车辆安全维修保养技术规程（十二篇）

第1篇 车辆安全维修保养技术规程

汽车驾驶员的首要任务是贯彻执行安全第一的方针。保证行车安全是关系到维护广大人民的生命安全和国家财产不受意外损害的头等大事。如果驾驶员在行车中或者技术上的原因造成事故,不仅在经济上造成不应有的损失,影响生产任务的完成,而且还会给单位造成不良的影响。

因此要求每个驾驶员,必须从我单位的现实情况出发,从关心财产,预防事故这个角度考虑,把安全行车作为一项经常而又重要的基本任务,做到思想常备不懈,技术上精益求精,发扬良好的驾驶作风,文明生产,礼貌行车。为了提高我局驾驶员的业务水平及车辆在行驶中的安全;为加强我局车辆的维修养护管理,现制定如下规定:

一、例行保养及注意事项:

1、车辆实行“三定”(定人、定车、定任务)除车班负责人或办公室主任可以指定临时驾驶员外,严禁司机擅自把车辆交给他人驾驶,否则追究其责任,如发生交通事故,赔偿全部损失。

2、车辆回单位后必须按指定车位停放整齐,上班时间离开单位必须说明去向,否则按私自用车处理。车辆在外停放必须在有人看守的车辆保管站停放,离车时锁好防盗锁,带齐所有随车证件。

3、驾驶员应爱护车辆,定期清洁空气滤清器、空调滤网,保证车辆机件、外观良好。

4、车辆回单位后,驾驶员应对车辆进行检查,发现问题及时报修,如没有及时报修,延误出车所造成的责任,由驾驶员负责。

5、车辆机件总成的维修,应遵循以修为主,以换件为辅的原则,确实需到修理厂维修的车辆,经修理小组鉴定后,报办公室领导或分管领导同意后,方可进厂维修。

6、维修组人员必须每月对所有车辆进行不少于一次车辆常规检查,使车辆达到“五无”,即无漏水、无漏电、无漏气、无漏油、无污染垃圾物,以保证车辆时刻处于良好的技术状态。

7、建立车辆维修档案,做到“一车一档案”,记录每次车辆保养、维修、检查、更换轮胎和零配件等情况。

二、行驶系的保养及注意事项

车轮及轮胎的技术状况对安全行车有关直接的影响。如果在行车中轮胎爆裂,尤其是前轮爆裂,就要急剧偏行,车速越高其危险性越大。有时轴头螺母松脱致使车轮跑掉,这样不仅会造成机件的损坏,而且很容易出现翻车。

轮胎爆裂的原因很多,如气压不符合规定,被锋利的石头、铁器、钉子等东西刺伤,胎面磨损过甚等而引起爆裂。表面磨损严重的轮胎,其花纹变得平而光滑,对路面的附着力变差,行驶中容易出现车轮滑动或侧滑,使稳定性变差。同时,使制动距离延长,当轮胎花纹完全磨掉时,制动距离一般可延长0.5~1倍。

前轮由于补胎、垫皮造成前轮不平衡,行车时就会发生摆动现象,车速越高越明显。

车轮的气压不足或几个车轮的气压不均匀,使汽车行驶中滚动阻力加大,影响操纵性和稳定性。

因轮毂轴承锁紧螺母脱落等引起车轮自动脱离是非常危险的,在使用中也发生过由此而造成的事故。

发现胎温、胎压过高时,应选择荫凉处停息,使胎温自然下降,胎压恢复正常,不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。遇到涉水,必须在胎浊降低后进行。

所以,在保养维修和日常的例保过程中,对车轮及轮胎的各个部位进行认真细致的检查,发现问题及时处理,是安全行车不可缺少的环节。

三、灯光及喇叭的保养

汽车照明装置是夜间行车不可缺少地安全保证条件,如灯光不亮、光束不对、灯线漏电短路等。就会影响正常行车,甚至使驾驶员看不清前方路面,容易发生事故。

喇叭是以发出音响告诉行人或其他车辆的驾驶员以引起注意,以便及时避让,保证安全行驶。如果喇叭不响或响声过低,则起不到预警的目的;如果喇叭声音过分尖锐刺耳,容易刺激行人、惊吓牲畜,都会影响安全行车。

灯光、喇叭的工作情况,是与蓄电池有着直接的关系,因此保持蓄电池的正常容量,也是不可忽视的。

四、在高温气候的保养

1、容易产生水箱“开锅”、燃料系气阴、蓄电池“亏水”、液压制动因气阴失灵、轮胎内的气压随着外界气温升高而升高容易爆破等。

2、驾驶员由于夜间睡眠不足,驾驶室气温又高,容易产生精神疲倦而打瞌睡,且易发生中暑现象,不利于安全行车。

3、夜间街道和公路沿线的城镇、村庄附近的道路两旁乘凉人多、儿童追逐玩耍的多、公路上早晚乘凉赶路的人多等,使正常行车受到影响。

4、由于受温度的影响,雷雨多。天气变化多端,有时往往使人措手不及,对保证车上载运货物的不受损失和行车安全也是不利的。

由于上述影响的存在,所以在行车中除了按一般的驾驶操作方法进行外,还应注意下列事项:

1要根据运行任务和特点的需要,携带必需的水桶、防雨帆布为、防滑链条等用品。

2行驶中要注意防止发动机过热。应随时注意水温表的指示读数,一般不要超过95℃,如果温度过高,要选择荫凉处停车降温,并可掀起发动机罩以利通风散热。

要保持冷却水的数量,添加时要注意防止冷却水沸腾烫伤手。

3燃料系统安全气阴时,就停车降温,然后拆开化油器进油管接头,扳动手油泵使汽油充满油管,排除空气。应用湿布、棉纱覆盖于汽油泵上壳,以减气阴现象的产生。

第2篇 车辆走行岗位安全技术规程

1、架车时首先打好车掩。抬车中,转向架推出半部后,应将铁导架好,再将转向架全部推出。落车时上下心盘中心岗对位,不对位时,禁止用手拨动,要用长形铁,木器件拨动正位方可。

2、分解转向架时,各部件按装位置要熟记,不能熟记要留有记录,分解的机件要摆放整齐,不要影响人行道。

3、安装各件元销时,禁止用手指探肖孔,拿笨重机件时,必须两人协同作业。

4、对各种专用工具,使用前必须检查,用后放入指定地点,不准乱扔。

5、拆装带有弹性机件时,应有安全措施,以免弹起伤人。

6、使用大叉扳子,拆装拱架柱或螺栓时,只准搬,不准推压。

7、清洗机件时,防止毛刺划手。使用汽油远离火源,吹扫油尘时,风管不要对人吹。

8、库外处理临故修时,在车辆两端应设禁移信号挂上红旗。

9、库外抬车更换轴瓦时,千斤顶放的位置要正确,方可启动,轴箱顶起后,确认稳定牢固后方可取瓦,擦轴作业时防止挤手。

10、风动铁导的使用:

1)风动铁导使用前,应检查确认各部状态良好,方可作业。

2)作业中要充分联系,缓慢给风,抬起回转,达到预定位置,方可排风落下,方可落车抬手。

11、煮洗槽的使用:

1)在煮洗过程中,煮洗人员掌握时间、药物配比。

2)使用天车捞件时,指挥准确,离开煮洗槽,以免碱水伤人。

12、刮轴瓦时,使用刮刀姿势正确,对刮刀加强保管。移动轴瓦时,拿住站稳,以免砸脚伤人。

13、更换起动缸时,注意两侧行人,做到呼唤应答,确认好方可倾翻。

14、天车下面作业佩戴好安全帽。

第3篇 车辆维修安全操作规程

1. 车辆需维修或检查时,必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。拔掉开关钥匙,拉好手刹。

2. 排除机车底部故障时,要有牢固的支撑设施,车轮前后用木楔打眼,防止移动、溜滑。

3. 两人以上同时操作,要指定一人指挥,必须协调一致精神集中,没有指挥者的指令,不得擅自着车。

4. 移动主机或部件时,要有可靠的起重设备。如需人工搭抬部件移位时,必须相互照应,将部件放置牢靠,防止歪倒伤人。

5. 机车修理时,严禁使用明火照明。使用汽油清洗零部件时,要隔绝明火。用过的废油不能随意泼洒,要放在桶内妥善处理,油摸布、废棉纱应置于固定容器内,并及时清洗或处理。

6. 机器部件螺丝需紧固时,必须使用开口搬手,避免滑方造成事故。

7. 使用手动电动工具时,必须佩带安全手套,防护眼镜,并设专人控制电器开关,以便发生故障及时切断电源,避免事故发生。

第4篇 车辆特殊路段运行安全操作规程

为保证公司车辆在特殊路段安全运行,保障旅客的生命财务安全,根据国家有关规定,特制定本操作规程,适用于各种特殊路段行车安全指导。。

1.起雾路段

1.1驾驶人须保持风挡玻璃、驾驶员侧窗玻璃、后视镜、倒车监视器及雾灯清洁、有效。

1.2驾驶人应适时开启车辆雨刷器及除霜器,清除风挡积雾。

1.3驾驶人须开启车辆防雾灯、示宽灯,必要时打开近光灯。

1.4驾驶人须严格控制车速:视距不足50米时,车速不得超过30公里/小时;视距不足20米时,应选择安全地带停车,并开启危险警告灯(双闪)。

1.5驾驶人须保持本车与其他车辆足够的安全距离,注意观察并确认行人、车辆及路面状况、交通标志,适当鸣喇叭;严格遵守交通法规,严格控制行驶速度,严禁超车。

1.6气温低于0℃时,驾驶人须仔细观察路面是否结冰,延长与其他车辆的安全距离,严防发生连环交通事故。

2.山区路段

2.1行车经山区道路,驾驶员要集中注意力,严格按车速规定行驶

2.2转弯时,请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车,在道路较宽敞处靠边慢行,并打右转方向灯。

2.3如道路状况不良时,驾驶员要选择适当的安全区域会车,尽可能不超车。

2.4连续坡道行车时,驾驶员要把握车辆制动系统的有效性,必要时应停靠在安全区域使制动器散热。

3.大雨路段

3.1驾驶人须保证雨刷器完好、有效;并开启雨刷器适宜档位及除霜器。

3.2驶人保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区域不湿滑。

3.3在普通公路上行驶,应注意自行车、行人动态,并尽可能避免靠近高大的树木及广告牌,尤其春季大风天气。

3.4驾驶人须开启行车灯、防雾灯,严格控制车速,保持本车与其他车辆足够的安全距离。

3.5驾驶人应避免紧急制动车辆和猛打方向盘,防止车辆侧滑、侧翻。

3.6在高速公路上行车如遇到雨刷器损坏,驾驶人须在确保安全的前提下,用适当的车速行驶到服务区,请求救援,未修复前严禁继续行驶。

3.7车辆驶入积水路面前,驾驶人须停车测试积水深度,在水流平缓确认安全时缓慢通过。在无法保证安全时,禁止通行,车辆停驶到安全地带。同时,注意城市道路下水井盖是否齐全。

3.8高速公路行车,合理控制车速,避免高速通过积水路段。下大雨时,能见度低,视线模糊,驾驶员要降低行车速度。

3.9为降低意外发生,保持车辆安全距离,并避免紧急刹车。

3.10雨天路滑,转弯要慢,避免急刹车,防止侧滑。

4.坡道行车

4.1上坡路段超车最危险,因坡看不见坡顶后的视线死角,小心慢行,才能确保安全无误。

4.2下坡路段会驾驶员有恐惧的感觉:一是担心踩刹车过度,会造成刹车系统过热失灵;二是担心因下坡车速过快,会增加危险。要求驾驶员精力集中,同时利用低速档来降低速度,严禁空挡滑行。

4.3尽可能交替使用行车和辅助制动系统。

5.砂石路段

5.1虽然砂石路段比其他特殊路段容易驾驶,但要降低车速,砂石路轮胎摩擦系数较小,造成抓地力不足,导致失控打滑。

5.2放慢车速,尽量避免急加速、急减速、急回转和大转弯。

5.3保持安全距离,以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线,甚至被砂石击中。

6.冰雪路面

6. 1在冰雪路面上起步时,应缓加油、慢抬离合器.

6.2在行车中,要始终保持低速平稳驾驶

6.3冰雪路面上禁忌急打方向

7.高速公路

7.1车辆进入高速公路前,驾驶人应该系好安全带。

7.2车辆进入、驶出高速公路时,驾驶人应首先开启左转向灯、右转向灯,然后在匝道及加、减速车道上加速、减速。进入时,不得妨碍行车道上正常行驶的车辆。

7.3正常天气路面情况下,公司车辆最高限速100公里/小时或按高速公路当时当地规定的车速行驶,不得超速行驶。

7.4车辆行驶中经过高速公路行车间距基准线时应校对行车间距。遇到大风、雨、雾或路面结冰时应减速行驶,并适当延长与前车的安全距离。

7.5不准倒车逆行,不准穿越中央分隔带掉头或转弯。不准在匝道及加、减速车道上停车。不准骑压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶。应在前方车辆左侧超车,不准右侧超车。

7.6除因停车需驶入或驶出紧急停车带或路肩外,不准在紧急停车带和路肩上停车。停车时应开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志,夜间还需同时打开示宽灯和尾灯。

7.7车辆行驶中需要超越前车或变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还需变换使用远近光灯。

8市内及市郊

8.1严格听从交通警察等交通管理人员的指挥,禁止抢行。

8.2严格按照规定各行其道;变更车道时,应提前开启转向灯,示意后车。

8.3遵守限速规定,尤其通行于弯道、桥梁时,应适当减速,要注意保持与物体间纵向与横向的安全距离。

8.4转向时,应在虚线结束前开启转向灯,并注意同向行驶及直行的各种车辆,在保证安全的前提下实施转弯。

8.5通过立体交叉路口时应按交通指示标志所规定的方向行驶,同时确定桥梁的有效高度。

8.6遇到交通繁忙地段(如商业区、居民区、集市、学校等)时,应提前减速,适当鸣号,做好随时停车的准备,并细心观察行人、自行车的动态,预防突发事件。

8.7进出市区时,应注意观察交通状况,尤其行人、车辆。

8.8普通公路行车,不可强行超车、会车。如果遇到紧急情况,不可猛拐急闪,避免冲入边沟,酿成重大事故。

9.桥面和隧道

9.1车辆行驶接近桥面或隧道时,驾驶人须注意观察对接路面及交通标志,与前车保持足够的安全距离,以规定的车速从行车道通过;驶出时,驾驶人须注意对接路面情况。

9.2车辆进入隧道前,驾驶人须开启行车灯、雾灯及近光灯。车辆行驶于桥面上或隧道中,应与边栏保持适当的距离,禁止紧靠边缘行车。

9.3车辆通过桥面或隧道时,驾驶人应降低行驶速度,不允许在桥面上或隧道内超车、停车及变更车道。

9.4冬季及易于结霜的冬春、秋冬交替时节,应特别注意隧道出口路面,提前适当降低行驶速度,以防止车辆在对接路面出现侧滑等非稳定状态。

9.5车辆行驶于隧道中,禁止驾驶人鸣喇叭。车辆通过涵洞前,驾驶人应观察涵洞的高度及路面的平整度,以便车辆安全通过。

9.6城市道路桥梁接缝处有钢筋外露时,驾驶员须避免轮胎压扎。大风天气时,行驶于高速公路桥梁或城市高架桥时,驾驶人须减速行车,尤其侧向风时。

10.铁路道口

10.1机动车通过铁路道口时,应该按照交通信号或者管理人员的指挥通行。

10.2机动车通过没有交通信号或无管理人员的看管铁路道口时,驾驶人应当减速或者停车,在确定安全后通过。

10.3确认无列车通过,穿越铁道时,驾驶人须低速通行,时速不准超过30公里/小时;在道口区域内禁止变速、制动、停车。严禁驾驶人与火车抢行通过。

10.4车辆等待放行时,须停放在规定的停车线或护栏外;通行时,驾驶人应跟随前车行驶,不可超越、抢前。

10.5遇雨、雪、雾等特殊天气,机动车通过铁路道口前,必须停车,动员旅客下车,安全有序组织旅客通过道口。机动车在确认安全情况下,在乘务员指挥和引导下通过。

11.冬季

11.1车辆行驶前,应清洁风挡玻璃和驾驶人侧窗玻璃、后视镜、后窗玻璃、倒车监视器,清除转向系统悬挂的冰雪,并在停车时加强检查和清除。

11.2驾驶人须保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区域不湿滑。

11.3驾驶人应适时开启风挡除霜装置。车辆起步时,若路面有积雪或结冰,驾驶人须将变速器置于二档,缓踏加速踏板,保证平稳起步;行驶中保持适当速度。

11.4行驶中严禁驾驶人猛打方向。如遇到车辆侧滑,应带档向后轮侧滑方向适度转动方向盘,并减档适度踏下加速踏板,不可对车辆实施紧急制动。

11.5严禁使用辅助制动装置。车辆需要减速时,驾驶人须通过油门及行车制动加以控制。

11.6冰雪路面附着力小,制动距离延长,驾驶人须与横向车辆保持足够的安全距离,与前车距离应至少在良好路面的2倍以上。

11.7车辆行驶于冰雪混合路面时,驾驶人应尽可能选择积雪路面行车。禁止驾驶人紧靠路边行驶,以防止侧滑滑出路面。

11.8当气温低于0℃时,如果遇到雨天或雨夹雪天气,要格外注意路面的结冰情况,严格按限速规定行驶。

12.夜间

12.1正确使用灯光等照明和信号装置,仔细观察道路状况,注意石块、凹坑等障碍。

12.2严格控制车速,并随时准备制动或停车;尤其黎明、夜幕降临时分,应十分注意行人及自行车、农用车等动态,避免麻痹、侥幸思想存在。

12.3夜间会车要及早选择交会地段,并主动礼让。与来车相距150米以外直到会车时,均用大灯近光,切忌强光照射。

12.4夜间行车尽量避免超车。若必须超车时,可先连续变换远近光灯告知前车,待前车让路后,再行超车。

12.5在多尘的道路上行车,应拉长与前车的距离,以避免前车扬起的尘土妨碍视线。

12.6通过繁华街道时,灯光交织,妨碍视线,应降低车速,开启小灯或近光灯,谨慎驾驶。

第5篇 车辆修理安全规程

1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。

2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时,必须顶稳千斤顶,并垫稳木枕或铁凳。

3、修理铲车等时,必须垫好枕木撑好撑架。

4、试车启动前,应先检查周围环境情况。在运转时检查故障,须随时注意旋转部位,以防打伤头、手。

5、凡需进行试车,必须由持证人员驾驶,试刹车时,必须思想集中,注意车前行人、堆物,并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员,不准开动各种车辆。只准原地发动。

6、试高压火花时不准在加注机油入口处,以防失火。

7、油路系统发生故障时,汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。

8、车辆进行试车时严禁带人,驾驶室两旁不准站人,车辆未停妥,严禁上下。

9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时,不准用明火照明。

10、车辆须气割、烧焊动明火时,事先要采取防火措施。

第6篇 机动车辆修理工安全操作规程

1作业前应将车辆停架牢靠,架车必须坚固放置稳定,不需架起的车辆,车辆前后 用三角木法,用千顶专车要平稳,在软地面或架高不方便用千斤顶时,应垫木块不得用易碎 物件。

2拆装汽车总成或零件使用工具时,不用力过猛,避免损坏工具或伤人。

3车未支稳不得入行作业,如车下有人作业,不准在车上任意搬动操纵装置,更不 准许往地面丢工具零件。

4用喷火或电气焊时,应在离油箱、油盆及易燃物较遥处,注重防火,避免烧坏电 器燥木质等。

5两人以上操作要互相照顾,协调工作,清洗零件油等要妥善保管,工作场地严禁 烟火。

6发动发动机前应首先检查机油盘内油面,散热器内是否加水,迹速杆是否在空档 位置并拉紧手制动,发动时严禁向化油器内倒油,以防往返火,发生火灾,挡车时注重反电打 人,起动后,应及时注重各仪表的工作情况是否正常。

第7篇 危险品车辆驾驶员岗位操作安全规程

1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心,牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。

2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证” 。

3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施、对包装容器、工具和防护设备要认真检查,严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

4、在运输、停靠危险区域时,不准吸烟和使用明火。

5、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况,停车自检自查,发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的,要立即向本单位求助,禁止车辆带故障行驶,禁止所承载货物带隐患行驶。

6、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(gb150)、《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》(gb18564)等标准规定的技术条件。放油开关必须安装在罐体底部。罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。

7、凡危险品的盛装容器,发现有渗漏、破损等现象,在未经改装和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸现象,应立即采取自救,向领导、厂方、当地消防部门报告,尽快妥善处理解决。

8、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前,下午3时后运输。

9、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输,各种机动车进入危险品库区、场地时,应在消声器上装卸阻火器后,方能进入。

10、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地域,不准将载有危险品的车辆停放在本公司停车场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等,应向领导或负责值班人员报告,采取必要的防护措施。

11、危险物品运输的车辆,应及时进行清洗、消毒处理,在清洗、消毒时,应注意危险物品的性质,掌握清洗、消毒方法知识,防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。

12、凡装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。

13、装运危险物品的车辆,应配备一定的消防器材,急救药品,黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。

14、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外,还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。

第8篇 车辆清洁安全操作规程

1 目的

规范员工行为,实现作业标准化 ,确保人身和设备安全

2 范围

适用于 各类 车辆的 清洁作业 过程

3 风险辨识

车辆伤害

、高处坠落机械4 防护用品

工作服、安全帽鞋手套护目镜

5 操作流程

5.1 作业前

5.1.1 观察清洁区域地面是否湿滑,防止下车时造成跌;

5.1.2 车辆停置洗区域时要确认驻制动器处于状态,在坡度较大的地方应垫轮阻三 车辆停置洗区域时要确认驻制动器处于状态,在坡度较大的地方应垫轮阻三 角木,清洗装载机铲斗须放平在地面;

5.1.3 清洗车辆时应佩戴好劳动防护用品;

5.1.4 检查尾梯及扶手牢固可靠;

5.1.5 将搅拌罐进料口对准水管出,卸槽调整砂石分离机接斗;

5.2 作业中

5.2.1 车辆回厂清洁时须按序排队等候,严禁插;

5.2.2 对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设安全警示,作业时须佩戴护目镜禁止启动车辆;

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5.2.3 洗刷罐体时,转速控制在 1-2转/分钟,身体禁止接触转动部位;

5.2.4 雷雨大风天气时,禁止车辆清洗作业;

5.2.5 车辆在工地清洗时按《搅拌装卸料安全操作规程》执行;

5.3 作业后

5.3.1 将洗车区地面冲干净,关闭砂石分离机及水泵收纳好管;

6 应急措施

6.1 发生高处坠落、物体打击事故时,应马上停止作业组织抢救伤者根据害情况进行 发生高处坠落、物体打击事故时,应马上停止作业组织抢救伤者根据害情况进行 就医处置

6.2 发生车辆伤害事故后,立即报告上级,组织人员进行抢救。

第9篇 作业指导书-车辆修理钳工安全规程

1. 工作前检查起重设备,以及工具性能是否良好。

2. 修理车辆底盘部分时,特别是拆装轮胎时,必须顶稳千斤顶,并垫稳木枕或铁凳。

3. 修理翻斗车、铲吊车时、必须垫好枕木撑好撑架。

4. 试车启动前,应先检查周围环境情况,在运转时检查故障,须随时注意旋转部份以防打伤头手。

5. 凡需进行试车,必须由持执照人员驾驶,试刹车时,必须思想集中,注意车前行人、堆物并看清后有无车辆。无驾驶执照的修理人员,不准开动各种车辆,只准原地发动。

6. 试高压火花时,不准在加注机油入口处和加汽油场所试验以防失火或爆炸。

7. 油路系统发生故障时,汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。

8. 车辆进行试车时严禁带人,驾驶室两旁不准站人,车未停妥严禁上下。

9. 凡在夜晚或天色暗淡视线不佳情况下,在厂内外途中修理抛锚车辆时,不准用明火照明。

10. 车辆须气割烧焊动用明火时,事先要采取防火措施。

11. 电瓶车试车或驾驶电瓶车,必须经组长同意后方可进行。

第10篇 车辆修理钳工安全技术操作规程

1.工作前检查起重设备,以及工具性能是否良好。

2.修理车辆底盘部分时,特别是拆卸轮胎时,必须顶稳千斤顶,并垫稳木枕或铁凳。

3.修理翻斗车、铲车时必须垫好枕木撑好撑架。

4.试高压火花时不准在加注机油入口处和加汽油场所试验,以防失火或爆炸。

5. 油路系统发生故障时,汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。

6.凡在夜晚或天色暗淡视线不佳的情况下,在厂内外途中修理抛锚车辆时,不准用明火照明。

7.车辆需气割烧焊动用明火时,事先要采取防火措施。

8.试车启动前,应先检查周围环境情况。在运转时检查故障,须随时注意旋转部分以防打伤头手。

第11篇 车辆维修钳工安全操作规程

1、工作前检查其中设备,以及工具性能是否良好。

2、修理车辆地盘部分时,特别是拆装轮胎时,必须顶稳千斤顶,并垫稳木枕或铁凳。

3、修理翻斗车、铲吊车时,必须垫好枕木撑好撑架。

4、试车启动前,应先检查周围环境情况。在运转时检查故障,须随时注意旋转部分以防打伤头手。

5、凡需进行试车,必须由持执照人员驾驶,试刹车时,必须思想集中,注意车前行人、堆物并看清车后有无车辆。无驾驶执照的修理人员,不准开动各种车辆,只准原地发动。

6、试高压火花时不准在加注机油入口处和加汽油场所试验以防失火或爆炸。

7、油路系统发生故障时,汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。

8、车辆进行试车时严禁带人,驾驶室两旁不准站人,车未停妥严禁上下。

9、凡在夜晚或天色暗淡视线不佳情况下,在厂内外途中修理抛锚车辆时,不准用明火照明。

10、车辆须气割烧焊动用明火时,事先要采取防火措施。

11、电瓶车试车或驾驶电瓶车,必须经组长同意后方可进行。

第12篇 车辆安全例检人员岗位安全生产操作规程

一、工作程序

对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查,作好原始记录,对查出的隐患及时督促整改,否则,不得签发车辆辆例行检查单。若有不服从检查者,应立即报告值班领导,及科室负责人,便于及时制止和处理。

二、安全例行检查项目内容

1、转向:转向节及臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活,操纵方便。

2、制动:无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;刹车制动有效;气压表工作正常。

3、传动:离合器应结合平稳,分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥壳不允许有裂纹。

4、照明:前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5、轮胎:轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3 . 2mm ,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1 . 6mm ) ;轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求。

6、悬挂:不得有断裂、移位现象。

7、车身:安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的,在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

8、随车安全设施:配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链(在冰雪天气时);灭火器在有效期内

三、工作要求

1、熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。

2、严守劳动劳动纪律及工作职责,不得离岗,串岗,不得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。

3、熟练掌握各种安检设施及器材,并能应用到工作中。

4、对车辆进行安全例检必须严格仔细,不得检“人情车”。