港作船舶安全环境管理规定

港作船舶安全环境管理规定

1目的

为了确保船舶及海工(以下简称船舶)建造港作船舶作业安全，防止海损、污染及人身事故的发生，保证公司港作船舶的安全环境管理，特制定本规定。

2适用范围

本规定适用于企业船舶建造港作船舶安全管理。

3船舶拖轮驾驶员

3.1驾驶员（船长）接到任务后，应向全体船员交待和布置任务，做好港作准备工作。凡多艘船舶共同作业，要开会研究港作中的有关问题和联络信号，统一方案，统一指挥、统一行动，严禁无证驾驶。

3.2开船前应认真检查舵机、罗经、汽笛、车钟及信号灯等设备的灵敏可靠性。同时应检查船与船之间，船与码头之间所拖拉的电缆、风管、水管、跳板、安全网是否收妥，然后查看周围船舶停靠及外档船只航行情况，确认一切正常后，方可鸣笛解缆开船。

3.3应对被拖的船只类型、吨位、受风影响及当时的风力潮水流速有充分的了解，做到心中有数，指挥要及时。同时要随时与被拖船只的有关人员取得密切联系，以便应急准备。

3.4进出坞工作时，除与被拖船只加强联系外，还必须与船坞密切联系和配合。

3.5港作时，驾驶室内不准进入无关人员。驾驶员必须集中思想，加强嘹望，严格遵守作业规程。如遇交会船要主动鸣笛和避让，严禁抢道。

3.6夜间作业时，应保证信号灯处于良好情况。

3.7停靠码头，应注意停靠的泊位是否适当和涨落水位情况。

4船舶轮机人员

4.1主、辅机启动前，首先要检查盘车梗及主、辅机上的工具等物件是否拿掉，并要认真检查各阀件、管道、压力表、油位等情况，确认一切正常才能启动。

4.2主、辅机启动后，必须检查各泵的运转情况，各辅机必须保持其正常运行。各泵运转时，一旦发现水、油、气渗漏现象，应及时通知驾驶员（船长）决定是否停止主、辅机后，安排相关人员进行排除。

4.3船舶作业时，主机的启动、停车、前进、倒退、车速，必须服从驾驶室传令进行操作，并及时回令。

4.4下班时，必须关闭海水进出阀，按规定切断电源，并做好交接班工作。

4.5寒冬季节，还应根据有关规定，将停航的船舶主辅机内的存水放光，以防冻裂。

5船舶水手

5.1开船作业前，应将船上物料固定好，防止受风浪的影响而倾斜翻倒。

5.2在甲板上作业时，要穿好救生衣，并协助驾驶员进行值班嘹望，发现情况应及时报告驾驶员(船长)，以便采取措施。

5.3拉钢缆绳索时，人员站立的位置要适当，并要站稳，戴好防护手套。带缆时，手不能抓在缆绳与带缆桩之间，防止缆绳收紧时切轧受伤。

5.4在拖带船舶作业中，应随时检查所拖拉的缆绳情况，发现松紧异常，应报告驾驶员(船长)，在不影响安全的前提下加以纠正。同时，应对拖钩处加强值班，不准擅离岗位。

5.5船舶停靠码头之前，应做准备，站立安全可靠的位置，靠船后，应带好绳缆，跳板下面要铺安全网，注意泊位和涨落潮的水位情况。

6其他

6.1雾天，能见度小于1500米应停止港作作业。

6.2船舶作业或值班时间内，严禁饮酒。

6.3应按规定穿戴好劳护用品，不准穿拖鞋，不得坐要船舷旁、跨越船档上岸或下船窜跳。

6.4维修时产生的废油、油抹布、油手套等废弃物要集中回收，按规定进行处理。

6.5在台风警报期间，必须做好值班护船工作，并听从调度积极参加救援等工作。

7本规定由安监部负责解释。