空气压缩机及储罐安全操作规程（十二篇）

发布时间：2024-11-25 热度：77

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空气压缩机及储罐安全操作规程

第1篇空气压缩机及储罐安全操作规程

1、开机前检查及操作

1.1检查压缩机润滑油是否加满到曲轴箱加油孔螺塞油尺刻度的位置。用手拨动压缩机皮带几圈,应无异常。

1.2手动排放空气压缩机、油气水分离器及储气罐的冷凝水。并旋紧所有螺塞。

1.3检查空气压缩系统上管路阀门是否打开。并移走机器上的所有杂物。

2、开机运行

2.1当两台压缩机主机需同时运转时,分别接通电源,各自起动的时间应相差30秒,避免出现不必要的电网波动。

2.2当两台压缩机主机不同时启动时,第二台主机启动应在第一台主机在卸荷状态下启动。

2.3检查压缩机的级间压力和中体压力,级间压力应为0.175-0.25mpa,中体压力为0.07-0.21mpa,如压力不在此范围之内应更换配件。

2.4待无热再生干燥器的空气压力至0.4-0.6mpa后,接通无热再生干燥电源进行干燥处理。

3、关机:把空气压缩机电源切断后,再切断无热再生干燥电源。

4、维护保养

4.1压缩机润滑油应根据油质变化进行检查更换。

4.2空压机每运转200小时后,应打开消声滤清器上盖取出滤芯,清除污物,进行保养,每1000小时更换一次滤芯。

4.3油气水分离器每班至少排放上、下罐分离水2次。

4.4当油、气、水分离器以及精密过滤的压差表指示位置,进入淡红区时,应及时清洗或更换滤芯。

5、注意事项

5.1在设备运转过程中,如出现异常声音,应立即切断电源,进行检查,排除故障后,才能重新开机。

5.2压缩机系统在工作或有压力的情况下不得进行拆卸及修理。

第2篇螺杆空气压缩机安全技术操作规程

1、机组应尽量水平放置,倾斜会影响分离器筒体中液面和流动状态,降低分离效果。

2、机组不能在雨中使用,除非对机组及电源采取防雨措施,必须保证机组接地。

3、机组冷起动时,确保主机排气温度高于环境温度32℃才允许加载。开车前保证加载开关1rs 处于空载位置,确保所有防护罩各就各位。

4、如果在机组运行时需改变机组的某一负载,必须先关闭对负载供气的球阀,关闭时,动作应缓慢。在该负载管路压缩空气完全释放后,然后改接所需的负载,最后打开供气球阀。

5、在机组运转时,不要打开边门,或者松动、拆掉任何管路附件、接头。机组里充满带压的热工质(液体与气体),能引起严重的人身伤害事故。

6、停机时,先将加载开关1rs 拨在空载位置,让机组空载运行2 分钟,稳定后停机。

7、停机后,为安全防止在机组内出现凝结水应释放机组内压缩空气。

8、做维护保养时必须确保压缩机系统里的所有压力都已释放,主电路开关已经断开,且挂上不准合闸的牌子。

9、在电气系统同电源切断之前和系统里的全部压力空气未释放之前别把排油阀打开,否则会造成人身伤害事故。

10、在排放热的润滑油的时候要非常小心,不要伤及人身。

11、润滑脂加入过量会引起轴承和电机损坏。加润滑脂时必须确保无污物参入和润滑脂无污染。

第3篇空气压缩机操作规程

一、运行开始前

1．检查确认各部位的阀门是否在正确位置。

2．检查一切防护装置和安全附件是否处于完好状态。

3．检查润滑油面是否合乎标准。

二、操作步骤

1．首先按下空气干燥机“on”按钮，然后让空气干燥机运行5分钟以上。观察干燥机是否运行正常平稳。

2．按下空气压缩机“启动”按钮（或“*”键）。

3．缓慢打开排气阀门至完全开启。

三、关机

1．按下空气压缩机“停止”按钮（或“o”键）。

2．按下空气干燥机“off”按钮。

3．关闭排气阀门。

四、安全及注意事项

1．当环境温度接近30摄氏度时，应打开排气扇降低室内温度。

2．当环境温度超过30摄氏度时，应打开引风机降低室内温度。

3．当室内噪声大于90db时（a）时应戴防护耳罩。

第4篇露天矿内燃空气压缩机操作规程保养要点

露天矿内燃空气压缩机操作规程及保养

操作规程

1.操作人员经考试合格取得操作证,方准进行操作,操作者应熟悉本机的性能、结构等,并要遵守安全和交接班制度。

2.移动式空压机多用于施工现场。安装使用时注意纵横水平度,并支势稳固。考虑防晒、防寒、通风、防火、防煤等事项,两机间距大于1.5m。机身与周围建筑应大于1m。

3.内燃空压机启动前应做如下工作:

(1)内燃机启动前应检查油料及冷却水的质量与数量。冬季作好防冻工作。

(2)内燃机启动时应托开空压机,不带负荷启动。根据不同的启动方式,采取不同措施,以防伤人或坏机。

(3)启动后低速运转3min~5min,待运转平稳后再逐渐提高转速。待水温上升到标准要求时方可加负荷。

(4)运转中注意有无漏水、漏油、漏气等现象,随时观察温度、油压、电流是否正常,如有异常应立即停车。

(5)停机前应先去掉负荷,降低转速,待机械各部温度降低后,再停机。冬季时未加防冻液的冷却水应放掉。

(6)运转时,遇到异常情况时应及时停车。

4.在检查内燃机运转正常的情况下,对空压部分进行试运转,检查离合器与皮带轮等传动装置。同时检查一下防护装置是否完整良好。

5.空压机开动前检查其润滑油的油量及油质,都应符合要求。

6.接通冷却水管路,通水后不得漏水。

7.长期停用和新机使用时应先进行盘车检查,有无异响。

8.使用离合器连接空压机进入空运转确认运转正常后,逐渐打开减荷阀,或者顺次关闭各级冷却器和液气分离器的油水排泄阀,使空压机进入负荷运转。

9.正常运转时,应经常注意压力、温度随时进行调整。检查供油或注油是否正常。冷却水流量均匀不得有间歇性流动或冒气池等现象。

10.空气压缩机每工作2h,需将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的抽水排放一次,每班将贮气罐内油水放1~2次。

11.空气压缩机在运转中,如发现油混、油压、水温突然上升或下降;排气压力突然升高节安全同失灵;空气压缩机、内燃机和电气设备等出现异常情况时,应立即停车,检查原因,并予排除。

12.空压机在打开送气同前,应通知送气管道附近的人员,任何人员不得在出气口处站立,更不得在史气华附近进行焊接或加热等作业。

13.正常停车后,应关闭冷却水进水阀门,放掉气缸套和各级冷却器,液气分离器和贮气罐中的存水。在寒冷季节,还应放尽冷却水,以防冻裂机器。并应放出本级排气管处的压缩空气。

14.空气压缩机的进、排气管较长时,应对进、排气管加以固定,以免引起振动。管路不应有急弯,弯曲半径也不应小于管径的8倍。管路应敷设得短而直。

15.空气压缩机的管路上应尽益减少附件,如管路过长时,须在使用端另设贮气罐和分离器,管径应选择适当。管径由大变小时,必须使用异径接头,逐渐变小。

16.空气压缩机的管路要架设牢固,联接可靠,严防漏气。要防止曝晒、冰冻而损坏管路。不允许管内有局部积水,送风管路应经过压力试验,试验压力比工作压力高0.3mpa-0.5mpa。送风管每工作一段时间,应清除管内油污和杂物。

17.空压机贮气罐必须保持清洁,除每班将贮气罐内油水放1~2次外,每月至少将推内油质等物清除一次。

18.空压机贮气罐不应在日光下曝晒。新装的贮气罐,在使用前应经过水压试验。试验压力为工作压力的1.5倍。贮气罐应按高压容器的使用规定,定期进行检查。对压力表、安全同也要定期检查。

19.几台空压机并车使用时,要选用具有同一压力参数的空气压缩机。两台以上的空压机并用时,必须安设共用的贮气罐。在场地许可时,贮气罐最好安设在离机房远一点的地方,最少不得小于1.5米。为了防止空气倒流,每台空压机与批气罐之间应装止回阀。

20.移动式空压机每次移动前,应清除转向机构、弹簧弓子板上的脏物,仔细检查其紧固和完好情况。推行速度一般不超过5.6m/s。对移动空压机应设临时机房进行防护。

21.每次工作完毕,应认真检查设备,做好日常保养工作,并将各操作手柄置于空档。每次工作完毕,都应认真填写有关记录。

22.空压机较长时间停机不用,应向各摩擦面往以充分的润滑油。长期封存的空压机,除放出各处油水、拆除所有进排气阀并吹洗干净外,还应捺净压缩机气缸里、活塞端面等,并进行油封,油封后用盖盖好,以防潮气、灰尘侵入,长期封存的空压机,应将整个机器用苫布盖严。

以上各项要求适用于各型号空压机。对螺杆式和滑片式空压机,除以上要求外,还应注意以下各条要求。

23.螺杆式空压机在启动前,应仔细检查压缩机油分离器内的润滑油量;开动约1min~2min后停车,观察有无不正常音响,待储气罐内压缩空气完全放光后,复查一次抽分离器内润滑油面,如油量不足,应予补充。润滑油量应适当,过多或不足均会引起机器过热。

24.螺杆式空压机,在无负荷状态下,空运转5min~10min,然后才可拉开启待塞。当气压升到0.5mpa后,半负荷运转5min~10min,持油温达50℃后,确认各处温度、响声正常后,方可升压到规定的工作压力下工作。机油压力在启动后,空负荷运转时,不应低于0.05mpa;在正常运转时,应不低于0.35mpa,也不应超过0.75mpa。

25.螺杆式空压机停机时,应将机组排气阀门打开(关闭通向总空气管道阀门),等贮气推内的气压降到0.4mpa以下时才能停车。

26.滑片式空压机排出油的温度,应保持在75~95℃(通过手动旁通同,控制旁通路油冷却系统来达到)。如温度过低,会使吸入空气中的水蒸气凝结成水,留在润滑油内。滑片吸收水分膨胀后,将增加阻力,加速磨损,甚至使沿片折断,造成严重事故。因此,在运行中,不但要密切注意排出油的温度,同时还要在每天启动以前,打开贮气罐底部的两个放水阀放水,直到放出油液为止。

27.对滑片式空压机,如发现空压机气缸有集油现象时,不允许启动。若因油止回阀失灵,应检修。并应拆开两级气缸底部一级压力表连接螺母,把压进气缸的润滑油放掉,然后再按空压机操作程序启动。

28.滑片式空压机停机后为了不使气缸内形成真空,应将减荷阀打开。

29.螺杆式空压机需长期封存停车时,应将润滑系统中用过的润滑油放出,换以新的不含水分的油封润滑油,并运转5~10min,以免使用过的润滑油中的水分和杂质使零件表面锈蚀。油封润滑油,建议采用原使用牌号的润滑油加入5%环烷酸锌。

日常保养

1.班前

(1)清洁机体。清除空压机上的所有灰尘油污。

(2)检查发动机燃油箱内燃油量、不足时添加。

(3)检查发动机油底壳内机油量,不足时添加。机油面过高,应查明原因,及时修复。

(4)检查柴油机燃油泵机油量,不足时添加。如机油面增高时,应查明原因,排除故障,更换变质机油。

(5)检查散热器水量,不足时添加。检查水泵,水管路各接头有无漏水。

(6)检查风扇皮带的松紧度。要求用39.2n左右的力,能按下10mm~15mm为宜。

(7)检查蓄电池。要求蓄电池表面清洁,导线与电池极性联接牢固;要求电解波高出极板10mm~15mm,加液口螺塞气孔畅通。

(8)带启动机的内燃机,还应检查启动机接线往与导线的联接情况;启动机开关的接触情况是否完好。要求导线联接可靠,导线无破损,开关接触良好。

(9)检查发动机与空压机联接的联轴节或皮带,弹性柱销联轴节如有松旷,应拧紧松动的柱销螺母,橡胶圈损坏失效的应更换,皮带传动的,要求皮带完好,松紧适宜。

(10)检查空压机部分的润滑油。对活塞式空压机,应检查曲轴箱内的油面,要求油面在量油是上的刻度范围内,不足时添加。对螺杆式空压机,应检查压缩机油分离器内的润滑

油量,不足时添加但油量应适当,过多或不足均会引起机器发热。

(11)转动机油滤清器手柄一周。

(12)检查各部紧固件的联接情况要求各部紧固件完好,联接可靠。安全防护设备可靠。

(13)用水冷却的空压机,应检查冷却水,打开冷却水管路的阀门通水。要求冷却水流量均匀,不得有间歇性流动。

(14)检查安全阀、气压表,各个空气管路阀门是否完好;检查仪表盘上各个仪表是否完好。

(15)对停车时间较长的空压机,还应盘车检查。将压缩机盘动数转,其转动应灵活,无阻滞现象,以准备启动。

(16)空压机在无负荷的情况下启动后,检查空气管路各个阀阀门的关闭是否可靠,各个仪表工作是否正常;整个机器有无异响。各种管路联接处有无漏油、漏气、漏水等现象,对所有不正常情况,均应在正常运转前排除。

(17)每工作50h左右,应清洗空气池清器一次。要求清洗滤网,更换机油。安装时,要求各连接处应密封良好。对工作场地风沙大、空气中灰尘多的情况,应缩短清洗及换油周期。

(18)对活塞式空压机每工作50h左右、应检查空压机进排气阀,必要时更换阀片和弹簧。

2.班中

(1)空压机投入正常运转后,应随时注意油压力、空气压力、水温度、油温度等,检查各个仪表工作是否正常。对油压、油温,水温突然上升或下降,排气压力突然升高,安全阀失灵;或发动机、空压机有异常情况时,应立即停车,检查原因,并予以排除。

(2)对螺杆式、滑片式空压机,在正常运转中,还应检查油位指示标志,油位是否在中间位置,低于中间位置,应停车添加机油,加到标准油面高度。

(3)空压机每工作2h左右,需将液气分离器、中间冷却器,后冷却器内的油水排放一次,每班将贮气罐内油水放2~3次。

(4)检查各部联接有无松动。对松动的部位及时紧固。

(5)检查气压自动调节器管路,如有堵塞,应用压缩空气吹通。要求气压自动调节器灵敏可靠。

3.班后

(1)关闭空压机冷却水阀门、放掉各级冷却水,液气分离器和贮气罐中的存水。

(2)放尽压缩空气。对本级排气管处的压缩空气也应放尽。

(3)对内然机还应检查油底完的机油量,如有异常,应查明原因,予以排除。

定期保养(每工作250h进行)

1.进行日常保养标准的全过程。

2.清洗内燃机和空压机的空气池清器。要求用煤油清洗油盘、滤网,清洗后用压缩空气吹干,再加入新机油至规定高度。

3.检查燃油滤清器(清洗汽油启动机沉淀杯,放出沉淀物和水),清洗或更换滤芯。

4.检查内燃机机油粗滤器,放出沉淀物,清洗滤芯。

5.检查燃油箱,打开燃油箱放油塞,放出沉淀物和水,同时清洗加油口滤网。

6.检查内燃机润滑系统,对燃油泵底完机油也进行检查。如需更换机油,应在停机后发动机尚热时进行,清洗后放出清洗油,加入新机油。同时,清洗机油滤清器,更换细滤芯。

7.检查空压机润滑系统。用少量清洁机油清洗活塞式空压机油底壳及油盒,根据油质情况,更换全部机油。需更换机油时,也应在空压机尚热时进行。清洗检查空压机机油滤清器。滤清器芯子清洗后用压缩空气吹净。滤清器密封垫如有变质,应更换。

其他型式空压机的机油更换周期应根据其说明书进行。

8.检查传动皮带的磨损情况或离合器、联轴器的接触情况要求皮带无破裂离合器无抖动打滑现象,否则应调整;联轴器无松旷,否则应更换弹性件或紧固柱销。

9.检查气压表、安全阀。气压表应校准,如有失灵,应修理或更换。安全阀如有胶住失灵,应拆洗,并试验其开放、闭合时的气压,必要时修理或更换。

10.清洗空压机中间冷却器片间和管间的灰尘与油污,用压缩空气吹洗。清洗注油器,用压缩空气吹净油道。

11.调整内燃机气门间隙(调整时,减压杆应在工作位置,其间隙应为0.6mm~0.75mm)。

12.对带有汽油启动机的柴油内燃机还应检查接合机构拉杆的自由行程。自由行程为7mm~15mm,调整后用螺母锁紧(292型汽油启动机)。

13.对带有蓄电池的空压机,还应检查蓄电池的电解液比重是否合乎要求,缺少的应添加。

14.内燃空压机的内燃机部分,其保养周期应根据说明书执行。

第5篇活塞式空气压缩机的操作规程

1开机前

a．查验“交接班记录”。

检查空压机地脚螺母，各吸排气阀的阀盖螺母等紧固件的紧固情况。

检查电源电压是否正常。

d．检查三角皮带的松紧程度和联轴器安装是否正常。

e．检查空压机的安全防护装置是否可靠，仪表是否正常，各种管路阀门是否完好。

f．检查机身油池及注油器油位是否正常。

g．打开进水及排水阀门，启动循环水泵，使水路畅通，并检查各连接处是否有漏水现象。

h．关闭减荷阀（或打开排气管旁通放气阀门），减小空压机启动负荷。

j．检查电器和空压机电动机启动手柄是否在启动位置。如无问题方可接通电源开机。

2开机运行

a．先将电动机启动开关间断点动，察听空压机的各运动部件有无异常声响。确认正常后方能启动电动机。

b．电动机启动后，空压机应空载运行5-6分钟，然后逐步打开进气阀门，投入负荷进行。

c．空压机运行时应经常注意检查机身油池面高度和注油器的油位和油滴数是否正常。

随时注意和检查各压力表、温度表所示读数，使其在允许规定的范围内。

以4l/font>;20/8空压机为例：

一级排气压力表应为0．2/font>;0．22兆帕，不超过0．24兆帕；

二级排气压力表应为0．78兆帕，不超过0．82兆帕；

润滑油压力表应为0．1/font>;0．2兆帕，不低于0．1兆帕；

各级排气温度不超过160度。

冷却水排气温度不超过40度。

机身内油温应不超过60度。

e．随时注意电动机的温升及电流、电压表所示读数，应在允许规定的范围内。

f．当储气罐内压力达到规定数值时，应注意安全阀和压力调节器的动作是否灵敏、可靠；定期对安全阀作手动或自动放气试验。

g．空压机运行时，每工作2 小时须将油水分离器的油水排放一次，储气罐内的冷凝油水每班应排放一次，空气温度大时应增加排放次数。

h．空压机在下列情况下应紧急停车，并找出原因，排除后方能开机。

一、二级排气压力表突然超过规定数值；

②冷却水突然中断供给，若断水后开车时间较长，则切不可立即向气缸水套注入新的冷却水，应待气缸自行冷却后再供水开机；

③空压机任何部位的温度超过允许值；

④空压机发出异常声响，如金属碰撞声和各连接处的松动等；

⑤润滑油突然中断供给时；

⑥空压机发生严重漏气、漏水时；

⑦电动机的滑环和刷子间一级线路接头处有严重火花时；

⑧发现其它严重故障时；

⑨检修空压机设备时，应先切断电源，排尽设备及气管道内的余气后才能进行。清洗气缸及气阀部件时要用煤油（不允许用汽油），洗净后须待煤油全部挥发后方可装配。检修拆装时木片、皮块、棉纱等杂物不得落入气缸或储气罐及气管道内，以免堵塞期货，造成事故；

⑩空压机开车运行时，每隔１小时将每个测量数据及运行情况、设备巡回点检情况填写在运行和点检记录簿上。

3停机

a．逐步关闭减荷阀门（或打开排气管旁通放气阀门），使空压机进入空载运转状态。

b．切断电源。

c．空压机停车１５分钟后，才能停止循环水泵，关闭冷却水进水阀。

d．放出中间冷却器和储气罐中冷凝的油水；在冬季低温下应将各级水套和中间冷却器内的存水全部放尽，以免冻裂机体。

e．进行日常维护保养。

f．填写“交接班记录”，做好交接班工作。

第6篇空气压缩机的安全操作规程

1. 固定式空压机必须安装稳固，基础耍符合设计要求。移动式空压机停妥后，应将轮胎用三角木对称楔紧或用枕木将机架垫起，使轮胎悬空，并要求保持水平。

2. 移动式空压机在抢运前，应首先检查行走装置的坚固、润滑等情况，施行时一般不超过20公里／时，转弯时应降速。

3. 空压机作业前进行全面检查，符合要求后方可启动。

4. 空压机正常运转后，要经常注意各种仪表读数，应符合出厂说明书的要求。

5. 空压机运转时，司机应尽量避免在排气阀附近停留，禁止在运转的情况下以高压气吹机体尘垢，更不准以压缩气吹入。

6. 运转中发现不正常现象，应立即停机检查，找出原因，并排除故障后，方可工作。

7. 贮气罐内最大压力不得超过铭牌规定。

8. 空压机禁止在自动保护、调节、安全设备不健全的情况下勉强作业；运转如断电时，应使电器恢复到启动位置，待来电时重新启动电动机。

9. 空压机作业时，禁止在赌气缸上及其附近烧焊或进行其他加热作业。

10.停机时，应先卸去负荷，然后在空运转情况下，离开主离合器，再停止内燃机或电动机的运转。

11.停机后，关闭冷却水进水阀门，打开排气阀，放出各级冷却器和贮气罐内的油水和存气。

第7篇空气压缩机司机技术操作规程

1、必须持有效证件上岗,熟知所操作设备的结构、性能和工作原理。

2、起动前的准备和检查,要求做到:

1)、各紧固螺栓无松动;

2)、各部润滑油、油量合适,油路畅通,油质洁净;

3)、冷却水畅通,水量充足,水温、水压符合要求;

4)、超温、超压、断油、断水保护装置灵敏可靠;

5)、各指示仪表齐全可靠;

6)、电机炭刷、滑环接触良好,无卡阻、无烧伤,电气设备接地良好;

7)、盘车2—3圈,无卡阻、无异响方可起动。

3.空压机起动运行(空压机必须无负荷起动)

①开启冷却水路,观察回水漏斗有充足的水流过。

②打开空压机储气罐与排水管道间的闸阀。

③对卸荷器进行人为卸荷。

④用手摇油泵将润滑油打入气缸、十字斗轴承及曲轴轴瓦等处。

4、起动电动机:调整励磁电流、电压达到正常值。

5、当空压机达到正常压力时,应立即解除卸荷,投入正常工作,每小班至少排污一次。

6. 空压机正常运行后,司机应定期巡回检查,每小时一次。并做好记录,巡回检查内容如下:

1)、各发热部位温升情况。

2)、记录各风压、油压、水压、电压、电流等数值。

3)、注油器、压力调节器工作情况。

4)、冷却系统、供油系统、排气系统工作情况应无严重的漏水、漏油、漏气现象,各安全保护和自动控制装置灵活可靠。

7. 空压机正常停机:人为卸荷-停机-解除人为卸荷。

8.当出现下列情况之一时,应紧急停机:

1)空压机或电动机有故障性异响、异震;

2)电动机冒烟火或电动机电流表指示超限;

3)油泵压力不够,润滑油中断或压力降到0.1兆帕以下时;

4)保护装置及仪表失灵;

5)其它严重意外情况。

9、紧急停机按以下程序进行:

1)若发生故障时。可直接断电停机(情况允许可卸荷停机);

2)因电源断电自动停机时,应断开电源开关。

10、搞好设备及机房内外卫生,要求设备上无灰尘、无油迹、地面无污水、无尘埃。

本工种存在危险因素及防范措施

1、本工种存在危险因素是触电等意外伤人。

2、气缸、风包有压的情况下,避免发生意外伤害事故,严禁敲击和碰撞气缸、风包等压力容器。

3、为避免发生触电事故,操作高压电器时,一人操作,一人监护。操作时要戴绝缘手套、穿绝缘靴、垫绝缘垫。

第8篇空气压缩机技术操作规程

空气压缩机司机技术操作规程

(一)机器的安放

空压机应安放在空气流通、光线充足,四周平坦的地方,以便操作管理和保证风冷效果。

(二)开机前的检查和准备

1.检查机器各部门是否处于正常状态,紧固件有否松动等。

2.加注润滑油,空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机机油,

加油量视油窗2/3处为宜。

3.用手盘动空压机风扇2—3转,检查有无障碍感或异常声响。

4.打开储气罐上的输气闸阀,使其处于全开状态。

(三)启动、运转和停机:

1.启动柴油机或电机,空压机即进入负荷运行状态(对柴油机、

空压机应慢慢加大油门至额定转速)。

2.压力控制功能测试,运行数分钟后,逐渐关小输气闸阀,使储气罐内压力逐渐升高,当达到约0.5 2mpa时,调压阀、减荷阀应灵敏动作,机器卸载运转、压力得到控制。

3.调节输气阀使储气罐内压力保持在0.5mpa机器进入额定运行状态。

4.机器必须专人管理,运行中经常检查是否正常,如有振动,声响、温度超高、漏油、漏气、螺丝松动等现象,一定要先卸去压力,停机后再处理,禁止带压操作。

5.工作结束后,先打开储气罐上的输气闸阀,卸压力后,再慢慢减少柴油机油门直至停机。

(四)维护与保养

1.进气滤清消声器的滤芯要定期清洗,正常工作环境下,每月清洗一次,用压缩空气吹净,累计工作500小时更换滤芯。

2.曲轴箱内的压缩机油要定期更换,新机运行7天后应换油,以后每运行500小时更换一次新油。

3.进、排气阀定期清洗,每半年至少一次,将气阀拆出,清除积碳,清洗干净。

4.每年对主机进行一次全面维护保养,检查各主要运动零件的配合间隙,若磨损过大影响机器性能的应更换。

第9篇无油空气压缩机安全操作规程

压缩机开、停车方法

(一)、严格按照《固定的空气压缩机安全规则和操作规程》对无油空气压缩机正确操作和精心维护

(二)、开车

a、每次开车前,应检查各控制组件及各保护装置的准确性;

b、打开进水阀,启动润滑站电机,使油压达到0.15mpa以上;

c、打开放空阀;

d、用手动盘车曲柄盘动曲轴2~3转,脱开盘车挂轮,手柄指向开车位置后,启动电动机,使压缩机空负荷运转3~5分钟,一切正常后,再逐渐关闭放空阀进入负荷运转。

(三)、运行

a、保持机身油池内的润滑油面在规定范围内;

b、冷却分离器可根据实际情况每15分钟排放一次冷凝出的油水,储器罐每班排放一次油水;

c、随时注意和检查各级压力和温度是否在下列规定的范围内;

项目

单位

规定范围

备注

一级排气压力(表)

mpa

0.2~0.25

二级排气压力(表)

mpa

0.8

润滑油压力

mpa

0.15~0.4

冷却水压力

mpa

0.15~0.3

排气温度

℃

≤180

机身内温度

℃

≤70

d、注意机器运转声音是否正常;

e、注意电动机的温升及电表读数是否符合电机厂资料规定,操纵者应定时将压缩机各测量资料及运行情况作好记录。

(四)、停车

a、讲电动机负荷调节器手动开关置于空负荷位置,打开放空阀;

b、断开电源,使主机停止运转,再停止润滑站;

c、关闭冷却水阀门,放掉气缸和各级冷却器重的冷却水。

压缩机的维护和保养

(一)、日常维护和保养

1、润滑油必须符合规定,即为32#防锈汽轮机油,并滤清和沉淀,以保持清洁;

2、保持机房内卫生清洁,机器擦洗干净见本色;

3、经常注意及时发现运转中的故障,并及时汇报和消除。

(二)、定期检查和保养

为压缩机保持正常工作,并延长其寿命,还必须定期检修和保养。检修和保养周期同工作条件有关,现将一般检修和保养周期规定如下:

1、每工作300~500小时后,检查一、二级进排气阀的阀片及弹簧并清洗之,清洗油粗滤器及油精滤器;

2、每工作2000~2200小时后,(1)、更换机身内的润滑油,并清洗机身内油池、油管、油泵,(2)、检查空气过滤器,清洗其过滤网和清除污物,(3)、检查活塞环、支撑环、密封环,并根据磨损情况更换;

3、使用一年后,(1)、测量各主机配合部位上的间隙,加以调整和修理,(2)、检查气缸、气阀和活塞,清除其上附着的污垢,(3)、清洗气缸水夹层里的沉淀物,用苛性苏打水(20度波美)泡8小时后放出,再用清水冲洗干净,(4)、清洗冷却器,若冷却水采用硬水,则水套和冷却器v更须勤加清洗,清洗后均应进行水压试验,试验压力如下:

序号

名称

气室(mp a)

水室(mp a)

一级冷却分离器

0.4

0.6

排气管及储气罐

1.2

0.6

油冷却器

0.5(油管)

0.6

二级冷却分离器

1.2

0.6

4、电动机检查、保养和维护也按电机厂的说明书定期进行;

5、定期检查排气口至所有排气管道、容器及配件,并定期检查压缩机所配安全阀的动作可靠性;

6、压缩机的大修期视工作性质和使用情况而定。

压缩机常见故障原因及排除

(一)、传动机构润滑系统

1、油压突然降低(正常压力0.15~0.4mpa),凡压力低于0.15mpa时应停车,其原因及解决办法如下:(1)、油管破裂漏油,可检修更换油管,(2)、离合器及其它传动机构失灵,可拆卸修理或更换。

2、耗油量过多,可能是管路接头处漏油,或填料刮油效果差,可检修油管路及填料函;

3、油压逐渐下降,(1)、油管接头处漏油,可紧固,(2)、过滤网堵塞,可清洗,(3)、运动机构的轴瓦(例如主轴瓦、连杆大头瓦、十字头滑履等)磨损过甚,间隙加大漏油过多,可检修轴瓦、轴封,十字头滑履加垫等,(4)、油泵齿轮磨损过大,一部分油在油泵内部回流,可检修油泵,(5)、油泵回油阀密封不严,可进行研磨,(6)、润滑油过热,检查油温及各检测点,(7)、机身油池润滑油不够,可加油;

4、润滑油油温过高,(1)、润滑油太脏,应清洗机身并换油,(2)、传动机构磨擦面拉毛或轴瓦配合过紧等,应检修,(3)、润滑油不足,应加油并检查油管路系统的漏损情况,(4)、冷却水不足或冷却器有油污,应检查清洗之,(5)、一、二级填料函漏气,应检修填料函。

(二)、冷却水路系统

1、管路或连接处漏水,

2、气缸内有水,(1)、气缸橡胶石棉垫破裂,可更换垫片,(2)、中间冷却器芯子漏水,若个别管子漏水可将它堵塞,热漏个水管子较多时,应更换芯子。

(三)安全阀

1、安全阀应在规定压力(开启压力)时开启,如过早或延迟开启,应旋松调节螺钉进行吹除并重新调整;

2、安全阀密封不严,必须进行吹洗或重新研磨阀芯及座。

(四)、压缩机发生不正常声音

必须凭借操作者听力或用测听管来判断其位置,若有较大异常,应立即停车检查。其原因可能如下:

1、活塞与气缸盖(或座)之间落入金属块(如破碎阀片);

2、十字头与活塞杆连接处松动,使气缸余隙不够,必须调节死点余隙,并锁紧十字头螺帽;

3、活塞螺帽与活塞没有并紧,必须并紧螺帽并防松;

4、气缸内有水,找出原因并排除;

5、气阀松动,应锁紧气阀螺帽;

6、磨擦面脏或装配间隙太紧,不均匀,发生拉毛卡死等;

7、连杆轴瓦或主轴瓦磨损,间隙过大;

8、连杆小头瓦或十字头销磨损,间隙过大;

9、十字头与滑道间隙过大。

(五)、吸气阀故障

1、阀弹簧疲劳变形或折断;

2、气阀破裂;阀片断裂原因可能是:(1)、阀弹簧变形或折断,增加阀片的冲击而断裂,(2)、同一圈阀片上各弹簧的弹力相差较大,(3)、阀片升程超过图纸规定,使阀片的冲击力增加,(4)、阀座不平,(5)、管路振动。

3、阀片与阀座密封不严其原因可能是:(1)、阀座与阀片不平整光滑,(2)、密封面结集污垢。

4、填料函漏气:(1)、密封环磨损与活塞杆间隙过大而漏气应研磨之,(2)、活塞杆上有纵向擦伤若深度不超0.5mm,可以局部磨去,(3)、装配不慎密封环之间定位销未对准,或压紧螺钉拧紧力不均匀或密封面碰毛。

第10篇空气压缩机安全操作规程5

空气压缩机安全操作规程(五)

一、开车前应作好如下准备工作:

1、保持油池中润滑油在标尺范围内,并检查注油器内的油量不应低于刻度线值.油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定.

2、检查各运动部位是否灵活,各联接部位是否紧固,润滑系统是否正常,电机及电器控制设备是否安全可靠.

3、检查防护装置及安全附件是否完好齐全.

4、检查排气管路是否畅通.

5、接通水源,打开各进水阀,使冷却水畅通.

二、长期停用后首次起动前,必须盘车检查,注意有无撞击,卡住或响声异常等现象.新装机械必须按说明书规定进行试车.

三、机械必须在无载荷状态下起动,待空载运转情况正常后,再逐步使空气压缩机进入负荷运转.

四、正常运转后,应经常注意各种仪表读数,并随时予以调整,主要数据范围如下:

1、润滑油压力应在0.1~0.3mpa,任何情况下不得低于0.1mpa.

2、ⅰ级排气压力为0.18~0.2mpa,不得低于0.16mpa ;ⅱ级排气压力为0.8mpa,不得超过0.84mpa.高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值.

3、风冷空气压缩机排气温度低于180℃;水冷应低于160℃.

4、机体内油温不得超过60℃.

5、冷却水流量应均匀,不得有间歇性流动或冒气泡现象.冷却水温度应低于40℃.

五、工作中还应检查下列情况:

1、电动机温度是否正常,各电表读数是否在规定的范围内.

2、各机件运行声音是否正常.

3、吸气阀盖是否发热,阀的声音是否正常.

4、各种安全防护设备是否可靠.

六、每工作二小时,需将油水分离器,中间冷却器,后冷却器内的油水排放一次,储气罐内油水每班排放一次.

七、空气压缩机在运转中发现下列情况时,应立即停车,查明原因,并予以排除.

1、润滑油终断或冷却水终断.

2、水温突然升高或下降.

3、排气压力突然升高,安全阀失灵.

4、负荷突然超出正常值.

5、机械响声异常.

6、电动机或电器设备等出现异常.

八、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机.

九、停车后关闭冷却水进水阀门.冬季低温时须放尽气缸套,各级冷却器,油水分离器以及贮气罐内的存水,以免发生冻裂事故.

十、如因电源终断停车时,应并掉电动机启动电源,以防恢复供电,由于启动控制器自动作而造成事故.

十一、以电动机为动力的空气压缩机,其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行.

十二、以内燃机为动力的空气压缩机,其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行.

十三、空气压缩机停车10日以上时,应向各摩擦面注以充分的润滑油.停车一个月以上作长期封存时,除放出各处油水,拆除所有进,排气阀并吹干净外,还应擦净气缸镜面,活塞顶面,曲轴表面以及所有非配合表面,并进行油封,油封后用盖盖好,以防潮气,灰尘浸入.

十四、移动式空气压缩机在每次拖行前,应仔细检查走行装置是否完好,紧固.拖行速度一般不超过20公里/小时,使用前应安放在地平平稳的地方,且轮子应有防滚动措施.

十五、空气压缩机所设贮气罐及安全阀,压力表等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气贮气罐安全技术的要求.

十六、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗,保持畅通,以减少不必要的动力损失.

十七、空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时,应使机械与喷砂场地保持一定距离,并应采取相应的防尘措施.

第11篇固定的空气压缩机安全规则和操作规程1

内容：本标准等效采用国№标准iso 5388―1981（固定的空气压缩机安全规则和操作规程》。

第一篇总则

1主题内容与适用范围

本标准规定了空气压缩机设计、安装、操作及维护中应遵守的安全规则和操作规程。

本标准适用于一般用固定或撬装的容积式空气压缩机（以下简称压缩机）。

本标准不适用于下列类型的压缩机：

a．轴功率小于2kw的压缩机；

b．排气压力小于0．05 mpa的压缩机；

c．排气压力大于5mpa的压缩机；

d．用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的压缩机；

e.用于空气制动系统的压缩机。

2 引用标准

jb8产品标牌

3 术语

3．1最高许用工作压力制造厂对压缩机或其部件，在规定的使用条件下所规定的最高工作压力。

3．2卸压№或安全№的开启压力安全№或卸压№开始开启时，其进口端的压力。

3．3最高预计排气温度在规定的使用条件（包括部分负荷工况）下估计产生的最高排气温度。

4压缩机的种类

按润滑形式可分为以下三类：

4．1无油压缩机空气不与润滑油接触，例如无油回转压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机。

4. 2油润滑压缩机。

压缩腔中的运动件用油润滑，润滑油由专用注油器注入或由机器的其他部件供给，例如无十字头单作用往复活塞压缩机。

油润滑压缩机主要有以下四种型式：

a．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于2.5 mpa的单级或两级压缩机，并常用于间歇性使用的场合；

b．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.3 mpa的单级压缩机，排气压力不大于2.5 mpa的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；

c．水冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.5mpa的单级压缩机，排气压力不大于2.5 mpa 的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；

d．水冷或风冷滑片式压缩机，通常为排气压力不大于0.4￣0.7 mpa的单级压缩机和排气压力不大于1.2 mpa的两级压缩机。

4.3 喷油回转压缩机大量的润滑油喷入压缩腔，润滑油不仅润滑运动零部件，同时也有助于密封，并吸收压缩热。

5 潜在事故

以下仅指出一些特殊事故，特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。

5．1不正确润滑

5．1．1不正确润滑通常的原因是：

a．使用不合适的润滑油；

b．缺油；

c．由于维护不良引起间增大、油压过低，导致轴承磨损；

d．不充分冷却或过度冷却；

e.过度润滑；

5．1．2压缩机润滑系统中的故可能导致温度升高，当继续运转，温度会不断升高，润滑油有著火的危险。

5．2不正确冷却

不充分冷却会引起事故的发生，但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质，引起气缸内壁腐蚀。

5．3机械故

机械故通常是由以下一个或数个原因造成：

a．超压；

b．超速；

c．不正确润滑；

d．不正确冷却；

e．维护不良；

f．过度振动或受外力作用；

5．4 人身伤害

通常引起人身伤害的原因是：

a．与运动件接触；

b．与发热零件接触；

c．从高处摔下；

d．滑倒（例如由漏出的油引起）；

e．触电；

f．维修时不正确使用工具；

g．在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸；

h．润滑油著火产生的有毒油烟气。

5．5 噪声

即使一般的噪声也会引起人的情绪烦躁，身心失调。长时间处在该环境中，还会严重损伤人的神经系统，导致失眠和情绪烦躁。平均声压级超过90db（a）的噪声被认为有损于听觉，其危害程度取决于噪声强度和所处的时间。压缩机产生的噪声主要有三个部分：吸气口噪声、压缩机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性，即墙壁、地板和天花板的吸声作用。对总声压级来讲，压缩机的噪声并不总是最重要的因素，还必须考虑原动机产生的噪声。

5．6 压力系统著火与爆炸

5．6.1 油润滑压缩机

一般认为，油润滑压缩机压力系统的著火事故是由于积炭引起的。当按照设计压力系统时，压缩机和压力系统都应当是清洁、无积炭的，这样可减少著火事故。对会产生积炭的压力系统来说，油的品级是比较重要的，而定期清洗压力系统也同等重要。

以下列出影响积炭形成的四个因素：

a．给油量

供油过度助长积炭的形成；

b．空气过滤

随空气吸入的尘粒使油变稠，使油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积炭形成的速度。

c．温度

明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。带有水冷却气缸的压缩机，推荐采用处理过的或去除矿物质的水，以防止水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断，引起排气温度急剧上升，超过压缩机的正常温度，当热区内的积炭层增加到足够厚时，产生起火。№的损坏，同样也能升高排气温度，引起事故的发生。

级压力比很高的压缩机，在冷却不良或润滑油过量时，会出现“压燃”现象。在特定情况下，压燃引起的缸内爆燃，可变成沿著排气管道方向的连续爆燃。

d．存在催化剂（例如氧化铁）。