一、管理职责
1、运输一段、运输二段是专用物料车、石子专用车管理的责任单位,负责专用物料车、石子专用车的编号、建账、维修与保养、供应、运送及管理工作。
2、物料车的使用单位负责按照材料运送管理制度规定,向物料车管理单位提供需求车型、车数、使用时间等,并负责装车和及时卸车等工作。
3、机电科、材料科负责生产段运往井下设备、材料的装车工作,以及生产单位升井设备、材料的卸车工作,并根据用车单位的材料、设备计划,根据需要装专用物料车的材料、设备等情况,向调度室要车。
4、安监站负责专用物料车的完好情况监督管理工作
5、调度室负责对专用物料车、石子专用车的使用情况进行、监督、检查和考核。
二、物料装车车型范围及装车标准
(一)专用物料车的使用范围及装车标准
1、机电设备类: 质量在40千克及以上的设备及配件全部使用专用物料车运输,40千克以下的单个设备及配件(指一个工作面只有一车材料)可装罐车。
2、支护类:
柔掩支架装2层,支架数量不得超过20架。
3、其它类:
(1)水泥轨枕:最多可装4层,数量不得超过24块,并码放整齐。
(2)水沟盖板:侧立码放整齐,码放一层。
(3)大桶油及油桶。
(4)钢板:严禁超宽,用木料垫实,并绑扎牢固。
(5)岔心:30公斤/米轨道道岔的岔心。
(二)其它材料装车车型及装车标准
1、大型材料
(1)铁道:550米水平运输使用铁道运输专用车(小飞机),只许装一层,每根侧向相扣,下斜坡时前头齐,两处打摽,数量最多不超过14根;800米、680米水平运输可使用架子车,铁道在架子车上沿车辆运行方向的前端必须码齐。
(2)铁管:运往550米水平7米以上的6寸铁管,用铁道专用车,可码两层,数量不得超过9根,下斜坡方向前头齐,两处打摽;7米以上4寸管子使用铁道专用车,可码两层,数量不得超过13根;2寸管子可用架子车,码三层,数量不得超过40根,下斜坡方向前端码成齐头。
运往800米、680米水平的钢管可使用架子车。
2、支护用品
(1)梯形支架:2米以下的支架必须装入罐内,高度控制在罐沿以下50mm;2.2米以上2.6米以下的金属支架腿、过梁等单车装车数量不得超过20根;2.8米—3.5米的支架单车装车数量不得超过10根。
(2)单柱、绞接梁、摩擦支柱的装车高度不得超过罐沿;长单柱单车装车量不大于20根,材料长出矿车部分,其出头方向必须在车辆运行方向矿车的后方,并捆扎牢固。
(3)“∏”型梁:长度在3.5米以上的,使用架子车,码放高度不得超过2层;3.5米以下的可装大罐,其中,2米以下的不得高于罐沿下50 mm,2米-3.5米的单车最多装载不超过20根。
(4)金属网:用大罐立装,最多不得超过50块。
(5)钢带:用大罐装,高度控制在大罐沿以下50mm;长度3.2米以上的,单车装载量不得超过100块,在车的运行方向不得出头。长度3.5米以下的“w”钢带可使用罐车装载,在车的运行方向不得出头,单车装载量不得超过30块;3.5米以上的用架子车装载,车辆运行方向必须码成齐头,捆绑牢固(捆绑不少于2处)。
(6)锚索:使用专用运送车辆和工具(管制套筒)运输,单车装载不得超过40根,用8#铅丝把锚索、垫木和索筒捆扎牢固,。
(7)∏型梁:3.5米以上使用架子车,装载量不大于2层。
3、水泥制品
(1)水泥背板:用大罐装,装载量限制在大罐沿以下50mm。
(2)水泥:袋装用大罐装,单车装载量不超过45袋并码放平整,高度不许超过罐沿。与锚杆混装时,全部物料高度加在一起不得超过罐沿。
4、木材
(1)木材:3.5米以上必须使用架子车,一头码齐,捆扎牢固(不少于2处打摽);长度2米—3.5米的木料使用罐车,车辆运行方向不得出头,单车装载量不超过10根;长度2米以下的使用罐车装载,高度不得超出罐沿。
(2)木锚杆、垫板、背板、垫木板、梢子等,用大罐装,高度不得超过罐沿。
(3)梢子,杈木:用罐车装运,梢子单车装载量不超过6捆,杈木单车装载量不超过250根,在罐车内装载时,沿车辆运行方向必须前低后高。
5、其它
(1)库房所装杂料不得高于罐沿下50mm。
(2)机砖:使用大罐车装,数量不许超过罐沿。
(3)所装大罐车不得超宽200mm,最大高度不得超过1.6米,最大长度不可超过3.5米。
三、专用物料车使用管理规定
(一)使用要求
1、使用前,机车司机必须对物料车进行检查,无问题后方可将专用物料车送入使用地点。
2、各单位向材料科或机电科报材料计划时,必须注明材料名称、数量、运送地点等。使用单位需要井下用专用物料车装材料时,提前8小时向调度室请示,调度室做好记录,通知响应水平运输段值班员,运输段自调度室通知时间算起8小时内将专用物料空车
3、使用专用物料车装料时,装车单位要先检查专用物料车的完好性,对专用物料车槽帮、槽帮门、紧绳装置、轮对、碰头、连接装置等是否牢固完好、灵活有效等要认真检查,不完好车辆不得使用。
4、装料前先摘下物料车的槽帮门,把门放在安全地点并固定好车辆,固定车内两侧方钢,检查无误后方可装物料。
5、装好物料后,安上槽帮门,捆绑牢固,要锁紧“紧绳装置”,将物料车上原有的字迹全部擦干净,重新写好运往地点、日期。检查无误后方可交运输段,运输段在拉材料车前,要认真检查专用物料车装料情况,不符合要求的要责令其重新装车,装载不合格车辆机车司机不得运输。
6、使用单位在卸车地点卸物料时要检查车箱内的物料是否靠近槽帮门,防止打开时物料掉下伤人;专用物料卸完后,槽帮门、槽帮等按原位安装好,检查各部件安装是否到位,以免在运输过程中丢失部件。
物料车卸完后,使用单位要将车上字迹清除干净,通知调度室,调度室通知调拨站及时将空车运出。司机在拉车前,要认真检查车辆的完好情况。对于未按要求将车帮、车门等复位或对丢失或损坏部件的要向调拨站汇报,对责任单位要进行追查处理。
7、物料车上下斜坡时,斜坡把钩工负责检查物料是否捆绑牢固,不牢固的要对物料车重新捆绑,要锁紧“紧绳装置”,装载、捆扎不合格的车辆不得上、下斜坡。
8、运输段在为使用单位送专用物料车前,要认真检查车辆的完好情况,发现车辆损坏及时打出,不得带病运行。
9、物料装车时必须符合安全规定,对超长、超高、超宽、超重的物料不得装车。
10、运输过程中,电机车司机要随时注意车辆运行情况,发现异常及时停车处理。
11、上、下斜坡的罐车必须使用活碰头车装料,严禁使用坏车。
12、运输段要按规定对车辆进行检修保养,对车辆整体结构进行检查,发现箱体变形要及时处理。
13、专用物料车自运送到位时间算起,8小时内必须卸完车。
14、专用物料车严禁装矸、装煤及杂物。
(二)管理要求
1、运输段
(1)运输各调拨站要建立专用物料车管理台帐,每班记录清楚运送时间、车号、物料名称、车数、运送地点、送到位时间等并向调度室汇报。
(2)为提高专用物料车的利用率和周转率,物料车送到位后,要实时进行监控,对于未按要求时间内卸车的单位进行考核。(按材料、设备运到位的时间进行监督)
(3)接到调度室拉空车通知时,当班必须将空车拉出并向调度室汇报,汇报时要汇报清拉出地点、车号、数量等。
(4)运输段各水平要指定固定存放装用物料车和石子专用车车场,暂时不用的专用物料车和石子专用车要存放在指定位置,并做好车辆的防跑车措施。
(5)交接班时,要将专用物料车记录作为交接班的一项重要内容,做到24小时实时跟踪。
2、调度室
(1)建立专用物料车管理台帐,根据调拨站汇报,每班记录清楚运送时间、车号、物料名称、车数、运送地点、送到位时间等。
(2)对专用物料车的运行情况做到(电话跟踪与下井检查相结合),交接班时要交清接清。
(3)认真履行职责、不执行规定,对制度置若罔闻的责任单位和责任人要严肃考核。
四、考核
1、因车辆检查不到位,造成专用物料车带病运行的,每车考核责任单位100 元。
2、材料科、机电科要根据使用单位材料、设备计划,认真计划物料专用车,否则按工作失误进行考核。
3、运输段为使用单位送空车时,发现坏车未及时打出,考核机车司机 50 元。
4、运输段接到调度室通知用车单位用车时,8小时内将所需专用物料空车运送到使用地点,否则每车考核50元。
5、不按规定装车、装车不符合安全运输要求的,每车考核装料单位50 元。
6、野蛮装卸物料,造成物料或车辆损坏的,视情节严重的加倍处罚。
7、装卸车时,未将车辆打好别子,考核当事人每人 50 元。
8、装车时,未将物料送往地点、日期地点写清的、原有的字迹未擦干净的,造成物料运送错误,考核责任单位每车100元,造成造成材料丢失,追查责任,由责任单位进行赔偿。
8、物料车装好后,机车司机要仔细检查物料装运情况和车辆连接装置,确认无误后方可运送,否则,考核电机车司机每次100元。
9、在运输过程中,由于司机操作有误,造成物料车落道,损坏物料车的,按落道事故进行追查。
10、物料车运到位后,使用单位必须及时接车并检查车辆和物料状况,在材料运送单上签字,凡不及时接车(30分钟内不接车的),影响运输的,考核使用单位100 元。
11、物料车运到位后,使用单位必须按要求时间卸车,卸完车后,及时将空物料车倒至电机车能挂车的位置,并通知调度室,否则,对使用单位考核 100 元。
12、使用单位在使用物料车时,要爱护物料车,不得损坏车辆,否则,考核责任者100 元,造成严重损坏的,按原价进行赔偿,性质恶劣的,加倍考核。
13、专用物料车在正常情况下,不得进行装矸、装煤及杂物,特殊情况必须向相关领导请示,得到批准后,方可进行,否则每车考核责任单位200元。
14、运输段对坏车要及时进行修理,凡因修理不及时,影响使用的对该单位每车考核100 元。
15、运输段运送时不按要求向调度室汇报,每次考核50元;不记录或记录不清每次考核100元。
16、调度室不按规定要求做记录,或记录不清,每次对当班调度员考核100元。
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