认识实习的报告（精选10篇）

认识实习的报告 篇1

要成为一名合格的广告人，务必经过理论学习与长期的实践。以前有人说过：实践是检验真理的唯一标准。作为一名广告学专业的学生，我们要注重实践技能，因为广告业对于实践技能的要求不亚于其他行业。传统的纸上谈兵已经不能适应社会行业对于广告学学生的要求，因此学校给我们人文系06级广告班安排了一个星期的广告认识实习，这次认识实习对于从未正式接触广告设计与制作的我收获颇丰。现就本次认识实习中的经历、资料、经验得失作简单的总结。

一、实习目的

1、认识广告公司的运作流程，各个部门的职能以及工作分派，公司的管理方式做简单的了解、初步的认识为今后的专业知识学习打下必须的基础。

2．到达认识企业、认识市场、认识新的学习方法这三方面的认识。

3．从认识中树立自我的人生理想，为自我的道路作出规划

二、实习时光

XX年8月27日至9月2日

三、实习地点

xxxx联合广告公司

四、实习资料

1、实习概述

XX年8月27日，我和小组成员（李敏、刘芳）在联合广告公司进行了为期7天的广告认识实习。联合广告公司是一家小型的设计、制作、策划容为一体的广告公司，在该公司实习期间，由于所学知识与实践的差距且我也未学过任何关于广告专业制作与设计的课程，所以我只能从事一些琐碎的日常事务，但公司的老师给了我很大的帮忙和支持，给我留下深刻的印象。公司的前辈们认真、严谨的从业风格，亲切友善的待人待物，和谐友爱的工作氛围等给我留下很深的印象。

2、实习认识的经历、资料、成果、经验得失

在认识实习中，公司老师给我很多的动手实践的机会：在业务很忙的期

他不忘教我怎样去撕那些弄好的字帖，刚开始我还以为那是多么简单的工作，但做起来的时候发现自我却无从下手，还弄错了很多的地方。原先这种工作并不是那么简单，尽管看起来很简单但也需要更多的动手实践。在几天的工作中老师还教会了我如何去制作泡沫字，也给我介绍了那些制作的机器器材。

在老师的指导下，我和公司的职员共同完成了“白石江公园-鼎盛世家”的广告牌。其中的工作包括雕刻、喷漆等。工作不忙的时候，老师还演示了简单的photoshop给我看，但由于从未接触过，所以最终也是一知半解。老师还演示了最常见的图片处理给我看，但这些对于我来说都是陌生的，我只能做一些简单的制作工作。这使我认识到了技术与实践的重要性，也使我认识到了自我的喊多不足，这给了我以后的工作积累了十分丰富的经验。

认识实习期间，我们还参观了白石江公元的房地产交易会，参观了那些作品。也看到了我们制作的"广告牌也立在其中心里充满了成就感。参展的那些广告作品设计以及展厅设计真是精美绝伦、精彩纷呈给我留下深刻的印象。其中我看到了我们老师的作品，像汇宝集团的广告词“火热商机，谁来主宰”、东盛房地产的广告词“东风点三江，盛世房地产”都出于我们老师之手。那些小册子的制作，展厅的设计，颜色的搭配，精美的文案，应有尽有。这都是我学习的榜样，也使我更喜欢广告这个行业，对广告行业有了更深更进一补的认识。

实习期间，让我认识到要做一名合格的广告人并不是那么容易。从事这一行业需要更多的智慧和头脑，务必掌握很多的专业知识和实际理论，要理论和实际相结合。在短暂的认识实习过程中，我深深的感受到自我所学知识的有限以及专业技能素质的薄弱。在应对一些设计与制作的工作时，无从下手茫然不知所措，这让我决心在以后的学习中努力提高个人知识技能、把理论和实际相联系字一起，力争做一名合格的广告人。五、总结

在为期7天的认识实习过程中中我基本掌握了广告制作的一些基本工作，会到了广告是既有创造性的工作。要做出精彩的作品，就务必有专业的知识和严谨认真的工作态度，明白了一丝不苟措，这让我感到十分的难过。在学校总以为自我学的不错，一旦接触到实际，才发现自我明白的是多么少，因此在以后的学习中应更加努力，让自我掌握好更多的专业知识，更好的运用广告这门科学。

这短暂的7天中，给我最的的感受和认识是：1、机会永远属于有准备的人，做任何时都要有耐心。2、掌握的理论知识要与实际相互结合。3、要多动手，多实践，积累更多的工作经验。

最后，我想借此机会，再一次向为我的实习带给帮忙和指导的老师和同学以及在实习过程中帮忙我的朋友致以衷心的感谢！

这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有必须的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自我的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

短暂的实习生活过去了，情绪很复杂，能够说是喜悦加留恋。喜悦的是很快就要回到学校见到可爱的同学们，留恋的是友尚公司的同事和朋友们。

回顾实习生活，感触是很深层的，收获是丰硕的。回头总结我的实习报告，感到十分的欣慰。它使我在实践中了解了社会，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野、增长了见识，为我即将走向社会打下坚实的基础，更到达了学校为我们安排这次实习的目的

以上是我在实习过程中的一些感悟，这也为我的人生开启了一条新的旅程，回到学校我要在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自我的经验，更加努力学习专业知识。在丰富自我社会经验的同时，更向我自我的人生目的地又迈进了一大步！

四、实习过程中发现的现象

在实习中发现，自我接触的东西太少，所学的知识根本不够用，而用到的也只是微乎其微，能用到的或者说是大多数广告公司所看重的

一方面，单从青岛市范围来说，就目前状况，这一地区多为中小型公司，公司规模小，工作人员少，而且各公司经营业务繁多。一般都是公司规模越小，业务越繁杂。

另一方面，在广告这方面的专业技能人才较少，一般都是通而不精，也很少发挥各自优势和主观能动性。

这一现象很难适应如今飞速发展的社会，很难应对这一行业的激烈竞争。抵挡不住大广告公司的强烈攻势。这一现状到目前为止，能够适应黄岛本地目前的发展转矿，但是在日后与外界交流的不断深化中，可能会应对难以应对地激烈竞争，所以能够适时地改变经营策略，强化自身优势，不能一向固守、僵化。

五、实习所感

此次实习，让我们走出了课堂，真真切切地接触到了社会，接触到了心中向往已久的广告公司。

经过一年的理论学习，我们更渴望做到社会中去，走到实践中去。透过实践来锻炼、提高我们的潜力。所谓“人是社会中的人”，如果脱离了社会，那么任何事物的价值恐怕就要重新估量。脱离了社会，脱离了实践，任何理论都只是纸上谈兵而已，它们就失去了它们本身的好处。

认识实习的报告 篇2

一、实习的意义和目的

通过认识实习，达到以下目的：

1、通过参观该企业自动化控制系统集成、设备成套及电气产品仓库，对工业生产流水线有了一定的感性认识；

2、在实习中深入实际、认真观察，听取直接经验知识，在巩固相关理论知识的同时也开拓了视野。

3、学习工人师傅和工程技术人员有条不紊的职业素质和敬业奉献的优良作风。

4、培养生产实际中研究、观察、思考和解决问题的能力。

二、实习要求

1、实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；

2、实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免受伤；

3、不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；

4、实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；

5、实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。

三、实习日程安排

四、实习地点

中冶南方自动化公司

一、公司简介

中冶南方（武汉）自动化有限公司是由世界500强企业中冶科工集团旗下中冶南方工程技术有限公司发起并控股的高科技公司，专注致力于面向工业用户提供满足高性能自动化需求的.工程技术设计、能效优化产品及解决方案与设备成套服务。作为建设部颁发的工程设计综合甲级资质工程服务商，公司凭借其在自动化控制领域的深厚技术积累，积极推动和倡导工业自动化的产品和解决方案，承担并完成了几百项国家重点工程设计、设备成套和工程总承包项目。

在自动化控制系统集成、设备成套及电气产品研发制造三大领域，公司形成强大的工程设计、电气传动及其基础自动化、系统集成、软件开发、现场调试、成套制造、电气产品研发能力。

二、主要产品

1、操作台（型号Wis—auto）：Wis—auto提供实现监视电气设备的运行状态的多种电气成套设备，具备报警、系统诊断、紧急停车等控制功能，并实现与其他设备的联动，满足各行业的智能化控制管理需求。

2、高性能标准传动（型号EC550）：Wis—auto自主研发的E—CONVERT品牌交流传动产品旨在为用户提供创新的驱动技术和解决方案，首款EC550高性能标传动产品采用创新、开放的设计理念，面向工业用户对动静态指标要求较高、工艺要求复杂的中高端应用场合，提供性能卓越的驱动解决方案。

3、操作箱（型号Wis—auto）：提供实现监视电气设备的运行状态的多种电气成套设备，具备报警、系统诊断、紧急停车等控制功能，并实现与其他设备的联动，满足各行业的智能化控制管理需求。

4、中冶南方PLC柜：PLC控制柜是完成设备自动化和过程自动化控制的电气成套设备，实现完美的网络功能，并可搭配人机界面触摸屏，达到轻松操作的目的。

5、中冶南方车用变频驱动器：Wis—auto专为新能源汽车开发定制的车用电机驱动控制器系列，采用速度控制与转矩控制双模形式，为汽车提供灵活、可靠的电机驱动方案。

三、实习内容

1、参观生产现场，认识该企业各类产品及性能。

2、听取公司情况报告。

四、实习心得

一下午的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我了解了工厂进行材料加工实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，对材料生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对这几家工厂或企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与材料专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从材料技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。

这次实习给我印象最深的就是去参观中冶南方车用变频驱动器，构造精细复杂，老师告诉我们这一批变频驱动器是提供给武汉地铁四号线的，将很快会投入使用，我可以想象以后坐在四号线地铁上，却感受到来自中冶南方自动化公司的技术支持。在仓库的储存间，可以看到许多铁架有序地摆放，上面分门别类地陈列着各项存货及配件。这更促使了我要努力学好财务管理知识，将来利用到科技生产的方方面面。

通过这个下午的认识实习，我感觉到科技行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题，环境问题等等一系列问题都正在被解决，因此自动化行业还存在着很大的机遇。作为一名经济管理学院的大学生，应该更多地得到各方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！

在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对自动化又有了更新、更深的认识。

最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢两位带队老师对我们的照顾，你们辛苦了！

认识实习的报告 篇3

一、实习岗位介绍

我在xx市林业局的一个下属分机构乡镇林业站工作，主要做一些兴林富民的事情。

虽然园林绿化不是我们林业站的主要目标，但是如何为广大林农提供最快捷、最实用、最有效、最满意的管理与服务，是事关林农持久保持营林造林积极性，维护林业生态安全，巩固集体林权改革成果的长久大计，所以进行必要的植物栽植和养护是非常必要的。

二、实习内容介绍

20xx年x月至今x个多月期间，我在xx市林业局实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。

从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。做不出成绩时，会有来自各方面的压力。在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。x个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我的专业是园林技术而我也工作在园艺的，自己所学的专业知识对自己有很大的帮助。而在其他公司实习的同学就大不一样了。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

因为是机关单位，每周一到五得去上班，有时候业务繁忙，晚上或得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由许多。

每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，或者跟着同事们外出去栽植养护树木，统计树木数量以及观察其生长状况等。显得枯燥乏味。一直以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的花钱。也许工作以后，我们才能体会父母挣钱的来之不易。而且要开始有意识地培养自己的理财能力，我们刚出来工作，工资水平普遍不高，除掉房租餐费和日常的开支，我们常常所剩无几，一不留神可能就入不敷出成为月光一族，但此时我们再也不好意思伸手向父母要，因此很多时候我们要合理支配我们手中的这笔少的可怜的钱。

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。

我是学园林技术的，在书本上学过很多专业知识，但从未付诸实践过，但是现在我真正搞园林的时候才体会到难度有多大；不过那才是我的最爱。也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。实习这x个月期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走的路做准备。通过此次时间比较短暂的实习，我在林业站学到了很多东西，同时也发现林业站的建设和管理存在着一些问题，我认为不管是林业站还是林业局都应该采取一些措施改进单位，以下便是我这些日子以来经过不断思考和总结的一些建议：

1.调整管理职能。乡镇林业站的职能和任务是随着林业改革建设的发展形势而不断变化和完善的。长期以来，林业站围绕“政策宣传、资源管护、林政执法、生产组织、科技推广和社会化服务”等方面，做了大量工作。但这些职能都是围绕村委会和村民组来实施的。林改后，集体林权形成多元化、个体化，林业经营走向多样化、市场化，林业站管理的对象更直接、更广泛，工作的内容更细致、更复杂，林农的要求更具体、更严格。因此，乡镇林业站的工作将由过去的单纯组织、管理为主，走向管理与服务并重，以指导、服务为主之路。乡镇林业站必须要转变观念，面向广大林农，延伸、前移职能，细化、量化责任，使林业站的管理与服务，紧紧围绕集体林家庭承包经营这个核心，围绕林改“四权一责”这个主线，遵从市场规律，依照法律政策，体现以人为本。要重点对村委会和林农签订的《集体林家庭承包经营合同》实施有效监管，对广大林农科学营林进行有力指导，对千家万户林农与市场经济对接，开展有效服务。建立新的管林、护林、营林和发展林业产业新机制。

2.提高队伍素质。林业站职工队伍的素质直接影响乡镇林业发展建设水平和林农耕山务林成效。首要的是要提高林业站长的政治理论素质，法规政策水平，业务管理和协调工作能力。还要通过培训，提高林业站工作人员的政治理论、林业法规政策、专业知识、指导管理能力、新技术、新知识等政治业务素质，不断改进工作作风和工作方法。林业主管部门要切实加强对林业站工作的指导，将林业站管理工作纳入重要工作日程，尽快充实人员，建立和加强林业站的管理机构。指导协调各乡镇制定林业站工作人员（也包括护林员）的录用、考核和辞退标准，严格执行竞聘录用考核的公正透明制度。尽量选择录用林业专业学校毕业的大中专毕业生（我们系的园林或者植保、生物专业就可以），优化林业站队伍结构，强化队伍素质。要定性定量建立实用可行的林业站工作人员工作规范和岗位责任制，建立农民群众参与、社会化监督的林业站考评新机制。

3.增强服务能力。林业站在做好对森林资源的有效监管的同时，当前重要的是服务林农、指导林农依法科学有序地经营利用山林。努力提高六个方面的服务能力，一是政策法规宣传服务能力。要将林改和林业建设的法律法规、方针政策、技术规程，宣传到户、普及到人，引导林农依法耕山，按规务林；二是技术指导服务能力。要发挥林业站的了解民意、熟悉林情的实践优势，对林农的营造林、发展林地经济的林业生产全过程，包村、包组、包重点户进行指导和技术培训。要深入到农户，听取林农的想法、要求，入山头到地块调查研究、登记造册，编制森林经营方案和林地经济发展规划；三是林权管理服务能力。为林农承包的山林确权发证，化解林权纠纷是林业站义不容辞的责任，要主动上手，不推不靠，力求和谐推进林改；四是市场咨询服务能力。林业站要研究和适应林业市场经济发展规律，指导林农科学利用林地资源，生产市场适销对路产品，提高林地产出效益；五是林地融资服务能力。要积极帮助林农开展林权抵押贷款，合理进行林地、林木流转，盘活林地、林木资源，进行林业招商引资，争取产业发展项目和资金；六是合作经营服务能力。林业站要围绕林改后林业规模化经营，林农集约化生产的新课题，引导林农，通过市场手段，在农民群众自愿前提下，组建林农家庭合作林场，设立专业合作社，发展林业产业协会，使林业逐步走上社会化联合发展之路。

4.强化基础建设。一是在机构改革中，各级林业部门要主动协调，确保林业站只能强化不可削弱，稳定基层林业管理队伍；二是要配备高素质林业站长，切实保障林业站规范管理，高效工作；三是林业主管部门要将林业站建设纳入计划，分期分批进行规划和建设，争取项目，确定标准，逐步完善。标准林业站要做到“六有”：即有机构、有编制、有人员、有办公场地、有必要办公设备、有交通工具；四是林业站要建立必要的规章制度，工作规范流程和相关图表；五是要逐步建立资源管理、林改和林权档案、生产经营和林地经济发展计划的数字化管理体系。

5.发挥示范作用。林业站要大力开展技术推广示范活动，运用多种形式，采取多种措施，通过多种渠道，开拓服务领域，完善服务功能。要引导林农、科研单位、社会力量联办林业种植、养殖业等多种经营示范基地、示范场，大力发展科技示范户，建立公司联基地，基地带农户的林业产业新模式，为林农发展“两高一优”（高产、高效、优质）林业提供示范作用；林业站要积极支持、帮助扶持林业社会化服务体系建设，培养林业产业经纪人、经纪组织、各类协会、林业合作组织，为林农发展林地经济，作好各种产前、产中和市场销售环节服务；要发挥带头示范作用，林业站工作人员大多都有自家承包山林，要发挥懂政策、会经营、有技术的优势，首先经营利用好自家的承包山林，在自家山林开展标准化营林和林地经济生产，为林农做出样子，进而带动周边和指导群众实现共同耕山致富。要支持、扶持、发挥社会中介组织作用，在乡镇和重点林业村建立林业生产资料、林药化肥、林业机具、林业种苗、林业实用技术指导等经营性有偿服务体系。

今年是我踏上社会的第一个年头，也是比较陌生的一年，感觉有压力，但却对这几个月的工作感觉非常满意，回想这几个月，有感觉良好的地方，也有处置不当的缺点，但更多的是思考。现就这几个月的工作做以下总结：

1、之所以感觉有压力，是我正赶上局里的工程与养护分离最彻底的一年，对于工程及x区等全是新栽植的苗木，对我及养护组都是一个严峻的考验。年初，我们制订了一些常用的硬性养护制度；根据不同季节，及时制订不同的养护办法；具体落实了一些养护措施，配合每月的检查条款，上下管理者具体真正的落实到位（比如浇水量、浇水频率、甚至每一棵有问题的树，上下管理者与该片养护工人都心中有数）。在日常养护中，组织大家不断的总结、交流经验。经过这些努力，终于看到了与以往明显不同的景象：“苗木成活大大提高，去年完工的工程苗木成活率值得骄傲。也终于摆脱了以往死气沉沉的局面。现在进入我们的范围，终于可以理直气壮地和人家比效果”。

2、由于今年我们部门的养护工人工资都偏低，以至于在管理方面我们无法和单位其他部门相比，所以，经过站长与我们的商议，决定以感情的方式来管理比较适合。没有大的过错的情况下，管理者都以朋友或平等的关系相处。现在，我觉得，在林业站工作虽然工资不高，但干起活来心里舒坦，再苦再累的活都没有任何怨言。

3、在这几个月的工作中，我也存在着很多不足：由于我在给该站选择抗性品种时有些脱离了实际，只是按照课本按部就班，以及养护这些植被的时候没有尽到职责，导致吸毒尘毒气品种的植株死亡不少，造成了一定的损失。

4、片区局部因so2危害，当时我没有引起足够的重视，导致多处马蹄金危害严重，虽然没有造成经济损失，但影响了观赏性。

5、在这期间我除了做好本职工作，还学习了更多的书本上没有的知识。小组每一次开会都有值得我学习、深思的地方。职位可以短时间原地踏步，但思想决不能原地踏步，自己必须要有短期和长期的理想，然后向着理想的方向前进，也许很多理想不能实现，但我觉得自己以后该这么做下去。如果我长时间停留在施工、养护的心理状态，将很快就会被单位淘汰，甚至被社会淘汰。面对以后的机遇，我将努力学习更多的东西。

我深刻的意识到：面对机遇，必须要自己有能力胜任，才会有胜任的机会。

认识实习的报告 篇4

序号（学号）：

认识实习报告：

院部专业班级姓名指导教师：

商学院

20xx年6月29日

一、实习单位概况

中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；20xx年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微型各类汽车600余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“第一汽车、第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力践行“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想。一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

二、实习过程及内容

我们通过参观、学习以及向专业人士请教来完成此次在一汽的实习，并通过专业人士的介绍学习了很多有关汽车方面的知识。在本次实习过程中，我们参观了一汽的装机生产线，了解到一汽企业严格的管理方针及严谨的工作态度，并获得了初步的生产管理认知。然后我们参观了展台，并请教了一些有关一汽企业的知识，在实习中我们了解到一汽用激光焊接钣金、pvc胶防止车身外部腐蚀以及车内安全气囊等有关的汽车知识。领略了大企业的精神，体会到一汽深厚的文化底蕴。

虽然实习时间短，但在恢弘的一汽管理模式下，还是让我们领略了大企业的气魄井然有序的加工、安装，认真工作的工人，板组安全目视板，设备检测和检测的不合格产品区。庞大的生产车间，每个工人都做着分内的工作，以保证产品的顺利下线和完成每天的任务数量。专业人士的讲解让我们对一汽的管理模式有了更加深入的了解，也深深体会了汽的企业宗旨打造中国最优秀的汽车合资企业。

三、实习体会

（一）对工商管理的了解

工商管理是综合性比较强的经济类科目，作为工商管理专业的我们，要想更好的学习好本专业的知识，我们必须学会理论与实践的结合，我们要在学习本专业的同时学着去观摩学习实际上的公司企业的管理方面的知识。

作为一名工商管理专业的学生，实习是我们在学校期间一个重要的综合性实习环节。通过实地实习，能够培养我们的实践理解能力，获得更多的感性认识，把专业课与实际生产更好的联系起来，为以后能够灵活的运用理论知识解决实际生产中的问题，同时综合我们所学知识，并使我们进一步了解企业、社会、国情。

（二）实习的意义

针对我们这方面的需求，学校专门安排了时间让我们进行专业认知的实习，本次专业认知实习，以使我们对工商企业及其生产管理有基本的了解。我们通过对企业的生产流程参观及专业人员的介绍，对企业经营管理及其运作有一定的认知。

这次进行的专业认识实习是我们进入大学的第一次有意义的社会实践。通过社会实践我们对社会的认识，对当前我们所处的社会的经济情况以及对所实习企业的各种发展状况有了更深的体会，同时这次实习，让我们对工商管理也有了基础的认识，对于以后我们的发展方向也有了确切的认知。

四、建议

（一）改革实验、实践教学手段和方法

为了提高实践教学效果，教学团队老师应积极开展实践教学体系。在实践教学中，一般老师们在前一段布置知识预习，并在设计和实习的开始阶段多介绍背景知识，有时用案例导入。

（二）多种教学方式相结合

在实践环节训练中，有计算机模拟训练，有软件应用训练学生，也有管理游戏，调动学生学习积极性，使学生积极参与教学过程。一般情况学生在实践的课程上表现非常积极投入，知识掌握效果也非常好。指导学生参加各种活动，沙盘模拟大赛等，开辟第二课堂。

（三）愉快学习，严格考核

在各实践环节设计中，不仅强调知识的科学性，也强调学习的趣味性，使学生全身心投入训练中，如模拟沙盘推演实验、企业商务沟通等实践课，具有很强的趣味性。一般考核学生在课程设计中掌握知识程度是通过答辩来进行。学生认为这种考核方式比较严格，所以在训练过程中比较认真。同时通过答辩，老师的提问与讲解，也是学生一个提高过程。对于实习考核，采取全过程跟踪评价。为不断完善效果评价体系，要求参加实习的学生撰写实习日记、实习过程跟踪单以及实习报告，并明确具体要求，实习结束由专业老师对其质量时行评价。

认识实习的报告 篇5

一、实习时间：

20xx年11月24日~20xx年11月28日

二、实习计划

时间24日上午24日下午25日26日27日上午27日下午28日上午28日下午

实习内容实习动员，实习安排参观学校综合理工大楼参观浏阳河隧道和“两馆一厅”参观景秀江山第三期工程观看砌筑工程和防水工程的影像资料了解学校教学楼、图书馆的设计和构造参观工业厂房原龙骧公交制造厂观看钢筋加工处理的影像资料

三、实习目的和意义

本次认识实习是在我们已学习了工程制图和土木工程材料和房屋建筑学专业知识后的一次实践环节。其目的是通过参观各种民用建筑、工业建筑等，使我们对所学知识有一个感性认识，对所学的专业有一个系统全面的了解，以增强我们学习本专业的兴趣。

通过此次认识实习，进一步提高了我们对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大了所学的理论知识，提高了学习积极性，同时，使我们进一步了解了建筑工程的施工工艺，熟悉了房屋构造，强化了对建筑材料特性及应用的了解，这为我们今后从事生产技术管理工作奠定一定的基础。

四、心得体会

通过这5天的实习，我对自己的知识有了更整体的认识，我将这几天书本以外的知识做了总结，归纳为以下几点：一观念两区别三注意四说明。

1、一观念

一观念说的是人车分流的观念，所谓人车分流，即人的入口和车的入口是分开的，交通流线的设计使得人车能够自然地各行其道。这是在参观长沙市滨江文化园两馆一厅时听到的，刚听到这个观点，我就觉得这个想法超棒。

长沙市滨江文化园它采用人上车下、竖向分离的道路交通系统，巧妙利用了地形高差，在海拔32米左右标高形成快速便捷的机动车

交通系统，利用停车库屋顶在标高约38米的平台上形成的步行和非机动车交通系统，通过竖向分离实现交通组织效率的最大化。

新模式实现了将人与车从一个平面中彻底分离开来，为人们提供了真正意义上的人性空间，极有可能引发全新的城市生活方式，深层次地激发城市新的活力。因此，三角洲模式不仅对于长沙，也将对于全国乃至世界都将具有极大的推广价值和深远的社会意义。

2、两区别

两区别分别是说沉降缝与伸缩缝的区别和人工挖孔桩基础的摩擦桩与端承桩的区别。

（1）沉降缝与伸缩缝的区别概念间距宽度图示

（2）人工挖孔桩基础的摩擦桩与端承桩的区别

摩擦桩完全设置在软弱土层一定深端承桩穿过软弱土层而达到30~70mm沉降缝伸缩缝为克服结构不均匀沉降而设为克服过大的温度应力而置的缝，须从基础到上部结设置的缝，基础可不断开。构完全分开。现浇框架结构55m现浇剪力墙结构45m20~30mm度的一种桩，上部结构荷载要由深层坚实土的一种桩，上桩尖阻力和桩身侧面与土之间的部结构荷载主要由桩尖阻摩擦力共同来承担。

3、三注意

三注意分别是注意安全、注意施工组织图、注意六牌二图。力来承担。

（1）注意安全：安全一直都是最重要的，如果连安全都不注意，我们根本不能在工地正常的施工作业，所以我们必须注意安全，进入施工现场必须戴好安全帽，并且在入场前先按规定进行安全教育，进入施工现场后要自觉遵守安全生产规章制度。同时不准酒后进入施工现场，不准穿拖鞋、高跟鞋、赤身、赤脚进入施工现场，不准在施工现场嬉笑打闹，不准无证操作施工工具。

（2）注意施工组织图：该图是设置塔吊、各种工作间的重要依据，我们应该在进入工地前仔细观看该图，了解该工地是如何设置塔吊及各工作间的。从而为自己以后学习《施工组织技术》打下一定的基础。

（3）注意六牌二图：六牌二图包括：工程概况牌、管理人员名单和监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图、工程立面图。这些东西各施工工地都有，我们在进入工地前应该仔细阅读这些东西，从而从整体上了解该工程的大致内容，同时也对工地上的各项注意事项有个初步的认识。

4、四说明

四说明分别是对框架剪力墙结构、倒置式屋面、屋顶的隔热和挡土墙一些书本以外知识的说明。

（1）框架剪力墙结构

这几天的实习，我们参观的建筑物中，大部分都是采用框架剪力墙结构，那到底什么是框架剪力墙结构呢？

首先我们应该知道什么是剪力墙？剪力墙是由钢筋混凝土浇成的墙体。剪力墙的抗侧移刚度很大（沿墙体平面）。它主要用来抵抗水平作用和承担竖向作用；墙体同时也作为维护及房屋分隔构件。剪力墙结构可建得很高，主要用于12-30层的住宅和旅馆建筑中。它的缺点是空间划分不灵活。

框架剪力墙结构也称框剪结构，这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。因为，在下部楼层，剪力墙的位移较小，它拉着框架按弯曲型曲线变形，剪力墙承受大部分水平力，上部楼层则相反，剪力墙位移越来越大，有外侧的趋势，而框架则有内收的趋势，框架拉剪力墙按剪切型曲线变形，框架除了负担外荷载产生的水平力外，还额外负担了把剪力拉回来的附加水平力，剪力墙不但不承受荷载产生的水平力，还因为给框架一个附加水平力而承受负剪力，所以，上部楼层即使外荷载产生的楼层剪力很小，框架中也出现相当大的剪力。

（2）倒置式屋面

倒置式屋面即将憎水性保温材料设置在防水层上的屋面。倒置式屋面的定义中，特别强调了“憎水性”保温材料，工程中常用的保温材料都是非憎水性的，这类保温材料如果吸湿后，其导热系数将陡增，所以才出现了普通保温屋面中需在保温层上做防水层，在保温层下做隔气层，从而增加了造价，使构造复杂化。其次，防水材料暴露于最

上层，加速其老化，缩短了防水层的使用寿命，故应在防水层上加做保护层，这又将增加额外的投资。材料科学的发展，挤塑聚苯乙烯等新型高效节能材料的.发展应用，终于使倒置式屋面中憎水性保温材料之技术难关得以克服，为倒置式屋面的设计应用提供了材料基础。倒置式屋面与普通保温屋面相比较，主要有如下优点：

a、构造简化，避免浪费；

b、不必设置屋面排汽系统；

c、防水层受到保护，避免热应力、紫外线以及其他因素对防水层的破坏；

d、出色的抗湿性能使其具有长期稳定的保温隔热性能与抗压强度；

e、如采用挤塑聚苯乙烯保温板能保持较长久的保温隔热功能，持久性与建筑物的寿命等同；

f、憎水性保温材料可以用电热丝或其他常规工具切割加工，施工快捷简便；

g、日后屋面检修不损材料，方便简单

h、采用了高效保温材料，符合建筑节能技术发展方向。

（3）屋顶的隔热

在夏季太阳辐射和室外气温的综合作用下。从屋顶传人室内的热员要比从墙体传入室内的热量多得多。在多层建筑中，顶层房间占有很大比例，屋顶的隔热问题应予以认真考虑，我国南方地区的建筑屋面隔热尤为重要，应采取适当的构造措施解决屋顶的降温和隔热问题。

屋顶隔热降温的基本原理是：减少直接作用于屋顶表面的太阳辐射热量。顶层通风隔热、屋顶蓄水隔热、屋顶植被隔热、屋顶反射阳光隔热等。而我们在最后一天参观工厂时，看到了顶层通风隔热，如上图所示。

通风隔热就是在屋顶设置架空通风向层，使其上层表面遮挡阳光辐射，同时利用风压和热压作用把间层中的热空气不断带走，使通过屋面板传入室内的热量大为减少，从而达到隔热降温的目的。通风间层的设置通常有两种方式一种是在屋面上做架空通风隔热间层，另一种是利用吊顶棚内的空间做通风间层。而我们所见的怎是第一种。

（4）挡土墙

挡土墙指的是为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物。又可以定义为：用以支持并防止坡体倾塌的一种工程结构体。挡土墙是用来支撑天然边坡、挖方边坡或人工填土边坡的构造物，以保持土体的稳定性。在公路工程中，它广泛用于路堤或路堑边坡、隧道洞口，桥梁两端及河流岸边等。

按挡土墙的位置可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙等类型。路肩墙可以收缩坡脚，减少占地，防止沿河路堤受水流侵害，并能增强路堤的稳定性。路堤墙主要也是约束坡脚，作用与路肩墙相似。路堑墙设置在路堑坡底，用以降低边坡高度，减少山坡开挖，并能防止可能塌落的山坡土体。

通过这次认识实习，使我的理论知识与实践知识相结合，进一步提高了我对建筑文化、建筑知识、建筑施工以及建筑材料的认识，巩固和扩大了所学的理论知识，同时，使我进一步认识到了书本与实践中的差别，从而激发我对学习的渴望性，希望学更多的知识去解释实践中的东西。

实习结束了，这次实习对我们的帮助意义非常，希望以后有更多这样的实习机会，让我们将课堂上所学的知识付之于实践。

认识实习的报告 篇6

一：实习地点及日程安排

基本如下:20xx年11月23日下午，参观合肥南北高架1号线二标段桩基现场施工，位于东马路口南侧；20xx年11月24日上午，参观包河工业园区繁华大道上由安徽国信建设股份有限公司在建的格林丽景1、2住宅楼；20xx年11月25日上午，到包河工业园参观由安徽国信建设股份有限公司承建的21层小高层写字楼；20xx年11月26日全天，统一规定到校内实训基地熟悉钻机，了解钻机；20xx年11月27日上午，在袁敏老师的带领下参观学校建筑物，重点介绍了本校大学生活动中心的建筑结构，结构形式。

二：实习的.目的

认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是工程造价专业有的一个重要的实践性的环节。通过组织参观和听取一些专业方面的德资料和素材，为顺利完成实习打下坚固的基础。通过实习应达到以下目的：

1、了解建筑物的施工方法；

2、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；

3、了解建筑领域最新动态和发展方向；

4、认识钻机的种类，了解钻机的构造，及钻机更新换代的历程；

5、了解建筑物的总平面布置、建筑物分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部结构和处理方法等；

6、熟悉建筑物造价及建材市场价格方面的知识；

7、培养专业兴趣，明确学习目的。

认识实习的报告 篇7

一、认识实习项目介绍

（一）金枫名苑住宅小区

?金枫名苑住宅小区占地81050.61㎡，地下2层，地上18层，属于框架·剪力墙结构。该项目由四川华成辉宇建筑设计有限公司设计，四川世纪诚信建设工程有限公司进行了勘察，并有四川吉翔建设发展有限公司建设，现场代表为姚离；施工单位为四川红叶建设有限公司，现场负责人为王泽成；监理单位为四川现代建设咨询建设有限公司，现场负责人为王甫伦；最后由成都市郫县质量安全监督检查站质检并验收合格。

（二）合能·四季城二期3号楼及地下室工程

该项目于20xx年10月26日开工，并计划于20xx年9月26日竣工，建筑总占地面积38044.84㎡，属于框架结构。建设单位为成都瑞进合能房地产开发有限公司，工程负责人是马续东；质监单位为成都市郫县建设工程质量监督站，现场总监是刘远平；安监单位为成都市郫县建设工程安全监督站，项目经理骆红银；监理单位为成都交大工程建设监理有限公司，技术负责人是付敏伟；施工单位为四川省崇州市大划建筑工程有限公司，严伟负责责任公章。

二、实习主要工作任务

工程管理认识实习是我们学习学科基础、专业基础、专业技术等课程前，对本专业所从事工作的性质和内容的一次实地考察和认识。由于我们的专业知识有限，实习人员很多，所以这次我们不会亲自去作业，只需在安全距离外，观察建筑施工的操作流程，注意一些细节问题，多向老师请教。我们的实习的主要工作任务就是要按照老师的指导，认真仔细的观察建筑建设的操作流程，认真发现并思考问题。遇到不懂的，应该上网查资料或者向老师请教，并坚持每天写一篇认识实习日志，记下自己每天所学的，让自己每天都能感觉到有收获。在建筑工地上，在不影响施工及管理人员工作的前提下，多向他们虚心请教，向他们请教一些我们不懂的问题以及施工中需要注意的细节，了解一些与我们专业相关的知识。

通过这次的实地参观，使我们获得工程管理方面的一些认识，了解房屋的基本构成及建筑设备基本种类，了解房屋的建造过程及及一些注意事项，了解和掌握建筑工程项目管理的基本情况。另外，通过这次认识实习，我们也应对建筑企业、房地产企业、建立最初认识，为后续专业课程的学习打下良好的基础。至少让我们在以后的学习中，不至于太过于茫然，可以与这次所观察的相对照，让自己更好的去学好它。同时，这次的专业认识实习也使我们进一步了解工程管理专业，培养我们热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心，树立献身于工程管理事业的志向。

三、实习感想

通过这次的的认识实习，不但了解了在工程的各阶段施工期间的施工流程及措施，也让我深刻体会到了我现在所学的不足。让我明白了，我现在所学的，或许还停留在工程管理的初级认识阶段，还没有任何资格去从事与专业相关的活动。在以后的专业学习中，我一定要认真踏实的去学，边学边思考，多读多看，让自己的专业知识更加充足。同时，我也知道了在实际的.工程施工中，我们必须以严谨的工作态度，仔细详尽的制定施工计划，精细精心的管理才能做好一个工程，在确保建设质量和经济效应的同时，也要保证施工人员的安全，这不仅仅是为了更好的盈利，更是对他人生命的尊重。在建筑工程上，看到了一个个的施工人员在烈日下依旧卖命的工作，我懂得了，作为一名管理人员，对他们最好的回报，就是给他们一个尽量安全的工作环境，保障他们的生命安全。让他们工作的安心，也让他们的家人放心。

认识实习的报告 篇8

实习时间：

考核科目：

提交日期：年

姓 名：

学 号：

年 级：

专 业： 岩土工程

指导教师：

实习报告

一、 实习的意义和目的

通过认识实习了解岩土工程包含的内容，加强学生对专业的了解实践与理论相结合，通过参加实习与课堂所学知识进行对比 了解大概的施工流程与施工技术，对行业有更深层次的认知 对以后的工作环境提前了解，让学生毕业后可能面临的环境做好准备学生通过实习，培养学生的发现，探索，研究，解决问题的能力

二、 实习工地概况

1.恒大四季城

恒大四季城项目规划包含住宅为1号楼（11f）、2号楼

（6+1多层）、3号楼（6+1多层）；商业楼为4号楼（5f）、5号楼（2f）。其中，住宅户型面积区间为89-127平米（二居89-107平米，三居123-127平米），预计20xx年开盘。

目前恒大四季城低密度电梯洋房 ，现已进入施工阶段。

一号楼的基坑基本完工，为桩筏基础，二号和三号楼已建设到四五层，周围搭满脚手架和安全网，配套的商业用房基坑已经回填正在进行夯实，部分已经在支模并搭建脚手架。

2.秦皇岛茂业中心

茂业城市综合体项目选址位于海港区河北大街与文昌路交叉

口，该项目占地77.1亩，总投资25亿元，建成后将成为集购物中心、大众餐饮、电子娱乐、商务公寓酒店等多种业态于一体的大型城市综合体。

截至目前，项目节能评估报告审查已通过。施工现场已经完成

地勘、临电、排水等工程，土方工程完成54万方，完成总工程量的90%。基坑现场已经完成支护，并且降水工作基本完成。正在进行进一步的测绘工作。

3.秦皇岛站货场铁路职工经济适用房

工程地点位于102国道北侧，秦皇岛站西600米，北临原货场，西、南临土台子村，东临货场路建筑面积159850平方米招标性质设计招标工程招标范围总建筑面积159850平方米，新建15层住宅楼9栋，23层住宅楼10栋。

工地现场正在进行打桩，并且运用了长螺旋与冲击成孔两种施工技术，并且有工人正在进行钢筋笼的焊接，技术人员与工人的宿舍活动板房已经搭建完成，

4.秦皇岛黄金假日滨海度假城

秦皇岛黄金假日滨海度假村启动期项目位于渤海东岸秦皇岛市黄金海岸海滨旅游区。该项目东临渤海自然海滩，总用地面积约30公顷，包括12.5公顷的酒店式公寓区用地和17.5公顷的汽车度假营地用地。总建筑面积：12.5万平方米。

工地进行施工，部分单层别墅完工且精装样板房已经推出，还有部分单层别墅和两栋洋房正在施工。与其配套的大型度假休闲娱乐酒店也正在进行收尾工作。

三、实习内容总结

筏型基础、是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来，下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。建筑物荷载较大，地基承载力较弱，常采用砼底板，承受建筑物荷载，形成筏基，其整体性好，能很好的抵抗地基不均匀沉降。

框架结构、指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的空心砖或多孔砖等轻质板材等材料砌筑或装配而成。

我们去的恒大四季城项目所看到的1号住宅楼即为桩筏基础，他的上部建筑结构即为框架结构。通过实地的观察使我们对此有了更深刻的了解。

基坑的支护

基坑是建筑工程施工中为方便地基的施工而在地表开挖的施工场所。按开挖深度分为两类深度等于或大于七米称为深基坑小于七米的为浅基坑。按开挖方式可分为放坡开挖基坑和支护开挖基坑两大类。

基坑支护、指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对

基坑侧壁及周边环境采用的支挡，加固与保护措施。其工程特性有

1）基坑支护工程是个临时工程，设计的安全储备相对可以小些，但又与地区性有关，不同区域地质条件其特点也不相同。2）在软土、高地下水位及其他复杂场地条件下开挖基坑，很容易产生土体滑移、基坑失稳、桩体变位、坑底隆起、支挡结构严重漏水、流土以致破损等病害，对周边建筑物、地下构筑物及管线的安全造成很大威胁3）基坑支护工程施工周期长，从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程，常需经历多次降雨、周边堆载、振动、施工不当等许多不利条件，其安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性。 我们去的茂业中心项目为深基坑，采用的桩锚支护的方式，并且护壁全部喷满水泥砂浆用来防水。一般防水有刚性和柔性防水，大多数工程采用的是柔性防水。

钻孔桩、桩按成孔的方式可分为钻孔桩和挖孔桩两种，挖孔桩是采用人工开挖，钻孔桩是采用的机械成孔，按机械的不同。钻孔桩采用水下混凝土成桩，钻孔桩可以分为以下几种。1）冲击钻机成孔，适用于较软的地层。2）旋转钻机成孔，适应于比较硬的地层或砂砾层，回填土等较为复杂的地质情况。3）套管钻机成孔，适应于有流砂，有地下水的地层。4)旋挖钻机造孔。5）岩溶地质条件下钻孔。6）深水钻孔桩固定平台。

认识实习的报告 篇9

实习目的：

1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会：

通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容：

作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

1. 铁路的由来与发展

世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，高时速达210公里。

铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

2. 铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

铁路线路的概念与等级：(一)线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

(二)铁路等级，如下图：

3.铁道工程建筑物

铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2)钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3)联接零件-接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。

4)联接零件-中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

5)轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

6)轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：

7)道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8)道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成。

9)转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10)路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11)桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12)隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13)车站：主要介绍车站的分类，

4.轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5.无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6.高速铁路

根据uic的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7.重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

8.城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主要城市公共交通系统的主导地位。

目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9. 我国铁路现状与发展

我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。

我国铁路是世界上繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777.9×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于xxxx年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待后的实习报告和实习日志。

认识实习的报告 篇10

前言：认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。 认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

一、认识实习的目的和意义

实习目的：

为了加强我们对建筑工程的理解，学校在开学之初安排我们进行了专业认识实习。通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。这个实习不仅是土木工程专业教学计划中必不可少的实践环节，同时也让我巩固和深入理解了以前学过的理论知识，并为以后的课程学习有了初步的认识和和以后的工作积累了经验。这次实习目的是通过参观典型建筑，建筑工地，使我们对所学知识有一个感性认识，对本专业的概貌 有一个系统全面的了解，增强我们学习本专业的兴趣。

实习意义 ：

1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认 识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。

2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养我们的空间想象能力，提 高识读工程图的能力。

3、通过参观，运用所学知识品评建筑的优缺点，提高自身的观察能力和欣赏水平，为下面的课 程设计打下基础。

4、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。

5、通过实习，培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工 作奠定基础。

二、实习地点：

学校校区，县城颜真卿公园

三、实习时间：

20xx年6月

四、实习项目

(1)校区内实习

实习第一天的上午老师带领着我们在校园里熟悉学校的建筑，分别给我们讲解了餐厅扩建、13#宿舍楼、图书馆的材料、结构和承重方式。并将其进行对比较建筑物的柱子，由于图书放置大量的书，承载的负荷明显大于教学楼，所以它的柱子比教学楼的要粗。还将食堂的结构及其承重方式进行了介比。老师所讲的这些大多是他在课堂上已经跟我们介绍过的，以前对它们的`理解只是停留在书本的字面意义上，并没有感性的认识。在经过图书馆的时候老师给我们绍。让我们对散水、明沟、勒脚有了认识。

(2)县城颜真卿公园实习

这次实习老师带领我们去了费县的颜真卿公园实地实习通过老师的介绍，我们了解到颜真卿公园文化纪念区以唐代风格建筑为主。自南向北依次布置鲁公阁、颜真卿纪念馆、颜真卿会馆，互相之间用连廊连接。

1、鲁公阁 塔楼是唐代的重要建筑形式，尤其是纪念性建筑和寺庙建筑中应用更为广泛。鲁公阁利用塔楼的形式记载和传送颜真卿的忠孝文化。塔楼主体三层，总高度32.5米，总建筑面积1246.5平方米，站到塔顶了、可以俯视颜真卿公园的全貌。该隔由上海同济大学规划设计，湖北殷祖古建园林公司承建，于20xx年7月动工建设。

2、颜真卿纪念馆 纪念馆采用了中心中线对称的平面布局，四合院建筑，总建筑面积2136.51，主楼两侧，大门及两侧配房为一层，用廊道连接。整栋建筑典雅凝重，与颜真卿的忠孝精神严密切合。

3、颜真卿会馆 会馆是颜真卿的书法技术和忠孝文化提供必要的研拟场所。采用中国古典园林的灵活布局手法，既有现代的生活气息，又不失中国园林的古朴典雅。主楼三辰其它两层，相互之间用连廊连接，总建筑面积4500平方米。

五、实习总结

通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，询问了工程师一些工程中所遇到的问题;并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中的种种限制、种种实际问题。工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。做土木建筑这一行，需要严谨的态度及创新的思维，同时应借鉴他人的设计思路，更重要的是要联系实际，这样才能提高自己的技术水平和职业素养。希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。

同时也希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习将仍在继续。当然，这次的实习也让我充分的了解的了自己知识的欠缺，老师也为我们未来的发展提出了宝贵的意见，在今后的学习以及将来的工作中我也会不断学习不断进步的。