回柱工作业标准规程（四篇）

第1篇 回柱工作业标准规程

一、 作业标准

（一） 一般规定

1、回柱放顶工作要由熟悉工作面顶板控制及支护特性，并具有实践操作经验的采煤工担任。

2、工作面的基本和特殊支护质量不合格，有空顶、漏顶现象时，必须及时处理，达到质量要求，安全可靠后，方准回柱放顶。

3、回柱放顶应由上往下，由采空区向工作面进行，分段距离不小于15m。严格执行先支后回的操作顺序。严禁提前摘柱和进入采空区作业。

4、回柱放煤时至少有2人配合作业，一人回柱放顶，一人观察顶板及支柱周围情况；观察人和回柱人都要站在支柱的倾斜上方安全地点进行操作；观察人除协助回柱外，不得兼做其他工作；回柱人要听观察人的指挥。

5、 有下列情况之一时，不准回柱放顶：

（1）浮煤、浮矸没有及时清理干净，退路不通畅时。

（2）放顶分段距离小于规定距离时。

（3）难回支柱或压死支柱没有处理时。

6、 先支后回的操作顺序包括以下内容：

（1）首先支好基本支柱。

（2）超前支设特殊支护，然后回收原有的特殊支护。

（3）需要回收附近支柱时，必须先打好临时支柱。

（二）操作程序

1、按规定距离和质量要求进行操作。

2、操作人员站在待回支柱的斜上方用卸载手把慢慢使支柱卸载，取出支柱后支设在规定位置。

3、铰接顶梁支护工作面回梁时，站在支柱完整的斜上方，用锤打脱水平销后再将梁的圆销打脱，使该梁脱离连接后取出。

4、回收出各种背顶材料，码放到指定地点后，方可继续回支柱放顶。

5、难回支柱的处理：

（1）顶板压力大，支柱一卸载顶板马上压下时，要打上临时支柱以控制顶板，然后采用挑顶卧底的方法进行回撤。

（2）当支柱顶着岩块不能下缩，岩块又不好处理时，待顶板稳定后，将柱腿边用镐刨开柱窝，用撬棍来回转动直到将柱回出。

二、 质量标准

1、分段的长度必须符合“作业规程”或补充措施规定，但不得小于15m。

2、分段开茬处应选在顶板较好，支护完整的安全地点。

3、分段开茬处必须打上半排收尾柱。

4、如工作面倾角较大，放顶前必须在下方设好挡板，以防伤人。

三、 安全标准

1、回柱放顶人员要做到“三勤、两高”。即勤栓、勤拉、勤拣，回收率高、复用率高。

2、回柱中，若有柱子被压入底板，可用锹、镐将煤矸清理干净，并顺回收方向从柱脚挖沟取出或用回柱器拉出。

3、遇到难回、难取的支柱和梁时，处理之前，首先要打好临时护身柱或替柱，最后将替柱回出。

4、拴柱或拴梁前要详细检查顶板周围情况，判断安全后，方可近前拴柱梁，严禁将绳套拴在活柱体上。

5、不准用手镐或其他工具代替卸载把手卸载，更不准用锤砸油缸、活柱或三用阀。

6、如支柱三用阀损坏或活柱被压不能卸载时，不准生拉硬拽，必须采用挑顶、卧底或打临时支柱支撑顶板将单体液压支柱回出。

第2篇 回柱绞车司机看滑轮工作业操作规程

1.准备

(1) 工具:小锤、长柄钩。

(2) 备品配件:油壶、螺丝。

2.检查与处理

(1) 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

(2) 绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;

(3) 电气设备是否摆设稳当,操作方便;

(4) 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

(5) 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

(6) 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;

(7) 信号装置是否灵敏、可靠;发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3.试车

(1) 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

(2) 进行2 ~3 次的正反车试转;

(3) 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;

(4) 与回柱工用信号联系,试验其准确性。

4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。

6.看滑轮工应注意事项

(1) 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5 米外靠采空区侧工作;

(2) 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;

(3) 松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;

(4) 运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;

(5) 不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。

7.信号工(打点工) 注意事项:

(1) 听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;

(2) 精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;

(3) 信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;

(4) 调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。

8.发现有卡绳时,按以下要求操作

(1) 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

(2) 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;

(3) 将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;

(4) 开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;

(5) 开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。

9.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。

(1) 把钢丝绳全部缠在滚筒上;

(2) 切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;(3) 搞好绞车周围环境卫生;

(4) 协助信号工盘好信号电缆;

(5) 收拾好工具。

10.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

附:刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中,司机应做到“四勤”,即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。

1.勤检查

(1) 检查刮板链运转情况。正常运转时,刮板链应当平稳,很有节奏地滑行。如果发现跳动,就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象;如果稍一停又继续运转,就可能是传动链跳牙或刮板链过长,要及时处理。此外,还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤,发现松动要及时拧紧;

(2) 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音,要立即停止运转,进行详细地检查处理,以避免事故的发生;

(3) 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常,一般不能超过65 ~75 ℃。当闻到焦糊油烟味时,说明温度过高,应立即停止运转,进行详细地检查和处理。

2.勤修理

如发现问题或可能出事故时,要及时停止运转进行修理,以免造成事故。为此,刮板输送机司机或机电维修工下井时,都应携带必要的工具和小配件,如保险销、开口销、易熔塞等(一般要求顺槽内配备工具箱最好)。

3.勤注油

经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当,如发现不足时,应通

知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机,由司机负责经常注油。

4.勤清理

(1) 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物,以保证良好的环境;

(2) 清理电动机外壳、风扇罩、液力偶合器外罩和减速器等处的煤粉,以保证良好的散热条件。

第3篇 回柱绞车司机、看滑轮工作业操作规程

1．准备

（1） 工具：小锤、长柄钩。

（2） 备品配件：油壶、螺丝。

2．检查与处理

（1） 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

（2） 绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

（3） 电气设备是否摆设稳当，操作方便；

（4） 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

（5） 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

（6） 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；

（7） 信号装置是否灵敏、可靠；发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3．试车

（1） 试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

（2） 进行2 ～3 次的正反车试转；

（3） 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

（4） 与回柱工用信号联系，试验其准确性。

4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

6．看滑轮工应注意事项

（1） 看滑轮工应在滑轮柱上方0．5 米外靠采空区侧工作；

（2） 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

（3） 松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

（4） 运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；

（5） 不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。

7．信号工（打点工） 注意事项：

（1） 听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

（2） 精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

（3） 信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

（4） 调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

8．发现有卡绳时，按以下要求操作

（1） 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

（2） 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

（3） 将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡） 拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

（4） 开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

（5） 开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

9．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

（1） 把钢丝绳全部缠在滚筒上；

（2） 切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

（3） 搞好绞车周围环境卫生；

（4） 协助信号工盘好信号电缆；

（5） 收拾好工具。

10．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

附：刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中，司机应做到“四勤”，即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。

1．勤检查

（1） 检查刮板链运转情况。正常运转时，刮板链应当平稳，很有节奏地滑行。如果发现跳动，就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象；如果稍一停又继续运转，就可能是传动链跳牙或刮板链过长，要及时处理。此外，还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤，发现松动要及时拧紧；

（2） 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音，要立即停止运转，进行详细地检查处理，以避免事故的发生；

（3） 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常，一般不能超过65 ～75 ℃。当闻到焦糊油烟味时，说明温度过高，应立即停止运转，进行详细地检查和处理。

2．勤修理

如发现问题或可能出事故时，要及时停止运转进行修理，以免造成事故。为此，刮板输送机司机或机电维修工下井时，都应携带必要的工具和小配件，如保险销、开口销、易熔塞等（一般要求顺槽内配备工具箱最好）。

3．勤注油

经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当，如发现不足时，应通知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机，由司机负责经常注油。

4．勤清理

（1） 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物，以保证良好的环境；

（2） 清理电动机外壳、风扇罩、液力耦合器外罩和减速器等处的煤粉，以保证良好的散热条件。

第4篇 回柱放顶工作业操作规程

1.工作前应备齐工具和用品。

2.检查与处理

(1) 工作区域内的各种支护是否完整可靠,合乎质量要求;

(2) 顶板是否有冒顶危险或窜矸现象;

(3) 放顶区域内的材料、浮煤、矸、移溜器等,是否安放整齐和清理干净;

(4) 各安全出口是否有障碍物,高度是否符合作业规程要求;

(5) 放顶前检查特殊支架是否按规定移设牢固可靠;

(6) 顶板冒落情况及工作面有无异常现象;

(7) 回柱放顶用的支护材料、挡矸帘等是否备齐;

(8) 使用绞车回柱时还应进行下列检查:

①信号工应检查信号是否灵敏可靠,信号电线是否有损坏或挤压现象;

②看滑轮工应检查滑轮戗柱、绳套和滑轮是否符合要求;

③绞车司机应检查绞车,绞车压、戗柱、钢丝绳、绳钩和电缆、按钮等是否符合要求;

发现问题,必须及时妥善处理。

3.人工回柱放顶的方法和顺序

(1) 按规定距离和质量要求,架设特种支架后,拆除原特种支架;

(2) 在分段开口处的中间打上半排收尾柱;

(3) 在新切顶线的梁柱靠采空区侧挂好挡矸帘;

(4) 在需回梁的煤帮侧梁上从下往上插好扁销,并要打紧;

(5) 回柱工站在回柱的斜上方进行回柱。回摩擦支柱时,用锤打松水平楔;回单体液压支柱时,用卸载手把慢慢使支柱卸载取出支柱后支设在规定位置;

(6) 回梁时,站在支架完整的斜上方,用锤打脱扁销后再将梁的圆销打脱,使该梁脱离连接后取出;

(7) 回收出各种背板材料,码放到指定地点后,方可继续放顶。

4.工作面分段回柱放顶的要求

(1) 分段的长度必须符合作业规程或补充措施规定,但不得小于15 米;

(2) 分段开口应选在顶板较好,支架完整的安全地点;

(3) 分段开口处必须打上半排收尾柱;

(4) 如工作面倾角较大,放顶前必须在下方设好挡板,以防伤人。

5.绞车回柱放顶的方法和顺序

(1) 按规定距离和质量要求,架设特种支架后,拆除原特种支架,运到指定地点码放整齐;

(2) 在新切顶线的梁柱靠采空区侧挂好挡矸帘;

(3) 信号工发出松绳信号,回柱工从上往下拖拽主绳,下放到位后,发出停止信号;

(4) 用小绳套拴好要回的支柱,并与主绳钩连接;

(5) 回柱工站在回柱的斜上方进行回柱;回摩擦支柱时,用锤打松水平楔;回单体液压支柱时,用卸载手把慢慢使支柱卸载;回木支护时,还应用另一个绳套拴好梁并用锤、撬棍使支柱与梁错口。拴好绳后退到安全地点,发出紧绳信号,将支柱和梁拖至适当位置,发出停车信号,停止紧绳,取出支柱和

梁码放到指定地点;

(6) 回梁时,用锤敲打梁的圆销,使该梁脱离连接;往外拖梁时与回柱操作相同;

(7) 用铁钩回收出各种背顶材料,并放到指定位置后,方可继续回收。

6.回柱放顶工要做到“三勤、两高”。即勤拴、勤拉、勤拣,回收率高、复用率高。

7.回不动的木支柱可用斧子砍口后,拉断回收出来,工作面无法复用的木料要及时运出,不得堆在工作面或扔入采空区。

8.当采高大于顶梁长度时,先回柱后回梁,即回收完支柱后,再打掉扁销和梁的圆销,使顶梁落下并拖出。

9.当采高小于顶梁长度时,应先退出顶梁圆销,后回柱,落柱时同时落下顶梁并一起拖出。

10.回柱中,若有柱子被压入底板,可用锹、镐将煤矸清理干净,并顺回收方向从柱脚挖沟取出或用绞车拉出。

11.遇难回、难取的支柱和梁时,处理之前,首先要打好临时护身柱或替柱,最后将替柱回出。

12.难回支柱子的处理

(1) 顶板压力大,支柱一松马上压下时,要打上临时支柱以控制顶板,然后采用挑顶卧底的方法进行回撤,严禁放炮进行回撤;

(2) 当支柱顶着岩块不能下缩,岩块又不好处理时,待顶板稳定后,将柱腿用镐刨开,用撬棍来回转动直到将柱回出。金属摩擦支柱可用锤轻打柱筒使之下缩而取出。

13.拴柱或拴梁前要详细检查顶板周围情况,判断安全后,方可近前拴柱梁,并迅速将小绳套挂在大钩上,严禁将绳套拴在活柱体上。

14.回柱时回柱工应站到支柱的斜上方支架完好处,使用长柄工具,卸载或打松水平楔。

15.使用回柱绞车回收时,应按以下要求操作:

(1) 每台绞车回收,至少由三人进行操作,一人监视,一人拴绳回收,一人发信号。解绳时,应严密监视周围顶板、采空区及支架情况;

(2) 绳道要直,不能蹩支柱;

(3) 不准拉大网回柱,应采用多绳套按顺序少拉和慢拉细放的操作方法,但严禁绞车超负荷运转;

(4) 联系信号要及时准确,分工要明确。信号联系规定:“一声停,二声开,三声倒车松绳”。传送信号不准用喊声代替,司机听清信号后,方准操作;

(5) 将要开动绞车时,所有人员都必须撤离绳道,距钩头不少于5 米,信号工才可发出开车信号。

16.不准用手镐或其他工具代替卸载手柄卸载,更不准用锤砸油缸、活柱或三用阀。若活柱下不来时,也可用螺丝刀将注油孔螺丝取下,降柱后再将注油孔螺丝拧紧。

17.如支柱三用阀损坏或活柱被压不能卸载时,不准生拉硬拽,必须采用挑顶、卧底或打临时木柱支撑顶板将单体液压支柱回出。

18.回收的支柱,必须支撑在作业规程规定的位置,并全部承载。

19.移回柱绞车前,要选择顶板、支架完好,无淋水,空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点,安设好牢固的牵引柱,并清理好绞车移动的通道。

20.移回柱绞车必须两人操作。拴好牵引绳,人员撤到安全地点后,再发出开车信号。移动时要慢速牵引,要严密注视牵引柱的牢固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施,绞车开关电缆是否拉紧,发现问题立即停车,处理好后再移动。

21.绞车移好后,将开关打到零位,再打好压柱和戗柱。两根压柱要打在绞车尾部两侧,与顶、底板垂直;两极戗柱打在绞车前面两侧,与底板呈75°角。各柱下头均需打在绞车底盘上,上头支在顶板柱窝内,当顶板破碎或复合顶时,应加柱帽。若戗柱支在顶梁上,梁与梁间必须加撑木。底板松软要下底梁。

22.绞车要安装平、正、牢。经试车主绳拴柱带足劲,确认绞车稳固无问题,方可使用。

23.回收上、下顺槽支护至少有二人进行操作。回收顺序由采空区向煤壁,先柱后梁依次进行。最大滞后距离应符合作业规程的规定。

24.严禁使用工作面和顺槽刮板输送机回收支柱。

25.按规定补齐新切顶线一排应支设的支柱。回撤出的各种材料,应当班清理、码放至指定地点。

26.回收的柱、梁和背顶材料都要按规定支设或码放整齐,不得堵塞人行道和安全出口。

27.若有推棚、倒柱、片帮等现象发生,在下班前必须处理好后,方可收工。

28.清点回收柱梁的数量,如有丢失、损坏的应如实汇报出具体编号,并及时补充。

29.将回收出的折梁断柱,废料或失效柱、梁要及时运出工作面并码放整齐。

30.对放顶区域内进行全面检查,发现有窜矸处,必须用背顶材料背好。

31.向接班人或班长交待工作情况及柱、梁数量。