电机、电器维修工安全技术操作规程（十二篇）

第1篇 电机、电器维修工安全技术操作规程

1．检修电机、电器设备时，必须先断开电源，取下熔断器，在电源开关处挂上“有人工作，禁止合闸”的标示牌。

2．如不能停电工作，必须在有经验的电工监护下进行。同时必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，并站在干燥的绝缘垫上。

3．电机、电器拆除送修后，可能来电的线头应用绝缘胶布包好，高压线头须短路接地。

4．电机通电试验前，应先检查绝缘是否良好，机壳是否接地。试运转时，应注意观察转向、声音、温度等，工作人员避开联轴节旋转方向，工作结束后要清理现场，断开电源，消除火源后方可离去。

5．调试用的插头，开关、电线绝缘必须良好。不准用闸刀开关带负荷送电或停电。

6．吊装变压器时，不准在衣袋内装硬币和其它易落的物品。

7．使用电烘箱时安全注意事项：

①不准在烘箱上面及其周围存放易燃易爆物品，不准在烘箱附近用易燃溶剂清洗零件或喷漆。

②电烘箱必须符合防爆要求，外壳必须接地，室内照明、线路，开关等必须选用防爆型。

③烘箱使用前，必须检查箱体有无变形，温控装置、接地线、电源线等是否良好，排气孔是否畅通，温度计是否是校验周期内的合格品，底部是否插到位。

④定于、转手、线圈浸漆后烘干时，应按工艺规程进行。必须将漆滴尽后放入烘箱内的铁网架上，严禁与电阻丝直接接触，严禁超量超载。烘烤时要有专人值班，随时注意温度变化，并作好记录。

⑤严禁在烘箱内烘烤食品和衣物。

8．变压器油在过滤齐前，应先检查好滤油机并按好地线，滤油现场严禁烟火。

9．使用起重设备时，要遵守《起重机械安全技术操作规程》，并有专人指挥，不准歪拉斜吊，吊钩下严禁站人。

第2篇 自备柴油发电机安全技术操作规程

（一）自动状态

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。牋

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。牋

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行棗停止棗自动”开关放在“自动”位置。 ;牋

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。牋

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到试电失压的讯号后启动，确认试电失压，切开转换柜试电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

(二) 手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。牋

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。牋

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。牋

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。牋

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。牋

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。牋

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

（三）手动操作并联供电牋

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。牋

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。牋

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

（四）运行安全管理牋?

1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kpa，冷却水温度不得高于95℃。

2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。牋

3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4、查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 ;牋

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

（五）停车牋

1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。牋?

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

第3篇 电机、电器维修工安全操作规程

1.遵守电工作业一般安全规定。检修电机、电气设备时，必须首先断开电源。如不能断电工作，应经过申请。

2.电机与电气拆除送修后，可能来电的线头应及时用绝缘包布包扎好。高压电机拆除后，遗留线头必须短路接地。

3.检修电机时，拆卸各部分螺钉应用适当的工具，禁止乱敲乱打。

4.电机通电试验时，外壳必须接地。并遵守电机试验安全技术操作规程。电机短路试验时，禁止用手把住轴。

5.在检修时，必须把工件固定好，防止翻倒打伤人。

6.焊接电器设备和接线头，要防止触电和灼伤人。

7.调试用的插头、开关、电线应保持绝缘良好。如有破损和裸露部分，应及时更换。不准带负荷用闸刀开关送电或停电。

8.线圈入炉干燥时，一定要把线圈放在铁架上，不得直接放在电炉上面。

9.电机、电器检修完工后，要检查是否有错误或不当的地方，在试车时必须注意附近是否有人。

10.在检修工作中，如中途离去，回来再继续工作时，必须先检查工件和设备是否有变动。

第4篇 物业辖区发电机组操作规程2

物业辖区发电机组操作规程(二)

一、目的

保证发电机操作的安全性和正确性,保障设备完好。

二、适用范围

柴油发电机组的操作。各管理处可根据本管辖区内发电机的实际情况编制详细的操作规程。

三、操作规程

(一)开机前的检查工作:

1、检查水箱是否满水;

2、检查机油是否在规定的油面位置;

3、检查柴油箱是否有充足柴油,供油伐门是否已打开,并确认管道内无空气;

4、检查柴油机各部分是否正常,机械上有无妨碍运转杂物;

5、检查电起动系统电路接线是否正常、牢固,蓄电池液面高度是否正常,是否已充足电;

6、检查高压电房高压开关是否在分闸位置,低压电房市电进线开关是否在分闸位置;

7、低压电房发电机进线开关以及由发电机供电的所有分路负荷是否都在分闸位置;

8、检查柴油发电机各仪表初始值是否正常,锁匙开关转回至'运行'位置。

(二)、开机步骤及运行:

1、打开送风机;

2、顺时针旋动锁匙开关至'起动'位置,同时按绿色起动按钮,柴油机立即起动,三秒钟后停止按绿色起动按钮,将锁匙开关转回至'运行'位置,机组即起动完成进入运行状态;

3、机组起动后应即检查柴油机各仪表指示是否正常,机组运转声音、振动等情况是否正常;

4、机组运转一切正常后即可合上发电机开关并进行带负荷操作,首先合上发电机进线开关,然后再合上各分路负荷开关。

5、发电机带负荷后应立即检查机给运行情况,并检查各配电屏开关、仪表、信号灯、电缆、接头等是否正常,并在运行中不断进行监视;

6、为了柴油发电机安全运行,柴油机机油压力应保持在2.5kg/cm2,冷却水出水温度不得高于950c,发电机负荷电流应控制在1000a范围内运行;

7、每隔半小时记录一次电机的电流、电压、频率以及柴油机的机油压力和冷却水出水温度值。

(三)、停机步骤:

1、当市电来电柴油发电机停车前,应首先通知各大型用电设备暂时停止工作,然后才进行机组的卸载拉闸操作,首先应逐个切开发电机供电的各路负荷开关,然后再切开低压房发电机进线开关和发电机开关,不允许切开发电机开关或发电机进线开关后切开各分路开关,防止柴油发电机突然甩负荷可能造成超速和飞车事故;

2、进行恢复市电供电的操作;

3、将柴油机的钥匙开关逆时针旋向停车位置,柴油机即停车;

4、检查和清洁柴油发电机组,补油、补水,检查机油情况。

(四)、注意事项:

柴油发电机组空载运行不能超过15分钟;市网停电,发电机投入使用停机后,要对发电机的水位、机油位、柴油位、蓄电池电压、蓄电池液位等进行一次检查,保证正常状态。如运行在半小时内不需要检查,运行在半小时以上必须进行全面检查。每次投入运行均要做好运行记录。

(五)、紧急状况停机:

1、如发电机紧急情况,而发电机的自身保护系统拒动时,应紧急停机,将柴油发电机组锁匙开关逆时针转到'关断'位置;

三、相关记录:

《发电机组运行情况记录表》gd/e-qe-001-011-01

第5篇 测量低压电机绝缘电阻的安全操作规程

a.低压电机遇有下列情况之一应测量电机绝缘电阻

⑴水泵电机跳闸后。

⑵已停止运行七天以上。

⑶电机维修后。

⑷安装新的电动机。

⑸在雷雨雷电时严禁测试电阻。

b.测量绝缘电阻的操作顺序：

⑴被测电机必须处于静止状态。

⑵拉开被测电机分空气开关、刀开关，挂“禁止合闸，有人操作”警告牌。

⑶测量前检查被测电机、电缆头确无电压后，证实被测电机上无人工作后方可测试。

⑷测量电机结束后，将被测电机设备对地放电。

⑸以上工作必须有2人在场，一人操作，一人监护。

第6篇 牵引电机烘干炉安全操作规程

1.操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。

2.工作前

(1)应检查：

①测温仪表、热电偶、压力控制器、防爆按钮、电气设备接零等；

②新鲜空气引入管和废气排出管，不应关死、堵塞；

③炉膛有无异常，钢轨及小车走行、炉门紧闭情况；

④电机浸漆时，稀释漆溶剂一般为苯、甲苯、二甲苯；

(2)将压力控制器的气压值调节在20mm水银柱值上。

3.工作中

(1)将电机装在小车上，沿轨道推入炉前部烘干室内，关好炉门，合电源开关，再按控制柜按钮，进行通风加热。

(2)注意调节

①新旧空气换气量，一般在加热升温阶段保持在250m3/h～300m3/h的换气量；

②满载升温加热时，将新空气引入管和废气排出管完全打开，排出炉内易燃易爆气体30min，再调节换气量，继续升温加热；

③应用温度指示调节仪控制工作和加热室温度，是温度不得超过额定数值。

(3)停炉时，先由控制柜按钮，关加热通风设施，后关电源开关。开炉门，稍冷后，测量绕组对地绝缘电阻，用小车拉出电机。

4.工作后

应整理工作场地，清扫炉内外卫生，达到整齐、清洁、安全。

第7篇 zz大厦发电机操作规程

大厦发电机操作规程

1、目的:

确保发电机在应急情况下能正常启动,保证大厦备用电源的运作正常。

2、适用范围:

适用于yk大厦发电机的保养与操作。

3、职责:

3.1运行班长负责检查发电机的日常保养情况,指导值班员按照操作规程作业。

3.2运行值班员负责发电机的日常保养及试运行工作。

3.3运行值班员负责在应急情况下启动发电机向大厦供电。

4、工作流程:

4.1发电机的日常保养与试运行

4.1.1发电机的日常保养工作每周进行一次,在发电机试运行前进行。

4.1.2保养前应断开发电机自动空气开关,把发电机控制屏上的选择开关置于'手动'位置,关闭燃油阀门,确保发电机不能启动。

4.1.3检查和保养内容:

4.1.3.1计算柴油机累计运行时间,空气滤清器每积累50小时应清洁1次,机油滤清器、柴油滤清器、水过滤器每累计满200小时应更换1次。

4.1.3.2检查柴油机冷却水位应符合要求且无漏水现象,清洁柴油机和发电机机身。每6个月检查并清洁柴油机的水冷系统一次。

4.1.3.3检查润滑油油位及油的颜色,油位应保持在油位标尺的hi和low之间,油质有一定的粘度,无严重的粉末杂质。按个人经验决定是否要更换润滑油。

4.1.3.4检查燃油箱及燃油量,燃油量应经常保持带负荷运行4小时的用油量以上且无漏油。

4.1.3.5检查并旋紧发电机输出电缆接头螺栓。

4.1.3.6检查控制屏内电线接点、开关、仪表、继电器和信号灯等等应正常。

4.1.3.7检查蓄电池电解液液位,电解液面介于ma*-min之间,液位过低时应根据电解液浓度加装硫酸溶液或蒸馏水。

4.1.3.8紧固蓄电池电源线。

4.1.3.9检查接地线是否良好。

4.1.3.10检查机械部分:皮带松紧程度,螺丝或其它器件有无松动现象。

4.1.4在完成常规保养后,不带负载启动发电机作试运行,时间不少于15分钟。发电机运行其间要观察并记录:

4.1.4.1发电机输出三相电压,频率。

4.1.4.2柴油机润滑油压力、温度。

4.1.4.3柴油机运行声音、震动、排烟、排热气等是否正常。

4.1.4.4如发现不正常现象,则应向主管工程师报告。

4.1.5试运行后,按4.1.3节内容再检查一次,保证发电机处于待用状态,能随时启动并带负荷运行,特别注意:

4.1.5.1燃油阀打开;

4.1.5.2蓄电池在浮充电有足够容量供发电机启动;

4.1.5.3'自动-手动'开关置于'自动'状态;

4.1.5.4检查柴油油箱的油量是否仍满足用油量(一般情况下要求至少有半箱油)。

4.2发电机带负荷运行:

4.2.1发生事故停电时,系统给发电机控制器一启动信号,机组自动启动,并在15秒内带负荷运行。在维修时,由值班员手动启动发电机。

4.2.2值班员发现停电并听到发电机启动声音后应立即到发电机房,观察仪表及听运行声音无异常,再到配电屏观察'市电-发电'转换开关应自动转到'发电'状态。

4.2.3每隔30分钟记录发电机运行参数:电流、电压、频率。

4.2.4发电机停车:

4.2.4.1自动停车:控制器在'自动'状态时当市电恢复正常后,控制器会首先切断发电机的负载,配电柜的'市电-发电'转换开关自动转到'市电'状态,由市电带负荷。柴油机继续空载运行15分钟,后即自动停车。

4.2.4.2手动停车: 控制器在'手动'状态时,首先把配电柜的'市电-发电'转换开关转到'市电'状态,由市电带负荷。柴油机继续空载运行约15分钟后。按柴油机'stop'键,柴油机停车。

4.2.4.3手动停车失败的处理:可即切断柴油机的燃油路或用布料堵塞其进气口。

4.2.5发电机停车后的处理:发电机停车后,值班员应首先处理配电站的恢复正常供电的各项工作,然后按4.1.5节检查发电机和柴油机。保证发电机处于待用状态,能随时启动并带负荷运行。

5、相关文件和质量记录表格

5.1《发电机运行记录表》

5.2《周值班记录》

第8篇 风电机组维保安全操作规程

第一条基本原则

安全是一切工作的根本。因此,负责风电场运行维护的管理人员有责任和义务教育指导并督促所有工作人员和能够接触到风机的其他人员执行风机的安全工作要求。

第二条风电场工作人员基本要求

(1)经检查鉴定没有妨碍工作的病症,能适应野外作业和高空作业。

(2)具备必要的机械、电气、安装知识。

(3)熟悉风力发电的工作原理及基本结构,掌握判断一般故障的产生原因及处理方法,掌握计算机监控系统的使用方法。

(4)维保人员应认真学习风力发电技术,提高专业水平。至少每年一次组织员工系统的专业技术培训。每年度要对员工进行专业技术考试,合格者继续上岗。

(5)新聘维保人员应有3个月实习期,实习期满后经考核合格方能上岗。实习期内不得独立工作。

(6)所有维保人员必须熟练掌握触电现场急救方法,所有工作人员必须掌握消防器材使用方法。

第三条安全及防护设备

为了个人的安全,所有人员在风力发电设备上面或周围工作时,都必须穿戴个人防护装备以防止受伤。

个人安全保护装置包括:

(1)安全帽:在风机现场及风机内停留或工作的每个人必须佩戴

(2)安全带、钢丝绳止跌扣、防坠连接装置:根据自己的体型调整安全带的松紧,系好所有的带扣。钢丝绳止跌扣是一种防跌落装置。按箭头朝上的方向将其固定在安全钢丝绳上,另一端挂在安全带(胸前的卡口)上

(3)安全鞋:在现场或风机内工作时,安装和服务人员都必须无条件穿戴安全鞋

(4)手套:在风机内或周围工作的每个人都必须带手套

(5)防护耳套:在产生高噪音区域工作时,如螺栓打力矩,站在发电机或燃油发电机附近或风机正在工作时的机舱内时,必须带防护耳套

(6)护目镜:野外大风工作必须佩戴护目镜

(7)防护服:在风机内或周围工作的每个人都必须穿防护服

第四条基本安全规程

严禁在塔筒和机舱内吸烟,工作时至少两人一组,配备对讲机或手机进入现场,进入现场,每个人都必须配备个人防护设备,现场的每个人都必须首先关心自身的安全,并有责任记挂其他同事的安全。

一般情况下,一项工作应由两个或以上的人员来共同完成。相互之间应能随时保持联系,超出视线或听觉范围,应使用对讲机或移动电话等通讯设备来保持联系。

只有在特殊情况下,工作人员可以进行单独工作。但必须保证工作人员与基地人员始终能依靠对讲机或移动电话等通讯设备保持联系。

第五条气象条件

在风速≥20m/s时,不必对风机进行任何维护工作。

在风速≥12m/s时,请勿在叶轮内及机舱外工作。

在风速≥18m/s时,请勿在机舱内工作。

雷雨天气,请勿停留在风力发电机组内或靠近风力发电机组。雷击过后一小时后方可接近发电机组。

冰雪天气,风机启动时,可能会有冰块从叶片上落下伤人的危险,不允许靠近风机。

第六条风机内工作安全注意事项

一、在导流罩、轮毂或传动系统上工作

在进入导流罩、轮毂或在传动系统(转动部件)上工作之前,一定要把主轴锁锁上。必要时可以激活机舱柜、塔底柜或主轴承座上的紧停按钮。

二、机舱顶上工作

注意机舱顶结冰及机舱顶上光滑的表面。

在机舱顶上工作时,必须把两根防坠缓冲绳分别系在舱顶栏杆的两侧。

在机舱顶上工作时,一定盖上天窗,防止从天窗处跌落。

离开舱顶时盖好天窗。

第七条爬梯安全注意事项

在爬梯之前首先打开塔架内的照明灯。

手动停机后,将塔底柜控制面板上的service开关扳到“0”状态,以便断开远程起机,离开风机时,记住将service扳到“1”状态。

在爬梯之前,必须仔细检查爬梯、安全带和安全绳,如果发现任何损坏,应在修复之后方可攀爬。

爬梯的时候至少要有两人同时进行,两个人的上下距离保证5米以上。

在攀爬过程中,随身携带的小工具或小零件应放在袋中或工具包中,固定可靠,防止意外坠落。不方便随身携带的重物应使用机舱内的提升机输送。两人或多人向上攀爬时,携带工具者最后攀爬;向下攀爬时,携带工具者最先爬下,以保证安全。

在每通过一层塔筒平台后,应将平台盖板盖上,尽量减少工具跌落伤人及损坏设备的可能性。

第八条电气系统操作

为了保证人员和设备的安全,未经允许或授权禁止对电气设施进行任何操作。

工作过程中应注意用电安全,防止触电。在进行与电控系统相关的工作之前,断开主控开关以切断电源,并在门把手上挂警示牌。

不允许带电作业,如果某项工作必须带电作业,只能使用特殊设计的并经批准可使用的工具工作,并将裸露的导线作绝缘处理。

带电作业时工作人员必须使用绝缘手套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施。

对低于1000伏的低压设备进行操作时,应将控制设备的开关或保险断开,并由专人负责看管。如果需要带电测试,应确保设备绝缘和工作人员的安全防护。

第九条油品作业安全注意事项

风力发电机内使用的液压油、润滑油和润滑脂可能有侵蚀性,应该避免接触到皮肤或者衣物。如果是检查齿轮箱,打开齿轮箱的加油盖而油液仍然是热的时,注意不要吸入热油的蒸气。

在开始对液压系统进行维护、检查、修理工作前,关闭液压系统,释放系统压力,并使液压油充分冷却

第十条风机失火

当风机发生大火灾时,立即联系风场切断风机和电网的连接,撤离并封闭风机方圆至少250m的区域。

当在机舱上发生小规模着火时,必须断开机舱柜侧壁上q11.3和q20.5隔离开关从而断开风机690v和400v电的连接,并用干粉灭火器灭火。

注意:绝对禁止用水来灭火

第9篇 电机车安全技术操作规程

第一章总则

1、必须遵守矿山一般安全规程。

2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。

3、司机必须进行专业理论知识和安全技术培训教育,经考试合格后,方可上车,副司机、徒工必须在正司机的技术指导和安全监护下,方可操纵设备。

4、司机必须熟悉和掌握所操作的电机车的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。

5、司机、副司机必须熟悉和掌握铁矿所属铁路铺设情况和牵引网络的架设情况。

6、司机、副司机必须熟悉和掌握铁矿所制定的铁路行车组织规则、各车站管理细则、信号显示等相关管理规定。

7、必须服从车间调度、调车员、车站值班员的指挥,保证安全、正确、及时完成工作任务。

8、禁止非乘务人员操纵设备,禁止非乘务人员乘坐机车或列车。

9、工作中,严格执行安全技术操作规程、安全生产责任制、安全生产确认制和各种规章制度。

第二章安全操作规程

第一节设备检查

1、进行设备检查、维护时,司机与副司机必须互相联系好,并检查机车周围无影响作业的不安全因素后,方可工作。

2、必须检查机车上的各种工具、常用易耗材料、备件是否准备齐全且完好,检查绝缘手套、绝缘靴、绝缘拉杆、止轮器等各种安全防护用品是否齐全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防护用品。

3、每班应保证检查维护时间(累计时间):80吨机车为60分钟;150吨机车为90分钟。

4、检车工检查车辆时,必须用检车牌换取工作牌,司机不得擅自搬动自阀手柄。试验时,司机与检车人员必须做好联系确认,呼唤应答。没有取下禁止移动信号前,司机禁止动车。

5、试验制动机、调整制动行程、更换闸瓦时,车上车下必须做好联系确认,呼唤应答。

6、用高压风吹扫机车时,注意风压,特别是吹扫电器部件时,应控制风压,不得使用带水的高压风吹扫电器部件和电机。

7、冬季检查、维护时,必须检查闸瓦与动轮是否冻结;检查处理撒砂作用和调压动作情况;用酒精喷雾器喷射酒精,防止电机、电器部件冻结引起作用不良。

8、存在下列问题之一的机车不准投入运转:

⑴、空气制动或电阻制动、手摇制动不良时;

⑵、照明灯具等设置不完善时;

⑶、汽笛装置作用不良或短缺时;

⑷、雷雨季节无避雷装置或避雷装置有缺陷时;

⑸、轮缘、主轴、平衡弹簧装置存在缺陷或磨耗到限、折断、严重变形等,影响安全、运转时;

⑹、主电阻、主电路烧损、接触不良,出现严重漏气、保护装置失灵、动作不正常时

⑺、各部电机出现故障未查明原因,或牵引电机出现故障,未切除故障电机时;

⑻、蓄电池电压在40伏以上、60伏以下时;

⑼、80吨机车没有送风机组,150吨机车缺一台送风机组时;

⑽、车钩与缓冲装置作用不良;

⑾、集电器升降作用不良或不符合技术标准要求;

⑿、动轮擦伤到限;

⒀、只有一台空压机工作;

⒁、撒砂装置作用不良;

第二节设备启动及准备

1、机车必须经过乘务人员的全面、认真、仔细的检查,确认机车各部正常,无任何安全隐患后,方可启动。

2、机车启动时,所有乘务人员及调车员必须在自己的工作岗位上,各控制手柄应放置在零位上,闭合蓄电池开关及控制总开关,其它各控制开关应处于断开位置,与其他乘务人员及调车员互相联系好,确认无误后,方可鸣笛,升起集电器。

3、若需人工顶起集电器时,应将控制手柄放置在零位,单阀手柄放置在制动位置上,上车顶人员必须穿戴好绝缘手套、绝缘靴、安全帽,在安全地点站稳,与司机室内的乘务人员联系好,使用绝缘拉杆将集电器顶起,闭合补助压扣,待风压达到一定数值后,落下集电器,走下车棚,再鸣笛升起集电器。

4、集电器升起后,闭合补助压扣,待风压达到规定的数值,对空气制动器和电制动进行试验,制动管泄漏不得超过02公斤/厘米2,若两种制动有一种失效,机车禁止启动。

5、启动时,将自阀和单阀手柄放置在运转位置上,使机车、列车完全缓解,并鸣笛一长声,警示机车或列车启动,同时开动通风机向牵引电机送风。

6、运转手柄应在第一变阻级停留3—5秒,待主电路完全接通后,逐级平稳启动,运转手柄不得长期停放在同一变阻级上,时间不得超过30秒。

7、当启动困难时(如冰、雪、上坡等),应在车轮下适当撒砂,防止空转,当发生空转时,禁止撒砂,必须将控制手柄立即退回,空转停止后再撒砂,继续逐级启动。

8、上坡启动时,应保持机车制动,先将列车缓解,再将控制手柄移至第二或第三位后,迅速缓解机车制动,再继续启动。

9、列车在下坡启动时,应充分缓解列车,待制动管压力达到6公斤/厘米2

后,缓解机车制动,并做好电制动的准备工作。

10、在冬季,必须经常将风缸内积水排净。150吨以上的机车应用酒精喷雾器往气路内喷射酒精,防止气路冻结。

第三节列车运行

1、运行时,应认真确认显示的各种信号,操作姿势应正确,手不离把手,认真仔细观察列车的运行状况,与其他乘务人员做好联系确认,呼唤应答。

2、运行中,司机必须做好前后的了望工作,并通过眼看、耳听、鼻嗅等判断各部工作情况,发现异常,立即关电停车检查。

3、当机车或列车由惰行转换为带电运行时,应在第一位稍停。待主电路接通后,再逐级切除电阻。运行时,除经济运行级外,其余各位置停留时间不得超过30秒。防止烧损主电阻。

4、主电路转换时的要求:

⑴、串联转换为串并联,串联转换为并联时:操作要迅速;在牵引电机电流低于小时制电流,电网电压高于1000伏时,方可转换。

⑵、当从高压级退回到低压级时,应将手柄推至低压变阻级,投入一定量的电阻后,再回升至低压经济运行。

⑶、并联(或串并联)运行中,出现电网电压小于1000伏时,应转换为低电压级运行。

5、运行中随时注意机车内各种仪表指示情况,必须在适当地点升起正集电器。

6、运行中通过区分器前或更换正侧集电器及正侧集电器落下再次抬起时,必须将控制器手柄退回零位,然后在第一变阻级停留3—5秒。待主电路完全接通后,逐级平稳操作。

7、运行在困难坡道上或曲线上或因冰、霜、雪路面粘着较差时,应在车轮下撒砂,防止空转。

8、运行中遇到停电时:

⑴、若上坡应立即停车,拧紧手闸,掩好止轮器;

⑵、下坡时,应根据制动及环境情况,惰行到安全平坦地点停车,若总风缸气压低于7公斤/厘米2时,不得缓解,停车后拧紧手闸,掩好止轮器;

⑶、应立即退回控制器手柄,并 断开辅助开关按钮。

9、运行中若遇到雨雪时,应关闭各门,遇到大雷雨时,应降下集电器。

10、夜间运行时,必须打开标志灯。

11、运行中遇到下列情况,应按规定鸣笛,注意减速运行,并准备停车:

⑴、调车员或其他人员显示鸣笛信号时;

⑵、在铁路上或附近有施工人员、巡道员及有人、畜、车辆时;

⑶、进入曲线了望困难,高大建筑物妨碍了望时;

⑷、驶近车站、道口、装卸场、扳道房、道岔稠密区段、厂房、桥梁、隧道涵洞、矿槽等时;

⑸、遇有大风、雪、雨雾、了望困难时;

⑹、两组列车在同一车站向同一方向并行时,在邻线停有列车或车辆时;

⑺、驶近鸣笛标志、或其它必须鸣笛处时。

12、运行中遇到下列情况,需停车确认后再运行:

⑴、在轨道上或附近有障碍物等妨碍运行时;

⑵、电铲、钻机等设备距机车车辆太近时;

⑶、发现线路震动过大或机车车辆有异声异状时;

⑷、对铁路线路、供电线路及信号显示有怀疑时;

⑸、行至一停再开标志或指定的一停再开标志地点时;

⑹、驶到联系地点及连挂车辆时;

⑺连续发生二次以上过负荷继电器动作时。

13、运行中遇到下列情况必须采取紧急停车措施:

⑴、途中或站内任何人员向列车发出紧急停车信号时;

⑵、同一线路上对面出现机车车辆时;

⑶、机车、车辆发生故障,危及人身、设备安全时;

⑷、列车分离进入异线时;

⑸、铁路线、供电线折断或路基塌方、被淹妨碍行车时;

⑹、信号显示不明,经一再鸣笛而未改变或线路上有人、畜、车辆等经鸣笛仍未离开时;

⑺、调车员号志消失,经鸣笛仍不显示时;

⑻、机车车辆脱轨,车辆自动起翻,人员掉落时;

⑼、遇有危害行车安全或其它变故及调车员使用车长阀时。

14、进出站前注意事项:

⑴、进站前,必须按规定减速、鸣笛预告,注意接车线是否停有机车、车辆等并做好站外停车的准备。

⑵、出站时,应确认列车禁止移动信号是否已去掉;

⑶、确认进出站信号、道岔开通方向是否正确,邻线列车是否停于警冲标内方;

⑷、推进时,未得到调车员信号禁止开车。

15、进出掌子面、排土场注意事项;

⑴、进出掌子面接近电铲或排土场时,应鸣笛预告;

⑵、遇有塌方,应立即返回安全地段联系;

⑶、注意独头道,停车时应距离车挡不小于5米。

⑷、到达装车、翻卸地点停稳后,鸣笛三长声,表示机车不在开动,方能装车或翻卸。

15、调车作业时,必须明确作业目的、程序及有关事项;司机必须严格按照调车员显示的信号行车;在信集闭车站,同时按信号机显示行车。

16、列车因故在运行中退行时,必须停在后方车站信号机外方,经车站同意后,方可退回至车站,可跟踪出站调车的区间,禁止退行。

第四节制动、减速或停车

1、电阻制动(电制动)的使用:

⑴、电阻制动只作调速之用。

⑵、调节制动力时,应随时注意牵引电机电压表、电流表。电压不得超过1700伏,电流不得超过规定值(80吨、160吨机车为250a,150吨机车为200a)。

⑶、使用前,必须先检查作用情况,确认电制动生效后,平稳增加制动力,不得过猛搬动电制动手柄。

⑷、单机运行时,电阻制动与空气制动不宜同时使用。

⑸、不宜在同一电阻制动级上长时间停留。

2、空气制动的使用:

⑴、实施常用空气制动时,最小减压量不得小于0.5公斤/厘米2,根据需要可追加减压次数,但一次减压量不得超过1公斤/厘米2,累计最大减压量不得超过1.7公斤/厘米2。应注意机车制动缸压力不超过3公斤/厘米2,超过时应适当缓解。

⑵、在机车本身以外发生非常制动时,应立即关电,并将自阀手柄搬到非常位置。当使用非常制动时,应适当撒砂。

3、实施制动过程中,应根据线路情况、运行速度及机车、车辆制动性能,以空气制动为主,电阻制动为辅,适当实施制动及撒砂。

4、机车在连挂车辆、非常制动及长时间停车后,为迅速向制动管充气,可将自阀手柄搬到缓解位置,待制动管压力达到6公斤/厘米2时,必须搬到运转位置,防止充气过量。

5、机车停止作业后,必须将反向器手柄取下,并关闭不需要的开关。

6、运行中遇到制动管断裂、脱落或调车员使用车长阀大排气时,应迅速将自阀手柄放置在中立位,将控制器手柄放置在零位,待列车停稳后,查明原因,处理妥善,方可继续运行。

第五节更换集电器、操作台

1、更换集电器时,必须断开辅助电路,将司机控制器运行手柄放置到零位,方可升降集电器。

2、正、侧集电器交换:

⑴、机车、列车由固定线路驶入移动线路时,应早降正集电器,根据情况可早升侧集电器。

⑵、机车、列车由移动线路驶入固定线路时,必须晚升正集电器,防止刮坏正集电器。

3、设有两台正集电器的机车更换操作台时,可升起操作台端的正集电器。

4、更换操作台必须在40‰以下坡度的线路上,待机车、列车停稳后方可进行。

5、离开原操作台时必须做到:

⑴、一切控制开关箱按钮必须全部处于断开位置,并取下钥匙;

⑵、司机控制器各控制鼓必须全部处于零位,并取下控制器手柄;

⑶、空气制动机实施制动后,自阀手柄放置在中立位置,单阀手柄放置在运转位置,关闭重联塞门,并取下制动机操作手柄。

6、到达新操作台以后,分别将取下的控制开关箱钥匙、司机控制器反向手柄、制动操作手柄一一安上复位,并必须进行制动性能试验。

第六节两台以上机车重联运行

1、必须指定其中的一台机车位主机,其余机车位辅机。

2、运行中由主机负主要责任,辅机必须根据主机鸣示的指示信号配合操作。

3、若辅机在运行前方时,应负责了望,并用鸣示信号向主机汇报运行前方的情况。

4、若辅机连结制动管时,应关闭重联塞门,并开放无火装置,并将自阀手柄放置在运转位置。

5、若两台机车在列车同端连挂,通过道岔时,不准同时升起相邻两台集电器。

第七节机车故障

1、机车在运行中,若发现不正常音响、气味、冒烟、火灾等异常情况,应立即将运转手柄推至零位,落下集电器,停车检查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通电路进行使用和起动。

2、处理机车故障时的要求:

⑴、必须待机车停稳(尽量停在平道上)、落下集电器,并确认定位后,方可按照故障处理办法进行处理。

⑵、处理故障时,各种部件工作状况发生改变的,必须复原或修复,故障处理完毕,必须确认处理状况,若无法处理时,必须实施应急措施,限速入站报告情况,或就地申请救援。

⑶、一切应急措施均属临时性措施,实施措施方案时,应以不扩大故障和危及其它设施为原则。

⑷、对刮集电器、脱轨、撞车等事故,经救援后,司机必须做好技术检查,确认对运转无碍后,方可自行运行或与救援车连挂运行。

2、处理电气设备、部件、线路故障时的安全要求:

⑴、当高速开关、过负荷继电器、主辅可熔器连续两次动作或熔断时,在未查明原因,又未采取措施前,禁止进行试验或再起动。

⑵、当更换主、辅可熔丝(片)时,必须按原容量规格更换,可熔丝(片)必须上紧,将垂度朝向喷出口,并彻底清扫瓷瓶、导弧角、可熔箱等。

⑶、更换各类接触器时,必须将集电器落下,断开高速开关及低压电源,对风动式的接触器,处理时还要切断高压室的控制风源,更换完毕后,应检查接线是否正确,灭弧状况是否良好。

⑷、断开高压电源后,可再低压供电情况下,检查电控接触器动作情况。

⑸、处理低压部件故障时,必须断开全部电源。处理故障必须按电气原理正确布线,不准设临时线,不准带故障作业。

⑹、处理低压安全连锁装置电路故障时,严防短接接点或错接,处理保安装置故障时,不准乱动铅封。

⑺、运行中正集电器损坏,不能自行修理时,应与有关人员联系救援,入库修理,必要时,应将损坏的集电器绑扎好,防止刮坏架线。

3、处理牵引电机故障时:

⑴、将故障开放器搬道断开位置,切除故障电机,必要时,将故障电机相对方向的电刷取出。

⑵、80吨机车切除故障电机后只允许在串联级运行入库修理;150吨、160吨机车在切除一组故障电机后,仍可实行主回路转换,并在短期内减少牵引量的情况下,牵引货物。

⑶、切除故障电机时,必须待机车停稳,断开全部电源后方可进行。

4、处理机械故障时:

⑴、运行中气压调节器发生故障时,可使用短接按钮,在严格监视仪表的情况下,运行至平坦地点,向有关人员联系处理。

⑵、一台电动空压机组故障,而生产必须使用机车时,可暂时用作需要风量较小的零活机车(不得作为列车牵引),应尽早入库修理。

⑶、当制动支管折断或个别闸缸故障时,应关闭相应台车的截断塞门,并与有关人员联系后,自行回库处理。

⑷、当发现齿轮箱有异常现象时,应切除相应的牵引电机,及时与有关人员联系,经鉴定采取适当措施后方可动车。

⑸、当发现燃轴,应打开轴箱盖检查。燃轴轻微时,应限速入站报告,严重时,应原地报告调度,等待救援处理。

5、更换闸瓦时,必须先将制动管折角塞门关闭,再缓解机车,换完后,必须将折角塞门打开。

第八节机车长时间停用

1、机车实施常用制动后,将自阀手柄放置到保压位置,单阀手柄放置到制动位置,拧紧手闸,并采取必要的止轮措施,最后还要进行一次缓解试验,检查止轮措施是否可靠。

2、落下集电器,断开高速开关,将控制开关箱按钮全部放置到断开位置,取下钥匙。

3、司机控制器各手柄应全部处在零位,取下操作手柄,关好门窗,随身携带好钥匙和操作手柄,防止他人动车。

第三章安全技术规程

第一节上下车时

1、上下车梯时,应“眼看准”、“手把紧”、“脚踩稳”,禁止跳上跳下。

2、下车时,应注意观察上下车地点的情况,避免踩空、绊倒、滑倒。

3、车辆未停稳时,禁止打开车门,禁止采取止轮措施。

4、禁止手持工具等物品进行攀登作业。

5、禁止列车启动后上下车。

第二节行走时

1、禁止在运行线路的钢轨、枕木上躺坐。

2、禁止在临时停放的车辆下休息、乘坐或躲避雨雪。

3、在电动道岔附近行走时,禁止踩踏轨面、道岔拉杆、尖轨尖端、信号机导线、导管、警冲标等,不得将手、脚及工具、工件等物伸入尖轨移动的空挡内。

4、禁止将手、脚伸入已抬起的轨枕下面。

5、在地面作业或行走时,禁止靠近或站在邻近线路上,必须注意观察邻近线路上有无列车运行,有列车通过时,应注意躲避。

5、在地面行走时,应选择比较平整、无障碍物的路径,禁止奔跑及跳跃。

6、禁止在铁路中间及两侧1.5米内行走。

7、禁止在运行中的机车前面抢越铁路。

8、禁止从停放的列车或车列底部钻越,必要时,必须确认列车或车列暂无移动的可能,然后抓紧把手,由制动台上越过。

9、横过铁路时,应遵守“一站、二看、三通过”的规定,注意四周机车运行情况及脚下有无障碍物,线路上有停放列车或车列时,应先确认无移动的可能后,在停放列车或车列前后5米以外通过。

第三节运行时

1、禁止臆测行车,禁止擅自离开工作岗位。

2、禁止非乘务人员及无乘车证的人员搭乘机车或列车。

3、150吨、160吨机车禁止逆向操纵。

4、机车在运行中,禁止更换操纵台,禁止做与工作无关的事情或闲谈,禁止超负荷或超速运转,禁止关闭通风机及发电机。

5、禁止正侧(或两台正集电器)集电器同时抬起,叉线交叉点前后15米禁止升起集电器。

6、停车、联挂车辆时禁止使用电阻制动。

7、禁止在换向手柄与行车方向相反时,使用电阻制动。

8、在坡道上停车时,禁止落下集电器,必须将自阀手柄放在保压位置,单阀手柄放在制动位置。

9、在列车停稳前,禁止搬动反向器手柄,禁止使用反接制动停车。

10、使用非常制动时,禁止缓解单阀。

11、在列车未停稳前,禁止搬动自阀手柄。

12、禁止带负荷升降集电器。

13、运行途中,禁止随意停车,特别是长大坡道上。

14、80吨机车切除一组故障电机后,禁止使用电阻制动。

15、禁止带电驶入停电线路,禁止抢入安全防护区。

16、禁止在区分器处升降集电器。

第四节检查、维护时

1、正、侧集电器升起后,禁止下列作业;

⑴、禁止进入高压室;

⑵、禁止检查电阻;

⑶、禁止上车棚;

⑷、禁止打开仪表箱;

⑸、禁止在高压室、电阻室侧门附近进行检查和维护作业;

⑹、禁止检查、维护牵引电机和辅助电机(检查整流情况、异常音响和震动除外)。

2、上车棚顶部作业时,必须遵守下列规定:

⑴、必须穿好绝缘鞋、戴好安全帽和绝缘手套;

⑵、必须与其他乘务人员联系彻底,得到允许后,方可进行下一步工作;

⑶、必须落下集电器,将按钮开关全部置于断开位置,取下压扣箱钥匙,关闭集电器上升气路,检查集电器是否完全脱离电线,确认无误后,方可上车棚;

⑷、上、下车棚人员必须从规定的专用通道上下,禁止从机车其它部位攀登上下车棚;

⑸、处理正集电器故障时,必须注意身体各部与直流架线的安全距离;

⑹、禁止在岔线处处理正集电器;

⑺、处理侧集电器故障时,必须将侧集电器恢复到定位后,方可进行作业;

⑻、拉拽侧集电器大线时,必须使用绝缘拉杆和戴好绝缘手套。

第五节其它

1、各种保险丝(片)不得擅自加大,禁止使用铁、铜、铝丝代替。

2、禁止溜放调车,

3、当连挂无制动的车辆时,上坡必须推进运转;下坡必须牵引运转。

4、压道岔或在警冲标外方装卸货物、停留时,必须经车站同意,按指定地点和要求进行作业。

5、在采场作业时,若接到或听到放炮预告信号后,必须将机车或列车迅速开到安全地点进行避炮。

6、高压取暖电炉上禁止放置油类等易燃物品,禁止取下盖板。

7、禁止在坡道上更换闸瓦。

8、进行检查、维护时,不得将导电物或工具等掉落入电机、电器和其它设备内。

9、禁止带有隐患的车辆外出作业。

10、装车时,禁止进入电铲旋转半径内;禁止踩踏电缆线;禁止靠近正在装车的车辆。

11、发生触电事故时,禁止使用导电的物件进行抢救,禁止用手直接拉拽受伤人员,必须立即落下集电器,切断电源,尽快将伤员送至安全地点进行人工呼吸,并通知医院及有关部门,

12、发生电气设备火灾时,应立即切断电源,用灭火器或沙土进行灭火,禁止用水灭火。

13、发生燃轴火灾时,只准使用灭火器进行灭火,禁止使用沙土、水灭火。

14、因故障急需停车时,应立即采取相应措施,在大坡道上停车时,必须采取好止轮措施,并及时通知有关部门。

第四章技术标准和要求

第一节集电器

1、各支架不得有裂纹、折损、弯曲、变形等缺陷。

2、绝缘瓷瓶外表不得有污垢,瓶体不得有裂纹、破损等缺陷。

3、集电器磨板体不得有裂纹、折损、弯曲、变形、开焊等现象,正集电器两侧下垂角度应为45度。

4、磨铜板不得有烧损、偏磨、沟痕、断裂、松弛等现象,固定螺丝必须紧固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。

5、编铜线不得有烧损,断线数不得超过1/3。

6、各空气传动部及接头有泄漏现象。

7、各种销子、螺丝等零部件必须齐全完好,无松弛。

8、正集电器必须作用良好,升降时间应符合下列要求:

⑴、80吨电机车的正集电器上升时间为3—7秒;下降时间为3—5秒。

⑵、150吨电机车的正集电器上升时间为5—7秒;下降时间为3—5秒。

⑶、各型电机车的侧集电器上升或下降时间为5—10秒。

第二节车棚及其附属装置

1、车棚不得有漏雨现象,各处的流水沟应保持通畅。

2、避雷器应保持完好无缺,导线连接良好,绝缘瓷瓶外表不得有污垢,瓶体不得有裂纹、破损等缺陷。

3、主、辅可熔片必须符合规格,安装正确,消弧装置齐全完好,无炭化、烧损,绝缘瓷瓶外表不得有污垢,瓶体不得有裂纹、破损等缺陷。

4、照明灯具、标志灯、气笛必须保持完整,且作用良好。

5、各门窗应开关灵活,密闭作用良好。

6、走台、车梯的扶手、踏板不得有断裂、开焊、变形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。

7、各部螺丝应齐全完好,无松动。

8、电机车上的各种安全防护及连锁装置必须保持齐全完好,作用良好。

第三节主、补电阻

1、电阻丝不得出现剥落现象,电阻片不得有变形、烧损等缺陷,电阻片(丝)上不得有异物。

2、连接铜带不得有松弛、折损、烧断等缺陷。

3、绝缘瓷瓶外表不得有污垢,瓶体不得有裂纹、破损等缺陷。

4、各部安装螺丝及铜带卡子必须齐全完整,不得有松动、脱落等缺陷。

第四节主辅电机

1、电刷与刷套(或刷盒)之间的间隙应适当,电刷接触压力应符合规定:

⑴、主电机为0.3—0.4公斤/厘米2;

⑵、辅助电机为0.2—0.25公斤/厘米2。

2、电刷磨耗不得超过表中规定:

电机型号

电刷的最小高度

电机型号

电刷的最小高度

zq—350

30

zqd—15

20

zq—220

32

zqd—11

25

zqd—8

20

zqd—14

25

zqd—6

20

zqf—5—2

zqf—5—1

20

3、同一电机应使用同一牌号的电刷,电刷与换向器接触面处的缺损不得超过电刷断面积的二十分之一。

4、刷架应无烧损、断裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶体不得有裂纹、破损等缺陷,安装位置正确。

5、换向器面应保持平整、光洁、无污垢,刷下火花等级不得大于1 1/2级。

6、换向片间的沟应整洁,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。

7、润滑装置的各种部件必须齐全完整,油路畅通,油量适量,不得有甩油现象。

8、电机轴承温升不得超过规定值。(滚动轴承为40℃;滑动轴承为30℃)

9、接线盒出口接线应完整,吊线卡子无缺损、脱落,牵引电机吊挂装置完整无缺,作用良好。

10、各部螺丝齐全完好,无松动。

11、通风装置应保持完整无缺,作用良好。

第五节电器部件

1、高低压线端子不得油烧损、脱焊、松动等缺陷,各线号牌应齐全完好,标记清晰。

2、高低压接触子(触头)必须保持接触良好,不得油脱落、灼损、松弛等缺陷。

3、高低压线不得有破损,高压线断裂不得超过原规格的五分之一,低压线断裂不得超过三分之一。

4、绝缘接手、绝缘立柱不得有烧损、炭化、裂纹等缺陷。

5、传动部分作用灵活可靠,空气部分无泄漏。

6、消弧装置不得有烧痕、炭化、破损等缺陷,作用良好。

7、各联动装置应保持完好无缺,作用良好。

8、各保护装置应保持完好无缺,动作可靠铅封无脱落。

9、仪表装置应保持完好无缺,作用良好,准确。

10、各可熔丝(片)部件齐全,规格符合要求。

11、高低压线路、电磁阀线圈无发热现象。

第六节气路部件

1、调压器、安全阀、给风阀、减压伐、逆止伐必须按规定值调整号,作用正确,无泄漏现象。

2、各气伐手柄位置正确,操作灵活,应经常排除气路中的积水。

3、管路及接头上不得有泄漏,连接处必须紧密牢固。

4、el—14、et—6型空气制动系统应符合下列技术要求:

⑴、将自伐手柄放在运转位置时,列车管压力应为6公斤/厘米2。

⑵、搬动自伐手柄至常用制动位置时,列车减压1.7公斤/厘米2后,将手柄搬回至中立位置,闸缸压力相应为3.5公斤/厘米2。常用制动的最大减压量应为1.7公斤/厘米2,最小减压量为0.5公斤/厘米2。

⑶、将自伐手柄放在保持位置时,列车管压力应恢复至6公斤/厘米2,而闸缸气压应维持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不应超过0.2公斤/厘米2。

⑷、将自伐手柄放在非常位置时,闸缸气压应为4.5公斤/厘米2,且不再上升。

⑸、将自伐手柄放在运转位置时,闸缸气压应降为零。

5、检查空压机不得有漏油、漏气、异常音响等现象。

6、检查空压机轴承、阀室、汽缸温度不得超过允许温度:全缸为100℃,滚动轴承为80℃,滑动轴承为70℃。

7、各部螺栓必须保持齐全完整,且紧固牢靠。

第七节走行部

1、车钩的三态作用良好,全开程不得大于250㎜,闭锁程不得大于135㎜,车钩中心至轨面高度应为815—890㎜。

2、提钩杆、链、缓冲装置必须保持完整无缺,螺栓不得松弛。

3、排障器、脚踏板安装必须符合要求,螺栓、支铁无松动、裂纹、折损等现象。

4、中心支承、旁承、中间连接器、中间回转装置的各部螺栓不得有缺损、松动等现象。

5、牵引梁、结合梁、枕梁不得有裂纹及严重变形等缺陷,各部螺栓必须齐全、紧固。

6、轴箱滑板不得有松动、脱落等现象,轴承温度不得超过允许温度(06×环境温度+45℃),最高不得超过70℃,油枕不得有腐烂,轴挡板螺丝无缺损、脱落,轴箱内无杂物,轴箱盖完整无缺,且密封良好。

7、轮箍无松缓、轮缘无缺损,踏面擦伤不得超过下列规定:

一处擦伤长度不得超过60㎜,二处擦伤每处不得超过50㎜。

擦伤深度不得超过1㎜。

8、轮缘厚度不得小于23㎜。

9、弹簧装置吊杆、垫板不得有折断、变形等缺陷,安全托板必须完整无缺,各部螺丝应齐全完整,且紧固。

10、齿轮箱不得有漏油现象,传动声音正常,各部螺丝应齐全完整,且紧固。

11、撒砂装置作用良好,位置正常,各部螺丝应齐全完整,且紧固。

12、车体各部安全吊链装置必须保持完整无缺。

第八节基础制动装置

1、基础制动装置作用必须保持良好状态,无弯曲、变形、脱落等缺陷。

2、各部螺丝、卡子、销子、铆钉必须保持齐全完好状态。

3、手制动装置应应保持作用良好。

4、闸瓦折损不得超过三分之一,磨损后的厚度不得小于15㎜。

5、制动缸行程在全制动时,必须保持在70—110㎜之间(标准90㎜)。

第九节其它部件

1、蓄电池的电解液不得过多或过少,其液面高度应保持在极板上10—15㎜。

2、蓄电池外壳不得有破损、裂纹、泄漏等缺陷。

3、蓄电池检查孔盖应保持完整无缺,通风良好。

4、接线端子无缺损,连接引线无破损、腐蚀短接等现象。

5、酸性电池接线端子接线后,必须涂抹凡士林油。

6、蓄电池不得过充,不得过放电。

7、刮雨器、取暖电炉、电风扇、热饭炉等必须保持齐全完整,作用良好,并按规定使用。

第十节设备的维护保养

1、各种可熔丝(片)必须按规定要求及时正确更换。

2、运用中,应及时更换下列磨损件:

⑴、各电机磨损到限的电刷;

⑵、到限的闸瓦;

⑶、汽笛的振动板;

⑷、烧损、破损的灯泡;

⑸、各类烧损的接触子;

⑹、各类烧损、折断、开焊的编铜线;

⑺、补齐各部缺损的螺栓、销子及销轴;

⑻、侧受电弓绝缘木及大线;

⑼、补注蒸馏水。

3、各部润滑:

⑴、润滑油脂必须按规定的品种质量要求使用,季节有别,禁止混杂使用。

⑵、注油前,必须将注油处和油盒周围擦净,注油应适量,以达到正常润滑为准。

⑶、保持润滑管路完整无缺,畅通无阻。

⑷、空气压缩机油箱注油位,应在平道上停止运转时,检查,油量必须适量。

⑸、各部润滑,应按下表执行

部件名称

使用油脂

标号

期限

轴箱

车轴油:夏季44#

冬季23#

syb1205—60

按需加

支承轴

机械油:夏季50#

冬季30#

syb1104—62

按需加

中心皿和旁承

机械油:夏季50#

冬季30#

syb1104—62

按需加

齿轮箱

压缩机油:夏季19#

冬季13#

syb1103—602

每月

空压机曲轴箱

压缩机油:夏季19#

冬季13#

每季

滚动轴承

钙钠基润滑脂1#

syb1403—59

每季

集电器滑板

钙基润滑脂

每天

集电器各轴处

机械油;30#

syb1104—62

每周

轴箱导框、磨擦面

机械油30#或钙基润滑脂

每天

车钩

机械油30#或钙基润滑脂

每天

4、清洁卫生:

⑴、正、侧集电器及车棚;

⑵、各绝缘瓷瓶;

⑶、机械室、高压室、司机室及各门窗玻璃;

⑷、定期清扫轮对;

⑸、台车连接、缓冲装置、中间运转装置;

⑹、各电器部件的绝缘接手、绝缘立柱,消弧罩的清扫,必须保持无烧痕、炭化、积尘。

第10篇 柴油发电机组的开机及运行操作规程

一、机组启动前的准备

1、检查润滑油的油位、冷却液液位、燃油量。

2、检查柴油机的供油、润滑、冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象。

3、检查电气线路有无破皮等漏电隐患，接地线电气线路是否松动，机组与基础的连接是否牢固。

4、若环境温度地狱零度时，须在散热器内添加一定比例的防冻剂。

5、柴油发电机组第一次启动或停机较长时间后再次启动，应先用手压泵排尽燃油系统内的空气。

二、启动

1、合上控制箱内的保险后，按启动按钮，按下按钮3~5s，若启动不成功，应等20s左右再次启动。若多次启动不成功，应停止启动操作，排除电瓶电压或油路等故障因数后，再次启动。

2、启动时应观察几油压力，若油压无显示或很低时，应立即停车检查。

三、运行

1、机组启动后，检查控制箱模块各项参数；机油压力、水温、电压、频率等。

2、通常情况下，机组启动后转速直接达到额定转速；有怠速要求的机组，怠速时间一般为3~5min，怠速时间不易过长，否则可能烧坏发电机相关元器件。

3、检查机组油路、水路及电器的渗漏情况。

4、检查机组各连接处的紧固情况，看有无松动和剧烈振动。

5、观察机组各种保护和监视装置是否正常。

6、当转素达到额定转速，起空载运行的各项参数稳定后，合闸供电。

7、检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内，再次检查机组的振动，有无三漏及其他故障。

8、机组运行时严禁超载。

四、正常停机

停机前必须先分闸，一般情况卸载后需运行3~5min停机。

五、紧急停机

1、发电机组运转出现异常情况时，必须立即停机。

2、紧急停机时，按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速推倒停车位置。

六、保养事项

1、柴油机滤芯更换时间为300h；空气滤芯更换时间为每400h；机油滤芯第一次更换时间为50h，以后为250h。

2、机油第一次更换时间为50h，以后机油正常更换时间为每250h。

第11篇 电机、电器大修工安全操作规程

1．遵守电工作业一般安全规定。检修电机、电器设备时，必须首先断开电源。如不能停电工作，应经过审批。

2．电机与电器拆除送修后，可能来电的线头应及时用绝缘包布包扎好。高压电机拆除后，遗留线头必须短路接地。

3．检修电机时，拆卸各部分螺钉应用适当的工具，禁止乱敲乱打。

4．电机通电试验时，外壳必须接地。并遵守电机试验安全技术操作规程。电机短路试验时，禁止用手把住轴。

5．在大修时，必须把工件固定好，防止翻倒打伤人。

6．焊接电器设备和接线头，要防止触电与灼烧。

7．调试用的插头、开关、电线应保持绝缘良好。如有破损和裸露部分，应及时更换。不准带负荷用闸刀开关送电或停电。

8．线圈入炉干燥时，一定要把线圈放在铁架上，不得直接放在电炉上面。

9．电机、电器检修完工后，要检查是否有错误或不当的地方，在试车时必须注意附近是否有人。

10．在检修工作中，如中途离去，回来再继续工作时，必须先检查工件和设备是否有变动。

第12篇 充电机操作规程

1. 充电室要通风良好,防止氧气、氢气输出超量,引起火灾。

2. 禁止吸烟,严禁明火作业。

3. 值班人员要经常检查电压、电流、电液比重温度的变化情况,发现问题及时处理。

4. 充电结束后,应先关闭电源,再去掉电瓶夹子。

5. 充电机操作者应具体到专人,不经领导同意他人不得擅自操作。