优秀工匠事迹材料（16篇范文）

优秀工匠事迹材料 篇1

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徐立平是航天科技特级技师，自1987年参加工作以来，30余年一直从事固体火箭发动机药面整形工作，该工序是固体火箭发动机生产过程中最危险的工序之一，被喻为是“雕刻火药”。多年来，他承担的战略导弹、战术导弹、载人航天、固体运载等国家重大专项武器装备生产，次次不辱使命。安全精准操作，工艺要求0.5毫米的整形误差，他却始终控制在0.2毫米内。在重点型号研制生产中，他经常被指定为唯一操作者，在高危险、高精度、进度紧等严苛的生产条件下，经他整形的产品型面均一次合格，尺寸从无超差。

多年来，他先后数十次参与发动机缺陷修补型号攻关，并创新实现了真空灌浆、加压注射等修补工艺。在某重点战略导弹发动机脱粘原因分析中，他凭借扎实的技能和超人的勇气，钻入发动机腔、精准定位并对缺陷部位完成挖药、修补，修补后的发动机最终成功试车，保障了国家重点战略导弹研制计划顺利进行，为国家挽回数百万元的损失。为解决手工面对面操作带来的安全隐患，徐立平带领班组开展机械整形技术攻关，推动实现了包括“神舟”系列在内的20余种发动机远距离数控整形，填补了国内行业技术空白。

大国工匠事迹及感悟 篇2

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一个国家除了依靠高素质、高学历的国民之外，还需要一批不畏艰难，奋战在国家科技第一线的技术工人。他们可能读书不多，学历不高。他们是普通人，走在人群中就会被淹没。然而，他们依靠自己优秀的技术为国家带来了大量的财富，使国家日益繁荣。他们表演“360行，带路”的魔术。

《大国工匠》感人至深的故事，生动地展示了只有热爱本职工作、脚踏实地、勤奋、尽职尽责、精益求精的人，才能成就一番事业，拓展人生价值。

“我们必须利用大量技术人才作为支持，将世界闻名的‘中国制造’升级为‘优质制造’。”在这个过程中，代表中国实力的制造工程顶尖技术确实非常优秀，但对于更多的中国制造领域来说，我们还缺少一张著名的“中国名片”，而其背后所体现的恰恰是缺少——名基础制造方面具有高素质技术人才的大国工匠。

其实说到底，我们每个人都是自己行业的工匠，我们都需要手艺。我们要学习八大国工匠，学习他们坚持不懈的精神和坚定不移的目标，努力成为国家的栋梁，行业的精英。

优秀工匠推荐事迹材料 篇3

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近前，观看央视首播的“大国工匠年度人物”发布晚会，感触颇深，那些受到隆重表彰的“大国工匠”，个个技艺精湛、匠心筑梦，而他们最令人叹为观止的是择一事，终一生。李万君，独创一枪三焊新方法，用柔情呵护“复兴号”的筋骨;夏立，组装妙至毫巅，铺就嫦娥奔月星途;王进，在“电波”上起舞，守护着万家灯火通明……他们是一个个普通的人，在普通的岗位上干着普通的事，而他们能日复一日、年复一年重复的干，最终铸就不普通的事业。

细节决定质量。“大国工匠”中的几位都是负责把控飞机、火箭、高铁等技术质量的，从他们手里加工出来的都是一批质量要求相当高的产品，如有0.01%的质量问题，飞机、火箭可能坠落、高铁可能脱轨。这让我想到在平时设备维修中，遇到小问题、小毛病时，常以“差不多”、“还凑合”来解释，殊不知“差之毫厘，谬之千里”，我们要学习他们的“工匠精神”，将本职工作做到分毫不差，哪怕再小的细节，也要全心专注，全力以赴，不断修炼自身“内功”，秉持精益求精、刻苦钻研、甘于奉献的工匠精神，只有这样我们的企业才会不断发展壮大，大家才能过上越来越幸福的生活。

改革开放以来，国家经济总量已跃居世界第二，但是，我们的制造业大而不精，因此，需要大量高水平的专业技术人才。我们单位作为全路最大的机务段，历经蒸汽、内燃、电力多次转型，现在正逐步迈向高铁时代，今年段职代会上鲜明提出“推动大段向强段转型”，坚持目标导向，坚定不移的走质量效益型发展道路，实现从“体量优势”到“质量优势”的根本性转变。这就要求我们的一线职工要提高自身素养，学习先进技术，不断完善自己、提高自己，把本职工作做好，自我约束和要求，把自己培养成高技能人才，技术水平提高了，才会大有作为。

顾秋亮工匠精神事迹 篇4

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中国，像一头雄狮从梦中睡醒，站立起来，一件件国之重器展现在世界面前。

顾秋亮，钳工安装及科研实验工作四十多年，是一名安装经验丰富、技术水平高超的钳工师傅。在他的精心安装下，中国潜水艇“蛟龙号”来到了最深的海里“马里亚纳海沟”，创造了7062米的深潜纪录。

工匠精神，最重要的是要爱国。顾秋亮是用他的一颗赤诚之心为国家做出贡献，从他的每一个动作、每一个细节都能体现出来对国家的热爱和忠诚。在工作中，他精益求精，追求完美。10厘米的一块方铁，要锉到0。5厘米，也就是5毫米。为了这个他锉了十五六块方铁，锉刀都用断了好几把。一遍一遍地动脑筋琢磨，一次一次地尝试，渐渐地，“顾两丝”的名号被叫响了。有一次，师傅安排他打磨一个丝锥，但是他干得并不用心，师傅轻轻一敲就断了，“干活随便，报废率高，像你这样的徒弟我带不了”。师傅的话像一把钢锤，把顾秋亮砸醒了。从此，对待工作兢兢业业，刻苦钻研，从不一点马虎，在平凡的岗位上干着平凡的工作，凡事交给他，总会保证高质量地完成。

也许大家并不知道，顾秋亮的手指上已经没有了纹路，这都是长年累月的工作造成的，但他没有后悔，仍然脚踏实地地做好每一件事。当听到这，让我十分震惊，一个在我想来如此卑微的职业，他却能四十年如一日地坚持着。一个钳工把工作做到了极致，创造出了奇迹，这就是工匠精神;一个钳工有着坚持不懈、精益求精、追求完美的态度，这就是工匠精神;一个钳工有着对工作的执着、锲而不舍，对国家的热爱，这就是工匠精神。

顾秋亮的精神深深打动着我，在他身上学到了众多的优秀品质。有一天，我也要成为他们那样的人……

工匠精神的典型人物事迹 篇5

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作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……

谈感动

——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者

“成为‘感动中国’__年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”__年度人物时，李万君深情地说。

“高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!

学手艺

——一年磨破了五套工作服

“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。

1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。

这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。

除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。

入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;__年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、__、__年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;__年，他捧得了“中华技能大奖”。

攻技术

——把焊枪下的产品升华成艺术品

为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

__年，李万君根据异种金属材料焊接特性发明了“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用。__年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。__年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君冲锋在前，总结出了“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值800余万元。

__年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。

李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。

__年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。

“其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品……”李万君说。

凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关100余项，其中21项获得国家专利。

带徒弟

——“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”

“师傅带徒弟十分厉害。我记得__年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟谢元立回忆。

李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。

“在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。

__年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5年来组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书__多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要。

李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才__多人次。在中国高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

劳模工匠岗位突出事迹材料 篇6

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徐城锐是广东电网揭阳揭东供电局曲溪供电所运行维护班班长，先后荣获中国南方电网公司优秀共产党员、广东电网有限责任公司“最美班站所长”称号。

徐城锐是一位“多面手”。曲溪供电所是一个小型所，设置简单，人力不足。作为运维班长，徐城锐不但要做好运维班的日常管理工作，确保辖区的用电安全，还要负责本所生产工作中的配网建设规划、配网技改、大修规划，该同志一贯根据辖区用电需求、市政建设、负荷情况、电压质量、故障特征等认真编制中长期配网规划，及时准确修编“一镇一册”内容。在配网基建、技改、大修等项目的施工中，他十分注重施工安全，时刻把安全生产放在第一位，并严格按相关流程的要求和制度进行开展监护工作，严把安全质量关。他还善于做协调工作，在配网建设中，一项很难完成的工作就是设备的定位，尤其是关于台架、分接箱、铁塔的定位。2013年我所新出的“金凤线”，全线有6座铁塔，一个铁塔基础地下占地面积4平方米，露出地面也有1.5平方米，一个铁塔基础靠近谁家谁都不太愿意，而这些铁塔基础是立塔布线的关键，为了让施工队按期按质完成工程施工任务，徐城锐不辞劳苦，多次走访基础用地人家，上门沟通，有时为了一个铁塔基础的定位，他需走访相关人员近20人次。 徐城锐是一位“热心人”。他与同事和谐相处，在工作中互帮互学，多次向班员传授工作经验并在工作中对班员进行任务观察，关注班员的安全帮助班员技能的提升。徐城锐更是一位工作岗位的“坚守者”。参加供电工作以来，他爱岗敬业，任劳任怨，时刻以“一人辛苦换来万家灯火”的标准严格要求自己，不但不迟到，不早退，还时常节假日加班加点为运维班整理书料。

申请劳模工匠奖项个人事迹材料 篇7

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皮进军：4次打破纸浆装卸世界纪录

1991年8月，皮进军从山东沂南一个偏僻小山村，来到青岛港成为一名普通的码头工人，在一线奋斗了24年，一步步地当上了班长、副队长。近年来，皮进军带领团队创造了66项操作绝活、120多个员工品牌，总结提炼工作法26个，创出集团生产纪录150多项，4次打破纸浆装卸作业世界纪录。

皮进军在队里分管安全工作，他一直觉得，严抓严管就是对职工生命最大的爱护。这些年，凭着港口在沂南县的影响力，乡里乡亲慕名到港上工作的不下百人，仅皮进军所在的队就有二十几人，这其中，难免与皮进军沾亲带故。刚当副队长的那阵子，皮进军在安全管理上还有些顾虑，可经过队长的开导，他明白了不好意思管就是好人主义，就是对大家安全上不负责任。皮进军在职工大会上承诺，全队农民工都是我的亲兄弟，在查纠安全违章的处理上坚决做到一视同仁，人人平等。

作为装卸工人，皮进军想的最多的就是多装快卸，散货灌包是装卸队经常干的活，在作业中皮进军发现套袋、缝口、码钩环节衔接会影响作业效率，为了提高效率，皮进军一有时间就一遍遍推敲灌缝包操作和码钩技巧，与队里的骨干们一起模拟演练，先后总结提炼了“捏、攥、拉、挤、塞、割”灌缝包六字工作法和“下腰、侧抓、扭身、借力、出手”五步快速码钩操作法以及“套袋位置要准、出货频率要匀、缝口掐线要齐、搬包站位要稳、行走路线要直、回程速度要快”提效要领，这套工作法在生产中应用后，每灌一包货的时间由原来的12秒减为9秒钟，一个班就能多干350吨，由此，皮进军所在的班组队创出了单班单箱1369吨生产新记录，至今无人能破。这一工作法还被集团命名为“进军灌包”首批员工品牌。

铝矾土装车是公司的主干货种，装火车疏运量巨大，为了确保火车行车安全，就必须对所装铝矾土进行平整，人工平1节火车需3个人干15-20分钟，费时费力，而且效率不高。每当看到弟兄们下班回来浑身沾满灰尘的情形，皮进军心里很不是滋味，就想快点改变这种现状。他便向公司提出研发铝矾土“智能平车机”的建议，得到公司高度重视，抽调骨干力量全力论证研制，终获成功。推广使用后，只要一按电钮，平1节火车仅用1人2分半钟就轻松完成，工人也不用上车直接接触货物，省时省力，干净利索，一年还可为公司节约人工成本200万元。随后，皮进军又同攻关小组一起研制出“自动码包机”、“自动卸车平台”等一系列生产作业机械，将装卸工人从“出大力、流大汗”的繁重体力劳动中解放了出来。

顾秋亮工匠精神事迹 篇8

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顾秋亮，男，江苏无锡人，1955年生，是我国蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师。

顾秋亮从1972年起在中船重工集团公司第七O二研究所工作，在钳工安装及科研方面已经工作了四十多年，先后参加过数十项大型工程项目的安装调试工作，是一名安装经验丰富、技术水平过硬的钳工技师。

2004年，为了确保蛟龙号载人潜水器的顺利安装，七O二研究安排技术骨干参加该项目的总装工作，顾秋亮为其中之一。该项目分12大系统工程，研制难度相当大。在潜水器总装及调试过程中，顾秋亮同志作为组长，工作认真负责，吃苦耐劳，带领全组成员积极配合设计人员，对每个细节进行精细操作，任劳任怨，以严肃的科学态度和踏实的工作，主动勇挑重担，解决了一个又一个难题，保证了潜水器顺利按时完成，获得设计人员和同事的一致好评，为载人深潜事业不断书写我国深蓝乃至世界深蓝的奇迹。

大国工匠顾秋亮是工匠们的代表。是国家的宝贵财富。他们对技术创新的执着，对技艺完美的追求，感染我们，也值得全社会尊重。我们要好好学习，长大为祖国贡献我们的力量。

劳模工匠精神主要事迹素材 篇9

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10多年来，她精心打造房地产开发公司这支队伍，投身经济建设主战场，勇立潮头，开拓进取，承担了大量市委市政府为民办实事项目，详细内容请看下文房地产开发公司总经理全国劳模事迹材料。

建设了一批保障性住房，让千千万万百姓住上优质舒适的房屋，有了称心如意的家。在公司取得非凡业绩、发展壮大的同时，她不忘回报社会，积极参与、推进慈善公益事业，赢得

了各级领导和社会各界的赞誉，获得了“全国劳模”、“江苏省环保形象大使”、“江苏省慈善之星”等诸多荣誉，展示出新时代女性的骄人风采。

身居陋室，自小立志盖好房对许多出人头地的人来说，苦难童年经常是规律性的成长起点。自幼家境贫寒，她至今还清楚地记得和家人寄住在水渡口一间简陋房屋的情形。“房子是向人借的，质量很差，一下雨就漏得不成样子，而且到处漫水。”说，儿时生活的艰辛在她的脑子里留下了很深的烙印，让她体味到了百姓的冷暖，也练就了她坚强不屈的性格。

从那时起，她就立下志向：长大后一定要干出一番事业来，在改善自己境遇的同时，多给那些生活困难的人一些帮助，让他们享受到社会的温暖。

1982年，淮安二建面向社会招工。得知这一消息后，立即报了名。然而，公司在招考时却规定：谁抬黄沙多就选谁。为了实现自己的梦想，不服输的强忍着刚失去父亲的悲痛，从一楼到五楼爬上跑下，一口气抬了26筐。考官惊呆了，他们不敢相信，一个25岁的柔弱姑娘竟这般顽强！正是这26筐黄沙，奠定了了今后的人生航向，成为她实现“为百姓盖好房”梦想的起点。

高凤林工匠精神事迹 篇10

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今年“五·一”国际劳动节期间，中央电视台播出了纪录片《大国工匠》系列节目，对根植于我国劳动者中的“工匠精神”，给以忠实记录和颂扬。就有这样一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们以工匠的名义，成为国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才。

纪录片《大国工匠》以热爱职业、敬业奉献为主题，讲述了八位“手艺人”的故事。他们中间，有在中国航天事业中，给火箭的“心脏”——发动机焊接的第一人高凤林，有载人潜水机上被称作“两丝”钳工的顾秋亮，有高铁研磨师宁允展，有港珠澳大桥深海钳工管延安，有捧起大飞机的钳工胡双钱，有錾刻人生、为 APEC会议制作礼物的孟剑锋，还有捞纸大师周东红。他们文化不同，年龄有别，但他们都拥有一个共同的闪光点——热爱本职，敬业奉献。他们之所以能够匠心筑梦，凭的是传承和钻研，靠的是专注与磨砺。

“三百六十行，行行出状元”，这些大国工匠给我们以财富，这就是要深植“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的观念，继承中国源远流长的工匠精神、精湛手艺，让“中国制造”、“中国创造”释放出更为夺目的光彩。

在这个五光十色、极致物欲横流的当下，对这些成功的工匠们也少不了几倍工资、几套房子、几多升迁的诱惑。但是，他们都没有为此所动。因为他们的共同和特殊点，不仅在于技艺精湛，而且在于有一颗热爱祖国，对所从事的事业的爱心和忠心，有一种令人高山仰止、富有职业操守的“工匠精神”。高凤林的话，代表了大国工匠们的心声：“每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。”

大国工匠，匠心筑梦——每一个从事五金制造的业者，都是一个个工匠，都有一份份责任。每个业者都应该以同样“大国工匠”的精神尺度，尽职尽责，赢得尊重。

大国工匠人物事迹观后感 篇11

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大国工匠，匠心筑梦。有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点，有的人能密封精度控制到头发丝的五十分之一，就拿中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林来讲，他绘火箭焊心脏，是发动机焊接的第一人。0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度0.1秒，是完成焊接允许的时间误差，如此高的焊接技术，不由人折服。

胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子。2006年，中国新一代大飞机c919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间，为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。

在节目里，胡双钱所讲述的任务难度广大，令人难以想象：一个零件要一百多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高，因为是有36个孔，大小不一样，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零件，那是只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铁钻床，仅用一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也证明胡双钱的金属雕花技能。

这些大国工匠，基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，他们以聪明才智，敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡，他们为我们的时代，为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。

高凤林工匠精神事迹 篇12

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在他的手中，焊枪是针，弧光是线，他追寻着焊光，在火箭发动机的“金缕玉衣”上焊出了一片天。他就是中国航天科技集团公司第一研究院211厂特种熔融焊接工、火箭发动机焊接车间班组长，国家高级技师——高凤林。

说高凤林是“金手天焊”，不仅因为早期人们把比用金子还贵的氩气培养出来的焊工称为“金手”;还因为他焊接的对象十分金贵，是有火箭“心脏”之称的发动机;更因为他在火箭发动机焊接专业领域达到了常人难以企及的高度。“金手天焊”是高凤林技艺高超，屡屡攻克焊接技术难关的写照，更是新时代航天高技能工人风采的体现。

矢志报国，航天事业练就焊接神技

当大街上的广播中传出我国第一颗人造地球卫星传回的“东方红”乐曲声，年幼的高凤林产生了疑问：“卫星是怎么飞到天上去的?”当他以优异的成绩从中学毕业面临抉择时，母亲一句：“报考七机部技校吧，去解你小时候的迷惑。”从此，他便与航天结下了不解之缘。

迈出校门的高凤林，走进了人才济济的火箭发动机焊接车间氩弧焊组，跟随我国第一代氩弧焊工学习技艺。师傅给学员们讲中国航天艰难的创业史，讲七十年代初25天完成25台发动机的“双二五”感人事迹，讲航天产品成败的深远影响，还有党和国家对航天事业的关怀和鼓励。也就是从那时起，“航天”两个字深深镌刻在高凤林的内心。他暗下决心，要成为像师傅那样对航天事业有用的人。

为了练好基本功，他吃饭时习惯拿筷子比划着焊接送丝的动作，喝水时习惯端着盛满水的缸子练稳定性，休息时举着铁块练耐力，更曾冒着高温观察铁水的流动规律。渐渐地，高凤林日益积攒的能量迸发出来。

上世纪90年代，为我国主力火箭长三甲系列运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，其大喷管的焊接曾一度成为研制瓶颈。火箭大喷管的形状有点儿像牵牛花的喇叭口，是复杂的变截面螺旋管束式，延伸段由248根壁厚只有0.33毫米的细方管通过工人手工焊接而成。全部焊缝长达近900米，管壁比一张纸还薄，焊枪停留0.1秒就有可能把管子烧穿或者焊漏，一旦出现烧穿和焊漏，不但大喷管面临报废，损失百万，而且影响火箭研制进度和发射日期。高凤林和同事经过不断摸索，凭借着高超的技艺攻克了烧穿和焊漏两大难关。然而，焊接出的第一台大喷管X光检测显示，焊缝有200多处裂纹，大喷管将被判“死刑”。高凤林没有被吓倒，他从材料的性能、大喷管结构特点等展开分析排查。最终，在高层技术分析会上，他在众多技术专家的质疑声中大胆直言，是假裂纹!经过剖切试验，200倍的显微镜下显示他的判断是正确的。就此，第一台大喷管被成功送上了试车台，这一新型号大推力发动机的成功应用，使我国火箭的运载能力得到大幅提升。

随着承担的急活、难活越来越多，高凤林挑起了更多的重担。在某型号引射筒的焊接攻关中，他大胆改进，使近一年半没有解决的难题得以解决，保证了近一亿产值的产品交付;国家某潜基重点型号临近发射的关键时刻，艇上发射系统出现故障。高凤林在型号总师的直接授意下，研究采用特殊技法，连夜排除了故障，保证了该型产品如期发射。

久而久之，高凤林成为远近闻名的能工巧匠，社会上的一些单位遇到解决不了的技术难题，也登门求助。一次，我国从俄罗斯引进的一种中远程客机发动机出现了裂纹，很多权威专家都没有办法修好，俄罗斯派来的专家更是断言，只有把发动机拆下来，运回俄罗斯去修，或者请俄罗斯的专家来中国，才能焊接好。高凤林被请到了机场，看着眼前这个瘦弱的年轻人，俄罗斯专家仍然不相信地说：“你们不行，中国方面的专家谁也修不了!”高凤林通过翻译告诉俄方专家：“你等着，我十分钟之内就能把它焊好!”事实证明，高凤林不是“吹牛”。焊完后，俄方专家反反复复检查了好几遍，面带微笑对高凤林竖起了大拇指。高凤林展现了中国人的志气，展示了中国高技能人才的技艺，为祖国争得了荣誉。

勇于创新，自我突破成就专家工人

高凤林在工作中敢闯敢试，坚持创新突破，将无数次“不可能”变为“可能”。某型号发动机阀座组件，生产合格率仅为35%。型号需求半年时间要拿出大批量合格产品。该产品采用的是软钎焊加工，而高凤林的专业是熔焊，这是一次跨专业的攻关。高凤林从理论层面认清机理，在技术层面把握关键。他跑图书馆，浏览专业技术网站，千方百计搜寻国内外相关资料。每天，高凤林带领组员在20多平米的操作间进行试验，两个月里试验上百次，理清了两种材料的成因机理，并有针对性地从环境、温度、操作控制等方面反复改进，最终形成的加工工艺使该产品的合格率达到90%。

不断取得的成功没有让高凤林飘飘然，他反而越来越感到知识的可贵，认为操作工人应该用智慧武装头脑，更好地指导实操作业。离开学校8年后，高凤林重新走进校园，捧起课本，开始了长达4年艰苦的业余学习。为了让知识面更广一些，他选择了机械工艺设计与制造专业。快毕业的时候，高凤林还在一次航天系统大型技术比赛中报了名。白天穿梭于工作现场、训练场、课堂，晚上抱着两摞厚厚的书籍学习到3、4点钟，由于过度紧张和劳累，不到30岁的他头发一把把地往下掉。功夫不负有心人，高凤林先在技术比赛中取得了实操第一、理论第二的好成绩，不久又拿到了盼望多年的大学专科文凭，之后他又完成了从本科到研究生的学习。

“不仅会干，还要能写出来指导别人干”。高凤林一直这样要求自己。在操作难度很大的发动机喷管对接焊中，高凤林研究产品的特点，灵活运用所学的高次方程公式和线积分公式，提出了“反变形补偿法”进行变形控制，后来这一工艺获得了国家科技进步二等奖;他还主编了首部型号发动机焊接技术操作手册等行业规范，多次被指定参加相关航天标准的制定。自学、实践、总结、再实践的过程，让高凤林逐渐成为国内权威的焊接专家，成为大家眼中把深厚的理论与精湛的技艺完美结合的专家型工人。

2006年，由世界16个国家和地区参与的反物质探测器项目，因为低温超导磁铁的制造难题陷入了困境。来自国际和国内两批技术专家提出的方案，都没能通过美国宇航局主导的国际联盟的评审。一筹莫展时，诺贝尔奖获得者丁肇中教授通过一些渠道打听到了高凤林，请他出手相助。高凤林到现场进行了基础性调研考证，并听取了之前两个方案的详细分析。他凭借丰富的实践经验和深厚的理论基础，指出：按照传统的控制方法，这两个方案都已无可挑剔，但对这种特殊结构，却存在重大隐患。他陈述了自己的设计方案，并最终获得美国宇航局和国际联盟的认可。他还以NASA特派专家的身份督导项目的实施。一位专家这样评价高凤林：“你既有深厚的理论，又有丰富的实践经验，你是两个维度看问题，看来高技能人才是大有用武之地!”

现阶段，高凤林正带领他的团队围绕重型发动机的新装备、新技术、新工艺、新材料开展焊接技术攻关。未来将进行机器人焊接自动化系统功能开发，实现全过程监测技术、视频控制技术、仿真模拟技术在新型发动机推力室、喷管等复杂空间结构上的应用，不断攀登，持续引领专业发展。

甘于奉献，埋头实干见证平凡伟大

航天产品的特殊性和风险性，决定了许多问题的解决都要在十分艰苦和危险的条件下进行。高凤林在焊接第一线甘于奉献、埋头苦干，在最需要的时刻迎难而上，在“平凡”的岗位上，做出了不平凡的成绩。

为了满足大容量、大吨位卫星的发射，我国建造了亚洲最大的全箭振动试验塔，其中振动大梁的焊接是关键，焊缝强度要求不小于基材强度的90%，属于一级焊缝。而制作振动大梁的材料很特殊，它常温硬度高、韧性好，含合金元素多，焊接时极易产生合金元素烧蚀，造成基材强度下降，影响材料的机械性能，焊接难度很大。为了满足振动大梁的焊接要求，高凤林决定采用多层快速连续堆焊，使金属在熔融状态下尽可能减少停留时间，又不因冷却过快造成金属组织结构变坏，而这就需要在高温下连续不断地操作。焊件表面温度达几百度，高凤林的双手被烤得发干、发焦、发糊，鼓起了一串串的水泡。为了按时保质完成任务，他咬牙坚持下来，最终焊出了合格的振动大梁。在后来载人航天工程实施期间，对振动大梁进行升级测试，结果表明大梁焊接质量良好，承载能力可由原来的360吨提高到420吨，能为我国运载火箭的研制继续服役。振动大梁经受住了时间的考验，而高凤林的手上至今还有因严重烤伤留下的疤痕。

在长征五号先进上面级的研制生产中，发动机在发射台试验过程中突然出现内壁泄漏。而发动机如果不能赶在年底之前完成验证性试车，整个研制进度就要推迟一年，返厂处理又根本没有时间。紧急中，高凤林带领相关人员奔赴试车台。站在试车台上面对产品，身后就是几十米的山涧，高凤林临危不惧，沉下心做好相关准备工作。因为特殊的环境，故障点无法观测，操作空间又非常狭小，高凤林就在只能勉强塞进一只手臂的情况下，运用高超技巧和特殊工艺艰难施焊，终于完成了这次“抢险”。

高凤林对航天事业的热忱和忠诚，在炽热的弧光照耀下越发闪亮。外资企业曾以高薪和解决住房等条件聘请，他不为所动;许多次可以提拔的机会，高凤林也都放弃了。他始终认为，他的根在焊接岗位上。

为了攻克国家某重点攻关项目，近半年的时间，他天天趴在冰冷的产品上，关节麻木了、青紫了，他毫不在乎，甚至被同事戏称为“和产品结婚的人”;在技术攻关的关键时期，他和恋人一周偶尔见一次面,见了面也只待上十几分钟就匆匆离去;当恋人成为妻子后，他将家托付给妻子，即使妻子怀孕他都无暇悉心照顾陪伴，孩子出世那天，他还是从工作岗位上匆忙赶往医院……高凤林的理由很简单：因为国家任务不能等，航天事业的发展不能等。

高凤林一直扎根在航天第一线从事火箭发动机的焊接工作，在航天产品发动机型号的重大攻关项目中攻克两百多项难关，他还积极贡献自己的才智，在钛合金自行车、大型真空炉、超薄大型波纹管等多个领域填补了技术空白，为国民经济创造价值。

乐于育人，传道授业铺就桃李花香

一枝独秀不是春，高凤林除了自己是技能大师，他还有一个意义重大的工作，就是不断培养更多像他一样优秀的航天高技能人才，从一个人的闪光，拓展到一群人发光发亮。

“能进高师傅的班组，跟着他学技术，本身就是很荣幸的事情，他的成功事迹还有敬业、钻研、不断突破极限的精神，都在一点一滴地影响着我们，给我们树立了很高的标杆。”他的徒弟说。高凤林用自己的行为潜移默化地影响着身边的年轻人，而这种言传身教的影响是深远的。

在技术传承上，高凤林毫无保留地把自己积累的丰富经验传授给年轻人。他指导徒弟如何掌握好焊接的工艺控制过程，来达到最佳焊接效果。针对出现的问题，他能够找准病因，对症下药，手把手地指导，帮助徒弟举一反三。今天，他所在的班组，19名组员中有5名全国技术能手、1名中央企业技术能手和1名航天技术能手。

高凤林还摸索总结出了一套人才培养和管理的方法。他所倡导的“师带徒”、“一带一”，所创造的“焊接”育人法，在实践中得到广泛认同和应用。2005年，高凤林所在的班组被国防邮电工会和航天科技集团公司联合命名为“高凤林班组”，成为航天一院首个以劳模名字命名的班组。此后，班组在高凤林的带领下，凭借骄人的业绩相继荣获“全国工人先锋号”、全国学习型优秀班组、全国安全生产示范班组、中央国有企业学习型红旗班组“标杆”等多项荣誉称号。2011年，作为国家人社部首批命名的50个技能大师工作室之一——高凤林国家级技能大师工作室正式挂牌，成为实至名归的人才育成基地。

作为班组建设示范基地，高凤林班组在出模式、出成果、出人才、出经验方面充分发挥了典型示范和辐射带动作用。班组与航天系统内外30余个班组结对共建，开展多种交流和合作。通过技术合作解决航天发动机焊接研制等20多项重大科研课题。接待多期人社部全国优秀班组长培训班以及来自中国商飞、中国电科、首钢集团等近200多家兄弟单位的参访交流。不断汲取先进经验，创新班组建设方法，为完成航天型号任务，弘扬航天文化和树立航天品牌发挥了积极作用。

高凤林著有论文30多篇，分别发表于《航天制造技术》、《航天产品应用焊接技术》、《现代焊接》、集团《绝招绝技》等刊物;每年授课120多课时以上，听众上千人次。他的事迹多次被收入《中华名人录》、《当代人才》、《国际人才》、《支部生活》等期刊，被《人民日报》、《工人日报》、《科技导报》、《实话实说》、《焦点访谈》、《新人物周刊》、《探月现场直播》等媒体和节目报导，引导和激励着更多的青年技工学习技术、为国贡献。

高凤林工匠精神事迹 篇13

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多次受命攻克难关，保证了我国重点型号顺利研制。充分运用焊接系统控制理论，出色地攻克了一系列部组件的生产工艺难关，提高工效5倍以上，其中后梁和起竖臂分获院科技进步一等奖和阶段成果二等奖。高凤林大胆提出工艺改进措施，焊出的产品三年X光透视合格率连续达到100%，该技术获公司、院科技进步奖，尤其是在引射筒的焊接攻关中，他大胆改进，突破难关，使有关单位近一年半没有解决的难题得以解决，且大幅度提高了效率和质量，大胆采用新的工艺措施，突破了理论禁区。在国家863 攻关项目50吨大氢氧发动机系统研制中，创造性地运用sb值、ss值在多种高低温合金混合焊接接头结构中的应用，解决了被有关科技人员设为禁区的久攻不下的技术难关，多次获奖，为部、院确定的“三转一把火”做出了突出贡献。在发动机大喷管正式研制生产中，利用超常的技术功底和丰富实践经验多次否决了不合理的工艺设计，使发动机喷管避免了研制风险，并成功地参加了多次长程试车的考核。在发动机推力室多次试车失败的情况下，果断提出利用新的方法替代国外采用粘接的方法并获得连续试车成功，为实施大型氢氧发动机稳定燃烧装置的研制生产开辟了新路。

注重技术的传承和推广。他毫无保留地把自己积累的丰富经验传授给年轻人，带徒26名。今天，他所在的班组，19名组员中有5名全国技术能手、1名中央企业技术能手和1名航天技术能手。高凤林摸索总结出了一套人才培养和管理的方法。他所倡导的“师带徒”、“一带一”，所创造的“焊接”育人法，在实践中得到广泛认同和应用。2005年，高凤林所在的班组被国防邮电工会和航天科技集团公司联合命名为“高凤林班组”，成为航天一院首个以劳模名字命名的班组。此后，班组在高凤林的带领下，凭借骄人的业绩相继荣获“全国工人先锋号”、全国学习型优秀班组、全国安全生产示范班组、中央国有企业学习型红旗班组“标杆”等多项荣誉称号。2011年，作为国家人社部首批命名的50个技能大师工作室之一——高凤林国家级技能大师工作室正式挂牌，成为实至名归的人才育成基地。

带领班组出模式、出成果、出人才、出经验，充分发挥了典型示范和辐射带动作用。带领班组积极开展质量管理小组、六西格玛质量改进、星级现场评价等质量管理活动，QC成果《消除某型号推理室圆筒定位焊点的裂纹》荣获部级一等奖和国家级优秀奖。2014年荣获全国六西格玛优秀项目奖1项，2015年获评4星级现场。班组与航天系统内外30余个班组结对共建，开展多种交流和合作。通过技术合作解决航天发动机焊接研制等20多项重大科研课题。接待多期人社部全国优秀班组长培训班以及来自中国商飞、中国电科、首钢集团等近200多家兄弟单位的参访交流。不断汲取先进经验，创新班组建设方法，为完成航天型号任务，弘扬航天文化和树立航天品牌发挥了积极作用。

劳模工匠楷模详细事迹材料 篇14

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致敬劳模工匠|罗卫东：深耕高压开关产品设计 为“中国造”贡献工人力量

52岁的罗卫东在四川电器集团中低压智能配电有限公司任主任工程师，从事产品设计工作。29年光阴荏苒，罗卫东从一线技术员成长为高级工程师，伴随始终的是他对待工作的那份执着与坚持。采访中，罗卫东强调，这么多年来他始终坚持将产品发挥到最完美，“我认为对每一个研发的产品，必须不断锤炼，才能出精品，才能成为经典。”

高压开关设备被誉为电网的心脏，零部件质量的好坏直接影响着电网的安全运行，罗卫东擅长并一直从事高压开关设备的产品设计，为了追求产品的完美，设计过程他也总是不厌其烦。有时花了一个星期甚至一个月辛苦做出来的方案或者设计图纸，过程中自己觉得不满意、不完美，就会毅然推翻即将完成的图纸，从头开始，绝不迁就。那间堆满技术资料和图纸的办公室，见证了他冥思苦想、埋头工作的一个个白昼和夜晚。

过硬的技术是创新的前提，罗卫东常常强调创新和不断改进才是第一生产力。29年来，他以专注、极致的匠人精神，刻苦钻研，大胆创新，主持完成KYN44-12/3150-40开关设备的开发，设计了适合断路器的推进机构、活门机构、联锁机构等，解决新型断路器在开关柜内的各类问题，使开关柜的性能达到了国内领先水平，丰富了行业产品结构系列。产品通过了型式试验及省级鉴定，技术性能优良，技术水平国内领先。在湘钢三中央220kV变改造、攀成钢340、草坡水电站等工程中成功应用，作为公司特色产品，为公司带来了巨大的经济效益和社会效益。

主持完成KYN44-12/3150-40开关设备的开发、主持完成KYN28A-12(S)4000-40开关设备的开发、主持设计了用于高海拔的KYN60-40.5GY开关柜……从事产品研发设计工作近30年，罗卫东先后主持或参与设计研发成功多项新产品;并获一种防止误操作的联锁装置(ZL 201610458078.7)发明专利等3项、获一种开关设备用防静电和电弧视窗(ZL 201320202478.3)等6项用新型专利。为企业创造了良好的经济效益，同时也增强了企业的核心竞争力。

“工匠精神是需要传承的，你不能吝啬自己的技艺，自己优秀不算优秀，大家一起优秀才是真的优秀。”罗卫东通过传帮带，培养了徒弟8名，实现了12-40.5kV高压开关设备产品设计的技艺传承。在问起罗卫东对于新时代工匠精神的理解时，他认真的说道：“追求极致，传承和口碑并重。我们一定要发扬劳动精神、劳模精神和工匠精神。做实质型、技能型、创新型劳动人才，为中国制造和中国创造贡献我们的工人力量。”

劳模工匠精神事迹材料 篇15

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中国航天科技集团公司第一研究院特种熔融焊接高级技师，全国十大能工巧匠，中华技能大奖获得者。技工学校毕业生。在火箭发动机焊接工作岗位上，刻苦钻研，大胆创新，实现技术革新近百项。提出和创造多层快速连续堆焊加机械导热等多项新工艺方法，攻克运载火箭发动机大喷管焊接难关，高标准地完成多种运载火箭重要部件的焊接任务。

高凤林的工作经历

高凤林1980年技校毕业分配到发动机制造车间从事火箭发动机焊接工作至今，他热爱航天、勤奋实践、立足本岗、刻苦钻研，在焊接方面怀揣超人的独特技能，是年轻技术工人中理论与实践实现最佳结合的典范。在型号生产的新材料、新工艺、新结构、新方法等大型攻关项目，特别是在新型大推力发动机的研制生产、科技攻关中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的胆识，严谨的推理，娴熟的技艺攻克难关，并结合自己对焊接过程的特殊感悟，深刻理解，灵活而又创造性地将所学知识运用于自动化生产、智能控制等柔式加工中，为国防和航天科技现代化，为型号的更新换代做出了杰出贡献，给企业带来巨大效益，多次受到李鹏、宋健等党和国家领导人的亲切接见。

高凤林的个人贡献

贡献1

在长二捆运载火箭研制生产中，高达80多米的全箭振动试验塔是“长二捆”研制中的关键，而塔中用于支撑火箭振动大梁的焊接是关键的关键，该材料特殊，要求一级焊缝。高凤林经过反复试验，提出了多层快速连续堆焊加机械导热等一系列保证工艺性能的工艺方法，出色地完成了振动大梁的焊接攻关，保证了振动塔的按时竣工和长二捆火箭的如期试验，保证了澳星的成功发射，该工程获得部级项目一等奖。日前，在载人航天工程升级测试中振动大梁焊接质量依然良好，承力从360吨提高到420吨，大梁安然无恙。

为长三甲、长三乙、长三丙运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，由于使用了新技术新材料给焊接加工带来诸多难题，尤其在发动机大喷管的大、小端焊接中，超厚与超薄材质在复杂结构下的对接焊，多次泄漏，高凤林经过反复分析和摸索，终于找出了以高强脉冲焊，配以打眼补焊的最佳工艺措施，攻克了难关。在首台发动机大喷管将被判死刑的关键时刻，高凤林化险为夷，将第一台大喷管推上了试车台，保证了长三甲等型号火箭的研制进度。后连续生产多台，气密试验均一次通过，作为主要完成人，该喷管的制造工艺荣获航天总公司科技进步一等奖国家科技进步二等奖。目前长三甲、长三乙已成功地发射了东方红三号，菲律宾马部海等大型通讯卫星，并即将成为探月工程的主力火箭。

贡献2

在国家某重点型号任务研制中，高凤林多次受命攻克难关，保证了我国重点型号武器的顺利研制；在国家某特种车的研制中，高凤林充分运用焊接系统控制理论，出色的攻克了一系列部组件的生产工艺难关，保证了国防急需，其中后梁和起竖臂分获院科技进步一等奖和阶段成果二等奖。某型号发动机试车多次失败，头部生产试验中断，生产无法继续进行，高凤林应邀参加，以气保护双面成型和局部自由收缩焊接等措施终于解决了难关，将试验压力由130个压力提高到180个压力，满足了使用要求，试车得以成功。某型号发动机隔板焊接后易出现裂缝、堵塞等缺陷，有时100%返修。针对这种情况，高凤林大胆提出工艺改进措施，焊出的产品1994至1996三年X光透视合格率连续达到100%，该技术获厂、院科技进步奖，特别是在某型号引射筒的焊接攻关中，在公司总经理的亲自授命下大胆改进，突破难关，使有关单位近一年没有解决的难题得以解决，且大幅度提高了效率和质量，仅三天就生产出6件一次合格率100%的工艺试件，156件产品的生产也只用了一个半月，100%一次合格，保证了近一亿产值的产品交付。

贡献3

在国家863攻关项目50吨大氢氧发动机系统研制中，高凤林大胆采用新的工艺措施，突破了理论禁区，创造性的运用b值、s值在多种高低温合金混合焊接接头结构中的应用，解决了有关科技人员久攻不下的难关，多次获奖，为部、院确定的"三转一把火"作出了突出贡献。并为某型号任务国家立项奠定了基础。不断地改进工艺措施，不断地创造新工艺方法，不断地攻克一个个难关，锻炼了高凤林，他练就出一手卓尔不群的焊接技艺，积累了系统解决实际焊接问题的经验与方法。他在型号攻关中的事例不胜枚举。他多次在关键时刻为型号总师、厂、院领导提供技术依据，使长三乙遥二箭（故障处理方案被刘纪原总经理亲率的总公司专家组采纳）、某产品得以顺利发射，也被传为佳话。他运用精湛技艺还修复多台长三甲大喷管，多种型号的焊接工艺改进，及长三、长三甲发动机生产工艺的革新，修复苏制图154飞机发动机，共计节约或避免经济损失一千五百多万元。

贡献4

在公司民用产品真空炉的生产中，高凤林提出的新焊接工艺比原方法提高工效5倍多，节约原材料50%，实现系统批量化生产。仅此一项（节约原材料和提高效率），多年来就为国家节约资金400多万元（该产品也是填补国内空白的项目，已销往美国、波兰、俄罗斯、新加坡、马来西亚、泰国、巴基斯坦等国家）。

在承接国家“七五”攻关项目，东北哈汽轮机厂大型机车换热器生产中，技术人员一年多未攻克的熔焊难关，高凤林凭着多年的实践经验和反复摸索，终于找到了解决办法，使压了生产单位一年多的两组18台产品顺利交付。经试验换热率达75%，达到了设计要求，为我国新型节能机车的发展铺平了道路。钛合金自行车架焊接是国内一项技术空白，兄弟单位组织技术攻关仍未找到解决办法。临时授命的高凤林经过大量实验，按期焊出了样车，振动实验达20多万次，大大超过了设计振动2万次的要求，填补了该技术国内空白（前航天总公司副总经理夏国洪亲临视察并在航天报头版登载）。

此产品多次参加法国、意大利、德国、美国、中国上海、马来西亚等自行车博览会，受到好评，目前该产品已全部销往欧美、东南亚各国，为国家赚取了大量外汇。协助某研究所攻克了长三甲模盒及大型超薄波纹管的焊接制造难关，使该项制造技术达到国际先进水平（因在这之前只有美国等国家生产）。

高凤林个人荣誉

多年来高凤林共攻克难关96项之多，1994年以最佳焊缝成型第一个完成美国ABS焊接取证认可，受到美国船检官员的称赞并被首推该试件为工艺评定试件。并多次作为厂、院、北京市焊接教练、集团公司命题组长、参加全国比赛，并取得好成绩。著有论文多篇分别发表于《航天制造技术》、《航天产品应用焊接技术》等刊物。

由于贡献突出，其事迹多次被收入《中华名人录》、《当代人才》、《国际人才》等期刊和中央台《实话实说》、《焦点访谈》等节目。授课260课时以上，带徒17名。在钻研业务的同时，高凤林注意提高文化素质，进修本科毕业并获得学士学位。他还积极参与党、团、工会等工作，先后担任过团支部书记、党支部青年委员、组织委员、工会分会主席等职，并以自身的表率带动影响青年团员和广大职工群众。自参加工作以来，安心一线工作，多次谢绝了外界高薪聘请，工作加班加点、任劳任怨、刻苦钻研、技术精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。

1991年高凤林以精湛的技术和突出贡献被破格评聘为国家技师，1997年被评聘为高级技师，后又评聘为特级技师。

1983年以来，高凤林连年获得厂、院优秀团员、党员、新长征突击手、先进生产者、十佳青年等称号共二十多项。此外，他还在1986年获北京市国防工业工会优秀积极分子；1991年获部青工技术比赛实际第一、理论第二；1995年获部级科技进步一等奖；1996年获国家科技进步二等奖；同年获航天百优"十杰"青年、航天部劳动模范、航天技术能手、中央国家机关“十杰”青年；1997年获全国青年岗位能手、全国十大能工巧匠等称号、1999年获中国航天基金奖。

劳模工匠典型人物事迹材料 篇16

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致敬劳模工匠|郑继雷：发扬工匠精神 焊出人生精彩

郑继雷是四川川润液压润滑设备有限公司技术人员，擅长焊接工作。18年的工作历练，让他从一名普通焊工成长为一名高级焊接工艺工程师。

自2005年参加工作以来，郑继雷一直苦心钻研焊接技能和焊接专业知识，从生产一线开始干起。从最初苦练焊条电弧焊焊接锅炉开始，到现在开发焊接自动化、智能化生产;从生产车间焊工，做到高级焊接工艺工程师。

2007年底，郑继雷只身前往秦山核电站，完成产品安装调试，其中工作内容不乏组对、焊接、校形、装配，他成功参与完成秦山核电站更换顶盖的工作，得到法国客户的一致好评。

2012年，在生产国家十二五规划的科技进步项目产品中，郑继雷攻克许多焊接技术难题，涉及碳钢、奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、钴基合金、蒙乃尔合金等材质焊接，并取得两项实用新型专利。其中难度很大的Ω型焊缝的问题解决，打破了国外技术封锁，用人工焊接方式成功代替了国外几百万的设备焊接。

2021年至今，郑继雷推动三新技术引入，成功引入手持式激光焊接、管道密封焊接、管道焊接专机、机器人焊接应用等，在解决生产产能瓶颈的同时，提高了产品质量稳定性，其产品涉及的项目产值总额达7亿多人民币。

在不断提升自我的同时，郑继雷还将自己积累的技术经验倾囊相授给徒弟和工程技术人员，前后带徒30余人，同时年均培训设计人员、质量人员、一线工人等100人次，为企业生产工作保驾护航，为社会培养出一批又一批的后起之秀。

三百六十行、行行出状元。在冰凉的钢铁上焊接出火热的人生，这看似遥不可及的事情，成为郑继雷的人生目标。拿起焊枪的那一刻起，他就暗下决心，做工人就要做一名出色的工人，做焊工就做一名技术一流的焊工。他身上每一个被飞溅的焊花烫下的伤疤，都转化为在焊接技术道路上奋斗的动力。凭借敬业精神，他创造了突出的岗位业绩，从一名普通的电焊工成长为高级焊接工艺工程师，用高超的技艺完美诠释了什么是“工匠精神”。

“下一步，我还想尽量接触更多有挑战性的项目，争取更多的突破。”郑继雷表示，自己将在焊接技术领域不断探索前行。