空气压缩机操作规程（十二篇）

发布时间：2024-11-20 热度：73

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空气压缩机操作规程

第1篇空气压缩机操作规程

一、运行开始前

1．检查确认各部位的阀门是否在正确位置。

2．检查一切防护装置和安全附件是否处于完好状态。

3．检查润滑油面是否合乎标准。

二、操作步骤

1．首先按下空气干燥机“on”按钮，然后让空气干燥机运行5分钟以上。观察干燥机是否运行正常平稳。

2．按下空气压缩机“启动”按钮（或“*”键）。

3．缓慢打开排气阀门至完全开启。

三、关机

1．按下空气压缩机“停止”按钮（或“o”键）。

2．按下空气干燥机“off”按钮。

3．关闭排气阀门。

四、安全及注意事项

1．当环境温度接近30摄氏度时，应打开排气扇降低室内温度。

2．当环境温度超过30摄氏度时，应打开引风机降低室内温度。

3．当室内噪声大于90db时（a）时应戴防护耳罩。

第2篇螺杆空气压缩机安全操作规程

一、设备安全注意事项

1、在确保电源已经被切断，整个空气压缩机系统里的压缩空气都已经放空（机组内压力等于大气压力）的情况下才能在机组上进行检修或维护保养。

2、在启动前将空气压缩机电源接通非常短的时间（点动在约1秒钟时间）来检查空气压缩机的旋转方向是否正确，否则短短的几分钟内就可以导致空气压缩机的螺杆组损坏。

3、保证机器运行中吸入纯净气体，无易燃、易爆、有毒的气体。

4、在机组运行前必须确保所有接头，附件都已牢靠坚固。

5、运行时不要松动、拆掉任何附件、接头和器件，以免引起严重损伤事故。

6、空气压缩机供电电源线路上必须安装空气开关、熔断丝等安全装置，以确保电器设备的可靠性，务必请按有关部门的安全条例，接上合适的接地线。

7、空气压缩机不能在高于铭牌夫定的排气压力之上工作，否则电动机过载，会造成机组停机。

8、安全阀安装在油气分离器上，当系统中气体压力超过设定压力时，安全阀将动作，此时应检查超压原因，排除故障。

9、不能使用腐蚀性的化学溶剂来清洗空气压缩机和辅助设备。

10、本空气压缩机不能直接作为生产呼吸空气的设备使用，如果达成呼吸标准，压气应做相应的净化后处理，其他气体设备需附加安全措施，对本说明书未提及的应用场合使用压缩空气更需注意。

11、机组运行时，箱本门应关闭，只有在检查时可短时间打开，但应注意运动件和高温件对人体的伤害，并且戴好防护耳罩，不得将遗留物丢在机组上或者机组内部。

12、压力容器不得补焊修理，不得使用明火光源检查机器或压力容器内部。

13、确保空气压缩机上的隔音材料完整，如有损坏请与服务商联系。

二、操作注意事项

1、首次启动前检查

a、检查油气分离器中润滑油的容量，确定油位计中油面在上限和下限中间之上为最佳。

b、电气接线、接地线已完成，且符合安全标准。

c、供气管路保护层，所有螺塞，接头是否拧紧。

d、检查电动机电源，电压和仪表板指示是否正确，确保空气压缩机空载起运。

e、若交货很久才试机，应从进气口咖入0.5升左右的润滑油，并手转动数转或或者点几下，以防止起动时空气压缩机内失油烧损，请特别注意不要主异物掉入机体内，以免损坏空气压缩机。

f、按照工艺管线操作要求操作阀门，空气压缩机排气阀门应处于开启位置。

g、准备起动时，检查操作人员是否处于安全位置。

h、关闭手动排污阀。

2、首次启动

a、先接通电源，观察文本显示器上是否有相序保护指示，如果没有显示，说明正常再按on键点动，为安全起见再检查旋转方向是否正确（与箭头方向一致），如正确则能明显感觉到在空气过滤器进口处有股吸力（注意用一根手指）否则转向错误，应切断电源，将二条电源线中任意两条调换即可，切记电机严禁反转。

b、接on键，起动运转，空气压缩机就可以按设定的模式运行，此时应观察仪表及指示灯是否正常，压力、1温度是否正常，是否有异常声音，是否有漏油情况，如有立即停机检查。

c、停车按off键，经延时卸载后，机组才会停车、不立即停车是正常现象。注意：只有出现特殊异常情况时，才可以人工按下“紧急停车”按钮进行紧急停车，排除故障后如需重起动要在2到3分钟后直接到系统压力卸载完毕。

切记：机组的参数设定值在出厂前已设好，如特殊情况需要更改需与本公司联系，否则产生严重后果自负。

3、正常操作

a、开机前准备工作：检查油气分离器中油们，轻向打开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此阀，打开空气压缩机供气口之阀门。

b、开机：合上电源开关，按一下仪表板上之on键，空气压缩机机开始运行，如需调节空气压缩机之排气压力，请将空气压缩机供气口处的阀门逐渐调小。

c、停机：按一下仪表面板上之off键，空气压缩机开始卸载运行一段时间即自动停止，确定不用机时，应切断电源，关闭空气压缩机供气口之阀门。

【注意】在空气压缩机因空载过久时，会自动停机，此时，绝对不允许进行检查和维修工作，因为空气压缩机随时会复运行。带单独风机的机组，其风机运行/停止是自动控制的，切不可接触风扇，以免造成人身伤害，机械检查必须先切断电源！断电后，空气压缩机的运转会突然停止，这时要记住切断空气压缩机的供电电源，以免突然供电时，烧毁电控部分，同时其他方面也可能存在着隐患。

第3篇 l-11/7型空气压缩机操作规程

一开车前注意事项

1.保持润滑油油位在规定的范围内；

2.检查保持注油器内应有的油量，转动注油器凸轮轴数十次，向汽缸内注入润滑油；

3.关闭减荷阀，减轻启动时电机的负载；

4.打开冷却水系统各阀门并检查出水口有水流出；

5.在检修或长期停车后的第一次开车时，必须转动大皮带轮回转一周以上，有无撞击震动等声音；

6.检查并保证二级排气管处于无压状态。

二开车及运行

1.开启电源开关；

2.机器正常启动后逐渐打开减荷阀；

3.检查各相关压力、温度、电流、油位及润滑情况等是否在规定的范围以内；

4.时刻注意设备运转声音是否正常；

5.及时记录设备运行中的各项参数。

三停车

1.逐渐关闭减荷阀；

2.关闭电源；

3.停车10分钟后关闭冷却水系统，冬天应排尽设备、夹套、级间冷却器及管道中的积水，防止冻裂；

4.放出分离罐、贮气罐中冷凝的油水及二级排气管中的残留气体；

四其它事项

1.传动机构润滑采用30#机油，气缸润滑夏天采用19#空压机油；冬天采用13#空压机油；

2.油水分离罐每2小时放水一次，贮气罐每8小时放水一次；

3.做好设备检修、保养维护记录及事故记录等；

4.经常检查各系统参数是否正常：

一级排气压力≤0.25mpa;二级排气压力≤0.7mpa;润滑压力>;0.1 mpa;一级吸气温度≤400c;各级排气温度<1500c;冷却水出水温度<400c;机身油池内润滑油温度<700c。

第4篇空气压缩机技术操作规程

空气压缩机司机技术操作规程

(一)机器的安放

空压机应安放在空气流通、光线充足,四周平坦的地方,以便操作管理和保证风冷效果。

(二)开机前的检查和准备

1.检查机器各部门是否处于正常状态,紧固件有否松动等。

2.加注润滑油,空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机机油,

加油量视油窗2/3处为宜。

3.用手盘动空压机风扇2—3转,检查有无障碍感或异常声响。

4.打开储气罐上的输气闸阀,使其处于全开状态。

(三)启动、运转和停机:

1.启动柴油机或电机,空压机即进入负荷运行状态(对柴油机、

空压机应慢慢加大油门至额定转速)。

2.压力控制功能测试,运行数分钟后,逐渐关小输气闸阀,使储气罐内压力逐渐升高,当达到约0.5 2mpa时,调压阀、减荷阀应灵敏动作,机器卸载运转、压力得到控制。

3.调节输气阀使储气罐内压力保持在0.5mpa机器进入额定运行状态。

4.机器必须专人管理,运行中经常检查是否正常,如有振动,声响、温度超高、漏油、漏气、螺丝松动等现象,一定要先卸去压力,停机后再处理,禁止带压操作。

5.工作结束后,先打开储气罐上的输气闸阀,卸压力后,再慢慢减少柴油机油门直至停机。

(四)维护与保养

1.进气滤清消声器的滤芯要定期清洗,正常工作环境下,每月清洗一次,用压缩空气吹净,累计工作500小时更换滤芯。

2.曲轴箱内的压缩机油要定期更换,新机运行7天后应换油,以后每运行500小时更换一次新油。

3.进、排气阀定期清洗,每半年至少一次,将气阀拆出,清除积碳,清洗干净。

4.每年对主机进行一次全面维护保养,检查各主要运动零件的配合间隙,若磨损过大影响机器性能的应更换。

第5篇内燃空气压缩机操作规程及保养

操作规程

1.操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。

2.移动式空压机多用于施工现场。安装使用时注意纵横水平度，并支势稳固。考虑防晒、防寒、通风、防火、防煤等事项，两机间距大于1.5m。机身与周围建筑应大于1m。

3.内燃空压机启动前应做如下工作:

(1)内燃机启动前应检查油料及冷却水的质量与数量。冬季作好防冻工作。

(2)内燃机启动时应托开空压机，不带负荷启动。根据不同的启动方式，采取不同措施，以防伤人或坏机。

(3)启动后低速运转3min～5min，待运转平稳后再逐渐提高转速。待水温上升到标准要求时方可加负荷。

(4)运转中注意有无漏水、漏油、漏气等现象，随时观察温度、油压、电流是否正常，如有异常应立即停车。

(5)停机前应先去掉负荷，降低转速，待机械各部温度降低后，再停机。冬季时未加防冻液的冷却水应放掉。

(6)运转时，遇到异常情况时应及时停车。

4.在检查内燃机运转正常的情况下，对空压部分进行试运转，检查离合器与皮带轮等传动装置。同时检查一下防护装置是否完整良好。

5.空压机开动前检查其润滑油的油量及油质，都应符合要求。

6.接通冷却水管路，通水后不得漏水。

7.长期停用和新机使用时应先进行盘车检查，有无异响。

8.使用离合器连接空压机进入空运转确认运转正常后，逐渐打开减荷阀，或者顺次关闭各级冷却器和液气分离器的油水排泄阀，使空压机进入负荷运转。

9.正常运转时，应经常注意压力、温度随时进行调整。检查供油或注油是否正常。冷却水流量均匀不得有间歇性流动或冒气池等现象。

10.空气压缩机每工作2h，需将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的抽水排放一次，每班将贮气罐内油水放1～2次。

11.空气压缩机在运转中，如发现油混、油压、水温突然上升或下降；排气压力突然升高节安全同失灵；空气压缩机、内燃机和电气设备等出现异常情况时，应立即停车，检查原因，并予排除。

12.空压机在打开送气同前，应通知送气管道附近的人员，任何人员不得在出气口处站立，更不得在史气华附近进行焊接或加热等作业。

13.正常停车后，应关闭冷却水进水阀门，放掉气缸套和各级冷却器，液气分离器和贮气罐中的存水。在寒冷季节，还应放尽冷却水，以防冻裂机器。并应放出本级排气管处的压缩空气。

14.空气压缩机的进、排气管较长时，应对进、排气管加以固定，以免引起振动。管路不应有急弯，弯曲半径也不应小于管径的8倍。管路应敷设得短而直。

15.空气压缩机的管路上应尽益减少附件，如管路过长时，须在使用端另设贮气罐和分离器，管径应选择适当。管径由大变小时，必须使用异径接头，逐渐变小。

16.空气压缩机的管路要架设牢固，联接可靠，严防漏气。要防止曝晒、冰冻而损坏管路。不允许管内有局部积水，送风管路应经过压力试验，试验压力比工作压力高0.3mpa-0.5mpa。送风管每工作一段时间，应清除管内油污和杂物。

17.空压机贮气罐必须保持清洁，除每班将贮气罐内油水放1～2次外，每月至少将推内油质等物清除一次。

18.空压机贮气罐不应在日光下曝晒。新装的贮气罐，在使用前应经过水压试验。试验压力为工作压力的1.5倍。贮气罐应按高压容器的使用规定，定期进行检查。对压力表、安全同也要定期检查。

19.几台空压机并车使用时，要选用具有同一压力参数的空气压缩机。两台以上的空压机并用时，必须安设共用的贮气罐。在场地许可时，贮气罐最好安设在离机房远一点的地方，最少不得小于1.5米。为了防止空气倒流，每台空压机与批气罐之间应装止回阀。

20.移动式空压机每次移动前，应清除转向机构、弹簧弓子板上的脏物，仔细检查其紧固和完好情况。推行速度一般不超过5.6m/s。对移动空压机应设临时机房进行防护。

21.每次工作完毕，应认真检查设备，做好日常保养工作，并将各操作手柄置于空档。每次工作完毕，都应认真填写有关记录。

22.空压机较长时间停机不用，应向各摩擦面往以充分的润滑油。长期封存的空压机，除放出各处油水、拆除所有进排气阀并吹洗干净外，还应捺净压缩机气缸里、活塞端面等，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘侵入，长期封存的空压机，应将整个机器用苫布盖严。

以上各项要求适用于各型号空压机。对螺杆式和滑片式空压机，除以上要求外，还应注意以下各条要求。

23.螺杆式空压机在启动前，应仔细检查压缩机油分离器内的润滑油量；开动约1min～2min后停车，观察有无不正常音响，待储气罐内压缩空气完全放光后，复查一次抽分离器内润滑油面，如油量不足，应予补充。润滑油量应适当，过多或不足均会引起机器过热。

第6篇煤矿空气压缩机司机操作规程

1.一般规定：

(1)本规程适用于空气压缩机司机运行操作。

(2)必须经过培训，考试取得合格证方可上岗操作。

(3)熟悉空气压缩机的一般构造，工作原理、技术特征、供电系统以及地面送风管道系统。

(4)认真执行规章制度。

2.运转前的检查和准备

(1)检查各部螺丝、销子、键等是否牢固(老一字型检查三角皮带的松紧程度是否合适，有无断裂、跳槽及翻扭现象)。

(2)检查油箱、注油器的油量，油质是否符合规定，油温是否正常，用手摇泵油，油压达0.15mpa后方可启动。

(3)检查各种仪表指示是否正确，操作手把是否在启动位置，电机炭刷和滑环接触是否良好，各种保护装置是否正常。

(4)清除机器转动部分周围杂物，盘车1-2转是否有异常。

(5)检查冷却水量是否充足，水质是否洁净，启动冷却水泵，当水压达到0.2mpa后方可启动，同时打开喷淋泵保证冷却水量。

(6)不准带负荷起动，将调节器调到卸荷位置或将储气罐内空气放尽。

3.必须带绝缘用具，并在绝缘台上操作，合上启动开关，调整励磁电阻，使励磁电流达到需要值。

4.将放气开关关好，打开风包闸门向管道送风，开闸门时必须站在一侧操作，开时不可太快，注意不要开过头。

5.在开一字型空压机时，应先用手摇泵向各润滑点注油，当压力表显示压力达到0.15mpa以上时，及时取下摇把并按启动按钮开机。

6.运行中每小时不少于一次巡回检查，并做好记录。

7.注意检查各部温度情况：

(1)滚动轴承不超过75℃，滑动轴承不超过65℃。

(2)气缸排气温度不超过160℃，风包温度不超过120℃。

(3)油温不超过 60℃，冷却水温度不超过40℃或温差不超过10℃。

(4)电机温度不超过60℃。

8.风包上安全阀调整值为0.78mpa，中间冷却器上安全阀调整值为0.21mpa，到规定值不动作要停机处理，，同时每班都要试验。

9.润滑油、冷却水不得中断或不足，每班要排放冷却器及风包内的存油，存水。

10.在运转中不准拆卸机械，电气任何部位，发现设备有不正常现象，必须停机汇报处理。

11.停机注意事项

(1)不准带负荷停机，压力调节器应调到卸荷位置。

(2)待各部位温度降低后，方可停止冷却水源，冬季停机时间较长时，应将各部存水放尽，以免冻坏机器。

(3)停机一个班以上，应切断隔离开关，放尽风包内剩余空气。

(4)停机检查时应在开关柜上挂检修牌。

12.工作完毕，认真填写各种记录。

13.搞好设备和机房内外的环境卫生，工具、备件放置整齐，与接班人交接清楚。

第7篇固定空气压缩机安全规则操作规程

固定的空气压缩机安全规则和操作规程

固定的空气压缩机安全规则和操作规程本标准等效采用国№标准iso 5388—1981(固定的空气压缩机安全规则和操作规程》。第一篇总则 1主题内容与适用范围本标准规定了空气压缩机设计、安装、操作及维护中应遵守的安全规则和操作规程。本标准适用于一般用固定或撬装的容积式空气压缩机(以下简称压缩机)。本标准不适用于下列类型的压缩机: a.轴功率小于2kw的压缩机; b.排气压力小于0.05 mpa的压缩机; c.排气压力大于5mpa的压缩机; d.用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的压缩机; e.用于空气制动系统的压缩机。 2 引用标准 jb8产品标牌 3 术语 3.1最高许用工作压力制造厂对压缩机或其部件,在规定的使用条件下所规定的最高工作压力。 3.2卸压№或安全№的开启压力安全№或卸压№开始开启时,其进口端的压力。 3.3最高预计排气温度在规定的使用条件(包括部分负荷工况)下估计产生的最高排气温度。 4压缩机的种类按润滑形式可分为以下三类: 4.1无油压缩机空气不与润滑油接触,例如无油回转压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机。 4. 2油润滑压缩机。压缩腔中的运动件用油润滑,润滑油由专用注油器注入或由机器的其他部件供给,例如无十字头单作用往复活塞压缩机。油润滑压缩机主要有以下四种型式: a.输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于2.5 mpa的单级或两级压缩机,并常用于间歇性使用的场合; b.输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于0.3 mpa的单级压缩机, 排气压力不大于2.5 mpa的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机; c.水冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于0.5mpa的单级压缩机,排气压力不大于2.5 mpa 的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机; d.水冷或风冷滑片式压缩机,通常为排气压力不大于0.4~0.7 mpa的单级压缩机和排气压力不大于1.2 mpa的两级压缩机。 4.3 喷油回转压缩机大量的润滑油喷入压缩腔,润滑油不仅润滑运动零部件,同时也有助于密封,并吸收压缩热。 5 潜在事故以下仅指出一些特殊事故,特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。 5.1不正确润滑 5.1.1不正确润滑通常的原因是: a.使用不合适的润滑油; b.缺油; c.由于维护不良引起间增大、油压过低,导致轴承磨损; d.不充分冷却或过度冷却; e.过度润滑; 5.1.2压缩机润滑系统中的故可能导致温度升高,当继续运转,温度会不断升高,润滑油有著火的危险。 5.2不正确冷却不充分冷却会引起事故的发生,但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质,引起气缸内壁腐蚀。 5.3机械故机械故通常是由以下一个或数个原因造成: a.超压; b.超速; c.不正确润滑; d.不正确冷却; e.维护不良; f.过度振动或受外力作用; 5.4 人身伤害通常引起人身伤害的原因是: a.与运动件接触; b.与发热零件接触; c.从高处摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.触电; f.维修时不正确使用工具; g.在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸; h.润滑油著火产生的有毒油烟气。 5.5 噪声即使一般的噪声也会引起人的情绪烦躁,身心失调。长时间处在该环境中,还会严重损伤人的神经系统,导致失眠和情绪烦躁。平均声压级超过90db(a)的噪声被认为有损于听觉,其危害程度取决于噪声强度和所处的时间。压缩机产生的噪声主要有三个部分:吸气口噪声、压缩机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性,即墙壁、地板和天花板的吸声作用。对总声压级来讲,压缩机的噪声并不总是最重要的因素,还必须考虑原动机产生的噪声。 5.6 压力系统著火与爆炸 5.6.1 油润滑压缩机一般认为,油润滑压缩机压力系统的著火事故是由于积炭引起的。当按照设计压力系统时,压缩机和压力系统都应当是清洁、无积炭的,这样可减少著火事故。对会产生积炭的压力系统来说,油的品级是比较重要的,而定期清洗压力系统也同等重要。以下列出影响积炭形成的四个因素: a.给油量供油过度助长积炭的形成; b.空气过滤随空气吸入的尘粒使油变稠,使油通过排气系统热部件的通道时间延长,增加了油氧化反应的时间,因而加速了积炭形成的速度。 c.温度明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。带有水冷却气缸的压缩机,推荐采用处理过的或去除矿物质的水,以防止水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断,引起排气温度急剧上升,超过压缩机的正常温度,当热区内的积炭层增加到足够厚时,产生起火。№的损坏,同样也能升高排气温度,引起事故的发生。级压力比很高的压缩机,在冷却不良或润滑油过量时,会出现“压燃”现象。在特定情况下,压燃引起的缸内爆燃,可变成沿著排气管道方向的连续爆燃。 d.存在催化剂(例如氧化铁)。 5.6.2 喷油回转压缩机(特别预防) 经验证明,良好的设计、润滑和维护,能使喷油回转压缩机避免发生著火事故,但由于油过滤器芯子引起的不正常温度升高,加速油的氧化,也会产生著火的危险。 5.6.3 经验表明,防止发生油著火危险的三个重要因素是: 5.6.3.1 合理的设计。 5.6.3.2 油的选择恰当。 5.6.3.3 压缩机的操作与维护,特别重要的有以下几点: a.保持低油耗; b.定期换油; c.保证油冷却装置正常工作。 5.7 曲轴箱爆炸压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生爆炸。 5.8不正确的安装、操作和维护如果安装、操作和维护的方法不正确,同样也可能发生事故(见第四篇和附b) 第二篇压缩机的设计和结构压缩机供方应按本篇提出的各项要求执行。 6 一般要求在规定的压力、温度和其他规定的工作条件下,设计和制造的压缩机应可靠,并且操作和维护方便, 人身伤害的危险最小。 6. 1 每台压缩机应在明显而平坦的部位固定上牌, 牌尺寸与技术要求应符合jb8的规定。牌上应标出下列内容: a.产品型号; b.产品名称; c.容积流量(排气量),立方米/秒; d.公称排气压力,mpa; e.轴功率,kw; f.转速,r/min; g.外形尺寸(长 *宽高),mm; h.净重,kg; i.出厂编号; j.出厂年、月; k.制造厂名称及制造厂所在地。 6.2 所有丁表的功能应清楚地标明。在遥控容积流量的情况下,压缩机房中应有显示实№容积流量的丁表。 6.3 单人难以搬动的压缩机零部件,应设计有便于起吊的结构,除非零部件的形状本身适合吊装。 6.4 为保证进、排气№的正确安装,往复式压缩机的№和№孔止口应设计成进气№不能在排气№位置安装,排气№不能在进气№位置安装。 6.5 在设计中应保证当活塞杆从活塞上拆开时,残留在活塞中的压缩空气量不会产生危险。 6.6 必要时,对大型压缩机的曲轴箱应装有爆炸释放装置。 7 防护装置 7.1 对人有危险的所有转动件和往复件应提供防护装置,飞轮也应有防护装置。如要时,应在飞轮罩上开一孔,以便盘车和接近所维护的定时标记、飞轮中心和其他部件。 7. 2 防护装置应便于拆卸和安装,应有足够的刚度承受变形,并能防止因人体接触而引起运动件和防护装置的摩擦。 7. 3 用于室外的带传动和链条传动的防护装置,应不受气候的影响。 7.4 管道和其他热部件应适当防护或隔热(见13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道应有防护装置,或有足够的强度承受1.5kn的垂直载荷,而不产生有危险的挽曲或损坏。 8 管道和压力容器 8.1 连成一体的管道和辅助设备的支撑,应能消除由于振动、热膨胀和自身重量而引起破坏的可能性。 8.2 外露管道(不包括现场安装的丁表、气缸润滑丁器和控制空气的管路等)应有足够的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的损坏。 8.3 油润滑压缩机至后冷却器或储气罐之间的排气管道,应尽可能布置得使油能借助于重力通过热区,安装的级间管道及冷却器也应作类似的布置。 8.4 管道和压缩机附件(如水套、冷却器、缓冲器及储气罐)都应在低处配置排液装置,以防止停机时出现冻结事故。 8. 5 气缸夹套和压缩机壳体的冷却剂出口应是开式的,或至少使冷却剂不产生过压。 8.6 属于压力容器规范范围的附属设备应按有关国家标准和规范进行设计。 8.7 压缩腔的压缩空气侧应在不低于1.3倍的最高许用工作压力下作水压试验。对于有效工作压力低于1.5 mpa批量生产的压缩机,作抽样试验即可。 8.7.1为防止形成气囊,水压试验前,№和有关装置应进行排气。 9 振动和压力脉动由于往复式压缩机气缸吸、排气体的脉冲流动,形成往复式压缩机具有压力脉动的固有特性。如果脉动频率与管路或基础的固有频率发生共振,就会使管道、接管、地脚螺栓以及其他部件产生疲劳损坏。可以计算其共振频率,通过合理布置管路系统,而得到满意的减振效果。如果无法用以上方法实现减振,应合理设计带有排液装置的缓冲器安装在压缩机气缸近处或并入气缸部件中,使压力脉动及压力脉动对压缩机部件的影响减到最小。当缓冲器用于油润滑压缩机时,设计缓冲器应考虑防止积炭(见 8.3)。 10 电气设备所有的电气设备应符合有关标准的规定。 11 过热 11.1 对于单级喷油回转压缩机,在环境温度为30℃时,最高排气温度应不超过110℃。当使用特殊油时,可以允许较高的排气温度。 11.2 喷油回转压缩机应设有过热自动停车装置,以防止压缩机油温度超过安全极限值,停车排气温度应不超过120℃。当使用特殊油时,可以允许较高的排气温度。 11.3 用浸入式电加热器加热润滑油时,电加热器最大能耗不应超过25kw/平方米。如果油出现过热或著火,则应全部更换。 11.4 积炭有时出现在高速齿轮传动中,在某些场合这种现象会导致油过热甚至著火,所以在齿轮箱中应留有足够的空间,并应配有适当的排泄装置。 12 材料 12.1 压缩机的密封件和填料,应采用能承受使用中可能出现的压力和温度的材料制成。 12.2 所使用的材料应与润滑剂相适应。 12.3 在承受冲击和振动的管道上,应尽量避免使用铸铁№和连接件。第三篇压缩机的安装和空气分配系统供方和用户应履行和遵守本篇规定的有关要求。 13 一般要求压缩机机组以及空气分配系统组件应按第6章的规定。如对噪声大小振动量有特殊要求,则应注合同中作出明确的规定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都应按有关标准和规范进行设计。 13.2 外表温度超过80℃,且正常操作中人体易触及的管道和部件。应予以防护或隔热,其他高温管件应根据有关标准的规定清晰地作出标记。 13.3当设计的管路系统会使压缩空气回流进入压缩机时,对没有内装止回№的压缩机,在排气例应安装防止空气产生倒流的止回№。上述压缩机用于并联运行时,也应安装止回№。 13.4为了便于手动关闭电动机,应在易于操纵的地方设置一个按钮,用于切断电动机的电源。 13.5紧急停车按钮应呈红色。 13.6在有些设备中,压缩后的空气再被加热,以增加它的体积或降低相对湿度。当压缩空气中含油时,则不应使用直接火焰型加热器。 13.7当原动机功率显著地超过所的功率时,应配有适当的防护装置,防止压缩机超负荷工作(如原动机为电动机时,采用过电流断开装置)。 13.8用变速原动机时,除非证明压缩机不会产生超速的危险,否则应使用限速器或超速断开装置,以防止极端高速度,从而保护压缩机。 13.9 限速器或超速断开装置应调整到在突然失载状态下,轴的瞬时转速不会超过轴的安全极限转速。 13.10输入功率大于200 kw的油润滑往复式压缩机应装一个易于读数的温度计,用来指示本级的排气温度。 14.压缩机的安装 14.1压缩机应安装在周围环境清凉的地方,如必须把压缩机安装在炎热和多尘的环境,则空气应通过一个吸入导管,从尽可能清凉少尘的地方吸入,并应尽可能降低吸入空气的湿度。 14.2吸入的空气应不含能导致内燃或爆炸的易燃烟气或蒸气,例如涂料溶剂的蒸气 14.3风冷压缩机应安装在冷却空气能畅流的地方。 14.4压缩机组周围应留有适当的空间,便于进行必要的检查、维护和拆卸。 14.5为了维修和试车的安全,应能单独对一台压缩机进行停机和开机,而不影响其他压缩机。 14.6遥控的压缩机应在工作现场配有起动、停车装置。 14.7遥控和自控的压缩机上应有一个指示牌,牌上标明:

第8篇空气压缩机安全使用操作规程

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风,严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

3、空压机严禁断油运行,使用者要经常注意检查机油油位是否正常,要定期更换机油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后,必须旋开储气罐放污阀排出污水,第二日空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时,当停电或临时停机时,需要重新启动,应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

第9篇空气压缩机司机职业危害岗位操作规程

（一）职业危害因素

在压缩机运行工作过程中，产生的职业危害因素主要有噪声。对人体的危害，可造成听力下降。

（二）操作规程

1、空气压缩机司机必须经过培训且考试合格后，持证上岗。

2、空气压缩机司机应熟知《煤矿安全规程》有关规定，熟悉空气压缩机的结构、性能、工作原理、技术特征和各种安全保护装置，独立工作。

3、按时更换压风机油脂。

4、严格按巡回检查路线和规定时间检查空压机各部件运行情况，填写各种记录，严格执行交接班制度。

（三）防护措施

1、正确配戴使用防噪耳塞，定期更换。

2、定期进行职业健康体检，参加职业卫生知识培训，掌握防护技能。

3、加强机械设备维护、检修，避免机械部件松动，减少噪声。

第10篇高压空气压缩机使用安全操作规程

(1)此空气压缩机必须由专人负责,制定包机人。由包机人对此设备进行使用、保养及维护。

(2)使用前,包机人必须仔细阅读《使用手册》,尤其是其中的安全条例。操作时按照操作规程进行操作。

(3)包机人要对所需备件,如滤芯等,要及时提报,防止由于提报备件不及时而耽误使用。

(4)在充气前必须保鲜风中没有有毒气体,废气,或挥发性气体。

(5)充气管为橡胶管,使用前必须确认橡胶管有无破损现象。如有破损,必须更换。因为水可以由破损处进入,使充气管内层的金属加固网生锈,降低其抗压能力。

(6)充气时,必须保室内工作人员不超过1人,且不能吸烟,防止空气中co2浓度过高对压缩空气质量造成影响。

(7)包机人必须对压缩机定期进行保养,并将保养工作记录在《使用说明》中的保养表格中。

(8)开机前,用油尺检查润滑油的多少。润滑油油位必须介于最低油位与最高油位之间,若油位超过标准线,按《第一炼铁厂润滑管理考核细则》进行考核。

(9)更换润滑油,按照步骤进行。具体操作步骤如下:

①运行压缩机直至发热;

②拔出油尺;

③将放油的螺丝松开,将密封件更换掉,将螺丝重新装回;

④重新将新的润滑油从入油嘴加进去;

⑤用油尺检测油面高度,如在最大与最小值之间属正常。

(10)为了防止严重损坏压缩机,更换润滑油种类时,必须遵守下列步骤: ①当机器还是热的时候,将机器里的润滑油完全倒出;

②检查阀门,冷却管道,水油分离器,过滤系统以及所有气体管道是否有沉淀物。如果发现有沉淀物,需更换或清洗阀门、冷却水管道、分隔器、过滤系统及所有气体管道的沉淀物。

③将新的润滑油倒入压缩机。(只添加或更换同类的润滑油)。

(11)中段水油分离器通过冷却来除掉压缩过程中积聚的水和油,正常运作过程中,每15-30分钟,排放冷凝水1次。

(12)每次更换滤芯前、充气过程前以及充气过程中每隔10min必须排放冷凝水,具体操作步骤如下:

①缓慢开启左边排放阀;

②将右边阀门开启1/3圈,直到所有冷凝水排放完毕;

③关紧阀门。

(13)压缩机每工作12-15小时(大约充满30-40个气瓶),将过滤器滤芯更换1次。

(14)为了防止充气阀被污染,在充气阀里安装了一个锻压的金属滤芯。如果清洁严重的污垢,应:①将压力表从充气阀上旋下来;②用螺丝刀将金属滤芯旋下;③用热肥皂水清洗滤芯,后用压缩空气吹干; ④将所有零件装回。

(15)设备维护清理必须有专业人员进行,未注明事项参照《关于炼铁制造部空气压缩机使用管理规定》进行。

第11篇固定的空气压缩机安全规则和操作规程三

5．5 噪声

即使一般的噪声也会引起人的情绪烦躁，身心失调。长时间处在该环境中，还会严重损伤人的神经系统，导致失眠和情绪烦躁。平均声压级超过90db（a）的噪声被认为有损于听觉，其危害程度取决于噪声强度和所处的时间。压缩机产生的噪声主要有三个部分：吸气口噪声、压缩机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性，即墙壁、地板和天花板的吸声作用。对总声压级来讲，压缩机的噪声并不总是最重要的因素，还必须考虑原动机产生的噪声。

5．6 压力系统著火与爆炸

5．6.1 油润滑压缩机

一般认为，油润滑压缩机压力系统的著火事故是由于积炭引起的。当按照设计压力系统时，压缩机和压力系统都应当是清洁、无积炭的，这样可减少著火事故。对会产生积炭的压力系统来说，油的品级是比较重要的，而定期清洗压力系统也同等重要。

以下列出影响积炭形成的四个因素：

a．给油量

供油过度助长积炭的形成；

b．空气过滤

随空气吸入的尘粒使油变稠，使油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积炭形成的速度。

c．温度

明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。带有水冷却气缸的压缩机，推荐采用处理过的或去除矿物质的水，以防止水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断，引起排气温度急剧上升，超过压缩机的正常温度，当热区内的积炭层增加到足够厚时，产生起火。№的损坏，同样也能升高排气温度，引起事故的发生。

级压力比很高的压缩机，在冷却不良或润滑油过量时，会出现“压燃”现象。在特定情况下，压燃引起的缸内爆燃，可变成沿著排气管道方向的连续爆燃。

d．存在催化剂（例如氧化铁）。

5．6．2 喷油回转压缩机（特别预防）

经验证明，良好的设计、润滑和维护，能使喷油回转压缩机避免发生著火事故，但由于油过滤器芯子引起的不正常温度升高，加速油的氧化，也会产生著火的危险。

5．6．3 经验表明，防止发生油著火危险的三个重要因素是：

5．6.3．1 合理的设计。

5．6.3．2 油的选择恰当。

5．6.3．3 压缩机的操作与维护，特别重要的有以下几点：

a．保持低油耗；

b．定期换油；

c．保证油冷却装置正常工作。

5．7 曲轴箱爆炸

压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生爆炸。

5．8不正确的安装、操作和维护

第12篇无油空气压缩机安全操作规程

压缩机开、停车方法

(一)、严格按照《固定的空气压缩机安全规则和操作规程》对无油空气压缩机正确操作和精心维护

(二)、开车

a、每次开车前,应检查各控制组件及各保护装置的准确性;

b、打开进水阀,启动润滑站电机,使油压达到0.15mpa以上;

c、打开放空阀;

d、用手动盘车曲柄盘动曲轴2~3转,脱开盘车挂轮,手柄指向开车位置后,启动电动机,使压缩机空负荷运转3~5分钟,一切正常后,再逐渐关闭放空阀进入负荷运转。

(三)、运行

a、保持机身油池内的润滑油面在规定范围内;

b、冷却分离器可根据实际情况每15分钟排放一次冷凝出的油水,储器罐每班排放一次油水;

c、随时注意和检查各级压力和温度是否在下列规定的范围内;

项目

单位

规定范围

备注

一级排气压力(表)

mpa

0.2~0.25

二级排气压力(表)

mpa

0.8

润滑油压力

mpa

0.15~0.4

冷却水压力

mpa

0.15~0.3

排气温度

℃

≤180

机身内温度

℃

≤70

d、注意机器运转声音是否正常;

e、注意电动机的温升及电表读数是否符合电机厂资料规定,操纵者应定时将压缩机各测量资料及运行情况作好记录。

(四)、停车

a、讲电动机负荷调节器手动开关置于空负荷位置,打开放空阀;

b、断开电源,使主机停止运转,再停止润滑站;

c、关闭冷却水阀门,放掉气缸和各级冷却器重的冷却水。

压缩机的维护和保养

(一)、日常维护和保养

1、润滑油必须符合规定,即为32#防锈汽轮机油,并滤清和沉淀,以保持清洁;

2、保持机房内卫生清洁,机器擦洗干净见本色;

3、经常注意及时发现运转中的故障,并及时汇报和消除。

(二)、定期检查和保养

为压缩机保持正常工作,并延长其寿命,还必须定期检修和保养。检修和保养周期同工作条件有关,现将一般检修和保养周期规定如下:

1、每工作300~500小时后,检查一、二级进排气阀的阀片及弹簧并清洗之,清洗油粗滤器及油精滤器;

2、每工作2000~2200小时后,(1)、更换机身内的润滑油,并清洗机身内油池、油管、油泵,(2)、检查空气过滤器,清洗其过滤网和清除污物,(3)、检查活塞环、支撑环、密封环,并根据磨损情况更换;

3、使用一年后,(1)、测量各主机配合部位上的间隙,加以调整和修理,(2)、检查气缸、气阀和活塞,清除其上附着的污垢,(3)、清洗气缸水夹层里的沉淀物,用苛性苏打水(20度波美)泡8小时后放出,再用清水冲洗干净,(4)、清洗冷却器,若冷却水采用硬水,则水套和冷却器v更须勤加清洗,清洗后均应进行水压试验,试验压力如下:

序号

名称

气室(mp a)

水室(mp a)

一级冷却分离器

0.4

0.6

排气管及储气罐

1.2

0.6

油冷却器

0.5(油管)

0.6

二级冷却分离器

1.2

0.6

4、电动机检查、保养和维护也按电机厂的说明书定期进行;

5、定期检查排气口至所有排气管道、容器及配件,并定期检查压缩机所配安全阀的动作可靠性;

6、压缩机的大修期视工作性质和使用情况而定。

压缩机常见故障原因及排除

(一)、传动机构润滑系统

1、油压突然降低(正常压力0.15~0.4mpa),凡压力低于0.15mpa时应停车,其原因及解决办法如下:(1)、油管破裂漏油,可检修更换油管,(2)、离合器及其它传动机构失灵,可拆卸修理或更换。

2、耗油量过多,可能是管路接头处漏油,或填料刮油效果差,可检修油管路及填料函;

3、油压逐渐下降,(1)、油管接头处漏油,可紧固,(2)、过滤网堵塞,可清洗,(3)、运动机构的轴瓦(例如主轴瓦、连杆大头瓦、十字头滑履等)磨损过甚,间隙加大漏油过多,可检修轴瓦、轴封,十字头滑履加垫等,(4)、油泵齿轮磨损过大,一部分油在油泵内部回流,可检修油泵,(5)、油泵回油阀密封不严,可进行研磨,(6)、润滑油过热,检查油温及各检测点,(7)、机身油池润滑油不够,可加油;

4、润滑油油温过高,(1)、润滑油太脏,应清洗机身并换油,(2)、传动机构磨擦面拉毛或轴瓦配合过紧等,应检修,(3)、润滑油不足,应加油并检查油管路系统的漏损情况,(4)、冷却水不足或冷却器有油污,应检查清洗之,(5)、一、二级填料函漏气,应检修填料函。

(二)、冷却水路系统

1、管路或连接处漏水,

2、气缸内有水,(1)、气缸橡胶石棉垫破裂,可更换垫片,(2)、中间冷却器芯子漏水,若个别管子漏水可将它堵塞,热漏个水管子较多时,应更换芯子。

(三)安全阀

1、安全阀应在规定压力(开启压力)时开启,如过早或延迟开启,应旋松调节螺钉进行吹除并重新调整;

2、安全阀密封不严,必须进行吹洗或重新研磨阀芯及座。

(四)、压缩机发生不正常声音

必须凭借操作者听力或用测听管来判断其位置,若有较大异常,应立即停车检查。其原因可能如下:

1、活塞与气缸盖(或座)之间落入金属块(如破碎阀片);

2、十字头与活塞杆连接处松动,使气缸余隙不够,必须调节死点余隙,并锁紧十字头螺帽;

3、活塞螺帽与活塞没有并紧,必须并紧螺帽并防松;