绞车司机安全操作规程（十二篇）

第1篇 绞车司机安全操作规程

绞车司机安全操作规程

一、上班时须携带好配备工具,提前30分钟到机台进行检查,或交接班,对各个连接部位和坚固部件进行严格检查(包括钢丝绳、扎头、链环装置)机械传动部件是否性能良好,并进行添加润滑油保养方可工作。

二、严守工作岗位,不得擅自离岗,不准打瞌睡,不准看书报,不准带小孩上班,不准会客,不得打毛衣和进行与绞车无关的事,须做到三懂(懂原理、懂性能、懂构造)、四会(会操作、会保养、会维修、会排除故障),严禁无证人员和非工作人员操作。

三、经常保持机房内各种设备清洁、整齐、各加油部位润滑性能良好,做好绞车的日常保养及定期保养工作。在操作时精力保持高度集中,精心操作,严禁放空挡、飞车,以防发生事故。

四、在运行中经常仔细地观察设备的运行情况和各种仪表指示,如果发现异常情况,应立即停车,查明原因,排除故障。

五、司机离机房时,必须切断电源,拉好制动刹。

六、严格执行“一停、二绞、三下放”的指挥信号。严禁非生产人员和小孩进入机房。

七、工作完毕后,须认真做好运行记录和交班记录。

第2篇 回柱绞车司机、看滑轮工安全操作规程

一、  一般规定

第1条    回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面，做到“三懂”（ 懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方可操作。

第2条    回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合，搞好回柱放顶工作。

第3条    回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃通信号装置（或合用光电信号）,信号规定如下：

一次长铃———停车：

连续二次铃———开车；

连续三次铃——倒车松绳。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。

第4条    有下列情况之一时要停车。

1、绞车移动；

2、导轮移动或看守导轮人发信号（连续口哨）时；

3、其它不安全情况或听见有人喊停车时；

4、绞车附近、绞车与导轮间有人时；

5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。

第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：

1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；

2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；

3.滑轮柱与底板成60°～75°角。方向视两绳的合力方向而定；

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；

5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；

6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；

7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；

9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条 工作及操作顺序：

准备→检查→处理→试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→处理故障→停车→工作结束。

二、准备、检查与处理

第7条 准备：

1.工具：小锤、长柄钩。

2.备品配件：油壶、螺丝。

第8条 检查与处理

1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

2.绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

3.电气设备是否摆设稳当，操作方便；

4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；

7.信号装置是否灵敏、可靠；

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

三、操作及其注意事项

第9条 试车：

1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

2.进行2～3次的正反车试转；

3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第12条 看滑轮工应注意事项：

1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；

2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

3.松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

4.运行时，滑轮内侧不准人员停 留或通过；

5.不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。

第13条 信号工（打点工）注意事项：

1.听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

2.精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当重新发出正确的信号；

3.信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置扒延而改变工作位置，并收盘好电缆；

4.调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作：

1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

5.开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

四、收尾工作

第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

1.打钢丝绳全部缠在滚筒上；

2.切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

3.搞好绞车周围环境卫生；

4.协助信号工盘好信号电缆；

5.收拾好工具。

第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

第3篇 小绞车司机安全操作规程

一、适用范围

第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1．2 米的绞车司机。

二、上岗条件

第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技 术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。

第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

三、安全规定

第5条 小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长 度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。

第6条 必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第7条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。

第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

第10条 正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。

第11条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。

第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第13条 检查小绞车安装地点(硐室)，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。

第14条 检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。

第15条 检查小绞车制动闸和工和闸（离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2／3～4／5，此位即应闸死)。

第16条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈 蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。

第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

第18条 试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。

第19条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

五、正常操作

第20条 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

第21条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

第22条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

第23条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

第24条 启动困难时应查明原因，不准强行启动。

第25条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。

第26条 注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：

1．有异常响声、异味、异状。

2．钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。

3．稳固支柱有松动现象。

4．有严重咬绳、爬绳现象。

5．电机有异常。

6．突然断电或有其他险情时。

第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。

第28条 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

第29条 上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

六、收尾工作

第30条 每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

第4篇 主提升绞车司机岗位安全操作规程

一、一般要求：

1、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及绞车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

2、班前、班中不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。

二、操作前的准备

司机接班后应做下列检查：

1、检查各紧固螺丝不得松动、联接件应齐全牢固。

2、电气保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、声光和警铃等都必须灵敏可靠。

3、离合器位置正常，闭锁到位；各种仪表指示应准确，信号系统应正常。

4、检查钢丝绳的排列情况。

三、操作

1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得无信号动车，当信号不清不准开车。

2、提升机的起动与运行

（1）接到开车信号后，将保险闸移到松开位置。

（2）根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开，将主令控制器推至第一步，开始起动。

（3）在运行过程中，要注意观察电压、电流、油压等指示仪表是否正常。

3、进行特殊吊运时，其速度应符合下列要求：

（1）运输雷管和火药时，速度不得超过２米／秒。

（2）运输特殊大型设备（物品）及长材料时，速度不得超过１米／秒。

（3）人工验绳的速度，不大于０.5米／秒。

4、根据深度指示器或警铃示警及时减速,根据终点信号，及时用工作闸准确停车。

四、运行中出现下列现象之一时，应紧急停车、检查处理。

1、电流过大，或电流变化异常。

2、绞车零部件有异响。

3、接到情况不明的意外信号。

4、出现其他不正常现象。

五、运行中出现下列情况之一时，应紧急停车、检查处理。

1、主要零件失灵或故障。

2、加、减速期间出现意外信号。

3、接近运行终点不能减速时。

4、其他需要紧急停车情况时。

5、运行中出现下列情况之一时，应立即停车检查，并向领导汇报。

（1）因过速、过卷造成紧急制动。

（2）各种保护装置之一失灵。

（3）油压降低，润滑系统发生故障。

（4）在等速运行中，电流超过正常数值或电流表突然增加或摆动。

（5）电动机或绞车运转声音不正常，轴瓦温度过高。

六、司机在操作时必须严格遵守下列规定：

1、信号不明不能开车。

2、禁止超负荷运行。

3、在运行中禁止调整制动闸和制动系统的其他部件。

4、非紧急情况，运行中不准使用保险闸。

5、停车期间，司机离开工作台时，必须落下保险闸，将主令控制器至零位。

6、滚筒内有人工作时，应在闸把上挂上“禁止开车”牌，并落下保险闸。工作完毕后，取下牌，方可开车。

7、斜井矿车掉道时，不准用绞车牵引复轨。

8、不准随意变更继电器的整定值和安全装置整定值及限速装置。

9、司机在操作时，手不能无帮离开把手，严禁与别人闲谈。

10、电话联系，只能在停车后进行，开车时不打电话。

11、对监护司机示警性喊话。禁止对话、精心操作。

第5篇 绞车司机操作规程

1.主要提升绞车司机必须持证上岗、配有正、副司机，在交接班人员上、下井时间内必须正司机开车副司机在旁监视。

2.绞车司机必须听清和看清信号后方可开车，没听清一律当作停车信号处理。

3.绞车正常信号处理：

(1).戴绝缘手套闭合高压开关柜，观看6kv电压是否正常；

(2).闭合3800电源开关1a和2a，顺次闭合3a、4a、6a；

(3).闭合整流器看直流是否正常；

(4).起动油滑油泵和液压站制动油泵；

(5).闭合可推硅动力制动站电源；

(6).工作用闸手把放在抱闸位置，主令控制器手柄在中间位置；

(7).松开工作闸按负荷大小平稳起动转入等速运行；

(8).绞车等速阶段运行完听到减速信号时，司机应用动力制动与可控闸进行减速，缶笼到终点时平稳停机，停机后应可靠制动切断电源。

4.井筒掘进吊桶提升时，过三盘要减速，速度不超过2ms，到井底无道时，提人速度不超过1ms，提物速度不超过2ms

5.特殊提升

(1).人员在吊桶内检查井筒设备或检修时，应指定专人联系信号开车；

(2).用钩头吊挂提升不规则易碰挂物料时，应按专人联系意图开车。

6.调缶操作：事先联系好空，付缶在井口，主缶在井底，锁住活滚筒将调绳开关1hk打到调绳位置。操作打开齿轮离合器，开支绞车使固定滚筒转动，直到缶笼到达所需位置停车抱闸。使离合器齿轮内齿合上，拧紧卡子，螺丝，掉活滚筒地锁，恢复正常提升，调整深度指示器标记，进行试运转工作。

7.液压站与盘形制动器检查注意事项：

(1).液压站油箱的油量是否在油面指示线范围内，油面有大量泡沫及沉淀物时必须立即更换；

(2).液压站最大油压不超过6.5mpa

(3).盘形闸瓦与制动盘的间隙不超过2mm，检查闸瓦磨损开关是否起作用；

(4).必须严格注意闸瓦的温度，最高不得超过100c；

(5).制动盘与闸瓦应接触严密，不许有沟痕，表面不许沾有油污，必须擦洗干净。

8.绞车司机严格遵守：

(1).对安全保护装置必须每天检查试验，如不好使用时，不准开车。

(2).有下列情况之一时不准开车：主电机铁芯温度超过80c，线圈温度超过70c，轴瓦温度超过60c，绞车声音不正常，电动机电流过大剧烈摆动，液压站制动系统不正常，电磁液压阀不易活，润滑系统堵塞或油温过高，因过速，过卷，等意外紧急停车时，必须进行检查处理，整流器和油泵要轮换使用。

9.司机必须严格遵守岗位责任制、巡回检查制和交接班制。好外来人员登记，运转挂日记。

第6篇 综采队小绞车司机安全操作规程

一、装运卸过程中,应根据不同的材料采取有效的防护措施,不得损坏材料。

二、装车前检查车辆及连接装置,车内杂物等要清理干净,防止装料时崩起伤人。

三、一车内尽量装不同长度的物料,一车内装不同长度的物料时,必须将长料放在底层短料放在上部。

四、装、卸、运金属支柱时,不准乱扔乱放磨擦式金属支柱,要将柱s插入柱内,打紧水平楔,单体液压支柱,要将柱筒风的乳化液放净,活塞收缩到位。装拱形支架时,两边必须用木墩或木楔或木楔挤紧,防止滚倒。

五、两人同时装卸长重物料时,必须互叫呼应,动作协调,口号一致。

六、拆垛搬取物料时,人要站在牢靠地点,由上往下由外往里搬取物料,不准先抽取中、底层,悬空顶层禁止放垛取料,防止倒垛伤人。

七、用铁锨装碴石、沙子时,前后左右要互相照应好,避免工具伤人。

八、卸料时必须按材料的规格尺寸将料码放整齐,牢固可靠。

九、卸料时应站在车辆的两端,材料垛距车帮必须持足够的安全间隙,以防材料滚垛伤人。

十、装卸料完成后,清理好现场,并及时将空车运到指定地点。

十一、装卸料时必须对装卸地点的管线、设备、设施等进行保护,严禁损坏。

十二、下列地点禁止堆装卸。板破碎,压力大,状况不好的地点。

道断面小,影响通风行人处。

十三、装卸料人员不准扒乘材料车。

十四、装卸料需起吊时,必须执行相应的“技术操作规程”,确保安全。

第7篇 无极绳绞车司机操作规程

一、一般规定

本操作规程适用于煤矿井下无极绳绞车司机。

二、上岗条件

1、绞车司机必须经技术培训,考试合格后,方可持证上岗。

2、必须了解本设备的结构,性能,原理,主要技术参数,牵引能力及完好标准,并会一般性检查,维修,保养及故障处理。

3、必须了解本绞车斜巷的基本情况(如斜长,坡度,变坡地 段,支护方式,安全设施,信号联系方法及牵引车数) 。

三、安全规定

1、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板。

2、严格执行'行人不行车,行车不行人'的规定,并在斜巷 上下口,各巷道口及转弯处要安装有警示红灯,由司机操作,开车红灯亮,停车红灯灭。

3、司机必须集中精力,谨慎操作,不得擅自离岗,行车时不得和他人交谈。

四、准备工作

1、检查绞车安装地点,顶帮支护必须安全可靠,便于操作和瞭望,无杂乱异物。

2、检查无极绳绞车及张紧器的安装固定应平稳牢固,基础螺丝无松动,张紧器坠陀张紧要适当。

3、检查绞车抱闸要动作灵敏可靠,油缸不漏油。

4、检查钢丝绳无弯折,无严重锈蚀,断丝不超限,钢丝绳与梭车要连接牢固,余绳盘紧在梭车上,机尾滑轮固定钢丝绳要固定牢固。

5、检查绞车控制开关,操纵按钮,电机,电铃等有无失爆现象,信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。

6、通过检查,发现问题,必须及时向上级汇报,处理好后,方可开车。

7、梭车所挂车辆要连结牢固,严禁超载。

8、开车前要检查试验操作按钮是否灵活可靠。

9、检查绞车周围无极绳车跑道内有无障碍物,钢丝绳在滚筒上有无垒绳(咬绳)现象,尾轮是否正常。

10、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺,油脂是否适量,防护装置是否松动变形。

11、检查绞车开关及抱闸开关手把位置、减速器挡位、手闸位置是否正确。

五、正常操作

(一)起动

1、开车前检查完毕后,确认运输区域无人后,将绞车开关与控制抱闸开关打到正确的合闸位置。

2、按下启动按钮,先点动两次,然后开车试运行,并做以下检查:

2.1运转部位声音、温度是否正常;

2.2观察绞车的运行方向是否正确;

2.3电液制动闸是否正常;

2.4沿线岗位人员试验自己的信号系统是否正常;

2.5无异常后方可带负荷(挂车)运行;

3、如起动困难,应查明原因,不准强行启动。

(二)、运行

1、绞车运行当中,应集中精力,注意观察,若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。

2、注意绞车各部位运行情况,如发现下列不明情况,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。

2.1有异常响声,异味,异状。

2.2钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。

2.3电机单相运转或冒烟。

2.4突然断电或有其他险情。

(三)、停车

1、听到停车信号后,司机应立即按下停止按钮。

2、司机需离岗时,必须切断电源,闭锁开关。

六、其他规定

1、严禁超载,超挂,蹬勾,扒勾。

2、车辆掉道,禁止硬拉硬拽。

3、运送超长,超大物件时,要制定专项措施并执行。

七、注意事项

1、无信号或信号不清不准开车。

2、运转设备有异常现象必须停车检查。

3、绞车运行中,要定期检查各运转部位声音是否正常,温度是否超限,运行时注意滑轮和配重是否上下移动灵活,不得有卡滞现象。

4、信号、保护、制动装置失灵或不可靠,必须停车处理。

5、停车后,如有跑车现象,应及时使用手闸制动装置,制动抱闸未松开不得启动绞车。严禁抱闸开车。

6、无极绳绞车变速时,必须是停车后换挡,在运行中严禁换挡,换挡手柄必须在慢和快位置,严禁挂空挡开车。换挡时,如不能顺利挂挡,允许盘转电机联轴器。

7、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,一般不允许在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车机件和电机。

8、钢丝绳摆动及排列不整齐、削绳和串绳时,必须停车检查。

9、重车、空车落道未上起前,不得开车拖动。

八、收尾工作

1、离开工作岗位时,必须停电锁好开关,将抱闸抱紧。

2、按要求及时、清晰、完整、正确地填好各种记录,并将工具、记录及其他用品摆放整齐。

3、巡视并对未完成的工作做详细记录,并向接班人交待清楚。

第8篇 斜巷提升绞车司机操作规程

1、必须经专业培训合格,取得操作资格证书,方可上岗作业。

2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维护、润滑保养及故障处理。

3、必须掌握使用该巷道的基本情况。

4、斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

5、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时应按专项措施执行。

6、开车前应详细检查小绞车的固定情况及周围有无阻碍物,检查小绞车的制动闸和工作闸情况,检查钢丝绳有无断丝超限、严重打结现象,检查小绞车的控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光具备,声音清晰,准确可靠。

7、试空车:松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。

8、人员操作必须在护身板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作;严禁一手操作,一手处理爬绳。

9、下放矿车时应与把钩工配合好,随推车随放绳,禁止留有余绳,以免发生松绳冲击。

10、绞车运行中,应精力集中,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。

11、接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停电停车。

12、正常停车后,应闸死滚筒;离开岗位时必须切断电源。

13、上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

14、每班工作结束后,必须闸死滚筒,切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。

第9篇 装车调车绞车司机安全操作规程

1、着装整洁,持有效证件上岗。

2、应了解设备的结构、性能、原理牵引能力及完好状态。

3、绞车司机负责铁牛绞车放仓皮带平车器及装车溜槽的控制工作。

4、接班后要认真检查交接班记录,全面掌握设备情况和装车生产情况。有车情况下,必须仔细询问车皮数量、煤种及铁牛所在位置,确认无误后方可装车作业。

5、在装车作业过程中及时调整铁牛速度。工作挡电压不许超过400v,回绳挡电压不许超过350v。

6、绞车运行中,绞车司机必须注意力集中,时刻观察控制台盘面仪表及绞车运行情况,发现问题立即停机检查,严禁二次启动并及时汇报厂调度。

7、铁牛工作中,尽量减少换向次数,必须换向,电位器必须回到零位时方可换向,以免损害电器设备。装车时间间隔较长时(15分钟以上),可以先停电,减少风机空运转时间。

8、装车过程中,使用溜子时避免上下频繁启动,注意下降高度,特别在装铁专车时,下降南溜子严禁一次下降到位。

9、重车上秤前,必须先放下南溜,抬起北溜,不许带货上秤,杜绝超重现象发生。使用平车器时,必须注意下降高度,防止平车器刮车皮。

10、当出现特殊情况,车皮上下有人作业时,严禁启动绞车和皮带。

11、装车完毕前,装车皮带(包括地付皮带)上不许留货。

12、铁牛进窝或断牛时后,绞车停电,在无装车任务时,严禁打开控制台安全罩。

13、做好本班记录,交接班清楚。

本工种存在危险因素及预防措施:

1、处理掉道超装等事故伤人。

2、杜绝违章作业,车辆掉道禁止用调度绞车硬拉复位。

3、控制台安全罩及时关好,防止误操作。

第10篇 矸石山绞车司机安全操作规程

1.本规定适用于排矸绞车司机运行操作。

2.矸石山绞车司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。

3.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

4.上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求,不允许连班顶岗。

5.开车前准备工作:

(1)检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固,防护罩应可靠。

(2)检查各操作手把是否在启动位置。

(3)检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况,衬板,绳槽的磨损情况。

(4)检查轴承减速器油位,油质是否符合要求,有无漏油现象。

(5)检查平轮有无异状,并加注适量的油。

(6)检查电气绝缘是否可靠,控制的接点是否良好,电流表、电压表指示是否正常。

(7)检查中发现问题,必须及时处理,符合要求后方可正常开车。

6.操作:

(1)合上总闸,根据信号要求操作控制手把。

(2)启动时只许逐渐加速,不得起动过猛,要做到起动稳,停车准。

(3)左操作把手为制动把手,右操作把手为主令控制器把手。制动把手向前推为打开制动、向回拉为制动。主令控制把手至中间位置向回拉为主箕斗提升,副箕斗下放;向前推为副箕斗提升主箕斗下放。

(4)提升(或下放)启动时速度一定要慢,最高速度允许加速到三段。箕斗(无论主副)在距卸载位置25米时开始减速。箕斗必须缓慢地上卸载架,卸载时施闸停在(此时下部箕斗处于装车位置)。

(5)司机不得擅自开车,要听信号指令开车。

(6)随时观察各仪表变化,深度指示器位置。

(7)做到八不开:

①信号不清不开;

②刹车不灵不开;

③超负荷不开;

④油量不足和油令不转不开;

⑤检查机器不开;

⑥电压超过额定值达±5%不开;

⑦钢丝绳猛烈跳动不开;

⑧电机轴承温度超过60℃不开。

(8)开车时“五不准”,“一必须”。

①不准手离开操作把;

②不准和他人交谈;

③不准学员单独操作;

④不准看书报;

⑤不准喝酒操作。

一必须:必须精力集中。

7.停车注意事项

(1)必须将常用闸和紧急闸刹牢固。

(2)切断总电源。

(3)对机械和电气设备进行详细检查,发现问题及时汇报和处理。8.按规定认真填写各种记录。

9.工具备用品等摆放整齐,搞好设备及机房内外环境卫生。

第11篇 煤矿主井绞车司机操作规程

1.接班前检查

(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和kt线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8mp，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。

(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4mpa，安全阀调到0.60mpa，

(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置kt线圈中电流工作范围im=0-180ma正常工作值为180ma，电流最大为松闸，最小为全抱闸。

(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。

2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关fw正常时在中间位置(过卷时可根据开车方向选择位置)，洞绳转换开关iak在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又hk在中间位置，转动tta使控制回路有电，按下3qa，按通动力制动电源屏，安人回路接触器ac动作，安全回路有电指示灯亮g3(g3)电磁阀有电。

3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。

4.按下2qa，启动润滑油泵，按下iqa，启动制动油泵，按下5qa，启动空气压缩机。

5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前(后)推(拉)出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推(拉)全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到e等速阶段。

注：(1)工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4mpa时，贴闸皮0.6mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。

(2)主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。

(3)第一次启动应按下正反向按钮6qa或tqa。

6.减速

当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动(自动投入)使绞车减速，此时微拖电机自行起动(气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态)同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行(此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定)。

7.低速爬行与停车

当绞车减速正微拖动电机速度相等时(即0.43m/s)，自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。

8.手动微拖操作

(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。

(2)操作程序：

① 将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。

② 操作2ak增加旋钮，气囊充气。

③ 操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6qa或7qa。

④ 启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。

9.调绳操作

(1)离合器的打开：

①将调绳转换开关iak及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，g3阀断电，锁住流滚筒。

②将调绳开关6ak左转闭合，此时安全回路有电。

③将转换开关5ak，左转闭合g2阀通电，再把转换开关4ak左转闭合，g阀通电，将2ak增加开关右转闭合。

④工作制动手柄推到中间位置，(毫安表指示在100ma左右)，制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2u×d、3u×d都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，g3阀带电，然后将工作台手柄位置。

(2)调绳：将3ak打到手动位置，闭合2ak增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机(或主电机)带动固定滚筒转动。

(3)离合闭合：将转换开关5ak右转打开，g2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3u×d亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。

(5)调绳注意事顼：

①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。

②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。

③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。

④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。

⑤ 合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许操作，防止切齿。

⑥打开离合器前，必须将游动滚筒机械锁死。

10.正常工作中工作手柄与主令控制器手把应同时配合动作，在抱闸时不可过猛。

11.当工作闸施闸后，制动油缸有漏油现象，制动力矩不够，应迅速拉回工作手柄，或踩下脚踏开关使油断路器跳闸，实现安全制动。

12.当微托电机出现故障，不能运行时，司机可2次给电，将箕斗提升到停车位置，但司机操作后应通知维修工。

13.如果绞车安全制动，人为紧急制动卡箕斗或蹲罐时，应通知有关人员检查钢丝绳，减速器或箕斗筒装备及有关部件。

14.司机在绞车启动和运行时，应注意各部有无异声异状，仪表指示是否正常，发现问题及时汇报或通知维修人员检查处理。

15.每次检修完毕必须空箕斗试车两次以上，确以无问题后方可正式提升。

16.长期停车，两箕斗应在井筒中间位置，不允许重箕斗长时间停车，特殊情况下，必须向下班交待清楚。

17.检修人员在装卸位置检修时，如需动车，必须先用电话通知好司机才能进行，不需动车，警示牌放于操作台上。

18.检修钢丝绳提升速度不得大于每秒0.4米，正常情况下应用微拖动检查钢丝绳。

19.操作司机在开车过程中，不得与他人交谈、抽烟、喝酒等。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护制度，副司机应注意巡回检查绞车各种及仪表指示。

21.司机上岗前必须经过技术培训，熟知操作规程，考试合格持证上岗，学徒工可在司机监护下做适当操作，其他人员(检修人员除外)禁止操作绞车。

22.禁止在工作中调整间隙。

23.在正常运行中如一套油压系统发生故障可停车，倒用另一套系统，并通知维修工排除故障。

24.当微拖动在绞车速度，高于运行速度较大时，气囊充气微拖动随主电机运行，应立即停车，通知有关人员处理。

25.微拖电路压力应严格控制在0.3-0.7mpa之间，禁止高于0.7mpa或低于0.3mpa，否则停车检查。

26.当箕斗处于井筒中间位置而需要司机开车时，可操作6qa、7qa按钮进行开车方向选择。

27.操作台务仪表指示(左起)

(1)微拖机电压表：380v

(2)工作闸kt线圈毫安表：0-180ma

(3) 微拖电流表：80-160a

(4)测速发电机电压：0-220v

(5)主电机电流表：25a

(6)主电机电流表：50-200a

(7)6kv高压表：6kv

28.当重物下放时，司机可操作脚踏动力制动自整角机来改变制动力矩

29.提升速度图：

31.信号规定

以主箕斗为准：

一响 停

二响 提

三响 放

二长响 慢提少许

三长响 慢放少许

32.正常提升，无信号不得开车，信号不清时，应用电话通知信号工重新打信号。

33.井筒有作业或检修时，应使用检修信号，通过主井转发到绞车房。

34.正常提升时，由井底信号工直接将信号发往绞车房。

35.长时间停车，无论何方要求开车，均应用电话通知对方。

36.信号工应严格守岗位，由于某此原因不在岗位时，离天和进入工作岗位应用电话告诉司机。

第12篇 斜巷绞车司机安全技术操作规程

1、必须持有效证件上岗。

2、熟悉设备结构、性能、工作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度,

3、司机接班后要对各紧固件、连接件、液压系统、各种保护、仪表、信号系统检查、试验。确保齐全、牢固、灵敏、可靠。

4、 司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再进行操作。

5、吊运特殊大型设备及长料时,其运行速度不应超过1米/秒。

6、提升机起动时根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,将主令控制器推至第一步,开始起动;根据电流情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转;

7、提升机在起动和运行过程中,随时注意观察各指示仪表的读数;深度指示器指针位置和移动速度;信号变化情况;各运行部位的声响;各种保护装置等应正常。

8、提升机根据深度指示器指示位置或警铃示警及时将主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作闸点动施闸减速。根据停车信号,用工作闸,准确停车

9、运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。检修后必须试车。

10、在设备检修及处理事故期间,司机严守岗位,检修需动车时,须服从施工负责人指挥。

本工种存在危险因素及预防措施

1、 本工种存在危险因素是因疲劳或其他原因误操作发生事故。

2、 为防止误操作,司机操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电。

3、不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。

4、 为避免发生触电事故,操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求,戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护。

5、 人员进入滚筒工作前,应锁好盘形闸,切断绞车高、低压电源,并在操作台上挂检修作业示警牌。工作完毕后,摘除示警牌,并应缓慢起动。