供电恢复及设备检修、排水管理安全技术措施（2篇范文）

第1篇 供电恢复及设备检修、排水管理安全技术措施

一.工程概况

根据矿总体工作安排，由我区负责对5304工作面启封前的外围供电恢复及设备检修、排水管理安全技术措施化施工。为保证施工安全及工程质量，特制定如下安全技术措施。

二.准备工作

（一）地面准备

1、qbz80开关4台，37kw排水泵4台，3×10mm2的电缆150m2根。φ51mm高压胶管10m.

2、矿车2辆。

三.施工工序

(一)施工工作量

1.对接好两巷排水管路具备两巷正常排水。

2. 5304轨顺、运顺各敷设一路3×10mm2的电缆150m,安装2台37kw排水泵对两顺槽低洼点进行排水。

3.在轨顺移动电站前头安装一部22kw绞车为运输移动电站做准备。

4.轨顺低洼点积水排尽后，整理移动电站轨道，为运输移动电站设备做准备。

5.运顺排尽积水后整理皮带设备.

（二）施工方法及顺序

1、施工方法：

开启第一道密闭前，在5304轨顺、运顺两巷各敷设一路3×10mm2的电缆150m，搭好开关和排水泵并具备正常开启。开启第一道密闭后，正常通风后，把两巷的排水泵运到低洼点，对低洼点进行排水。低洼点积水排尽后，轨顺整理移动电站轨道，运顺整理皮带设备。

2、施工顺序

2.1在5304轨顺、运顺两顺槽第一道密闭外，分别敷设一路3×25mm2的电缆150m，搭好2台开关和2台37kw的排水泵，供电后备用。

2.2第一道密闭开启后，根据现场条件，如果两顺槽低洼点积水多，分别把搭好的排水泵停电后运到低洼点后供电排水。

2.3轨顺积水排尽后，整理移动电站轨道。

2.4运顺积水排尽后，整理皮带设备。

2.5每班工程结束后，材料、工具码放整齐，保持文明生产动态达标。

四、技术要求

1. 移动电站轨道符合质量标准化要求，轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，水平误差不大于5mm，轨枕间距不大于700m。扣件齐全完好、紧固有效并与轨型相符，轨枕无浮离，悬空现象。

2.皮带设备安装调试严格按照《5304-2综放面安装要求》执行。

3.两巷排水泵供电后备用，符合机电设备完好标准。

4.排水时由外向里逐级排水，及时延伸排水管路。

五、施工劳动组织

本工程采用“四六”制作业方式，各班工长或跟班领导是现场安全负责人，各班副工长是施工负责人。

六、避灾路线

若施工地点发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时，施工人员应按如下路线进行撤离并熟悉各避灾路线：

1.发生火灾时人员撤离路线

5304轨道顺槽-→5304-15304轨顺联-→1305联络巷-→北翼轨道大巷-→-430m井底车场-→副井-→地面

5304输道顺槽-→5304-15304运顺联络巷-→1305联络巷-→北翼轨道大巷-→-430m井底车场-→副井-→地面

2.发生水灾时人员撤离路线

5304-15304轨道顺槽-→5304-15304轨顺联络巷-→五采边界临时回风上山-→五采新总回-→北风井-→地面

5304-15304运输顺槽-→5304-15304运顺联络巷-→五采边界临时回风上山-→五采新总回-→北风井-→地面

七、安全技术组织措施

凡参加本工程施工的所有人员都必须严格执行2011版《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》及《煤矿安全质量标准及考核评价办法》和本措施规定，各岗点持证上岗，规范操作，同时做好班前对安全“不放心人”的排查，对不放心人严禁下井上岗作业，搞好文明生产和工程质量。为保证本工程的安全施工，提出如下安全技术措施：

(一)施工准备

1.工程开工前，必须对所有参与工程施工的人员认真传达本施工措施及涉及的所有有关条文(原文)，并进行学习签字。凡不签字学习者不准参与工程的施工，所有施工地点人员必须持有效证件上岗，杜绝无证作业。

2.工程开工前，必须将风、水、电等准备好，施工后路的各种材料、安全设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好，达到动态达标要求，否则不准开工。

3.开工前必须由带班副工长对施工环境、设备及后路进行全面检查，确保所有安全设施齐全、完好、有效、可靠，发现问题及时处理。确认检查无隐患后，由现场施工负责人填写安全开工牌板，才准开工。

4.施工过程中应时刻检查后路支护情况，发现顶板有下沉、冒落、底鼓、开裂、压力增大等安全隐患时，必须停止作业，撤除全部人员，由外向里按“顶肩帮底”的顺序进行处理，处理不完不得向前继续施工。

5.当班发现存在或造成的安全隐患，当班要处理完毕；处理不完的安全隐患，由带班工长及时汇报工区值班人员，安排下班处理，且带班工长要组织全组人员现场把隐患交接清楚。接班后要首先组织处理隐患，确认安全后再进行工作。

6.施工中严格执行现场交接班制度，现场施工负责人必须参加，必须做到“五清”，即安全交接清、工程质量交接清、工程进度交接清、材料使用交接清、工具设备交接清。

7.所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则，认真搞好每一道工序的施工及操作，确保施工质量及安全生产。

(二) 顶板管理

1.加强顶板管理，严格执行敲帮问顶制度和临时支护制度，在施工前和施工过程中，找顶人员站于支护完好的安全地点利用专用找顶工具及时找净施工地点及后路巷道帮顶的活矸危岩，然后利用长钎子、风镐将其逐渐破除掉。严禁空顶空帮作业。进行此项工作时，必须有专人监视巷道顶帮活动情况。敲帮问顶工作必须遵守下列规定：

(1) 此项工作应有2名有经验的人员担任，一人监护一人用长柄工具按“由外向里，先顶后帮”的工作顺序找掉顶帮活矸危岩。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。

(2) 找顶工作人员应戴手套，用长柄工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。

2.施工中遇到下列情况之一时，必须立即停止作业，撤出所有受威胁的人员，并及时向矿调度室及有关单位汇报：

(1) 顶板来压，支护变形速度骤增。

(2) 瓦斯等有害气体超限，温度骤增骤减时。

(三)通防管理

1.灾害预防：井下所有机电设备严禁失爆，消灭火源，避免电气设备、电缆发火。加强瓦检工作及洒水降尘等，杜绝瓦斯煤尘爆炸事故的发生。

2.瓦斯管理:

(1) 带班工长或组长必须携带便携式瓦斯报警仪，悬挂于施工地点巷道上方，在施工过程中要随时观测现场瓦斯情况，发现异常应立即停止工作、切断电源，撤除人员，并通知向调度室汇报，不排除隐患不能进行工作。

(2) 在工作中发现有害气体超限，应立即停止工作、切断电源，撤除人员，进行处理。并立即向调度室汇报，

3.防灭火：

(1) 加强机电设备管理，杜绝失爆，防止外因火灾的发生。

(2) 因电气设备造成的火灾，必须先切断电源再进行灭火。

(3) 严禁设备出现跑、冒、滴、漏现象，及时揩净设备外部表面的油液和油脂，电工维修用过的废旧棉纱不准乱丢乱放，要及时装车上井。

(4) 所有施工人员必须熟悉施工地点的避灾路线，当施工地点发生火灾时，要按规定及时汇报矿调度室，并尽力组织灭火，火情威胁生命安全时，按避灾路线及时撤离。

4.防治水：

(1) 施工地点遇有挂红、挂汗、空气变冷、发生雾气、水叫、顶板淋水加大、底鼓、涌水、水色发浑有臭味、产生裂隙渗水、顶板岩石压力骤增破碎、支护变形、温度骤增骤减突变者，瓦斯超限或其它异状之一者，必须立即停止作业，采取措施，报告矿井调度室。

(2) 所有现场人员必须熟悉施工地点的避灾路线，当施工地点发生透水预兆，情况危机时，必须立即发出警报，按避灾路线撤除所有受水灾威胁地点的人员。

(四)运输管理

<一>;小绞车运输

1.所有操作人员必须持证上岗，严禁无证操作，岗位人员不得同时身兼二职，即绞车司机不得兼把钩工，把钩工不得兼绞车司机。严格按兖矿集团有限公司制定的《煤矿工人技术操作规程（下）》 第二篇“辅助运输”中的有关规定、鲍煤发〔2005〕129号文《兖州煤业股份有限公司鲍店煤矿关于转发<鲁西监察分局辖区煤矿斜巷运输管理规定>;》、兖州煤业股份有限公司《矿井辅助运输安全技术管理若干规定》、兖煤股生发［2005］107号文《兖州煤业股份有限公司关于印发<矿井辅助运输安全技术管理若干规定>;》的通知执行。

2.提升运输前必须由现场负责人派专人认真做好如下工作：认真检查运输区间的轨道质量以及道路畅通完好情况；认真检查使用机械设备、工具的使用状况及完好情况；认真检查上下山各种辅助运输安全设施、信号的使用状况及完好情况。发现问题及时处理，不准带隐患进行提升运输。在提升运输过程中，每个操作人员，必须严格按照规定要求进行操作，不准违章作业。

3.上下山运输严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”的规定。

4.把钩工及上下信号工在提升运输期间严禁脱岗。把钩工进行工作时，要等车停稳后再摘挂钩，并且头、脚、身不准伸入两车之间，工作完毕迅速进入安全峒躲避。

5.小绞车在运行中，严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处理机器的运转部位。

6.上、下山提升运输，必须带电松车，不准放大滑，严禁有余绳松车，严禁蹬钩随行。

7.绞车运输其绳索、钩环、保险绳、挡车器、不倒翁、吊梁、声光信号、绞车制动、安全装置以及保护罩等，必须安全完好、灵活可靠，每次使用前必须进行检查，确保正常使用。上下勾环处有绳皮保护，钩头插接长度为钢丝绳绳径的20倍。钢丝绳因断丝，磨损需要更换时，按《煤矿安全规程》第四百零二条执行。

8.把钩工要认真负责，忠于职守，严禁超挂车。

9.由上向下松车时，上车场把钩工打点通知下部把钩工，下部把钩工回清信号后方可松车。且把钩工要在安全峒进行躲避。在执行上述各项运输规定的同时，还必须严格执行鲍煤发[2003]16号《鲍店煤矿运输管理若干规定》中及《煤矿工人技术操作规程》相关规定。

10.斜巷运输中途需停车时，必须遵守下列规定：

(1)绞车司机必须精力集中，刹紧闸把，坚守岗位，防止矿车下滑。严格按信号开车，听不清信号不准开车。

(2)装卸人员将车掩好，用绳套系在轨道上或在车的下方用道板打设“十”字码才能装卸，否则不准装卸。提升的材料、设备、工具等要系牢，以防下滑。矿车下方（下山方向）严禁有人。

(3)上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。

11.小绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好.巷道规格及支护好.轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置.有托绳辊.有信号及躲避峒室，有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实.检查维修维护制度落实。

12.小绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

13.把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装车不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。

14.斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经把钩工同意并发出停车信号、绞车停止运行后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

15.斜巷运送“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。如果采用其它物品代替，必须有措施并经分管领导批准。

16.车辆掉道复轨安全措施。

(1)一般规定

①严禁用电瓶车.绞车等机动设备牵引复轨(用复轨器除外)。

②现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的退路，并做好安全防护。

③进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。

④两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。

⑤超高、超长、超宽的车辆或重心高.重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。

⑥采用复轨器复轨时，复轨器要垂直放置，底部必须用木料垫实、垫牢、垫平。

⑦采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱；一次撬抬高度不得超过150mm；撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

⑧矿井运输车辆掉道确须起吊复轨时，必须根据巷道支护形式及支护强度，制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和支护要求。必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有退路的地方操作手拉葫芦。

⑨锚喷或锚索支护的巷道，不得用支护锚杆或锚索作生根点。特殊地点确需起吊时，必须编制专门措施，经分管总工程师批准后方可实施。不得用矿车销子上的把手环作起吊点。

(2)平巷车辆掉道复轨规定

①平巷车辆掉道复轨应严格执行复轨一般规定。

②平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后4 0米的地点设置警示标志和车挡，防止其他机车、车辆闯入作业区域。

③平巷列车掉道复轨时，必须把未掉道的车辆与掉道车辆摘开并掩好。牵引机车掉道一般用千斤顶或液压复轨器复轨。矿车掉道时，有条件的应采用复轨器进行复轨。没有千斤顶和复轨器时，可采用垫拉或翘抬的方法复轨。

④矿车(材料车)掉道，必须单个矿车进行复轨。采用垫拉方式上道时，使用硬质长木料牢固地填入掉道车轮下部，连好车，人员离开掉道车辆后，方可向机车司机发出开车信号。严禁作业人员随车扶料而行。一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道。司机开车必须精力集中，慢起稳拉，不得强拉硬拽；采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木，放下车体。

⑤采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固，按压撬杠时，人员不得满把抓杠，必须躲开双脚。

⑥特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。

⑦双轨线路出现掉道时，必须两股线路同时禁止通行。特殊情况确需通行时，必须在满足安全间隙的前提下，停止复轨工作方可允许另一线路车辆通过。

(3)斜巷车辆掉道复轨规定

①斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。

②斜巷串车车辆掉道时，斜巷各车场信号把钩工应立即关闭斜巷各车场的阻车器和挡车器。

③斜巷串车车辆掉道后，必须先由上把钩工下行进行检查，并首先用道木在掉道串车车辆下方支设木马掩挡后，方可让下把钩工上行参加复轨工作。

④绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前，不松开绞车制动闸，不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动

⑤斜巷串车车辆掉道复轨前，上中下各车场入口处，都必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入斜巷。

⑥斜巷串车车辆掉道复轨前，必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定，然后才能将掉道车辆和没掉道车辆摘开进行上道。稳车的方法视车辆掉道的情况而定。

⑦斜巷稳车材料应选择不小于φ16mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40t的刮板链及相匹配的联接卡。

⑧斜巷稳车的方法：

a.用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。

b.锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2付。

c.四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端方可上道。多个矿车掉道必须逐个固定。

d.斜巷复轨时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳；提升钢丝绳严禁有余绳。

e斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从矿车的下方穿越。

f.复轨完成后，解除矿车的掩锁必须严格按由上而下顺序进行。

(4)连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨规定

①连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定和平巷、斜巷车辆掉道复轨的有关规定。

②连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨时，必须先反向点动绞车使牵引钢丝绳缓解张力后方可复轨。

③连续牵引车在斜巷段下行时车辆掉道，必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢丝绳拉紧，不得留有余绳。

④确需使用连续牵引车牵引复轨时，必须有可靠的通讯信号。司机开车必须点动。严禁强拉硬拽。

17.运送长物料时，必须将车刹紧封牢，以防物料在斜巷段捅车。

18.在执行上述规定的同时还必须严格按照车辆复轨严格按照鲍煤字（2000）第201号关于转发集团公司《矿井窄轨运输车辆掉道复轨安全管理规定》的通知执行。执行。

(五)机电管理

<一>;一般规定

1.所有井下机电设备必须严格执行“强制检修，定期维护保养”的制度。

2.井下电气设备的检查、维护、修理和调整工作，必须由经过培训并取得合格证的专职电工担任。

3.电气维修工必须熟悉本工作地点的供电系统，清楚本职范围内的电压等级及线路的带负荷情况，严格执行《煤矿安全规程》中有关《电气》部分的各条规定。

4.容易碰到的裸露带电体及机械外露的转动和传动部位必须加装护罩或遮栏等防护设施。

5.不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电。所有开关的闭锁装置必须可靠，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。检修电气设备必须严格执行停送电制度，严禁约时、约信号停送电。

6.井下供电要做到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”，定期维护保养设备，完好率达到上级规定要求。

7.电气设备的各种保护装置要齐全、完好、灵敏、可靠，整定值符合要求。

8.在停电没有闭锁的情况下，禁止任何人将手、脚、身伸入转动体内。

9.机电设备检修或停用时开关必须停电闭锁。

<二>;停送电的规定

1.停送电必须坚持停电申请制度。

2.停送电必须坚持做到一人操作一人监护，操作人员必须佩戴绝缘手套、穿绝缘靴，严格按设备的停送电程序操作开关。

3.停电后，检查瓦斯浓度低于1.0%，应用与电源电压等级相应合格的验电笔验电，再进行接地放电，验放电后，把负荷侧电缆三相电源扭缠在一起，压接在接地极上短路接地。

4.不论高压电低压电，停电后必须挂牌、加锁或派专人看管开关，严格执行“谁停电谁送电”制度，非执行该项工作的人员不得摘牌送电。检修完后，认真清点参加检修人员，查看现场，确认安全，方可送电，严禁约时、约信号停送电。

5.供电严格按照兖煤股机电发【2012】261号兖州没有股份有限公司关于印发《加强供用电安全管理八项硬性规定》的通知内容执行。

(六)管路连接

1.连接管路前，必须关掉上级阀门，安排专人看守，并把阀门前的管路卸压，严禁使用工具敲击法处理漏风漏水。

2.施工地点连接管路工艺流程：停高压上级阀门→安排专人看守阀门→打开末端阀门卸压→管托固定→检查准用管路、卡栏完好情况→管路上托→连接卡栏→固定管路与卡栏的连接螺丝。

3.新接管路连接完毕后，跟班工长或现场施工负责人清除新安装管路范围内的原管路2m内所有人员撤至安全地点后，安排专人开启阀门，开阀门时应缓慢打开，15min后(加压不小于10min)远距离(2m)检查管路的安装合格情况，如果存在跑、冒、滴、漏现象，必须按原程序再次停止上一级的截止阀门卸压后进行处理，不允许管路带压进行再处理。严禁使用大锤直接敲击漏水的卡栏部位。

4.延接管路后，开阀门时要放慢，做到开开、停停，尽量保持高压风水匀压进入刚接好的管路内，严禁将阀门一次拧到位。

5.平时管路维护：

(1)沿途路线上发现管路有跑、冒、滴、漏现象时，必须及时进行处理，处理方法同上。

(2)每班必须有专人对沿途管路的完好情况进行检查，发现问题汇报和或及时处理。

(3)因检修或其它原因或由矿调度通知的停风水计划，必须严格控制停送风水时间，在送风水期间，人员躲入附近安全峒。管路承载压力后，至少观察15min后方准进行其它工作。

(4)进入工作地点的各种管路，必须采用高压软管快速接头连接，并使用配套“u”型销连接，严禁使用铁丝代替“u”型销，使用过程中要经常检查，发现磨损及时更换。

八、“三位一体”和“手指口述”安全确认

1.“三位一体”安全确认过程中必须严格执行“手指口述”安全确认制度，在作业现场开工前、停工前(包括临时中断作业前、复工前)，由班组长对检查内容进行手指、口述，跟班区队管理人员记录，安监员负责监督，联合对作业现场的安全环境和工程质量进行安全评估。安全环境和工程质量符合规定，具备开工、停工条件的，不具备条件的，要及时采取措施达到标准规定，重新确认并签字后方可开工、停工。没有执行安全确认的，一律不得开工、停工。记录内容由区队、安监处和现场各保存1份。

2.“手指口述”安全确认制度是在生产作业前(包括中断作业前、重新作业前)和作业过程中，对设备、设施、工艺程序及岗位、作业环境等，按照“三大规程”的标准及岗位危险源辨识的要点和可能存在的危险因素，手指要从事的工作对象，口述对安全作业的要求及应采取的安全行动，达到辨识危险因素，处置危险因素，规范作业行为，保证安全生产的目的。从而实行脑想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全确认，实现工作前、工作中对安全状况的确认、提醒和警示。实现加深应知应会记忆，提高安全意识和操作技能。现场中不执行安全确认的，一律不得作业。

3.本工程所涉及的“手指口述”内容如下：

确认人动作规范：

身体直立，双腿分立与肩同宽，面向工作空间或设备物体，伸出右手与身体呈45°夹角，右手食指指向被确认的工作空间或设备物体，声音宏亮，呼号确认。

执行说明：本确认法每循环执行一次。

(1) 入井前准备及大巷行走：

矿灯、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好，没有穿化纤衣服，可以入井，确认完毕。

(2) 井下行走：

① 架空线下行走：

携带物料（工具）无触及架空线及人员危险，确认完毕。

② 特殊情况下行走：

1) 横穿轨道时：左右无行车，可以通过，确认完毕。

2) 过风门后：风门已关闭完好，确认完毕。

3) 前方(后方)来车时：已进入躲避硐(安全区域)，确认完毕。

4) 上下山行走时：绿灯已亮，可以通行，确认完毕。

5) 巷道内遇异常情形时：前方遇××，注意安全，小心通行，确认完毕。

(3) 辅助运输：

① 斜巷信号把钩工：

1) 声光信号装置灵敏可靠，钩头、保险绳完好，确认完毕。

2) 钢丝绳没有余绳，运行范围内没有行人，确认完毕。

3) 轨道、道岔完好，确认完毕。

4) 安全设施齐全完好，确认完毕。

5) 钩头、保险绳已连好，确认完毕。

6) 车辆已停稳，可以摘挂钩，确认完毕。

7) 小车完好，确认完毕(连续牵引车)。

② 绞车(连续牵引车)司机：

1) 闸、离合器完好，声光信号正常，确认完毕。

2) 绞车固定可靠，确认完毕。

3) 钢丝绳完好，确认完毕。

4) 钢丝绳张紧适中，限位装置完好，确认完毕(连续牵引车)。

③处理车辆掉道：

1) 斜巷处理车辆掉道：

a 上下把钩已站岗警戒，确认完毕。

b 司机已刹紧闸把坚守岗位，确认完毕。

c 车辆已掩(锁)好，确认完毕。

d 斜巷无行人，跟班领导已到位，可以复道，确认完毕。

e 人员站位正确，确认完毕。

2) 平巷处理车辆掉道：

a 架空线已停电，接地极挂好，专人看管，确认完毕。

b 两端已警戒，确认完毕。

c 掉道车辆两侧10米已打好木马，没有行车，确认完毕。

d 人员站位安全，确认完毕。

④人力推车：

1) 轨道畅通，确认完毕。

2) 推车区域内人员站位安全，确认完毕。

3) 车已停稳，位置正确，阻车设施完好，确认完毕。

4) 同向推车间距符合要求，确认完毕。

⑤装卸车作业：

1) 巷道支护可靠，周围无障碍物，确认完毕。

2) 车辆已掩(锁)好，确认完毕。

3) 绞车司机已刹紧闸把坚守岗位，确认完毕。

4) 物料码放牢固可靠，安全间隙符合要求，确认完毕。

5) 人员站位正确，确认完毕。

6) 架空线停电，接地极挂好，两端警戒，确认完毕。

7) 装封车符合要求，确认完毕。

(4) 延接管路：

① 延接管路前：

1) 阀门已关闭，确认完毕。

2) 管路已卸压，确认完毕。

3) 管路固定件安设完好，确认完毕。

② 延接管路后：

1) 管路接好，确认完毕。

2) 管路固定牢固可靠，确认完毕。

3) 人员躲至安全地点，可以试压，确认完毕。

(5) 找顶维护：

① 找顶前：

1) 顶帮开裂，需要找顶，确认完毕。

2) 外围支护完好，巷道通风良好，顶帮无冒落危险，确认完毕。

3) 电缆管路无严重挤压，后路畅通无阻，可以找顶，确认完毕。

② 维护前：

1) 巷道已敲帮问顶，无活矸危岩，临时支护可靠，后路畅通，确认完毕。

2) 支护材料到位，符合施工要求，确认完毕。

3) 施工工具齐全，人员齐全到位，可以施工，确认完毕。

第2篇 供电恢复及设备检修排水管理安全技术措施

一.工程概况

根据矿总体工作安排,由我区负责对5304工作面启封前的外围供电恢复及设备检修、排水管理安全技术措施化施工。为保证施工安全及工程质量,特制定如下安全技术措施。

二.准备工作

(一)地面准备

1、qbz80开关4台,37kw排水泵4台,3×10mm2的电缆150m2根。φ51mm高压胶管10m.

2、矿车2辆。

三.施工工序

(一)施工工作量

1.对接好两巷排水管路具备两巷正常排水。

2. 5304轨顺、运顺各敷设一路3×10mm2的电缆150m,安装2台37kw排水泵对两顺槽低洼点进行排水。

3.在轨顺移动电站前头安装一部22kw绞车为运输移动电站做准备。

4.轨顺低洼点积水排尽后,整理移动电站轨道,为运输移动电站设备做准备。

5.运顺排尽积水后整理皮带设备.

(二)施工方法及顺序

1、施工方法:

开启第一道密闭前,在5304轨顺、运顺两巷各敷设一路3×10mm2的电缆150m,搭好开关和排水泵并具备正常开启。开启第一道密闭后,正常通风后,把两巷的排水泵运到低洼点,对低洼点进行排水。低洼点积水排尽后,轨顺整理移动电站轨道,运顺整理皮带设备。

2、施工顺序

2.1在5304轨顺、运顺两顺槽第一道密闭外,分别敷设一路3×25mm2的电缆150m,搭好2台开关和2台37kw的排水泵,供电后备用。

2.2第一道密闭开启后,根据现场条件,如果两顺槽低洼点积水多,分别把搭好的排水泵停电后运到低洼点后供电排水。

2.3轨顺积水排尽后,整理移动电站轨道。

2.4运顺积水排尽后,整理皮带设备。

2.5每班工程结束后,材料、工具码放整齐,保持文明生产动态达标。

四、技术要求

1. 移动电站轨道符合质量标准化要求,轨距误差不大于5mm,不小于2mm,轨道接头间隙不超过5mm,内错差、高低差不大于2mm,水平误差不大于5mm,轨枕间距不大于700m。扣件齐全完好、紧固有效并与轨型相符,轨枕无浮离,悬空现象。

2.皮带设备安装调试严格按照《5304-2综放面安装要求》执行。

3.两巷排水泵供电后备用,符合机电设备完好标准。

4.排水时由外向里逐级排水,及时延伸排水管路。

五、施工劳动组织

本工程采用“四六”制作业方式,各班工长或跟班领导是现场安全负责人,各班副工长是施工负责人。

六、避灾路线

若施工地点发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时,施工人员应按如下路线进行撤离并熟悉各避灾路线:

1.发生火灾时人员撤离路线

5304轨道顺槽-→5304-15304轨顺联-→1305联络巷-→北翼轨道大巷-→-430m井底车场-→副井-→地面

5304输道顺槽-→5304-15304运顺联络巷-→1305联络巷-→北翼轨道大巷-→-430m井底车场-→副井-→地面

2.发生水灾时人员撤离路线

5304-15304轨道顺槽-→5304-15304轨顺联络巷-→五采边界临时回风上山-→五采新总回-→北风井-→地面

5304-15304运输顺槽-→5304-15304运顺联络巷-→五采边界临时回风上山-→五采新总回-→北风井-→地面

七、安全技术组织措施

凡参加本工程施工的所有人员都必须严格执行2022版《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》及《煤矿安全质量标准及考核评价办法》和本措施规定,各岗点持证上岗,规范操作,同时做好班前对安全“不放心人”的排查,对不放心人严禁下井上岗作业,搞好文明生产和工程质量。为保证本工程的安全施工,提出如下安全技术措施:

(一)施工准备

1.工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达本施工措施及涉及的所有有关条文(原文),并进行学习签字。凡不签字学习者不准参与工程的施工,所有施工地点人员必须持有效证件上岗,杜绝无证作业。

2.工程开工前,必须将风、水、电等准备好,施工后路的各种材料、安全设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好,达到动态达标要求,否则不准开工。

3.开工前必须由带班副工长对施工环境、设备及后路进行全面检查,确保所有安全设施齐全、完好、有效、可靠,发现问题及时处理。确认检查无隐患后,由现场施工负责人填写安全开工牌板,才准开工。

4.施工过程中应时刻检查后路支护情况,发现顶板有下沉、冒落、底鼓、开裂、压力增大等安全隐患时,必须停止作业,撤除全部人员,由外向里按“顶肩帮底”的顺序进行处理,处理不完不得向前继续施工。

5.当班发现存在或造成的安全隐患,当班要处理完毕;处理不完的安全隐患,由带班工长及时汇报工区值班人员,安排下班处理,且带班工长要组织全组人员现场把隐患交接清楚。接班后要首先组织处理隐患,确认安全后再进行工作。

6.施工中严格执行现场交接班制度,现场施工负责人必须参加,必须做到“五清”,即安全交接清、工程质量交接清、工程进度交接清、材料使用交接清、工具设备交接清。

7.所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则,认真搞好每一道工序的施工及操作,确保施工质量及安全生产。

(二) 顶板管理

1.加强顶板管理,严格执行敲帮问顶制度和临时支护制度,在施工前和施工过程中,找顶人员站于支护完好的安全地点利用专用找顶工具及时找净施工地点及后路巷道帮顶的活矸危岩,然后利用长钎子、风镐将其逐渐破除掉。严禁空顶空帮作业。进行此项工作时,必须有专人监视巷道顶帮活动情况。敲帮问顶工作必须遵守下列规定:

(1) 此项工作应有2名有经验的人员担任,一人监护一人用长柄工具按“由外向里,先顶后帮”的工作顺序找掉顶帮活矸危岩。找顶人应站在安全地点,观察人应站在找顶人的侧后面,并保证退路畅通。

(2) 找顶工作人员应戴手套,用长柄工具找顶时,应防止煤矸顺杆而下伤人。

2.施工中遇到下列情况之一时,必须立即停止作业,撤出所有受威胁的人员,并及时向矿调度室及有关单位汇报:

(1) 顶板来压,支护变形速度骤增。

(2) 瓦斯等有害气体超限,温度骤增骤减时。

(三)通防管理

1.灾害预防:井下所有机电设备严禁失爆,消灭火源,避免电气设备、电缆发火。加强瓦检工作及洒水降尘等,杜绝瓦斯煤尘爆炸事故的发生。

2.瓦斯管理:

(1) 带班工长或组长必须携带便携式瓦斯报警仪,悬挂于施工地点巷道上方,在施工过程中要随时观测现场瓦斯情况,发现异常应立即停止工作、切断电源,撤除人员,并通知向调度室汇报,不排除隐患不能进行工作。

(2) 在工作中发现有害气体超限,应立即停止工作、切断电源,撤除人员,进行处理。并立即向调度室汇报,

3.防灭火:

(1) 加强机电设备管理,杜绝失爆,防止外因火灾的发生。

(2) 因电气设备造成的火灾,必须先切断电源再进行灭火。

(3) 严禁设备出现跑、冒、滴、漏现象,及时揩净设备外部表面的油液和油脂,电工维修用过的废旧棉纱不准乱丢乱放,要及时装车上井。

(4) 所有施工人员必须熟悉施工地点的避灾路线,当施工地点发生火灾时,要按规定及时汇报矿调度室,并尽力组织灭火,火情威胁生命安全时,按避灾路线及时撤离。

4.防治水:

(1) 施工地点遇有挂红、挂汗、空气变冷、发生雾气、水叫、顶板淋水加大、底鼓、涌水、水色发浑有臭味、产生裂隙渗水、顶板岩石压力骤增破碎、支护变形、温度骤增骤减突变者,瓦斯超限或其它异状之一者,必须立即停止作业,采取措施,报告矿井调度室。

(2) 所有现场人员必须熟悉施工地点的避灾路线,当施工地点发生透水预兆,情况危机时,必须立即发出警报,按避灾路线撤除所有受水灾威胁地点的人员。

(四)运输管理

<一>小绞车运输

1.所有操作人员必须持证上岗,严禁无证操作,岗位人员不得同时身兼二职,即绞车司机不得兼把钩工,把钩工不得兼绞车司机。严格按兖矿集团有限公司制定的《煤矿工人技术操作规程(下)》 第二篇“辅助运输”中的有关规定、鲍煤发〔2005〕129号文《兖州煤业股份有限公司鲍店煤矿关于转发<鲁西监察分局辖区煤矿斜巷运输管理规定>》、兖州煤业股份有限公司《矿井辅助运输安全技术管理若干规定》、兖煤股生发[2005]107号文《兖州煤业股份有限公司关于印发<矿井辅助运输安全技术管理若干规定>》的通知执行。

2.提升运输前必须由现场负责人派专人认真做好如下工作:认真检查运输区间的轨道质量以及道路畅通完好情况;认真检查使用机械设备、工具的使用状况及完好情况;认真检查上下山各种辅助运输安全设施、信号的使用状况及完好情况。发现问题及时处理,不准带隐患进行提升运输。在提升运输过程中,每个操作人员,必须严格按照规定要求进行操作,不准违章作业。

3.上下山运输严格执行“行车不行人、不作业,行人不行车”的规定。

4.把钩工及上下信号工在提升运输期间严禁脱岗。把钩工进行工作时,要等车停稳后再摘挂钩,并且头、脚、身不准伸入两车之间,工作完毕迅速进入安全峒躲避。

5.小绞车在运行中,严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处理机器的运转部位。

6.上、下山提升运输,必须带电松车,不准放大滑,严禁有余绳松车,严禁蹬钩随行。

7.绞车运输其绳索、钩环、保险绳、挡车器、不倒翁、吊梁、声光信号、绞车制动、安全装置以及保护罩等,必须安全完好、灵活可靠,每次使用前必须进行检查,确保正常使用。上下勾环处有绳皮保护,钩头插接长度为钢丝绳绳径的20倍。钢丝绳因断丝,磨损需要更换时,按《煤矿安全规程》第四百零二条执行。

8.把钩工要认真负责,忠于职守,严禁超挂车。

9.由上向下松车时,上车场把钩工打点通知下部把钩工,下部把钩工回清信号后方可松车。且把钩工要在安全峒进行躲避。在执行上述各项运输规定的同时,还必须严格执行鲍煤发[2003]16号《鲍店煤矿运输管理若干规定》中及《煤矿工人技术操作规程》相关规定。

10.斜巷运输中途需停车时,必须遵守下列规定:

(1)绞车司机必须精力集中,刹紧闸把,坚守岗位,防止矿车下滑。严格按信号开车,听不清信号不准开车。

(2)装卸人员将车掩好,用绳套系在轨道上或在车的下方用道板打设“十”字码才能装卸,否则不准装卸。提升的材料、设备、工具等要系牢,以防下滑。矿车下方(下山方向)严禁有人。

(3)上提或下松车辆时,必须有可靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。

11.小绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好:绞车设备完好.巷道规格及支护好.轨道质量好;四有:有可靠的防跑车和跑车防护装置.有托绳辊.有信号及躲避峒室,有声光兼备信号;二落实:岗位责任制落实.检查维修维护制度落实。

12.小绞车司机上岗必须做到“六不开”。即:绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

13.把钩工上岗必须做到“六不挂”。即:安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装车不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查,确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。

14.斜巷运输严禁蹬钩,行车时严禁行人。人员上下时必须经把钩工同意并发出停车信号、绞车停止运行后方可上下;斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

15.斜巷运送“四超”车辆时,必须捆绑稳固,分提分运,重心不偏,必须用专用的多链环连接器连接。如果采用其它物品代替,必须有措施并经分管领导批准。

16.车辆掉道复轨安全措施。

(1)一般规定

①严禁用电瓶车.绞车等机动设备牵引复轨(用复轨器除外)。

②现场安全负责人在处理事故前,必须布置好现场操作人员的退路,并做好安全防护。

③进行复轨前,现场安全负责人必须检查巷道支护情况,支护不牢或有片帮危险时,必须先行处理后方可进行复轨作业。

④两个或两个以上车辆掉道时,必须逐个进行复轨,严禁同时复轨。

⑤超高、超长、超宽的车辆或重心高.重心偏有倾倒危险的车辆复轨时,必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。

⑥采用复轨器复轨时,复轨器要垂直放置,底部必须用木料垫实、垫牢、垫平。

⑦采用人力杠杆复轨时,杠杆必须牢固定位,严防杠杆转动或滑脱;一次撬抬高度不得超过150mm;撬起车轮垫木料时,垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

⑧矿井运输车辆掉道确须起吊复轨时,必须根据巷道支护形式及支护强度,制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和支护要求。必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时,起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有退路的地方操作手拉葫芦。

⑨锚喷或锚索支护的巷道,不得用支护锚杆或锚索作生根点。特殊地点确需起吊时,必须编制专门措施,经分管总工程师批准后方可实施。不得用矿车销子上的把手环作起吊点。

(2)平巷车辆掉道复轨规定

①平巷车辆掉道复轨应严格执行复轨一般规定。

②平巷运输车辆掉道后,现场操作人员必须立即在掉道区域前后4 0米的地点设置警示标志和车挡,防止其他机车、车辆闯入作业区域。

③平巷列车掉道复轨时,必须把未掉道的车辆与掉道车辆摘开并掩好。牵引机车掉道一般用千斤顶或液压复轨器复轨。矿车掉道时,有条件的应采用复轨器进行复轨。没有千斤顶和复轨器时,可采用垫拉或翘抬的方法复轨。

④矿车(材料车)掉道,必须单个矿车进行复轨。采用垫拉方式上道时,使用硬质长木料牢固地填入掉道车轮下部,连好车,人员离开掉道车辆后,方可向机车司机发出开车信号。严禁作业人员随车扶料而行。一次高度不到位时可以重复进行,待车轮轮缘高出轨道后,拨正矿车上道。司机开车必须精力集中,慢起稳拉,不得强拉硬拽;采用翘抬方式上道时,必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起,用木料逐级垫起车轮,待车轮轮缘高出轨道后,拨正车轮使踏面与轨顶重合,然后撤除垫木,放下车体。

⑤采用翘抬方式上道时,支撑物必须放置可靠,起撬点必须牢固,按压撬杠时,人员不得满把抓杠,必须躲开双脚。

⑥特殊运输车辆掉道复轨时,必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况,必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。

⑦双轨线路出现掉道时,必须两股线路同时禁止通行。特殊情况确需通行时,必须在满足安全间隙的前提下,停止复轨工作方可允许另一线路车辆通过。

(3)斜巷车辆掉道复轨规定

①斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。

②斜巷串车车辆掉道时,斜巷各车场信号把钩工应立即关闭斜巷各车场的阻车器和挡车器。

③斜巷串车车辆掉道后,必须先由上把钩工下行进行检查,并首先用道木在掉道串车车辆下方支设木马掩挡后,方可让下把钩工上行参加复轨工作。

④绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前,不松开绞车制动闸,不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动

⑤斜巷串车车辆掉道复轨前,上中下各车场入口处,都必须设置醒目的警示标志,禁止其他人员进入斜巷。

⑥斜巷串车车辆掉道复轨前,必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定,然后才能将掉道车辆和没掉道车辆摘开进行上道。稳车的方法视车辆掉道的情况而定。

⑦斜巷稳车材料应选择不小于φ16mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40t的刮板链及相匹配的联接卡。

⑧斜巷稳车的方法:

a.用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方车辆掉道,先锁牢上方车辆;最上方车辆掉道,先锁牢下方车辆;中间的车辆掉道,应锁牢上下方所有车辆。

b.锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于2圈,绳卡不得少于2付。

c.四个车轮掉道时,一端复轨后,要重新固定另一端方可上道。多个矿车掉道必须逐个固定。

d.斜巷复轨时,不得摘掉钩头、连接器、保险绳;提升钢丝绳严禁有余绳。

e斜巷复轨过程中,工作人员需要穿越轨道时,必须从车辆的上方通过,严禁从矿车的下方穿越。

f.复轨完成后,解除矿车的掩锁必须严格按由上而下顺序进行。

(4)连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨规定

①连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定和平巷、斜巷车辆掉道复轨的有关规定。

②连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨时,必须先反向点动绞车使牵引钢丝绳缓解张力后方可复轨。

③连续牵引车在斜巷段下行时车辆掉道,必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢丝绳拉紧,不得留有余绳。

④确需使用连续牵引车牵引复轨时,必须有可靠的通讯信号。司机开车必须点动。严禁强拉硬拽。

17.运送长物料时,必须将车刹紧封牢,以防物料在斜巷段捅车。

18.在执行上述规定的同时还必须严格按照车辆复轨严格按照鲍煤字(2000)第201号关于转发集团公司《矿井窄轨运输车辆掉道复轨安全管理规定》的通知执行。执行。

(五)机电管理

<一>一般规定

1.所有井下机电设备必须严格执行“强制检修,定期维护保养”的制度。

2.井下电气设备的检查、维护、修理和调整工作,必须由经过培训并取得合格证的专职电工担任。

3.电气维修工必须熟悉本工作地点的供电系统,清楚本职范围内的电压等级及线路的带负荷情况,严格执行《煤矿安全规程》中有关《电气》部分的各条规定。

4.容易碰到的裸露带电体及机械外露的转动和传动部位必须加装护罩或遮栏等防护设施。

5.不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁前,必须切断电源,检查瓦斯在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时,再用与电源电压相适应的验电笔检验;检验无电后,方可进行导体对地放电。所有开关的闭锁装置必须可靠,开关把手在切断电源时必须闭锁,并悬挂“有人工作,不准送电”字样的警示牌,只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。检修电气设备必须严格执行停送电制度,严禁约时、约信号停送电。

6.井下供电要做到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”,定期维护保养设备,完好率达到上级规定要求。

7.电气设备的各种保护装置要齐全、完好、灵敏、可靠,整定值符合要求。

8.在停电没有闭锁的情况下,禁止任何人将手、脚、身伸入转动体内。

9.机电设备检修或停用时开关必须停电闭锁。

<二>停送电的规定

1.停送电必须坚持停电申请制度。

2.停送电必须坚持做到一人操作一人监护,操作人员必须佩戴绝缘手套、穿绝缘靴,严格按设备的停送电程序操作开关。

3.停电后,检查瓦斯浓度低于1.0%,应用与电源电压等级相应合格的验电笔验电,再进行接地放电,验放电后,把负荷侧电缆三相电源扭缠在一起,压接在接地极上短路接地。

4.不论高压电低压电,停电后必须挂牌、加锁或派专人看管开关,严格执行“谁停电谁送电”制度,非执行该项工作的人员不得摘牌送电。检修完后,认真清点参加检修人员,查看现场,确认安全,方可送电,严禁约时、约信号停送电。

5.供电严格按照兖煤股机电发【2022】261号兖州没有股份有限公司关于印发《加强供用电安全管理八项硬性规定》的通知内容执行。

(六)管路连接

1.连接管路前,必须关掉上级阀门,安排专人看守,并把阀门前的管路卸压,严禁使用工具敲击法处理漏风漏水。

2.施工地点连接管路工艺流程:停高压上级阀门→安排专人看守阀门→打开末端阀门卸压→管托固定→检查准用管路、卡栏完好情况→管路上托→连接卡栏→固定管路与卡栏的连接螺丝。

3.新接管路连接完毕后,跟班工长或现场施工负责人清除新安装管路范围内的原管路2m内所有人员撤至安全地点后,安排专人开启阀门,开阀门时应缓慢打开,15min后(加压不小于10min)远距离(2m)检查管路的安装合格情况,如果存在跑、冒、滴、漏现象,必须按原程序再次停止上一级的截止阀门卸压后进行处理,不允许管路带压进行再处理。严禁使用大锤直接敲击漏水的卡栏部位。

4.延接管路后,开阀门时要放慢,做到开开、停停,尽量保持高压风水匀压进入刚接好的管路内,严禁将阀门一次拧到位。

5.平时管路维护:

(1)沿途路线上发现管路有跑、冒、滴、漏现象时,必须及时进行处理,处理方法同上。

(2)每班必须有专人对沿途管路的完好情况进行检查,发现问题汇报和或及时处理。

(3)因检修或其它原因或由矿调度通知的停风水计划,必须严格控制停送风水时间,在送风水期间,人员躲入附近安全峒。管路承载压力后,至少观察15min后方准进行其它工作。

(4)进入工作地点的各种管路,必须采用高压软管快速接头连接,并使用配套“u”型销连接,严禁使用铁丝代替“u”型销,使用过程中要经常检查,发现磨损及时更换。

八、“三位一体”和“手指口述”安全确认

1.“三位一体”安全确认过程中必须严格执行“手指口述”安全确认制度,在作业现场开工前、停工前(包括临时中断作业前、复工前),由班组长对检查内容进行手指、口述,跟班区队管理人员记录,安监员负责监督,联合对作业现场的安全环境和工程质量进行安全评估。安全环境和工程质量符合规定,具备开工、停工条件的,不具备条件的,要及时采取措施达到标准规定,重新确认并签字后方可开工、停工。没有执行安全确认的,一律不得开工、停工。记录内容由区队、安监处和现场各保存1份。

2.“手指口述”安全确认制度是在生产作业前(包括中断作业前、重新作业前)和作业过程中,对设备、设施、工艺程序及岗位、作业环境等,按照“三大规程”的标准及岗位危险源辨识的要点和可能存在的危险因素,手指要从事的工作对象,口述对安全作业的要求及应采取的安全行动,达到辨识危险因素,处置危险因素,规范作业行为,保证安全生产的目的。从而实行脑想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全确认,实现工作前、工作中对安全状况的确认、提醒和警示。实现加深应知应会记忆,提高安全意识和操作技能。现场中不执行安全确认的,一律不得作业。

3.本工程所涉及的“手指口述”内容如下:

确认人动作规范:

身体直立,双腿分立与肩同宽,面向工作空间或设备物体,伸出右手与身体呈45°夹角,右手食指指向被确认的工作空间或设备物体,声音宏亮,呼号确认。

执行说明:本确认法每循环执行一次。

(1) 入井前准备及大巷行走:

矿灯、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好,没有穿化纤衣服,可以入井,确认完毕。

(2) 井下行走:

① 架空线下行走:

携带物料(工具)无触及架空线及人员危险,确认完毕。

② 特殊情况下行走:

1) 横穿轨道时:左右无行车,可以通过,确认完毕。

2) 过风门后:风门已关闭完好,确认完毕。

3) 前方(后方)来车时:已进入躲避硐(安全区域),确认完毕。

4) 上下山行走时:绿灯已亮,可以通行,确认完毕。

5) 巷道内遇异常情形时:前方遇××,注意安全,小心通行,确认完毕。

(3) 辅助运输:

① 斜巷信号把钩工:

1) 声光信号装置灵敏可靠,钩头、保险绳完好,确认完毕。

2) 钢丝绳没有余绳,运行范围内没有行人,确认完毕。

3) 轨道、道岔完好,确认完毕。

4) 安全设施齐全完好,确认完毕。

5) 钩头、保险绳已连好,确认完毕。

6) 车辆已停稳,可以摘挂钩,确认完毕。

7) 小车完好,确认完毕(连续牵引车)。

② 绞车(连续牵引车)司机:

1) 闸、离合器完好,声光信号正常,确认完毕。

2) 绞车固定可靠,确认完毕。

3) 钢丝绳完好,确认完毕。

4) 钢丝绳张紧适中,限位装置完好,确认完毕(连续牵引车)。

③处理车辆掉道:

1) 斜巷处理车辆掉道:

a 上下把钩已站岗警戒,确认完毕。

b 司机已刹紧闸把坚守岗位,确认完毕。

c 车辆已掩(锁)好,确认完毕。

d 斜巷无行人,跟班领导已到位,可以复道,确认完毕。

e 人员站位正确,确认完毕。

2) 平巷处理车辆掉道:

a 架空线已停电,接地极挂好,专人看管,确认完毕。

b 两端已警戒,确认完毕。

c 掉道车辆两侧10米已打好木马,没有行车,确认完毕。

d 人员站位安全,确认完毕。

④人力推车:

1) 轨道畅通,确认完毕。

2) 推车区域内人员站位安全,确认完毕。

3) 车已停稳,位置正确,阻车设施完好,确认完毕。

4) 同向推车间距符合要求,确认完毕。

⑤装卸车作业:

1) 巷道支护可靠,周围无障碍物,确认完毕。

2) 车辆已掩(锁)好,确认完毕。

3) 绞车司机已刹紧闸把坚守岗位,确认完毕。

4) 物料码放牢固可靠,安全间隙符合要求,确认完毕。

5) 人员站位正确,确认完毕。

6) 架空线停电,接地极挂好,两端警戒,确认完毕。

7) 装封车符合要求,确认完毕。

(4) 延接管路:

① 延接管路前:

1) 阀门已关闭,确认完毕。

2) 管路已卸压,确认完毕。

3) 管路固定件安设完好,确认完毕。

② 延接管路后:

1) 管路接好,确认完毕。

2) 管路固定牢固可靠,确认完毕。

3) 人员躲至安全地点,可以试压,确认完毕。

(5) 找顶维护:

① 找顶前:

1) 顶帮开裂,需要找顶,确认完毕。

2) 外围支护完好,巷道通风良好,顶帮无冒落危险,确认完毕。

3) 电缆管路无严重挤压,后路畅通无阻,可以找顶,确认完毕。

② 维护前:

1) 巷道已敲帮问顶,无活矸危岩,临时支护可靠,后路畅通,确认完毕。

2) 支护材料到位,符合施工要求,确认完毕。

3) 施工工具齐全,人员齐全到位,可以施工,确认完毕。