导语:送外卖、跑腿、接单……这份报告把配送员日常写得扎实又鲜活!没有空话套话,全是亲历细节和真实思考。读完能get到基层服务的温度与分量,也为同类实践报告提供贴近实际的参照范本,原来一线体验,真能写出彩。
适用对象:大二大三学生,没写过正式报告,有点慌但想认真交差的那种新人。
使用场合:适合大学生暑期实践、课程实践作业提交,也用于学校要求的社会实践学分认定汇报。老师要看过程、收获和思考,不是随便写写就行。
核心内容:讲清楚“我干了啥、怎么干的、遇到啥问题、有啥想法”,重点是真实经历 一点思考,不是喊口号也不是纯流水账。
内容体量:1500字
报告关键词: 柳机发动机仓储 五菱微型汽车物流 配送中心现场实训 物流作业流程实践 6s管理现场整改
时间如白驹过隙,转眼快要从大学出去实习工作了,在这一年来的学习,在脑海里转的都是学校课堂上学的理论知识,而在社会实践、工作经验上我们只是纸上谈兵,对社会缺乏实践的我们更多的是想去涉足,在当今的社会压力下,我们是如此的期待与茫然!
一.实习目的:
为了更好的适应以后的学习和工作,在这两天时间里主要了解物流企业的作业流程和实际操作,跟随师傅配送、清理、整理仓库,堆垛等工作,为以后的学习和工作打下坚实的基础,让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二.实习要求:
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析,并依据学习的理论提出自己的意见,了解物流配送中心的主要流程。
三.实习环境:
桂中海讯五菱柳机配送中心是桂中海讯为五菱柳机量身定制的物流服务,主要为物流提供柳机的发动机及其零部件运输和仓储。因为大部分五菱的微型汽车的发动机都是柳机为五菱提供的,桂中海讯依靠柳机生产发动机的优势在柳机内部租用场地作为物流配送中心可以对发动机进行从生产到装配线的物流服务。桂中海讯在五菱也有物流部门,这样桂中海讯就可以对从柳机到五菱的所有发动机仓储及运输全过程进行监控,直到发动机装配成微型汽车。
四.实习感想:
没到桂中海迅柳机配送中心的时候,听上一批同学说没什么事干,只能看着师傅们在那做事,也没什么工作安排。感觉师傅他们也挺闲的,学到的东西很少,可能两天时间对于我们来说学到的东西就皮毛而已吧。
每个部门有每个部门不一样的工作,幸运的是,我和一个同学分到了插秧部。那时插秧机到了生产淡季,仓库刚好要整理,换新的产品,所以仓库要进行盘点库存,处理不合格的货物,整理仓库,从新安排库位。那两天我们天天清点着货物,拉着地牛,堆垛,入库,忙得不亦乐乎,感觉那两天过得好充实,好有成就感。
第一天:在退货仓库里由于比较杂乱,环境比较差,我们被蚊子咬的手脚都长了好多包,衣服、裤子也弄得很脏,在那又搬了好多货,来来回回拉着地牛入库、出库,货物大多都很重;第二天情况比第一天好了,在插秧机的一号库,环境比退货仓好多了,少了蚊子,但要把整个仓库系统重新编排,从新安排库位,工作量很大。我们和部门的几个员工一整天整理了半个仓库,大半时间都是拉着地牛进进出出,感觉过得好充实,但时间只停留在两天而已,有点不舍的离开。
五.实习结论及建议:
1.物流配送中心存在的问题:
a.各部门之间的协调能力差,物流区域布局不合理;
b.仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;
c.仓库货物堆垛不合理,仓库现场卫生不够清洁,没有达到6s管理。
d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要的资源浪费;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见:
a.加强6s现场管理,避免杂乱无章。
b.充分利用仓库资源,必要时建立仓库高层货架,减少仓库利用面积,保障货物流通率。
c.加强对企业员工的培训力度,规范员工的职业行为,制定符合本企业发展的行为准则,要求员工真正、负责的态度行事。
d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台,适当开放本公司信息,做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
六.总结:
总而言之,在桂中海迅柳机配送中心这两天的时间里,使我学到了书本上无法得到的东西。两天,不算长,但却是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然桂中海迅柳机配送中心的物流标准化程度不算太高,但它所带给我的,不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单,而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。
有明确标题,分块小标题(目的/要求/环境/感想/结论/总结),每块用数字序号,结尾有总结段落,不花哨但规整。
| 相关分类 | 内容标题 | 说明 |
|---|---|---|
| 配送员社会报告 | 大学生社会实践报告配送员 | 使用场景:柳机发动机仓储、五菱微型汽车物流 [详情] |