车辆工程生产实习报告（精选2篇）

车辆工程生产实习报告 篇1

一、实习目的：生产实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习的时间安排和主要内容：

时间： 内容: 地点：

5-30 5.31： 乘k356到十堰站

5-31下午： 《实习学生行为规范》、《入厂前安全教育》 东风49发动机厂小学

6-1早上: 曲轴工艺和生产线参观 康明斯曲轴作业部

6-1下午： 连杆工艺和生活线参观 康明斯连杆作业部

6-2早上： 飞轮、齿圈、悬臂轴、主轴承盖和进排气管的加工工艺和生产参观

6-2下午： 展厅参观eq491i等各类发动机 展厅

6-3早上： 杂件加工参观 杂件作业部

6-3下午： 飞轮壳、齿环、前端板、连接板和连接盘的加工工艺和流水线生产参观

6-4早上： 凸轮轴加工工艺和流水线生产参观 凸轮轴作业部

6-4下午： 缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观 4h作业部

6-5早上： 缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观 西城作业部

6-5下午： 曲轴加工工艺和流水线生产参观 西城作业部

6-6 6-7： 休息

6-8早上： 商用画总装流水作业参观 东风汽车有限公司商用车总装厂

6-8下午： 曲轴工艺讲座 发动机厂小学

6-9早上： 发动机装配流水线参观 发动机装配厂

6-9下午： 模具生产、加工参观 模具厂

6-10早上： 铸造工艺过程和各铸造厂参观 铸造一厂

6-10下午： 变速器齿轮加工参观和装配流水线参观 变速器厂

6-11早上： 模具加工过程参观和锻造厂参观 铸锻厂

6-11下午： 模具压铸过程参观 有色金属公司

6-12早上： 十堰博物馆参观 十堰博物馆

6-12下午： 休息

6-13 6-14： 搭汽车到襄樊火车站，最后搭火车回学校

三、实习具体内容

a如何提高零件的耐磨性：

a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织

b渗氮

如何提高抗疲劳性能

a淬火～回火～喷丸

b形变：滚压～喷丸

b工艺路线编制：

基准加工粗

主 其他表面

基准加工精c eq6100曲轴经典加工路线

毛坯检查(qt700-2球墨铸铁) 磨第四主轴颈 粗车其余主轴颈以及同轴轴颈 半精车所有主轴颈以及同轴轴颈 精车所有主轴颈以及同轴轴颈 铣定位面(确定对刀点) 车连杆颈(一次车削) 车平衡块的外圆 钻直孔，锪球窝，钻斜油孔 车切沉割槽(方便后面的滚压) 高频淬火 磨第四主轴颈 磨第1，7主轴颈 磨油封 磨皮带轮与齿轮 磨2，3，5，6主轴颈 磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行) 铣键槽 加工两端孔(小头ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔) 滚压(提高曲轴强度) 车轴承孔 铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ，第二次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石，精车用砂带) 总成清洗 终检 发交 装试。

d 康明斯6b曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大) 粗磨第四主轴颈(加工精度高) 粗车所有主轴颈(两把刀，一刀切一半) 半精车所有主轴颈以及同轴轴颈 精车所有主轴颈以及同轴轴颈 铣定位面(确定对刀点) 车连杆颈(一次车削) 车平衡块的外圆 钻直孔，锪球窝，钻斜油孔 车切沉割槽(方便后面的滚压) 高频淬火 磨第四主轴颈 磨第1，7主轴颈 磨油封 磨皮带轮与齿轮 磨2，3，5，6主轴颈 磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行) 铣键槽 加工两端孔(小头ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔) 滚压(提高曲轴强度) 车轴承孔 铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ，第二次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石，精车用砂带) 总成清洗 终检 发交 装试

凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。

e 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始 毛坯检查 10.铣端面，钻中心孔 20.钻油孔，去毛刺 30.打标记 35.粗磨第四主轴颈 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角 45.手动较直 47.精磨第四主轴颈 50.精磨其余主轴颈 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面 70.铣键槽 100.粗精磨全部凸轮 105.去毛刺 110.磁粉探伤 130.抛光 140.清洗 150.最终检查 160.防锈包装

f 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查(铸件，qt700-2) 粗车第四主轴颈(作为定为基准) 磨第四主轴颈 粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈 半精车 精车 铣定位面 车联杆颈(一次车削完成) 车平衡块外圆 钻直孔，斜油孔 车沉割槽(方便以后滚压加工) 淬火 磨第四主轴颈 磨1、7主轴颈 磨油封 磨皮带轮齿轮 磨2、3、5、6主轴颈 磨联杆颈 铣键槽 加工两端孔 滚压(提高强度) 扩、镗、铰轴承孔 粗、精动平衡 粗、精抛光 总成清洗 终检 发交 装试

g 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。

h 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：

1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装n，外装 w。n-2缸体上线。n-3装主轴瓦(上、下半轴瓦)。n-4装曲轴。n-5拧紧主轴承螺栓。n-6装后油封。n-7装飞轮壳。n-8装飞轮。n-9装压盘。n-10装离合器。n-11装活塞连杆总成。n-12拧紧连杆螺母。n-13装正时齿轮。n-14装凸轮轴。n-15装正时齿轮室盖。n-16装机油泵。n-17装机油壳。w-1装油底壳。w-2装减震器。w-3装缸盖总成。w-4预拧紧缸盖螺栓。w-5拧紧缸盖螺栓。w-6装摇摆轴。w-7装机油泵传动轴。w-8调气门间隙。w-9装喷油器总成。w-10装汽缸盖罩。w-11装空压机。w-12装排气管。w-13装增压器。w-14装增压器进气管接头。w-15装曲轴箱通风。w-16装水泵。w-17装节温器。w-18装风扇皮带轮。w-19装机冷器。w-20装放水阀

g 商用车总装配线：我们参观了商用车总装配线集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。

四、问题的提出和解决方法

1、在参观曲轴加工过程中，重点研究了动平衡的工作原理。

解决方法：当时小组研究，只知利用了两个传感器(认为是压力传感器)，还有曲轴转速。测出了它的不平衡量，有量值和相位两个参数，然后再由系统分析，去除不平衡量，多次去除，最后检测合格算通过。寻找工作人员，工作人员不清楚其工作原理。

回校：通过文献资料，查到了《磨床砂轮动平衡的原理与应用》。里面很好的介绍了我们提出的问题。两个传感器是测振传感器(当平衡装置与砂轮处于任一种相对位置时，砂轮上的不平衡重量将产生一个离心力， 砂轮和平衡装置的合力形成一个激振力，使砂轮主轴部件产生强迫振动，其振幅与这个合力的大小成正比， 由测振传感器监测激振力的大小。)，其它内容与之前研究的差不多，具体见《磨床砂轮动平衡的原理与应用》。

2、坦克拉床的工作原理，关键如何装夹

解决方法：小组讨论，老师参与其中。由于机器没开工，研究起来比较困难。最终通过连杆放回夹具上，模拟加工走过的路线，很好的解决了这个问题。最后通过寻问师傅，确实如我们所想。

3、为什么六缸的主轴承盖中间主轴承盖比其它大

解决方法：自已研究。通过后面的工序，发觉后面工序中，两侧面有加工像油槽的东西，结合学过的理论推理是做止推面用的，防止轴向移动。经过师傅的确认，确实如此。

还有很多很多问题的提出与解决，这里不再详述。

4、为什么缸壁最后加工后的形状是网状的?

解决方法：初想应该是工艺的要求，最后寻就师傅，原来是最后精珩磨后的精度要求，若不出现网状结构，属于不合格产品。也许网状有另一个好处是形成油磨吧!

五、实习心得体会

为期14天的实习结束了，在这期间我们总共在以上作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。 凡事不拒绝改善 这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种 从小事做起，从我做起 的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力

5. 一个团队，一个目标 这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产中可以看出同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也是受益匪浅。在短短的两个星期中，让我们初步从理性认识回归到感性认识，也让我们进一步的认识了这个社会，对于以后做人、做事都有很大的启发和帮助!六、建议与展望

1、实习的内容能更好的接合车辆工程专业(希望能改进，当然我也了解老师的难处，因为并不是很有厂都接待的，这需要我们一届届的表现与努力，去争取);

2、讲座的安排，最好能安排在头几天，能方便我们参观实习时，理论结合实际。不然有时参观的时候，有太多的为什么了。另讲座最好多几次，可从技术，工艺，管理等讲。不然在宿舍真的只有看电视了。

3、若是冬天，最好能统一服装，这能宣传我们学校的形象。

4、武当山之行。虽然我没去，听说很美。据了解，武当山现已很规范(银行实习报告)了，大家到十堰也不容易，正如 无真武，不当山 一样，可组队或班级体一起去。私下去且不是更危险，有组织不是更好吗?

5、若针对的是车辆工程专业的话，可以考虑到一汽，因为那边实习的是乘用车。

最后，感谢六位带队老师们，你们辛苦了;感谢一起实习的同学，是你们让我度过开心且有意义的14天;感谢学院的领导们，是你们的努力，才让我们有机会到二汽;最最后感谢十堰的人民和美丽的风光。最最最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结： 关怀每一个人，关爱每一辆车 ， 以人文本，力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择!

车辆工程生产实习报告 篇2

学院：机械工程学院

班级：车辆

学生：xxx

学号：xxxxxxx 指导老师：xxx

大四第一学期第1—3周我们到内蒙古阿特拉斯工程机械有限公司、包头市力德汽车经销服务有限责任公司、鄂尔多斯中兴特种车辆制造有限责任公司和华泰汽车集团鄂尔多斯公司进行了生成实习。

一、实习目的

生产实习是对学生的一次综合能力的训练与培养，是学生走出课堂，走进生产，投身实践的重要环节。主要是了解工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，特别是车辆工程专业知识在实际生产中的重要应用，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习参观为主，生产实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识；通过交流实习体会方式，加深和巩固实习所学知识。通过生产实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，培养从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养吃苦耐劳的精神，培养学生热爱劳动、不怕苦不怕累的工作作风。培养合理的劳动观点和工程观点。具体的实习报告如下：

二、实习内容

参观实习第一站我们来到了内蒙古阿特拉斯工程机械有限公司，座落于内蒙古自治区唯一的国家级开发区－包头稀土高新技术产业开发区，占地面积近32万平方米，是集挖掘机和相关结构件生产为一体的大型工程机械制造企业。阿特拉斯工程机械有限公司是由中国最大的矿用汽车生产基地—内蒙古北方重型汽车股份有限公司和世界第三大工程机械制造商－美国特雷克斯集团的全资子公司德国TEREX－ATLAS公司共同投资组建，其中北方股份占75％的股份，德国TEREX－ATLAS占25％的股份。我们在老师和公司领导的带领下参观了重型挖掘机和矿用重型卡车的生产装配流程。

包头市力德汽车经销服务有限责任公司位于包头市稀土高新区稀土路20号。别克4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。我们了解到汽车销售的流程包括如何开发新的客户、如何客户接待、客户相关咨询

及回答，汽车销售人员应具备的能力包括初次接触客户要去了解客户需求，了解产品特性、优点、特殊利益；将特性转换客户利益技巧；分析客户的购买动机并推荐车型介绍产品特色。

售后维修部是一个4S店的骨干，售后的服务项目比较完整，主要包括车辆的保养、维修、外出救援、保险理赔、钣金喷漆、车辆装饰、二手车置换等。人员有车间主任、维修技师、配件管理人员、保险理赔员、财务及出纳、服务顾问、售后经理。维修接待既是我们常说的服务顾问，主要负责接待进厂的维修车辆的接待及登记录入工作，并及时安排好预约进厂的客户。维修接待是一个可以将前台、维修车间、车主很好连接的纽带，所以做好服务顾问是非常智能更要的。

9月17号早上七点，我们车辆专业的全体学生就坐上了去鄂尔多斯的汽车，在经过了两个多小时的行车之后，来到了华泰的所在地康巴什。我们首先到的是鄂尔多斯市中兴特种车辆制造有限责任公司。

中兴特种车辆制造有限责任公司（以下简称“公司”）成立于20xx年x月，是由鄂尔多斯市中兴工程管理有限责任公司和鄂尔多斯市蒙凯汽车销售集团有限公司合资组建，主要从事专用汽车及新能源汽车和特种车辆制造。

在公司工作人员的带领下我们首先来到了车厢冲压焊接车间，公司拥有一流的设备，有汽车综合性能检测线、板料开卷生产线、数控剪板机，数控折弯机，数控大型切割机、各类机加冲压设备，四条焊装流水线，三条涂装流水生产线、四条装配线等国内最先进的专用车制造设备。公司致力追求在安全、环保、高效、节能、自动化方面的技术研究和应用，强调产品的美观性、经济性和功能性。竭诚为矿山、建筑、煤炭运输高空作业等提供最优质的服务。

下午一点钟我们又来到了华泰汽车集团鄂尔多斯公司，华泰汽车集团鄂尔多斯公司是华泰汽车集团旗下又一重要汽车生产基地。公司主要生产华泰陆盛E70、圣达菲SUV乘用车和新型柴油发动机，华泰汽车集团将以鄂尔多斯分公司为主体，立志打造一个集汽车制造与销售、零部件生产、科学研究、人才培养的现代化大型企业集团。把华泰汽车打造成为中国最具竞争力的汽车品牌，在xx年内进入中国汽车行业前10名，使鄂尔多斯成为我国又一重要的汽车生产基地。

在公司工作人员的带领下我们首先到的是华泰汽车车身冲压车间，它主要是加工车身外围、车顶和车门。工人们将钢板置于冲压模具中进行冲压，使之成为汽车的零部件。接着我们参观了车身焊接车间，在冲压车间加工好的各部分零件在这个车间通过工人们操纵机械手臂焊接形成完整的车身，工人尽可能的精益求精，因此车身的质量也有了保障。轿车的承载式车身的.功用是汽车零件的安装机体承受路面经悬架传来的冲击并形成驾驶乘坐空间等。

参观完一车间，我们紧接着来到了二车间，在二车间进行的主要是一些特殊工序的处理，比如前轴总成的涂装，喷涂，安全处理。工作人员告诉我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行，在喷涂的过程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。

最后我们来到了华泰汽车的总装车间，我们进入有专门的参观通道，这里生产的是轿车，在生产上每个工人各司其职，装配线主要分以下几步：首先是底盘上线，里面的工作人员拿着工具将底盘上的零部件安装好，紧着到下一工序安装电气设备等这些安装好之后再安装传动轴和工作板接着到翻转车身再安装车头，调试灯光最后把内饰装上，这些所有工序都完成之后，检查调试，一辆崭新的汽车就出现在我们的面前了。

三、小结

为期3周的实习结束了，在这期间我们在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

通过这次的生产实习，让我知道生产实习是我们车辆专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。其中让我学习到了许多东西，也让我对机械产业有了更进一步的了解和认识，也进一步的锻炼了自己。