运输年度工作总结格式十篇

第一篇 运输年度工作总结格式 1250字

蓦然回首，欣喜万分。即将过去的一年，我司党支部在县机关工委和县交委党组的正确领导和工作指导下，公司党支部坚持以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，以学习实践科学发展观为根本要求，以开展“创先争优”活动和创建学习型党组织为抓手，在全司认真开展以“树新锋形象、促安全发展、抓优质服务、创一流企业”为主题的“创先争优”活动，以加强党的政治思想建设和宣传教育、组织建设、作风建设、制度建设和党风廉政建设为重点，围绕构建和谐社会、和谐企业，加强和改进党的建设的总目标，坚持以企业科学发展、创先进基层党支部和争创优秀共产党员教育活动为主线，全面推进党的建设，认真完成上级组织交办的各项任务和企业的各项目标任务，充分发挥了基层党组织的战斗保垒作用和广大党员干部的模范带头作用，以打造和巩固和谐文明单位为目标，全面提高党建工作水平，较好地推进了我司三个文明建设健康发展。现总结如下：

一、加强学习型支部建设，全面提高整体素质

创建学习型企业是全面提高全员素质、提升企业竞争力、建设企业文化的基本途径，也是加强干部职工思想教育的有效方式。一年来，我司党支部紧密结合企业中心工作，突出重点，全力以赴，始终坚持政治思想工作制度化，以创建学习型企业为目标，以开展好“创先争优”活动为突破口，围绕各类学习教育活动，全面加强全体干部职工的思想教育。

一是按照上级组织要求，结合公司实际，修定完善了政治学习制度，制定学习计划，明确了学习内容、学习目标、学习重点，把政治学习与日常工作有机的统一起来，定期组织党员、中层干部和后勤机关人员参加政治学习，认真学习“xxxx”思想和xx大报告和xx届四中全会、五中全会精神，深入开展党的基本理论、基本路线、政策、规定和交通法规教育，有力地提高了干部职工的理论水平、政治修养、法制观念和政策水平，全年召开各种学习会议50多次。

二是及时组织党员干部职工认真学习上级各部门文件并及时得以惯彻落实；集中讨论，突出解决在思想上、工作中的观念问题，加大了对“五种意识”的强化教育。通过学习讨论和制定措施，使大家进一步统一思想，明确目标，凝聚力量，积极投身到工作中去。

三是加强了对干部职工科学发展观、构建和谐社会的思想观念教育，深刻认识加强党的执政能力建设、先进性建设的重要性，明确要求大家要密切联系公司实际工作，充分发扬优良传统，勤俭节约，艰苦奋斗，积极推动公司安全生产、经营管理等各项工作稳步前进。

四是开展社会主义荣辱观学习教育，认真组织干部职工学习xx同志关于社会主义“xxxx”的重要论述以及上级有关文件精神，并通过多种形式广泛开展以“知荣辱、树新风”为主题的道德教育活动，教育广大职工牢固树立荣辱观，充分认识树立正确荣辱观的迫切性和重要性，努力在全司营造“热爱企业、服务社会、学习专业、勤奋工作、团结互助、诚实守信、遵章守纪、勤俭节约”的良好风尚。

五是加强责任意识和诚信教育，通过集中学习讨论，制定措施，突出解决在思想上、工作中的观念问题，加大了对“五种意识”的强化教育，使大家进一步统一思想，明确目标，凝聚力量，积极投身到工作中去。

第二篇 县交通运输局年度工作总结及工作计划 4750字

半年来，开江县交通运输局坚持科学发展观，认真贯彻执行党的十八大精神和中央关于'改进工作作风，密切联系群众'等八项规定，紧紧围绕县委、县政府提出的'追赶跨越，超常发展'的总体思路，以'构建大交通体系，打造畅通开江'为总体目标，以实施交通重点建设项目为抓手，不断提升系统干职工队伍素质，优化交通运输发展环境，稳步推进农村公路建设，强化行业监管，交通运输事业得到新发展。

一、各项工作稳步推进

（一）重点项目工程完成情况

1.省道s202线县城段外迁工程。完成开江境高速公路罗家院连接线至新宁河近4公里线路，已完成天然气管线的改迁和新增人行道、市政设计工作，正加快新宁河桥、罐子河桥、管涵的建设和全线的路基土石方工程。累计完成投资34000万元。

2.达开快速通道开江南环线建设项目。开江境内南环线于xxxx年12月15日开工建设，已完成投资8000万元，占总投资的17%。目前，征拆协议已全部签订，正在加快筹资和征拆工作；已完成设计变更等工作，控制性节点路段已经填筑路基0.2公里。

3.省道s202大中修工程10公里。项目已向省厅申报，并完成了规划设计等前期，待省上下达正式计划后开展招投标等相关工作，我局正加强项目向上的衔接和汇报工作。

4.开梁快速通道建设项目。目前该项目已经列入省厅干线公路联网畅通工程储备项目规划，工可已完成，正开展二级公路的勘察设计等工作。按照'统筹规划、分段实施'原则，我县拟对沿线场镇段和温泉段控制性工程先行开工，现已完成讲治、甘棠等2个场镇的施工招标，6月25日前开工建设。

5.乡镇联网路建设10公里。路沿带、涵洞、挡墙工程已完工，路基连接层已完成约8公里，完成总工程量的80%。

6.新桥渡改桥等6座桥梁建设。甘棠胡家院子、回龙场镇新建桥梁已开工建设，其它4座桥完成设计，正开展招投标工作。

7.农村通村公路建设80公里。已全面开工建设，建成约68公里。

8.道路危桥改造工程。甘棠杨家桥、梅家友谊桥已全面完工。

9.任市、甘棠等9个片区安保工程187公里。目前已完成92%的工程量，约176公里。

（二）安全运输管理工作情况

一是开展了运输市场秩序专项整治。我们始终坚持'标本兼治、疏堵结合、综合治理'的原则，以规范客运市场，保障良好的客运市场秩序为目标，针对'黑车'运行规律，周密安排、错时出击、从严打击，上半年暂扣'黑车' 38辆、摩托车163辆、查扣非法营运三轮车31辆；查处出租车违章3件，查处客、货运输违章车辆27件。

二是进一步加强了客运车辆源头安全管理和督促乡镇返程客车签单发班工作。上半年开江车站安全例检客运车辆29873车次，查出故障车777车次，现场修复75车次，停发777车次，做到了无带病车出站；对'三品'及行包安全检查18万余件，查出违禁品77件，确保了客运车辆的安全运行。

三是认真做好了重点时段安全保障服务工作。1.春运期间遵照'以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷'的原则，以'满足广大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'为工作要求，共投入客运车辆315辆、船舶36艘保障春运水路、道路运输；春运期间准备应急客运车辆20台、货运车辆10台、客运船舶15只；运送旅客54万人次（其中：城市公交运送17.5万人次，出租车运送19.2万人次，城际客车与农村客车运送14.7万人次，水上运送2.6万人次），有效保障了广大旅客的出行。2.为了确保xxxx年我县普通高考的顺利进行，我局坚持'以人为本、和谐交通'的思想，树立高度的大局意识、服务意识和责任意识，发扬团结协作、无私奉献的精神，周密细致地做好交通运输服务工作。共动用高考保障车180台次，安全运送考生3500余人次，受到了县领导和广大师生的好评。

四是加强超限超载治理。半年来，共检测货运车辆2130车次，对超载车辆坚持只卸载不罚款，阻止60余车次超限车辆上高速路行驶；出动巡查车250台次，巡查人员750人次，查处损坏路产案件4起，开展集中清理路障２次，清理公路堆积物31处126立方米，会同乡镇共同制止控制区违章建房3处。

五是进一步加强公路养护管理。以省道干线公路养护为重点，实行公路养护常态化，积极探索和开展预防性养护，着重突出养护的及时性。半年累计完成小修路面1.5万m2，清理坍方4950m3，开展桥梁专项安全大检查3次，并建立了巡查台帐，累计投入水毁损失资金12.38万元。

（三）群众路线教育实践活动开展情况

自全县开展党的群众教育时间活动以来，在县委党的群众路线教育实践活动领导小组的具体指导下，积极采取有效措施，确保把各项工作抓实抓好，并取得较好成效。一是落实好教育实践活动的各项要求。按照县委的统一部署，局党组提出教育实践活动中精心打造'效能交通、质量交通、责任交通、和谐交通'阳光工程，突出抓好'一线工作方法'、'入户五四工作法'，并把认识好、学习好、查摆好、解决好、收效好'五好'贯彻活动始终，增强针对性和实效性。二是抓好基层单位的督导工作。为确保教育实践活动各项工作得到扎实推进，局党组要求局直属各单位的教育实践活动与局机关同步进行，并由局领导小组办公室加强对基层单位的指导检查，截止目前，局领导小组办公室督导小组，经常深入到3个基层单位，对教育实践活动进行督导检查。三是扎实开展'万名干部直接联系服务群众'、'三进三促'等活动活动。为了解群众疾苦、倾听基层呼声、解决群众困难，密切党员干部和群众的关系，每位班子成员都分别联系了3个贫困户中层干部2个贫困户、干部职工1个贫困户。截止到目前，班子成员和机关党员干部走进了甘棠镇跳蹬河村、高寺村，为两村贫困户送去8000元慰问金。为跳蹬河村援建的一座桥梁（胜利桥）正加紧施工，预计今年年底竣工通车。

二、主要措施及成效

（一）加强领导，明确责任主体

根据全县交通重点项目建设专题会议精神，在罗书记的亲自关心下，成立了交通重点项目领导小组办公室，同时抽调人员于5月30日全部到位，目前已召开两次工作联系会议，专题研究南、北环线、开梁快速通道建设、农村公路改善工程相关工作。

一是明确了职责分工。结合交通重点项目实际情况，对办公室工作人员进行了分工，明确了工作职责。四名副主任分别负责一个重点项目，对口联系，其余工作人员实行定岗、定责。

二是明确了工作制度。工作例会制度。每周一上午工作例会时间，由各分管副主任负责通报所分管项目的工作情况、存在的问题和下周工作打算，以便办公室统筹安排工作。情况通报制度。每半月对交通重点项目进行情况通报，重点通报项目进度、工程现状、存在问题，以简报的形式送县委、县人大、县政府及县政协主要领导和联系交通的分管领导。建立了工作qq群，及时发布工作信息，联系工作。工作督办制度。由分管副主任牵头，对所负责的项目进行督查督办，严格按制定的工期表，推进工程进度，落实各项责任。

三是落实了办公场所及设施。县交运局在办公场所比较紧张的情况下，安排了一间办公室，对现有办公室人员进行了妥善安排，落实了办公场所，调剂了部分办公设施，尽管条件有限，但已基本可以进行办公。目前因办公场所紧张，北环线工作人员暂未集中办公。

（二）超前规划，合理布局路网

按照四川省委、省政府提出'着力构建多点多极支撑，着力次级突破，夯实底部基础'的发展战略，我县县委、县政府围绕'追赶跨越、超常发展'的思路，以规划推进全市交通'达推方案'为契机，以开江交通南北环线、开梁快速通道、农村公路改善等重点工程为核心，实现达州市'五纵七横'全国次级综合交通枢纽的建立，促进地域经济的高速发展。

（三）齐抓共建，同步推动建设和前期工作

今年以来，我局深入贯彻全省、市交通工作会议精神，坚持科学发展观，以党的群众路线教育实践活动抓手，以'甘露杯'农田水利基本建设竞赛等活动为载体，积极落实、执行市委、市政府部署的工作预决算制度，坚持多位一体，各部门齐抓共建，同步推动我县交通投资项目建设管理和前期工作，保证了我县交通基础设施建设严格按照'规划一批、开工一批、储备一批'的思路整体推进。在重点项目建设上，我们按照'先急后缓，民生第一'的原则，对所有在建项目进行了合理化分类，并确保了县委、政府重大活动的顺利进行，提升了交通整体形象。

（四）规范程序，严格资金监管

在工程上，我们严格执行项目管理'四项制度'：项目法人制、合同管理制、工程监理制、项目招投标制，所有项目招投标过程在县监察局、发改委等相关部门的监督下进行，操作规范。在签定工程承包合的同时，与施工方签定工程建设廉政合同。在建设补助资金（包括通村公路）上，实行财务公开，分级负责，分级监管，严禁载留、挤占、挪用，确保100%用于项目建设。

（五）完善体制，探索养护管理模式

以全省开展'养护年''创建省级农村公路管理养护示范乡镇和文明路'活动为契机，推行'建、管、养、运、安'一体化的模式，制定了干线公路和农村公路管养办法（试行稿），并进一步完善，理顺公路管理体制和养护机制，努力打造有品牌效应的开江公路养护管理模式，目前我县县道开平路已通过省级交通运输主管部门的验收，评定为省级农村公路管理养护示范文明路。

三、存在的问题及原因

（一）工程建设方面：

1.省道s202大中修工程10公里。项目已向省厅申报，并完成了规划设计等前期工作，但省上直到现在仍没有下达正式计划，导致后续招投标等相关工作无法开展，如果7月省上仍不下达正式计划，预计将会影响年底目标任务的完成以及省道s202的使用性能。

2.撤并村通村路成遗留问题。今年，按照交通部核定的通村公路项目库省上已将计划基本全部下达，但因2024年撤乡并镇时有100个村撤并等历史原因，未纳入统计的通村路约有800公里(现认定为社道)，以致我县通村水泥路现状仍无法满足经济社会的快速发展。

（二）安全运输方面：

1.县地方海事处工作人员严重不足，无法正常有效开展工作。

2.企业安全生产的主体责任意识不强，安全教育培训不深入，管控措施不力，个别驾驶员重效益、轻安全的思想较突出。

3.运输企业安全管理人员和行业的安全监管人员的素质有待进一步提高。

4.应急保障能力弱。交通各单位虽然建立了相应的应急保障队伍，但由于平时集中演练次数少，在应急保障工作中就显得能力不足。

四、下半年工作计划

（一）强化施工管理，提高建设质量。加强对农村公路特别是通村公路建设的质量监管力度，逐步完善市质监、交通、监理、乡镇、群众代表五级质量监督体系和农村公路管养体系，确保工程进度及质量。

（二）进一步加强农村公路养护。加强农村公路特别是通村公路的养护，随着'十二五'国家对通村公路的支持力度增强，我县近年来通村公路以前所未有的速度在建设，仅'十二五'我县就建设通村路约400公里，通村公路养护成为下步农村公路工作的重心。我们将进一步加强养护管理，明确养护责任主体，完善养护机制，探索市场化养护经营模式，夯实农村公路的建设基础，为进一步推动我县经济发展做出贡献。

（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路项目争取力度。xxxx年，我局已向省交通厅公路局报送了撤乡并镇时通100个撤并村未纳入通村公路项目约1100公里，下一步，将加大向上衔接力度，力争省上将这部份通村公路纳入'十二五'计划予以下达，以满足群众出行及经济社会发展的需要。

（四）加强防范，强化应对突发事件能力。不断完善安全应急管理工作体制和机制，建立健全安全应急管理体系，进一步建立完善防范突发事件和自然灾害预报预警预防联合处置机制，做到信息共享、反应迅速、协调有序、科学处置。要建立起覆盖交通所有行业领域单位的预案体系，并定期开展预案演练，以确保突发事故灾害顺利处置。切实做好机构、人员、职责、经费、救援预案、装备、救援物质的落实。

（五）加强素质教育，强化监管能力。加强安全文化建设，组织开展形式多样，内容丰富的安全文化活动，增强交通运输广大职工安全意识，营造'关注安全、关爱生命'的浓厚氛围。一是积极协助安监部门定期对安全管理领导干部和专职管理人员进行安全培训。二是各运输企业按规定建立和完善安全生产培训教育制度，开展经常性的安全生产教育活动。要针对不同岗位特点开展全员安全培训，重点抓好驾驶人员的安全教育和管理。

第三篇 最新运输队年度工作总结 1100字

时光飞逝，新的一年即将到来，回首过去的一年，内心不禁感慨万千，过去的一年是公司大踏步向前发展的一年，同时也是我们运输车队不平凡的一年。一年中我们车队在领导的关注和各同志的支持下，全面地完成了公司与客户方面的桥梁作用，全面地完成了营运任务，但也在完成全年工作任务的同时，没有实现全年安全行车的总目标。下面就20xx年以来车队的主要工作情况作以下汇报。

一、主要工作

20xx年是公司不断开拓进取，市场经营日益壮大，公司业绩蒸蒸日上的一年，作为承担着公司在不断壮大的市场中所需的运输任务时，我们车队全年来，有效的完成了公司与客户方面的桥梁作用，全面的完成了营运任务。在日常工作中坚持“安全运输”不放松，严格执行危险品运输车辆操作规程及道路交通法。并保障运输车辆相关证件齐全有效，按时组织车辆进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，杜绝车辆隐患。

二、车队目前存在的问题

1、今年汽车运输队，接连发生三起较大的交通事故和一起责任事故，在事故中造成车辆及人员的不同程度受损，给公司及个人带来了巨大的经济损失。从事故中不难看出：个别驾驶员还存在侥幸心理，存在麻痹思想，忽视安全驾驶，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到团队集体观念上来;

2、现阶段有部分驾驶员缺少工作能动性，工作执行能力也过低，不服从公司安排，特别是在特殊情况下的工作安排，工作态度不端正，在自身工作岗位上的敬业意识不强;

3、还需进一步加强对车辆技术状况的检查工作，坚持预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定“抓效率从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，使全体驾驶员树立运输工作中的重中之重就是安全：“没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零”的意识;

4、队伍管理和建设

在20xx年的管理基础上，加强管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和车，明确工作次序和工作流程，搞好车队人员团结。

三、明年工作计划

我们车队将从细节做起，特别是在驾驶员的管理上，将加大监督检查力度，坚决杜绝酒后驾车、开快车，对自身车辆技术状况维护不佳，特别是对工作任务安排拒不执行者，将成为来年工作的重点。同时，还将进一步规范和完善车队工作纪律的相关制度。

欲穷千里目，更上一层楼。在新的一年里，车队的运输任务将更加繁重、艰巨，希望公司全体运输车队的同仁们，始终牢记“安全是第一”要务的准则，以全新的面貌和风采，搞好本职工作，团结一致，奋力战斗，确保全年行车安全，杜绝事故的发生。全力争取做到事故为零，为公司的各项发展及经济指标的全面完成做坚强的后盾。

关于运输队年度

第四篇 运输人员年度工作总结 1450字

一、 运输工作：

瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

二、 安全工作：

每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1． 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

2． 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

3． 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

4． 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

5． 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

6． 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

7． 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

8． 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、20xx年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。

20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输人员年度工作总结

第五篇 14年安全运输员年度工作总结 550字

各位领导：

2024年已经过去，我们又迎来了崭新的一年，虽然过去但却不能忘记，在过去的一年里，我们究竟做过了哪些具体有意义的工作呢？又有哪些工作我们做得不够完善呢？我们从哪些事件中得到启发等等。为了在2024年开创一个好的局面，更为了比09年的工作有进步，我们应该未雨绸缪，总结09年工作经验，吸取教训推动下一年的工作。

09年我在上级领导的关心帮助以及同事之间的友好合作下，我由一名司机变成了一名安全运输员。不是简简单单层次上的提升，更重要的是责任与压力的加大使我有了较大的进步，但还存在工作中的不足之处：做为一名安全运输员不是把货物运到就可以了，还要增强与同事、上司的了解，学会换位思考。

1、09年我部门围绕“安全运输标准化”这一管理体系主要从职业健康、安全、操作3大方面开展工作。

2、从事燃油的节省，车辆的安检保养以及事故的减少。

3、我部在职工方面也实行了以人为本的管理（如10月份的旅游），随着经济的快速发展，会给我部带来很大的压力，如何去缓解压力是我们首要的任务。我个人认为：

1、减少事故的发生。

2、人力的合理安排和运用。

3、成品半成品的合理配送，

4、合理的操作。

5、每月做好燃油的盘点工作。

2024年任重而道远，目标与现实有差距，都要我们去面对，以上是我的个人总结，请领导给予批评和指正。

第六篇 运输公司年度工作总结 3350字

20ｘｘ年是“服务、管理、改革”之年，也是“十二五”发展冲刺之年，面对客运市场激烈竞争产生的转型升级阻力，驾校集约化经营与外部松散环境存在的体制矛盾，以及公交国有回购带来的人心震荡，让公司经营遇到了所未有的压力和挑战。在严峻的形势面前，公司上下，团结一致，主动出击，积极作为，向市场要空间，向管理要效益，整体工作继续保持平稳发展的良好态势。

一、规范驾培市场管理，实现“两高一好转”。

（1）管理水平显著提高。通过实行松散的集约化经营以来，一改过去各驾校各自为阵，相互倾轧的局面。板桥驾校牵头组成一个工作班子，分工负责驾校内部运转工作的各个环节。建立健全各项管理规章制度，所有驾校按标准模式统一制定。执行省市各级主管部门下达的指示、文件、要求、落实工作迅速、准确，决不拖延打折扣。

（2）行业抗风险能力提高。通过整合资源和改革运作模式，将兴化驾培行业粘合在一起，组成一个牢固的经营团体，求生存、谋发展，共同抵御市场风险，对行业发展起到了健康促进作用。与周边县、区相比，学校训练规范认真、学员考试合格率较高，投诉率大幅降低，驾培行业两个效益稳定。

（3）培训秩序明显好转。今年，驾校完成全市400多辆教练车智能化驾培系统的安装和调试，全面实施学员的学时培训系统。进一步规范学员档案资料的审核管理、驾照考试预约程序、科目考试安排以及领证手续。同时，各驾校教练车数量得到有效控制，保证驾培能力与学驾需求的均衡。不规范和违规设点招生训练的现象基本杜绝。从未在训练中发生重大恶性交通事故。不断加强对上岗证办证考核力度，完善年审手续，严格按照新规，督促驾驶员脱产参加继续教育。

二、做好“三个坚持”，提高班车服务质量。

（1）坚持整合客运资源，协调经营矛盾。长途公司完成了兴化至扬州车辆公司化二次改造和南京线“江苏快客”品牌年度复检；完成了兴化至合肥、兴化至怀远等省际班车的申报计划；结合“江苏长运”组建运作契机，做好公司内部机构调整；配合省长运泰州分公司做好超长途班车接驳运输工作。

（2）坚持安全动态与静态管理相结合。完成公司全部车辆的gps安装使用工作，并全部升级为北斗兼容gps加3g视频终端，gps在线率达95%以上，监控工作开展正常。

（3）坚持推进行业节能减排工作。大力发展低能耗、环保、舒适的新型燃气车，改善乘客出行环境，不断提高长途旅客运输服务业整体水平。目前公司拥有燃气客车33辆，占全公司车辆的20%以上。

三、配合政府进行国有回购，公交“三落实一重视“保持平稳过渡。

（1）落实线路优化设置，提高运营保障能力。先后购置30辆新型燃气公交车投放到2路、10路、16路和适当线路加密，缩短候车间隔。将2路终点站由瑞景蓝湾延伸至残联（厚德康复医院）门前广场掉头；16路车始发站由眼科医院延伸至星海温泉公馆与苏源小区的交界处；1路公交车更换成空调车，从西十里延长至红星必存。让公交服务贴近群众，方便市民出行。

（2）落实“四位一体”营运构架，发挥换乘站枢纽作用。长途车站客源集中，8条公交线路30多辆公交车进站上下客，分流压力大，调度人员常年现场指挥，维持下客区秩序，杜绝社会车辆进场。由于运力配备充裕，线路走向便捷合理，班次衔接有序，从车站进出的乘客，都能及时换乘。

（3）落实政府指令，利民惠民便民。续执行好60—70周岁老人半价乘车，70周岁以上老人、伤残军人、现役军人、残疾人免票乘车的优惠政策。承担政府规定的各项指令性任务。

（4）高度重视回购中的各类矛盾，妥善处理。公司一方面配合政府做好人员、车辆、资产清查工作，一方面不断强化内部宣传引导，要求广大职工讲政治、讲大局，安心工作，保持公交日常经营平稳有序。

四、开展日常教育实践活动，突出四个“注重”。

（1）注重领导带头，体现务实作风。成立领导小组，召开动员大会，制定实施方案。领导班子认真履职，以身作则，结合实际开展调研，认真查找问题，研究整改措施，有力地促进了各部门建设和管理工作的开展。

（2）注重围绕中心，解决发展问题。今年，公司面对公交回购和客运行业复杂的发展形势，不等不靠，多措并举，把开展好教育实践活动与完成年度目标任务紧密结合，切实把活动转化为推动实现“保增长”目标的强大动力。

（3）注重群众参与，发挥民主作用。组织党员干部学习了《党的群众路线的由来》等五篇文章；组织党员干部观看红色电影，祭扫烈士陵园；围绕刘云山同志的文章“我是谁、为了谁、依靠谁”，开展主题讨论。组织职工代表参加领导班子专题生活会、民主测评会。

（4）注重回头看，促进专项整治。及时总结推广经验，掌握活动进展，建立首问负责制，规范招待支出，严控费用增长，逐项确定整治重点和任务分解，落实牵头部门和具体负责人，明确时间点和具体推进措施，使教育实践活动的成果能够最迅速、最直观地加以体现。

五、加强责任防范，保持全年安全形势稳定。以“强化红线意识，促进安全发展”为宣教主题，以“安全、稳定、发展”为生产主线，以“春运、清明、五一、 国庆”四个节刻的安全工作为重点，进一步明确安全责职。全年签订安全责任状2000多份，安全巡查12次，检查公交车、教练车400多台次，更换灭火器ｘｘ2只，新增场地8公斤干粉式灭火器12只，查出安全隐患86处，当场整改86处，并将整治情况在每月的安全例会上通报，整治时“有记录，有台帐，有检查人签名”，从根本上杜绝了带病车上路。先后投资100多万元在80多辆长途客车和50多辆兼顾学生接送的公交车辆上安装了gps卫星监控系统，并落实专人值守，做好台账记录。坚持动态管理与静态管理相结合，通过云台扫描、图像监控、重点录像等智能化手段，加强对车辆内部、停车场、车辆进出口等关键部位的实时监控，找出薄弱管理环节，将各类事故消灭在萌芽之中。

六、注重企业文化建设，增强内在发展后劲。继续深入开展“文明在交通，满意在车厢”、“成才在岗位、奉献在交通”等主题实践活动，结合“文明礼仪培训”、“安全生产月”、“安全百日赛”、“消防救护演练”，搞好群众性的劳动竞赛、技术练兵、岗位比武等“创新”和“创争”活动。引导员工立足岗位，结合实际、专心工作。充分发挥先进员工的模范作用，形成了“党员先锋岗”、“工人先锋号”、“巾帼示范岗”、“青年文明号”等一批服务品牌和文明线路。为企业文化建设注入新的内涵。

七、建立和谐用工关系，增强企业竞争优势。人心齐泰山移，人心聚企业兴。对于职工来说，“喊十句口号不如做一件实事”更有说服力。公司抓住职工普遍关心的收入和福利待遇问题，对症下药，稳步提高职工收入，改善福利待遇，维护其经济利益和民主权益，建立健全劳动保护工作的长效机制。思想上，关注职工的情绪变化，工作中，关注职工的成长进步，生活中，解决职工的实际困难。通过培育职工对企业的认同感和归属感，进一步统一思想，凝聚士气，稳定队伍，建立起职工与企业的牢固依存关系，通过让职工受益来为企业跨越式发展带来强劲动力。

八、20ｘｘ年工作计划：

（1）进一步提高企业管理水平，开拓视野，勇于创新，培育和发展新的经济增长点，实行多业并举，抓好“立体经济”，扩大竞争优势，不断提高企业经济效益和职工生活水平。

（2）在宏观调控和市场机制的双重作用下，驾校将以质量管理为中心，不断更新教练车辆和教学设备，完善教学大纲，强化教学结业考核，严格质量投诉处理，规范教练人员经营行为，努力把驾校打造成社会满意的公共服务型行业

（3）长途公司继续深化乡镇同方向班线车辆的整合工作，解决乡镇班线营运环境混乱的状况，以公司化经营要求规范车辆经营。强化gps动态监控管理，促进车辆正班、正点运行，杜绝超载、超速、宰客、甩客、卖客等违法行为的发生，狠抓服务质量。

目前，板桥运业的发展正站在一个全新的起点上，让我们以时不我待的紧迫感和敢为人先的使命感，在新的一年里，求新求变，励精图治，上下同欲，同心同德，为保持企业和谐、稳定、快速发展作出自己应有的贡献。

第七篇 交通运输局年度工作总结 13150字

第一篇:提升游客满意度工作总结

一、制定工作方案，落实责任。

按照市、县旅游产业领导小组的工作安排，我局及时制定了《县交通运输局提升游客满意度工作的整改方案》，将交通运输系统游客满意度测评中存在的问题分解下达给下属各单位，明确职责，责任到人，强化措施，切实整改。

二、加强交通运输基础设施的建设改造，改善交通运输条件。

按照交通运输系统的整改任务分解，结合农村公路建设工作，将旅游产业的发展理念贯穿于交通基础设施的建设过程中，特别是贯穿于农村公路建设中。在全力推进硬化改造县、乡、村公路路面的过程中，配套增设交通安全标准标牌，安装波型防护栏等安保设施，提高农村公路的通行水平，改善交通运输基础条件。

三、规范交通运输服务行为，提升游客满意度。

在改善交通运输基础设施硬环境基础上，从提升交通运输服务工作水平软环境上下功夫，一是加强司乘人员文明礼貌的教育培训，提高从业人员的素质；二是建立健全公交、出租车投诉处理机制和交通信息化服务功能；三是规范汽车站和公共交通运输工具的管理，督促运输企业完善站点服务向导标识，规范站点出租车、公交车、班线客车停放秩序；四是保持出租车、公交车、班线客车等公共交通运输工具干净、整洁、卫生；五是严厉打击出租汽车拒载、甩客、欺客、宰客等违规行为，定期检查出租车运价执行情况。切实规范交通运输服务行为，提升游客满意度。

第二篇:交通局安全生产月活动总结

为进一步加强安全生产宣传教育工作，根据《县安全生产办公室关于开展xxxx年“安全生产月”活动的通知》精神，结合交通运输系统实际情况，开展本次活动，现将“安全生产月”活动总结汇报如下。

一、加强领导，落实责任

为更好的开展本次活动，我局成立了xxxx年“安全生产月”活动领导小组。并由安检股制定了本次活动的活动方案，明确了本次活动小组成员的工作职责和目标。

二、加强宣传教育，增强安全意识

为更好达到本次“安全生产月”活动的宣传效果，我局领导小组于6月15日集中开展了一次“安全生产月”活动知识宣传，对交通行业突出的重点安全问题进行了小组讨论以及知识宣传，集中学习安全生产法律法规、安全生产知识活动，选取一些典型事故案例，教育和警示全体干部职工，使其紧绷安全生产这根线。

我局安检股于6月16日会同安监局、下属海事局、运管所、路政大队、公路养护段在汽车站开展了“安全生产月”活动的安全宣传工作，向群众散发宣传资料，接受群众的咨询，提高了群众的安全意识，本次宣传活动累计发放宣传资料1000余份。

三、“安全生产月”活动开展情况

1、超限超载治理。“安全生产月”活动期间，我局路政大队执法人员在检测站向驾驶员发放超限治理宣传资料，加强了“双超”治理工作的力度，活动期间，检测站出动执法人员300人次，检测车辆1768辆，卸载车辆9辆，共卸载72吨，有效的维护了公路路产路权。

2、道路运输安全警示教育活动。为进一步强化社会公众安全意识，省安办组织拍摄了《9.15道路交通事故警示录》，将于近期在腾讯视频等网站上播放。各运输企业、车站下载并组织安全管理人员和驾驶员进行了观看。同时，收集近年来省内外和我市发生的典型事故案例，认真剖析事故原因，深刻吸取事故教训，利用安全教育培训，组织驾驶员进行事故警示教育，以安全事故警示教育活动推动企业进一步落实安全生产主体责任，将安全工作要求落实到了企业基层第一线、操作手层面。各运输企业紧紧围绕“安全生产月”活动主题，针对本单位实际，开展了安全生产宣传教育培训。一是组织本单位从业人员在6月进行了一次以安全生产法律法规、汛期道路运输安全防范知识、安全服务意识和临危应变处置等为主要内容的安全培训教育。通过集中学习安全生产法规、发放安全生产法规小手册、剖析事故教训等形式，提高了职工的安全生产水平和遵章守法意识。二是在企业内部大力开展安全生产宣传活动。一方面利用电视、网络等形式，组织职工观看、学习安全生产警示教育片，让更多从业人员受到了教育和启迪。另一方面更是充分利用宣传栏、黑板报等宣传载体，设立安全宣传月专刊，在生产第一线等张贴安全题材的宣传画和宣传标语，营造了浓厚的安全氛围。三是将客运驾驶员安全行为规范的落实作为此次活动的重点，紧密围绕“平安交通”创建活动，汽车客运站制定了切实可行的措施，重点对客车出站时提醒乘客系安全带、监督驾驶员履行安全承诺、对乘客安全乘车知识的宣传教育等方面加强了管理。四是结合交通运输企业安全生产标准化创建工作开展企业安全生产隐患专项整治活动，进行了岗位安全自查。根据企业生产状况对照各类企业安全生产标准化考评标准，集中对企业存在的事故隐患进行了排查治理。各运输企业、车站一是结合“平安交通”创建、交通运输企业安全生产标准化建设、“道路交通安全综合整治攻坚年”行动等活动和工作，进一步对企业安全文化建设进行了强化，并对企业安全建设经验进行了及时的总结和推广；二是各企业和车站在候车厅、客运车辆上播放“安全带-生命带”等安全宣传视频，联动宣传普及安全防范、应急处置、自救互救知识，向全社会宣传了安全文化，提高了社会公众的安全意识和技能，夯实了安全文化基础。按照县政府统一安排部署，在做好“规定动作”的基础上，深入企业，针对本地道路运输安全管理中的突出问题进行了安全专题调研，车站制作了安全展板，运输企业也开展了一次针对汛期的安全教育培训。

3、海事宣传方面。地方海事局深入库区涉水乡镇、水运企业开展安全生产文化传播活动，通过发放安全生产知识宣传资料、安全巡查等多种形式，强化水上交通从业人员安全意识和广大人民群众的自我保护意识，努力营造人人关爱生命、重视安全的氛围。6月17日，组织全县12名持证船员参加了市举办的持证船员制度化管理安全教育培训。培训主要对省地方海事局印发的船员安全培训教材进行了学习讲解，并与船员进行互动交流，取得了良好效果。培训共计8个学时，结束后进行了考试。

1、加强对乡镇自用船舶安全管理的监督指导。要求乡镇人民政府切实加强乡镇自用船舶日常安全管理工作，加强沿河监管力度，划定船舶停泊区域，严禁乡镇自用船舶擅自航行、作业，在重点时段对重点区域进行现场监控。

2、对国电大渡河电力工程有限公司的清漂船、凤凰渔业船舶、神龙航务有限公司新县城临时码头等进行了监督检查，要求涉水企业牢固树立“安全第一”思想，建立完善安全管理制度，严格操作规程，切实加强管理，杜绝安全隐患，确保安全生产。

3、严厉打击水上交通违法行为。加强沿河及库区湖面的安全巡查，发放安全生产宣传资料，重点对非法航行作业和捕鱼行为进行打击，制定了监督艇出航巡查制度，做到纵到底，横到边，不留死角，收缴并销毁渔网8张，橡皮船2只，有效的打击了三无船舶私自下河航行、捕鱼等违法行为。

本次安全生产月活动，我局共出动检查人员60人次，车辆18车次，执法监督艇12艘次。共发放宣传资料1000余份，接受咨询80余次，大大增强了企业和群众的安全意识，及时消除了安全隐患，为安全生产营造了良好的氛围。

第三篇:交通局谈心谈话活动总结

按照县委组织部的部署和要求，根据中共县委办公室《关于印发<县开展“凝心聚力，强力实施‘三线作战’战略”干部专题谈心谈话活动实施方案>;的通知》文件精神，我局高度重视，认真开展谈心谈话活动，现将半年来活动开展情况总结如下：

一、高度重视，加强领导

我局迅速成立了谈心谈话活动领导小组，负责本次活动的全面开展。领导班子认真学习文件精神，结合我单位实际，向职工传达了本次活动的意义和重要性。

二、紧密部署，认真开展

根据工作实际情况，对谈心谈话活动进行了明确的分工，责任到人，按照领导班子正职与本班子成员、班子成员与分管人员的原则进行了谈话，达到了任务层层分解，切实落到实处的目的。

三、认真开展活动，全力听取各单位和干部职工的心声

我局参加此次谈心谈话活动包括下属4个单位，通过此次活动，共收到意见和建议多达50余条。分别从工程建设、海事管理、路政管理、养护工作等方面提出很好的建议和意见，为交通运输系统做好下一步工作奠定的坚石的基础。让领导以及班子成员更深入地了解了下属干部职工的思想、学习和工作情况，以及需要帮助和解决的问题，以便于今后更好地开展工作；同时强化了职工的责任意识，最大限度的调动了职工工作中的积极性；在谈心活动中，党员干部积极主动带好头，带头进行自我剖析，创造了积极良好的谈心氛围，密切了党群关系，在很多问题上都取得了共识，更进一步加强的班子队伍的建设，增强了班子的凝聚力和战斗力。

第四篇:交通局反腐__建设工作总结

半年来，县交通运输局党委在县委的领导下，在县纪委和市交通运输局党委的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十八届二中、三中全会和中央、省、市纪委全会以及县委工作会议精神，深入贯彻落实科学发展观，坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，紧紧围绕交通运输中心工作，贯彻落实重大决策部署，加强惩治和预__败体系建设，深化作风建设，着力解决反腐__建设中人民群众反映强烈的突出问题，狠抓反腐__建设各项工作，努力构建“和谐交通”、“廉洁交通”，为全县交通运输工作提供有力的纪律保证。

一、加强组织领导，认真落实党风廉政建设责任制

我局高度重视反腐__建设，将反腐__建设纳入对下属各段、局、队、所的目标考核，明确单位一把手承担起推进反腐__建设的政治责任和领导责任，调整充实了由局党委书记任组长的反腐__建设工作领导小组和惩防体系建设工作领导小组，成立了廉政风险防控机制建设工作领导小组，细化反腐__建设工作任务到各股室、下属各单位，把廉政建设各项工作与交通业务工作紧密联系起来，落实到具体责任人，认真实行“一岗双责”，并与局机关各股室和下属各单位签订了《xxxx年反腐__建设工作目标责任书》，明确了领导班子成员和各责任人在落实党风廉政建设责任制中的职责和责任。

二、加强宣传，抓好党风廉政建设教育

我局把党风廉政教育纳入了全局干部职工日常学习教育的重要内容，结合“四好班子”创建活动和“党的群众路线教育实践活动”，深入开展廉政教育，不断增强党员领导干部责任意识、廉政意识。

三、加强监督检查，认真贯彻落实中央、省、市、县重大决策部署

（一）扎实推进农村公路建设工作。我县“十二五”规划农村公路建设里程为747.9公里，截止目前已全面完成127条584.1公里，累计完成601公里，完成规划里程的80%。

（二）加强对农村公路建设的监督检查。

1、加强建设前期准备工作的监督检查。今年我县农村公路共启动农村公路建设78公里，其中通乡公路22.8公里。通村公路建设过程中都严格执行基本建设程序进行“一事一议”、建立相关领导小组、立项审批、按程序比选确定施工单位、交纳保证金、签定施工合同。通乡公路建设都能严格按照基本建设程序进行。

2、加强施工过程的监督检查。在施工过程中，大多数施工单位严格按农村公路建设规范进行施工，乡镇也切实负责好辖区内的农村公路建设的组织、发动、协调、监管职责。对个别施工单位在施工过程中出现的问题，交通主管部门及时提出意见，对存在的问题及时进行处理，确保工程建设质量。

3、加强农村公路建设资金监督检查。在农村公路建设中，未发现建设资金被挤占挪用，无降低标准发放和克扣截留项目资金问题；未发现虚报冒领、弄虚作假骗取财政资金的问题；

4、加强质量的监督检查。农村公路建设严格执行《农村公路建设暂行技术要求》、《省农村公路建设质量管理实施细则》、《省通村公路硬化要点》、《省乡村公路技术指南》、《县通村公路建设管理办法》、《通村公路硬化工程质量控制要点》、《省农村公路竣（交）工验收办法》等标准，对存在问题的道路要求及时进行整改，整改不完善不进行验收，确保工程建设质量。

（三）加强国省干道公路养护管理。

加强国省干道公路养护管理，实现“畅、洁、绿、美、安”工作目标。

1、积极主动对国省公路118公里、县道公路28公里的水沟进行全面清理，投入机具50台次，人工90次，对桥涵下的垃圾进行了彻底清除，及时清除路肩堆积物、路面飞石，疏通涵洞133道。确保排水系统通畅，干线公路干净整洁。

2、为确保汛期道路安全畅通，及时清除道路坍方，出动机具车辆35余台次，人工306人次，清除沿线坍方1840余立方米。

3、对g108线和s306线进行了绿化，新种植行道树3000余株。

（四）加强公路安保建设。

在国、省、县、乡、村道加强安保设施建设，随时增添新的安保设施和更换已损安保设施，设置安全警示标语，确保行车安全。在通村道路上逐步安装防护设施，上半年共安装波型防护栏12公里，有效地增加农村道路的行车安全。

四、深入开展“五城同创”工作

按照县委、政府关于“五城同创”的安排部署，我局以提高人民群众生活水平和生活质量为根本出发点，以生态文明为引导，以卫生环境为依托，以创建工作的薄弱环节为切入点，不断加大领导力度、宣传力度、管理力度、创建力度，动员交通运输行业一切力量，以实际行动，深入开展创建省文明城市、卫生城市、环境优美示范城市、省级生态城市和双拥模范城市工作。

1.要求各客运企业、车站加强站容站貌、车容车貌的专项治理，车身内外保持清洁、车况良好、设施齐全，在车站、出租车、公交车显眼位置张贴创建文明城市宣传标语等，并通过开展优质服务活动等形式，提升交通“窗口”行业精神文明建设文明程度，提升城市品位和内涵，提高城市繁荣程度和生活，投资环境水平。

2.以创建文明行业为载体，以规范行为、优化服务为出发点，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，大力开展社会主义精神文明建设活动，认真贯彻落实《公民道德建设实施纲要》，不断提高职工素质和行业文明程度。组织开展了学习贯彻“八荣八耻”的教育活动，从我做起，从身边小事做起，把“八荣八耻”变为自觉行动，形成知荣辱、树新风、促和谐的文明风尚。

3.认真落实军人优抚条例，在富林、九襄长途客运站售票处张贴“军人优先购票，残疾军人半价优惠”等明显标识，在公交车上张贴“义务兵和残疾军人免费”宣传标识，进行广泛宣传。

为全面贯彻落实省、市、县关于开展城乡环境综合治理的安排部署，我局成立了城乡环境综合治理工作领导小组，制定了网格化管理方案，切实加强城乡环境综合治理工作，扎实做好卫生责任区集中整治。认真治理公路“九乱”，加大以路为市的整治力度，对国、省道上所有的非交通标志标牌进行了清理，清理建筑控制区内的违章建筑，及时发现、制止新的违章建筑；开展出租汽车、公交车车容车貌整治工作，加强车辆驾驶员的服务规范管理，配合相关部门对出租汽车、客运车辆乱停乱放等违法行为进行专项整治。加强全县维修业户管理，整顿维修秩序，配合做好城乡环境整治工作。加强与各有关部门的配合，增添措施，对工作不到位的及时进行整改，确保城乡环境工作取得实效。

五、狠抓惩防体系机制的建设

（一）认真抓好惩防体系建设工作。坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，狠抓责任落实，加强思想教育，强化制约监督，全面推进惩治和预__败体系建设。今年调整充实了由局党委书记任组长的惩防体系工作领导小组、成立了廉政风险防控机制建设工作领导小组，细化反腐__建设工作任务到各股室、下属各单位，落实具体责任人，认真实行“一岗双责”。按照要求，进一步加强财政资金监管，做好“小金库”和“公务用车”清理工作，规范和完善财务管理制度。加强对国家投资交通工程招投标的监管，认真处理招投标过程中的投诉和举报。

（二）建立廉政风险防控机制。制定了《县交通运输局廉政风险防控机制建设工作实施方案》，并对交通运输系统各股室、下属单位办事流程进行梳理，对交通运输工程项目建设管理、交通运输行政执法、机关人、财、物管理等每个流程、环节进行了廉政风险点的排查，并针对每个风险点初步提出了相应的防范措施。共排查出65个风险点，并进行了风险评级，其中一级风险点21个，二级风险点15个，三级风险点29个。针对风险点，结合我局工作实际，制定切实可行的防范措施，落实了防范责任领导和具体责任人。同时，针对这些风险点，进一步完善财务管理、行政审批、办事流程等相关管理制度。同时建立健全“4.20”灾后重建廉政风险防控机制。

（三）扎实推进廉政文化建设。我局成立廉政文化建设工作领导小组，落实具体负责人，切实把廉政文化融入反腐__思想教育、社会主义荣辱观教育、社会主义道德教育、社会主义法制教育中，引导大家牢固树立正确的社会主义荣辱观，形成以廉为荣、以贪为耻的良好氛围，不断提高交通运输队伍执法能力和拒腐防变的能力，切实打造“勤政、廉洁，平安、高效，和谐、便捷”的交通运输环境，推动交通运输党风廉政建设，促进全县交通运输工作健康和谐发展。

（四）继续做好党务政务公开工作。为切实做好党务公开工作，结合交通运输工作实际，调整充实党务公开工作领导小组，在全县交通运输系统全面推行党务公开，积极推进办事公开、信息公开，规范办事程序。

六、加强检查，认真抓好作风和效能建设

（一）进一步推进行政效能建设，开展行风评议工作。我局狠抓交通运输系统效能建设和纠风工作，在交通运输系统干部职工中大力开展宗旨教育、职业道德教育和遵纪守法教育，牢固树立执法为民、依法行政、文明诚信、优质服务意识。结合治超工作，加强执法队伍建设，坚决按照“五不准”的要求，严格规范执法行为，大力推进行风建设，坚持依法行政，交通运输行政执法行为进一步规范。一是结合党务公开工作，在局机关和下属各段、队、局、所全部设立了党务政务公开栏，对党务和政务工作、单位的职能职责、具体工作开展情况、办事流程等全部进行了公示，增强了党务政务工作的开放度和透明度。二是建立和完善首问负责制、限时办结制、服务承诺制和责任追究制，严格执行交通局机关工作制度，努力提升干部职工依法行政的能力。

（二）开展“庸懒散奢”专项治理工作。我局结合交通运输工作实际，成立了专项治理工作领导小组，认真制定了工作方案，以加强作风建设和效能建设为载体，以提高干部队伍执行力、提升机关行政效能、优化发展环境为目的，学习中央纪委二次全会、省纪委十届二次全会、市纪委有关作风建设精神，提升工作能力，继续开展好“庸懒散奢”治理工作；规范办事程序，梳理完善了各单位、各股室、各岗位的工作职责，进一步明确了办事的依据和程序，通过公开栏、公示牌把办事所需材料、程序等向办事申请人公开，在作好服务提高工作效率的同时，主动接受群众监督，提高工作效率；科学有序管理，进一步完善修订了制度方面存在的一些问题，建立了科学有序的管理体系，增强队伍凝聚力。

（三）进一步规范了信访接待。我局落实专人负责，同时公开信访举报电话，认真及时办理的信箱件、来访接待件，及时把处理情况反馈给当事人，做到件件有落实，事事有回音，半年来处理信访26件，全部办结，无矛盾激化现象。

七、加强监督检查，深化治理公路“三乱”工作

我局认真开展治理公路“三乱”工作，切实履行牵头部门的职责。加强公路“三乱”治理工作的领导，制定了实施办法，建立了查处公路“三乱”问题快速反应机制，采取明查暗访的形式开展了联合大检查行动，营造了良好的交通运输环境，确保了道路畅通，巩固了我县境内公路无“三乱”的成果，营造了安全、畅通、快捷的交通运输环境。一是严格依法行政，实行政务公开。将收费标准、办事程序、办事依据、办事纪律等上墙公示，严格依法行政，广泛接受群众监督；继续落实执法责任制和责任追究制，增强执法人员依法办事、文明服务的责任意识；严格执行上路执法“车、灯、证、装、徽”五统一规定；严格执法程序，办案过程中做到程序合法，裁量准确，处理违法案件公正、高效、及时；严格控制处罚，认真贯彻执行《省交通厅规范交通行政处罚自由裁量权实施标准（公路路政）》，不得以罚代纠、以罚代管和乱罚款。截止目前，无乱收费、乱罚款，无上访投诉案件发生。二是强化监督检查，从严治理公路“三乱”。在治理公路“三乱”工作中，主要以超限超载治理为重点，成立督查小组，采取普通巡查与重点抽查相结合，明查与暗访相结合的方式，对执法人员执法程序、收费、罚款情况以及文明执法情况等进行监督检查，同时在乌斯河超限检测站公开投诉电话，让群众参与监督，同时安装在线监控系统。均无乱收费、乱罚款情况，无“吃、拿、卡、要”等违纪违规现象发生。

八、加强管理，增强干部队伍凝聚力

针对职工思想、作风、工作激情等方面存在的问题，我局进一步完善修订了制度方面存在的一些问题，建立了科学有序的管理体系。一是严格考勤制度、目标考核管理等制度，不断规范办事、办文规则和程序，严肃了工作纪律，规范干部职工的行为；二是严格工作纪律要求，坚持首问负责制、限时办结制，提高工作效率。对个别纪律涣散，责任心不强，工作不落实，办事效率低的职工进行批评教育。努力增强了全系统职工的凝聚力和向心力。

下半年，我局将继续按照县委党风廉政建设和反腐败工作的部署，深入贯彻“十八大”精神，结合“党的群众路线教育实践活动”，进一步规范各项规章制度，进一步加强对干部职工管理，严格执行机关管理制度，落实岗位责任制，深化机关效能建设，切实转变工作作风，继续深化治理公路“三乱”工作，切实加强党风廉政建设，做好惩治和预__败体系建设，为交通运输工作提供有力的纪律保证。

第五篇:交通局纠风工作总结

一、加强组织领导，促进工作落实

局党委高度重视交通运输系统行风建设，狠抓纠风工作，切实转变工作作风，认真落实县委有关效能建设的各项要求。一是坚持把纠风工作和效能建设作为一项重要任务纳入局党委和下属各段、队、局、所的议事日程，摆在重要的位置，与交通业务工作一起安排、部署，一起检查、考核。二是局领导班子加强对纠风工作的领导，按照局党委书记负总责，分管领导各负其责，一级抓一级，层层抓落实的原则，及时把纠风工作、效能建设工作任务量化分解，把责任具体落实到个人。三是严格实行目标考核和责任追究。我局按照年初工作目标任务和工作安排，不定期对纠风、效能建设、治理公路“三乱”、行业作风建设工作进行检查，对检查出的问题及时提出了处理意见和建议。

二、加强学习教育，促进素质提升

结合执行力巩固年活动、“四好”班子创建活动、“党的群众路线教育实践活动”的开展，加强学习教育，提高全系统干部职工的业务知识水平和工作能力，促进能力素质提升。一是认真落实纠风工作的各项要求，严格执行交通运输局《考勤制度》、《关于廉洁从政的规定》、《关于廉洁自律的规定》、《严禁收送财物的十条规定》、《领导干部廉洁自律“八不准”规定》、《规范财务和工程管理“八个严禁”规定》、《政务公开办事公开工作制度》、《首问责任制度》、《限时办结制度》、《责任追究制度》等制度。二是利用全体干部职工大会，学习有关行政许可办理程序和《中国共产党纪律处分条例》、《公务员法》、《公路法》、《行政许可法》、《道路交通安全法》等，提升干部职工依法行政的能力。

三、加强党的建设，促进作风转变

按照县委和县纪委有关党务政务公开要求和廉政建设的要求，我局切实抓好落实。一是按照党务公开的要求，成立了党务政务公开工作领导小组，结合交通运输工作实际，认真落实党务公开、政务公开、办事公开制度。在局机关和下属各段、队、局、所全部设立了党务政务公开栏，对党务和政务工作、单位的职能职责、具体工作开展情况进行了公示，增强了党务政务工作的开放度和透明度。二是与转变作风相结合，以加强作风建设和效能建设为载体，以提高干部队伍执行力、提升机关行政效能、优化发展环境为目的，着力解决干部履职不力、作风不实、效能不高、纪律不严等问题。三是进一步规范了信访接待，落实专人负责，并公开信访举报电话。认真及时办理来信来访，及时把处理情况反馈给当事人，做到件件有落实，事事有回音。

四、加强“三乱”治理，促进和谐交通

我局加强公路“三乱”治理工作的领导，制定了实施办法，建立了查处公路“三乱”问题快速反应机制，采取明查暗访的形式开展了联合大检查行动，营造了良好的交通环境，确保了道路畅通，巩固了我县境内公路无“三乱”的成果，营造了安全、畅通、快捷、舒适的交通环境。

（一）严格依法行政，实行政务公开。一是依据《公路法》、《省公路路政管理条例》、《超限超载车辆行驶公路管理规定》等法律法规，严格依法行政，公正执法，严格执行交通行政执法“八禁止、八不准”的要求；二是继续落实执法责任制和责任追究制，增强执法人员依法办事、文明服务的责任意识；三是严格执行上路执法“车、灯、证、装、徽”五统一规定，规范执法车辆的使用和管理；四是严格执法程序，办案过程中做到程序合法，裁量准确，处理违法案件公正、高效、及时；五是严格控制处罚，认真贯彻执行《省交通厅规范交通行政处罚自由裁量权实施标准（公路路政）》，不得以罚代纠、以罚代管和乱罚款；六是严格执行“五公开、一监督”的公示制度，把所有收费项目、收费标准、举报电话等上墙公示，杜绝乱收费行为的发生，在行政审批工作中，严格按照行政审批制度改革的要求和省市相关文件精神，做到有令则行，有禁则止。

（二）强化监督检查，从严治理公路“三乱”。一是立足本职工作，以广大人民群众的利益为出发点和落脚点，建立查处公路“三乱”案件快速反应机制，保持了县内所有公路基本无“三乱”的成果，为构建平安交通、和谐交通创造了良好的道路环境。二是在治理公路“三乱”工作中，主要以超限超载治理为重点，成立督查小组，采取普通巡查与重点抽查相结合，明查与暗访相结合的方式，在乌斯河超限检测站安装了远程监控设备，对治超现场情况进行24小时全程监控，确保了执法人员严格执法，文明执法，廉洁执法。半年来对乌斯河超限超载检测站的执法行为进行5次明察和暗访，未发现执法人员违规收费罚款和不开票据、只罚款不消除违法状态、随意拦车检查等违法违规行为。截止目前，在治超工作中共投入治超人员1230人次，检测车辆9763车次，查出超限车辆2304辆，卸载（转运）车辆46辆，卸载（转运）货物总重485余吨。

（三）认真履行本职工作，确保道路安全畅通。

一是在宣传工作中，组织执法人员深入群众宣传6次，在走访农户300多户，发放宣传资料6000余份。

二是结合全省道路交通安全综合整治攻坚年行动，会同交警、运管部门设立联合执勤点，对违规驶入高速公路的超限超载车辆进行劝返和卸载，半年来，超限超载车辆已得到了控制，工作取得了明显成效。

三是在超限检测工作中，截止目前，共收取规费318956元：其中超限补偿费187310元，损坏赔偿费74593元，占用补偿费57053元，一般罚没收入145100元。未擅自设立收费项目、变相提高收费标准和发生搭车收费情况，无上访投诉案件发生。

第六篇:交通局第一季度工作总结

一、第一季度主要工作开展情况

（一）交通基础设施建设

1.通村公路建设。

全力推进通村公路硬化改造工作，督促项目乡镇村社加快硬化改造进度，确保完成农村公路大会战目标任务按时完成。一季度，已完成30公里通村公路硬化改造。

2.通乡公路建。

（1）启动峨富公路红花至皇木段7公里以及永利至蓑衣岭段5.8公里施工。截止目前，已完成全部路基工程施工。

（2）启动晒河公路硬化改造工程建设。截止目前，已完成80%路基工程施工。

（3）继续推进建西公路硬化改造工程的建设工作。截止目前，完成10公里水泥稳定碎石基层的铺筑。

（4）积极推进桃富公路路面改造工程建设工作。截止目前，完成5公里水泥稳定碎石基层铺筑，完成1公里水泥混凝土路面施工。

3.产业环线建。

积极推进上半县产业环线建设，督促加快农业产业观光旅游环线施工。

4.民生工程建。

（1）8号线综合汽车站建设

积极推动8号线汽车站建设工作。现已完成该汽车站的方案设计，并通过县规划委员会审查；正在开展施工图设计工作。

（2）农村公路安保工程建设

已按要求对全县农村公路危险地段进行调查登记。鉴于资金需求巨大，县财政一时无法解决，我局将积极向上争取补助资金，区分轻重缓急，逐年分步实施。今年，计划安装50公里村道护栏，安装5公里县、乡道路护栏。截止目前，已完成通村公路安保工程安装3.1公里。

（3）县城至公交客运线路开通

经过多方协调，正按《实施方案》有序推进相关工作。目前，公司已订购运营公交车辆16辆，正在进行公交站台的规划建设。

（二）移民工程建设

1.县城二期工程建。

继续推动县城二期工程的建设进程。截止目前，已完成全部路基工程、路面水泥稳定碎石基层、边坡防护和桥梁主体工程的施工，正在进行人行道等附属设施的施工。近期开始进行沥青混凝土路面的铺筑，力争5月1日前形成通行能力。

2.右岸公路狮子山桥建工程建。

右岸公路狮子山桥已完成下部构造施工和预制梁浇注施工，正在进行引道施工，准备吊装预制梁。

3.工业园区至高速公路联接线工程建设

工业园区至高速公路连接线工程，已完成施工招标和合同签订工作。施工单位已进场，正在进行路基土石方开挖施工。

（三）灾后重建工程建设

县城至镇公路工程建设

县城至公路工程已完成初步设计和评审工作。先期启动建设的a合同段（k0+000_k1+600）已完成施工招标工作，并于4月19日开工建设。

（四）高速公路地方协调工作

1.高速服务。

积极推进高速服务区建设的前期工作。服务区进场道路已完成施工图设计工作，正在开展招标工作；服务区工可已编制完成并通过评审，正在进行初步设计工作。

2.乐汉高速公。

我局积极协调，全力配合相关设计、咨询部门开展乐汉高速前期工作。目前，相关部门正在进行预可、工可、初设工作，并积极向国家发改委、交通运输部以及省发改委和省交通运输厅等上级部门汇报。

二、下半年工作安排

1.继续深入推进通村公路硬化改造工作，全面完成农村公路大会战目标任务；

2.加快通乡公路和重要乡镇连接线硬化改造进程，提升县、乡公路通行水平；

3.督促相关乡镇，推进上半县观光农业产业环线的建设，启动下半县产业环线的规划建设工作；

4.加快民生工程建设进程，开工建设县城8号线综合汽车站和汽车站；

5.完成旅游公路改造工程的设计和招标工作，推进建设施工进程；

6.全力推进移民工程建设，加快右岸公路路面整治工程和省道306线k152路基坍塌整治工程的施工进程，全面完成县城二期工程、右岸公路狮子山桥建工程的建设任务；

7.加快“4.20”灾后恢复重建工程的建设速度，完成县城至镇公路的施工图设计和评审工作，全力推进a合同段的施工进程；督促配合联系村加快灾后重建农房、聚居点建设；

8.加大高速公路建设的地方协调工作力度，力争高速服务区开工建设；

9.全力抓好公路养护、路政管理、运政管理、水上安全管理和抢险保通工作，确保道路畅通，交通安全；

10.按照县委、县政府的安排部署，积极开展党的群众路线教育实践活动。

三、重点推进的工作

（一）通村公路建

继续深入推进农村公路大会战工作，督促乡镇、村社全面启动余下通村公路建设项目，完成“三年农村公路大会战”目标任务。

时间节点：

xxxx年6月底前完成40公里农村公路硬化改造，年底前累计完成120公里农村公路硬化改造。

（二）景区泥结石公路建设

按照县委、县政府的安排部署，启动并强力推进泥结碎石公路的建设。

时间节点：

1.4月份，启动并完成峨富公路马烈乡豆腐石至方村垭口段的施工图设计，5月10日前完成财评，5月开展招标工作，力争6月30日前开工建设；

2.4月份，启动并完成景区泥结碎石公路的施工图设计外业工作，4月底完成施工图设计，5月底完成财评，6月10日开展施工招标，力争7月底前开工建设，年底前完成方村垭口至大山门段的主体工程施工任务。

（三）县城至九乡镇公路工程建设

加快县城至高线公路（4.20专归项目）建设进程，推进建设县城至羊山段1.6公里（一期工程）建设，完成一期工程总量的50%。

时间节点：

4月20日前开工建设，年底前完成工程总量的50%。

（四）工业园区至高速公路连接道路工程建设

全力推动工业园区至高速公路连接线道路工程施工建设和管理工作，力争年底前完成工程总量的80%。

时间节点：

8月底前完成路基工程及桥梁下部施工，10月底前完成桥梁上部及路面水泥稳定碎石基层铺筑，年底前完成路面铺筑，累计完成工程总量的80%。

（五）二期工程建设

强力推进县城二期工程的建设，加快施工进度，强化质量安全管理。

时间节点：

4月底力争完成沥青混凝土路面下面层的铺筑，5月初形成通行能力，8月底前全面完成施工任务。

（六）县城8号线汽车站建设

完成县城8号线汽车站的勘察、设计工作，启动主体工程的建设施工，完成工程总量50%。

时间节点：

xxxx年6月底前完成勘察设计和施工图评审及财评工作，8月底前完成招标工作，9月开工建设，力争年内完成主体工程的50%。

（七）开行县城至公交客运

启动县城至客运的公交化改造工作，5月底开行县城至公交客运，全力推动城乡公交一体化工作，方便群众出行。

时间节点：

xxxx年4月底前完成车采购合同签订，5月完成车采购上户和站点建设，5月底前试开行公交客运。

（八）高速服务区建设

加强沟通、协调，尽快完成高速服务区的勘察、设计和立项招标工作，力争年内开工建设。

时间节点：

1.4月底前完成进场公路的财政评审及招标代理机构比选，5月进行招标，6月份开工建设；

2.加强与川高、公司协调，推动服务区核心区、拓展区设计工作，xxxx年9月底前完成初步设计，11月底前完成施工图设计，力争年底前开工建设。

为确保交通运输重点工作按照时间节点，有序推进，按时完成，我局将从以下几方面做好工作：

1.加强组织领导，分项目责任到人，明确目标任务；

2.倒排工期，强化督办，确保按时间节点完成阶段目标；

3.强化质量、安全管理，有序推进工程建设；

4.加强与乡镇、部门的协调配合，及时研究项目推进中的相关问题，督促乡镇加快项目实施。

第八篇 交通运输局2023年度信访工作总结报告 5350字

2024年，在江山市委市政府的正确领导下，在上级交通部门的关心支持下，市交通运输局认真贯彻落实中央、省、市各级信访工作会议精神，紧紧围绕保稳定、促发展工作大局，以推进“依法信访”为目标，以解决群众关心的热点、难点问题为核心，以党的群众路线教育实践活动为载体，加强领导，强化措施，较好地完成了全年信访工作的各项任务，现将我局2024年度的信访工作报告如下：

一、基本情况

2024年，截止至12月25日，我局共受理群众来信来访（含市信访局转、交办，其他部门转办和局直接受理）64件103人次，其中受理来信33件52人次，承办市纪委纪检监察信访件1件1人次；接待来访30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明显，下降率达53.3%。信访件按时报结率为100%，初信一次性办结率为93.9%。

从受理情况分析，主要有以下特点：

1、信访总量没有明显变化。经统计，今年我局信访件的受理总量与上年同期相比批次基本持平，未发生明显变化，交通信访局面总体保持平稳。

2、信访难点问题增多。今年我局信访件的受理总量虽未发生明显变化，但所受理的信访问题多为因条件限制不宜解决或纵横交错或已遗留多年的复杂问题，信访件的处理难度较大。

3、历史遗留问题依然是交通信访工作的重中之重。从受理事项上看，原县乡公路农民养护工的养老保障、大众公交公司内部管理、市运输公司内部管理等几个历史遗留问题，占据了全局信访事项的主要部分，依然是我局信访工作的重中之重。

二、主要工作做法

（一）抓领导，强化责任落实

1、明确工作责任。按照“属地管理、分级负责”和“谁主管、谁负责”的原则，进一步强化各级党政一把手负总责、分管领导具体抓、其它领导“一岗双责”的领导责任体系。坚持把信访工作纳入各单位、科室年度工作综合目标考核和平安单位创建考核，年初根据工作计划制定年度信访工作要点，与局属各单位、科室签定目标管理责任书。对因解决问题不到位、排查矛盾问题不到位而引发越级访、去杭赴京访的，全部实行“一票否决”并严肃追究责任单位及主要领导责任，使人人头上有责任，个个肩上有压力。

2、坚持领导接访。根据年初制订的《江山市交通运输局领导班子成员2024年接待群众来访时间安排表》，每天安排一名局领导接访。逢有群众来访，局接访领导都要认真接待、处理，同时，局信访员、局相关职能单位、科室协助接访。对接待的信访案件，能现场解决、答复的现场解决答复，现场不能解决答复的，签批分管领导或转办责任部门限期解决答复；案情复杂的，经主要领导批示，及时进行包案。在此基础上，结合党的群众路线教育实践活动，及时组织开展交通系统领导干部下访走访活动。局班子领导先后深入下属养护公司、公交企业、乡镇、村开展下访走访活动，倾听基层声音，解决矛盾问题，从源头上遏制信访问题的发生。

3、落实领导包案。以“事要解决”为核心，全面落实信访问题领导包案负责制度，包案领导对所包信访案件实行“五包”，即包案件调查、包解决问题、包教育疏导、包案结事了、包稳控管理。遇有重大疑难信访问题，包案领导要在第一时间赶到现场，掌握第一手信息，把好第一个关键程序，努力将问题处置在第一现场。如农民养护工信访问题、企业军转干部信访问题、市运公司职工信访问题，全部实行局班子领导分头包案负责制度。

（二）抓排查，强化源头防范

1、深化矛盾纠纷排查。抓早、抓小、抓苗头，坚持做到每月排查，每周排查，天天排查。实行每周一信访维稳工作汇报制度，及时掌握热点、难点问题；每月定期召开全系统信访维稳形势分析会，按时上报“到衢赴省去京上访人员排查表”。重大节日和重大活动期间进行全方位、拉网式排查，并将排查出来的问题逐个分析、分类整理、制订方案、分类处理。今年以来，我局通过每月信访维稳形势分析会、重大政治活动期间排查等形式共开展大小排查17次，全局共排查不稳定因素13个，绝大部分问题都化解在萌芽状态。

2、高度重视超前工作。以“超前介入，妥善处理”为原则，坚持早做一步，多做一步，不断完善重大决策和重大项目稳定风险评估制度。要求每个工程项目开展前期工作、每条公交线路调整或者新开时都要开展信访维稳风险评估，争取工作主动权，从源头上预防和减少信访事件发生。如目前正在开展的兰溪至江山公路清湖至凤林段公路项目前期、城区公共自行车项目等，在项目开始之前全部实行信访维稳风险评估，进行充分论证，因提前介入工作充分，上述工程项目均未引起群众信访。

3、强化信访信息预警。一如既往地加强信访信息的搜集、分析和报送，随时掌握可能到市去省赴京上访动态，确保将矛盾化解在萌芽状态。充分利用局办公内网，建立全局信访信息系统。及时通过江山信息网、江山交通网、110对话平台等网络信访投诉渠道，收集相关信访信息，第一时间处理一些群众反映强烈的矛盾问题。重要政治活动或节日期间，落实领导带班和专人值班制度，确保信访信息上下畅通。今年先后向市两办、市信访局、衢州市局报告了农民养护工信访、市运输公司职工信访等重要信访预警信息，有效避免了事件恶化升级。

（三）抓重点，强化问题调处

1、重点关注，确保重点时段信访稳定。我局党委切实增强政治意识、大局意识和责任意识，在做好日常信访维稳工作的基础上，以更加扎实有效的措施，全力做好节假日和重要政治经济活动期间的信访稳定工作。在每次会议召开和活动举办之前，均组织各单位、科室负责人召开会议，针对退伍士官、农民养护工、市运公司内部管理等重要信访问题，按照“定人定事、定时定责”的要求，专门部署，落实领导包案负责和领导带班、专人值班以及“零报告”制度，同时加强与市公安局、市维稳办等部门的联动，以及和各乡镇、其他各县市区交通运输局的密切联系，全面做好稳控工作。

通过全年高度重视，积极、主动、及时地化解各类信访矛盾隐患，在全国、省、市各级“两会”、南京青奥会等重要政治活动期间，我市交通系统均安全稳定，实现了“无越级群体访、无恶性访、无非正常访”和“零进京上访”的规定目标。

2、精心部署，促进重点问题有效破解。认真贯彻省、市各级会议精神，积极开展信访积案排查化解工作。按照“谁主管、谁负责”的原则，深化落实领导包案制度，按照问题解决到位、困难救助到位、政策宣传到位、思想疏导到位的原则，把办好信访积案、解决好实际问题作为关键环节来抓。对市以上交办的信访案件、局领导接访日接待的案件，及时组织得力人员开展认真调处。对工作难度大、政策层面涉及广、利益矛盾突出的一些重大疑难信访问题，坚持由主要领导负总责，亲自接待信访人，带队深入基层一线调查解决。如今年9月份，发生了一起淤八线上行道树因天气原因被大风刮倒，造成一名行人重伤的信访问题。局党委书记、局长毛长明在得知情况后，亲自接待了该名伤者的儿子，和其进行交流沟通，并通过做其思想工作积极引导其走法律途径，同时及时安排人员前往杭州邵逸夫医院探望伤者，并向伤者家属预借了部分医药费。通过一系列及时有效的措施，防止了一起重大信访事件的发生。经过努力，今年先后平稳处理了非法改装车辆集中整治，三、四轮电瓶车集中整治，公路沿线广告牌拆除，公路段交通设计不规范，出租车更新改造、公交校车延伸开通、大花线路面大中修、江广公路工程项目征迁等信访重点问题，确保了交通行业的整体安全稳定。

3、督查督办，促进信访调处扎实落实。在接到每个来信来访问题后，局信访室都会第一时间按不同内容进行逐个登记，之后采取会议交办、文件交办和领导交办等多种形式进行交办。对所有交办的信访件，由局信访室进行跟踪督办。对上级交办件、联名信、重要紧急信和问题重大、有影响以及带有全局性、倾向性、苗头性的来信，局信访室都会联合局督查办相关人员，进行重点督查落实，定期及时了解处理情况，保证限期结案。对一些工作不力，久拖不决的信访问题，严格按照《信访工作责任追究制度》进行问责，实行责任追究，切实做到群众来信来访件件有着落，事事有结果。

（四）抓实事，强化基层基础

1、加大服务民生力度，抓本治源。一年来，我局党委始终坚持以人为本，打造民生交通的理念，尽力而为、量力而行，加大力度服务民生。先后投入专项资金9026.53万元办理47件议提案，并提前完成办理和答复工作，面商率、答复率和满意率均达100%。努力克服全局资金紧缺等困难，扎实推进48省道延伸工程、江广公路工程、礼贤路上跨立交接线工程等重点工程项目建设。编制农村公路三年行动计划方案，对10个乡镇（街道）39条线路约60公里农村公路实施安保提升工程。全面实施农村公路大中修工程以及危桥改造工程。积极应对“6.27”重大水毁灾情，加快修复损失达7500多万元的205国道和县道张柘线、塘龙线、江贺公路等严重受损公路，确保灾区群众安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推进城市公交安装ic卡。建立完善出租汽车监督管理系统，加强出租车行业管理。努力推进绿色低碳交通运输建设，率先在衢州市各县（市）全面启动60个服务点、1000辆公共自行车系统建设，并于11月1日正式投入运营。

2、深化政务公开，多渠道倾听社情民意。紧紧按照“多层次受理、零距离沟通、无障碍交流、全方位服务”的要求，多方面延伸信访触角。结合议提案办理工作，多次邀请人大、政协领导、行风监督员视察工作，召开座谈会，认真听取批评、意见和建议。网上开展驾培学校服务质量打分公示制，公开工程项目、行政执法信息，深化阳光工程建设。积极利用监督电话、交通外网、局长信箱等网络方式，听取群众意见建议。高度重视“机关效能110”网上对话平台工作，严把话题答复质量，严控话题重复率。截止至12月25日，共受理对话平台话题518个，局长信箱16件，全部给予办理和答复，有效畅通了群众诉求渠道，赢得了群众的理解支持。

三、2024年信访工作思路

2024年，我局将继续认真贯彻执行国务院《信访条例》、省市有关信访工作规定和要求，全面落实信访工作目标管理责任制，创新工作理念，打造思想认识到位、工作机制完备、措施落实扎实的交通信访工作格局，确保群众合理诉求得到及时有效解决，努力实现信访总量较2024年相比有所下降，无越级进京赴省上访、到衢集体访情况发生，重要信访件按期报结率达到100%，初信办结率达到85%以上的工作目标。

1、深化领导，进一步落实信访工作责任。一是深化落实领导责任。继续深化各级党政主要领导负主要责任，分管领导负直接责任，其他领导负“一岗双责”的责任。二是落实信访工作责任。按照“属地管理、分级负责”、“谁主管、谁负责”的原则，层层签订信访维稳工作目标管理责任书。健全落实信访督查督办制度和问责制度。对重点信访事项实行重点交办，定期检查通报落实情况。对工作不力、久拖不决的，加大问责力度，切实杜绝在信访问题上个别单位和人员的推诿扯皮之风。三是落实内部责任，进一步强化各分管干部、各职能科室、每位职工的工作任务和岗位职责，充分发挥全局干部职工的工作积极性，做好信访维稳工作。

2、突出重点，进一步落实信访工作机制。一是提高认识，切实做好重大政治活动期间的信访稳定工作。做到会前认真排查调处，会中平稳接访劝返，会后专项交办督办，以政治任务带动全面工作，全力确保各级重大政治活动期间交通系统的信访稳定。二是全面落实各项信访工作机制。重点落实上下各级信访信息联通、信访工作联动、接访力量联合的“三联”机制，切实提高交通系统的接访劝返工作水平。进一步完善预警机制和应急处置机制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落实信访维稳评估机制，在重要政治活动、重大建设项目、重点专项工作期间，对可能发生的集体上访和越级上访，事先掌握情况，制定防范预案，及时预防化解信访矛盾问题。三是努力提高一次性办结满意率。对排查出来的问题，逐一建立台帐，认真做好化解工作，切实提高信访案件一次性办结率，努力维护群众的合法权益。

3、重抓源头，进一步强化信访矛盾化解。一是深化完善领导干部下访、接待（约访）群众制度。全面开展领导干部接访工作，进一步抓好接待、包案、督办、检查和反馈等各个环节的落实，推动信访工作重心下移、关口前移，着力营造信访工作新格局。二是夯实信访工作基层基础。进一步拓宽信访渠道，方便群众诉求；努力完善“信、访、网、电”四位一体的诉求表达平台，紧紧依托江山交通网、机关效能110网上对话平台、12345政府服务热线等网络、电话平台，提前化解矛盾纠纷，防止信访问题激化。三是攻坚克难，解决好信访重点疑难问题。继续深入开展重信重访和信访积案排查化解调处活动，落实领导包案，及时把问题解决在激化之前，化解在基层，力求“案结事了”。尤其要重点关注农民养护工、市运输公司内部管理、部分城市公交线路和城乡公交线路经营权到期后重新招标和车辆更新改造等重点、难点信访问题。四是建立健全越级上访稳控措施。进一步完善越级上访及群体性事件处置预案，积极开展信访“三无”单位创建活动，努力控制集体访、越级访、重复访和群体性事件的发生。

4、贯彻条例，进一步优化信访工作环境。一是切实抓好信访信息系统联通后的应用工作，不断完善各项工作制度，以加强内部管理带动和促进信访工作的开展，为信访工作营造良好的内部环境。二是加强信访干部理论和业务知识的培训，努力建设一支具有较高政策水平、一定法律法规知识、敏锐政治头脑和较强洞察能力的信访干部队伍，提高信访工作水平。三是坚持依法治访。把握宣传导向，进一步加强与司法机关、行政执法部门的联系与合作，努力做到信访与诉讼分离，有效提高就地化解信访矛盾的综合能力，全力确保交通系统信访稳定。

第九篇 水路运输行业年度工作总结 1600字

根据广东省交通厅《关于做好全省20xx年水路运输行业年审工作的通知》（粤交办字[xx]23号文）、《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部20xx年第1号令）等有关文件的规定，从xx年1月1日起到4月30日，对全市水路运输（服务）企业和在册营运船舶开展xx年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%；全市64家水路运输服务企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作：

一、加强领导，周密组织，认真学习贯彻年审法则

年审工作历来政策性强，工作量大，处领导高度重视，及时组织参与年审工作的有关人员学习《国内船舶运输经营资质管理规定》、《关于做好全省2024年水路运输行业年审工作的通知》文件精神，学习有关法律、法规条例，并对历年年审工作进行认真的总结和分析，结合我市的实际情况，明确今年年审工作的具体做法和工作程序，指定专人负责年审工作，同时将省厅关于做好水路运输行业年审工作的通知转发给各县（市、区）交通局和水路运输（服务）企业单位，使各有关单位进一步明确年审工作的重要性和意义，为顺利完成xx年度水路运输行业年审工作打下了坚实的基矗

二、加大政策宣传力度，营造依法年审的良好氛围

近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(服务)企业和船舶经营业户的重视，有部分企业、船舶单位迟迟不肯年审，对我们既定的年审工作造成一定的影响，特别是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于管理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣传省厅的政策文件精神，使水路运输（服务）企业和船舶单位充分认识到此项工作的重要性，提高按规定年审的自觉性，通过法律教育大部分企业单位都能按时，按要求参加年审。

三、严格按政策年审，确定行业管理权威

这次年审的目标，在于通过年审巩固历年来的航运市场整顿成果，进一步规范水路运输市场秩序，及时纠正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参加年审或拒不接受年审的水路运输（服务）企业和船舶单位，依照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定给予相应处罚直至取消经营资格。如湛江市国航船务有限公司、湛江市东泰货运代理有限公司、麻章区明顺船务有限公司等，在我们多次反复催促的情况下，仍未按规定填报运输统计报表、办理年审及缴纳运输管理费，据此，我们将会同工商部门对其进行查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。

四、存在问题

（一）部分企业船舶的管理、联系及配备的管理人员不到位，机构设置欠妥，对年审工作不重视，容易造成船舶不按时年审现象。

（二）绝大部分未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能及时返港年审。

（三）服务企业规模小，同时缺乏专业性强的专业管理技术人才，从业人员素质比较低。

（四）水路运输服务业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的服务企业仍然存在。

（五）水路运输服务企业逃缴规费、逃避年审违章经营的侥幸行为一直存在。

五、今后工作的意见

（一）继续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部管理规范化，提高企业对年审工作的重视，确保年审工作的顺利进行。

（二）加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运服务业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉守法持证经营。

（三）严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原则，对不达到经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。

（四）严格按照年审规定，对达不到要求的服务企业，年审一律不予通过，籍此次年审机会，取缔一批违规经营企业，净化水运服务市场环境。

第十篇 安全运输员个人工作年度总结 550字

20xx年已经过去，我们又迎来了崭新的一年，虽然过去但却不能忘记，在过去的一年里，我们究竟做过了哪些具体有意义的工作呢?又有哪些工作我们做得不够完善呢?我们从哪些事件中得到启发等等。为了在xx年开创一个好的局面，更为了比xx年的工作有进步，我们应该未雨绸缪，总结xx年工作经验，吸取教训推动下一年的工作。

xx年我在上级领导的关心帮助以及同事之间的友好合作下，我由一名司机变成了一名安全运输员。不是简简单单层次上的提升，更重要的是责任与压力的加大使我有了较大的进步，但还存在工作中的不足之处：做为一名安全运输员不是把货物运到就可以了，还要增强与同事、上司的了解，学会换位思考。

1、xx年我部门围绕“安全运输标准化”这一管理体系主要从职业健康、安全、操作3大方面开展工作。

2、从事燃油的节省，车辆的安检保养以及事故的减少。

3、我部在职工方面也实行了以人为本的管理(如10月份的旅游)，随着经济的快速发展，会给我部带来很大的压力，如何去缓解压力是我们首要的任务。我个人认为：

1、减少事故的发生。

2、人力的合理安排和运用。

3、成品半成品的合理配送，

4、合理的操作。

5、每月做好燃油的盘点工作。

20xx年任重而道远，目标与现实有差距，都要我们去面对，以上是我的个人总结，请领导给予批评和指正。