斜井运输安全管理（5篇范文）

第1篇 斜井运输安全管理

为煤矿建设需要，副斜井担负井下以及其他辅属巷建工程的提矸、煤任务，为安全运输管理，特制定安全管理措施如下：

一、每班必须设一专职领导负责管理，并由每班井口信号工、皮带司机、井底信号工和一名专职机运电工组成的管理小组，负责皮带运输的安全管理。

二、专职领导要组织三班的井口信号工、皮带司机、井底信号工、机运电工进行对皮带运输的信号管理、滚矸滚炭安全管理，皮带跑偏以及预防特殊情况下划带处理工作和皮带日常检查维护的培训。

三、每班在皮带开启前或运行中井口信号工严禁上班工人、本矿带班领导、外来检查的人员入内，井下信号工严禁下班工人、本矿带班领导、外来检查人员出井，必须做到行车不行人，行人不行车；违者一次，处罚信号工100元。

四、皮带八大保护装置要配齐，使用要灵敏可靠，每班机运电工只准在躲身硐室听和斜视皮带运输情况，一旦出现皮带跑偏或圆矸石尖划带，立即启用急停装置停机处理，严禁皮带运输中间沿途巡检。违者一次，处罚机运电工300元。

五、根据倾角大，运输距离长特点，工作面严禁有大块矸石、大块炭上皮带，处理大块矸石、炭块必须在工作面或刮板输送机上破或捣成小块。违者一次，处罚工作面带班长200元；煤溜司机200元。

六、为预防皮带运输过程中出现滚矸石、炭块的事故发生，要在皮带上方每隔100米设挡矸装置。

七、皮带机尾与40型煤溜转载处的台阶一侧要设挡矸设施，保护机尾及煤溜机头，井底信号工只准在挡矸设施外发信号，严禁在挡矸设施内操作煤溜或发信号，违者一次处罚200元。

八、皮带在开机前2小时，每班专职领导要组织人员系统检查皮带各种设施的完好情况，发现问题及时处理，不检查处理一次，处罚专职领导200元。

九、每次停皮带前，必须先停井下40型刮板输送机，待皮带空运转5分钟后方可停机。违者一次处罚责任信号工200元。

十、皮带巷道的文明生产及机头、机尾文明卫生、刮板输送机巷道的文明卫生及地锚固定等都要固定时间进行清理及检查。

十一、下材料侧要严格井上、下阻车器管理，一般情况下必须处于常闭状态，矿车停运时必须使最后一个车抗在阻车器上。

十二、岗前休息好，岗中精力集中，严禁串岗、睡岗现象出现，否则严肃处理。

十三、建设方每班带班领导对安全管理措施实施现场监管，发现上述违章条款必须进行责任追究和处罚，追究不下去、罚款不兑现上报决策层主要领导。决策层主要领导要对事实给予核实，如因带班领导不管，加倍处罚责任人，如事实属实兑不了现，加倍罚工队负责人及违章人款。

十四、本措施未述部分，按《煤矿安全规程》有关规定执行。

第2篇 斜井运输安全管理措施规范

为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。

一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。

1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。斜井通行完毕后,告知井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。

4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。

二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护

1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。

2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。

3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、斜井运行人员规定

1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。

2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。

四、摘挂钓操作

1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。

2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。

3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。

五、挡车栏的使用

1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。

2、矿车在上升通过挡车栏后,挡车栏立即予以关闭。

3、不能提升火工产品。

4、凡违章作业,要严肃追究处理,至少每次给予50元罚款,造成损失,要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。并开除出矿。

六、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号,熟悉《安全规程》、《安全技术措施》及有关规定,并在工作中认真执行。

1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油,确保安全设施的正常使用等,发现问题及时处理。

2、每次挂钩都要检查矿车、插梢、链环,完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细,挂好绳要使劲拉一下钩头,确认矿车、钩头、插梢连接无误,方能发出信号,绞车运行后下转盘所有人员立即进入躲避硐。

3、发信号时应清楚可靠,井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号,井口信号把钩工再向绞车司机发信号。

4、摘挂钩时应站在人行道上(不能面对来车站在轨道以内),待车辆进入摘钩地点减速后才能摘挂钩。

5、运送设备材料的矿车应仔细检查,码放、捆绑不好的设备材料车,应责成运输工重新码放合符要求、捆绑结实,才能下放或提升。

6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时,要杠好矿车、不取钩头,防止下滑,使其上道。

7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定,指挥进出井人员安全通过绞车道。

8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理,不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。

9、在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中(如用电话或口头或与他人联系时)发送信号,必须精力集中,细心操作。

10、收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。

11、发出信号后,发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时,信号工应确认安全可靠后,方可发出信号。

12、信号发出后,不得离开信号机旁,要观察提升中的运行情况,监视运行中的信号系统,要观察挡车栏的动作情况和信号指示,发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。

13、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行,即一停、二提、三降、四慢,不得私自改变,也不得任意临时规定信号。

14、上岗时间不得擅离工作岗位,严禁私自找人代替上岗,离岗。

15、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置,连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全,灵敏可靠,并检查钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患,同时步行检查斜坡地滚,轨道是否安全可靠,确认无误,符合提升要求,方可挂钩提升。

16、上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍,了望车辆运行方向有无障碍,档车栏、阻车器工作是否正常,一切正常才能发信号提升,下车场信号把钩工随后进入躲避硐。

17、信号把钩工工作完毕,必须清理现场,收好工具,上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态,确认无误后方可离开现场。

18、车场内严禁非工作人员进入现场,必须听从信号把钩工指挥,提升时全部人员必须进入躲避硐。

19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前,严禁进入车场摘挂钩。

20、串车进出车场,应做到目接目送,与信号工配合默契,以便做好随时发出信号准备。

七、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能,牢记各种信号,熟悉《安全规程》及有关规定,并在工作中认真执行。接班后应仔细检查以下情况:

1、信号装置是否完好灵敏,各紧固件是否紧固。

2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常,密封装置是否完好。

3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。

4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤。

5、绞车运行记录是否正常。发现问题要及时处理,不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。更换钢绳应在机修人员的配合下进行。

6、工作前先拉开离合器空载试车,正常后方可通知信号把钩工开始工作。

7、工作中应准确执行每一个信号指示,每次提升或下放前,先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号,查明后才能开车。

8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况,注意电机和轴承温升。发现异常或温度超过70℃时应停车检查。

9、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时,可使用紧急制动装置:

(1)、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。

(2)、机械部分突然损坏或突然停电、断相。

(3)、发生其它紧急情况必须紧急停车时。

10、紧急制动装置的使用方法。

紧急停车时迅速踏下脚踏开关(或操纵其它紧急制动开关)。如断电后仍不起作用。应立即向上提起操作座上的指示销,使紧急制动装置发生作用。

解除制动时,举起重锤之前应先使工作制动器保持制动状态,再接通电源,并使重锤上升到最高位置,方能继续工作。

内齿轮绞车只能迅速操纵停车手把实现制动。

11、操纵内齿轮绞车:下放空车或重物时,先接通电源,刹住滚筒并使电机反转,进入运行状态后慢慢松开卷筒刹车同时紧刹大的齿轮,使卷筒在电机驱动下正常反转。下放速度可借刹车带对卷筒的半制动加以控制、调整。提升时刹住卷筒使电机正向运转,进入运行状态后松开卷筒刹车同时紧刹大内齿轮;停车时两手同时操纵手把(刹住卷筒、松开大内齿轮)然后切断电机的电源。

12、内齿轮绞车的润滑:

(1)、新绞车在使用前应先加足润滑油。运转10天左右必须更换新油,以去除磨下的金属微粒,减少对零件的磨损。

(2)、正常情况下每三个月至少换油一次。轴承可用黄油,传动机构行星齿轮用黄油和机油按2:1配制润滑油。卷筒内每次注油量2.0~2.5公斤。

13、绞车司机下班前应切断电机电源,打扫绞车及室内清洁。

第3篇 斜井运输安全管理措施

为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全，特制订本规定。

一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。

1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提升运输时，空重车最多只能提升3个/次。

4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车，严禁自制矿车旧矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。

二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护

1、钢丝绳每班运行前进行检查，纲丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。

2、必须使用合格的钢丝绳，并符合《非煤矿山安全规程》的规定。

3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、斜井运行人员规定

1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训，取得合格证方可上岗。未取得合格证的人员，严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。

2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康，不影响安全操作。精神状态不好者，不能担任绞车司机、信号把钩工工作。

四、摘挂钓操作

1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时，只能在矿车停稳后摘挂钩，不能摘飞车；下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩，不能摘飞车。

2、挂钓和插销每班必须进行检查，发现问题严禁使用。

3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。

五、挡车栏的使用

1、挡车栏必须处于完好状态，下降时当矿车翻过变坡点后，挡车栏方可打开。

2、矿车在上升通过挡车栏后，挡车栏立即予以关闭。

3、不能提升火工产品。

4、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予50元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。并开除出矿。

六、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号，熟悉《安全规程》、《安全技术措施》及有关规定，并在工作中认真执行。

1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。

2、每次挂钩都要检查矿车、插梢、链环，完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插梢连接无误，方能发出信号，绞车运行后下转盘所有人员立即进入躲避硐。

3、发信号时应清楚可靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。

4、摘挂钩时应站在人行道上（不能面对来车站在轨道以内），待车辆进入摘钩地点减速后才能摘挂钩。

5、运送设备材料的矿车应仔细检查，码放、捆绑不好的设备材料车，应责成运输工重新码放合符要求、捆绑结实，才能下放或提升。

6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要杠好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道。

7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定，指挥进出井人员安全通过绞车道。

8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。

9、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头或与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。

10、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

11、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。

12、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，要观察挡车栏的动作情况和信号指示，发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。

13、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行，即一停、二提、三降、四慢，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

14、上岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。

15、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，灵敏可靠，并检查钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患，同时步行检查斜坡地滚，轨道是否安全可靠，确认无误，符合提升要求，方可挂钩提升。

16、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍，了望车辆运行方向有无障碍，档车栏、阻车器工作是否正常，一切正常才能发信号提升，下车场信号把钩工随后进入躲避硐。

17、信号把钩工工作完毕，必须清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。

18、车场内严禁非工作人员进入现场，必须听从信号把钩工指挥，提升时全部人员必须进入躲避硐。

19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前，严禁进入车场摘挂钩。

20、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出信号准备。

七、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能，牢记各种信号，熟悉《安全规程》及有关规定，并在工作中认真执行。接班后应仔细检查以下情况：

1、信号装置是否完好灵敏，各紧固件是否紧固。

2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常，密封装置是否完好。

3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。

4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤。

5、绞车运行记录是否正常。发现问题要及时处理，不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。更换钢绳应在机修人员的配合下进行。

6、工作前先拉开离合器空载试车，正常后方可通知信号把钩工开始工作。

7、工作中应准确执行每一个信号指示，每次提升或下放前，先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号，查明后才能开车。

8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况，注意电机和轴承温升。发现异常或温度超过70℃时应停车检查。

9、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时，可使用紧急制动装置：

（1）、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。

（2）、机械部分突然损坏或突然停电、断相。

（3）、发生其它紧急情况必须紧急停车时。

10、紧急制动装置的使用方法。

紧急停车时迅速踏下脚踏开关（或操纵其它紧急制动开关）。如断电后仍不起作用。应立即向上提起操作座上的指示销，使紧急制动装置发生作用。

解除制动时，举起重锤之前应先使工作制动器保持制动状态，再接通电源，并使重锤上升到最高位置，方能继续工作。

内齿轮绞车只能迅速操纵停车手把实现制动。

11、操纵内齿轮绞车：下放空车或重物时，先接通电源，刹住滚筒并使电机反转，进入运行状态后慢慢松开卷筒刹车同时紧刹大的齿轮，使卷筒在电机驱动下正常反转。下放速度可借刹车带对卷筒的半制动加以控制、调整。提升时刹住卷筒使电机正向运转，进入运行状态后松开卷筒刹车同时紧刹大内齿轮；停车时两手同时操纵手把（刹住卷筒、松开大内齿轮）然后切断电机的电源。

12、内齿轮绞车的润滑：

（1）、新绞车在使用前应先加足润滑油。运转10天左右必须更换新油，以去除磨下的金属微粒，减少对零件的磨损。

（2）、正常情况下每三个月至少换油一次。轴承可用黄油，传动机构行星齿轮用黄油和机油按2:1配制润滑油。卷筒内每次注油量2.0~2.5公斤。

13、绞车司机下班前应切断电机电源，打扫绞车及室内清洁。

第4篇 煤矿斜井运输安全管理措施

为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全,特制订本措施,望各使用单位(采区、队)严格执行。

一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。

1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。斜井通行完毕后,告知井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提升运输时,1采区主斜井重车最多只能提升7个/次,下放空车7个/次;1采区副井、2采区、3采区及井下皮带巷55kw调度绞车、暗风井55kw调度绞车重车最多只能提升2个/次;下放空车最多只能3个/次;1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提升2个/次,下放空车最多只能2个/次。

4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车,严禁带病矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、(6.0米*1.1米*1.4米)超重(按照绞车提升能力核算执行)“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。

6、在提升水煤车时,以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。

7、矿车在提升或下放物料时,速度不得超过5m/s。

二、钢丝绳的检查维护

1、钢丝绳每班运行前必须进行检查,钢丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。

2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须更换。

3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、连接装置的安全管理

1、倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。

四、摘挂钩操作

1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况,发现问题严禁使用。

2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,把保险丝挂好,检查确认无误后,才能发出提升信号。

3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定,矸石平实,不得超载。

五、挡车栏的使用

1、自动挡车栏必须处于完好状态,当车辆通过时方可打开,其余时间应处于常闭状态。

2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后,应处于关闭状态。

3、不能提升火工产品。

4、凡违章作业,要严肃追究处理,至少每次给予100元罚款,造成损失,要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。按情况并开除出矿。

六、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号,熟悉《安全规程》、《安全技术措施》及有关规定,并在工作中认真执行。

1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油,确保安全设施的正常使用等,发现问题及时处理。

2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环,完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细,挂好绳要使劲拉一下钩头,确认矿车、钩头、插销连接无误,方能发出信号,绞车运行后所有人员必须立即进入躲避硐。

3、发信号时应清楚可靠,井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号,井口信号把钩工再向绞车司机发信号。

4、摘挂钩时应站在人行道上(不能面对来车站在轨道以内),待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。

5、运送设备材料的矿车应仔细检查,码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车,应责令运输工及放料人员重新码放合符要求、捆绑结实,才能下放或提升。

6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时,要稳好矿车、不取钩头,防止下滑,使其上道,不得用绞车直接硬提上道,必须使用起道器,但在巷道的两帮、矿车下方及对人身安全有威胁的地方严禁站人。

7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定,指挥进出井人员安全通过绞车道。

8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理,不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。

9、在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中(如用电话或口头或与他人联系时)发送信号,必须精力集中,细心操作。

10、收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。

11、发出信号后,发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时,应立即发信号停止。

12、信号发出后,不得离开信号机旁,要观察提升中的运行情况,监视运行中的信号系统,要观察挡车栏的动作情况和信号指示,发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。

13、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行,即一停、二提、三下放、四慢,不得私自改变,也不得任意临时规定信号。

14、信号把钩工必须持证上岗,上岗时间不得擅离工作岗位,严禁私自找人代替上岗,离岗。

15、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置,连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全,灵敏可靠,并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患,同时步行检查斜坡地滚,轨道是否安全可靠,确认无误,符合提升要求,方可挂钩提升。

16、上岗前必须扎紧袖口和腰带,串车时,应注意手被车辆挤压,做好自身安全保护。每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍,瞭望车辆运行方向有无障碍,档车栏、阻车器工作是否正常,一切正常才能发信号提升,下车场信号把钩工随后进入躲避硐。

17、信号把钩工工作完毕,必须清理现场,收好工具,上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态,确认无误后方可离开现场。

18、车场内严禁非工作人员进入现场,必须听从信号把钩工指挥,提升时全部人员必须进入躲避硐。

19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前,严禁进入车场摘挂钩。

20、串车进出车场,应做到目接目送,与信号工配合默契,以便做好随时发出信号准备。

七、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能,牢记各种信号,熟悉《安全规程》及有关规定,并在工作中认真执行。接班后应仔细检查以下情况:

1、信号装置是否完好灵敏,各紧固件是否紧固。

2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常,密封装置是否完好。

3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。

4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤,滚筒上的钢丝绳是否排列整齐,是否咬绳等。

5、绞车运行是否正常。发现问题要及时处理,不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。更换钢绳应在机修人员的配合下进行。

6、工作前先空载试车,正常后方可通知信号把钩工开始工作。

7、工作中应准确执行每一个信号指示,每次提升或下放前,先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号,查明后才能开车。

8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况,注意电机和轴承温升。发现异常或温度超过70℃时应停车检查。

9、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时,可使用紧急制动装置;

(1)、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。

(2)、机械部分突然损坏或突然停电、断相。

(3)、发生其它紧急情况必须紧急停车时。

10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。

11、绞车的保险装置:过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、限速保护、深度指示失效保护、闸间隙保护、松绳保护、减速保护等保护有失效或不灵敏的,应及时向维修人员报告,待检修正常后,方可启动运行。(1采区副井、井下调度绞车除外)

八、绞车司机交接班

绞车司机交接班必须在岗位现场进行,做到“手拉手、口对口,你不来,我不走”,并严格执行“七交”“七不交”:

1、交清当班运转情况,交代不清不接。

2、交清设备故障和隐患,交代不清不接。

3、交清应处理而未处理问题的原因,交代不清不接。

4、交清工具和材料配件的情况,数量不符时不接。

5、交清设备和室内卫生打扫情况,不清不接。

6、交清各种记录填写情况,发现填写不完整或未填写时不接。

7、交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人,非当班司机交代不清不接。

如果交班司机认为未按规定交接时,有权拒绝交接班,并及时向上级报告。在规定的接班司机缺勤时,未经领导同意,交班司机不得擅自离岗。当班司机正在操作,绞车正在运行时,也不得交与接班班司机操作。

交接工作经双方同意时,应在交接记录本上签字,方为有效。

绞车司机下班前应切断操作台电源,打扫绞车及室内清洁。

九、巡回检查

1、巡回检查每小时一次。

检查的内容有:

(1)滚筒、主轴承是否正常,主轴承温度是否正常。

(2)减速器、

联轴器等是否正常。

(3)闸瓦间隙是否符合要求,闸瓦与制动轮接触是否良好。

(4)各润滑部位的润滑油是否正常;各发热部位的温度是否超过规定值。

(5)深度指示的位置是否准确,各种仪表(电流表、电压表、压力表、毫安表等)的指示是否正常。

(6)各种安全保护是否灵敏可靠。

(7)绞车电机转动有无异常声响和震动,碳刷与滑环接触是否良好,有无冒火现象。

(8)电控系统的接触器、继电器的动作是否灵敏可靠。

八、提升事故及预防

1、加强对绞车司机及信号把钩工的教育,提高他们的责任心和技术水平。

2、为防止矿车在向上提升时的松绳,在非紧急情况下,不得使用保险闸。

3、加强对斜井地轮的维护,保证每个地轮转动灵活,防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。

4、要保证井筒、巷道内的清洁、整齐,防止钢丝绳和提升容器在井巷内被刮、卡等造成冲击载荷。

5、绞车司机要严格按照操作规程操作,特别要避免因紧急刹车、突然加速所造成冲击载荷。

6、钢丝绳钩头的余绳在变坡点不能超过1米。

7、盘式制动器或制动盘有油污时,必须处理干净后才能提升或下放。

九、本措施一式六份,各使用单位各执一份,机电矿长一份,存档一份。

十、本措施未提及处严格按《煤矿安全规程》、各有关管理制度执行。

第5篇 斜井运输安全管理规范

为煤矿建设需要,副斜井担负井下以及其他辅属巷建工程的提矸、煤任务,为安全运输管理,特制定安全管理措施如下:

一、每班必须设一专职领导负责管理,并由每班井口信号工、皮带司机、井底信号工和一名专职机运电工组成的管理小组,负责皮带运输的安全管理。

二、专职领导要组织三班的井口信号工、皮带司机、井底信号工、机运电工进行对皮带运输的信号管理、滚矸滚炭安全管理,皮带跑偏以及预防特殊情况下划带处理工作和皮带日常检查维护的培训。

三、每班在皮带开启前或运行中井口信号工严禁上班工人、本矿带班领导、外来检查的人员入内,井下信号工严禁下班工人、本矿带班领导、外来检查人员出井,必须做到行车不行人,行人不行车;违者一次,处罚信号工100元。

四、皮带八大保护装置要配齐,使用要灵敏可靠,每班机运电工只准在躲身硐室听和斜视皮带运输情况,一旦出现皮带跑偏或圆矸石尖划带,立即启用急停装置停机处理,严禁皮带运输中间沿途巡检。违者一次,处罚机运电工300元。

五、根据倾角大,运输距离长特点,工作面严禁有大块矸石、大块炭上皮带,处理大块矸石、炭块必须在工作面或刮板输送机上破或捣成小块。违者一次,处罚工作面带班长200元;煤溜司机200元。

六、为预防皮带运输过程中出现滚矸石、炭块的事故发生,要在皮带上方每隔100米设挡矸装置。

七、皮带机尾与40型煤溜转载处的台阶一侧要设挡矸设施,保护机尾及煤溜机头,井底信号工只准在挡矸设施外发信号,严禁在挡矸设施内操作煤溜或发信号,违者一次处罚200元。

八、皮带在开机前2小时,每班专职领导要组织人员系统检查皮带各种设施的完好情况,发现问题及时处理,不检查处理一次,处罚专职领导200元。

九、每次停皮带前,必须先停井下40型刮板输送机,待皮带空运转5分钟后方可停机。违者一次处罚责任信号工200元。

十、皮带巷道的文明生产及机头、机尾文明卫生、刮板输送机巷道的文明卫生及地锚固定等都要固定时间进行清理及检查。

十一、下材料侧要严格井上、下阻车器管理,一般情况下必须处于常闭状态,矿车停运时必须使最后一个车抗在阻车器上。

十二、岗前休息好,岗中精力集中,严禁串岗、睡岗现象出现,否则严肃处理。

十三、建设方每班带班领导对安全管理措施实施现场监管,发现上述违章条款必须进行责任追究和处罚,追究不下去、罚款不兑现上报决策层主要领导。决策层主要领导要对事实给予核实,如因带班领导不管,加倍处罚责任人,如事实属实兑不了现,加倍罚工队负责人及违章人款。

十四、本措施未述部分,按《煤矿安全规程》有关规定执行。