集装箱安全检查与管理程序（六篇）

第1篇 集装箱安全检查与管理程序

1.0目的为了加强对本公司货物和货柜的运输安全,符合海关与c-tpat安全标准要求,防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵,避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为,确保货物准确按时的到达目的地,制订本程序。

2.0适用范围集装箱检查与监督人员

3.0职责-保安组负责货柜车进入时对车箱底盘、货柜底部进行检查 -保安组负责记录货柜车出入本厂的具体时间 -pmc部指定负责人对货柜车箱进行全面检查

4.0程序4.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受保安人员的检查,核对集装箱号。 4.2货柜车进入本公司时,先由保安人员对车辆底盘、货柜底部进行检查。4.3空柜集装箱车辆,在进入停放区域后应由pmc指定负责人立即开柜检查是否为空柜状态,如发现有货物或人员等其它异常,应立即报告公司安全负责人。4.4对货柜检查内容如下:4.4.1检查集装箱是否装有隐蔽间隔,结构是否稳固。检查依据下列准则进行: 4.4.1.1 检查部位:前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。4.4.1.2 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道;4.4.1.3检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。

4.4.2结构:检查前后角柱有无裂缝。4.4.2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂;是否丢失松脱零件或紧固件; 4.4.2.2进行内部漏光测试:检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行;4.4.2.3在门的末端检查锁条,包括托架、导杆以及凸轮,查看有碍箱门操作或关牢的缺损,例如折曲、弯曲、凹陷等;4.4.2.4 在下层结构,检查横向构件、外伸支架和附件是否有洞; 4.4.2.5在下层结构,检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。4.5货柜车离厂时,保安人员必须再次检查门锁及封条、确认货物清单,如集装箱有任何异常,例如封条号不符或封条号损坏等,应马上报告公司安全负责人,由安全负责人通知pmc部主管联系货运公司,同时安排人员对货物进行复查。4.6货柜车只允许在装柜时进入厂区,在外部停靠时,必须保持围墙距离3米以外,保安人员应予以提醒并监督。

5.0记录记录名保存部门保存期限《集装箱安全点检表》管理部保安组1年

第2篇 集装箱安全管理工作程序

一、 集装箱保安

1、 总则:工厂必须有完整的集装箱使用管理程序;所有运载往美国的集装箱知心朋友有保安功能较好的封条并符合现有的pas iso 17712高度安全的封条标准;集装箱内不允许装载未经授权的物料;非授权人员不可进入集装箱内。

2、 集装箱的检查:工厂必须制定完整的空柜检验程序,以确保货柜的完整性;确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态良好;检查过程需包括以下几方面如柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门(柜门须有合法的锁闭装置)和外底盘;检验人员应在集装箱的检验单上签名确认。

3、 集装箱的封条:工厂须制定封条监管和使用的程序含不正确使用和遗失处理;管理部门须指派专人负责封条的监管工作;封条号码应准确无误地记录在运输单上。

4、 集装箱的储存:集装箱必须储存在安全区域防止未经授权和非法操作;工厂须制定有效的报告和制止未经授权进入的程序文件。

二、 物理保安

1、 围栏:在货物堆放及储存的区域周围应建有围栏;围栏内外应清除杂物如树木、植物等,以保证保安人员的视线无遮挡物,防止有人躲藏或爬入而无法及时发现;工厂应定期对围栏进行检查,以确保围栏完整无损。

2、 进出口:车辆及人员进入的大门必须有登记表记录或监控措施;对进出的司机须验证其身份或驾驶证;正常的出入口数量应控制在最少的范围内。

3、 停车场:访客及私人的车辆禁止停在接近货物堆放或储存的区域尤其货物装卸的区域。

4、 建筑物结构:所有建筑物的结构应能防止非法闯入和防止从外面进入。工厂应定期组织人员对建筑物进行检查和维修,确保其完好无损。

5、 锁闭装置和钥匙保管:所有窗户、大门和围栏必须有足够数量的锁闭装置;管理层或保安人员必须保管所有的锁和钥匙,确保锁和钥匙的使用及保管过程是安全的。

6、 灯光:在出入口、紧急出口、装卸货区的出入口、货物堆放及储存区域、集装箱存放的地方、围栏和停车场/停车区域必须提供充足的灯光;确保闭路电视的影像清晰可见。

7、 报警系统和闭路电视监控系统:工厂装置有效的警报系统以防范和阴吓非授权人员在非工作时间内进入货物装卸和存放区;在工厂的出入口包括人员进出口、紧急出口、装卸货区的出入口、拖车和集装箱的装卸区以及货物存放区需利用警报系统和闭路电视进行监控,以防止未经授权的进入;闭路电视录下的影像至少需要保持30天;录像带需每3-6个月更换一次,以确保录像质量或定期检查其质量;如设立保安人员站岗的,应对此岗位的任务和工作程序进行文件记录,文件应已于理解和定期更新。

8、 货物管理:对于存放的国际、国内、高价值的货物和危险品必须加以标注并分开存放在安全有围栏或围墙的区域内。

9、 沟通系统:拥有良好的内外部沟通系统,确保能及时与内部保安人员或当地执法部门取得沟通。

10、物品管理:工厂应制定政策阻止员工携带私人物品进入工作区域;检查员工的随身物品防止带入不明物品或擅自带走公司财物。工厂需抽查垃圾有无可疑物品存在,并对存放垃圾的地方和托运垃圾的过程进行监控。

11、计算机系统:工厂应设立有效的措施以防止计算机系统遭非法进入如设置用户密码、系统防火墙、病毒防护装置和服务器安全等。

12、进入管制:

a.对于员工的进入管制,工厂必须建立一套员工档案数据系统,并可作为进入管制和识别工具;员工进入厂区应佩带厂牌(厂牌上的照片应与本人相符),保安人员应禁止无厂牌者进入和对其进行盘问。

b.对于访客的进入管制,访客进入工厂时必须经管理层批准并出示带有相片的个人证件,以供识别和登记使用;所有访客在工厂范围内必须有保安人员或相关工作人员陪同,并佩带访客证。

c.对于邮寄品/邮件的管制,收到的邮包或邮件应在分发前定期进行检查。

d.对于未经授人员的管制,工厂必须建立一套用以识别、查问和驱逐未经授权人员进入的管理程序。

e.禁止无关人员进入装、卸货柜和货物堆放的区域。

三、人事保安

1、应聘者的审核:在雇佣前应对应聘者进行背景调查包括犯罪背景和申请资料(如前雇主或公民身份)的确认。

2、背景的审核/调查:对新员工包括临时工和合同工的背景进行调查和研究,以确保其符合国家的法律法规;对身处每感工作岗位的员工进行定期检查或重新调查如仓库和船务人员。

3、雇佣关系的终止:对离厂人员应制定有关程序以有效撤销其证件、设施和进入系统的使用权。

4、药物测试:工厂需对所有人员进行药物测试。

5、管理政策:工厂需制定明确的行为规范文明条例。

四、程序保安

1、文件保管程序:工厂应建立文件保管程序包括计算机系统内数据的安全性,确保所有业务和货物数据是清晰、完整和正确的;防止调换、遗失或提交不正确数据。

2、载货单保管程序:工厂应建立载货单保管程序确保顾客准时及正确的收到数据;对有权接触和允许输入或变更交易数据的人员进行管制。

3、收货及出货的管理:工厂应制定书面的保安程序包括对进出货物的处理措施以防止非法物品、掉包和其它损失;指派专门的保安主管对货物进出和装卸过程进行监控,以及有系统地监察和追踪货物的进出时间;工厂应将私人停车区及装卸货区隔离开来;对装卸货区进行分隔,并限制非授权人士进入;对非授权人员或身份不明的人员进入厂房及装卸货区的,制定有关的盘问和阻止程序;在装卸区域

第3篇 危险品集装箱安全管理

一、问题的提出

随着世界经济和国际贸易的发展,海运量的增大,集装箱运输方式在各国国民经济发展中的地位和作用越来越突出,其中危险品的运量也在逐年增加。由于危险品本身的特殊性质及集装箱这种特殊的包装运输形式,在集装箱运输危险品时,如何保障货物和周围环境的安全将成为运输过程中至关重要的一环。本文从集装箱、包装、单证、码头管理这四方面入手,对危险品集装箱安全管理的工作进行介绍.

二、考虑的因素

1、对集装箱的要求

要保证箱内危险货物的安全性,必须了解和掌握有关包装、装卸、加固等运输环节对危险品的特殊规定。要考虑到装载危险货物的特殊性,保证集装箱的结构适合装运,对装有爆炸品类和氧化性质的危险品的集装箱要彻底进行清扫,以防止杂质与货物反应,发生着火、爆炸。对将要使用的集装箱在装货前必须了解清楚在此之前曾装运过哪种货物,若与此次所装货物不相容,必须打扫洗刷干净后才能使用,冲洗后的集装箱,应彻底干燥后才能装货。在装完货的集装箱外表比较醒目的位置贴有放大的危险品标志并与集装箱内的危险品包件上的标志相一致。

2、危险货物包装要求

必须了解它在《国际危规》中的分类、货物的性质、危险程度以及海运运输对它的特殊要求以及港口当局是否有特殊要求,并对危险货物进行适当的包装,根据《国际危规》的规定,危险货物的包装应具有如下要求:固而完好;在运输过程中包装的内表面可能与货物接触时,应不致由于该物质的影响而发生危险;能经受得住装卸及海运的一般风险。

对货物的包装检验要充分考虑到包装材料、封口材料和衬垫材料与货物性质的关系,保证内包装材料安全可靠,包装封口适宜,包装衬垫材料具有防震、防摩擦、防潮及对液体货物有高度的吸附性并不与货物反应。此外,为了使该货物在运输中能容易被识别,要按照《国际危规》规定:

(1)装有危险货物的包件上都应有其内装物的正确运输名称的耐久标志。

(2)在装有危险物质的包件上标注正确技术名称的方法,应做到在海水中至少浸泡三个月后标记仍然清晰。

(3)装入集装箱的每个包件,应按照本规则进行标记。

运输危险货物应按有关规定,妥善包装,做出危险品标志和标记,并将其正确技术名称和性质以及应当采取的预防措施书面通知承运人,并如实向港务监督办理申报手续;货运代理人应明确相关代理责任,做好危险货物特性的核实、确认工作,落实合格的危险货物装箱单位,确保危险货物按规定办理出运手续;承运单位必须加强对货物、特别是化工品的审核工作,制定危险货物相关的审核制度,杜绝货物报关单与托运单货名不相符现象,防止将危险货物作一般货物承运而给船舶安全带来隐患。

3、各种危险品集装箱的单证

(1)危险货物清单(dangerouscargolist)它是专门列入船舶所载全部危险货物的明细表。为了确保船舶、货物、港口及装卸运输的安全,包括我国港口在内的国际上很多国家的港口都专门做出规定,凡船舶载运危险货物都必须另外再单独编制危险货物清单,该单常用红色并附有特别标志制成,以让有关部门及人员在装卸作业和运输保管中特别注意,确保安全。

(2)危险货物申报单(declarationformfordangerousgood)(进港)危险货物申报单是船舶要到港前,由卸货港的船舶代理公司向卸货港港务监督部门提出危险货物进港申报,经核准同意后,由港务监督部门加盖“危险货物签证专用章”允许进港卸货的专用单证。

危险货物申报单一式二份,主管机关批准后,存查一份,申报人自留一份,码头一份。码头在进口业务中对船图“危险品清单”中列名的危险品箱除需审核是否有申报单外,还要审核船名、航次、始发港、货名、类别、箱型、箱量及船箱位等项目是否正确。否则码头将按照港务监督部门规定拒绝卸箱。

(3)危险品货物集装箱装箱证明书(containerpackingcertificate)出口危险品货物集装箱进入码头检查口时,承运人须附送经海上安全监督局审核同意后盖章的集装箱装箱证明书。“装箱证明书”是监督部门允许危险品装箱的证明文件。此证书应由装箱现场监督员填写一式两份,正本应于集装箱货物装箱三天前向港务监督提交,副本应在办理集装箱移交时交付给承运人。

(4)危险品货物存场日报在高温季节,码头应每日填写危险品货物存场日报,并送交上级主管部门,以便妥善地管理存场的危险品货物集装箱。

4、码头管理

管理的目的就是要保证安全,有关部门应根据码头各自的特点,如地理环境、堆场设施配备、应急反应能力的大小,制定相应的危险品作业规则,对于不同的区域制订不同的预防应急措施。对于各个集装箱码头都要指定一块区域用于专门存放危险品集装箱,并按照《国际危规》中的隔离要求隔离堆放。危险品集装箱装箱区周围要贴有明显的警告标识,并用障碍物与其他箱区隔离。各码头存箱位置如有变动,要先通知有关部门并获得批准。

各码头需按危险品集装箱堆场管理制度严格执行,建立危险品集装箱进出记录、交接班日志和喷淋记录。高温季节期间当温度超过30℃,对可喷淋的危险品集装箱要每2个小时进行一次喷淋,要求箱体四周都能喷到。对于在危险品管理中发生特殊情况,要立即向营运操作部门报告,营运操作部门应协助码头及时解决。危险品集装箱专用堆场除了实行温度、湿度等项日常监控,设置事故报警系统和撤离通道外,还要配备齐全的消防器材和处理材料,操作人员进行严格培训,专人负责,堆场内的危险品集装箱应按照公安、消防等部门指定的行车路线和时间集疏,杜绝一切人为事故隐患。

虽然各个港口对危险品集装箱的储存都有规定,如上海集装箱码头有限公司《危险货物集装箱管理规定》按《国际危规》中列名3.1、3.2类危险品集装箱在场停留时间不得超过24小时;3.3、4.1、6、8、9类危险品集装箱从卸船次日起可堆存7天(中转箱除外)。因此危险品集装箱堆场也是具有一定危险性的。并且危险品种类多,理化性质各不相同,一旦发生事故,处理起来困难大,虽然集装箱危险货物在包装形式方面与散装危险货物有很大区别,但火灾爆炸、毒物泄漏是两大主要风险。因此有必要对危险货物集装箱堆场的危险性进行安全评价,以便做出正确的应急反应。

针对危险货物集装箱安全管理采取定性评价方法。这类方法主要是根据经验和判断能力对货物、储存设备、环境、人员、管理等方面的状况进行定性的评价。属于这类的评价方法有安全检查表、预先危险性分析、故障类型的影响分析以及危险可操作性研究方法等。这类方法的优点是简单,便于操作,评价过程及结果直观。如果能在危险货物集装箱码头根据评价有侧重的进行管理,将极大的提高效率和降低事故。

三、结束语

采用集装箱运输危险品是一种相对安全可靠的运行方式,但是一旦发生非正常营运突发事故,事故后果严重,为了保证安全预防事故发生,就有必要对危险品集装箱进行安全管理。由于影响安全的因素多种多样,各个码头的布局又不相同,在考虑各种因素时要结合各自的特点进行不同的侧重。

危险货物装箱规则

第二十三条 危险货物应按《国际海上危险货物运输规则》的规定进行运输。

第二十四条 装载危险货物的容器、包装应符合《国际海上危险货物运输规则》的规定并有正确显示危险货物的标志。

第二十五条 装箱前,应了解危险货物的特性,处理方法,应急措施等情况。

第二十六条 应选择无阳光直射,无热源和火源,通风良好的地点进行装箱作业,作业地点应有足够的场地和必要的设备。

第二十七条 装货前应仔细检查集装箱的强度、结构,不符合装载危险货物要求的集装箱不能使用。装箱操作人员在作业时应按有关规定穿好工作衣,戴防护面具或橡皮手套等防护用品。

第二十八条 装箱时集装箱内应进行仔细清扫,要注意有些爆炸品和氧化剂与箱内残存的垃圾等杂物相遇时,有起火和爆炸等危险。

第二十九条 要详细检查所装货物的容器、包装、标志是否完整,与运输单证上所载明的内容是否一致,严禁那些包装有损伤,容器有泄漏现象的危险货物装进箱内。

第三十条 危险货物的装载和固定方法,根据其包装的形态,可按普通货的装载方法处理,但在选择固定货物的用具和材料时,应具有更大的安全系数和强度。

第三十一条 危险货物的任何部位都不允许突出集装箱外,装货完毕后,箱门必须能完全关闭起来。

第三十二条 压缩、液化或加压溶解的气体类危险货物,根据其容器的形状可以纵向装载,也可以横向装载。横向装载时,货物之间要充分插入衬垫,使容器的金属部分不能直接接触。管状的高压瓶原则上采用纵向装载方法,并用衬垫材料围成栅栏状进行保护,再用钢丝绳把货物拉紧,予以固定。

第三十三条 有些用纸袋、纤维板箱和纤维板桶包装的危险货物遇水后会引起化学反应,有的会发热,自燃或产生有毒气体,故应严格进行防水检查。特别应重视的是,由于在运输途中无法对集装箱内装载的货物进行检查,故无法及时发现箱内装载不良或容器损坏情况,而且万一发生事故,由于不能移动而容易扩大事故范围,这些特殊条件与普通货船运输危险货物完全不同。

第三十四条 原则上没有规定危险货物不能与一般杂货混装在同一集装箱内,但如杂货与危险货物不相容,则应禁止在同一集装箱内装载。对于危险货物与危险货物的混合积载,在《国际海上危险货物运输规则》中有具体的规定,应尽量避免将两种危险货物装于同一箱内。

第三十五条 危险货物与杂货混装时,不能把危险货物装在其它货物(特别是重货)的下面,并应尽量把危险货物装在箱门附近。

第三十六条 严禁危险货物与食品混合积载。

第三十七条 装载危险货物时,不能采用抛扔、坠落、翻倒、拖拽等方法,避免货物之间的冲击和磨擦。

第三十八条 装载过危险货物的集装箱可能因货物残留危害茶叶等敏感货物,必须严格按照iicl等集装箱清洗规范要求清洗,并保留商检等权威机构或其他授权检验机构的清洗合格证书备查。

第4篇 集装箱场地安全作业管理规定

1、 场地工作人员必须坚持“以人为本、安全第一”的安全理念,确保自身安全。严格执行公司各项安全管理规定。

2、 按规定穿戴工作服、配戴安全帽和使用防护用品,禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋等进入现场作业。

3、 工作前保证充足睡眠,当班精神集中,工作时间不得饮酒,作业中禁止打闹,场地内禁止烟火。

4、 场地行走时要与机械、车辆保持一定的安全距离,禁止在机械、车辆行走时上车、跳车、越车。少年儿童禁止进入场地。

5、 进行高处作业(超过1.8米)时,按公司的登高管理规定执行,杜绝一切冒险行为。场地临时用电要按照公司《临时用电管理规定》执行。

6、 现场作业人员在与叉车、吊车配合作业时,应协助机械驾驶员瞭望,劝阻其他人员远离作业现场。必须与机械设备保持安全距离,作业时与小叉车之间的距离应保持5米以上;其他人员应保持10米以上安全距离;当大型机械及吊车作业时,现场作业人员应以其保持安全距离;其他人员应保持20米以上安全距离。

7、 严禁无证动用机动车辆及机械设备。

8、 叉车机械驾驶员严禁在作业时听mp3、收音机等。小叉车严禁载人。当需接听电话时必须要将机械停稳后再接听电话。

9、 作业人员在验箱和上车验货等作业时,需等车辆停稳,如集装箱内有货要谨慎开箱门,防止货倒伤人。检验集装箱顶部时要系安全带,并与上索道连联,确保人身安全。验箱完毕后关闭箱门,方可安排机械作业。

11、 作业人员在实际工作中如发现作业中存在安全隐患时,有权令其停止作业,增加改进措施,确认无安全隐患时方可作业。

12、 凡进入场地作业的特种机械及外租机械设备,相关业务部门应与其签订安全协议,规避风险。

13、 场地库外货物堆存区所堆存的易燃品货物(如石蜡、棕丝等)要与其它易燃物保持一定的安全距离。并且周边配置相应的灭火器材。

第5篇 集装箱安全管理规范

1. 目的

加强对装柜及运输的安全控制,避免运输途中货物的丢失,调包,或被不法分子,恐怖组织利用制造恐怖事件,确保货物及时运到,安全结关。

2. 适用范围

适用于货柜的装卸及运输安全。

3. 工作职责

安全经理或相关指定代表负责货物运输安全。

4. 工作程序

4.1 所有货车须在指定停放,在未得到安全负责人许可的情况下,不得在非装卸区域装卸货物.

4.2 装货前由落货员检查货柜内壁的编号是否一致.记录下号码于《落货单》. 检查货柜外表的号码是否一致.如果不一致,应作退柜处理.如果号码有更改过或重新喷上去的痕迹,应记录在报告上.

4.3 落货员应检查货柜是否有损坏,如柜壁有穿孔,则作退柜处理.并检查货柜内是否有异物或异味.如果有,应作清洁处理.

4.4 落货员要检查柜门是否可以关严,手把及门扣是否完好.

4.5 落货员作清单核准,核对箱唛并开箱检查(至少5箱)箱内货物是否与清单一致.

4.6 确认无误后, 由指定的装卸员负责装卸.未经许可,不可由他人代替或帮手.

4.7 所有货物需在指定发货人或保安员监控下装车及卸货。在此过程中,必须严格控制,不得有任何非准许人员或物料的接近或进入。

4.8 装卸员应小心轻放货物,如有 “此方向上”标致的,应按要求方向摆放.

4.9 落货员统计所有装箱数.并记录于《落货单》.

4.10 装卸完毕,经安全经理或安全代表进一步检查确认后,对货物进行拍照,照片中需明显地看到箱唛跟纸箱日期印,即对运货车进行铅封,对货柜车,集装箱上锁。

4.11检查表存档。

第6篇 反恐集装箱安全管理措施

1目的

为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入,指引如何检查集装箱的完整性,确保运作过程的安全符合c-tpat运作要求。

2范围

适用于成品集装箱的安全检查

3职责

3.1保安队负责装柜过程安全的监控

3.2货仓部负责货物理货和装柜

3.3品管部负责装柜货物质量监控及拍照

3.4船务负责出货资料的提供和装柜后密封控制

4程序概要

4.1装运区域的安全控制

为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入,成品货柜的装运和收货的区

域必须有清晰界定划分, 只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员才能进入和操

作。货仓部会在显眼地方(货仓总部门口)张贴收发货程序/告示去告知有关之注意事项,

在收发货区会安排有值班保安去检查和监测. 外来人员的货车和私家车需要按规定停靠

在指定停车场, 工厂设立cctv去监测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及

工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。

4.2集装箱检查

装运来料货车在进入厂房时,需要经过大门保安的验证和登记,具体依照<出入安全控制程序>执行. 车辆到厂后,货仓部负责引导车辆临时停泊,然后通知船务部核对司机和车辆的资料,在装货前要清扫干净,车辆保持干爽。保安负责人有责任在装货前检查集装箱.

4.3装运货柜

为了货物安全,所有的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态, 到厂后,通知

船务部车辆已到厂,货仓负责装车,品管部和船务部监督。在进行货物装卸时,都会有货

仓部装运组专责人员现场监察装运情况.在装运成品时,品管部还会根据客户不同的要求

对装卸过程和货柜情况进行拍照等。保安或高级管理人员必须监督成品装入车辆的过程,

发现问题不能入柜,应立即通知品管部

4.4装柜完成后安全控制

货物装柜后需要适当地密封和/或上锁,如果有需要并贴封条, 并记录在<货柜装封检验单> 和保存密封号码之记录,以及在到达目的地时需进行验证。封条需要保存至上锁过关待海关查车,需要时才能打开,封条遗失/有损详见《封条使用和保管控制程序》。

5相關支持文件

5.1出入安全控制程序

5.2封条使用和保管控制程序

5.3货物装柜安全控制程序