环球报告（精选3篇）

环球报告 篇1

八方环球市场营销实习报告

八方环球是全球体育和娱乐市场营销的；隶属于埃培智集团，是集团中从事体育和娱乐市场营销的专业代理公司。埃培智集团是全球的市场营销和传播公司之一。八方环球是上世纪60年代开始从业的先行者，现在全球6大洲24个国家拥有1000名专业人员。

主要活跃在以下3个领域：

· 赞助营销咨询、音乐娱乐、都市品牌宣传以及活动项目管理

· 运动员/名人经纪及商业开发

· 电视及新媒体制作、发行、存档和品牌传播

八方环球在每一个业务部门都拥有在赞助和活动营销等各重要领域的高水平专业人员，向客户提供整体综合营销方案。

在这11天中，通过介绍，我在octagon八方环球进行了实习。实习是一个大学学生重要的一个学习过程，也是我们毕业后走向社会所迈出的试探性一步。我的主要实习目的是熟悉当代企事业单位的工作，积累工作经验，提高综合素质，并为德语专业学生在毕业后从事与专业关系比较少的工作进行一些探索。

我在两周内的实习工作内容有：为某公司产品推广活动计划做一些基础性的工作；为某电信企业开展“展会经济”搜集信息；实习基本的现代办公新技术。

我的第一个具体工作是电话联系一些娱乐场所，商谈能否与之合作，租用其场地开展产品宣传活动。电话办公是现代工商业的高科技办事手段之一，对提高工作效率有很大的帮助。我的同事和我在电话联系之前，首先确定了非常具体的工作方法。但是，电话只是手段，其本质仍然是人类与人类之间的沟通。这一点是我的弱项。所以在初期经常会因缺乏工作的经验和技巧而造成工作成功率低，返工率高等情况。难度的问题就是语言的障碍。极少数的当地群众国语不太灵光，加上我的上海话的表达能力也非常有限，所以有的时候双方互相听不懂。多亏单位的同事及时救场，成功地与对方达成了协议。整个电话联系的工作持续了一周左右，在此期间，我学到了一些工作上行之有效的方法：第一，制定精确的工作计划，对工作的目的和手段量化处理，精确计算，务必做到机关算尽；第二，在工作出现问题的时候，多和人沟通，出现问题，及时救场。90年代末21世纪初成长起来的一代人，有一种“cool”时代的倾向，就是习惯单人行动，在别人一无所知的情况下办好一件事，或者注重人机对话甚于人与人的交流。性格即命运，如果改变不了人的性格，那么至少要改进自己的工作方式方法。

在2月7日，我首次出外勤工作。工作的内容是到上海的一些娱乐场所拍照，用来提供活动所需的资料。在确认了外出路线，通知了拍照单位之后，我就拿着相机出发了。由于对上海城市比较了解，加上拍照的单位都位于上海比较繁华的地段，所以在整个工作上没有什么问题。但是还是遇到了一点麻烦，1是搞错了一个pub的地址，到了附近才问别人，费时费力；2是低估了城市交通，对交通管制和高峰时间准备不周，导致延长了外勤时间；3是面对突发事件缺乏解决的手段，某家电*本计划接受拍照，但是到了电*，计划又有变更，导致不能拍照。但是总的来说，此次外勤工作还算成功，达到了预期的目的。短暂的外勤工作给我的启示是：1，要熟悉办事地点的情况，提前准备，必要的时候要借助地图，googleearth等工具。2，在城市交通比较拥挤的情况下，要打提前量，节约时间。3，面对外勤中的突发事件，仍然要多和同事沟通，并且争取有效率地解决主要问题，完成主要的工作。

贯穿实习始终的一项重要工作是通过互联网，查询一些行业对“展会经济”的赞助，为客户提供有效的资料。具体的方式就是通过google，百度等互联网搜索引擎，找到相关的资料、数据、文章，做简单的分析。整项工作的挑战就是搜索资料。互联网的资料多而且繁杂，但是和题目相关的材料非常少而且不好找。对此，我先开始的工作方法是把带关键字的资料全部下载到本地，不经整理就打印出来。这是不合要求的。后来通过向同事学习，我学会了通过关键字搜索需要的资料，按内容提取有效信息进行整理，对其中的数据添加重点，找到了一些有价值的信息。在此之后，我在同事的指导之下，很快学会了复印、打印、传真、装订等工序。

在上述几个主要的工序以外，我还在单位积极参加了一些公益劳动。

通过短暂的实习，我首先熟悉了当代分工明确、高效率的办公，参与了一些具体的工作，学会了一些具体的工作方法，熟悉了各种办公自动化用具的操作。基本达到了假期社会实践的目的。 在实习报告的最后，我感谢八方环球（中国上海）提供给我的实习机会，八方环球的同事们所具备的优秀学问、人品值得我认真学习。在今后的学习生活中，我将认真学习专业科目，同时增强自己的工作能力，做到德智体全面发展。

环球报告 篇2

调查组由克里斯?奥克森博尔德、斯坦?赫尼、查克?霍利主持。克里斯曾经是澳大利亚海军副主管，现任澳大利亚国家帆船安全委员会主席，拥有丰富的航海经验，更是一位远洋导航专家;斯坦是XX-06 沃尔沃 环球帆船赛冠军船队“荷兰银行1号”的领航员;而查克则是美国帆船海上安全委员会主席。

对于 维斯塔斯 风力队 触礁的原因，调查组总结说：“当时船队并没有意识到在此礁石附近航行存在危险，因为他们错误地估计了卡加多斯-卡拉若斯群岛处的水深，认为即使是最浅处的水深也应该有40米，并因此认为航行穿过此处的礁石是安全的。”调查组经过和各个船员、赛事方以及其他人员的探讨后，对 维斯塔斯 风力队 的触礁始末提出了三点结论：第一、 维斯塔斯 风力队 对电子导航地图和其他导航数据的使用存在不足;第二、电子航海地图本身也存在一定的缺陷，在中小尺寸的视图下，地图上未能醒目标注出危险区域，如果领航员没有将地图放大至细节，就难以观测到危险区域的存在;第三、事后的应急措施进行得当，没有因此造成其他的意外损失。

由此，调查小组提出了三点主要的修改建议：第一、就如何使用电子地图向水手提供更加系统和详细的指导，并进行定期检验和修正;第二、向目前使用中的电子地图的供应商以及导航软件系统制造商提出存在的缺陷;第三、该小组还认为 沃尔沃 环球帆船赛应该利用自己在航海届的影响力来推动导航系统的发展，包括对导航地图和导航软件的完善和提高。 沃尔沃 环球帆船赛首席执行官克努特?弗洛斯塔德表示会积极响应调查小组提出的建议：“我们的计划在奥克兰停靠站期间，将电子地图和导航软件的使用指南在每个船队的船长和领航员中进行传阅，并在以后的比赛通知中持续关注。”他还说：“我们希望这份事故研究报告能够对离岸赛事的安全起到推动作用，虽然在海上航行时不可能百分百避免事故，但是我们希望通过努力尽可能降低发生率。”

目前 维斯塔斯 风力号正在意大利贝加莫进行维修，并计划于今年六月重返比赛，参加从里斯本到洛里昂和从洛里昂到哥德堡的最后两个赛段。

而其他的参赛队伍则将于3月15日从奥克兰出发，开始最长也是最具有挑战性的第五赛段，他们将穿过南太平洋前往巴西伊塔加。

XX-15 沃尔沃 环球帆船赛全长38，739海里，途经11个停靠站，遍布每个大洲，最终将于6月27日抵达终点站瑞典哥德堡。

环球报告 篇3

尊敬的领导：

今天，XX年xx月7日，我郑重向您提出辞职申请。

作为客房部实习生，自XX年xx月24日入职以来，一直从事酒店申请绿色环球认证的工作。

在近四个半月的时间里，我在这里得到历练，更在这里了解了自我、认知了自我。四个月的时间又很短，只是一眨眼，我经历了毕业，也开始设想离开现在的工作岗位，去另一个城市，找寻我所喜欢的工作。尽管现在的我，其实并不很清楚自己这样的离开会遭遇怎样的困难和窘境;尽管我依然不明白自己到底想要什么;尽管我依然处于盲目。但我希望21岁的自己不是在等待中迷茫，而是往前走，尽管不知前路。

工作中，我犯过错。一开始，所有的面试考官都告诉我，我将进行的工作会有很多琐碎的细节，而后来我也因为没有注意细节犯过错误，不仅是在做绿色环球上，更在进行客房部另一些工作上。于是，我开始知道，做任何一件事都必须谨慎、仔细，有些时候错过就是无法挽回。

工作中，我任性过。因为坚持自己进入酒店时的职责范围而拒绝过多从事额外的工作，那是的我是自私的.，但我也明白，设身处地从别人的角度看问题也是与人的尊重。

工作中，我抱怨过。在这事那事中转来转去的时候，我觉得自己像是被搬来搬去的砖块。这样的想法让我很是浮躁了一段时间。也是因为遭遇了这种心理，我也认识到自己的抗压能力是如此脆弱，只是一个变化就影响了我的情绪，这种事情发生的频率越高越能证明我的情绪化。也因为有了这样的思考，我重新找回了属于工作该有的心情，忙碌或清闲，都为自己找到快乐的理由。

工作中，我有过成就感。当面对密密麻麻的文字，将它们化为电脑显示屏上的文档;当我们辛苦了一段时间，green globe的工作得到了肯定。这样的时候，是工作赋予我快乐的时候，而这也正是我一直以来寻求的。

仅四个半月的时间，工作中的点点滴滴，我的心情、我的情绪、我的快乐、我的郁闷，都一直跟它们联系在一起。我想，这样的经历和自我认知是一种收获，而这些对我以后即将面临的生活一定会有另一种帮助。

尽管今天的我依然还只是很多人眼里的孩子，但是需要成长和任性的我，坚持自我中即将面对的一切都将是我以后人生中可以拿来谈说的青春。

最后，谢谢一直以来在工作者能够对我包容和帮助的同事，也许我还需要长大，但是我一直在真诚对待我身边每一个出现的人们，即使会有或多或少的不满或受委屈，但我依然是在用真心对待生活。以后，我依然会用在这里学会的一切面对我未知的人生。

此致

敬礼!