压缩安全操作规程（十二篇）

第1篇 压缩安全操作规程

一、 操作前的准备，包括：操作前做哪些检查，机器设备和环

境应该处于什么状态，应做哪些调查，准备哪些工具等等。

（1）开车前的准备工作。

1）手套、扳手、消防器材、安全防护用品、工具准备齐全。

2）接运行班长通知，联系脱硫、变换、合成、循环水岗位，做好开车准备工作。

3）检查压缩机各附属设备是否具备开车条件。

4）检查并放掉各容器管道积水。

5）检查各仪表信号是否齐全。

6）检查稀油站、注油器油位在2/3以上。

二、劳动防护用品的穿戴要求，应该和禁止穿戴的防护用品种

类，以及如何穿戴等。

1、 所需要穿戴的劳动防护用品有：安全帽、橡胶手套、防毒面具、工作服需要三紧

2、 禁止穿大衣等下摆过长的衣物

劳动防护用品主要有：需要佩戴安全帽、手套、工装需要三紧，禁止穿大衣，氨滤毒罐、一氧化碳滤毒罐、氧气、空气呼吸器和长管面具要备在现场随手可以找到的位置。

安全帽的戴法：将安全帽调整到与自己头部合适的尺寸，戴到脑袋上后，将绳带固定到自己的脸颊、下巴处。

防毒面具的带戴法：1.选择正确的滤毒罐，选择适合自己型号的防毒面罩。

2.使用防毒面罩前先检查下其密封性，用手紧紧堵住防毒面罩与滤毒罐的连接处进行吸气，不能吸气为适合择机的型号。

3.将滤毒罐的盖子打开，与防毒面罩进行连接，使用时打开滤毒罐底下的橡皮塞，再进行气密性的检测，用手堵住滤毒罐底部橡皮塞的部位，进行吸气，以不能吸气为合格。

三、岗位主要危险源

岗位危险源 造成的伤害 预防措施

压缩机电机 电击 做好绝缘措施，遵守用电守则

压缩机转动 绞伤 工作服三紧，禁止穿大衣

f扳手 滑脱擦伤，挤伤 精心操作，杜绝麻痹大意

提氢界区现场管线 撞伤 悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意

蒸汽 烫伤 悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意

h2 燃烧、爆炸 巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏

ch4 燃烧、爆炸 巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏

压缩机爬梯 坠落、摔伤 精心操作，杜绝麻痹大意、冬季注意防滑

压缩机地面管线 绊伤，摔倒 巡检时仔细认真，悬挂警示牌

四、 操作过程中机器设备的状态，如：手柄、开关所处的位置等。

开车前压缩机的状态1）开启压缩机气缸夹套冷却水、循环油冷却器及各级冷却器水阀，并调节好冷却水量。

2）应开启的阀门：一进大阀，各级回一阀，二出三入近路阀、四回四阀、六回四阀，六放阀，各级排油水阀，压力表根部操作阀，总集油器放空阀、焦碳过滤器进出口阀。

3）应关闭的阀门：二出阀、三入阀、三出阀，四入阀，六出阀，三四直通阀，总集油器回气阀，总集油器排污阀，1-5段放空阀、焦碳过滤器近路阀。

4）开启注油泵、风机、循环油泵，注意油压≥0.4mpa。

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五、 操作人员所处的正确位置和操作时的规范姿势。

操作人员应该站在压缩机旁，时刻注意压缩机的运转情况。

六、 操作过程中有哪些必须禁止的行为。

1、 禁止无票开机

2、 没有得到电工他、送电的通知，禁止开机

3、 没有盘车，禁止开机

4、 没有班长的意见，禁止开车

5、 没有通知相关岗位，禁止开车

6、 设备运转时，没有通知禁止随意停车

七、 一些特殊要求。

1）正常开车后，将集油器放空阀、倒淋阀关死，把集油器回一段阀打开。

2）停车前，将集油器回一段阀关死，集油器放空阀打开，然后再停车。

3）排油时，注意阀门开启要缓慢，小幅度进行，观察连通管压力表，不许波动太大，压力指示＜0.2mpa。

4）排放倒淋时,备好防毒面具，并且要有人监护。

5）集油器倒淋每1小时排放一次。

八、 异常情况如何处理。

1、出现以下情况使用紧急停车：

(1)突发性全厂停水停电，压缩机突然断油；

(2)压缩机运行中发生异常声响、异常振动，操作指标（如温度、压力等）异常而无法以调节方法处理等紧急情况；

(3)本岗位或其他岗位发生着火或爆炸事故，而致使本岗位工艺指标异常而无法调节；

(4)压缩机突然发生巨大响声；

(5)电流大满盘；

(6)气体大量带液；

(7)各种联锁停车；

(8)上下工段突然停车。

2、紧急停车步骤

(1)立即按停车按钮（主机电源），停压缩机；

(2)迅速向合成、变换岗位及值班长发送减量或停车信号；

(3)迅速关六出、三出、四入，一入；

(4)开各段放空阀，从高到低逐级卸压，按短期停车方法处理；

（全厂停电状态下，不允许开各段回一，应开放空阀卸压）

(5)处理完毕填写记录或停车事故经过。（冬季急停，注意防冻）

3、六出压力升高

原因：①压缩机六出阀或止回阀坏，导致六段憋压；

②合成系统反应不好，使压力升高；

③开车时六出阀开启度小或开得过缓，停车时六出阀关死而回路阀忘记开或开得过小；

④合成系统突然停车；

⑤压力表不准。

4、压缩机曲轴箱内有敲击声

原因：①轴瓦松动或磨损；

②曲轴磨损；

③十字头与滑道间隙大；

④十字头销和连杆螺丝松；

⑤断油、传动部分烧坏，油压太低，传动部分温度过高。

5、压缩机活门泄漏

原因：①活门长时间使用，磨损严重或活门片质量差造成断裂；

②活门内弹簧弹性下降或弹簧质量差而造成弹簧断裂；

③活门片被异物卡住。

判断方法：①从温度上判断：进口活门坏，使进口活门盖温度升高，出口温度下降，可用手模进口活门盖作出判断：出口活门坏，在压缩比不变的情况下，出口温度上升；由于出口温度高，在100℃以上，此时可用玻璃温度计或点温枪测出；

②从压力上判断：活门损坏后，相应后一段压力下降，而前一段压力则上升。这一现象在压力表上反映出来，如发现迟缓或处理不及时，前段压力很快上升，致使安全阀自动跳开；

③从活门声音上判断：活门损坏后，借助听棒可听到活门处有破碎声、漏气声和杂乱声等不正常声音。

6、压缩机气缸内有敲击声

原因：①活塞松动；

②气缸带液；

③活塞损坏或气缸磨损严重，使活塞摆动；

④气缸余隙太小；

⑤顶丝松活门在活门室活动；

⑥机械零件或金属物掉入气缸内。

7、循环油压降低

原因：①油泵发生故障，使油压降低或系统断油；

②油过滤器油网脏；

③油管路漏油；

④油近路开的过大；

⑤油温过高；

⑥油位过低或油泵进口管道连接不严密，造成油泵抽空。

8、压缩机气体带液

危害：若发生轻微带液，会影响注油器所注油的润滑效果，使活塞环及气缸磨损，会使打气量减少，若出现严重带液有处理不及时时，轻则使活塞杆、连杆、连杆螺栓、曲轴等断裂或打坏气缸缸盖与活塞，重则使压缩机全部损坏。

9、压缩机主机跳闸

原因：①供电系统故障，如断电或电压过大；

②电动机负荷过重，使电流超过电机的额定电流；

③同步电机直流上升，并有可能烧坏电机定子线圈；

④同步电机外壳温升太高，超出指标；

⑤违反操作规程，如带压启动压缩机；

⑥保护报警停车的联锁装置发挥作用使电机跳闸。

10、压缩机气体带液

原因：①出脱硫系统煤气带水或煤气温度过高，水蒸气含量过大，降温后产生冷凝水，同时一段前置分离器排放不及时，致使带液；

②出甲烷化系统精炼气带液，同时四入油水分离器排放不及时，使其带液；

③压缩机气缸发生龟裂，使夹套内的水渗入气缸而带液；

④各段油水排放不及时，油水积存过多而带入气缸中。

处理：轻微带液时，迅速打开该段排油水阀，将油水排净，联系脱硫或甲烷化做相应处理：严重带液时，作紧急停车，检查各部件，拆下出口活门，对气缸、管道进行排液，联系脱硫或甲烷化作处理。

11、压缩机主轴瓦烧坏

原因：①缺油或断油；

②润滑油不合；

③检修后粘在轴瓦润滑部分的铁屑杂质未清除干净；

④安装质量差；

⑤检修质量差；

⑥轴瓦质量差。

处理：烧瓦时作紧急停车检修，查明其原因加以解决。

12、压缩机连杆、活塞环断裂

原因：①螺栓拧的过紧或紧固不均；

②在运转过程中，开口销断落、螺母松动或连杆瓦太松；

③螺栓疲劳造成金属强度下降，而断裂；

④活塞卡住；

⑤安装质量差；

⑥余隙太小，造成活塞杆撞弯；

⑦误操作。

处理：作紧急停车处理、检修。在正常操作时不断检查有无松动和发热情况，注意有无异常敲击声，定时检修主要部件。

13、压缩机爆炸

原因：

①进口抽成负压，空气进入煤气系统；

②煤气中氧含量过高；

③操作不当使气缸压力高达极限以上，发生爆炸；

④发生严重液击；

⑤检修中未用盲板将开车部分与检修部分隔开，使空气混入煤气系统，检修后开车即发生爆炸。

14、压缩机活塞被卡、拉毛

原因: ①气缸落入异物;

②气缸润滑油质量差或润滑油中断；

③气缸冷却效果；

④确保安装检修质量。

15、压缩机各级压力不正常

原因：①进出口活门坏；

②气缸活塞环坏；

③冷却效果差；

④各级安全阀、排污阀以及各级回路阀漏气；

⑤止回阀失灵或出口阀阀头脱落；

⑥外工段阻力大；

⑦误操作。

16、压缩机各级出口温度超指标

原因：

①水冷却器冷却效果差；

②气缸夹套冷却效果差；

③气缸活门坏；

④润滑油质量差，油量少或中断；

⑤压缩比大。

17、压缩机一入压力猛将

危害：轻者造成压缩机打气量减少，使系统气量波动，影响生产，甚至造成压缩机连锁停车；重者一旦连锁失灵，水封内大量水带入压缩机造成液击，损坏压缩机，甚至从水封内抽入空气造成压缩机爆炸。

原因：脱硫风机突然跳闸。

预防措施：

①岗位间加强联系；

②当班加强巡检。巡检时要全面、认真、到位，发现不正常现象及各压力指标有波动情况，要及时对相关的指标做相应的调节。

18、高压阀门阀杆打出、阀门爆裂伤人。

危害：可能撞击伤人，危及人身生命安全。若系统阀门出现事故，就造成全厂停车；重者泄漏的高压可燃气体，在空间发生着火爆炸，造成重大人员伤亡和财产损失。

原因：

①阀门质量存在问题，阀体存在伤痕；

②操作不当，用扳手用力猛开猛关，超过阀门的抗压极限。

处理措施：发生阀杆打出、阀门爆裂事故，应作紧急停车处理，并迅速关闭各系统阀门，若系统阀门爆裂，应作全厂停车处理，并迅速发出全厂停车信号，关闭其它系统阀门，若在事故过程中发生着事故，应先卸压，在保证正压得情况下，用蒸汽灭火。

预防措施：

①严把进货质量关，保证阀门质量；

②阀门安装前，严格打压试漏；

③操作阀门时，严禁猛开、猛关，卸压时要缓慢；

④严禁用f扳手敲击阀门，更不能用套筒硬关阀门；

⑤开关阀门时，身体严禁正对阀门。

19、四入压力严重超标

危害：

①易造成净化系统气量波动大，操作不稳；

②高压气体窜入低压系统，造成憋压，使阀门、管道爆裂。

原因：

用六回四卸压时，阀门开度过大、过快，使四进压力严重超标。

处理措施：在停车、倒车操作，用六回四卸压时，注意四进阀门和六回四阀门的开启度，操作时注意协调配合，并严格控制各项压力指标，严禁超压。

预防措施：

①严格按照车间停、倒车操作规程操作，停、倒车过程中，全开一回一，全关四入，用六放卸压；

②无特殊情况严禁用六回四卸压。

20、正常生产时，关闭高压段油分根部阀门

危害：

①关根部阀门，给排油操作造成困难，使工作量加大；

②根部阀门常开常关，易造成根部阀门内漏，使工段更换阀门困难，一旦根部阀门泄漏，需停车更换；

③在排油操作时，在一楼操作时，开启度不当，易使阀门、管道液击、振动。排净时，高压气体又可能排入低压系统，造成一进压力大幅波动，甚至使低压设备管道憋压操作。

预防措施：

①排油操作时，按工段正常排油操作规程进行，要用操作阀进行排油操作，排油时严格控制排油压力在0.3mpa以内，严禁排油压力过高；

②正常生产时，排油操作阀不漏的情况下，严禁关闭排油根部阀门；

③对排油操作阀内漏的阀门，工段将及时更换处理。

21、一进压力过高或过低

危害：一进压力过高能将脱硫安全水封冲开，造成大量跑气，一旦处理不及，造成一进压力低联锁跳闸；过低时一旦联锁失误灵，会使气缸内带水液击，轻则损坏压缩机，重则易由水封吸入空气造成爆炸事故。

22、三、六级油水不排放对外工段影响

危害：三段油水不排放会增加系统管道阻力。

六段油水不排放：

①会造成分析管堵塞，无法分析成分；

②影响氨冷氨分效果。

23、合成超压时压缩处理方式

⑴、超压危害

当发生系统加量过急，合成反应不好，循环机跳闸等合成系统压力上涨很快，系统压力就有可能超压，合成压力达到30mpa时，压缩就有可能跳安全阀，从而使压缩六出压力迅速下降，由于六出止回阀密封不严，导致合成压力迅速下降，这样容易使合成系统形成反压差，损坏循环机等运转设备，以及使各设备内件受到损坏，会酿成重大设备或工艺事故，非常危险。

⑵、压缩处理方式

当合成岗位、合成主控以及班长、调度或其它人发现合成压力上涨很快或超压时，应立即通知有关人员，压缩岗位人员接到通知应立即做好减量卸压准备；若压缩岗位人员发现六出压力上涨很快超压时，一面通知班长、调度、一面做好减量卸压准备。压缩岗位严密监视六出压力，用放空控制，决不能超过32mpa，然后再根据调度指令做下一步的工作。

24、本岗位发生明火、燃烧事故的处理

⑴、原因：

①岗位泄漏点较多，处理不及时，大量可燃气体外泄，因焊接、敲击等原因引起可燃气体着火燃烧；

②岗位高压气体泄漏，高压气体因静电摩擦，着火燃烧。

⑵、处理措施：压缩机正常生产时突发着火、爆炸事故，应采取如下措施：当班操作工中首先发现着火爆炸点，应在迅速判断发生爆炸、着火的方位后，对发生事故的压缩机做紧急停车处理：

①两机或两机以上生产时，首先向其他岗位发出减量信号（单机生产时需迅速向其他岗位发紧急停车信号），并一面向班长、调度汇报，一面对压缩机紧急停车；

②按照紧急停车步骤，先按下停车按钮，迅速关闭六出、三出、四进、一入大阀，并停掉循环油泵；

③通知调度组织人员处理；

④压缩岗位灭完火后，可将已停机放空卸压。一面检查其它机运行情况，一面开始着手调查事故原因。

⑶、预防措施：

①岗位严禁出现明火，维修作业时，严禁敲打、撞击。动火作业时，做好动火分析，并把防范措施落实到位；

②严查岗位泄漏，杜绝岗位跑、冒、滴、漏现象。

25、一号机四段出口压力超高

处理措施：缓慢打开四段放空阀间dn20截止阀向四段入口卸压保证四段出口压力在指标之内,卸压时注意四段落入口压力变化情况，必要时通知调度减量处理。

26、本工段在什么情况下需减量生产

①上一工段供气不足；

②后一工段发生故障；

③本机压力超出指标；

④电压过低。

27、压缩机的正常操作要点

①确保压缩机的正常运转；

②控制各段压力、温度，保证压缩机打气正常；

③按规程进行开车、停车、倒车的操作，及时调节输气量；

④防止压缩机抽成负压，及气体带水带液。

28、关于二段三段管道结晶物处理办法

当二出与三出压差增大（＞0.018mpa）时，关闭二段冷排上水阀门，控制三段入口温度在55～60℃，时间约二十分钟。期间加强油分的排放，及时将结晶物排出。

在处理过程中，若二段超压，可稍开二回一，控制压力＜0.9mpa。

提温过程中，注意观察二出与三入的压差，恢复正常后，缓慢开启冷排冷却水。

九、 其他要求。

1、压缩机开停机、大幅度加减量，必须与相关岗位联系；

2、禁止带负荷启动；

3、保持集油槽回气阀常开，严禁憋压；

4、气缸水加套断水时，严禁立即补加冷却水，应停车自然冷却后再进行处理；

5、严格控制润滑油的油位及加油量；严禁油压低于指标，严防注油器油管倒气；

6、更换压缩机气缸活门，必须确认压力卸尽方可作业。更换过程要加强通风，不得撞击，严防煤气中毒及发生着火和爆炸事故；

7、排油水时，严禁过猛过快，防止大量窜气。禁止数台压缩机同时排油水，以防进口总管压力波动及总集油槽憋压发生事故；

8、开停机、倒机过程中，升压或卸压必须缓慢，各段压力要平稳，防止气体倒流、高压气窜入低压系统、外工序的溶液水倒入压缩机发生事故；

9、定期校验各段安全阀、三出、六出止回阀以及各联锁报警装置；

第2篇 螺杆空气压缩机操作规程3

螺杆空气压缩机操作规程(三)

一、一般规定

1、司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后,方可持证上岗操作。

2、应熟悉所操作空压机的结构、性能、工作原理、技术特征。

3、必须严格执行交接班制度和岗位责任制。

4、如实填写并保存好各种记录。

二、操作准备

5、检查螺栓紧固不松动,各转动部位正常。

6、打开对应压缩机的排气闸阀。

7、检查油分离器内的油位,液面位于视油镜的中心为正常,低时应补充。

8、外观检查空滤器芯、进气口、前后冷却器、各管路、接头及周围情况,如空滤器芯、冷却器太脏、进气口有杂物、管路有渗漏不得开车。

9、所有保护盖安装到位,门和顶盖都关闭好。

10、检查各仪表指示正常。

三、操作步骤

11、开机:合上电源开关,接通电源,观察操作面板上是否有异常显示,相序是否正确,若有异常显示应立即断电,故障处理后方可投入使用,本机有逆相保护,电机严禁反转。

14、启动:按控制面版上的“启动”(on)键,压缩机按设定模式开始运转。此时应观察显示面板上的各种参数是否正常,(压力不超过0.85mpa、排气温度不超过105℃),是否有异常声音,是否有漏油情况,如有必须立即停机检查。

12、若空气压缩机出现特殊异常情况,可按下紧急停车按钮,如需再重新启动要在2分钟之后。

13、空压机严禁带负荷启动,否则因启动电流过大而损坏电器元件。

18、当空气压缩机不用时,应切断电源,关闭压缩机供气口阀门。排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。

19、停机检修时,必须拉开电源柜刀闸并挂牌。

20、按下控制器上的起动按钮,机器便起动并自动加载。

(二)运转

14、经常注意检查运转的平稳性,有无异常响声和振动。

15、检查排气压力、排气温度、喷油温度、油分离器压降是否正常。

16、检查冷却分离器冷凝出的油水排放是否正常。

17、检查空压机、管路有无漏水、漏油、漏风现象。

18、每小时巡回检查一次,并认真填写运转日志。

(三)停机

19、正常停机按下停机按键,机器自动卸载运行10秒钟,然后停机,切断电源总开关。

20、如机器出现下列情况之一,应立即按下紧急停机按键停机。

(1)、空压机或电动机有剧烈振动、异常响声或撞击现象。

(2)、电动机冒烟、冒火或电流超过额定值。

(3)、有其它意外事故发生。

四、安全事项

21、司机不得变更保护装置的整定值。

22、在系统有压力的情况下不得空载。

23、设备运行时不得打开保护盖和门。

24、如果机器由于故障而停机,应先找到故障并消除后再起动。

25、如果机器由于安全原因而停机,应确保其能安全操作后再起动。

第3篇 ka16c-110型氨压缩机操作规程

一、 主题内容及适用范围

本规程规定了ka16c-110型氨压缩机的操作步骤及注意事项。

二、启动前的准备工作

1、检查各电气开关,确保各种开关正常。

2、检查机组是否处于良好状态,确保接头、螺栓等无松动、泄漏等问题,机组及周围清洁无杂物,盘车2—3圈无异常。

3、检查冷冻机油的油位,应保持在下视镜满液位;若是初次运转,应加油到在上视镜能看见的位置。

4、打开冷却水路各阀门,使水路循环畅通。

5、检查制冷系统工艺流程是否处于正常状态,关闭放空阀、吸气截止阀,加油阀。

6、检查排气截止阀、油过滤器前后阀、油分离器前后阀、表阀是否开启。

三、启机及正常运转中的检查

1、打开电源控制开关、检查电压、控制灯、油位是否正常。

2、首次启动前应点动油泵、压缩机电机,检查其转向是否正确。

3、启动油泵运转一分钟,并观察油位是否正常。

4、检查能量指示是否在零位,按减载按钮到减载位置。

5、启动压缩机,慢慢开启吸气截止阀,观察油压是否高于排气压力0.05—0.3mpa。

6、数次按增载按钮相应慢慢开启吸气截止阀使其压缩机吸气压力始终在0mpa,重复以上操作,直至全部打开吸气截止阀,这时,能量指示应在所需位置,当氨蒸发器压力略于0mpa时,慢慢开启供应阀,确保氨蒸发器蒸发压力一直在0mpa,氨液分离器液位在正常位置。

7、正常运转时,应注意观察并定时记录吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度、油压、油温、油位、氨蒸发器出口温度、电压、电流值。

8、正常运转中油量不足,必须按照正常运行时加油方法加油。其加油方法为:适量关小吸气截止阀,使吸气口的压力降至大气压以下,将加油管接在吸气过滤器的加油阀上,利用压力差通过吸气过滤器加油。

四、正常停机

1、 关闭供液阀,按减载按钮到减载位置,关小吸气截止阀。

2、 待滑阀回到45%—50%位置时,按下主机停止按钮,压缩机停止运转后,关闭吸气截止阀。

3、 减载到零位后,按下油泵停止按钮,关闭排气截止阀。

4、 根据需要确定是否停水泵;

5、 切断机组电源。

五、长期停机

1、当机组长期停机时,应约每周启动油泵一次,运行十分钟,以保证机组内各部位有

油润滑。

2、冬季停车时,应放掉冷却器中的水,以免结冰将管子冻裂。

六、自动停车

机组装有自动保护装置,当压力、温度超过规定范围时,控制器动作,使主机立即停车,表明有故障发生,同时相应的指示灯亮,指示出发生故障的部位。必须排除故障后,才能再次启动压缩机。

七、油分离器回油阀的操作

油分离器和压缩机连接管路上安装有针阀和监视窗,要经常打开针阀,一边看着监视窗以便进行,将针阀从全关慢慢打开,气泡出来后就停止(约1至2圈),应尽量确保油分离彻底,否则将影响机器的油耗指标。

第4篇 制作车间氨压缩机安全操作规程

1、开启机器前,必须检查润滑油及冷却水,周围有无障碍物等。

2、油温度在45℃-60℃之间,最高不超过70℃,过高的油温降使油的黏度降低,油膜承压能力减小,过低的油温将导致能量损耗的增加。

3、油冷却器,应根据气候的变化决定是否启用,天气寒冷不必通进冷却水,冷却水量的大小可根据油温的高低适当调节。

4、油压比吸气压力度1.5-2.5kg/cm(活塞式压缩机、螺杆机油压应比排气压力高1.5-3kg/cm),机器在运转初期或者大修后,油压可适当增加,以冲击油路中的脏物。

5、轴封的漏油量,在机器运转中允许每分钟滴漏5-10滴,若发现连续漏油,要寻找原因并修复。

6、排气温度是机器运转中最重要的参数之一,过高的排气温度会使润滑油粘度降低。严重的会使润滑油积焦积炭,影响机器的实际排气量,降低使用的经济效果。因此,必须保证排气温度,在所使用的润滑油闪点温度15℃-20℃以下,最高排气温度不超过150℃。

7、排气压力:排气压力的大小是影响机器运转安全和经济指标的重要因素,在运转过程中,必须控制排气压力比≤8,活塞上下压力差≤14kg/cm。

8、吸气温度,吸气温度过高,则蒸汽过热加剧,比容增加,机器吸入能力下降,产冷量减小,同时还会导致排气温度上升,吸气温度降低,则容易造成湿冲程,进而发生拉缸的危险,蒸汽的过热维持在5℃-10℃。

9、吸气压力:吸气压力一般就是扣除管路损失后蒸发温度所对应的饱和压力,吸气压力的控制同样必须保证满足第七项中所提出的压力比和压力差之条件。

10、电动机轴承温度、电压、电流是否正常,如电流突然增大,证明机器有卡住及其他问题,应立即停车检查。

第5篇 cng压缩机安全操作规程

一、开机准备

1、检查油面,达到示窗中位以上至2/3位置。

2、检查仪表风压力为0.8—1mpa。

3、检查水位在中位线以上,压力0.08—0.15mpa,水路排气。

4、进气管原料气压在0.1—1.0mpa之间。

5、检查机组控制项显示有无报警显示。

二、开机

1、将机组控制柜总电源开关旋至“o/v”开位置。

2、确认机器正常后,现场按下启动绿色按键,机器运转。

3、正常启动需10秒,超过10秒应停机检查原因后,再重新启动。

4、启动正常后,按fs键观察当前运行参数。“f6”运行时间。

5、关键参数:水压0.15—0.35mpa,油压0.2—0.4mpa,油温<55摄氏度,进气压力0.1—1.0mpa,风压0.8—1mpa。

三、停机

1、自动停机:

气库高、中、低罐压力达到设定压力时,将自动停机,现场“stop”

红色按键不按时,机器将始终保持“自动启动状态”。

2、故障停机:

当机组运行参数超过设定值时将停机,显示屏显示故障部位原因,排除故障后,按“复位”黄色键后方能开机。

3、手动停机:

正常情况下,需要停机时,现场按“stop”红色键即可停机。

紧急情况下,现场可按“stop”红色按键,控制柜可按红色紧急停机按键,即可实现紧急停机。

第6篇 固定的空气压缩机安全规则和操作规程1

内容： 本标准等效采用国№标准iso 5388―1981（固定的空气压缩机安全规则和操作规程》。

第一篇 总则

1主题内容与适用范围

本标准规定了空气压缩机设计、安装、操作及维护中应遵守的安全规则和操作规程。

本标准适用于一般用固定或撬装的容积式空气压缩机（以下简称压缩机）。

本标准不适用于下列类型的压缩机：

a．轴功率小于2kw的压缩机；

b．排气压力小于0．05 mpa的压缩机；

c．排气压力大于5mpa的压缩机；

d．用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的压缩机；

e.用于空气制动系统的压缩机。

2 引用标准

jb8产品标牌

3 术语

3．1最高许用工作压力制造厂对压缩机或其部件，在规定的使用条件下所规定的最高工作压力。

3．2卸压№或安全№的开启压力安全№或卸压№开始开启时，其进口端的压力。

3．3最高预计排气温度 在规定的使用条件（包括部分负荷工况）下估计产生的最高排气温度。

4压缩机的种类

按润滑形式可分为以下三类：

4．1无油压缩机 空气不与润滑油接触，例如无油回转压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机。

4. 2油润滑压缩机。

压缩腔中的运动件用油润滑，润滑油由专用注油器注入或由机器的其他部件供给，例如无十字头单作用往复活塞压缩机。

油润滑压缩机主要有以下四种型式：

a．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于2.5 mpa的单级或两级压缩机，并常用于间歇性使用的场合；

b．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.3 mpa的单级压缩机， 排气压力不大于2.5 mpa的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；

c．水冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.5mpa的单级压缩机，排气压力不大于2.5 mpa 的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；

d．水冷或风冷滑片式压缩机，通常为排气压力不大于0.4￣0.7 mpa的单级压缩机和排气压力不大于1.2 mpa的两级压缩机。

4.3 喷油回转压缩机大量的润滑油喷入压缩腔，润滑油不仅润滑运动零部件，同时也有助于密封，并吸收压缩热。

5 潜在事故

以下仅指出一些特殊事故，特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。

5．1不正确润滑

5．1．1不正确润滑通常的原因是：

a．使用不合适的润滑油；

b．缺油；

c．由于维护不良引起间增大、油压过低，导致轴承磨损；

d．不充分冷却或过度冷却；

e.过度润滑；

5．1．2压缩机润滑系统中的故可能导致温度升高，当继续运转，温度会不断升高，润滑油有著火的危险。

5．2不正确冷却

不充分冷却会引起事故的发生，但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质，引起气缸内壁腐蚀。

5．3机械故

机械故通常是由以下一个或数个原因造成：

a．超压；

b．超速；

c．不正确润滑；

d．不正确冷却；

e．维护不良；

f．过度振动或受外力作用；

5．4 人身伤害

通常引起人身伤害的原因是：

a．与运动件接触；

b．与发热零件接触；

c．从高处摔下；

d．滑倒（例如由漏出的油引起）；

e．触电；

f．维修时不正确使用工具；

g．在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸；

h．润滑油著火产生的有毒油烟气。

5．5 噪声

即使一般的噪声也会引起人的情绪烦躁，身心失调。长时间处在该环境中，还会严重损伤人的神经系统，导致失眠和情绪烦躁。平均声压级超过90db（a）的噪声被认为有损于听觉，其危害程度取决于噪声强度和所处的时间。 压缩机产生的噪声主要有三个部分：吸气口噪声、压缩机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性，即墙壁、地板和天花板的吸声作用。对总声压级来讲，压缩机的噪声并不总是最重要的因素，还必须考虑原动机产生的噪声。

5．6 压力系统著火与爆炸

5．6.1 油润滑压缩机

一般认为，油润滑压缩机压力系统的著火事故是由于积炭引起的。当按照设计压力系统时，压缩机和压力系统都应当是清洁、无积炭的，这样可减少著火事故。对会产生积炭的压力系统来说，油的品级是比较重要的，而定期清洗压力系统也同等重要。

以下列出影响积炭形成的四个因素：

a．给油量

供油过度助长积炭的形成；

b．空气过滤

随空气吸入的尘粒使油变稠，使油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积炭形成的速度。

c．温度

明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。带有水冷却气缸的压缩机，推荐采用处理过的或 去除矿物质的水，以防止水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断，引起排气温度急剧上升，超过压缩机的正常温度，当热区内的积炭层增加到足够厚时，产生起火。№的损坏，同样也能升高排气温度，引起事故的发生。

级压力比很高的压缩机，在冷却不良或润滑油过量时，会出现“压燃”现象。在特定情况下，压燃引起的缸内爆燃，可变成沿著排气管道方向的连续爆燃。

d．存在催化剂（例如氧化铁）。

5．6．2 喷油回转压缩机（特别预防）

经验证明，良好的设计、润滑和维护，能使喷油回转压缩机避免发生著火事故，但由于油过滤器芯子引起的不正常温度升高，加速油的氧化，也会产生著火的危险。

5．6．3 经验表明，防止发生油著火危险的三个重要因素是：

5．6.3．1 合理的设计。

5．6.3．2 油的选择恰当。

5．6.3．3 压缩机的操作与维护，特别重要的有以下几点：

a．保持低油耗；

b．定期换油；

c．保证油冷却装置正常工作。

5．7 曲轴箱爆炸

压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生爆炸。

5．8不正确的安装、操作和维护

如果安装、操作和维护的方法不正确，同样也可能发生事故（见第四篇和附b）

第二篇压缩机的设计和结构

压缩机供方应按本篇提出的各项要求执行。

第7篇 固定的空气压缩机安全规则和操作规程一

第一篇 总则

1主题内容与适用范围

本标准规定了空气压缩机设计、安装、操作及维护中应遵守的安全规则和操作规程。

本标准适用于一般用固定或撬装的容积式空气压缩机（以下简称压缩机）。

本标准不适用于下列类型的压缩机：

a．轴功率小于2kw的压缩机；

b．排气压力小于0．05 mpa的压缩机；

c．排气压力大于5mpa的压缩机；

d．用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的压缩机；

e.用于空气制动系统的压缩机。

2 引用标准

jb8产品标牌

3 术语

3．1最高许用工作压力制造厂对压缩机或其部件，在规定的使用条件下所规定的最高工作压力。

3．2卸压№或安全№的开启压力安全№或卸压№开始开启时，其进口端的压力。

3．3最高预计排气温度 在规定的使用条件（包括部分负荷工况）下估计产生的最高排气温度。

4压缩机的种类

按润滑形式可分为以下三类：

4．1无油压缩机 空气不与润滑油接触，例如无油回转压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机。

4. 2油润滑压缩机。

压缩腔中的运动件用油润滑，润滑油由专用注油器注入或由机器的其他部件供给，例如无十字头单作用往复活塞压缩机。

油润滑压缩机主要有以下四种型式：

a．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于2.5 mpa的单级或两级压缩机，并常用于间歇性使用的场合；

b．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.3 mpa的单级压缩机， 排气压力不大于2.5 mpa的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；

c．水冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.5mpa的单级压缩机，排气压力不大于2.5 mpa 的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；

d．水冷或风冷滑片式压缩机，通常为排气压力不大于0.4￣0.7 mpa的单级压缩机和排气压力不大于1.2 mpa的两级压缩机。

4.3 喷油回转压缩机大量的润滑油喷入压缩腔，润滑油不仅润滑运动零部件，同时也有助于密封，并吸收压缩热。

第8篇 液化石油气压缩机安全操作规程

1、压缩机长期停车后第一次开车前，须先转动皮带轮两转以上，检查无不正常现象后方能开车。

2、压缩机在运转时，应以定性、声音、温度、压力、等方面观察负荷启动。

3、压缩机停车后再启动时，应将贮气罐内的余气排净，严禁带负荷启动。

4、压缩机的润滑油应保持在油位视窗的1/2以上或保持在游标尺的刻度范围以内，每1500小时（或一季度）更换一次新油。

5、运转时压缩机的压力，温度须符合下列要求：

（1）排气温度小于或等于180℃。

（2）润滑油温度小于或等于60℃.

（3）排气压力102型最高为0.784mpa (8kgf/cm2) ,104型为0.686mpa (7kgf/ cm2)。

（4）自动开关切断电路的压力，102型为0.784mpa (8kgf/ cm2)。

经常排除罐内的水分及油分，排除时应使贮气罐内的压力在0.294-0.392mpa (3-4kgf/ cm2)。

（5）空气滤清器每季度清洗一次。

安全阀的放散压力为0.823mpa (804kgf/ cm2) （102型）或0.7203mpa (7.35kgf/ cm2) （104型）。

（6）操作人员应随时填写“设备运行记录”。

第9篇 空气压缩机设备操作规程

空气压缩机操作规程

1、检查油标油是否位于油标上、下刻度线之间。

2、关闭减荷阀,用手盘动飞轮2-3转。

3、检查各连接部位及地脚螺栓是否坚固。

4、检查电路,查看接头是否良好。

5、检查转动部位的转动情况是否正常。

6、空压机在使用时应定期检查安全阀工作是否正常。

7、保证空压机空负荷起动,在上述1-6期间应检查各运动部位的温度及润滑情况。油温,有否震动机敲击声,各磨擦部位情况。

8、负荷运转时应检查各级进、排气阀电机的工作情况,各级吸、排气、温度压力情况、一级吸气的温度应为40℃,一级排气压力应为0.2±0.02mpa。二级吸气温度应为50℃,二级排气压力应为0.8±0.02mpa,二级排气温度不应超过180℃。

9、空压机正常运转期间,每班应作操作记录,一般两小时记载一次各级吸、排气温度、压力及润滑温度。

第10篇 空气压缩机及储罐安全操作规程

1、开机前检查及操作

1.1检查压缩机润滑油是否加满到曲轴箱加油孔螺塞油尺刻度的位置。用手拨动压缩机皮带几圈,应无异常。

1.2手动排放空气压缩机、油气水分离器及储气罐的冷凝水。并旋紧所有螺塞。

1.3检查空气压缩系统上管路阀门是否打开。并移走机器上的所有杂物。

2、开机运行

2.1当两台压缩机主机需同时运转时,分别接通电源,各自起动的时间应相差30秒,避免出现不必要的电网波动。

2.2当两台压缩机主机不同时启动时,第二台主机启动应在第一台主机在卸荷状态下启动。

2.3检查压缩机的级间压力和中体压力,级间压力应为0.175-0.25mpa,中体压力为0.07-0.21mpa,如压力不在此范围之内应更换配件。

2.4待无热再生干燥器的空气压力至0.4-0.6mpa后,接通无热再生干燥电源进行干燥处理。

3、关机:把空气压缩机电源切断后,再切断无热再生干燥电源。

4、维护保养

4.1压缩机润滑油应根据油质变化进行检查更换。

4.2空压机每运转200小时后,应打开消声滤清器上盖取出滤芯,清除污物,进行保养,每1000小时更换一次滤芯。

4.3油气水分离器每班至少排放上、下罐分离水2次。

4.4当油、气、水分离器以及精密过滤的压差表指示位置,进入淡红区时,应及时清洗或更换滤芯。

5、注意事项

5.1在设备运转过程中,如出现异常声音,应立即切断电源,进行检查,排除故障后,才能重新开机。

5.2压缩机系统在工作或有压力的情况下不得进行拆卸及修理。

第11篇 压缩氧自救器操作规程

1、压缩氧自救器在有毒害气体场所作业和遇险时使用。

2、对佩戴者应进行实践训练，使其能在最短的时间内完成佩戴动作。

3、压缩氧自救器应定期检查，保持完好状态。

4、使用压缩氧自救器时，将其斜挎于肩上。应避免强烈冲击，严禁任意打开上壳或把自救器当坐垫。

5、将背带挂在脖子上，系好腰带，仪器放至身体正前面。

6、扳开扣鼻，打开自救器上壳，拉出氧气袋、口具、呼吸软管与鼻夹。

7、打开氧气瓶开关，开启到最大位置。

8、拔出口具塞，迅速置口具片于唇齿之间，咬住牙垫，紧闭嘴唇保持气密。

9、做一次深呼吸，使自动补给气自如。

10、戴好鼻夹、封住鼻孔，用嘴呼吸。

11、戴好眼镜，均匀呼吸，退出灾区，严禁跑步。未脱离灾区严禁摘掉口具和鼻夹。

12、使用时应随时观察压力指示计，以便掌握氧气消耗情况，调节劳动量。

13、使用该自救器时，应保持沉着，均匀呼吸。当吸入气体的温度略有升高时，是正常情况，不必惊慌，在未到达安全地点前不得摘下自救器。

14、该自救器每次使用后，应对气囊、口具进行清洗消毒；对氧气瓶充气；更换吸收药剂。

15、组装后，必须全面进行性能检查，使其符合标准要求，保持良好状态。

16、不准无故开启自救器。

17、自救器禁止代替工作型呼吸器使用。

18、由于氧气袋外露，应特别注意防止与锐器接触。

19、禁止在无技术保证的情况下，随意拆卸减压器，以避免其性能降低。

20、氧气瓶内应充装医用氧气，氧气浓度不得低于98 ％。

21、自救器存放环境应干燥，无腐蚀性气体，温度应保持在摄氏零度以上。严禁自救器与油脂混放在一起。

22、保管人员要对交回的自救器进行验收

22.1自救器壳体有无损伤；

22.2氧气瓶压力应不低于20 兆帕。

23、长期未使用的自救器，每半年必须进行一次药品（co2吸收剂）检查，并按规定定期进行气密性检查。

第12篇 内燃空气压缩机操作规程及保养规范

操作规程

1.操作人员经考试合格取得操作证,方准进行操作,操作者应熟悉本机的性能、结构等,并要遵守安全和交接班制度。

2.移动式空压机多用于施工现场。安装使用时注意纵横水平度,并支势稳固。考虑防晒、防寒、通风、防火、防煤等事项,两机间距大于1.5m。机身与周围建筑应大于1m。

3.内燃空压机启动前应做如下工作:

(1)内燃机启动前应检查油料及冷却水的质量与数量。冬季作好防冻工作。

(2)内燃机启动时应托开空压机,不带负荷启动。根据不同的启动方式,采取不同措施,以防伤人或坏机。

(3)启动后低速运转3min~5min,待运转平稳后再逐渐提高转速。待水温上升到标准要求时方可加负荷。

(4)运转中注意有无漏水、漏油、漏气等现象,随时观察温度、油压、电流是否正常,如有异常应立即停车。

(5)停机前应先去掉负荷,降低转速,待机械各部温度降低后,再停机。冬季时未加防冻液的冷却水应放掉。

(6)运转时,遇到异常情况时应及时停车。

4.在检查内燃机运转正常的情况下,对空压部分进行试运转,检查离合器与皮带轮等传动装置。同时检查一下防护装置是否完整良好。

5.空压机开动前检查其润滑油的油量及油质,都应符合要求。

6.接通冷却水管路,通水后不得漏水。

7.长期停用和新机使用时应先进行盘车检查,有无异响。

8.使用离合器连接空压机进入空运转确认运转正常后,逐渐打开减荷阀,或者顺次关闭各级冷却器和液气分离器的油水排泄阀,使空压机进入负荷运转。

9.正常运转时,应经常注意压力、温度随时进行调整。检查供油或注油是否正常。冷却水流量均匀不得有间歇性流动或冒气池等现象。

10.空气压缩机每工作2h,需将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的抽水排放一次,每班将贮气罐内油水放1~2次。

11.空气压缩机在运转中,如发现油混、油压、水温突然上升或下降;排气压力突然升高节安全同失灵;空气压缩机、内燃机和电气设备等出现异常情况时,应立即停车,检查原因,并予排除。

12.空压机在打开送气同前,应通知送气管道附近的人员,任何人员不得在出气口处站立,更不得在史气华附近进行焊接或加热等作业。

13.正常停车后,应关闭冷却水进水阀门,放掉气缸套和各级冷却器,液气分离器和贮气罐中的存水。在寒冷季节,还应放尽冷却水,以防冻裂机器。并应放出本级排气管处的压缩空气。

14.空气压缩机的进、排气管较长时,应对进、排气管加以固定,以免引起振动。管路不应有急弯,弯曲半径也不应小于管径的8倍。管路应敷设得短而直。

15.空气压缩机的管路上应尽益减少附件,如管路过长时,须在使用端另设贮气罐和分离器,管径应选择适当。管径由大变小时,必须使用异径接头,逐渐变小。

16.空气压缩机的管路要架设牢固,联接可靠,严防漏气。要防止曝晒、冰冻而损坏管路。不允许管内有局部积水,送风管路应经过压力试验,试验压力比工作压力高0.3mpa-0.5mpa。送风管每工作一段时间,应清除管内油污和杂物。

17.空压机贮气罐必须保持清洁,除每班将贮气罐内油水放1~2次外,每月至少将推内油质等物清除一次。

18.空压机贮气罐不应在日光下曝晒。新装的贮气罐,在使用前应经过水压试验。试验压力为工作压力的1.5倍。贮气罐应按高压容器的使用规定,定期进行检查。对压力表、安全同也要定期检查。

19.几台空压机并车使用时,要选用具有同一压力参数的空气压缩机。两台以上的空压机并用时,必须安设共用的贮气罐。在场地许可时,贮气罐最好安设在离机房远一点的地方,最少不得小于1.5米。为了防止空气倒流,每台空压机与批气罐之间应装止回阀。

20.移动式空压机每次移动前,应清除转向机构、弹簧弓子板上的脏物,仔细检查其紧固和完好情况。推行速度一般不超过5.6m/s。对移动空压机应设临时机房进行防护。

21.每次工作完毕,应认真检查设备,做好日常保养工作,并将各操作手柄置于空档。每次工作完毕,都应认真填写有关记录。

22.空压机较长时间停机不用,应向各摩擦面往以充分的润滑油。长期封存的空压机,除放出各处油水、拆除所有进排气阀并吹洗干净外,还应捺净压缩机气缸里、活塞端面等,并进行油封,油封后用盖盖好,以防潮气、灰尘侵入,长期封存的空压机,应将整个机器用苫布盖严。

以上各项要求适用于各型号空压机。对螺杆式和滑片式空压机,除以上要求外,还应注意以下各条要求。

23.螺杆式空压机在启动前,应仔细检查压缩机油分离器内的润滑油量;开动约1min~2min后停车,观察有无不正常音响,待储气罐内压缩空气完全放光后,复查一次抽分离器内润滑油面,如油量不足,应予补充。润滑油量应适当,过多或不足均会引起机器过热。

24.螺杆式空压机,在无负荷状态下,空运转5min~10min,然后才可拉开启待塞。当气压升到0.5mpa后,半负荷运转5min~10min,持油温达50℃后,确认各处温度、响声正常后,方可升压到规定的工作压力下工作。机油压力在启动后,空负荷运转时,不应低于0.05mpa;在正常运转时,应不低于0.35mpa,也不应超过0.75mpa。

25.螺杆式空压机停机时,应将机组排气阀门打开(关闭通向总空气管道阀门),等贮气推内的气压降到0.4mpa以下时才能停车。

26.滑片式空压机排出油的温度,应保持在75~95℃(通过手动旁通同,控制旁通路油冷却系统来达到)。如温度过低,会使吸入空气中的水蒸气凝结成水,留在润滑油内。滑片吸收水分膨胀后,将增加阻力,加速磨损,甚至使沿片折断,造成严重事故。因此,在运行中,不但要密切注意排出油的温度,同时还要在每天启动以前,打开贮气罐底部的两个放水阀放水,直到放出油液为止。

27.对滑片式空压机,如发现空压机气缸有集油现象时,不允许启动。若因油止回阀失灵,应检修。并应拆开两级气缸底部一级压力表连接螺母,把压进气缸的润滑油放掉,然后再按空压机操作程序启动。

28.滑片式空压机停机后为了不使气缸内形成真空,应将减荷阀打开。

29.螺杆式空压机需长期封存停车时,应将润滑系统中用过的润滑油放出,换以新的不含水分的油封润滑油,并运转5~10min,以免使用过的润滑油中的水分和杂质使零件表面锈蚀。油封润滑油,建议采用原使用牌号的润滑油加入5%环烷酸锌。

日常保养

1.班前

(1)清洁机体。清除空压机上的所有灰尘油污。

(2)检查发动机燃油箱内燃油量、不足时添加。

(3)检查发动机油底壳内机油量,不足时添加。机油面过高,应查明原因,及时修复。

(4)检查柴油机燃油泵机油量,不足时添加。如机油面增高时,应查明原因,排除故障,更换变质机油。

(5)检查散热器水量,不足时添加。检查水泵,水管路各接头有无漏水。

(6)检查风扇皮带的松紧度。要求用39.2n左右的力,能按下10mm~15mm为宜。

(7)检查蓄电池。要求蓄电池表面清洁,导线与电池极性联接牢固;要求电解波高出极板10mm~15mm,加液口螺塞气孔畅通。

(8)带启动机的内燃机,还应检查启动机接线往与导线的联接情况;启动机开关的接触情况是否完好。要求导线联接可靠,导线无破损,开关接触良好。

(9)检查发动机与空压机联接的联轴节或皮带,弹性柱销联轴节如有松旷,应拧紧松动的柱销螺母,橡胶圈损坏失效的应更换,皮带传动的,要求皮带完好,松紧适宜。

(10)检查空压机部分的润滑油。对活塞式空压机,应检查曲轴箱内的油面,要求油面在量油是上的刻度范围内,不足时添加。对螺杆式空压机,应检查压缩机油分离器内的润滑油量,不足时添加但油量应适当,过多或不足均会引起机器发热。

(11)转动机油滤清器手柄一周。

(12)检查各部紧固件的联接情况要求各部紧固件完好,联接可靠。安全防护设备可靠。

(13)用水冷却的空压机,应检查冷却水,打开冷却水管路的阀门通水。要求冷却水流量均匀,不得有间歇性流动。

(14)检查安全阀、气压表,各个空气管路阀门是否完好;检查仪表盘上各个仪表是否完好。

(15)对停车时间较长的空压机,还应盘车检查。将压缩机盘动数转,其转动应灵活,无阻滞现象,以准备启动。

(16)空压机在无负荷的情况下启动后,检查空气管路各个阀阀门的关闭是否可靠,各个仪表工作是否正常;整个机器有无异响。各种管路联接处有无漏油、漏气、漏水等现象,对所有不正常情况,均应在正常运转前排除。

(17)每工作50h左右,应清洗空气池清器一次。要求清洗滤网,更换机油。安装时,要求各连接处应密封良好。对工作场地风沙大、空气中灰尘多的情况,应缩短清洗及换油周期。

(18)对活塞式空压机每工作50h左右、应检查空压机进排气阀,必要时更换阀片和弹簧。

2.班中

(1)空压机投入正常运转后,应随时注意油压力、空气压力、水温度、油温度等,检查各个仪表工作是否正常。对油压、油温,水温突然上升或下降,排气压力突然升高,安全阀失灵;或发动机、空压机有异常情况时,应立即停车,检查原因,并予以排除。

(2)对螺杆式、滑片式空压机,在正常运转中,还应检查油位指示标志,油位是否在中间位置,低于中间位置,应停车添加机油,加到标准油面高度。

(3)空压机每工作2h左右,需将液气分离器、中间冷却器,后冷却器内的油水排放一次,每班将贮气罐内油水放2~3次。

(4)检查各部联接有无松动。对松动的部位及时紧固。

(5)检查气压自动调节器管路,如有堵塞,应用压缩空气吹通。要求气压自动调节器灵敏可靠。

3.班后

(1)关闭空压机冷却水阀门、放掉各级冷却水,液气分离器和贮气罐中的存水。

(2)放尽压缩空气。对本级排气管处的压缩空气也应放尽。

(3)对内然机还应检查油底完的机油量,如有异常,应查明原因,予以排除。

定期保养(每工作250h进行)

1.进行日常保养标准的全过程。

2.清洗内燃机和空压机的空气池清器。要求用煤油清洗油盘、滤网,清洗后用压缩空气吹干,再加入新机油至规定高度。

3.检查燃油滤清器(清洗汽油启动机沉淀杯,放出沉淀物和水),清洗或更换滤芯 。

4.检查内燃机机油粗滤器,放出沉淀物,清洗滤芯。

5.检查燃油箱,打开燃油箱放油塞,放出沉淀物和水,同时清洗加油口滤网。

6.检查内燃机润滑系统,对燃油泵底完机油也进行检查。如需更换机油,应在停机后发动机尚热时进行,清洗后放出清洗油,加入新机油。同时,清洗机油滤清器,更换细滤芯。

7.检查空压机润滑系统。用少量清洁机油清洗活塞式空压机油底壳及油盒,根据油质情况,更换全部机油。需更换机油时,也应在空压机尚热时进行。清洗检查空压机机油滤清器。滤清器芯子清洗后用压缩空气吹净。滤清器密封垫如有变质,应更换。

其他型式空压机的机油更换周期应根据其说明书进行。

8.检查传动皮带的磨损情况或离合器、联轴器的接触情况要求皮带无破裂离合器无抖动打滑现象,否则应调整;联轴器无松旷,否则应更换弹性件或紧固柱销。

9.检查气压表、安全阀。气压表应校准,如有失灵,应修理或更换。安全阀如有胶住失灵,应拆洗,并试验其开放、闭合时的气压,必要时修理或更换。

10.清洗空压机中间冷却器片间和管间的灰尘与油污,用压缩空气吹洗。清洗注油器,用压缩空气吹净油道。

11.调整内燃机气门间隙(调整时,减压杆应在工作位置,其间隙应为0.6mm~0.75mm)。

12.对带有汽油启动机的柴油内燃机还应检查接合机构拉杆的自由行程。自由行程为7mm~15mm,调整后用螺母锁紧(292型汽油启动机)。

13.对带有蓄电池的空压机,还应检查蓄电池的电解液比重是否合乎要求,缺少的应添加。

14.内燃空压机的内燃机部分,其保养周期应根据说明书执行。