安全管理工作及安全员管理考核的几个要求（十二篇）

第1篇 安全管理工作及安全员管理考核的几个要求

1、对于检查中发现的问题及安全隐患，限期整改措施。

（1）、整改落实到人，双重下发整改通知书（片区经理、栋号长、劳务公司各一份）。

（2）、重大隐患立即停止作业，马上落实整改。其它隐患及时落实整改，由各栋号安全员监督栋号长和劳务公司落实。

（3）、对于不服从管理，不落实整改内容，不听从安排的劳务公司及管理人员直接拉闸停工，并对签字责任人处于50至200元的罚款，对劳务公司处于1000--5000元的罚款。

（4）、对于不符合要求（包括不符合安全规范和文明工地施工规范以及工地安全科下发技术规范）的整改项目，限期整改。整改落实方法同安全隐患的三点整改要求。一般外架整改内容三天内达标。临边防护两天内达标。作业层防护不达标的停工整改。

（5）、在施工现场任何人员无权对安全设施进行改动，或者随意搭设其它设施设备（包括随意搭设钢管料台，随意改动外架结构，随意拆除防护，随意安装搭设没有方案的各类防护或设施）。发现一处，责令当场拆除，并处于1000元以上的罚款。

2、对安全员的要求。

（1）、在施工现场没有及时发现安全隐患，一处处于50元罚款，重大安全隐患没有发现处理的每次每处处于200元罚款。对于发现隐患没有要求整改的，处于100元每处的罚款。是否要求整改以《隐患整改单》为准。

（2）、每天下午7:00向安全科负责人提交每天检查的情况汇总，及检查记录以及现场安全隐患整改的落实情况。

（3）、要求每名安全员要进入作业层逐点检查安全隐患，逐点下发整改，逐点追踪落实整改。对于追踪落实不到位的，视为安全员工作责任心不强，除罚款以外并立即停止工作，不计薪酬。

（4）任何一项和安全有关的作业项目从准备到开始施工至施工结束安全员要全程跟踪，外架提升等危险性较大的分部分项工程安全员必须旁站，并要有旁站记录。必要时要留有影像资料。

陕西奥达建筑工程有限公司

文景观园指挥部

2023年8月28日

第2篇 安全管理机构工作人员职责

1、贯彻执行安全生产的方针政策和法规,宣传贯彻企业各项安全生产规章制度,并监督检查执行情况。

2、协助领导组织本企业安全生产活动,宣传安全生产法规,提高全体施工生产人员的安全生产意识。

3、安全生产和文明施工检查中,遇有发现重大事故隐患或违章指挥、违章作业时,有权制止违章,停止施工作业,或勒令违章人员撤出施工区域。遇有重大险情时,有权指挥危险区域内的人员撤离现场,并及时向上级报告。

4、有权对进入施工现场的单位或个人进行监督检查,发现不符合安全管理规定的应立即予以纠正。

5、参加施工组织设计(或施工方案)的会审,对其中的安全技术措施签属意见,由编制人负责修改,并对安全技术措施的执行情况监督检查。

6、参加生产例会,掌握施工生产信息,预防、预测事故发生的可能性,提出防范建议,参加新建、改建、扩建工程项目的设计、审查和竣工验收。

7、参加暂设电气工程的设计和验收,提出具体意见,并监督执行。

8、参加各种脚手架的安装验收,及时发现问题。监督有关部门和人员落实解决。

9、审核鉴定专控劳动保护用品,并监督使用情况。

10、参加伤亡事故的调查,进行事故统计、分析,按规定及时上报,对伤亡事故和未遂事故的责任者提出处理意见。

第3篇 出货安全管理工作程序

1.目的:

明确出货环节各岗位职责,加强对本司出品货物的管理,以期按照客户要求的标签、重量、数量、时间,准确无误的做好相关工作。

2. 适应范围:

所有公司所有的成品。

3.程序:

3.1货物进仓前的包装程序,每一条生产线的中转仓库设专属打包人员两名,生产线之成品经品管检验后直接进入中转仓库,由中转仓库工作人员打包后用叉车送入成品仓库。

3.2货物进入成品仓后的管理,成品仓库管理人员在货物进仓前由生管处取得进仓物品资料,货物进仓时仔细清点箱数,核对外箱标签、总箱数,并规划存放位置。

3.3中转仓库和成品仓均由专人负责管理,任何不相关之人员不得入内。

3.4中转仓库和成品仓库管理人员应每天晚上下班前锁好门窗,早上清查门窗有无破损及其它异常状况。

3.5行政部门指定督察人员负责货物进仓前所有流程的监督工作,督导和搬运货物到指定位置,确保在此过程中货物的标签、重量、数量的安全一致。

3.6出货安全管理

3.6.1生管准备每天出货安排给保安、仓管、行政部门指定督察人员各一份,数据包括出货批次、箱数、外箱标签、车号、司机姓名、货(柜)车资料、运输公司名称等

3.6.2保安依此核对出货车辆进出并引导货(柜)车停放位置。

3.6.3货(柜)车进厂后,司机应立即到物料課找仓管核对各有关资料并办理各项手续。

3.6.4装车(柜)时,仓管员负责货物的正确无误,并与行政部门指定督察人员共同核对装运箱数。

3.6.5行政部门指定督察人员要注意教导成品仓人员于出货搬运及装车(柜)时随时注意各箱重量有无异常。

3.6.6货物出厂后即传数据(含进厂时间与出厂时间)至指定的船务公司。专人负责监督上/落货程序。

3.7为了确保我公司在进行产品装车的过程中。仓库人员遵守美国海关的c-tpat(海关-贸易伙伴防恐)安全指导,特制定以下规定:

a、 装货过程中,必须有专人负责监督,(监督人员需带有明确标示)。

b、 负责监督人员在装货前必须做好货柜的七点检查,并记录好货柜的检查情况。

c、 负责监督人员需仔细盘点货物数量,查看货物的包装是否有破损、开裂或其它的异常现象。

d、 记录整个装货过程,(包括无关人员的接近)。

e、 拍照记录主要的装货过程,并将装货过程照相存档。

6. 相关文件

无

7、相关记录

无

第4篇 公路局安全管理科工作职责

公路管理局安全管理科工作职责

一、认真贯彻落实安全生产的方针政策、法律法规和规章制度、相关标准。

二、负责局安全生产日常管理工作,监督检查、指导局属单位安全生产管理目标责任制的落实,及时做好安全事故及各类安全信息、报表的统计报送工作。

三、督促局属单位做好安全管理工作;负责并督促落实局及安委会有关安全方面的各项决议,做好局安委会办公室的日常工作。

四、参与拟定有关安全生产的规章制度,参与组织安全生产工作会议和安全生产活动。

五、做好各类人员的安全教育培训和安全生产考评工作,负责组织安全生产检查工作,定期组织日常安全检查和专项安全检查。

六、检查指导应急保障队伍的建设情况,应急装备和应急材料的储备和管理工作。

七、及时修订、补充和完善应急预案,适时组织开展应急演练。

八、负责应急值班的安排和检查工作。

九、公路突发事件发生后,迅速收集辖区内的应急情况,掌握应急信息动态,及时向上级有关部门报告。

十、完成领导交办的其他工作。

第5篇 后勤安全管理工作心得

默默奉献之做好后勤的工作心得

总是有一些人默默在不起眼的地方为他人服务，后勤工作人员就是这样一批默默服务的人，他们为他人的安全健康着想，牢牢守护自己的岗位。如何将后勤工作做到位，以下几条是我多年来的工作心得体验。

一、认识到位，牢固树立“安全第一”的观念

在很多人眼里，安全生产是一线职工的事情，与后勤部门似乎无太大关系，但是随着电力体制的改革和市场竞争的激烈以及后勤部门发生的一件件惨痛的教训，使后勤的领导和职工普遍认识到安全是后勤经济工作的基础，明确了安全与经济效益之间的关系。“安全责任重于泰山”不是哪个人凭空想象出来的，更不是一句空洞无实的口号，它是通过不断的实践和经验教训总结出来的。目前，我们有些后勤领导和职工的思想中还存在着“要我安全”这种旧的安全理念，把各种安全活动理解成企业的强制行为，认为后勤工作主要是服务于主业、服务于职工，与安全无太大关系，正是这种思想认识的偏差，安全观念的淡薄，才使各种不安全因素处在萌芽状态，最终导致事故的发生。因此，首先要从思想上实现“要我安全”到“我要安全”的转变，从思想深处认识到“安全工作”是各种经济活动和服务工作的堡垒，来不得半点松懈和马虎，更不能摆架势、走过场，虚张声势，要做到上下一心、团结一致，千万不能搞上有政策，下有对策，学习执行两回事的做法，更不能认为各种安全活动只是为了应付检查，我们要在思想深处认识到安全工作无小事，抓安全就是促发展，抓安全就是保稳定，要自觉树立如临深渊、如履薄冰的忧患意识，做到“警钟长鸣”。切实从思想深处认识到“安全责任重于泰山”这句话的深刻含义和分量。

二、培训到位，夯实后勤安全工作的基础

“我要安全”是认识上的转变，但这一转变依然是不够的，还必须由“我要安全”转变到“我会安全”，才能从事故的源头上遏制不安全因素的作用，减少和避免事故的发生。后勤职工普遍存在技术素质较低、安全防护意识弱等显而易见的现象，因此“我会安全”的根本就是“为我而学”。在日常的培训工作中，要让大家逐步认识到学习安全生产技能既是企业的需要，更是自我的需要，要把强制性与自觉性学习有机的结合起来，从个体到团队都形成一个良好的学习安全技能的氛围，从点滴学起。另外在加强专业技术培训的同时，决不放松对安规、技规等的学习，在制定培训计划时，要针对每个班组和每个员工的实际，充分利用各种学习活动，以蚂蚁啃骨头的精神，形成有效的教育培训链，形成有效的多样化的学习方式，避免纸上谈兵，要分层次、分类别、联系实际的加强后勤各级人员的安全培训工作。通过培训，强化后勤人员的安全教育工作，提高后勤人员的安全意识，教会他们如何才能安全工作，增强做好安全工作的本领。

三、制度到位，严格管理有章必循

制度到位就是在工作中既要建章立制，做到有法可依，又要严格按照规章制度办事，做到有法必依。安全生产的各项规章制度是多少年来、多少职工用鲜血和生命换来的，是经验、教训和智慧凝结成的，是我们保证安全生产的法宝。目前,在实践中实施的监督制约、教育激励、安全风险这三项安全管理机制都非常适合后勤部门，但后勤部门也要结合本部门的实际，建立起安全生产的层层考核监督网络，制定一些适宜的能促进安全生产的考核办法，从管理机制上让大家认识到安全生产与每个人的切身利益是紧密相连的。各基层班组也要结合各自的实际工作内容，制定和完善出一些适合本班组的安全规定，并通过切实有效的管理方法使这些制度和规定得以实施。制度、规定既然建立了，在实施中就要把工作抓严、抓细、抓实，严格按章办事，有章必循，凡事从点滴做起，从细微之处做起，防微杜渐，形成一个人人讲安全、人人抓安全的可喜局面。

四、责任到位，加强基层班组的安全管理

班组是实现安全生产的基础。作为班组长和安全员又是班组安全生产的核心，因此要以身作则、身体力行，真正发挥核心的作用，形成核心的职责，对安全生产活动要扎实、认真对待，反之，如果只搞形式，最终吃亏和受害的将是我们的职工。因此，班组长和安全员一定要认真履行职责，做好安全工作的指挥官、排头兵，同时带动班员增强安全意识和主人翁责任感。同时要认识到作为班组的每一个成员都是安全生产的一个个小分子，不管在任何情况下，如果任何一个分子发生裂变，就足以影响整个班组、部门乃至全厂，甚至酿成不可挽回的事故。足见安全工作没有职务高低之分，没有主辅之分，因此每个人都要绷紧安全这根弦，决不放松对自己的要求，真正做到人人监督，各负其责，在班组中掀起“违章可耻、守纪光荣”、“安全生产是为了更好的服务”的良好氛围，一切从实际出发，把安全工作渗透到每个角落，让违章远离我们，让我们共同筑起一道安全的防线。

无论是主业还是多经后勤，安全生产是一个永无终极的话题，让我们通过不断的努力和学习，最终实现“我要安全”到“我会安全”的转变，用我们的事业心、责任心来确保安全生产，确保后勤工作的顺利开展，为职工谋取最大效益!

第6篇 建筑企业安全管理工作要点

1、健全安全生产管理体系

项目部成立由项目经理、项目技术负责人、安全员、施工员、材料员、机管员和班组长等参加的安全生产、文明施工领导小组及相应组织机构,明确了项目经理为施工项目安全生产、文明施工第一责任人;依据工程施工规模,按照国家持证上岗管理规定,配齐与项目管理相适应的专职安全员;同时,在施工各班组均设有不脱产的安全员;设置小组办公室,负责从开工到竣工全过程的安全生产管理工作。从而形成了纵向到底、横向到边、责任到人的安全生产、文明施工管理格局,使项目部整体安全生产管理基本处于受控状态。

2、完善项目安全生产责任制

完善项目安全生产责任制是安全管理的首要工作。按照“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则,项目部与各班组签订《安全生产管理目标责任书》;与工人签订《劳动用工合同》,这样将目标责任层层分解,一级抓一级,做到了安全生产,人人有责。在项目部建立健全了施工现场管理人员和各班组成员安全生产管理职责,把治理安全生产隐患、监控危险源、预防和控制各类事故发生作为考核安全责任制是否落实的主要内容,对认真履行安全生产责任制并做出显著成绩的,给予表彰奖励;对不认真履行职责,导致安全生产目标不能实现的将严格追究违约责任,从而把安全与生产从组织领导上统一起来,完善另外安全生产责任制度的建设。

3、针对项目特点,对专业性较强的项目编制专项施工方案

安全技术施工方案是指导施工现场全部安全生产活动的重要技术文件。在施工准备阶段,我们就根据工程规模、结构特点和对原始资料调查分析的基础上,编制一套符合实际能指导工程全部施工活动的施工组织设计;对专业性较强的项目单项编制专项安全施工方案,经项目技术负责人审核并报经监理公司总监审查签字后发放到项目部实施。对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行重点监控,制定项目施工生产事故的应急救援预案,建立了项目部应急救援组织、机构,明确了职责分工,以应对突发事件的发生,确保万无一失。

4、项目专职安全员认真履行岗位职责

项目专职安全员负责对安全生产进行现场监督检查,及时制止违章指挥、违章操作行为,发现事故隐患及时向项目经理报告。其岗位职责包括:(1)认真执行上级有关安全生产规定,对项目各班组的安全生产负直接责任。(2)认真执行安全技术措施及安全操作规程,根据工程特点和施工组织设计,向班组进行书面安全技术交底,履行签字手续,并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查,随时纠正工人违章操作行为,对违章行为进行批评,按章处罚。(3)检查施工中安全防范措施是否按施工组织设计或方案规定去执行;经常检查各班组作业环境及各种设备、设施的安全状况,发现问题及时纠正解决;对重点、特殊部位施工,必须检查作业人员及各种设备设施技术状况是否符合安全要求,落实安全技术措施,并监督其执行,做到不违章指挥。(4)定期和不定期组织项目各班组学习安全操作规范、监督班组人员正确使用个人劳保用品,不断提高工人的自我保护意识,督促各班组做好班前安全教育;接受上级部门的安全监督检查,对监督检查中发现的问题定时、定人、定措施落实整改。(5)对事故隐患及时向项目经理部报告。因此,项目专职安全员的职责决定了其重大作用,项目部在设置专职安全员过程中,必须对其工作态度、实践经验以及专业技术能力进行全面考核,合格方予上岗。

5、加强安全生产教育培训工作

安全管理归根到底是对人的管理,做好对人的管理关键是增强他们的安全生产意识,提高安全素质,只有这样,才能使一切法律、法规、政策、标准、规范、制度等得以顺利贯彻执行。我们的主要措施是:

(1)营造良好的安全生产氛围。每当一个项目开工,安全警示标语、标牌是必不可少的,旨在时时刻刻提醒每一位从业人员遵章守纪,牢固树立“安全第一、预防为主”的思想;以开展安全生产专项活动为载体,使抓安全工作经常化,从而进一步增强全体从业人员做好安全生产工作的自觉性;项目部要把开展“安康杯”竞赛、“安全生产周”、“安全生产月”、“百日安全无事故”等活动贯穿于全年的安全生产工作中,为营造良好的安全生产环境发挥了积极的作用。

(2)项目部每月定期组织项目部管理人员召开一次安全生产专题会议,通报前一阶段的安全生产工作情况及在开展安全检查中发现的问题,并限期落实整改;同时组织学习相关法律、法规、标准、规范和上级有关文件精神,并适时开展安全生产知识培训考试。项目部每月组织召开工程安全例会,对本月的工作进行小结,肯定成绩,纠正工作中的偏差。

(3)项目部在配合公司做好工人的三级安全教育的同时,将安全教育贯穿于施工的全过程。首先,根据施工现场作业的特点及注意事项进行进场安全教育;其次,进行各工种的安全教育,分班组对工人进行安全操作规程教育,使其明白该工种怎样做才安全,哪些该做,哪些不该做;同时我们要贯彻《安全签到簿》做法,根据民工特点,即每天上午、下午到班前去项目部签到,相面一次管理人员,针对不同工种和不同部位,提醒安全守则,叮嘱到位,监督必备用品,从而使管理者心中有数,管理有序,行之有效。再其次是时常开展班组安全学习,专职安全员定期组织班组根据工程进度变化、作业环境改变、各季节气候变化及班组的安全动态学习相关安全生产知识。通过上述活动的开展,从而在公司内部形成了人人讲安全、事事抓安全、个个保安全的局面。

6、做好安全技术交底工作

安全技术交底是一项技术性很强的工作,对保证施工安全十分重要。施工作业人员操作前,专职安全员以书面形式和清楚、简洁的方法,对施工全体人员进行安全技术交底,双方签字认可。安全技术交底区分不同工种、不同施工对象,或是分阶段、分部分项、分工种进行,内容包括施工中的特殊问题和危险部位所应采取的安全技术措施。概言之,安全技术交底要做到及时、细致,符合现场实际,达到有的放矢的目的。

7、认真落实安全检查制度

安全检查是强化安全管理、预防事故发生的重要条件。项目部管理人员经常深入施工现场对安全技术措施、安全岗位责任制、现场安全管理制度的执行情况,依据交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,对项目安全性进行定量评价,对在检查中发现的事故隐患,做到“定人、定时间、定措施”予以落实,整改完毕后报项目部再组织人员复查。同时,为了确保今后不再出现类似事故隐患,项目对在检查中发现的重大事故隐患,按“四不放过”的原则追究相关责任人的责任。

第7篇 安全管理工作浅议

1 安全事故的原因及形成

通过采用系统工程的逻辑思维方法对大量事故进行分析，可以得到事故发生的原因。其主要取决于人、物和环境和管理 4 个方面。

1.1 人的原因

所谓人的原因，是指由于人的不安全行为导致在生产过程中发生的各类事故。不安全行为是人表现出来的，与人的心理特征相违背的、非正常的行为。人在生产活动中，曾引起或可能引起事故的行为，必然是不安全行为。有统计资料表明，休工 8d 以上的伤害事故中 96%的事故，与人的不安全行为有关；休工4d 以上的伤害事故 94.5%，与人的不安全行为有关。具体的不安全行为有：操作错误（启动操作不给信号、忘记关设备）、奔跑作业、送料过快、以不安全的速度作业；使用不安全设备；用手代替工具操作；物体的摆放不安全；冒险进入危险场所；在起吊物下停留作业；机器运转时加油、清洁、修理；有分散注意力的行为；必须使用防护用品时未使用；不安全着装；工作时说笑打闹、带电作业等。人的失误有 2 种类型，即随机失误和系统失误。随机失误是由人的行为、动作的随机性质而引起的，与人的心理、生理原因有关，它往往是不可预测，也不重复出现的。系统失误是由系统设计不足，或人的不正常状态引发的，与工作条件有关，类似的条件可能引发失误再次出现或重复发生。造成人失误的原因是多方面的，有人自身因素对过负荷的不适应原因，如超体能、疲劳、疾病时的超负荷工作，以及环境过负荷、心理负荷，都能使人发生操作失误；由于外界刺激要求不一致时，出现要求与行为的偏差的原因；对正确的方法不清楚，有意采取不恰当的行为等，都能引发不安全行为。另外，鲁莽、草率、懒惰等性格，也是产生不安全行为的原因之一。非理智行为在引发事故的不安全行为中，占很大比重。冒险蛮干、麻痹大意等非理智行为的产生多由于侥幸、逆反、惰性、逞能、凑趣、从众等不良心理所支配。

1.2 物的原因

物的原因是指物的不安全状态。这里的物是指生产过程中发挥一定作用的机械、物料、生产对象以及其他生产要素。物都具有不同形式、性质的能量，有出现能量意外释放、引发事故的可能性。据统计资料表明，休工 8d 以上的伤害事故中 91%的事故，与物的不安全状态有关；休工 4d 以上的伤害事故 83.5%，与物的不安全状态有关。曾引起或可能引起事故的状态，就是物的不安全状态。物的不安全状态具体指防护、保险、信号装置的缺乏或有缺陷；设备、设施、工具、附件有缺陷；个人防护用品缺陷（安全带安全帽、安全鞋）等。对建筑行业来说，“物”包括施工过程中所涉及的设备、材料、半成品、燃料、施工机械、机具、设施、能源等。通常，事故涉及的物要比人复杂得多，其形态多种多样，其所拥有的能量的状态更是千差万别。一方面，在生产活动中一刻也未间断过能量的利用，人们给以能量种种约束与限制使之按人的意志进行流动和转换，正常发挥能量用以做功。另一方面，一旦能量失去人的控制，便会立即超越约束与限制，自行开辟新的流动渠道，出现能量的突然释放。突放的能量如果涉及人的身体并且超过人体的承受能力，就会酿成伤害事故。

1.3 环境的原因

事故的发生都是由于人的不安全行为和物的不安全状态直接引起的。但不考虑客观的情况而一概指责施工人员的“粗心大意”、“疏忽”却是片面的，有时甚至是错误的。还应当进一步研究造成人的过失的背景条件，即不安全环境，如照明光线过暗、作业现场视物不清；光线过强；作业场所狭窄、杂乱；地面有油或其他影响环境的东西等。与建筑行业紧密相关的环境，就是施工现场。整洁、有序、精心布置的施工现场的事故发生率肯定较之杂乱的现场低。到处是施工材料、机具乱摆放、生产及生活用电私拉乱扯，不但给正常生产生活带来不便，而且会引起人的烦躁情绪，从而增加事故隐患。

当然，人文环境也是不能忽略的。如果某企业从领导到职工，人人讲安全、重视安全，逐渐形成安全氛围，更深层次地讲，就是形成了企业安全文化，那么这个企业的安全状况肯定良好。反之亦然。

1.4 管理的原因

人的不安全行为和物的不安全状态是事故发生的直接原因，都与管理有直接的关系，因此，管理不善是造成安全事故的间接原因。人的不安全行为可以通过安全教育、安全生产责任制以及安全奖惩机制等措施减少甚至杜绝。物的不安全状态可以通过提高安全生产的科技含量、建立完善的设备保养制度、推行文明施工和安全达标等活动予以控制。对作业现场加强安全检查，就可以发现并制止人的不安全行为和物的不安全状态，从而避免事故的发生。常见的管理缺陷有制度不健全、责任不分明、有法不依、违章指挥安全教育不够、处罚不严、安全技术措施不全面、安全检查不够等

2 安全事故的形成及其发展过程

为了预防和控制事故的发生，首先必须了解事故的形成及其发展的过程。事故的形成和发展一般可分为以下 3 个阶段。

（1）孕育阶段。事故的形成必然有其基础原因，如不考虑客观条件，搞献礼工程和首长工程，盲目指定工期；施工企业安全制度不健全，无章可循或有章不循；人员素质不高，安全意识淡薄，自我保护能力差；设备、机具及劳动防护用品存在质量缺陷等等。这类隐患出现就使事故处于孕育阶段。人们可以感觉到他的存在，估计到事故可能会出现，但无法肯定会出现或者无法得知事故发生的确切时间和具体形式

（2）发展阶段。由于上述基础原因的存在，再加上企业管理上的缺陷和漏洞，导致了人的不安全行为的发生和物的不安全状态的出现，就构成了生产中的事故隐患，即“事故苗子”。此时事故已处于萌芽状态，人们可以预测到它发生的形式和时间。

（3）发生阶段。生产中的事故隐患被某些偶然事件触发时，事故就发生了。这些偶然事件包括人的不安全行为和物的不安全状态等。事故的发生必然导致人身伤害和财产的损失，阻碍生产的正常进行。

3强化安全管理工作

安全生产长期以来一直是我国的一项基本国策，是保护劳动者安全健康和发展生产力的重要工作，必须贯彻执行，同时，也是维护社会安定团结，促进国民经济稳定、持续、健康发展基本条件，是社会文明程度的重要标志。企业是安全生产工作的主体，必须贯彻落实安全生产的法律法规，加强安全生产管理，实现安全生产目标。施工项目作为建筑业安全生产工作的载体，必须履行安全生产职责，确保安全生产。安全生产不仅仅是保障生产、生活顺利进行的必然要求，更是促进生产、发展经济的必备条件。

我国是社会主义国家，国家代表着劳动人民的利益。安全生产直接关系到每个劳动者的切身利益，也关系到经济建设能否顺利进行。同时，安全生产也是人民当家作主的体现，安全生产是精神文明在生产中具体体现，而精神文明在经济建设中具体表现就是安全生产。安全生产关系千万人的安危，是广泛的人道主义精神的体现。伤亡事故多，职业病严重的国家算不上是文明的国家；伤亡事故多，职业病严重的企业，也算不上是文明的企业。

安全生产也是社会安定团结的要求。一旦发生了重大事故，将造成恶劣影响，给全社会蒙上一层阴影，给人民带来不安全感和恐惧感。工人上班不安心，家属在家不放心，一人出差在外，全家忧心忡忡。如此局面，社会怎能安定团结，人民怎能安居乐业对一个企业来说，一次重大事故的发生，就有可能使好企业陷入困境，使困难企业雪上加霜，毁于一旦、一蹶不振。事故的发生，轻则影响职工情绪，重则造成人身伤亡以及重大财产损失。随之而来的事故处理过程更是令人筋疲力尽，无暇顾及生产。消除不利影响更需要一个漫长的过程。因此，企业不讲安全，何来效益可言对一个家庭来说，安全生产问题则绝对是致命的。对个人来说，安全生产直接关乎生命与健康。还有什么比生命和健康更重要呢发生了事故，轻则伤残，重则死亡。因此，强化安全管理工作的意义是极其重大的。

第8篇 采购部职业健康安全管理工作职责

(1)认真贯彻国家和上级部门有关环境职业健康安全方面的方针、政策、法律、法规及相关规章制度。

(2)在进行物资采购时,应与供应商签定正式的包括环境职业健康安全方面条款的有效的经济承包合同,明确采购物资的质量标准、环保和安全要求,同时明确在提供服务期间的职业健康安全管理责任,并负责监督落实。

(3)负责建立相应的制度对违反公司环境职业健康安全管理要求的供应商进行处理。

(4)负责监督供应商制定在本单位范围内装、卸货物的《安全操作规程》和发生事故的应急救援预案,并进行培训和演练。

(5)负责组织对本单位的危险源、环境因素进行辨识、评价、更新和学习,并制定措施或管理方案加以控制,在进行市场调查或到供应商现场考察时要落实好相应的职业健康安全措施。

(6)负责对本部门员工进行环境职业健康安全知识的教育和培训,不断提高本部门员工的环保和安全意识。

(7)认真履行环境职业健康安全管理体系文件内规定的本部门的各项具体工作。

第9篇 城市道路交通安全管理工作督导考核方案

为贯彻落实市政府永政[2022]38号《关于进一步加强道路交通安全管理工作的意见》精神,强化相关部门道路交通安全工作责任,确保我市道路交通安全管理各项措施落到实处,有效预防和减少道路交通事故,保障全市道路安全、有序、畅通,**市道路交通安全工作委员会特制定交通安全工作督导考核方案。

一、成立督导考核领导组

为确保督导考核制度落实到位,由市道路交通安全委员会牵头,市政府督察科配合,负责对交通安全相关责任单位进行检查督导和考评。副市长吴英杰任督导考评组组长,市政府副秘书长朱胜利任副组长,市安全生产监督管理局局长姜山、市监察局副局长曹向红、市政府督察科长朱春兰、市委宣传部新闻科科长张辉为领导组成员,领导组下设办公室,办公室设在政府秘书科。

二、重点督导考评单位

道路交通安全管理工作相关部门:市公安局(交警大队)、交通运输局、安监局、农机局、工商局、质监局、工信局、教体局、公路局、住建局、旅游局、环保局、卫生局、邮政局以及各乡、镇人民政府。

三、督导检查考评内容

(一)道路交通安全组织领导机制建立:

1、各乡、镇人民政府,各有关单位按照永政[2022]38号文件要求,将道路交通安全工作纳入年内工作计划;2、建立工作责任制,纳入单位工作考核内容;3、履行安全管理职责情况。

(二)道路交通安全基础设施建设:

1、道路交通安全设施、维护有计划,资金到位;2、完善公路交通标志标线,特别是县乡道路的交通标志标线完善工作;3、道路交通标志标线的设置规范合理;4、重要路口交通信号灯设置及电子监控使用;5、城区交通渠划;6、城乡道路附属建设;7、道路养护等。

(三)道路交通秩序管理和道路执法工作(关爱生命,平安交通竞赛活动;“三超一疲劳”专项整治)

1、县乡道路的管控;2、货车超限超载集中治理;3、道路运输危险化学物品的专项整治;4、农用车违法载人专项整治;5、城区交通秩序的整治;6、道路执法工作;7、非法营运车辆整治;8、校车及驾驶人交通违法专项治理;9、交通事故的处理和紧急救援。

(四)车辆、驾驶人、运输企业的安全源头管理:

1、驾驶人培训工作;2、机动车驾驶人交通违法处理;3、机动车驾驶人考试、发证;4、运输企业的安全管理;5、车辆、驾驶人安全管理台帐;6、客货运输车辆驾驶人从业资格管理;7、运输企业安全监管;8、农业机械安全管理等。

(五)交通安全宣传教育:

1、有关部门组织开展交通安全宣传教育;2、交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”活动情况;3、交通法规和交通安全常识的普及率;4、交通参与者的守法意识;5、重点人群的专项教育。

(六)道路交通安全状况:

1、交通事故预防措施;2、事故的隐患多发点段的排查和治理;3、交通肇事逃逸案的侦破。

四、督导检查考评工作要求

(一)道路交通安全工作委员会将督导考核工作纳入交通安全工作重要议事日程,督促各有关单位履行道路交通安全工作职责;

(二)通过督导检查,发现道路交通安全管理工作中存在的问题和难点,为全市交通安全规划提供科学决策依据,定期向市政府报告道路交通安全工作进展情况;

(三)组织对参与道路交通安全主要部门的工作绩效考核工作,检查工作责任落实情况,兑现奖惩措施;

(四)督导考评工作坚持实地考察和分析调研相结合,通过检查、督导,协调各有关部门实施道路交通安全法律、法规、政策和道路交通安全工作部署,保障交通安全工作运行机制良好;

(五)采取明查暗访、检查指导和工作汇报等方式,对各单位交通安全工作开展情况进行督导检查、考评;

(六)督导考核分别每半月进行一次,对重点单位公安局交警大队、市教体委、交通运输局、市工商局、市农机局等单位工作每周检查一次,督察结果逐级汇报和反馈;

(七)每月编发督查通报一次,对督查中发现的问题,及时下发《整改建议书》,限期整改。对于交通安全工作先进典型及时表扬,并推广先进经验;

(八)督查工作中发现工作敷衍塞责、进展缓慢、效果不明显的,提出追究责任及建议;

(九)督导检查、考评工作情况作为工作论级评先的依据,并纳入单位领导政绩考核内容。

二o 一二年五月五日

第10篇 安全管理工作中的安全检查

安全检查作为安全管理工作中最基本、最直接、最有效的方式和方法，是安全管理工作的具体体现；是深入到基层、班组一线调查、了解及掌握职工思想和工作动态的最普遍的途径。它在安全管理中体现对相关规定、制度、规程落实的监督；对设备运行工况的巡检；对具体生产中人员举止行为的规范；对现场工作的指导和帮助以及安全管理工作的信息反馈。由于检查有其“两面性”的特点，即既要在检查中肯定安全工作中好的做法和经验，又要在检查中查出不足和漏洞，处理违章甚至是失职等行为，提出针对性的帮助和指导，因此，只有在检查中把握得当，才能发挥其本来的作用。下面结合笔者几年来参与的各种检查工作，谈一谈自己的一些体会。

1 安全检查使安全管理工作不断改进和完善

除了每年要组织进行“春、冬”查之外，在全局范围内每年平均要开展3～4次安全检查和相关的整顿活动，因此安全管理中的很大一部分工作都体现在具体的安全检查工作中。我局十分注重各项安全检查工作，每一次检查都在做好充分准备的基础上，由领导带队，组织有关职能科室对全局进行检查。从2000年起规定各种检查要制定出《检查细则或评分标准》，这在一定程度上杜绝了形式主义。另外，在近几年的安全检查工作中倡导和贯彻“检查为副、指导帮助为主”的工作方针，加强同班组职工的交流和沟通。通过每一次的检查，及时调查、了解有关规程、制度、规定的执行情况及基层对安全 管理工作的意见和建议等信息的反馈，及时对有关管理工作进行针对性的改进、修订、补充和完善，制订出的整改计划，分轻重缓急认真落实整改措施，使安全工作基础不断夯实、管理水平不断提高。检查工作得到职工的肯定和认可，职工们对待检查的态度由原来的回避、应付转变为欢迎和要求，这是一个“质”的变化，检查工作收到了很好的效果。因此，我局安全局面始终在有效的监督、检查、教育和指导的氛围中保持稳定，有关规定、规程、制度得以贯彻和落实，安全管理工作也因“检查”日趋向制度化、规范化迈进。

2 我局安全检查工作仍存在需改进完善的问题

(1) 目前，存在一种“安全检查”就是安监科一家事情的倾向，有关检查的组织、安排、实施、总结及问题的整改落实都基本上是安监科一个部门完成，这就无疑给有关检查工作的深入程度、针对性、正确性产生影响，《检查细则》和《整改计划》由于是安监科一家所制订，虽制订完后也由相关科室过目，但缺少系统的考虑和研究，存在一定的局限性、片面性，甚至是不准确性。

(2) 检查组成员的组成由于受种种原因的制 约，不能全部保证业务素质过硬、专业技术强的人员参加，因此存在在具体检 查工作中“照本宣科”，存在非专业的人员检查专业工作的问题，查不出存在的真正的问题，看不到问题的实质，提不出指导性的意见和建议，从而使检查工作达不到预期的目的。近1，2年来感觉到专业检查相对较少，是实际存在的不能回避的现实问题。

(3) 对安全检查中查出的问题的整改，相关科室虽配合协调落实，但由于存在上述几方面的原因仍缺乏必要的监督和指导，整改的真正落实存在一定的难度。

3 安全检查工作应改进的几方面

(1) 安全检查要做好前期准备工作，由安监部门组织和牵头，在确定重点和主题的前提下，会同相关职能科室认真结合安全工作实际，研究制定切实可行、操作性强的《检查细则》或《评分标准》。只有这样才能有的放矢，有针对性。

(2) 保证检查组人员符合有关检查工作的技术水平，由相关专业的人员对口检查，这样才能通过检查查出问题，保证检查工作的有效性。

(3) 对检查中存在的问题由各专业口汇总、整理、制订整改计划是较切合实际的，因为只有这样才能保证整改措施的可行、有效，安监部门对整改工作的落实进行全面监督和检查，保证整改工作真正落实到位。

第11篇 中小学每学期常规安全管理工作内容

(1)每月至少召开一次安全工作会议，学习有关安全管理的政策和经验，解决学校安全工作中的实际问题，对学校安全工作进行调整和部署。

(2)及时开展全面的安全隐患排查，建立安全台账。及时采取整改措施，消除隐患;自身整改有困难的，必须迅速向上级教育行政部门和当地人民政府提出书面报告。在隐患彻底消除前，要采取有力的防控措施。

(3)组织大型集体活动，应安排专人负责，成立临时的安全管理组织机构，做好专门安全工作预案，制定安全应急预案，加强各个环节的管理工作，必须经上级教育行政部门审批同意后方可实施;同时，要积极争取当地相关部门的指导和帮助。

(4)每学期至少开展一次安全实践演练活动。

(5)要根据不同学段的安全教育重点，有针对性地开展安全教育。

(6)每学期开展学校安全管理的考核评估总结工作，检查各个岗位安全管理职责的落实情况，及时完善安全管理制度和安全预案。

第12篇 安全管理移动出行项目组工作职责与职位要求

职位描述：

职责描述：

1、 组织和协助制定或修订安全管理体系和制度流程，并监督检查制度和流程的贯彻执行

2、 制定并执行安全教育体系方案，组织并开展安全生产文化活动，提升部门全员安全意识

3、 具有安全洞察能力，结合公司安全数据，组织并开展各类安全检查，监督部门整体安全运行状况，对检查发现的风险或隐患提出改进建议并进行整改；

4、 组织并开展应急演练

5、 对事故进行调查、分析和复盘

6、 通过安全管理为业务发展提供前瞻建议

职位要求：

1、三年以上相关工作经验，有职场安全管理或职场安全合规工作经验者优先；

2、熟悉职场类安全风险（信息安全、员工人身安全等）、突发事件、应急管理等相关法律法规，了解政府工作流程及相关政策；

3、有较强的体系落地能力，人际交往与沟通能力；

4、具备良好的团队合作精神，自驱动的工作责任感，能够承受较大工作压力