值班员安全规程（十二篇）

第1篇 值班员安全规程

1、值班员是当班行车工作的组织者和领导者，要严格执行对口交接班制度，按规定穿戴好劳动保护用品。

2、接班后要对运转室通讯、照明设备进行认真检查，确认作用良好，行车备品齐全，认真核对现车及装卸情况、停留位置和线路使用情况。

3、根据车站及货运人员提供的到达车、装车计划、装卸车情况，准确及时地编制作业计划，合理安排调车作业，做到省钩省时，尽量缩短机车行程，不准在作业中用对讲机下达调车作业计划，无书面调车作业计划单（三钩以上），不准安排调车作业。

4、编制向尽头线、厂房内、栈桥上取送车作业计划时，要做到分小钩取送，严禁大钩推进和一次到位。

5、编制调车作业计划时，要基本做到对位先近后远，先平道后坡道；取车先远后近，先坡道后平道的原则。

6、通过正在检修的线路，在难度较大的线路上作业和其它特殊情况，要认真向调车人员交待安全注意事项。调车作业需通过有人看守道口时要及时通知看守人员做好防护工作。

7、需要双机作业时，必须严格执行《双机作业规定》，必须得到公司或部门领导同意（夜班禁止双机作业）。双机作业时要严格执行分区作业，统一指挥的原则，专人座台指挥，合理调配，禁止两台车在同一调车区同时作业。若需转场，必须按机车转场规定办理。

8、变更计划时，要认真及时地传达给所有参加调车作业的人员，并要求复诵。

9、在接发车的传达计划时，严禁站在道心或枕木头上，并注意邻线作业情况，在站台上应距离站台边缘一米以远。

10、如遇暴雨并形成雨帘，应立即停止作业，禁止从接触网下通过。如遇大雪大雾影响瞭望，瞭望距离不足50m时，应停止调车作业。

11、冬季调车作业遇雪霜冻时，督促参加调车作业人员穿戴好防滑草鞋，降低上下车速度和调车作业速度，禁止登上盖车顶。

12、认真交班，准确交待现车装卸情况、调车作业情况、停留车位置和铁鞋使用以及其它需要说明的情况。

13、值班员参加调车作业，要严格遵守《调车组安全规程》、《乘务组安全规程》。

14、工作中应注意瞭望观察，集中精力，严禁上班喝酒或喝酒上班。调车人员不足2人，不准进行调车作业。

第2篇 值班员安全规程制度

1、值班员是当班行车工作的组织者和领导者,要严格执行对口交接班制度,按规定穿戴好劳动保护用品。

2、接班后要对运转室通讯、照明设备进行认真检查,确认作用良好,行车备品齐全,认真核对现车及装卸情况、停留位置和线路使用情况。

3、根据车站及货运人员提供的到达车、装车计划、装卸车情况,准确及时地编制作业计划,合理安排调车作业,做到省钩省时,尽量缩短机车行程,不准在作业中用对讲机下达调车作业计划,无书面调车作业计划单(三钩以上),不准安排调车作业。

4、编制向尽头线、厂房内、栈桥上取送车作业计划时,要做到分小钩取送,严禁大钩推进和一次到位。

5、编制调车作业计划时,要基本做到对位先近后远,先平道后坡道;取车先远后近,先坡道后平道的原则。

6、通过正在检修的线路,在难度较大的线路上作业和其它特殊情况,要认真向调车人员交待安全注意事项。调车作业需通过有人看守道口时要及时通知看守人员做好防护工作。

7、需要双机作业时,必须严格执行《双机作业规定》,必须得到公司或部门领导同意(夜班禁止双机作业)。双机作业时要严格执行分区作业,统一指挥的原则,专人座台指挥,合理调配,禁止两台车在同一调车区同时作业。若需转场,必须按机车转场规定办理。

8、变更计划时,要认真及时地传达给所有参加调车作业的人员,并要求复诵。

9、在接发车的传达计划时,严禁站在道心或枕木头上,并注意邻线作业情况,在站台上应距离站台边缘一米以远。

10、如遇暴雨并形成雨帘,应立即停止作业,禁止从接触网下通过。如遇大雪大雾影响瞭望,瞭望距离不足50m时,应停止调车作业。

11、冬季调车作业遇雪霜冻时,督促参加调车作业人员穿戴好防滑草鞋,降低上下车速度和调车作业速度,禁止登上盖车顶。

12、认真交班,准确交待现车装卸情况、调车作业情况、停留车位置和铁鞋使用以及其它需要说明的情况。

13、值班员参加调车作业,要严格遵守《调车组安全规程》、《乘务组安全规程》。

14、工作中应注意瞭望观察,集中精力,严禁上班喝酒或喝酒上班。调车人员不足2人,不准进行调车作业。

第3篇 值班段长值班员安全操作规程

1.班前充分休息,严禁饮酒。

2.上岗前穿戴好劳动保护用品,按时点名出勤,向全班职工传达安全注意事项。

3.检查全班职工的劳保护用品穿戴情况,对不符合安全规定的职工按制度做出处理。

4. 进行本班安全人员的安全素质教育,组织职工学习各种新的作业规定,并且监督职工在作业中严格执行,进行现场隐患和违章作业检查,发现隐患立即整改并上报,及时纠正处理违章作业现象。

5.组织本班机、吊车人员的配属及调动时,将安全摆在首位及时进行安全教育。

6.机、吊车出入库时,要及时与部、站调度员彻底联系,严格执行进出机务段及段内倒车作业的安全规定,段内倒车必须配备符合要求的调乘人员。

7.随时检查段内机车停留位置及停放车辆是否做好防溜措施,并做好安全记录。

8.积极组织临修、抢修,参加本班发生的事故分析、调查及总结工作。

9上下机车严格执行停上停下制度。

10在厂内外道路行走、骑车及通过铁路道口时,应遵守交通规则,随时注意过往车辆,防止撞伤和自身摔伤。

第4篇 变配电所值班员安全技术操作规程

一、上岗条件

1、值班员应经培训合格，持证上岗。

2、与一定的电工基础知识，熟知变电所运行有关规程及标准，熟悉《煤矿安全规程》有关规定。

3、必须熟悉变电所供电系统图和设备分布，了解系统电源情况和各配出开关的负荷性质、容量和运行方式。熟知变电所配电设备的特性、一般构造及工作原理，并掌握操作方法，能独立工作。

4、掌握触电急救法及人工呼吸法，并具有电气设备防、灭火知识。

5、无妨碍本工种的病症。

二、安全规定

1、班前不准喝酒，严格执行交接班制度，坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程有关规定。

2、严格遵守岗位责任制、工作票和操作票制度、工作许可制度、工作监护制度及工作终结制度等有关制度。

3、倒闸操作必须执行唱票监护制，一人操作，一人监护。重要的或复杂的倒闸操作，一人监护。重要的或复杂的倒闸操作，由站长监护，由熟练的值班员操作。

4、操作前应先在图板上进行模拟操作，无误后再进行实际操作，操作时要严肃认真，严禁做与操作无关的任何工作。

5、操作时必须执行监护复诵制，按操作顺序操作。每操作完一项做一个“√”记号，全部操作完后进行复查，无误后向站长汇报。

6、进行送电操作时要确认该线路上所有的工作人员已全部撤离，方可按规定程序送电。

7、操作中有疑问时，不准擅自更改操作记录和操作票，必须向主管科长或站长报告，弄清楚后再进行操作。

8、用绝缘棒分合开关或经传动机构分合开关时，均应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上。雨天在室外操作高压设备时，绝缘棒应有防雨罩，雷雨天气禁止倒闸操作。

9、严禁带负荷停送电刀闸（或隔离开关）要果断迅速，并注意刀闸是否断开或接触良好。

10、装卸高压熔断器时，应戴护目眼镜和绝缘手套，必要时可用绝缘夹钳，并站在绝缘垫或绝缘台上。

11、电气设备停电后（包括事故停电），在未拉开开关和做好安全措施以前，不得触及设备或进入遮栏，以防突然来电。

12、凡有可能反送电的开关必须加锁，开关上悬挂“小心反电”警示牌。

13、严禁使蓄电池过充、过放电。

14、变（配）电所内不得存放易燃易爆物品，不得有鼠患，变（配）电室无漏雨现象。

三、操作准备

1、值班员上岗后应按照以下内容进行交接班，并做好记录：

（1）检查电气设备上一班的运行方式、倒闸操作情况、供配电线路和变电所设备发生的异常情况。

（2）了解上一班发生的事故、不安全情况和处理经过，因事故停止运行不准送电的开关。

（3）了解上一班内未完成的工作及注意事项，特别是上一班中停电检修的线路、有关设备情况。尚未结束的工作，仍有人从事电气作业的开关、线路及作业联系人。

（4）阅读上级指示、操作命令和有关记录。

（5）检查各线路的运行状态、负荷情况、设备情况、电话通讯是否正常。

（6）检查仪器仪表、保护装置是否正常。

（7）清点工具、备件、消防器材和有关技术资料。

（8）接班人员应在上一班完成倒闸操作或事故处理、并在交接班记录薄上签字后方可接班。

四、操作顺序

停电操作按照断路器、负荷侧开关、电源侧开关的顺序操作，送电顺序与此相反。

五、正常操作

1、值班员负责监视变（配）电所内外电气设备的安全运行情况，重点监视以下内容：

（1）电气设备的主绝缘如陶瓷套管、支持瓷瓶应清洁、有无裂纹、异响及放电痕迹。

（2）电气设备的油位、油色应正常，无漏油、渗油现象。

（3）电气设备电缆、导电排的接头应无发热、变色、打火现象。

（4）油开关、变压器温度应正常，油箱内无异响。

（5）电缆头无漏胶、渗油现象。

（6）仪表和信号指示、继电保护指示应正确。

（7）电气设备接地系统、高压接地保护装置和低压漏电保护装置工作正常。

2、值班期间应做好以下工作

（1）接受站长指令，做好记录。

（2）观察负荷变化、仪表指示，定时抄表并填好记录。

（3）巡视设备运行情况，并按规定做好记录。

3、倒闸操作

（1）倒闸操作必须根据站长和值班负责人的命令倒闸。受令人复诵无误后执行。⑵倒闸操作时操作人要填写操作票。每张操作票只准填写一个操作任务。操作票应用钢笔或圆珠笔填写，且字迹工整清晰。

（2）操作人和监护人按操作票顺序先在模拟图板模拟操作，无误后执行实际操作。

4、操作票应包括以下内容：

（1）应分、合的断路器和隔离开关(刀闸)。

（2）应切换的保护回路。

（3）应装拆的控制回路或电压互感器的熔断器。

（4）应装拆的接地线和接地开关。

（5）应封地线的断路器和隔离开关（刀闸）。

（6）操作票应编号，按顺序使用。作废的操作票要盖“作废”印章。已操作的操作票盖“已执行”印章。

第5篇 安全监测监控系统值班员操作规程

1.开机前必须检查各设备连接是否正常，若有掉线及时正确连接。

2.按照正确的顺序开机：电源－〉ｕｐｓ－〉调制解调器－〉交换机－〉显示屏－〉服务器－〉工作站。

3.正确操作安全监测软件，正确打印各类报表。

4.操作人员不得随意改变参数及线路。

5.严禁将杂物堆放在工作台上，严禁机器无人运行。

6.按照正确的顺序关机：工作站－〉服务器－〉显示屏－〉交换机－〉调制解调器－〉ｕｐｓ－〉电源。

7.正确填写各项安全监测记录。

第6篇 值班员安全技术操作规程

第一章 总则

1、必须遵守矿山一般安全规程。

2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。

3、值班员必须熟悉和掌握所在车站的行车组织规则、车站管理细则和各种闭塞设备的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。

4、必须服从调度的指挥，保证安全、正确、及时完成工作任务。

5、负责督促和检查调车员、扳道员及有关行车人员的工作情况。

6、 交接班时，交接内容有：站内技术设施变更情况；线路状态及邻线情况；站内待发、待编、待入修的车辆情况；车辆的类型、空、重、品名、数量及分布等情况；上级指示及有关规定等。

7、接班者，必须认真与实际情况进行核对，确认无误后，方可工作。

8、工作中，必须严格执行安全技术操作规程和各种规章制度。

第二章 安全操作规程

1、值班员所发出的一切有关行车的指令，必须简要明了，受令人必须复诵其内容。

2、值班员布置进路时，必须及时、正确，讲清楚车次、占用线路及方向。

3、值班员办理闭塞时，必须确认区间空闲。值班员必须亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、接送列车、指示发车等各种程序，由于设备或业务的关系，除布置进路外的其它工作，可由非坐台值班员或扳道员办理。

4、接车时，必须亲自确认或通过有关人员检查确认接车线路的空闲，接车进路的道岔位置正确，影响接车进路的调车作业已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。

5、发车前，必须亲自确认或通过有关人员检查确认发车进路的道岔位置正确，影响发车进路的调车作业已经停止，检车作业已完毕，检车工与值班员取得联系，检车信号已撤除，方可显示出发信号，指示发车。

6、列车进站，值班员必须确认列车全部停在接车线警冲标（或进站信号机）内方。

7、发车时，必须在列车已经全部出站后，自动闭塞。

8、取消列车进路时，必须事先通知乘务人员。

9、进站信号机不能使用或复线区间有反方向开来列车时，必须使用引导信号或指派引导员用手信号引导列车进站。

10、值班员必须监督列车的到达、出发或通过，列车到、发或通过的时间必须及时通知运输调度和邻站，并认真填写行车日志。

11、进行调车作业时，值班员必须事先向调车员等有关人员详细传达作业计划；变更计划（包括取消接发车进路）时，必须事先与有关人员取得密切联系。

12、当一条线路进两组列车时，值班员必须事先通知两车的乘务人员，在联系确认彻底后，方可办理。

13、下列情况必须按照运输调度的命令办理：

⑴、 封锁或开通区间；

⑵、 由复线行车改为单线行车；或恢复复线行车；

⑶、 需要在区间内工作的列车；

⑷、 救援列车或单机向封锁区出发时；

⑸、 电铲线变更位置时；移动干线、移动线封锁、开通、切断时；

⑹、 采排线装卸地点容纳不下一组列车时；

命令下达后值班员必须做好记录，并详细向有关人员传达。

14、必须越出站界进行调车时，值班员必须按下列规定办理：

⑴、在复线正方向，区间空闲时，准许出站调车；

⑵、在单线区间或复线反方向区间，必须与邻站办理闭塞，方准出站调车；

第三章 安全技术规程

1、禁止臆测组织行车。

2、值班员在下达准备接发列车命令时，禁止同时向同一受令人下达其它命令。命令只能在进路准备好后或前次指示的进路取消后，才能下达。

3、车站通过线路上禁止停放车辆。

4、在车站，禁止两台机车在同一线路或进路上，同时进行相对方向或相同方向的调车作业。

5、接发列车时，禁止靠近运行的列车，禁止站在邻线接发车。

6、上楼梯时，应先检查楼梯扶手、踏板有无断裂、破损（开焊、变形）等缺陷，有无冰、雪、各种油脂等易滑物，应站稳扶牢，禁止跳上跳下。

7、接发车时，应注意检查站立地点的情况，有无障碍物、坑、沟等，避免踩空、绊倒、滑倒。

8、地面引导作业时，应选择比较平整的地面行走，禁止奔跑及跳跃。

9、车辆未停稳时，禁止上下车，禁止打开车箱门，。

10、禁止在运行线路的钢轨、枕木上躺坐；

11、禁止在临时停放的车辆下休息、乘坐或躲避雨雪。

12、在电动道岔尖端作业、行走时，不得将手、脚及工具、工件等物伸入尖轨移动的空挡内。

13、当班工作结束后，必须将工作现场清扫干净，切断使用的各种电气设备的电源，确认无危险后，方可交班或离开。

第7篇 翻车机线路值班员安全操作规程

第一条  严格执行《调车作业一般安全守则》。

第二条  一列卸车作业完毕，翻车机处于零位后，通知四场线路值班员进行推送作业。

第三条  推送列车至牵车平台后，经翻车机作业人员认可签字后，方可指挥机车返回。并做好（股道、辆数、煤种）记录。

第四条  翻车机线路值班员必须与操作机车者联系复诵后，方可指挥机车进行推送作业。

第五条  发现车辆脱钩或危及翻车机安全情况，要指挥机车立即停车并正确使用铁鞋进行制动，同时向四场线路值班员汇报，故障处理完毕，及时撤除铁鞋，恢复正常作业。

第8篇 地面监控中心值班员安全操作规程

㈠瓦斯超限汇报及处理方法

⒈当井下监测点出现瓦斯浓度超过1.0%低于1.5%报警时间达3分钟时,监测机房操作员必须及时向通风调度,并由通风调度及时找到瓦斯员采取相应的安全技术措施。

⒉当井下监测点出现瓦斯浓度超过1.5%低于3.0%报警时间达3分钟时,监测机房操作员必须及时向通风调度、矿调度室、通风科值班人员汇报,并记录汇报时间、并将瓦斯超限值、超限起始时间、超限原因及处理结果调度清楚并作好详细记录。

⒊当井下监测点出现瓦斯浓度超过3.0%以上,时间达1分钟时,监测机房操作员必须立即向通风调度、通风科值班人员汇报,监测机房操作员会同通风科值班人员,向矿调度室汇报,并记录汇报时间;并将瓦斯超限值、超限起始时间和超限原因及处理结果调度清楚并作好详细记录。

⒋当井下出现某区域多个浓度超过3%以上时,监测机房操作员必须立即通知矿调度室、通风调度室,查明原因并作好记录(包括汇报时间、超限值、超限起始时间和超限原因及处理结果)。

㈡故障报警汇报程序及处理方法

⒈当井下监测装置出现故障报警时,监测机房操作员必须向通风科值班人员汇报。同时会同通风科值班人员通知井下瓦斯监控操作员前去处理,并记录故障现象、出现故障时间和产生故障原因及处理结果。故障未消除且无安全措施,严禁施工单位生产。

⒉井下监测点出现无遥测信号时,监测机房操作员必须向通风科值班人员及分管科长汇报,同时会同值班人员通知井下瓦斯监控操作员前去处理,并记录故障现象,出现无遥测信号时间、产生无遥测信号原因及其处理结果。

㈢风机开停、风门开关传感器异常现象(停风机和风门打开)汇报程序及处理方法

⒈当井下监测点显示局扇停开时,监测机房操作员必须向通风调度室汇报,并做好记录,同时记录风机停开时间,停开原因及处理结果,风机恢复启动时间。

⒉当井下监测点出现风门打开时,监测机房操作员必须向通风调度室和井下瓦斯监控操作员汇报,同时记录风门打开时间,打开原因及处理结果。

㈣监测报表打印、审批程序

监测报表每天由晚班在交接班前按时打印,并要经监测机房操作员、通风科值班人员、通风科长审查。当报表上出现瓦斯超限数据、故障数据、无数据时,监测机房操作员和通风科值班人员必须在报表上注明原因,然后送矿总工程师和矿长审批签字。

第9篇 大厦小区辖区保卫巡逻值班员安全操作规程

小区、大厦辖区保卫巡逻值班员安全操作规程

a、目的:监视和巡查管辖区、防止不安全事件发生。

b、适用范围:适用于小区、大厦辖区巡逻工作。

c、职责:

1)熟悉各值勤岗位的职责和任务,协助各岗位处理疑难问题。

2)巡查楼层内各公共部位设施设备完好情况,做好记录。

3)维持辖区内的正常安全秩序,保护重点目标的安全。

4)协助主任处理紧急情况,防止各种治安灾害、各种犯罪事件的发生。

5)当值班长负责检查各岗位人员的工作质量,并做好记录,及时将各岗位情况反馈给部门领导。

6)主管负责检查监督工作,对有关工作提出改进方法及注意事项,平息巡逻中发现的突发性事件,并加强对事故现场的保护。

d、工作程序:

1)巡逻次数:每2小时对整个管辖区巡逻一遍。

2)巡逻要求:

①值勤时穿统一制服,佩戴整齐、干净,要精神抖擞。

②巡逻时要眼勤、脚勤,要多听、多看、多嗅,以确保完成巡视工作任务。

③按要求做好巡逻记录,及时将有关情况反馈给相关部门和人员。

1、巡逻内容:

1)检查治安、防火、防盗,注意发现可疑人员等,发现问题,立

即处理,并登记汇报,保证巡逻范围内一切人、财、物的绝对安全。

2)检查消防设备、设施(即烟感器、雨淋、消防栓、消防重点防范部位、疏散指示灯、消防通道、护拦等)是否完好。

3)检查大厦内外公共设施是否完好。

4)巡视大厦外墙、玻璃等设施是否完好,有损坏做好记录,并上报主管领导处理。

5)在大厦辖区内巡查,发现可疑人员,前往盘问,检查证件,必要时检查其所带物品。属三无人员,应驱赶出管辖区;属摆卖、推销人员,劝其离开管辖区。

6)发现和制止各种违法犯罪活动,抓获各种现行犯罪分子。

第10篇 车站运转值班员安全技术规程

1、组织和监督有关行车人员,安全地做好本站接发列车及调车作业。

2、及时准确地向行车有关人员下达作业指示和行车命令,并督促复诵。

3、亲自办理闭塞、布置进路、抄填行车记录;亲自或指派行车有关人员,交付凭证,并在指定地点指示发车和迎送列车。

4、行车设备故障时,必须严密行车手续,严禁简漏作业过程。

5、要做好本岗位“卫生、四防”工作,不准在行车电话里扯皮。

第11篇 变配电所值班员:安全技术操作规程

一、上岗条件

1、值班员应经培训合格,持证上岗。

2、与一定的电工基础知识,熟知变电所运行有关规程及标准,熟悉《煤矿安全规程》有关规定。

3、必须熟悉变电所供电系统图和设备分布,了解系统电源情况和各配出开关的负荷性质、容量和运行方式。熟知变电所配电设备的特性、一般构造及工作原理,并掌握操作方法,能独立工作。

4、掌握触电急救法及人工呼吸法,并具有电气设备防、灭火知识。

5、无妨碍本工种的病症。

二、安全规定

1、班前不准喝酒,严格执行交接班制度,坚守工作岗位,上班时不做与本职工作无关的事情,严格遵守本操作规程有关规定。

2、严格遵守岗位责任制、工作票和操作票制度、工作许可制度、工作监护制度及工作终结制度等有关制度。

3、倒闸操作必须执行唱票监护制,一人操作,一人监护。重要的或复杂的倒闸操作,一人监护。重要的或复杂的倒闸操作,由站长监护,由熟练的值班员操作。

4、操作前应先在图板上进行模拟操作,无误后再进行实际操作,操作时要严肃认真,严禁做与操作无关的任何工作。

5、操作时必须执行监护复诵制,按操作顺序操作。每操作完一项做一个“√”记号,全部操作完后进行复查,无误后向站长汇报。

6、进行送电操作时要确认该线路上所有的工作人员已全部撤离,方可按规定程序送电。

7、操作中有疑问时,不准擅自更改操作记录和操作票,必须向主管科长或站长报告,弄清楚后再进行操作。

8、用绝缘棒分合开关或经传动机构分合开关时,均应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上。雨天在室外操作高压设备时,绝缘棒应有防雨罩,雷雨天气禁止倒闸操作。

9、严禁带负荷停送电刀闸(或隔离开关)要果断迅速,并注意刀闸是否断开或接触良好。

10、装卸高压熔断器时,应戴护目眼镜和绝缘手套,必要时可用绝缘夹钳,并站在绝缘垫或绝缘台上。

11、电气设备停电后(包括事故停电),在未拉开开关和做好安全措施以前,不得触及设备或进入遮栏,以防突然来电。

12、凡有可能反送电的开关必须加锁,开关上悬挂“小心反电”警示牌。

13、严禁使蓄电池过充、过放电。

14、变(配)电所内不得存放易燃易爆物品,不得有鼠患,变(配)电室无漏雨现象。

三、操作准备

1、值班员上岗后应按照以下内容进行交接班,并做好记录:

(1)检查电气设备上一班的运行方式、倒闸操作情况、供配电线路和变电所设备发生的异常情况。

(2)了解上一班发生的事故、不安全情况和处理经过,因事故停止运行不准送电的开关。

(3)了解上一班内未完成的工作及注意事项,特别是上一班中停电检修的线路、有关设备情况。尚未结束的工作,仍有人从事电气作业的开关、线路及作业联系人。

(4)阅读上级指示、操作命令和有关记录。

(5)检查各线路的运行状态、负荷情况、设备情况、电话通讯是否正常。

(6)检查仪器仪表、保护装置是否正常。

(7)清点工具、备件、消防器材和有关技术资料。

(8)接班人员应在上一班完成倒闸操作或事故处理、并在交接班记录薄上签字后方可接班。

四、操作顺序

停电操作按照断路器、负荷侧开关、电源侧开关的顺序操作,送电顺序与此相反。

五、正常操作

1、值班员负责监视变(配)电所内外电气设备的安全运行情况,重点监视以下内容:

(1)电气设备的主绝缘如陶瓷套管、支持瓷瓶应清洁、有无裂纹、异响及放电痕迹。

(2)电气设备的油位、油色应正常,无漏油、渗油现象。

(3)电气设备电缆、导电排的接头应无发热、变色、打火现象。

(4)油开关、变压器温度应正常,油箱内无异响。

(5)电缆头无漏胶、渗油现象。

(6)仪表和信号指示、继电保护指示应正确。

(7)电气设备接地系统、高压接地保护装置和低压漏电保护装置工作正常。

2、值班期间应做好以下工作

(1)接受站长指令,做好记录。

(2)观察负荷变化、仪表指示,定时抄表并填好记录。

(3)巡视设备运行情况,并按规定做好记录。

3、倒闸操作

(1)倒闸操作必须根据站长和值班负责人的命令倒闸。受令人复诵无误后执行。⑵倒闸操作时操作人要填写操作票。每张操作票只准填写一个操作任务。操作票应用钢笔或圆珠笔填写,且字迹工整清晰。

(2)操作人和监护人按操作票顺序先在模拟图板模拟操作,无误后执行实际操作。

4、操作票应包括以下内容:

(1)应分、合的断路器和隔离开关(刀闸)。

(2)应切换的保护回路。

(3)应装拆的控制回路或电压互感器的熔断器。

(4)应装拆的接地线和接地开关。

(5)应封地线的断路器和隔离开关(刀闸)。

(6)操作票应编号,按顺序使用。作废的操作票要盖“作废”印章。已操作的操作票盖“已执行”印章。

第12篇 线路值班员安全操作规程

第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。

第二条线路值班员应熟悉本辖区内线路信号布置图、道岔的配置及控制台上各设备性能和使用方法、股道有效长度和存车数。下达作业计划时同时必须布置安全注意事项。

第三条随时监督信号员的操纵,防止漏排或错排进路。

第四条到达列车掰管作业未完,不准将机车放入该线挂车。进港车辆有异常情况时,要及时上报。

第五条向调车组和信号员下达计划或联系场间作业时,应简练、清楚、准确,并要确认对方复诵无误后,方可进行作业。

第六条港内各联络线和无岔区段,只准一台机车作业(绕个、摘挂等),在绕个、摘挂等作业中要向调车组布置清有关安全事项。

第七条遇有两台机车可能发生交叉作业时,应通知有关机车注意,必要时停止一台机车作业。

第八条禁止放对头车,禁止两台机车在同一线路内或同一无岔区段内同时作业。

第九条无岔区段只允许临时存放车辆。

第十条在金海粮油专用线、新北1线和2线作业时,一条装卸线正在进行装卸作业,另一条装卸线禁止进行取送作业。

第十一条当线路、信号及轨道电路等设备发生故障时,不得指挥机车作业,要立即找维修工修理。

第十二条遇有线路、信号等行车设备进行维修,要通知有关人员注意并指示信号员将道岔开通至非维修作业的线路上,命令信号员在有关按钮上加封套(不能加封套的加挂红牌)或将按钮摘下,防止错办进路。

第十三条机车车辆在无轨道电路的线路上作业时,线路值班员与调车组必须联系彻底,准确掌握机车车辆位置,防止错误指挥或错排进路。