理，在管理上务实与创新，把好安全生产关。才能提高企业整体安全水平，因此，抓好车间生产现场安全管理是发电企业安全管理的中心。

车间生产现场安全管理是在动态中进行的，随机性很大，只要有一个环节出了问题，就无法确保安全生产，笔者认为，要想抓好运行车间安全生产，仅仅执行一系列安全管理制度和运行规程是不够的，还要做好以下几个方面的工作。

一、思想上要高度重视

在安全管理的实践中经常发生以下一些现象：有的职工实际操作水平很高，对设备也很了解，结果却发生了问题，这是因为思想麻痹造成的；有的职工明知道这样做会出现危险，可他却偏要这么做，时而发生事故，这是因为侥幸心理造成的；有的连续多年未出现事故，可是突然间却接二连三的出现事故，这是因为管理上放松了安全管理思想、职工安全意识淡薄所致。上述事实说明，无论是一个生产单位还是一个人，即使在具备完成安全作业的能力和客观条件下，如果思想上不重视安全，缺乏正确的安全态度，安全生产就无法保障。因此，车间生产安全管理，首先要建立员工思想控制体系，具体要求是：

（一）强化安全意识

(1)坚持每月1—2次的车间安全生产例会制度，学习各级安全稽查通报等资料，综合分析车间安全工作，对安全工作好的方面予以肯定，对存在的问题提出整改措施，并立即整改，避免今后工作中重复出现。

(2)班组正常开展安全活动，组织学习定期发放的安全学习资料，做好笔记与心得，将安全工作真正落实到每一个人身上，增强运行人员的安全意识，使得车间的安全对策更具有时效性和实用性。

（二）注重班组建设和管理

以班组为单位经常开展业务学习与考试，为员工成才搭建平台，真正发挥员工的主观能动性。使全体员工明白只要自己的业务能力好，工作责任心又强，那么就有用武之地，就能实现人生的价值。从而使全员的精神状态明显好转，员工的主动性和责任心得以充分调动。

（三）抓好运行日常值班重点工作

(1)加强设备的巡视检查工作。车间和班组从人的方面加强管理，规定每条巡检路线的最少巡视检查时间，对巡检不负责任、敷衍失职的员工严格考核，保证巡检的质量。

(2)强化运行值班人员的预控意识。原来值班人员上班时有一种“滞后”或“等”的思想，就是等监控系统报故障信号后才重视和处理故障，使安全生产始终处于一种被动局面。车间发现这方面问题，应及时引导大家采取“超前”预防的安全管理办法。就是要求值班人员不断地分析设备的运行参数变化情况，并进行比较，在参数异常还未到报警值，值班人员就能发现异常情况，从而提高运行设备的健康水平，提高安全生产指数。

第12篇 企业安全管理检查表、车间安全检查表

车间安全检查表

说明

车间是企业的主要生产场所,车间的作业环境、安全管理与安全生产有着密切的联系,因此必须引起足够的重视,不能疏忽大意。同时,对不安全行为更应“从严”,“强化”,控制,提高职工安全意识和自我保护能力,使不安全行为降低到最低几率,才能做到预测预防,从而达到最佳的安全状态。

1. 作业环境

1.1 车间内外应保持整齐、清洁、通道平坦、畅通

1.2 进、出口处应根据车间通道情况和作业区域情况设置安全标志或限速标志,并符合gb2894—82的规定;

1.3 作业区的场地应整齐、防滑、无凹陷、凸起和严重油污现象;

1.4 车间内不准搭建简易建筑物,如果特殊情况必须搭建,应经有关部门批准,并规定使用期限,用完后立即拆除;

1.5 通道宽度应符合以下规定,宽度标志线应用油漆涂刷,并保持清晰。

行人通道大于或等于1.8m;

电瓶车通道大于或等于3m;

汽车或叉车通道大于或等于3.5m。

1.6 进入车间的铁路线轨道顶面应与地面平齐。

1.7 厂房内应有良好的自然通风和自然采光。自然采光照度应不低于50l*。

1.8 车间应设置一般照明,局部照明和事故照明。

1.9 在正常照明因故障熄灭后,在易引起工伤事故或通行时易发生危险的场所,应装设人员疏散用的事故照明。

1.10 在正常照明因故障熄灭后,事故照明电源应自动投入,在有专人值班时,可采用手动切换。

1.11 天窗应有机械开启装置,并启闭灵活、可靠、关闭严密,无漏雨现象。

1.12 车间厂房应有排水系统、保证在当地雨季降雨量最大时,排水畅通,阴井不冒水。

1.13 设备上的工作灯和手提式工作灯均应采用安全电压供电,并符合gb3805—83《安全电压》的规定。

1.14 厂房内交流电气设备的保护接地(零)干线,可利用直接埋入地中的金属构件,但不得利用输送可燃易燃物质的管道。

1.15 接地线埋入件应具有足够的机械强度,良好的导电性及热稳定性、连接应牢固、可靠、并保证导电的连续性。

1.16 起动机的供电滑接线的两端应有电源相线信号灯,并保持清晰明亮。

1.17 装接临时线路应先填写“装设临时线申请单”报请有关部门批准,如超过规定期限,应安装正式线路。

1.18 临时线路需用良好的橡套电缆,长度不宜超过10m,线上不得有接头。

1.19 临时线宜悬空架设或沿墙架设,离地面高度不得低于2.5m;在通行汽车、叉车的通道上,其离地面高度不得低于4.5m。

1.20 煤气、蒸气、热水、回水、压缩空气、乙炔、氧气、天燃气和燃料油管道穿过墙壁或楼板处,应加套管保护。套管内的管段不应有焊缝,管道和套管之间应用石棉绳和防火材料填塞。

1.21 动力管道严禁穿越生活间和办公室,乙炔、氧气和煤气管道不能通过烟道、通风管、配电室和易燃易爆物仓库。

1.22 氧气管道不宜与燃料油管道共架敷设。

1.23 氧气、乙炔、燃料油、天燃气管道应有消除静电的接地装置。

1.24 管道应无裂纹和渗漏,管道应保持畅通,密封良好,无跑、冒、滴、漏现象。

1.25 管道上的阀门应启闭灵活,关闭严密不漏。流量表、安全阀等均应完好,无泄漏现象。

1.26 管道的外表油漆涂色应符合下列规定:

饱和蒸气管基本色:红色;色环:黄色

压缩空气管基本色:浅兰色

消防用水管基本色:橙黄色

乙炔管基本色:白色

氧气管基本色:深兰色

低热值煤气管基本色:黄色。

1.27 压力为(0.86~14.7)×104pa的车间乙炔管道进口处,应设中央回火防止器。

1.28 原材料、半成品、工位器具工装夹具等存放场地不得侵占车行通道和人行通道。

1.29 车间空气中有害物质的浓度,不得超过《工业企业设计卫生标准》中表4的规定。

1.30 工业企业的生产车间和作业场所的工作地点的噪声标准为85db(a)。现有工业企业经过努力暂时达不到标准时,可适当放宽,但不得超过90db(a)。

1.31 对粉尘浓度高的场所,产生有害气体的作业区(点),震动噪声严重的作业区(点)应采取切实有效的防护措施。

1.32 车间地面的油污及铁屑应及时清理。

2. 安全管理

2.1 车间应设专职或兼职的安全人员,并建立安全技术档案,随时记录安全生产情况。

2.2 新入厂人员未经三级安全教育或考试不合格者,不准参加生产或单独操作。

2.3 特种作业人员经安全技术培训后,必须进行考核。经考核合格取得操作证者方准独立操作。

2.4 取得操作证的特种作业人员,必须定期进行复审。

2.5 工作前,必须按规定穿戴好防护用品,女工要把发辫放入帽内。旋转机床严禁带手套操作。

2.6 不准穿拖鞋、赤脚、赤膊、敞衣、戴头巾、围巾工作;上班前不准饮酒。

2.7 保证安全防护、信号保险装置齐全、灵敏、可靠,保持设备润滑及通风良好。

2.8 凡运转设备不准跨越,传递物件和触动危险部位。

2.9 调整检查设备需要拆卸防护罩时,要先停电关车。不准无罩开车,各种机具不得超限使用。

2. 10 严格执行交接班制度,下班前必须切断电源、气源、熄灭火种、清理场地。

2.11 深夜班、加班以及在封闭厂房作业时,必须安排两人以上一起工作。

2.12 严禁从行驶中的机动车辆中爬上、跳下,抛卸物品;车间内不准骑自行车。

2.13 严禁任何人攀登吊运中的物件以及在吊钩下通过和停留。

2.14 设备应定人操作,开动本工种以外设备时,须经有关领导批准后方可操作。

2.15 检查修理机械电气设备时,必须挂停电警示牌,设人监护。

2.16 各种安全防护装置、照明、信号、监测仪表、警戒标记、防雷装置等不准随意拆除或非法占用。

2.17 一切电气、机械设备的金属外壳和行车轨道等必须有可靠的接地或重复接地安全措施。

2.18 非电气人员不准装修电气设备或线路。使用手持电动工具必须绝缘可靠,有良好的接地或接零措施,并应戴好绝缘手套。

2.19 高空作业必须扎好安全带,戴好安全帽,不准穿硬底鞋,严禁在高空投掷工具、材料。

2.20 对易燃、易爆、剧毒、放射和腐蚀等物品,必须分类妥善存放,并设专人严格管理。

2.21 易燃、易爆等危险场所,严禁吸烟和明火作业,不得在有毒、粉尘生产场所进餐、饮水。

2.22 产生有害人体的气体、液体、尘埃、渣滓、放射线、噪声的场所、生产线或设备,必须配置相应的三废处理装置或安全保护措施,并保持良好有效。

2.23 变、配电室、氧气站、煤气站、乙炔发生站、空压机站、发电机房、锅炉房、油库、危险品库等要害部位,非岗位人员未经批准严禁入内。

2.24 各种消防器材、工具应按消防规范设置齐全,不准随便动用。安放地点周围不得堆放其它物品。

2.25 凡高处作业、带电作业、禁火区域动火必须经有关部门审批方可进行。

2.26 发生工人职员伤亡事故后,必须认真执行国务院颁发的《工人职员伤亡事故报告规程》。

2.27 发生重大事故或恶性未遂事故时,要及时抢救伤员,保护现场,并立即报告领导和上级领导机关。