光电缆安全操作规程（六篇）

第1篇 光电缆安全操作规程

1电缆盘用汽车或电缆拖车载运为原则,不宜在地上作长距离滚动。如须在地上作短距离滚动时,应按光(电)缆绕在盘上的逆转方向进行;电缆盘若在软土上滚动,地上应垫木板或铁板。

2装卸光(电)缆时,必须有专人指挥,全体人员应行动一致。

3电缆盘不可放在斜坡上;安放电缆盘时,必须在盘两面垫以木枕,以免滚动。

4电缆盘不可平放,也不能长期屯放在潮湿地方,以免木盘腐烂。若盘已坏朽,应即更换好盘。倒盘时,各盘均应安置在稳固的千斤顶上。

5光(电)缆如需放在路旁过夜,必须将电缆盘上的护板完全钉好,以免遭受损失;必要时,可派专人值守。

6人工转动电缆盘时,撬棍(铁或木质)应坚实有楞,长度适宜,上端顶冲点要对着电缆盘的坚固位置(如川钉头、铁盘的角钢或槽钢梁)如遇软土,顶杠下面应垫木板,动作时要统一口令行动。

7装运光(电)缆前,必须检查光(电)缆有无破损,若发现破损不可运出,应立即通知相关人员修复。

8光(电)缆装车后,应用绳索将缆盘绑固在车身铁架上,若车上无电缆盘座架时,必须垫以木枕,车行驶中,工作人员不得坐立在缆盘的前后方及上面。押运者还应随时检查木枕和盘移动情况,如发现问题,停车加固处理。

9光(电)缆装卸车,一般用吊车。如用人工装卸时,不可将缆盘直接从车上推下,应用粗细适合的绳索绕在盘上或中心孔的铁轴上,用绞车、滑车或足够的人力控制光(电)缆,使其慢慢从跳板上滚下。工作人员应远离跳板两侧,在三公尺以内不准有人行动。装卸时非工作人员不可在附近停留。

10装卸光(电)缆如使用电缆拖车,根据不同对象,用三角木枕恰当制动车轮。行车前应捆绑牢固,防止缆盘受震动跳出槽外。

11用两轮电缆拖车装卸光(电)缆时,无论用绞盘或人拉控制,都需要用绳着力拉住拖车拉端,慢慢拉下或撬上,不可猛然撬上或落下。装卸时,不得有人站在拖车下面和后面,以免伤人和摔坏光(电)缆。用四轮电缆拖车装运时,两侧的起重绞盘提拉速度应一致,保持缆盘平稳上升落入槽内。

12使用电缆拖车运输光(电)缆,除按规定设标志外,必须较一般汽车行驶速度为低,并要特别注意来往车辆和行人。

13电缆盘不可骤然坠下,以免盘缘损坏或陷入地下压伤光(电)缆。

第2篇 埋式光电缆安全操作规程

5.5.1放、拆埋式光(电)缆所需一般掘土及回土工作的安全注意事项参照“地下管道”部分第三节的相关规定,石方爆破作业安全注意事项,参照“架空线路”部分第二节的有关规定执行。

5.5.2敷设光(电)缆前,必须先调查沿途地势(如沟、坎、塘、屋等等)而后确定人员、运行路线和保护措施。

5.5.3气流吹放光缆注意事项:

(1)在吹缆时要注意检查导气管是否漏气,吹缆过程中,在出缆端应与出缆硅芯管保持一定的距离。

(2)空压机要派专人盯守,注意机器的运转,防止火灾及其他意外情况的发生。

(3)检查空压机导气管接头的牢固性,以免气流伤人;检查各主要部件的牢固性及磨损情况,注意保养和及时更换。

(4)空压机装卸要统一指挥,步调一致,以免被机器砸伤。

(5)敷设光缆时,千斤顶要放置平稳,缆盘转速要均匀,要派专人看守,避免损伤光缆。

(6)空压机各部件要轻拿轻放,爱惜使用,导气管不使用时要盘好放好,防止高温和腐蚀。

(7)定期检查机器的运转情况,及时发现问题并及时解决,情况严重的要向上级部门汇报,尽快处理。

(8)吹缆过程中要实时检测压强值,保证光缆顺利到达人孔内;人孔内的予留光缆盘好放在与井口垂直看不到的地方。

5.5.4敷设硅芯管注意事项:

(1)用千斤顶支硅芯管盘时,要确保硅芯管盘牢固,防止滑落,损坏硅芯管及造成人身伤害。

(2)硅芯管弹性很大,布放时应避免伤及他人及自己。

(3)使用专用工具制作硅芯管接头,应注意刀具伤人。

(4)敷设硅芯管时沟槽要尽量平直,沟底无硬坎,无突出的尖石砖块。

(5)敷设硅芯管时应注意不要损坏其他已放硅芯管或光(电)缆,避免导致正在使用的线路中断,造成经济损失。

(6)新敷设硅芯管应从与之相交越的光(电)缆或硅芯管下通过。

(7)硅芯管布放后,在未固定连接之前,要对管口采用临时包封。

(8)同沟敷设多条硅芯管时,应将硅芯管按顺序排好放入光(电)缆沟内,严禁出现硅芯管扭绞、缠绕、死弯、环扣等现象。

(9)沟槽内有水时,敷管前后将水抽干或采用砂袋加重的方法,避免硅芯管漂浮导致埋深不够。

(10)硅芯管进入人(手)孔可直接通过去,如需将管断开,应用膨胀塞进行封堵,硅芯管必须在人(手)孔内留20厘米以上长度,管间相距3厘米以上,否则气吹机无法连接。

(11)当天敷设的硅芯管应当天回土掩埋,以防损伤及其他人为事件的发生。

(12)遇到在路由的转弯、地形高低起伏较大或进入人(手)孔和端站等地点,导致硅芯管必须弯曲时,要保证硅芯管的弯曲半径必须大于1米,绝对禁止出现折弯。

(13)硅芯管路由通过容易动土的地段,应采取保护措施。

5.5.5放光(电)缆时,必须做到:

(1)统一指挥,步调一致,按规定的旗语和哨令放缆。

(2)放光(电)缆时对转动的缆盘应严加看管,光(电)缆应由盘的上方牵出,牵行速度不得过快。

(3)放缆时抬距不可过长,以保证光(电)缆曲率半径达到要求,如因人力不足可采用中间向两头敷设,或倒“8”,大“s”弯等接力推移敷设,不可将光(电)缆在地上、石上、树上磨擦拖拉,以免损害光(电)缆。

(4)光(电)缆入沟时严禁抛甩,应组织人员逐段下放;穿过障碍应加防护,光(电)缆悬空时,不得强行踩落。

5.5.6如用机械牵引敷设光(电)缆,必须事先铲除光(电)缆路由上有碍机械工作的障碍物,主机上、缆盘工作区周围必须设活动(可拆卸)式安全保护架,防止人员摔下伤亡。并在牵引机后,敷设主机前,设不碍工作视线的花孔档板,以防牵引钢丝绳断脱伤人。

5.5.7放光(电)缆完毕复查气闭后,应立即填入20厘米细土,不使光(电)缆暴露在外,交通路口将沟填平,恢复交通,否则应设临时便桥。

第3篇 轨道车敷设光电缆安全操作规程

1、岗位安全职责

1.1对轨道车进行检修、维护、测验并做好记录。

1.2负责轨道车敷缆施工作业中的人员、物料、机械安全。

1.3严格按安全技术交底和操作规程作业。

2、岗位任职条件

2.1接受过专业安全技术及技能培训。

2.2持证上岗。

3、上岗作业准备

3.1接受安全技术交底,清楚其内容。包括:明确施工作业区间、行驶前进的方向、区间封锁情况、两端站登记要点情况、线路有无障碍物、轨道车作业前后安全防护员的设置情况及轨道车安全技术操作规程要点。

3.2检查光电缆盘的支护情况,固定缆盘的钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否牢固可靠。

3.3明确司机、安全防护员、施工指挥员三者之间联系方式及联系工具。

3.4检查油料、水是否充足,不足时应予以添加。在添加油料时严禁吸烟及接近明火,以免引起火灾。

3.5轨道车启动前检查机车是否有滴漏现象,检查各仪表、工作装置、制动机构是否正常,确认无误后,方可开始工作。

4、安全操作规程

4.1确认施工作业区间要点封锁后,方可开始施工。

4.2在轨道车前后各距离800米设置一名防护员显示停车手信号,随车移动。当瞭望条件不良时,应增派中间防护员。

4.3轨道车启动要平稳,匀速行驶。杜绝急停、急驶现象。防止对光电缆及施工人员造成伤害。

4.4光电缆布放时,缆盘处应有专人看护,监视作业过程。发生紧急情况及时采取措施。

4.5司机与施工指挥人员、防护员应保持联络畅通,随时做好停车准备。

4.6布放过程中,车速宜保持15米/分钟。防止光电缆自身受到伤害,影响使用性能。

4.7轨道车在装完缆盘启动前,检查拆装式安全栏杆或扶手是否稳固可靠,防止施工人员在运行当中跌落。

4.8夜间工作时,作业区间和驾驶室应有良好的照明。

4.9施工作业完成,施工车辆、器具、人员全部撤离作业区后到要点车站进行消点,拆除封锁。

5、其他注意事项

5.1轨道车不得停放在站内线路上过夜,特殊情况下通知车站值班员,应加锁稳妥停放。

5.2轨道车撤出线路后不得侵入限界,使用完毕后存放在固定地点并加锁。

第4篇 通信光电缆割接安全操作规程

1电缆接续必须贯彻精心施工的原则,认真仔细,一丝不苟,确保万无一失。

2在要点时间到达后,经指挥小组确认无误才能把原来的光/电缆锯断。

3在有塌方,落石地段作业时要设立防护设施。

4在市区和公路两旁进行接续时应设防护栏栅,夜间设防护灯。

5工具、材料要放在油布上,保持清洁。

6工具箱、工具袋要保持清洁。接续材料不许沾污、折绉,不得用牙咬、嘴吹,有沾污的材料必须用酒精棉球擦洗干净。

7电缆接续工作应在干燥,晴朗天气进行,尽量避免在阴湿,大风天气进行接续,禁止在雨天、雾天、雪天接续,如非接续不可时,一定要做好防潮防风工作。

8光/电缆接续施工方法同平时接续方法一样,关键是顺序要接正确,不能乱了。电缆在接续完毕,进行对号、绝缘等项目测试合格后,安装接头盒、包封和充气等,在设备运营正常销点后,小组人员撤离;光缆在接续完毕,也要进行测试,确认合格。

9在人孔、地下室接续时应采取通风措施,严禁在人孔、地下室用炭火取暖。

10汽油、甲烷等危险品必须照章作业和保管,喷灯用完后及时放气。

11接头下埋时必须轻拿轻放。

12工作地点的线头、锡渣、铅管、塑料带等必须全部回收。

第5篇 地下光电缆安全操作规程

1放设光(电)缆,千斤顶须放置平稳,千斤顶的活动丝杆顶心露出部分,不可超出全丝杆的五分之三;若千斤顶不够高,可垫以专用木块或木板,有坡度的地方,千斤顶座下铲平垫稳。若光(电)缆搁在汽车上施放,千斤顶必须打拉线,使其稳固。

2放光(电)缆前,盘上拆下的护板、钉子必须砸平收放妥当,盘两侧内外壁上的钩钉应拔除,以免刺伤人和缆皮。

3管道内牵拉引线和钢丝绳以及敷设光(电)缆时,应戴手套。

4放光(电)缆时,缆盘应保持水平,离地面不可过高,一般只要电缆盘能自由旋转为宜。

5放光(电)缆时,须检查人孔内的滑车、钩练是否坚固,防止断脱发生危险。人孔内抹油人员,不得靠近管口,以免挤伤手部。

6无论使用人工或汽车、机具牵引管道光(电)缆时,速度应均匀,不宜过快,以免进口伤缆。

7高速公路敷设光(电)缆时,应注意以下事项:

(1)施工前,首先向高速公路管理部门提供施工方案,经审验批复后,按照高速公路管理部门规定的时间、区间、人员、车辆等进入规定区域进行施工。

(2)坚决服从路政、交通监理和交警人员的管理和指挥,主动接受询问、交验证件、协助搞好交通安全工作。

(3)每个施工点安排专职安全员,负责设置摆放安全标志,观察过往车辆并监督各项安全措施执行情况,发现问题及时处理。

(4)在夜间、雾天或其他能见度较差的气候条件下禁止施工。

(5)各施工点的占用场地应符合高速公路管理部门有关规定,一般横向不超过和不占用车道分界线,纵向不超过1.0km。

(6)爱护高速公路上的有关设施,严禁将人井内水排放到路面。

(7)每个施工点在当日收工时,必须认真清理施工现场,做好井孔盖复原,保证路面及公路其他部位的清洁,不留任何机具、材料及废弃物,保证过往车辆安全。

8高速公路摆放安全标志注意事项:

(1)首先根据施工需要,选择好安全标志摆放位置,自来车方向开始,第一块安全标志距施工地点,应按高速公路管理部门的规定,留出足够的安全距离,一般不小于500米,同时,第一块安全标志应设在驾驶人员容易看到的位置,严禁将第一块安全标志设在拐弯两侧或坡顶上下150米之内的位置。

(2)装有安全标志的车辆在行驶到接近预定的摆放位置时,应减速慢行并变道至要占用的车道上行驶,安全员使用红旗指挥过往车辆变至另一车道行驶,装有标志的车辆在到达预定位置后,在确保安全情况下,迅速摆好第一块安全标志,并留下安全员指挥过往车辆安全通过,然后依次摆放安全标志。安全员应站在安全标志后方10米,靠近隔离带处,并注意观察来车动向,确保安全。

(3)施工完毕,安全标志及时撤除,撤除时应先从来车方向的最后1个安全标志收起,依次撤除,当撤除最后几个安全标志时,安全员应站在来车方向第一个标志牌前方10米靠近隔离带附近,用红旗指挥过往车辆通行。撤除最后1个标志牌时,先由二人将标志牌拔起,并临时举牌站立原处,另二人将标志墩装车后,举牌人员迅速将标志牌装车撤离。

第6篇 水底光电缆布放安全操作规程

1在通航河流放水底光(电)缆之前,应与航务管理部门洽商施放时间、封航办法,并取得水上公安机关的协助,视河道运输繁忙情况在施放地的上下游,派船警戒;其指挥信号,应用高音喇叭和水上交通规定的旗语。

2水线敷设,根据不同的施工方法和光(电)缆的粗细、重量,选用吨位、面积合适、船体牢固的船只。

3扎绑船只,所用绳索和木杆(钢管)应符合最大受力要求,扎绑支垫要牢固可靠,工作面铺板应平坦,并无钉露出,施放工作区域不得有冰、油、白腊或其他杂物,船缘要设安全保护围拦。

4散盘工作地点,应选择平漫坡便于停船的非港口繁忙区。

5水线敷放前,工作船上应按水上航行规定设立各种标志;船上工作人员应选择适宜水上操作的同志,每个人员都要穿救生衣,正式敷放前必须恰当地组织人员,研究好施放方案,装设指挥联系用的扩大器,并用旗语统一指挥,先进行试放,使船员和工作人员都心中有数。快速放缆时,船速要均匀,应随时控制光电缆下水速度。

6敷放水线前,必须对所有水上用具、绳索、绞车、吊架、倒链、滑车、水龙带和所有机械设备进行严格的检查,确保安全可靠。

7河上有五级以上大风及大雨或起雾时,不可施放水底光电缆。

8所有绞车或卷扬机都应可靠地固定在船上,工作地域的钢丝绳,应干净利落的摆放好,防止绞入船浆船舵或缠人伤身。

9敷放水线人员应戴手套,一般每人负载不超过50公斤,如遇光(电)缆接头须两人抬送,采用快放法时,船上盘缆位置离龙门架不得小于1.5米;“∞”字圈排列平顺,中间交叉点应分散,避免堆积过高,人不可进“∞”字圈内操作。

10水底光(电)缆施放后,两岸应按规定立即设置标志牌和标志灯。