驾驶员、乘务员岗位安全操作规程（十二篇）

第1篇 驾驶员、乘务员岗位安全操作规程

一、驾驶员安全操作规程

1、遵守交通法规,严格执行“十不准”。

2、衣装整洁,持证上岗。

3、操作准确,行车要做到“三稳”即:起步稳、行车稳、停车稳。

4、车辆进站停直、停稳后开门,关好门起步。

5、中速行驶,安全礼让,正确使用灯光。

6、行车准点,中途不压、不抢、不跨线、不越站,不中途抹车,严格执行停车纪律。

7、及时排除故障,行车中注意观察各种仪表、指示灯,保证车辆正常运行。

8、利用停站时间搞好车辆检查,保证下次车运行。

9、爱护车辆设备,各部件始终保持良好状态。

二、乘务员安全操作规程

1、热爱本职工作,衣装整洁,持证上岗。

2、每一名乘务员都要认真遵守职业道德,发扬“我们用心服务,做到公交优秀”的企业精神,,用我们的实际行动和优质服务,为乘客提供一个安全舒适的乘车环境。

3、售票时面向前方,防止刹车时摔伤。

4、做好安全乘车知识的宣传,防止客伤事故的发生。

5、下车不许催促乘客,确定上下完乘客后再让司机关好门起步。

6、在行车中一旦发生事故,应协助司机积极救治伤者,并立即将事故情况上报本单位和总公司事故处理处。

第2篇 铲车、翻斗车、推土机驾驶员操作规程

1．驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准，发给合格证件，方准单独操作，严禁无证驾驶。实习司机除持有实习证外，必须有正式司机随车带教。

2．严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟、饮食和闲谈。

3．车辆发动前，应检查刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏可靠，严禁带病出车。

4．起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。行驶中如遇不良条件，应减速慢行。在厂区内行驶，时速不得超过10公里；出入厂门、车间、库房门时速不得超过5公里；车间、库房内时速不得超过3公里。

5．车辆不准超载使用。铲工件时，铲件升起高度不得超过全车高度的2/3。运行时铲件离地高度不得大于0.5米。

6．车辆在运行中和尚未停妥时，严禁任何人上下车和扒车、跳车。除司机室和拖车，车辆的其它部位严禁乘人。翻斗车驾驶室有人乘坐时，司机须向其讲清搬杆作用，防止误碰油压搬杆造成事故。

7．推土机在有坡的地面行驶时，上坡坡度不应大于25°，下坡坡度不应大于35°并严禁在超过10°的坡度上横向行驶。

8．推土机发生故障时，不准停在斜坡上进行检修。

9．工作完毕后，必须将车辆刹稳并摘档熄火。铲车的铲脚和推土机的刀片应放落地面。

第3篇 驾驶员处置车辆火灾操作规程

为贯彻执行《中华人民共和国消防法》,预防和减少火灾危害,确保我司驾驶员在营运生产过程中遇到突发事件时,能沉着冷静,果断地采取避险措施,最大限度的降低损失,特制订本操作规程。

一、火灾。

l、车厢内火灾

车厢内火灾通常由于乘客携带易燃、易爆物、吸烟、电器短路等原因造成。因为我司使用的是压缩天然气,而车内的内饰层板、座椅、地板等均为可燃物。因此一旦发生燃烧,很容易将车内设施烧着,并产生高温将cng气瓶的安全阀上的易熔合金烧化,导致大量压缩天然气喷出,而当安全阀动作后瓶阀是无法 的,只能让其喷完。故在车辆发生火灾时,一定要以尽快的速度完成应急操作程序:

①、立即 天然气阀同时 发动机,就地停车,打开驻车制动阀,注意与路旁栏杆留足距离,以利疏散乘客;

②、迅速开启车门,疏散乘客,如所驾车的车门为气动则同时应 总电源,如为电动门则待门开后,将手动开关 后。再将总电源 ;

③、指挥乘客迅速离开车辆,如乘客较多,可鼓励乘客打碎侧窗玻璃,从右边跳出。同时打119火警电话报警;

④、待乘客疏散完后,用车用灭火器灭火,或报告公司等待求援。灭火时,灭火器应对准火源而不是火苗,同时应保护好现场,防止火灾扩大后进一步伤人。

注意事项:如所驾车辆为电动门,一定要在第一时间开门,以免时间晚了电线烧断车门打不开;如为乘客所代易燃物燃烧,不要盲目搬动,一定要在可行的情况下用灭火器进行扑灭;当乘客疏散完,方可对车辆进行施救,而在对车辆施救时必需注意保护自己;如车厢内火灾已经蔓延,而无法控制,应放弃抢救车辆,尽管这时还有机会对车下的气瓶阀进行 ,但作用已经不大,因为高温会将安全阀烧化。

2、 引擎盖下火灾

发动机火灾一般是由于cng系统减压阀以后至发动机进气管之间出现天然气泄漏,积存于引擎盖内,遇到点火系统火花而引燃。殃及引擎盖内的塑料橡胶制品,其特点是味道难闻,烟雾较大,燃烧不充分,此时只要 气阀,待发动机上的塑料橡胶制品烧完就再无可燃物了,但如果只要一打开引擎盖,可燃物将得到充分燃烧,火焰将引燃车内可燃物,从而不可收拾。因此在发生引擎盖下火灾时应,严禁打开引擎盖:

①、立即 天然气阀(同时 发动机)将车停在路边,打开驻车制动阀;

②、迅速开启车门,疏散乘客, 电源并报警;

③、待乘客疏散完后,可从车前下方或右下方观看火灾情况,并 气瓶阀。并可用灭火器从车辆的下方伸向发动机灭火;

④、保护现场,等待救援。

注意事项;平时注意引擎盖内天然气管接头应联接牢固,引擎上不要存放棉纱、抹布等可燃物,灭火和 气瓶阀时一定要注意自身保护。

3、 底盘火灾

底盘火灾的原因是cng系统高压部分管道、瓶阀等出现泄漏,天然气与空气混合后遇到排气管冒出的火花,而发生燃烧,其特点是火灾前和火灾中漏气的声音很大,一旦着火火势较大较狂,因此,此类火灾的应急操作一定要果断迅速:

①、立即 天然气阀(同时 发动机),将车停在路上,打开驻车制动;

②、迅速打开车门,疏散乘客, 电源并报警;

③、待乘客疏散完后,可在车外从下方观看火情,确认在瓶阀周围无火焰的情况下,可将气瓶阀 ,以待救援。

注意事项:如气瓶阀周围已经有火焰,或已有高压天然气喷出时表明安全阀已被烧化,应放弃 瓶阀,如火焰已将车厢烧燃,应放弃对车辆的抢救,疏散完乘客即可。

二、 cng系统

1、 减压阀、低压管路、混合器泄漏

这一部分为cng系统的低压部分,如果发生泄漏,由于是低压,并且减压器的出气量是随发动机的需要产生的,故泄漏的强度不大,几乎无声产音,只有当泄漏的天然气积存在引擎盖内与空气混合达到一定比例后遇到火花才会燃烧发生火灾,而在此之前只有天然气臭味,因此,当闻到天然气臭味时应:

①、立即 天然气阀(同时 发动机),将车停在路边避开火源,并打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散车厢前端乘客, 电源;

③确认无烟雾后,开启引擎盖检查泄漏处,并到车下报修。

2、 高压管路泄漏

cng高压管路、接头、仪表发生损坏导致的泄漏,是较严重的故障且声音很大,同时泄漏的天然气很可能遇到火花发生较大的火灾,因此当一听到强烈的漏气声应立即:

①、 发动机,将车停在路边,避开火源打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散乘客, 电源;

③、 气瓶阀,并报修待救。报修打手机时应距开车辆一段距离;

④、如气瓶阀无法 或泄漏处为安全阀,则应放弃 而让其泄漏完。注意维护现场秩序,严禁烟火。

3、 气瓶掉落

一个或几个气瓶从车辆上脱落后,会拉断高压气管,发生严重的漏气现象,当听到较大拘掉落声响后伴随强烈的漏气声,此时应:

①、立即 发动机,将车停在路边避开火源,打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散乘客, 电源;

③、保护现场,严禁烟火,报告公司,在报告打手机时离开车辆一段距离;

④、在确保自身安全的情况下,可对其余气瓶的瓶阀进行 。

4、 安全阀动作

安全阀的作用是当气压和温度超过一定值后防止气瓶爆炸而设置的。它的工作原理是当气压或温度超过限值后,双金属片被击穿,故该阀的工作是不可逆的,其排气通道不受瓶阀控制,故安全阀动作后, 瓶阀是不起作用的,只能让其天然气漏完为止,其特点是往往出现在刚加过气的车上。同时气温及本车温度较高。一旦发生泄漏的声音很大。因此当安全阀动作后应:

①、立即 发动机,将车停在路边,避开火源,打开驻车制动阀,关总电源;

②、打开车门,疏散乘客;

③、保护现场,严禁烟火,待天然气放完,并报修,报修打手机时应离开车辆一段距离。

5、 气瓶爆炸

气瓶爆炸是非常严重的事故,而一旦发生乘客、车辆及司机本人已经受到很大伤害了,这时只能尽力而为地进行应急操作:

①、 发动机,让车辆停下,打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散乘客,报警,报120急救中心,报公司;

③、自我救助或抢救伤员。

第4篇 汽车驾驶员安全作业操作规程

1.严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。

2.汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。

3.开车前严禁饮酒,行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈,驾驶室不准超额坐人。

4.行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好。严禁带病出车。

5.汽车在起步,出入工厂、车间大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时,应鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口时,应“一慢、而看、三通过”;交会车时,要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)。

6.汽车在厂区内行驶,宽9米以上的干道上时速不得超过30公里,一般情况时不得超过0公里;进出厂门、车间、库房,时速不得超过5公里;车间、库房内时速不得超过3公里。

7.在车间、库房及露天施工工地行驶时,要密切注意周围环境和人员动向,并应鸣号、低速慢行,随时作好停车准备。

8.严禁超重、超长(车身前后2米)、超宽(车身左右0.2米)、超高(从地面算起4米)装运。装载物品要捆绑稳固牢靠,载货汽车不准搭乘无关人员。

9.停车时要选择适当地点,不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下,拉紧手刹车制动器。

10.货车载入时,严禁超过规定人数。汽车开动时,应待人员上下稳定,关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。

11.在厂内和车间行驶时,只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。

12.在厂内过铁道时要减速了望,确认无火车时再通过。有横杆放下时,要按次停车;离火车道30米内不准调头、倒车,更不准超车。

13.再用起重设备装卸车时,司机必须离开驾驶室,不准在这时检查、修理车辆。

第5篇 公交公司驾驶员操作规程

1、出车前必须提前到达场站，检查随车工具（含灭火器）是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。

2、检查机油、燃油、水（冰却液）是否达到要求；风扇皮带、灯光、喇叭、后视镜是否存在异常现象；车容、报站器（含显示屏）、车内服务警示语、保洁桶、ic卡机、投币机等车厢设施是否齐全有效。

3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝等各部位螺丝（含座椅）坚固情况是否松动，转向机构是否可靠。

4、起动车前应关闭车载媒体开关，变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒（为保证abs的正常使用，每次发动发动机时打开点火开关，响声消失后方可启动发动机）。发动后禁止猛踏油门。

5、发动着车以后发动机怠速空转3—5分钟，并且仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。

6、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。

7、因车长责任造成车辆损坏，经济损失由当事人自行承担。

第6篇 驾驶员的安全操作规程

一、运输作业基本要求

1、  从事汽车危险货物运输的驾驶人员，必须凭专业岗位操作证书上岗作业；

2、  从事危险货物运输，必须对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施；

3、  运输作业时，必须正确使用劳动防护用品；

4、  进入装卸作业区，不准随身携带火种，须配备相应的灭火器材；装卸易燃、易爆危险货物叫，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服；

5、  夏季高温季节装运易燃易爆的危险货物应按有关公安消防部门规定执行。

二、运输作业要求

1. 出车前的准备与检查；

2. 对车辆必须装置危险货物运输标志“三角顶灯，与标牌”安全技术状况必须按gb7258《汽车危险货物运输规则》的有关规定进行严格检查，发现故障必须排除后，才能投入运行。

3. 检查的运输危险货物有关的证件(道路运输证、从业资格证、危险货物运输操作证，运单)必须齐全。

4. 随车携带的遮盖、捆扎、防潮等工属具必须齐全、有效。

5. 车厢拦板必须平整牢固，车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。

（一）装卸过程中的要求

1. 车辆进入危险货物装卸作业区，应按该区有关安个规定驶入装卸货区；

2. 午辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。

3. 装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效措施。

4. 在装卸过程中，驾驶员负责监装监卸，办现货物交接鉴证手续时安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。

5. 装卸过程中需要移动车辆时，应先关—[车厢门或拦板。若原地关不上时，必须有人监护，在保证安个情况下才能移动车辆、起步要慢，停车要稳。

6. 禁止在装卸作业区内维修车辆。

7. 危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，行车人员应会同押运人员负责看管货物。

8. 企业厂内进行危险货物运输、应按gb4387《单位企业内运输安全规程》执行。

（三）行车过程中的要求

1. 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定。

2. 车上严禁搭乘无关人员，不得携带穿戴与所装货物性质相抵触物品。

3. 根据车辆装载情况，途中应进行检查，发现问题及时采取措施。中途临时停车应与其它车辆、高压线、人口聚集地等保持一定的安全距离，应停放在有利于安全防护的地方。

4. 运输过程中，必须在指定位置设置危险品信号标志。

5. 运输途中遇天气变化，应根据货物特性及时采取相应的防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地停车。若要避雨时，应选择外安全地点。

6. 车辆发生故障需修车时，应选择安全地点。需进入修理厂时，不准载货进入厂内。

7. 运输途中发生货物灭火或泄漏等情况时，应及时报告公司和有关部门并进行应急处理。

8. 危险货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，应立即组织抢救及负责维护现场并及时向公司和当地有关部门如实报告。

（三）运输送达后

1. 按承运确定的交接人做好责任清点交接，验收单据。

车辆进场后做维护检查，发现问题及时报修。

第7篇 推土机挖掘机装载机驾驶员安全操作规程

1司机必须经过专门训练,了解机械性能、构造、保养规程,熟悉操作方法并经考试合格持有操作证后,方准独立操作。

2起动前应检查发动机机油油位,液压油和燃油箱的油位,水箱水位。检查各润滑点的润滑情况,联结部位的紧固情况,履带的张紧情况。

3起动后水温表、油压表等工作正常,设备应无异常的振动、噪声、气味。

4夜间工作时,应有充分的照明设备。

5在确认发动机、传动部分、液压装置、作业部位,制动部分情况正常后方可开始工作。

6工作时应了解作业区内的线路、电缆、光缆、水管等设施,以免造成损坏。

7操作时应力求平衡、准确、不得过猛、过急,不许超负荷作业。

8应停放在坚实、平坦、安全的地方,禁止停在可能塌方或受洪水威胁的地方。

9停放就位后铲斗、挖斗应落地。

10认真做好交接班记录。

第8篇 铁水车驾驶员安全操作规程

1、铁水车驾驶员必须严格执行驾驶员安全操作规程。

2、铁水车在接铁水时,驾驶员不得在驾驶室内,必须在现场监护。

3、在放铁水前应将汽车发动,待命。

4、在没有得到发车的指令时,汽车不得起步行使。

5、驾驶铁水车运送铁水时,起步必须稳,不得在运输途中急刹车,以免铁水溢出。

6、铁水车停车位置上方不得有煤气管、电缆桥架等横跨物。

7、铁水车停车的位置必须有2-3米的安全距离,防止前后车辆由于没有安全距离发生碰撞;车辆行驶时严禁两头驾驶室都有人.

8、铁水车起步时,必须观察好周围的安全情况,保证气压达到标准,严禁车辆运行时车门未关,并保证时速不准超过15km/h。

9、铁水车在经过待命铁水车前,必须鸣三声喇叭,一长两短,提示待命车辆前方有铁水车通过。

第9篇 公交驾驶员安全操作规程

一、目 的

为规范公司公交车驾驶员岗位操作行为,确保公交车驾驶员为乘客提供安全规范服务,制定本规程。

二、适用范围

本规程适用于曲靖市公共汽车总公司所有公交车驾驶员当班工作行为。

三、驾驶员工作状态要求

1.认同公司管理文化,严格遵守交通法规、行业管理要求和公司规章制度,服从安全指挥,严格要求自己,积极参与培训学习,不断提高岗位技能。

2.牢记“安全第一、预防为主、综合治理”安全工作方针,树立“以客为尊”品牌服务理念,精心操作,树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识,养成良好的职业道德和谨慎规范操作习惯,致力为乘客提供“安全、便捷、环保、舒适”的公交服务。

3.上岗驾驶员必须能熟练操作所驾驶车辆和各种车载服务设备,熟悉线路途经路段站点、站名,熟悉线路沿途危险路段操作要求和各路段准点时间,熟悉线路运调作业、技术保障、后勤保障、岗位责任考核内容和本操作规程。

4.驾驶员要保证充足的睡眠时间和良好睡眠质量,上班时要放下一切思想包袱,保持“平常心态”,保持良好的体力、集中精力驾驶车辆。

5.严禁饮酒后开车、带情绪开车、带病勉强开车、疲劳开车,不得在夜间和阴天戴深色眼镜(视力有障碍驾驶员必须配戴眼镜,保证纠正视力达到正常要求)。

6.行车过程中驾驶员不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。行车时不做与安全行车无关的事,任何时候不做有损公交员工形象的行为。

7.当班驾驶员必须穿着干净整齐工作服、带齐有效驾驶证、上岗证上班,严禁赤膊上岗、穿高跟鞋、拖鞋或赤脚开车。

8.任何人不得将车辆交给不具备上岗资格的驾驶员驾驶。

四、发车前工作要求

1.驾驶员须提前在发车之前10分钟报到,做好行车准备工作。

2、出车前检查内容包括:

(1)、发动机:燃油、机油、冷却液、皮带;

(2)、电器电路:电池、灯光、仪表、电器、音响系统;

(3)、行驶系:刹车油、刹车、轮胎、轮胎螺丝;

(4)、传动系:传动轴、半轴螺丝;

(5)、方向系:方向机、液压油、横直拉杆;

(6)、车身:车门、后视镜、玻璃、沙板是否有破损。注意检查车厢座椅、地板、扶手是否牢固平整,有无危害乘客安全的破损;

(7)、出发前调节好驾驶员座椅、后视镜位置(行驶过程中不得边行走边调座椅或后视镜);

(8)、附属设施:灭火器、报站器、钱箱、电子显示牌、服务标识标志等是否齐全有效;

(9)、车辆各营运证件、保险卡是否齐全;

3、发现隐患及时报修,确保车辆技术状况良好。灯光、方向、制动系统或其它影响安全行车的部件发生故障,必须立即停驶检修,严禁带病车出场。

4、起动机启动前要确认车辆处于空档位置,拉好手刹,启动一次不能超过10秒钟,连续启动要间隔2分钟,启动后禁止猛轰油门升温、打气。注意发动机有无异响,并观察各种仪表、指示灯工作是否符合要求。

5、车辆起动后检查是否有机油压力、漏电、漏油、漏气、漏水、异响、冒黑烟现象。早上出发前车辆必须怠速运转5分钟,待水温上升至40℃以上和制动气压达到标准才能出车。

6、检查车辆和车厢内清洁卫生是否达到公司清洁卫生标准,是否按时清扫,做好安全、防恐、消防、清洁检查监督记录并签名,发现存在不适合运营条件及时报修并通知调度员暂停发车,立即整改。

五、运行中工作要求

1、车辆发车时必须低速缓慢按顺序出场,驶出场后逐步提高车速,要保持发动机温度在正常范围内,注意车辆底盘转动等有无异响。

2、按调度指派的时间、路线、站点准时发车运行。

3、行车中,注意观察各种仪表指示灯。注意离合器、刹车、方向行程和性能变化、各部机件有无异响或气味,发现车辆有影响安全和可能造成严重后果的故障要及时停车或排除,如途中抛锚,应主动向公司联系,回站后要及时向机务报修。

4、遵章守法,文明驾驶,按规定时速运行,不超速、不违章、不争气、不强行超车、不酒后开车、不让实习或非驾驶员开车。

5、运行时精力集中,随时注意其它车辆、行人动态,根据道路及路面情况,随时调整车速,但最高时速不得超过该路段规定车速。

6、驾驶车辆时,做到“五不”(即不吸烟,不饮食,不与他人闲谈,不打手机,不做有碍安全行车的事)

7、运行服务过程中坚持使用文明用语,热情为旅客服务,遇到发生纠纷时,态度要冷静,协助乘务员做好宣传解释工作,做到以理服人,得理让人,语言文明,礼貌待客。

8、认真执行安全操作规程,操作准确,行车平稳,适时变换车速,合理使用发动机功率。

9、车辆进出站要注意车辆、行人动态,沿途按规定站点停靠,临近站点减速行驶靠边停稳,车门对准站牌,停稳开门,关门起步。

10、按指定时间走好三正点(始发站,中途站,终点站),始发站做到三提前( 提前进站,提前开门上客,提前服务),做到“逢站必停,非站不停”,不私自超站、调头、改道行驶,严禁任意抛停车辆,严格执行行车纪律。

11、在保证安全优质服务的条件下,注意选择路面,根据气候及道路条件, 正确滑行合理节约燃料。

12、行车中遇有事故及非常情况,应尽快呼救,抢救伤者,保护好现场,及时报告交警和公司有关领导,必要时迅速组织旅客疏散。车辆因故不能继续行驶应向乘客解释,并安排转乘同线路后车。

六、交接班工作要求

1、接班驾驶员应按规定时间、地点、提前到达等候,接班不得延误。

2、交班驾驶员应将车辆技术状况和交通情况向接班驾驶员作简要介绍。

3、认真做好交接班手续,随车证件、设备、工具及车辆油、水应交接清楚。

4、接班驾驶员未按时接班,交班驾驶员不得停车等候应正常运行,听从调度或值班决定。

5、收班时要按规定路线、时间、准时回场。

七、回场后工作要求

1、车辆下班回场停放,必须按规定路线和时间由当班驾驶员直接将车开回停车场,禁止在中途逗留、办私事,下车后必须带走车辆钥匙,关好车门。

2、车辆回场前应加足燃油料,进场后按秩序排队收款,车辆停场应服从场站管理员指挥,按指定位置摆放整齐,保持消防通道畅通,做好回场检查工作,确保第二天早班出车车况良好。

3、车辆进场后应搞好卫生,要达到三净一亮(内外车厢净、地板净、座位扶手净、玻璃亮),车上垃圾应倒入垃圾桶内,经检查合格方可离开。

4、车辆停放后,拉紧手刹,挂入低速档,关闭总电门开关,关好车厢玻璃、车门、天窗后方可下班。

5、车辆如有故障、损坏、应按规定办理报修手续。

八、车厢安全环境要求

1.驾驶室内、车头要保持清洁、整齐,不乱张贴图片、悬挂、堆放杂物妨碍视线;消防器材及口盅杂物摆放要固定,确保安全,以免影响正常操控车辆和杂物滑动卡住刹车踏板发生危险。

2.保持车厢内环境干爽、洁净、整齐、舒适,达到规定的车厢服务标准,音响声音要控制在适当范围。

九、车速控制要求

1、驾驶员必须保持安全速度行驶,不得超过限速标志,有限速标志的路段按标明车速以下的速度行驶,坚持平衡起步、均衡行车、中速行驶,低速进出站。

2、通过路口、斑马线、辅道进出口、绿化带缺口要做到“一慢、二看、三通过”,按交通指示、标志、标线或警察指挥,看清四周、控制车速度安全通过,禁止争道抢行、冲红灯、快速通过。

3、在宽阔、平坦、视线良好的市区、区乡道路,在确保安全的原则下最高时速不准超过40公里/小时。

4、3路车在曲沾大道车速控制在50公里/小时以内。

5、高速公路车速控制在80公里/小时以内。

6、复杂路段最高时速控制在15公里/小时以内。进出站最高时速控制在10公里/小时以内。

7、红绿灯及人行横道线最高时速控制在10公里/小时以内。

8、进出停车场、上下陡窄坡道时速应控制在5公里以下。

十、礼让行车

1、礼让“三先”,先慢、先让、先停,并要求“一让到底、一让到停”不能边让边走。

2、驶入、驶出道路或者借道通行时,应当让在道路内正常行驶的车辆或者行人优先通行。

3、遇喷涂“校车”字样并载有学生的车辆应当让行。

4、通过路口、人行道、人车混杂路段要主动避让行人、非机动车辆,遇老年人、儿童、孕妇、抱婴者,以及持盲杖的盲人、行走不便的残疾人横过道路,应当停车让行。

5、遇行人、车辆突然横过马路时危急时刻,应第一时间急刹停车避让,不能有侥幸心态。

6、道路变窄或遇前方道路障碍时,要遵守依次通行原则,不得违章抢行。

十一、起步操作规程

1、始发站提前3分钟开车门等待乘客上车,发车时间到30钞内起步。

2、乘客上车后,应先关好车门,提示乘客坐好扶稳,然后观察车辆四周情况,打左转向灯,确认安全后用一档平稳起步,注意离合器与油门的配合,做到起步平稳。

十二、普通道路安全行驶操作规程

1、行驶中要做到加速平稳、刹车平稳、停车平稳、转弯平顺。

2、遵循右侧通行、各行其道的原则按道行驶。

3、无分道路面要选路中间行驶,有分道路面按导向行驶,不得违章走非机动车道,不得跨线行驶,尽量减少变道、借道,不得蛇形行车。

4、在划有导向车道的路口,须按行进方向分道行驶。未设置导向标志、标线的交叉路口,左转弯的机动车应当提前驶入最左侧的车道转弯,右转弯的机动车应当提前驶入最右侧的车道转弯。

5、行车遇前方有障碍时,可以借用相邻的机动车道通行,转弯、借道行驶时要提前打转向灯,让优先通行车辆先行。

十三、公交客车通过路口、叉口安全操作规定

(一)、市区的路口、叉口操作规范

1、在道路交通的所有地段中,可以说交叉路口的情况最为复杂,特别是市区的交叉路口,上、下班高峰时段车辆拥挤,各种车辆汇集,行人密度大是交通事故的多发点,公交客车驾驶员行驶至市区路口时需遵守以下操作规范:

(1)、经过没有交通信号控制的交叉路口时,应让行人和右方道路的来车先行。

(2)、通过路口应减速慢行,避免路口行车事故。

2、市区路口、叉口行驶速度规定:

(1)、公交客车通过市区路口直行线路行驶速度不准超过20公里/小时。

(2)、公交客车通过市区路口转弯行驶速度不准超过15公里/小时。

(3)、市区环岛地段行驶速度不准超过20公里/小时。

(二)、公交客车通过市区以外国道、省道路口、叉口安全操作规范

1、市区以外国道、省道路口、叉口道路比较宽广,行驶中车辆车速较快,该地段路口、叉口易发生重、特大交通事故,公交客车行驶在市区以外、国道、省道路口、叉口时需遵守以下操作规范: (1)、经过没有交通信号灯的路口时,应让右方道路来车先行。 (2)、有交通信号灯路口,右转弯车辆应让相对方向左转弯车辆先行。 (3)、通过路口处应提前减速,做到“一慢二看三通过”

2、市区以外国道、省道路口、叉口行驶速度规定:

(1)、市区以外的国道省道路口、叉口直线行驶最高行驶速度不准超过40公里/小时。

(2)、市区以外的国道省道路口、叉口转弯车辆最高行驶速度不准超过25公里/小时。

(3)、市区以外国道省道转盘行驶最高行驶速度不准超过20公里/小时。

(三)、公交客车通过乡镇道路路口、叉口安全操作规范

1、乡镇道路路口、叉口摩托车较多,而摩托车驾驶员安全意识较差,公交客车经过该地段要预防摩托车事故,公交客车行驶在乡镇道路的路口、叉口时需遵守以下操作规范: (1)、经过没有交通信号灯的路口时,应让右方道路来车先行。 (2)、右转弯车辆应让相对方向的左转弯车辆先行。(3)、通过路口遇摩托车应减速礼让,预防摩托车事故。 (4)、通过路口应提前减速做到“一慢二看三通过”,容许鸣喇叭地段多鸣喇叭。

2、公交客车通过乡镇道路路口、叉口行驶速度规定:

(1)、乡镇道路路口、叉口直线行驶最高行驶速度不准超过30公里/小时。

(2)、乡镇道路路口、叉口转弯车辆最高行驶速度不准超过20公里/小时。

十四、 公交客车山区道路安全操作规定

1、 公交客车在山区道路行驶时,最高速度不准超过30公里/小时。

2、 公交客车在山区道路弯道行驶必须做到减速、鸣号、靠右行,

转弯速度不准超过20公里/小时。

3、 公交客车在山区道路下坡时严禁车辆发动机熄火和空档溜坡。

十五、公交客车站点停靠安全操作规定

1、停靠站点行驶速度:车辆距前方停靠站点100米时车速不准超过30公里/小时,距站点50米间距内车速不准超过20公里/小时,距站点20米间距内车速不准超过10公里/小时,进站停车车速不得超过5公里/小时。出站起步必须平稳,车速不准超过5公里/小时,30米内不准超过20公里/小时。

2、公交客车进出站场车速不准超过5公里,中心场地行驶车速不准超过10公里/小时。

3、公交客车靠站时超车规定:距站点300米内不准超越正常行驶机动车(包括摩托车),100米内不准超越电瓶车,30米内不准超越自行车。

4、车辆进站停靠:车辆前端1/3对准站牌或站台前端,车辆停靠车身与站台基本平行,车厢右侧距站台或人行道保持在0.5米左右,原则上不超过1米,车辆停靠车身左侧不得压线,遇停靠站点有临时障碍物时或其他车辆,不能靠站时,允许提前靠站,但离障碍物或车辆距离不得大于5米。

5、车辆必须依次进站停靠,不得并行或超越靠站,后车停靠车身前端1/2未进入站台,或车尾在斑马线或路口,须分二次进站停靠上、下客,设站牌候车站第三辆车必须二次停靠上、下客。

6、公交客车停靠站点,必须有站必(进)靠,不得越站、停靠站点不准超越本公司公交客车(特殊情况除外),车辆进站车未停稳严禁开门上、下客,车门未关严禁起步,严禁不按规定站点随意停靠上、下客,车内遇特殊乘客有紧急情况必须就近下车的应选择在安全地段靠边停靠下车,严禁在道路叉口、红绿灯停车时或道路居中等危险地段上、下客,禁止急刹停车上下客。

7、设有港湾式停靠站停靠时,车辆必须明显进入港湾,设有公交专用车道,车辆必须进入专用车道行驶(接送车除外)。营运中车辆应排队按先后顺序进站,不得包头进站。在港湾式站台停靠要尽量摆到站台前方,方便后方车辆跟随进站。遇站前有二台以上公交车停车上下客的,必须待前方车辆起步后起步,依次从站前出站,有乘客要求上下时应二次进站。

8、停靠站点无下客并且该站点无人员等候时,必须按靠站规范操作,市区站点时速不准超过5公里/小时,市区以外站点时速不准超过10公里/小时。

9、车未停稳严禁开门上、下客,应遵循先下、后上的原则,上客完毕关门后方可起步,同时提醒站点行人、自行车注意避让出站车辆。

十六、特殊路面安全行驶操作规程

1、下陡坡时要控制车速、选好车道,带档下坡,禁止熄火、空档滑行或超速下坡。注意防止因长时间刹车使刹车片过热发软或因滑行惯性太大导致车辆失控。上短距离陡坡路段因观察不见坡顶后的情况,严禁超车。

2、通过普通水浸路面要先选好路线、测好水深,用低速档加油通过,中途不能停车,过后要停车检查,点刹去除轮毂积水后方可继续正常营运。万一中途车辆熄火后不能强行再启动,要人工将车辆推离水浸路面,并经过检查确认车辆安全后方可再行启动。

3、凹凸不平路面要先选好路线小心行驶,防止底盘撞击地面。

4、遇雨、雾、风、雪天气或路面洒水、结冰、有油污时,要增大安全跟车距离、谨慎采取制动措施、小心慢速行驶,严禁高速空档滑行。防止车辆因刹车不均衡侧滑失控。万一发生侧滑时,要及时放松刹车,先顺着滑出方位打方向,消滑后再慢慢修正。

5.电动自行车、摩托车混合行驶路段要平缓减速、方向要小打小回、注意看清车辆两侧及后方摩托车动向,防止摩托车追尾或与其刮蹭事故。

十七、复杂天气安全行车操作规范

(一)雨天行车规定

雨天行车由于路面尘土、油污、轮胎橡胶粉末混合,形似滑剂,使路面滑溜异常;久雨不晴,又会使路肩松软,路面积水;雨中行车视线不清,长时间行车,驾驶员易产生疲劳;雨中行人及骑车者因戴雨帽,穿雨披听觉受到限制,视野受到影响。故而雨天行驶中应做到:

1、雨天行驶速度限速规定在最高时速40—50公里/小时路段,雨天

时速为下降20公里/小时,在最高时速为20—40公里/小时路段,雨天时速应下降10公里/小时。

2、大雨来临时,应预先检验制动是否跑偏,雨刮器工作是否正常。

3、控制车速,注意观察路面及行人动态,提前采取措施;

4、雨天行车由于“润滑”作用,影响制动效能,并常常引起侧滑,务必谨慎使用制动,严格控制车速,切不可猛打方向急转弯和紧急制动。

5、久雨天气或大雨中行驶,应特别注意路面是否松软,在依山傍水道路行驶时,不宜靠边行驶和停车(防止坍、塌),超车、会车时尤其应注意。

6、雨天行车,适当多鸣喇叭,引起行人注意。

7、注意低洼路段积水,正确估计积水深度,确有把握时,方可低档慢速通过,漫水路面,应充分实地了解路况,切不可盲目通过。

8、遇特大暴雨时,不应冒险行车,选择安全路段停放并亮示宽灯,引起来车注意。

9、雨天行车由于道路附着系数变小,禁止高速行驶,并适当拉大与前车的间隔距离,一般不要超越前车。

10、雨天行车,注意路边行人,控制车速,防止将泥水溅到行人身上。

(二)雾天行车规定

1、雾天行车,视线模糊,视距缩短,故应低速多鸣喇叭,引起行人、车辆的注意,应打开防雾灯和车辆示宽灯。

2、听到来车喇叭,应鸣号反应,会车时应开、闭灯光示意,一般情况下不准超车。

3、遇到浓密大雾时,应路边停车,亮示宽灯,待情况改善后再行驶。

4、雾天路滑,应控制车速,避免使用急制动,防止车辆跑偏。

(三)夏季行车规定

炎热季节由于温度高,带来发动机功率下降、机件磨损增加和故障频发(如水箱“开锅”、油路气阻、蓄电池缺水、制动效能下降、轮胎爆胎等),给行车带来不利。为此必须:

1、防止发动机过热—注意通风散热,选择阴凉处停车降温。

2、注意轮胎气压和轮胎温度—控制车速,减少轮胎爆晒,避免轮胎爆破,注意前轮花纹是否符合要求。

3、注意制动性能变化—尤其沥青路面影响更大,提前采取减速措施。

4、注意道路两旁行车动态和路面堆放的农作物,防止突发情况的出现。

5、保持充沛精力,注意劳逸结合,休息睡眠要充足,防止打瞌睡,防止中暑。

6、采取遮阳、防雨等必要措施。

(四)冬季行车规定

冬季天气寒冷,汽车润滑油脂易凝结,燃油雾化性能差,车辆发动困难,行驶阻力大,起步、加速费时。在低温下塑料、橡胶等零部件易脆化、老化,漏气、漏油现象增加,加上转向操纵机件沉重,增加驾驶员的劳动强度,天气寒冷,手脚易冻,冬服又比较厚实,带来操作不便,挡风玻璃因积霜影响视线。故冬季行车必须做到:

1、防止冻裂—根据气温使用防冻液或放尽发动机散热器内的冷却水,切不可麻痹大意。

2、预热升温—做好必要的预热升温工作,方可发动发动机,发动后应稳住油门,均匀慢速运转,切不可猛轰油门,加剧气缸的磨损。

3、低档起步慢行—待滑脂受热熔化后,机件得到充分润滑后方可正常行驶。

4、冬季曲靖经常出现冰雪凌冻气候,此时道路的特点是轮胎对路面的附着力明显减小,车轮容易空转或滑溜,制动效能低,同时积雪又增大了行驶阻力,给行车带来困难和危险。因此严重冰雪凌冻天气,公司安管人员应上路踏看冰雪情况,早上班车等候待命。

5、做好防冻保暖工作,门窗玻璃不缺,运营结束收班时应放尽储气筒内的污水。

6、行驶中注意行人动态—天冷衣服厚实,行动不便,戴帽捂耳,音响信号不清,行人反应慢,路面受冻滑,必须谨慎驾驶,提前采取措施。

十八、早晚时段光线不好使用灯光时行车规定

1、晚上在灯光较亮,道路宽阔平坦的城市间行驶时,可按正常情况驾车,在其它情况下,均应谨慎小心,减速行驶;

2、会车时,要安全礼让,按规定关闭远光灯,若对方灯光强烈,视线不清时,尤其要注意,必要时应停车避让,切不可盲目行车;

3、行车至路口、叉口路段或无灯光照明的黑暗路段时,应严格控制车速,必要时应停车察看了解情况,切不可盲目行车;

4、车辆灯光照明等设施必须齐全,功能、照明符合要求。

十九、保持安全距离

1、注意与前车保持安全跟车距离,一般保持相当于本车速度米数的距离,比如50公里/小时速度最少要有50米,40公里/小时速度最少要有40米;

2、注意与道路其它交通参与人保持侧向安全间距;

3、遇路边、站台人多拥挤时,要与行人保持50厘米以上安全距离,防止乘客被挤倒或挤近车辆发生危险。

4、禁止高速并排行车;呈队列行车时,连续跟车不能超过3台。

5、前方车辆或其它静止障碍物形成视线盲区时,要提前减速、交替使用近远光灯、鸣喇叭小心通过,提防从视线盲区突然冲出车辆、行人。

二十、超车操作规程

1、行驶中需要超越前车或者变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。

2、超车时只允许使用相邻的车道。不得从前车右侧超车。不得在超越前方车辆后突然减速、转弯。

3、下列情形不得超车:在交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等地点;前车正在左转弯、掉头、超车时;与对面来车有会车可能时;前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。

4、遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时,要依次等候,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,禁止逆行超车。

二十一、紧急情况下安全操作规程

1、紧急避险时的操作

⑴、驾驶营运客车遇有危险时,为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险,应采取正当合理的紧急避险措施。紧急避险应按人身权利大于财产权益的原则执行。

(2)、紧急避险要合理,避险行为适当并不得超过必要的限度,当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时,整车旅客的安全利益高于其他利益,在损失不可避免的情况下,应当选择保全较大的合法权益,防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。 2、车辆抛锚时的操作

⑴、车辆抛锚时应保持镇定,尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置。如在高速公路上,及时将车辆撤离高速公路。

⑵、按规定开启危险报警闪光灯,并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。

⑶、做好故障车辆滞留乘客的安全工作,乘客不得在车辆四周或道路上行走。

3、车辆爆胎时的操作

⑴、当轮胎发生爆胎时,应沉着冷静,避免急打转向或采取紧急制动,造成车辆侧滑或翻车、撞车事故的发生。

⑵、当已经察觉爆胎时,应尽力抵住转向盘的自行转动,极力控制车辆直线行驶,如果已经产生转向,不要硬性板转方向盘。

⑶、在控制住方向的情况下,轻踩制动踏板,不要过于紧张而采取紧急制动,应使车辆缓慢减速,待车速降到适当的时候,稳稳地将车辆停住。

4、制动失灵时的操作

⑴、在低速行驶的情况下,拉动驻车制动器操纵杆,同时打开危险报警闪光灯,并鸣笛警示其他过往车辆。

⑵、在高速行驶的情况下,迅速换至低档位,同时寻找安全的行驶路线,打开危险报警闪光灯,必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体,使车辆减速,并迅速告知车内人员向车厢内部挤靠。

5、上坡溜滑时的操作

汽车在上坡中一旦失控下滑时,应尽力使用手制动和脚制动使汽车迅速停车。如果停不住,地形又复杂,应把车尾靠向路旁的障碍物或人工构造物以阻止车辆溜滑。

6、汽车失火时的操作

⑴、立即按照停车-熄火-迅速打开车门组织乘客撒离的操作程序,必要时指导乘客打碎车窗玻璃尽快逃生。

⑵、找准火源点,运用灭火器灭火,并迅速报警。

⑶、做好失火车辆油箱的防火防爆工作,不能危及周围群众或引起更大灾害。

7、车内发生治安刑事案件的操作

(1)、行车时车厢内发生治安、刑事案件或其它突发事件,驾驶员需用报站器提示乘客注意,配合受害人报警,保护好现场。

(2)、乘客之间发生纠纷应停车劝止,劝止无效可要求其下车。突发情况及时报告车队或报警及理,切忌擅自处理,破坏现场,造成善后处理工作麻烦。

8、车内乘客突发疾病时的操作

遇到车内乘客突发疾病,要沉稳应对,不要慌乱,按照靠边平稳停车-报120急救中心--报110警务中心-报路队领导-留下现场目击证人的操作程序,切忌擅自处理,造成善后处理工作麻烦。

二十一、车辆发生事故、故障时操作规程

1、车辆发生事故,驾驶员须按以下程序处置:立即停车-设置警示标志防止二次事故-抢救伤者-保护现场-及时报警-报告车队救援-收集2人以上证人证据并保存联系电话。现场车辆必须留有人员看守,防止证据和物品丢失。

2、车辆因故障需停车时,应将车辆尽量停放在路边不阻碍交通、安全地点。

3、车辆因事故、故障停车时,当班驾驶员应在来车方向100米位置设置故障车辆警示标志。在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时临时停车,应当开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。

4、在做好安全防护措施,确保安全情况下,当班驾驶员应尽快将乘客疏散到路边安全地带。

5、车辆因故无法正常营运时,驾驶员应向乘客说明原因,并引导乘客安全转乘本线路后续车辆。后续车辆驾驶员应积极协助转乘,共同做好转乘过程安全工作,不得拒载。

6、车辆进厂维修,必须服从修理厂安全管理规定,地沟有人时禁止开车上下地沟;车辆修好后起动前要先确认车底无人后、鸣喇叭方可起步,经修理厂检验员检验合格后方可开车离厂。

第10篇 汽车驾驶员安全技术操作规程

1、驾驶员必须自觉遵守法律法规和公司制度,严格执行操作规程,做到“集中思想不麻痹,谨慎驾驶不急躁,中速行驶不冒险,礼让三先不抢 道”。

2、要管好用好车,驾驶员随时带上“三证”,不准将车辆交给无证人驾驶,做好车辆保养以及安全运输。

3、认真执行“三查”制度(出车前检查,行驶中检查,回公司后检查)。

4、防止“四漏”(油、水、汽、电),并检查是否充足。

5、坚持以下情况不出车:

(1) 安全设施不齐全有效;

(2) 备修工具不带好;

(3) 制动器作用不良;

(4) 喇叭不响;

(5) 轮胎气压不符合标准;

(6) 转向系统有故障;

(7) 灯光不亮;

(8) 雨刷不灵。

第11篇 驾驶员操作规程范例

驾驶员操作规程

1 、出车前检查

(1)检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶是否足够锦是动器是否灵敏、离合器总泵油是否符合要求。

(2)检查轮胎气压是否符合标准,轮胎螺丝是否紧固。

(3)检查手、脚制动器性能是否良好,各连接管道是否漏油。

(4)检查方向盘、传动轴及转向横道拉杆连接是否紧固、有效。

(5)检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常,电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁。

(6)检查发电机皮带,风扇皮带、空调皮带是否正常,随车工具是否齐全。

(7)检查乘车人员的乘车证、业主证。

(8)检查各种牌照、证件和收据是否齐全,线路牌是否适合当天所行路线,并填写当天各种行车日志、单据和凭证。

2、发车前

(1)按照操作规程起动车辆,察听发动机声音是否正常。

(2)车辆同发动后,检查各仪表、指示灯工作是否正常,或发现故障,马上查找原因,自己能处理的立即处理,自己不能处理的,报告车队主管送厂维修,并换备用车辆投入使用。、

(3)把车开至候客车道,按次序候客。

(4)提前十分钟发动车辆检查后,立正站在车门边候客,不准无故离开或谈笑嘻戏。

3、行驶中

(1)平稳驾驶,最高车速不得超第小时80公里。

(2)行驶中遇交通堵塞,须征得客人同意后方可绕道行驶。

(3)遇客人时间,司机不能违反行车速度规定布景而超速行驶,以免发生意外,并做好解释工作。

(4)中途中遇上机械故障,立即查找原因,若是一般故障,应自检排除,不能觖决的,通知车队主管,由主管派专人处理,

(5)电到客人要求中途下画,需向客人布耐心解释,非营运车辆客人中途不能上落。

(6)若发生事故,立即将客人转移至安全地带,报警并报告车队负责人,由车队主管协助交警处理。

4、收车后

(1)按要求补充燃油,检查机油,冷却水和电瓶液。

(2)按车容标准清洁车辆,然后把车开回停车场停放好。

(3)熄灯、熄车、入排档位,拉紧手制动器。

(4)检查车内是否有客人遗留物品。若有设法归还失主,不能归还的报车队长处理。

(5)关好车窗、锁好车门、尾盖、工具箱。

(6)检查车辆外表是否损坏。

(7)到办公室交车钥匙,打下班卡。

5、服务要求

(1)对顾客要面带笑容,使用敬语,“请”字当头,“谢”字不离口,坚持“顾客至上,服务第一”的待客宗旨。

(2)微笑服务态度,给顾客以亲切、愉快、轻松的安全的感觉。

(3)急顾客所急,热情主动为顾客排忧解难,给客人提供良好的服务。

(4)对顾客要一视同仁,决不能厚此薄彼。

(5)树立良好的驾驶作风,不争先抢道,坚持文明行车,树立良好的职业道德。

(6)遇到少数客人故意刁难时,应采取克制态度,紧记“客人总是对的”,决不允许和客人争吵,更不准大打出手。

第12篇 运矿车驾驶员安全操作规程

1、驾驶员必须经过专门的技术、安全培训,并经考试合格,持有《驾驶证》方能上岗作业,作业前必须佩戴好个人劳动防护用品。

2、必须认真做好出车前的各项检查(特别是方向、灯光、制动器、轮胎状况等),补充足够的燃油、润滑油、液压油和冷却水,紧固各联接件螺栓,保证车辆在完好状态下方可起动设备,并严格按操作程序进行驾驶。

3、严格遵守交通规则中的一切规定。

4、车辆在矿山行驶最高时速不得超过40km,在工作面行驶不得超过20km,雨雾视线不清的天气,一律不得超过15km。

5、车辆进人工作面装料时,应与铲装设备密切配合,在液压铲装设备回转角最小的地点装车。

6、在破碎站或堆场卸料,应听从值班人员指挥,或按指挥信号灯卸料,在废石场卸料,应听从值班人员指挥,并主动与推土机司机配合。

7、卸料时应慢速倒车,车后轮不得骑上挡车档,在汽车安全停稳后方可卸料,卸料后应待车箱落下后,汽车方能起步。

8、在矿山汽车运输中,不准用空档滑行,下坡发动机不准息火,不得在坡道上倒车。

9、行驶在滑路上坡时,应选好适当的档次,不得中途换档,以免造成行车后滑事故。

10、通往装卸地点的坡度大于8%时,禁止开倒车行驶至装卸地点。

11、进行爆破作业或下班前,车辆必须开到指定的安全地带。