公路整改报告（精选10篇）

公路整改报告 篇1

关于对20x"x年xx月份宿州市一级公路建设巡查情况整改的回复

20x"x年xx月宿州市一级公路总监办与宿州交通投资有限责任公司对s303泗永路灵璧至宿城段改建工程进行巡查，针对这次巡查提出的.若干问题，现将我部整改措施汇报一下：

一、合同管理及履约情况

存在问题：项目总工未按合同要求进场，施工技术力量薄弱。整改措施：公司已安排总工人选，计划二月底到岗；同时公司已增派有经验的技术人员8名，现已到位3人，其他人员2月底前全部到位，增加s303灵璧项目施工技术力量。

二、内业资料

存在问题：试验检测资料填写不规范，存在错误现象；投标文件、合同文件未上报。

整改措施：对于试验检测资料填写不规范，存在错误现象。已按要求及规范对试验检测资料进行重新填写，并积极组织项目部有关人员进行业务水平、工作技能等培训学习；我部已上报投标文件、合同文件。

三、安全、环保工作开展情况

存在问题：安全巡查、检查、自检不到位，施工现场安全防护未设置，安全生产警示牌、危险源发布牌、单元预警牌未设置，标志牌设置不规范，专职安全员不足，未签署安全生产责任书。

整改措施：我部已加强全线安全管理工作，同时新增安全员2名；

加大安全巡查、检查、自检频率，杜绝安全问题的发生；并严格按照检查要求在项目部、胜利沟大桥处设置了安全生产警示牌、危险源发布牌、单元预警牌（后附照片）；现已签署安全生产责任书。

特此回复

附：整改照片

s303灵璧段一级公路改建工程项目经理部

20xx年1月10日

公路整改报告 篇2

根据《公路安全保障工程（路侧护栏）建设整改通知书》的要求，我县按照要求，责令施工单位进行了整改，现将整改情况报告如下：

一、长长路整改情况：

（1）长长路申报里程及桩号与现场不符。

整改情况：促成施工单位到现场进行复核，将复核桩号及里程表附后。

（2）长长路波形护栏部分连接螺栓安装不完善。

整改情况：施工单位已将护栏连接螺栓安装完善，由于局部地方没有预留缺口，牛羊等无法通行，当地村民擅自将护栏拆开，导致部分螺栓丢失，安装过程中施工人员已发现此情况，并进行了阻止和解释。施工单位已组织人员全线检查，将部分螺栓不完善的地方进行了修复完善。

（3）长长路部分立柱埋置土基顶部出现空洞现象。

整改情况：施工单位已组织施工人员进行检查，将局部立柱埋置土基顶部出现空洞现象的地方进行了回填并夯实。

（4）长长路部分路段立柱未进行培土，导致立柱埋置深度达不到设计要求。

整改情况：施工单位已组织施工人员全线检查，在临悬崖边、陡坡等部分路基宽度不够的地段，进行培土并夯实。

（5）实体检测项目合格率低。

整改情况：立柱埋置深度合格率较低，主要存在于临悬崖边、陡坡等原路基宽度不够的地段，施工单位已组织施工人员全线检查，进行培土夯实，以保证立柱埋置深度的合格率。

二、西巴路整改情况

（1）西巴路申报里程及桩号与现场不符。

整改情况：促成施工单位到现场进行复核，将复核桩号及里程表附后。

（2）西巴路波形护栏部分连接螺栓安装不完善。

整改情况：施工单位已将护栏连接螺栓安装完善，由于局部地方没有预留缺口，牛羊等无法通行，当地村民擅自将护栏拆开，导致部分螺栓丢失，安装过程中施工人员已发现此情况，并进行了阻止和解释。施工单位已组织人员全线检查，将部分螺栓不完善的"地方进行了修复完善。

（3）西巴路k12+190—k12+200段左侧波形梁护栏安装不规范，影响交通运行安全。

整改情况：施工单位已组织组织施工人将西巴路k12+190—k12+200段左侧波形梁护栏拆除后重新安装，以保障交通运行安全。

（4）实体检测项目合格率低。

整改情况：立柱埋置深度合格率较低，主要存在于临悬崖边、陡坡等原路基宽度不够的地段，施工单位已组织施工人员全线检查，进行培土夯实，以保证立柱埋置深度的合格率。

三、三直路整改情况

由于材料缺失，三直路实际建设里程比申请建设里程少了3公里。

公路整改报告 篇3

一、自查小组分工

二、检查内容

1、路基：边坡水毁、塌方情况、边沟排水是否顺畅、涵洞底是否有可能积水

2、桥梁：桩基冲刷情况、桥面排水设施是否通畅、锥坡是否完好

3、绿化：中分带及互通区内的绿化带内苗木是否有干旱迹象，抗旱水源是否充足

4、抗旱防汛物资是否充分，能否满足要求5、应急预案编制是否科学合理，应急队伍和抢险设备是否充足，能否及时到位。

三、自查发现的主要问题

1、部分高填路基边坡，尤其是西南绕城高速挖方边坡，出现小的水毁，尚未修复。

2、部分桥梁锥坡有小的空洞，部分排水管有堵塞现象。

3、部分路段的边沟由于设计缺陷，造成排水不畅。

4、中分带、互通区内的绿化带内苗木已出现干旱迹象

5、部分标段的抗旱物资尚不充分，抢险设备还没有签订合同

四、整改措施：

1、对边坡水毁抓紧安排修复，并对易发生水毁和塌方的部位进行持续关注

2、全面排查桥梁排水设施，完善排水设施

3、对存在设计缺陷的边沟拟定改造方案，待报批后进行整改；

4、安排绿化施工单位对绿化带内苗木进行浇水，并检查浇水深度等指标，确保满足要求

5、要求有关施工单位按照要求配备麻袋、铁锹、木桩、砂石料等防汛物资，挖掘机、装载机、运输卡车等车辆设备必须限期到位，管理处将对物资设备进行不定期检查。

五、安全度汛措施

为保障安全度汛，采取以下措施：

坚持24小时值班，密切关注和掌握雨情、水情、险情、灾情，主要采取五项措施:一是加大路况巡查频率，及时收集信息，全面了解掌握水毁情况，及时统计公路水毁损失，迅速上报各种相关资料；二是及时启动公路抢修应急预案，组织人力、财力，调集各种机械设备，突击抢修水毁公路；三是实行严格的24小时值班制度，保持通讯畅通，严禁值班人员脱岗，实行领导负责制，责任到人；四是各施工单位备足物资设备，全力进行水毁抢修，修补坑槽，清理塌方，清沟排水，确保公路畅通无阻。五是对重点防汛部位—黄河特大桥和刘江互通立交进行汛期重点监控，发现情况迅速予以处理。

公路整改报告 篇4

时间飞逝转眼间20××年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：

一、高速养护的意义；做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，高速公路摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。

二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作。

1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。

2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。

3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。

三、工作计划；在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，个人工作总结作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美丽家园式养护站。

公路整改报告 篇5

近期，在对公路工程项目进行例行检查时，发现该项目在施工质量、安全管理和环境保护等方面存在一系列问题。为确保工程质量，保障施工安全，以及达到环保要求，公司决定立即对该公路工程项目进行整改。

一、整改目标

本次整改旨在解决以下问题：

1. 提高工程施工质量，确保路面平整、坚固耐用。

2. 加强施工现场安全管理，消除安全隐患。

3. 落实环保措施，减少施工对周边环境的影响。

二、整改措施及实施情况

1. 施工质量整改

对已铺设的路面进行质量检测，对不合格路段进行返工处理，确保路面平整度和强度符合设计要求。

加强对原材料的质量控制，严格筛选供应商，确保使用的砂石、水泥等材料符合标准。

提高施工人员的技术水平，加强技术培训，确保施工操作规范。

2. 安全管理整改

完善施工现场安全管理制度，明确安全责任，加强安全巡查力度。

对施工现场进行安全风险评估，制定针对性的防范措施，消除安全隐患。

加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识和自我保护能力。

3. 环保措施整改

严格落实施工扬尘控制措施，如安装洒水设施、设置挡风墙等，减少扬尘对周边环境的影响。

加强废水、废渣的处理和排放管理，确保达到环保标准。

优化施工方案，减少施工噪音和振动对周边居民的影响。

三、整改效果

经过一段时间的`整改工作，该公路工程项目在施工质量、安全管理和环保方面取得了显著成效。

1. 施工质量得到明显提升，路面平整度和强度均达到设计要求。

2. 施工现场安全管理得到有效加强，安全事故率明显降低。

3. 环保措施得到有效落实，施工对周边环境的影响得到明显控制。

四、后续工作计划

为确保整改成果得到巩固和提升，我们将继续做好以下工作：

1. 加强对整改成果的监督和检查，确保各项措施得到持续有效执行。

2. 定期对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工质量和安全意识。

3. 积极推广先进的施工技术和环保措施，不断提升工程质量和环保水平。

本次公路工程整改工作虽然取得了一定成效，但我们也清醒地认识到仍存在一些不足之处。我们将继续努力，不断完善和改进工作，为打造优质、安全、环保的公路工程项目而不懈努力。

公路整改报告 篇6

我现任养护中心主任，xx年，在市公路局党委的正确领导和支持下，以“三个代表”重要思想为指导，努力实践科学发展观，认真贯彻学习党的xx届xx全会精神，积极开展“一创双优”学习活动，认真学习领会上级廉政建设规定，全面提高政治素质和业务素质，认真贯彻落实廉政建设责任制，认真贯彻执行上级党委的各项决议和精神，带领团结全体职工，锐意进取，奋力拼搏，各项工作又上了一个新的台阶。结合本职工作，我从下面几个方面谈谈我的认识：

一、存在的问题及思想根源

作为一名党员干部，如何在当前的新形势下抓好党员干部队伍建设，发挥好党支部的战斗堡垒作用，是摆在面前的一个新课题。自深入学习“一创双优”学习活动开展以来，通过系统的学习，对我的思想触动很大，我和领广大党员干部一起，按照实施方案要求，认真做好每个阶段的工作，撰写了心得体会，按照工作目标任务安排，将目标层层分解落实到人，制定下发了工作安排计划，调动了广大职工的工作积极性，目前各项工作正有条不紊的开展。对于我个人虽然做了一定的工作，但也存在一些问题，主要表现在:

1、学习方面：学习热情比较高，但时紧时松不够系统、不够深刻，缺乏持之以很的精神。

2、工作方面：工作的标准定位不高，主动性和创造性不强，工作不够细的问题。

3、从作风方面：工作中调查研究少，深入浅出，了解情况少，与职工沟通少，需进一步加强和改进。

4、从管理方面：思想还比较保守，工作中有些放不开，循规蹈矩，责任感不够强、缺乏超前意识和开拓创新精神。

作为一名党员领导干部必须要有责任感，特别是学习“一创双优”学习活动开展以来，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身素质和信心的不足。俗话说，有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。身为党员领导干部必须率先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为干部起着表率作用。应该放下一些私心杂念，全心全意地投入到工作中去。思想工作很关键，如何去做，我认为既要严格管理又要爱护有佳。首先是“严管”，放任自流等于害干部。要从制度上约束他们自觉地遵守纪律，执行制度要严肃，落实政策要到位。其次是“爱护”，不爱护职工的领导不是好领导。只有关心职工的疾苦，了解大家所想的事情，才能充分调动大家的工作积极性，这样大家才能全心全意地投入到实际工作中去。

5、从廉洁自律方面看，自我约束能力不强，自重、自强、自警、自励意识应当进一步加强。管住自己，才能管得住下属，要求下属和职工做到的，自己首先必须做到。威信是自己树起来的，不是别人吹出来的；廉政是自己做出来的，不是别人写出来的；路是自己走出来的，不是别人铺出来的。想让干部廉洁自律，自己本身要廉洁。在这方面我还是从严要求自己的，不论是财务审批、经费划拨还是设备购置、出差消费，同时，我也深深地认识到，在某些具体事务的处理上我管得是比较严了一点，大至吃饭接待、小到笔墨纸张、邮资话费、对大家要求的有些过严，但我觉得这是责任，不在其位、不谋其政，谁都理解其中的含意。把谁放在主要领导岗位上，都会认真思考和加以对待的，决不会做出让不负责任的事来。

二、整改措施及思路

(一)是要不断加强理论的学习，增强思想敏锐性和政治鉴别力。xx同志多次强调：“没有思想上的过硬就没有政治上的过硬”，“理论上成熟是政治上成熟的基穿。人的头脑，正确的思想文化不去占领，消极错误和腐朽的东西就会侵入。思想的庸俗，根本原因就在于理论政策水平低，思维层次低，缺乏应有的敏锐性和鉴别力。因此，加强革命理论的学习是防止思想庸俗化的根本之举，也是坚定理想信念，达到政治上过硬的根本之举。就是要认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和xx同志的重要讲话，学习党的路线方针政策，树立共产主义世界观、人生观，掌握马克思主义的立畅观点和方法，用先进的思想武装自己，用进步东西抵制错误的东西。否则，就容易被消极落后、腐朽陈旧的思想文化所迷惑。

(二)是要树立崇高的理想追求，摈弃低级趣味。一个人的人生追求越高，精神就越充实，情操就越高尚；反之，一个人追求的是低级趣味，那么精神境界就越低，思想必然庸俗。由此可见，摈弃低级趣味，追求崇高的人生理想，培养自觉的牺牲奉献精神，兢兢业业干事业，就可以使一个人思想充实，精神振作，有所作为，非但对那些腐朽没落、消极落后的东西不感兴趣，趋而避之，而且还会自觉抵制，不至于受侵袭受腐蚀。特别是在当前思想文化多元，社会关系复杂的情况下，尤其要保持高尚的人生追求。

(三)是要理论联系实际，学用结合。再高、再好的理论不去指导实践，不用于实践，都是空的、没用的理论，只有理论与实践相结合，用理论指导实践才能做到学以致用，才能真正做到为科技人员、为广大群众服务。作为党员干部，如何才能保持共产党员的先进性，我认为，根本的就是，按照党的宗旨要求，认认真真、踏踏实实为职工多办实事、多办好事，让职工能够从我们的一言一行中感受到党的温暖，体会到党的执政威力。只有这样，我们才能够称得上是一名基层领导干部。

(四)是加强自我改造，提高综合素质。加强业务学习，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，夯实基础，灵活运用合理的方法和措施，坚持理论联系实际的原则，勇于实践，充分发挥主观能动性，以高度工作责任感和踏实工作作风，严格、公正、文明行驶自己的职责。以高度的政治责任感、使命感和爱岗敬业的事业心，脚踏实地、勤勤恳恳的扎实工作作风完成党和人民交办的各项工作任务。工作中多动脑子想办法，敢于管理，大胆管理，坚持原则，不做“老好人”。发扬勇于开拓创新、敢于胜利的优良传统和作风，努力开拓工作新局面。同时，作为一名党员领导干部，要始终保持清醒的头脑，紧跟时代脉搏，充分发挥主观能动性，以高度的政治责任心和踏实的工作作风，坚持全心全意为人民服务的宗旨，坚持实事求是的思想路线，争做一名合格的领导干部。

(五)结合实际工作，理清工作思路，提高工作实效。这次市委安排的“一创双优”活动，为推进新形势下公路事业的新发展创造了新的机遇，我们只有严格要求自己，不断提高自身综合素质和领导能力，才能不辱使命、不负重托，适应快速发展的形势变化需要。开展“一创双优”学习活动以来，通过学习调研，我深深感到我们公路养护管理基层工作面临的形势越来越严峻，任务越来越艰巨，责任越来越重大。特别是今年以来，上级养护资金列支大幅减少，工程量减少，人员大部分时间闲置，养护费标准多年不变，人员工资不断上涨，人工费越来越高；造成资金严重不足，职工的待遇、养护作业方式有待改善和提高；养护机制改革力度有待进一步加大。面对这些新的形势和问题，公路养护管理工作如何适应新形势，如何创新发展，是摆在我及班子、全体干部职工面前的一道难题，特别是对我来说压力更大，如何带领处班子一道发扬成绩，有所创新，是对我们班子的一个挑战和考验。但是，全体干部职工争一流的干劲没有变，敬业干事的作风没有变，团结和谐的养护中心成员没有变，这给了我做好工作的信心。我们班子成员共事多年来，相互支持、相互理解、相互帮助，和谐共事，民主集中，有活泼有严肃，有分工有协作，即便是班子内部有不同意见，也能坦诚相待，不挑剔，不搞小动作，顾全大局，不做不利于团结的事。只要是班子研究确定的事就步调一致，坚决落实，和谐的环境使养护中心班子能听到不同的意见和建议，使大家积极的为养护工作献言建策。我决心和广大职工一起，团结一致，齐心协力，推动养护中心各项工作向规范化、科学化、精细化发展，以更大的工作热情投入到工作中，为促进公路事业实现更好更快发展、为地方经济社会健康发展、为建设富足和谐美丽新濮阳做出更大贡献!

公路整改报告 篇7

为进一步做好20xx年汛期各项应急准备工作，确保汛期公路安全畅通。根据《公路管理局〈20xx年汛期应急准备工作督导方案〉》的文件精神要求。6月11日，公路局汛期应急准备检查考核组通过实地查看、工作汇报、走访了解、查阅资料等方式对分局进行了全面、系统的检查考核。并针对存在的问题提出建议和限时整改措施。目前我分局已经进行了整改，现将整改情况汇报如下。

一、工会经费

检查组对分局20xx年收取会员会费进行了仔细检查，发现我分局在收取20xx年工会会费时只收取了每位会员120元每年的会费，未按要求收取相关会费。针对检查出有关20xx年工会会费收取的"整改落实，我分局已严格按照《基层工会经费收支管理办法》规定，对每位会员会费按照工资收入的千分之五核算会费。同时，按要求已收取分局在职职工94人，共计15854元会费。

二、应急值班情况

抓好汛期防汛值班工作，坚持落实有带班领导的值班制度，明确了值班人员的职责，保持手机24小时开机，做好了值班记录的填写。同时，填写了值班记录表后做好了移交手续和交接记录。落实了值班责任人对本辖区内的重点区域钉死钉牢。值班工作人员时刻关注上级下发的天气预报信息，及时掌握最新天气状况。同时加大对业务知识的学习，应急信息报送员严格按照上级部门要求报送信息。

三、安全隐患及防汛物资储备

（一）存在的问题

1、应急物资储备需完善。

2、隐患排查台账需规范，销号制度需健全。

（二）整改情况

1、针对应急物资储备需完善问题：6月xx日对上养护站、麦尔玛养护站应急物资储备增加了十字镐20把、铁锹20把、防尘口罩6盒每盒20只、防洪编织袋1000根、雨鞋20双、铁丝4圈、手套20打、警示锥50个。

2、隐患排查台账需规范，销号制度需健全问题：k2930+314-k2931+014，易发生飞石滚落路段，建议处置措施为设置警示标牌，现已经设立警示标牌。

k2931+514-k2931+714，易发生飞石滚落路段，建议处置措施为设置警示标牌，现已经设立警示标牌。

k2932+034-k2932+114，易发生飞石滚落路段，建议处置措施为设置警示标牌，现已经设立警示标牌。

下一步加强汛期日常巡查，发现问题及时处理，上报。

公路整改报告 篇8

按照你局下发的公路工程建设项目施工安全生产监督检查标准要求，我方已于20_年8月30日前对_____三标段工程进行自检并进行整改，并经公司复查，现将整改情况报告如下：

1、健全了施工安全日志、台账、会议记录，做到安全管理资料完整齐全。

2、指定了行之有效的合理的安全经费使用计划，完善了安全经费使用记录。

3、结合工地实际施工情况，编制详细的施工用地方案，规范了施工用电措施。

4、施工重点防火部位落实了责任人，指定了可靠的安全保障措施，消防器材按要求配备、放置并保持完好状态。

5、对于施工中可能发生的自然灾害及其他安全隐患认真分析，及时排查，并制定了一套完整详细的应急救援方案。

通过以上整改，公司建立健全了安全生产责任，与每一位员工都签订安全生产目标管理责任书，明确了各级的安全生产责任并对各种安全生产管理制度进行了修订、补充和完善，基本规范了公司安全生产的基础资料，为今后安全生产工作的正常开展铺平了道路。

公司对安全生产管理有了崭新的、全面的认识，安全生产管理作为企业管理的重要内容，必须要做到科学化、规范化。只有充分尊重科学、探索和把握规律、运用安全目标管理、安全健康管理体系、安全系统分析及安全评价、事故预测、标准化等安全生产的现代化管理办法，才能更有效地做好安全生产管理工作。

今后安全生产管理工作的重点

第一、加强.人员的`管理。在安全生产管理中，人的因素的往往是最重要的，也是最不容易掌控的。要加强.人员的管理，一是要注意人才的选拔，确保安全生产人员的基本素质。

第二、完善三级培训，对新进员工要严格按培训制度对员工进行教育和培训并明确标准和效果;对在岗员工，要树立和提高员工的安全意识和辨别危险源的能力，增强员工的责任心，在公司营造安全工作人人关心、事事有人管的团结协作的团队工作理念，培养员工安全无小事的工作习惯，才能使安全生产工作健康、有序地进行。

第三、加强对员工的考核，由于人的因素的不易掌握性和控制性，加强考核就显得十分重要。我们认为，加大对员工安全生产考核的频率和力度，对员工的行为实施定性、定量的考核，才能使他们的安全意识永固常新。

第四、加大安全奖惩的力度，做到赏罚分明，对事故苗头要坚决重处，坚决避免用人情世故代替安全奖罚，彻底做到令行禁止，才能从根本上使员工绷紧安全这根弦。

第五、加强对物的管理。要正确处理安全和生产的关系，根据实际需要制定设备检查、维修、保养计划，按生产规律做好设备、设施的检修、保养和维护工作，尊重科学、实事求是，坚持按规章制度进行设备巡查，将物的安全隐患减小到最低的程度。

第六，及时纠正管理缺陷，建立健全安全管理体系。身为管理者，首先要认真履行自身的职责，以科学化、规范化的标准实施安全管理，把安全监督检查落到实处，发现问题要坚决按规章制度处理，不给事故和隐患留一丝余地。其次要擅于发现自己的问题，要多学习、多看、多对比，力争发现我们视线中的盲区和管理中的死角，否则，安全问题很可能会发生在我们的盲区和死角中。

尽管安全生产管理的难度大、任务重，但相信有了规范化和科学化的管理体系和标准，做好了人、物和管理缺陷的控制，我们有信心使公司的安全生产管理工作做到标准化安全化。

以上情况属实，请核查。

施工单位负责人：年月日

总监理工程师：年月日

公路整改报告 篇9

为贯彻落实6月7日国务院全国安全生产电视电话会议精神，加强我局当前安全生产管理，提高道路交通安全畅通能力，有效杜绝和防范道路交通安全事故的发生，保证人命财产安全。6月8至6月14日，分局组织安全生产领导小组成员对所辖公路、桥梁、路树、附属设施、养护机具、道班房等进行了一次细致的安全隐患大排查，现将检查情况通报如下：

一、存在安全隐患

1、105国道小江、高桥、铁石口运输煤渣、煤矸石车辆达700余辆/天，运输货物的车辆超限超载现象非常严重，对公路破坏非常大，造成105国道公路路面严重破损，路面下沉、坑槽和水泥路破碎板现象非常多，加上运输车辆超限超载漏洒污染公路十分严重，经常出现砸到车砸到人的现象，现已严重影响105国道公路交通安全。

2、105国道k2184+800-k2193+300市政拓宽路段路面严重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105国道路基。

3、径子里桥右侧挡土墙裂缝，桥头搭板路面下沉，影响公路交通安全。

4、因寻全高速公路建设原因，造成坪黎线路交通量和超限超载车辆、特别是大吨位施工车辆的猛增，致使该线路桥涵和路面受损十分严重，现已严重危及该线路公路交通安全。

5、金分线k165+500处水沟排水不好，路面积水坑槽较多，影响交通行车安全。

6、四、五类桥梁仍然存在，鹅公头桥拱顶纵向裂缝2-3mm左右，圳下桥（小江圩上）纵向贯穿缝开裂（较细），极富桥（铁石口圩上）桥台出现贯穿缝。

7、信池线k37+100左侧路段出现路基缺口。

8、105线k2200+000左幅路基下边坡出现滑塌20米长，有影响路基稳定和行车安全。

二、整改责任

为杜绝安全责任事故的发生，确保公路交通安全畅通，对检查出来的安全隐患，进行了梳理，并采取有效措施，按照职责分工，分解整改任务，明确责任单位和责任人，及时抓好了隐患整改工作，具体整改措施是：

1、对于105国道运输货物的车辆超限超载和漏洒污染公路现象严重，造成路面严重受损，影响公路交通安全问题，我分局已及时安排105国道各养护中心和作业组组织人员对路面下沉、坑槽进行了修补，并组织人员对路面进行了清扫。同时我们加强了全路段的动态管理，要求养护科、路政科加大巡查力度，做到每条线每天巡查一次，确保路面无大坑大槽、路面障碍物，保证路面安全畅通，恶劣天气实行24小时巡查，发现问题及时处理和上报，并将情况记录在案.

2、对于105国道k2184+500-k2193+300市政路段进行了督促管理.由县城投公司负责该施工路段的日常维护，保持能正常安全通行。

3、径子里桥右侧挡土墙裂缝，路面下沉外移，影响公路交通安全问题，由分局小江作业组加强该挡土墙的日常监测，对路面下沉部分进行了修补，并及时将情况向分局汇报，同时分局已向市局汇报，待市公路局批复计划后立即进行维修加固。

4、对坪黎线路面进行了修补，加强了与坪黎线沿线乡镇及县交通运输局的联系沟通，在沿线各桥梁两端设置了限载限速标志，并多次致函寻全高速建设管理处，向其说明超限超载危害性，郑重要求寻全高速建设施工车辆绕道而行。

5、对金分线k165+500路面进行了修补处理。

6、按照上级要求，对所有四、五类桥都在两端设立了限速限载标志，并要求养护科认真做好档案登记，加大检查频率，发现问题及时处理，危及行车安全的及时上报市局。

7、对于信池线k37+100左侧路段出现路基缺口问题，由分局油山作业组加强日常监测，并在路基缺口路段两头设立安全警示标志，以此来提醒过往车辆和行人，以确保-过往车辆和人员安全及交通畅通。

8、对105线k2200+000左幅滑塌下边坡由城关作业组对该边坡进行填土护坡处理，保持边坡的稳定性。

9、对105线k2213+200长塘小学大门口四棵路树进行砍伐，彻底消除对学校、师生的安全隐患。

三、有关要求

对于隐患整改责任队组和科室要高度重视隐患整改工作，尽早消除安全隐患。对于目前没有查出安全隐患的队组，要加强日常巡道检查，定时对四五类桥梁进行检查并做好检查记录，发现安全隐患要及时处理，不能处理的要及时上报分局，务必高度重视安全生产工作，增强安全生产意识，把安全隐患消灭在萌芽状态。

公路整改报告 篇10

为贯彻落实交通运输、省交通运输厅及市交通运输局关于开展交通公路执法专项整改工作的部署及要求，Xx市交通运输局Xx分局成立了以局长为组长的工作领导小组，制定整改工作具体实施方案，明确工作任务目标，严格工作责任落实，并积极召开动员大会，严格对照十项重点问题，采取学习动员会、成立组织、制定工作方案、自查自纠、查摆整改、检查验收等多种方式，深入开展自纠自查工作。尤其是在开展自纠自查工作的同时，进一步加大了交通公路治理车辆超限工作力度，做到了整改与治超工作两不误、两促进。

根据市交通运输局《关于印发 的通知》（阜交计〔20xx〕90号）文件和分局《关于印发 的通知》要求，Xx交通运输分局对局属民基层交管站、稽查站站开展了自查自纠和整改措施工作检查验收，现将有关情况汇报如下：

一、工作开展情况

我局于xxxx年12月30日在21楼会议室召开分局交通公路执法专项整治工作动员会，传达市局《关于印发 的通知》，局长要求局属二级机构、交管站、稽查站进一步提高认识，加强领导，充分认识交通公路执法专项整治工作的重要性，各队伍再放入对本单位公路执法专项整治工作负总责，制定计划学习内容，认真学习，真查真改，按照分局实施方案要求，做好自查自纠和落实整改措施，基层执法人员每人写出学习笔记不少于1万字，建立长效机制，坚决做好“五个严禁”的执行，决不允许出现交通公路违法违规行为。

本次自查的基层站所包括：Xx稽查站、Xx交管站、Xx交管站、Xx交管站、Xx交管站等五个站。分局对照交通公路执法专项整治工作实施方案对以下五个方面开展了自查自纠和整改实施情况进行基层验收。

（一）、检查单位组织成立、召开动员会、制定方案，学习传达会议记录。分局成立Xx区交通公路执法专项整治工作领导小组，制定了《Xx区交通公路执法专项整治工作实施方案》，检查检查站所学习传达情况，主要查看会议记录。

（二）、检查站所学习计划制定情况、学习内容、学习人员签到和个人学习笔记本。

（三）、检查站所交通公路执法专项整治自查自纠和存在问题整改实施情况、整改任务分局落实、查摆小结和个人自查自纠和整改实施情况。

二、存在的问题

在检查中，我局的基层站所在五个方面基本达到了上级的要求，但是还存在一些问题。

（一）、有单位会议记录不够规范，没有做到专人记录。会议学习没有签到簿。

（二）、服务质量、执法水平还有待提高，个别基层站所的执法人员对法规适用范围、处罚依据和程序等业务知识掌握的不够扎实。

（三）、制度建设还需要加强。我局为加强政风行风建设制定的内部制度还有一些不完善的地方，需要进行修改和补充。

三、下一步工作打算

（一）、加强组织领导。明确“一把手”是交通公路执法专项整改工作的“第一责任人”，牢固树立责任意识，把交通公路执法专项整改工作摆到重要日程，坚持常抓不懈，形成分局统一领导，分管局长牵头，工作股室负责组织，基层站所具体实施，相关单位积极参与的`工作格局。

（二）、采取有力措施。一是将交通公路执法工作指标纳入考核的范畴，分局监察、法制部门对交通公路执法政风行风的各项工作情况进行不定期检查。二是聘请政风行风监督员，通过跟踪执法、现场监督、投诉督办、座谈交流、公开评议等形式，切实推进分局的交通公路执法工作。三是通过开展思想教育，深入自查自纠，广泛征求意见，制定整改措施，完善制度体系，提高我局交通运输行政执法队伍整体素质。

（三）、通过交通公路执法专项整改工作的落实，实现了“三化”：一是“专人化”。每站专人负责接待、反映问题专人处理、专人反馈；二是“限时化”。按照反映的案件不同情况和特点、不同性质，严格规定办理的时限；三是进行“跟进制度化”。对于重大案件和疑难问题，领导督办，建立了投诉问题受理、整改、反馈机制；四是开展交通公路执法专项整改工作的成效体现在治超工作上，体现在保护人民生命财产和管理基础设施安全上，体现在人民群众对交通公路执法人员的满意度。