道路整改报告（精选10篇）

道路整改报告 篇1

一、引言

近期，我园对园区周边及内部的道路交通环境进行了全面细致的安全隐患排查，旨在为幼儿营造一个更加安全、和谐的成长环境。通过此次排查，我们发现并记录了若干道路交通安全隐患，并立即启动了整改程序。现将整改情况报告如下：

二、安全隐患概述

1. 园区入口交通标志不明显：部分家长及外来车辆在进入幼儿园时，因交通标志不清晰而产生困惑，增加了交通拥堵和事故风险。

2. 停车区域规划不合理：接送幼儿时，家长车辆停放混乱，导致园区门口道路狭窄，影响正常通行。

3. 幼儿出入通道未完全隔离：幼儿进出园区时，与车辆通道交叉，存在安全隐患。

4. 交通安全教育缺失：幼儿及家长对交通安全知识了解不足，缺乏自我保护意识。

三、整改措施及实施情况

1. 增设并优化交通标志：在园区入口及周边道路增设醒目的交通标志，包括限速、禁停、幼儿园专用通道等标识，确保家长及外来车辆能清晰识别并遵守交通规则。

2. 重新规划停车区域：根据园区实际情况，重新规划家长接送车辆停放区域，设置清晰的停车线和指示牌，引导车辆有序停放，避免拥堵。

3. 建立幼儿专用通道：在园区入口设置幼儿专用通道，使用围栏或隔离带将幼儿通道与车辆通道完全隔离，确保幼儿安全出入。

4. 加强交通安全教育：通过举办交通安全讲座、发放宣传资料、开展模拟演练等方式，加强幼儿及家长的交通安全教育，提高自我保护意识和能力。

四、整改效果评估

经过整改，我园道路交通环境得到了显著改善，家长接送车辆停放有序，幼儿出入通道安全畅通。同时，通过交通安全教育活动的开展，幼儿及家长的.交通安全意识得到了有效提升。

五、后续工作计划

我园将继续关注道路交通安全问题，定期进行安全隐患排查和整改。同时，加强与家长的沟通与合作，共同营造安全、和谐的校园环境。

道路整改报告 篇2

我走在道路两边的人行道上，发现有些道路两边的.人行道上没有水泥硬化，两边坑坑洼洼，灰尘太多。并且有许多的小摊小贩们为了生计推着流动车到处叫卖。有些大人、小孩不遵守交通法规，随意穿行。

1.由于马路两边没有水泥硬化，下雨时，坑坑洼洼里积满了雨水、泥土，车子跑过来，泥土被车轮一直带着，车子走到哪儿，泥土就沾在哪儿。

2.小摊小贩们看见哪儿人多，就摆在哪儿，留下一堆一堆的垃圾，并且摊前人多拥挤，容易造成交通堵塞。

3.有些大人、小孩不遵守交通法规，横穿马路，不走斑马线，造成交通堵塞。

4.马路两边没有水泥硬化，下雨后，泥土被带走，泥土、灰尘满街都是，天晴时，灰尘满天飞，一点也不卫生。

5.小摊小贩们留下的垃圾成堆，容易滋生细菌，既不卫生又影响市容。

6.大人、小孩横穿马路，容易被撞死在地，造成残酷的交通事故。

希望县政府把道路两边进行水泥硬化，城管部门给小摊小贩规范一个摆放位置，交警部门加强道路知识宣传，规范道路管理，人人遵守交通法规，从我做起，从现在做起，我相信，我县一定会评为“国家卫生文明城市”。

道路整改报告 篇3

一、现状：因“缺”生“堵”

据统计，目前中心城区非农业人口39.6万人(户籍登记口径为27万人)，建成区面积51.9平方公里(包括经济开发区)，城市人口密度为0.76万人/平方公里。按照国家建设部的标准，城市人口密度在1万人/平方公里以内均适宜居住。不但不该导致拥挤，还应非常适宜人居。深究其因，属于因“缺”生“堵”。从城市功能来看，主要表现为“三缺”：

一缺市政基础设施。城区主、次干道总体分布合理，主干道总长52.8公里，但城市支路缺乏，支路路网密度为0.44公里/平方公里，仅相当于标准密度(3-4公里/平方公里)的11%，再加上城区“断头路”较多、大型停车场较少，成为城市交通“添堵”的主因。采取错开公交停靠、规范车辆通行等措施，或许能缓解交通堵塞，但治标不治本。此外，城区环卫设施严重不足，共有垃圾收集、转运站17座，服务半径和设置总数不到标准的一半;城市公厕55座，约1400人/ 座，相当于国家标准(2500-3000人/ 座)的46.7%，并且老城多、新区少，分布不均匀，极不便利。

二缺文化教育设施。城区18所小学、10所中学的在校学生7.23万人、校园占地面积10.73万m2，总建筑面积为40.38万m2，其中教学用房总建筑面积30.28万m2，人均规划用地仅为0.27 m2，人均教学用房建筑面积为0.76m2，分别为标准面积(2.4m2/人和1.2m2/人)的11%和 63%。义务教育阶段的教学设施严重紧缺，再加上师资力量限制、片区分布不均等因素影响，城区学校人满为患、超负荷运行，“大班”现象严重，班级超员率85%以上。大型综合类书店3个，图书馆尚属借地(暂借青少年科技馆)运行，博物馆仅2900 m2，电影院总座席20xx个，群艺馆年久失修，文化馆改作它用，青少年活动中心、综合性展览馆暂缺等等，文化教育和图书展览类建筑大都集聚在老城区，且规模偏小，甚至缺失，难以满足综合教育、对外宣传、文化展览和休闲娱乐的需求。

三缺医疗卫生设施。城区各类医疗机构(含社区卫生服务站)54个，医院床位3025床，相当于7.6床/千人，刚好达到城市现状人口的需求水平。医疗机构用地20.74公顷，人均不足0.6 m2，只相当于人均标准(0.7-0.9m2，)的67%。7所综合性医院有半数以上分布在老城区，空间布局极不均衡，而在未来几年内，城市人口将大量移居新区，势必导致“迁徙式”看病就医，难于满足人们的健康需求。

以上仅为当前状况，如果城市增至50万人口，情况更为糟糕。

二、发展：“危”中存“机”

20xx年，在国际金融危机的影响下，房地产业发展的基本面近期内难以根本改变，买者观望、卖者滞销，房市走势必将继续低迷，依靠招商引资建城、发展房地产业增收基本没有可能。然而，国家拉动内需的强硬举措、积极的财政政策、适度宽松的货币政策等，不啻为加快基础设施建设、完善城市整体功能、稳定建筑行业增收的绝好机遇。主要表现为“三最”：

一是立项最易。中央采取扩大投资需求的方式，来拉动经济增长，将进一步加大民生工程、基础设施等建设项目的扶持力度，并计划在20xx年底前投资4万亿元支持城市基础设施、医疗卫生、教育、环境等社会公共事业建设，取消对商业银行的信贷规模限制等，创造了宽松的城市建设融资环境。比如：省财政今年将安排6000万元，支持城市义务教育“大班改小班”。在这种条件下，如果我们政策方向把得准、项目申报行动快，极易得到上级支持。

二是需求最急。加快城市道路、医院、学校和博物馆、文化中心等设施建设，是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要，也是实施人口倍增计划的配套举措，更是创建宜居城市的关键所在。如果将医院、学校等建成地标性建筑，将道路、桥梁等建成景观化设施，能够大大改善片区环境，聚旺城市人气和商气。

三是时机最佳。一方面，目前钢材价格每吨约3800元，同比下降30%;水泥每吨约300元，同比下降11.8%，其他建筑材料也都相应下降，外出打工人员逐步回流等等，无论是建材成本、用工成本，还是劳力支持，都十分有利于建设大规模的公共建筑和基础设施项目。另一方面，随着投资随着房地产业的持续低迷，商住楼的投资风险大增，而道路、桥梁、医院、学校等城市设施的投资回报过硬，风险相对较小，越来越得到民间投资者青睐。

三、对策：顺“势”求“为”

今年乃至今后一段时期内，我市经济发展形势基本明朗。面临新形势，面对新要求，我们必须围绕“宜居”搞城建，立足“赶超”兴产业，顺势而谋，奋力而为，切实做到“三抓”：

一抓项目调研和储备。由政府牵头，组织城市建设、国土资源、文教卫生等相关部门，统一对城市设施情况开展调研，详细摸清家底，全面掌握情况，并对照城市总体规划和宜居城市创建的要求，分析论证到底什么不足、什么暂缺，先建什么、后补什么，建立起完备的城市功能设施项目储备库，避免盲目建设。

二抓项目包装和公关。紧密对接国家扩大内需的政策倾向，用足用活适度宽松的货币政策，坚持查漏补缺，按照轻重缓急，科学策划，精心包装，对道路桥梁、文教卫生等功能性城建项目，不仅要进得了项目笼子，还要达到包装深度，真正花小钱、办大事。出台必要的激励措施，鼓励部门公关项目，全面出击、全力以赴，不停向外跑、努力向上争，使得跑项争资工作成为大气候、大舞台和大考验。

三抓项目运作及建设。努力做好“三争”工作，妥善解决城建项目的资金“瓶颈”问题。一争上级支持，通过报建对接项目，争取上级对城市建设的政策性投资，无本得力;二争银行信贷，使用储备土地、基础设施等城市资源作抵押，积极向银行争取贷款，融资建城。三争民间投入，采取减免规费、捆绑经营等灵活方式，鼓励社会资本和民间资金积极投向中小学校、文化馆所等城建设施项目，借船出海。此外，对于已经立项批复的城建项目，要实行项目责任制，确保尽早动工、尽力建设、尽快出效。

道路整改报告 篇4

为认真贯彻临沧市安全生产委员会办公室关于对全市道路运输行业存在问题限期整改的通知（临安办发电〔20xx〕25号）关于转发〖临沧市安全生产委员会办公室关于对全市道路运输行业存在问题限期整改的通知（临交司安发〔20xx〕125号）文件精神，结合我公司实际，特将整改情况汇报如下：

一、营运车辆超速整改情况

对公司营运车辆超速时有发生，特作如下整改措施：

1、在驾驶员安全学习会上再次重申gps超速处罚条例。

2、对超速车辆进行短消息提示，对提示后拒不减速的`车辆，要求驾驶员到安技科进行安全生产相关知识教育学习；对一天内屡次出现超速的车辆对驾驶员进行安全生产相关知识教育学习，停班一个班次进行违约处罚。对屡教不听者取消其驾驶客运车辆资格。

二、夜间2时至5时落地休息整改情况

对所涉及的昆明班线车辆整改措施：

1、当日对昆明班线所营运的车辆采取电话或当面通知的形式告知严格执行夜间2至5时停车休息制度。

2、夜间1点30分监控人员通过gps监控平台短信提示或电话再次提醒驾驶员停车休息。对拒不执行的车辆按管理规定严肃处理。

道路整改报告 篇5

一、整改背景

近期，我园针对幼儿上下学期间的道路交通安全问题进行了深入调研，发现了一些亟待解决的安全隐患。为确保幼儿出行安全，我园迅速行动，制定并实施了一系列整改措施，现将整改情况报告如下。

二、主要安全隐患

1. 车辆无序停放：幼儿园门口及周边道路常有家长车辆随意停放，影响幼儿出入及交通安全。

2. 幼儿独自过马路：部分幼儿家长因工作繁忙，让幼儿独自过马路前往幼儿园，存在极大安全隐患。

3. 交通安全教育缺失：部分幼儿及家长对交通安全知识了解不足，缺乏自我保护意识。

三、整改措施

1. 加强车辆管理：

划定专用停车位，引导家长有序停放车辆。

增设车辆进出引导标识，优化车辆流动路线，减少拥堵。

2. 强化接送管理：

实施家长接送卡制度，确保每位幼儿均由家长亲自接送。

增设安全协管员，在幼儿上下学高峰期协助维护秩序，防止幼儿独自过马路。

3. 开展交通安全教育：

组织全园师生及家长参加交通安全知识讲座，提高安全意识。

制作交通安全宣传册，发放给每位家长，普及交通安全知识。

在幼儿园内设置交通安全宣传栏，定期更新宣传内容，营造浓厚的交通安全氛围。

四、整改成效

通过本次整改，我园道路交通安全状况得到了显著提升。车辆停放更加有序，道路拥堵现象明显减少；家长接送管理更加规范，幼儿独自过马路的"问题得到有效解决；交通安全教育深入人心，全园师生的交通安全意识显著提高。

五、未来展望

我园将继续加强道路交通安全工作，不断探索和完善管理机制，努力为幼儿营造一个安全、和谐的成长环境。同时，我们也呼吁广大家长和社会各界共同参与，共同关注幼儿的道路交通安全问题，为孩子们的健康成长保驾护航。

道路整改报告 篇6

为确保我班师生平安，我班长期以来把安全工作当做重中之重的工作，当做每天的事在抓。我们成立了安全工作小组，常常定期对班级安全工作进行排查。

现将自查情况报告如下：

一、高度重视，健全制度。

我们班的安全管理进一步规范化、制度化，我们制订了安全工作的计划与制度，坚持安全第一、预防为主的原则，通过班会、小组会、课间等进行宣传教育，强化了师生的安全意识，防止和杜绝一切安全事故的发生。

二、建立阵地，长期宣传。

我们在教室醒目处书写了固定的安全标语，如“学校无小事，安全于天”、“安全工作年年抓、月月抓、日日抓、时时抓”等。

三、管理到位，常抓重点。

对班内各级各类安全隐患经常性进行排查，监控并整改。使班级安全工作做到了长抓不懈。教育学生对校园内的围墙、栏杆、扶手、门窗不可攀爬。

四、要求学生注意饮食卫生安全。

教育学生不要购买过期变质的食物、食品及“三无”产品。我们班级定期检查学生书包以及课桌内部，是否存放小食品等。

五、要求学生着装安全。

我们对每个学生的.着装进行了检查，凡是(如穿光底鞋易跌跤滑倒)不安全的着装，我们要求学生不得继续穿戴，要及时更换。

六、教育学生防火、防水、防爆、防盗安全。

我们教育学生提高防火、防爆、安全意识。做到“五不”，即不到人多的地方玩耍，不到高楼下玩耍，不到冰面上玩耍，不到车辆多的骆上玩耍，不到工地加油站玩耍。

七、团结一心，防治侵扰。

我们班级从老师到学生，团结一心，凝成一股力量，形成一种人气，造成一种声势，杜绝一切不利于学生身心健康行为发生，并严禁学生出入网吧、游戏机室。

道路整改报告 篇7

xx年以来，镇党委政府高度重视道路交通管理工作，切实按照上级道路交通管理工作要求、安排部署，并结合我镇工作实际，扎实有效地开展了道路交通管理工作，确保了我镇全年未发生一起重大道路交通安全事故；未发生一起交通拥堵事件，有效的保障了“xxxx”重点项目建设工程顺利实施；维护了群众生命财产安全。为全镇的经济发展、社会稳定奠定了坚实基础。现将具体工作开展情况，总结如下:

工作主要开展情况

一、高度重视、周密安排部署。

镇党委政府高度重视道路交通管理工作，1月，镇党委政府印发了《关于调整道路交通安全领导小组的通知》，重新调整了镇道安办工作人员，就道路交通管理工作作出了具体安排部署，制定了道安办工作制度，明确了党政主要领导参与道路交通执法检查工作、分管领导带队上路执法检查、道路管护、道路安全隐患排查整治、道安办定期汇报等工作制度。

二、落实责任、明确工作职责。

20xx年2月，镇党委政府与各村（社区）签订了道路交通安全责任书与面包车、客车、货车等重点车辆车主签订了安全责任书和承诺书，与各村劝导员签订了安全责任书，进一步明确了各村及各村劝导员的工作职责、任务、考核等详细内容，在8月、12月召开了驾驶员、劝导员、村主任培训会，并要求各村与本村企业、车辆、建设工地等签订了安全责任书，劝导员、村主任加强对本村重点车辆、人员的管控力度。

三、细化举措、加强农村道路交通管理工作。

（一）加强了道路交通安全执法检查力度。

一是重点加强了道路违法行为的整治。20xx年，道安办联合交警、交管站上路执法检查40余次，其中党政主要领导带队上路执法检查6次，累计检查车辆20xx余台次，劝导群众3000余人，查获酒驾1起、无证驾驶2起、货车不加盖篷布120余起等各类违法行为。

二是安全执法检查突出重点。道安办除了坚持每周不定期联合执法部门上路执法检查外，一是突出了节假日、汛期、雨季、学生上下学等重点时段的"交通安全执法检查；二是突出了客车、货车、摩托车、农村面包车等重点车辆的管控力度；三是突出了1121施工建设等重点工地道路秩序管理；四是突出了超员、超速、超载、酒驾、不戴头盔、无牌无证、三轮车载人、农用车载人、货车不加盖篷布等严重违法行为处理力度。

（三）加强了农村道路安全隐患排查整治工作。

一是大力开展了农村道路排查整治工作。20xx年，道安办对全镇道路巡查12次，村组道巡查8次，并详细记录了巡查情况，组织各村开展道路安全隐患排查整治8次，截止目前，全镇累计排查隐患52处，均已整改到位。全镇今年新增设安全警示牌19个，反光镜7个，道路指示牌9个。

二是积极协调相关部门整治安全隐患。20xx年，道安办协调同交警队、交管站等为我镇客车（校车）改道开展了实地调研工作。

（三）加强了农村交通“3本台账”建设。

一是进一步完善了机动车驾驶员登记台账、车辆管理台账、道路安全隐患排查整治台账。20xx年，道安办组织开展了驾驶员、车辆摸底排查3次，新增数据30余条，删除12条，更新安全隐患排查整治情况52条。

二是督促、指导各村建立了“3本台账”。按照上级主管部门和镇党委政府安排，道安办组织各村（社区）建立并完善了各村驾驶员、车辆、安全隐患排查整治台账，设立了由村主任负总责、劝导员具体进行数据统计、通过农交安APP进行信息平台的录入。

四、加强安全宣传、增强安全意识。

（一）宣传方式多样化。

一是我镇树立道路交通安全宣传警示牌8个，宣传横幅20余幅，向车主、群众发放宣传单16000余份；

二是开会必讲安全、检查必讲安全，人人讲安全、事事讲安全，把农村道路交通安全始终放在安全工作的首位；

三是交通安全进学校，让娃娃回去教育大人；

四是交通安全进村组让邻居来教育身边人。

（二）宣传内容更丰富。

一是宣传道路交通安全法律法规、安全文明行车常识，让驾驶员“懂规矩”；

二是道路交通安全执法检查，查扣处罚一批屡教不改的“顽固派”；

三是以身边发生的真实交通事故案例来警示干部群众；

四是制作了宣传广播，通过村村响轮番播放。

存在的问题及下一步工作打算

主要存在的问题:

一是仍有少数群众对道路交通安全工作认识不到位，对交通执法工作不理解，觉得危险离自己很远、觉得危险不可能发生在自己身上、觉得执法检查是在故意为难，存在大意、侥幸心理；二是道路交通安全管理工作机制有待进一步完善。与各职能部门之间的协同作战的工作机制、工作责任分工有待进一步提高和完善；三是道路交通安全管理工作思维和方式有待进一步创新，以适应新形势下农村道路交通管理工作新问题、高要求。

下一步工作打算:

一是进一步创新道路交通安全的宣传方式，增强宣传教育力度，提高全镇干部群众交通安全意识；二是进一步加强节假日、雨季、汛期、学生上下学、重要活动等重点时段道路交通安全执法检查力度；三是进一步搞好“顽瘴痼疾专项整治”、摩托车头盔专项整治、面包车专项整治、客货车专项整治、等各项违法整治；四是进一步发挥好镇村干部、党员代表的道路交通安全监督和示范作用。

道路整改报告 篇8

一、引言

近期，我园对周边道路交通环境进行了全面排查，发现了一些潜在的安全隐患，主要包括家长接送区域拥堵、交通标识不明确、人行道与车行道界限模糊等问题。为确保幼儿上下学期间的安全，我园立即启动了安全隐患整改工作，现将整改情况报告如下。

二、安全隐患排查情况

1. 家长接送区域拥堵：由于家长车辆集中停放，导致幼儿园门口及周边道路严重拥堵，影响幼儿出入安全及交通秩序。

2. 交通标识不明确：幼儿园周边部分路段缺少必要的交通指示牌和警示标志，如限速、注意儿童等，增加了交通事故的"风险。

3. 人行道与车行道界限模糊：部分路段人行道与车行道之间没有清晰的界限，行人尤其是幼儿容易误入车行道，存在安全隐患。

三、整改措施及实施情况

1. 优化家长接送流程：

实施错峰接送制度，分散家长接送时间，减少集中拥堵现象。

设立家长等候区，并配备遮阳伞、座椅等设施，引导家长有序等待。

加强与交警部门的合作，安排警力在高峰期协助疏导交通。

2. 完善交通标识系统：

在幼儿园周边增设限速、注意儿童、禁止停车等交通指示牌和警示标志。

清理遮挡交通标识的障碍物，确保标识清晰可见。

3. 明确人行道与车行道界限：

对幼儿园周边人行道进行修整，确保与车行道之间有清晰的界限。

在人行道边缘增设反光条或护栏，提高夜间可视性，防止行人误入车行道。

四、整改效果评估

经过上述整改措施的实施，我园周边道路交通环境得到了显著改善。家长接送区域拥堵情况明显缓解，交通秩序井然；交通标识更加完善，提高了过往车辆和行人的安全意识；人行道与车行道界限清晰，有效保障了行人的安全。

五、后续工作计划

1. 定期开展道路交通安全教育培训，提高全园师生的交通安全意识。

2. 加强与社区、交警等部门的沟通协调，建立长效合作机制，共同维护幼儿园周边道路交通安全。

3. 定期复查整改效果，及时发现并解决新出现的安全隐患。

道路整改报告 篇9

一、隐患排查概况

近期，我园对周边道路交通环境进行了全面细致的安全隐患排查，旨在确保幼儿上下学及日常活动中的交通安全。排查过程中，我们发现了几处潜在的安全隐患，主要包括：

1. 校门口交通拥堵：上下学高峰期，家长接送车辆聚集，导致校门口道路严重拥堵，影响师生及行人的通行安全。

2. 缺乏交通标识与警示：幼儿园周边部分路段交通标识不全，尤其是缺乏针对学校区域的减速慢行、注意儿童等警示标志。

3. 人行道状况不佳：部分路段人行道破损严重，存在坑洼不平、积水等问题，给幼儿步行带来安全隐患。

二、整改措施及实施情况

1. 优化交通组织：与当地交通管理部门协调，制定并实施幼儿园周边交通疏导方案。设立临时停车区，引导家长有序停车，减少校门口拥堵。同时，安排专人协助交警进行交通疏导，确保道路畅通。

2. 增设交通标识与警示：联系交通部门，在幼儿园周边增设减速慢行、注意儿童等交通标识和警示牌，提醒过往车辆注意幼儿安全。同时，在校门口增设反光镜，帮助驾驶员观察盲区内的幼儿。

3. 改善人行道状况：与市政部门沟通，对幼儿园周边破损的人行道进行修复，确保路面平整无坑洼。加强日常巡查，及时发现并处理积水等问题，为幼儿提供安全的步行环境。

三、整改效果与展望

经过上述整改措施的`实施，我园周边道路交通环境得到了显著改善。校门口拥堵情况有所缓解，交通秩序更加井然；交通标识与警示的增设提高了过往车辆的警惕性；人行道的修复则为幼儿提供了更加安全的步行通道。未来，我们将继续加强与相关部门的合作，不断完善交通安全设施，确保幼儿上下学及日常活动中的交通安全。

道路整改报告 篇10

一、领导重视，周密部署

按照文件要求，我局领导高度重视道路交通安全综合整治工作，根据市经信委xx县整治办对该项工作的要求，专门成立了道路交通安全综合整治工作领导小组，对《xx县道路交通安全综合整治攻坚年行动任务推荐一览表》进行了任务分解，我局分管领导多次带队到企业现场进行检查，对发现的问题提出了整改意见，要求各镇（街道）、各相关企业要结合各自实际情况，认真落实文件要求，及时开展隐患排查和落实整改措施。同时根据《xx县经济和信息化局关于调整安全生产工作领导小组成员分工的通知》（双经信〔20xx〕303号）文件要求，对全县涉及机动车（含整车和改装车）生产企业、改装企业及配套企业进行专项检查；检查的重点内容包括各工业企业安全生产管理机构或人员的配备情况、安全生产管理制度、产品是否符合国家相关规定、现场安全生产管理情况等。

二、层层落实，全面展开

一是着力开展机动车安全隐患大检查工作。为扎实落实交通安全综合整治工作，我局安排专人配合县整治办开展了为期两个月的机动车安全隐患整治行动，杜绝违法车辆改装生产，全力把好生产源头关。为进一步加大机动车安全隐患大检查工作力度，确保机动车生产、改装、配套行业生产形势的稳定，供给市场产品达标，在此次检查活动开展过程中，我局安排专人与县安监局、西航港开发区管委会、相关镇（街道）经发办、安办人员分5次对全县12个镇（街道）12户企业进行了现场抽查。共检查企业12家，其中机动车改装车生产企业2家、配套企业10家，共计查处一般安全隐患3处，已整改3处，提出限期整改措施1条，违法改装企业1家（xx市高荣华龙实业有限公司车厢违规超高）；检查组重点针安全管理制度不完善、安全标识不明、不按照国家标准改装等提出整改要求，对不能立即整改的，下发了限期整改通知书，要求在规定期限内进行整改，对整改不达标的要求取缔关闭。通过检查查找问题，研究对策，努力从源头消除机动车安全事故隐患。同时，针对安全事故多发的现状，制定了《xx县工业企业安全生产告知书》，及时发放至各重点企业，确保安全工作落到实处。

二是加强“三无”工业企业治理。按照机动车安全隐患大检查工作要求部署，全面抢抓工业企业安全生产，对全县涉及机动车生产、改装、配套的“三无”企业进行了清理，按照《xx县经济和信息化局关于“三无”工业企业分类处置的实施方案》（双委办〔20xx〕71号）文件精神，分类处置辖区内的“三无”工业企业。截至目前，全县所有“三无”工业企业均已断电停产，90%已清空办理，其中涉及机动车配套、改装的“三无”企业均已取缔关闭。

三是认真做好机动车安全生产的宣传教育工作。按照县安监局的统一安排，我局积极派员参加了全县安全生产大检查宣传咨询活动，设立了安全生产政策法规咨询点，及时发放了《安全生产法》、《四川省安全生产案例选编》等宣传资料，组织县内机动车生产、改装、配套企业人员学习车辆安全事故案例。在机动车安全隐患大检查活动期间，我局要求各重点企业在厂区、生活区设立安全宣传栏、张贴宣传画、学习典型案例、图片展览、以会代训等多种形式开展安全培训，营造我县工业系统广大员工“安全责任、重在落实”的.浓厚主题氛围。

三、及时总结，明确重点

通过历时半年的机动车安全隐患大检查工作，也暴露出目前机动车行业监督管理工作的薄弱环节，主要有以下几方面：

一是部分企业安全生产意识还需进一步提高。在安全生产操作程序上没有严格按有关规定进行，尤其在对安全生产法律法规的认识上存在较大缺陷，对自身所在岗位承担的社会责任认识度不够。

二是有的企业安全生产管理队伍建设与市、县要求相比还存在明显差距，安全生产管理人员数量、经费装备还不能适应安全生产管理工作的要求。在我们抽查中，发现相当一部分企业负责人对安全生产管理的重要性认识不足，机构设置和人员配置与承担的安全管理任务不相适应。

我局将在下一步的工作中加大对机动车生产、改装、配套企业生产督查力度，认真落实道路交通安全综合整治相关文件要求，做到隐患检查上报及时，隐患整改措施有力；努力推进县和镇（街道）两级的安全生产管理网络建设，进一步完善安全生产监管体系。同时加强对镇（街道）安全生产管理人员、生产经营单位负责人和安全管理人员的教育培训力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保证我县工业系统安全生产形势的稳定。