詹天佑爱国事迹素材（16篇范文）

詹天佑爱国事迹素材 篇1

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几天前，我读了《詹天佑》这篇文章，颇有感受。

《詹天佑》这篇文章先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师，接着从三方面具体描写：修筑京张铁路的历史背景，修筑的全过程——勘测线路，开凿隧道，设计“人”字形线路，以及修筑京张铁路的历史意义和人们对詹天佑的怀念，表达了詹天佑的爱国主义精神和杰出的创造才能。

在那些帝国主义者轻蔑地笑我们中国人时，“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。”詹天佑真伟大!他不怕帝国主义者的讥讽，敢站出来接受任务，维护了国家的尊严。单是这一份勇敢与爱国的精神，足以让我折服，若换成我，早不知道躲到哪里当缩头乌龟了。

“詹天佑勉励工作人员，说：”我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。“读到这句话，我深深地震撼了。詹天佑没有因就我站出来了而骄傲，也没有借中国人铁路修不好的理由而做作。而是一丝不苟地严格要求自己与工作人员，让我体会到了他严谨的科学态度。

”他亲自带着学生与工人，打着标栏，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。“”白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图，计算。“詹天佑身为领导，没有因职位高而懒惰，而是身先士卒，任劳任怨，以身作则，我为他的这种精神而感到骄傲。

遇到困难，他常常请教当地的农民，为了使中国的工程师有信心，他下定决心要把铁路修好。从这里，我看出了詹天佑虚心请教，以及热爱祖国的思想感情和为国争光的坚强决心。

在开凿隧道时，詹天佑决定选择从两端同时向中间凿进与中部凿进法的方法，体现了詹天佑的智慧。

因为火车爬不上青龙桥的陡坡，设计了一种”人“字形线路，我体会到了詹天佑杰出的创造才能。

在生活中，我们也该有詹天佑身上那种一丝不苟，任劳任怨，身先士卒的精神以及热爱祖国，热爱集体的感情，和为祖国、为集体争光的坚强决心。

读了《詹天佑》这篇文章，我已经被詹天佑身上那种优秀品质所折服。在以后的生活中，我要汲取他的优点，是自己更加完美。

詹天佑爱国事迹 篇2

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有一个人，他在帝国主义的压迫下，毅然接受了清政府交给他的任务;有一个人，他在外国记者的讥笑中，使京张铁路提前两年竣工;有一个人，他在环境非常恶劣的情况下，依然坚持在野外工作，遇到困难，他总是为祖国着想。他是谁?他就是我国杰出的爱国工程师——詹天佑。

他是一个聪明的人。从开凿居庸关隧道用的两头同时向中间开凿的方法，到开凿八达岭隧道的“中部凿井法”，还有过青龙桥时用的“人”字形线路……这些难道还显示不出詹天佑聪明吗?

詹天佑不但聪明，还是个很仔细的人。他曾经说过：“‘大概’、‘差不多’这些词汇不应该出自工程人员之口。”大家想一想，如果火箭发射慢了几秒钟，那么火箭就会偏离轨道，搞不好会掉下来，引起大规模的人员伤亡，还会让外国人讥笑。修建铁路也是，如果差了一点点，火车就会脱轨。“差之毫米，失之千里”，如果人人都像詹天佑那样，“豆腐渣”工程也就不会存在了!

可是有些人却不同。有的人做卫生，匆匆做几下。卫生工具一扔就跑了，结果被扣了分数，还被老师罚。为什么他不能像詹天佑那样，仔仔细细地打扫干净，记过不仅没扣分，还会被老师表扬。

詹天佑真是个不怕困难、聪明、一丝不苟的爱国工程师啊!

詹天佑爱国事迹素材 篇3

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詹天佑8岁那年进私塾读书，他天资聪慧，求知欲强，可是在这里，塾师所讲的都是四书五经和八股文，老是“之乎者也”“天地君亲师”一类陈旧腐朽的东西，枯燥无味，束缚儿童的身心发展。詹天佑对这一套腻烦透了.

他最感兴趣的是工程、机械等新知识，他用泥巴捏火车，做机器。身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等等，一有空就摆弄着玩。小伙伴们都称他是“机器迷”。

一天，小天佑对他家的闹钟突然发生了兴趣，他想，这个方方的东西为什么能滴嗒滴嗒走个不停?为什么它能按时响铃?为什么它能始终这么均匀地走?家里的大人都有事出去了，小天佑决定要打开这个宝贝匣子，看看其中的奥秘。他把闹钟拿到隐蔽的地方，把零件一个一个拆开。他自己的脑筋也动开了：这一个零件是干什么用的?这一个零件和那一个零件为什么咬合在一起?那一个零件是什么力量使它摆动起来的呢?拆着，思考着，一直到把整个闹钟拆到不能拆为止。一大堆散碎的零件怎么按原样装起来呢?詹天佑凭着他那良好的记忆力，居然一件一件装好了，他也弄清了闹钟的构造与原理。

詹天佑爱国事迹范文 篇4

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老师曾经对我们说过：“勿忘国耻，振兴中华。”就从詹天佑修筑铁路说起吧!詹天佑是我国第一个铁路工程师，清政府派詹天佑主持修筑京张铁路，但外国人想霸占这条铁路，以便于从中国搬运金银财富。由于当时条件的限制，给修筑带来了很大的困难。其中居庸关一段，山势很陡，詹天佑采取了中部凿进法，完成了任务;而八达岭隧道一段，非常长，有居庸关隧道的3倍长，詹天佑采用了中部凿井法;铁路到青龙桥附近，坡度很大，詹天佑采用了“人”字形线路，这样，火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就完工了，给了外国人一个有力的回击，极大地增长了中国人的志气。这都是詹天佑聪明、爱国的体现。

想想自己，有时在学习和生活中遇到一点小小的困难，就很容易灰心丧气，詹天佑遇到挫折不低头，勇于克服困难的精神确实值得我学习。而他的爱国精神更加令我感动。想起我们的祖国在过去所经受的耻辱，每一个中华儿女都会为之心颤!当时，因为清政府的腐败无能，不重视科学技术的发展，导致中国的科技远远落后于世界上的其他国家。而现在，中国逐步走向强大，科学技术突飞猛进，已经居于世界前列。中国再也不是那个受人肆意践踏、随意欺凌的弱小的东亚病夫，已经成为世界东方崛起的一条巨龙。面对着自己日益强大的祖国，我感到非常的自豪!2008年，北京奥运会上，当五星红旗冉冉升起时，相信每一个中国人都会为之骄傲，这不仅是中国科技、体育的进步，更代表了一个强大的中国屹立在世界民族之林!

我们是跨世纪的一代新人，我们的今天就是祖国的明天，我们肩负着振兴国家，使祖国更加繁荣强盛的重任。所以，从现在起，我们要更加发愤图强，努力学习。学习真知识，掌握真本领。在我们的心中，伟大的祖国时时刻刻在召唤着我们，鼓舞着我们，给我们以勇气和力量!

詹天佑爱国事迹素材 篇5

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有的外国人扬言，中国人修建这条铁路，至少要用五十年时间。更令人气愤的是，他们居然用枉蔑的口吻说:“修建这条铁路的工程师恐怕还没出世哩。”看着外国人在中国的颐指气使、横行霸道，听着他们近乎侮辱的轻蔑的言语，詹天佑义愤填膺，毅然担任了这项工程的总工程师。

1905年，詹天佑怀着激动的心情来到工程现场，心中只有一个信念:为中国人争这口气，修成自己的铁路。他背着标杆、经纬仪，骑着毛驴，奔走在荒山野岭。

从北京往西北直到张家口的大大小小的山梁、沟谷都留下了他深深的足迹。工作服，在攀登峭壁时剐破一件又一件;鞋子，在紧张的奔走测量中磨坏了一双又一双。就这样，白天定点、浏量，夜晚计算、核实、制图、设计。

有个声音总在他脑海里回响:全世界的眼睛都在注视着我们，我们的成功与失败不是个人的事，而是我们国家的事。他精益求精，一丝不苟地工作着，一连几个月和工人吃住在一起。

经过三四个月的测量、定线，京张铁路于1905年8月破土动工了。由于施工路段多是深沟险壑，山高岩厚，程难度是世界罕见的。

别的不说，单是从居庸关到八达岭一段，就有四处要挖隧道。当时筑路的机械设备落后，经费经常短缺，但詹天佑袍定一个决心:修不通铁路，誓不回北京。

顶着各种困难与压力，他全身心投入到工程中。为了加快随道的开掘进度，他研究出了南北对凿的方法。时最长的八达岭隧道，(1091米)，他担心南北对凿出现偏差，又想出了新的办法:

从山顶凿井，再从井底与两面对凿。这样，不但难题解决了，还增多了工作面，加快了工程进度，成功地开凿了世界上少有的大隧道。

隧道全部凿通了。詹天佑刚刚舒展开的眉心又皱了起来—从南口到八达岭一段，地势陡峭，火车开不上去。怎么办?他苦苦思索，又得良策，在青龙桥附近，将铁路建成“人”字形，再设计两个特大的火车头，上山时一个在前面拉，一个在后面推，这样，无需盘山绕远，便能越过山岭。

1909年10月2日，通车典礼在如洗的碧空下举行，与会的中国人交口称快:我们胜利了。詹天佑望着如巨龙蜿蜒出没在群山中的铁路，脸上绽出会心的笑容。

中国人自己建成7铁路，工时比预计的六年缩短了两年，费用只有外国人预算的七分之二。詹天佑的铮铮铁骨、勃勃志气给中国争了口气，为中国铁路建筑史写下了辉煌的篇章。

如今，詹天佑依然巍然屹立在铁路近旁，一双目光炯炯的眼睛永远注视着那条巨龙伸向远方。

詹天佑爱国事迹感受 篇6

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站在詹天佑的铜像前，有说不出的感受。

詹天佑的铜像屹立在八达岭，它背靠雄伟的万里长城，面对巍峨的崇山峻岭，目光严肃得望着来往的游客。今天，我来到了八达岭，看到严肃的詹天佑爷爷，就仿佛看到了……

从鸦片战争开始，中国就成了被外国人宰割的鱼，毫无自主权利，从而进入了半封建半殖民社会，什么叫半封建呢?就是把自己的国家分成两半，将一半送给外国，自己只留一半，可见清政府的懦弱。当外国人民知道我们要修京张铁路时，他们就知道机会来了!可是詹天佑担任的建筑师却让他们嘲笑不已，面对外国人的嘲笑。讽刺，詹天佑没有退缩，而是临危不惧，经过建筑师们的不断努力，京张铁路在“质量高，花钱少”的标准下顺利建成了。京张铁路顺利建成的消息如一把利箭，直穿入帝国主义者的心中!他们再也不敢小瞧我们了!

詹天佑爷爷，站在您的面前，我思绪万千，感慨万端，我想对您说：“中国已经屹立在世界东方，我们不会忘记您!我们这一代应该好好学习。把祖国建设得更加繁荣，富强!

有关詹天佑爱国事迹的作文 篇7

阅读小贴士：本篇共计545个字，有7个段落，预计默读时长2分钟，朗读时长3分钟，慢速需要5分钟，有136位用户喜欢。

可是詹天佑不畏困难，为了中国人不被那些帝国主义者欺辱，他总是想：这是我们中国自己修筑的第一条铁路，我一定要把它修好，还不能让其他的中国工程师失掉信心，所以我一定要修好它。“

在我的想象中，詹天佑应该像一位将军似的威风凛凛看了看詹天佑的图片果然也不差豪分。

据我的了解，詹天佑1861年出生在一个普通的茶商家庭，他小时候就十分喜欢机器，经常用泥土仿造机器，他还经常偷偷把家里的小电器拆开，我想他一定没挨家长骂，反而家长还鼓励他，鼓励他把小电器装好，要不然詹天佑怎么会有现在的成就呢?

在1988年，詹天佑在中国铁路公司担任工程师，在修筑京张铁路之前，詹天佑还修筑了一条天津到山海关的津榆铁路修到滦河的铁路，完成了三个外国工程师都没完成的任务，我想他的第一次(天津到山海关的津榆铁路修到滦河的铁路)为他总结经验，成功事物的基本是——认真，这么想的。

詹天佑在我心中的形象永远是认真认真再认真(虽然我没见过他)，我觉得他非常细心，这点我很敬佩。

可是天有不测风云，詹天佑于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。

他，是我的榜样，他的爱国精神值得我学习。

詹天佑爱国事迹素材 篇8

阅读小贴士：本篇共计680个字，有5个段落，预计默读时长3分钟，朗读时长4分钟，慢速需要6分钟，有192位用户喜欢。

今天我读了《詹天佑》这篇文章，主要讲了晚清时期詹天佑主张修筑铁路，虽遇到各种势力的阻挠，但通过发挥聪明才智，并发扬不怕困难、不怕嘲笑的精神，最终修好了第一条完全由中国人自己设计、施工的铁路，给了那些嘲笑中国人的帝国主义和清政府中的反对势力一个有力的回击。

读完这篇文章，我陷入了沉思，为什么帝国主义者连中国人自己修一条铁路都要插手呢?原因只有一个：那就是因为清政府软弱无能，昏庸至极，招来了帝国主义的白眼和讥笑，当时的中国正处于国弱被人欺的境况，美帝国主义为什么要侵略中国，因为中国那时就如一只软烂的柿子，柿子当然要捡软的捏，想到这里一股愤懑之情涌上心头，如一片久久不能散去的乌云，我真为当时的清政府感到羞耻，与他们相比詹天佑是多么的伟大、高尚，他不怕嘲笑、讥讽，也不怕困难危险，他没有畏惧，面对困难他发挥专业特长，设计了人字形线路，詹天佑所做的这一切都是要为中国人争一口气呀!可看看那些清政府的皇亲国戚们，不但率众滋事，还使詹天佑失去朋友和家人，我为我可爱的祖国曾被这种人统治而感到颜面尽失。

现在的新中国可和以前大不相同了，我们值得骄傲的航空航天等一系列科技项目，以及军事、经济等各方面的建设都以突飞猛进的势头在发展，好多科技项目填补了国际空白。只要我们中国人万众一心，团结一致，共同创造，努力拼搏，一切美好的东西都能够创造出来。

“少年强则国强，少年智则国智”是梁启超先生的一句名言，是啊!我们是国家未来的栋梁，祖国未来建设的重担在我们青少年的肩上，我们要做努力学习，诚实守信的好少年，祖国的明天将由我们来创造!

我为自己是一个中国人感到骄傲自豪!愿我们伟大的祖国繁荣昌盛!

詹天佑爱国事迹 篇9

阅读小贴士：本篇共计570个字，有6个段落，预计默读时长2分钟，朗读时长4分钟，慢速需要5分钟，有205位用户喜欢。

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。

我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。”

1905年，詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法;八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了“人”字型线路，这样就省力多了。

看到了吗?这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。他这种精神，非常值得大家学习。

在我们的生活中，也存在着很多这样的人，比如每天要去少体校训练的人们;每天要训练的运动员;代替全校去区里比赛的同学……他们都有很多压力、负担，但是他们并没有选择放弃，而是选择了坚持。那些去少体校训练的人们都可能成为未来的运动员，他们也可能会在奥运会上拿金牌，为国争光。

我们中国人有很多，人人都想为国争光，人人都有一颗中国心。想争光的人为什么没有争光呢?是因为太难?太苦?太累?我想都不是，而是你们的毅力不够坚强，做事总是半途而废，遇到困难就退缩，你们要学习詹天佑，要有坚持不懈的精神，一定要为国争光，因为我们是未来的希望!

詹天佑的爱国事迹材料 篇10

阅读小贴士：本篇共计895个字，有9个段落，预计默读时长3分钟，朗读时长5分钟，慢速需要7分钟，有245位用户喜欢。

读了《詹天佑》这篇文章后我有很多感想。

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。

詹天佑是位杰出的爱国工程师。从北京到张家口的铁路长200千米，是联络华北和西北的交通要道。在计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义者阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测路线;晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人的讥笑，还会使中国的工程师失去信心。在詹天佑的努力下，高度的智慧下，终于竣工了，不但不满四年，还比计划提早了两年。得知消息后，这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。”

1905年，詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法;八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了“人”字型线路，这样就省力多了。

看到了吗?这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。他这种精神，非常值得大家学习。

詹天佑先生的形象深深地印在我的脑海里。为了祖国，他毅然坚决地接受了任务。无论是在多么危险的条件下，无论是在多么恶劣的环境下，他都是奋不顾身，即使是牺牲自己的生命也在所不惜。也是因为他这种爱国的精神，奋不顾身的行为，努力的作为，最终取得了成功!

读了这篇文章，我们必须也得有这样的精神。刻苦学习，将来对祖国作出贡献。我们一定要报效祖国，不让祖国受到侮辱和伤害。我们21世纪的学生，一定要好好学习，把我们的祖国建设的更加强大更加富饶!

詹天佑的爱国事迹 篇11

阅读小贴士：本篇共计430个字，有4个段落，预计默读时长2分钟，朗读时长3分钟，慢速需要4分钟，有142位用户喜欢。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，从北京到张家口这一段路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路。

本课文主要讲了：我们要在北京到张家口修一段铁路，很多国家都想争夺这条铁路的修筑权，最后是由中国的工程师詹天佑来当总工程师领导着人们修铁路，大家经过不懈的努力，京张铁路不满四年就全线竣工了，这件事给帝国主义者一个有力的回击。

这篇课文让我感到中国人对祖国的热爱和感激之情。从文章能看出詹天佑为了我们中国人不再受外国人的藐视，不管条件多么恶劣，情况有多么危险，他都一直坚持着。我一定要向詹天佑学习，学习他的坚持不懈，学习他不怕困难，不辜负人们对他的期望，他用他的聪明和智慧创造了人字形铁路，战胜了外国人的藐视。我们从古至今有多少人为祖国付出了生命，他们的精神是多么的宝贵呀!

同学们，我长大以后也要做一个象詹天佑一样的爱国人士，让外国人不再欺负我们中国人，让他们知道我们不是好欺负的，让我们向着我们的目标共同创造一个美好而和平的家园吧!

詹天佑爱国事迹 篇12

阅读小贴士：本篇共计644个字，有7个段落，预计默读时长3分钟，朗读时长4分钟，慢速需要5分钟，有140位用户喜欢。

今天，我带着崇高的敬意学习了《詹天佑》这篇课文。我为詹天佑勇于接受任务感到敬仰，为詹天佑的聪明感到崇敬，但更令我感到敬佩的是——詹天佑对工作一丝不苟，高度负责。

这篇课文记述了：詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他克服一切困难把京张铁路修筑成功的过程。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。而当我看到“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不因出自工程人员之口”时，我顿时肃然起敬，詹天佑对工作那么认真，可我呢?

我一向都是粗心大意的，对作业一向不在意。只要我做作业，一向不检查，一次，我迅速的做完作业，我立马放笔，如离玄之箭般的向外冲“刘妍伶，你想跑哪去，留下检查作业，对了才出去。”“放心，我一定全对，你慢慢检查，我先走了。”“站住。”爸爸对我威严的说。一听这声，我马上停下脚步，往回走。爸爸拿起作业本检查。“你看，第一题就错了，这是加法，不是减法，看清楚了再做……”詹天佑对工作那么认真，而我呢……

我对作业不认真也就算了，可对老师给我的任务也是如此。

当我路过老师办公室的时候，老师叫我看一下，下午的第一节课是什么课，我信誓旦旦的答应了。可当我上去的时候，同学叫我去跳绳，我立刻跟他们跳起来，把老师交给我的任务跑到九霄云外去了。当我想起的时候已经放学了……

今天，我学了詹天佑这篇课文，我暗暗下定决心：我一定要改掉粗心这个坏毛病，像詹天佑学习，对每一件事都高度负责，一丝不苟。

詹天佑的爱国事迹 篇13

阅读小贴士：本篇共计388个字，有4个段落，预计默读时长2分钟，朗读时长3分钟，慢速需要3分钟，有166位用户喜欢。

这篇课文主要讲了1905年，詹天佑顶着重重压力，在一些帝国主义者的阻挠，讥笑和要挟下，为了维护国家的尊严，毅然理解了主持修筑京张铁路的任务。

詹天佑为了出色地完成任务，他凡事总是亲力亲为，他经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’，‘差不多’这类的说法不应当出自工程人员之口。”遇到困难，他总是想：“这是中国人修筑的第一条铁路，必须要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”他总是以国家的声誉作为前进的动力，他遇到困难毫不畏惧。

想想生活中的我们，如果我们也像詹天佑那样有着一丝不苟的态度，还会因为粗心而出现错误吗?如果在学习上遇到困难，能像詹天佑那样决不退缩，那我们还有什么学不会的知识呢?

虽然我们此刻还不能为祖国建设出力，但我们是祖国的未来和期望，前辈们总有一天会满怀信心地把时代的接力棒交给我们，此刻就让我们一齐把詹天佑精神传递下去吧!

詹天佑爱国事迹范文 篇14

阅读小贴士：本篇共计1246个字，有9个段落，预计默读时长5分钟，朗读时长7分钟，慢速需要10分钟，有254位用户喜欢。

在美国期间,詹天佑先后就读于威哈吩小学、弩哈吩中学。1877年，詹 天佑以优异的成绩在纽海文中学毕业，同年的五月份，詹天佑进入美国耶鲁 大学土木工程系，攻读铁路工程。在大学中,詹天佑带着对祖国的思念之情， 刻苦学习。1881年，詹天佑以各科第一名的成绩从耶鲁大学毕业，完成名为 《码头起重机的研究》的论文。当时中国留美的120人中，仅两人获得了学位，詹天佑是其中一人。

詹天佑回到了中国，他准备利用自己所学的知识服务于中国的铁路修 建行业。但是，拥有铁路工程学位的詹天佑却受到清廷的冷淡。当时的清朝 官员在修建铁路时一味地相信洋匠师，对咱们中国自己的工程师反而很不 相信。于是，朝廷没有重用詹天佑,而是将他送去了福建的水师学堂。詹天佑 成为了旗舰“扬威”号的炮手,这让詹天佑心情大为失落。

1883年，中法战争全面爆发。为了争夺大清属国越南的控制权，法国以 科学考察的名义,派兵进驻越南。清政府为了维护对越南的主权,也出兵驻 守，并下令黑旗军刘永福带领部队抗击法军。法军以此为名，增兵越南，由于 清政府一味的避让妥协,加上越南清兵指挥不一、装备陈旧和清政府消极防 御的思想，清兵一败再败，直到退人云南境内。朝廷内部主和派发言，他们决 定在上海同法国侵略者进行和谈。

在议和期间，法国军舰驶人中国领海——福建马尾港。一心避战求和的 清政府对此竟是没有任何的、或者抵抗的行动。按照当时的国际法律， 一国军舰若没有获得对方国家允许,私自在对方国家军港停靠超过两艘军 舰,停泊时间超过两个星期,那么均为自行宣战,而清政府却对法国将军舰 开到自己领海的行为视而不见、听而不闻。

当时清政府主持福建船政事宜的船政会办大臣叫做何如璋，他受制于 朝廷“无纸”(命令)不得开炮,否则就算胜利了也要被砍头。何如璋面对法国 人的侵略意图,他也无可奈何，只得命令福建水师各舰刻意忍让。

詹天佑知道法军蠢蠢欲动，面对这样的情形，他十分着急，于是便私下 同“扬威号”主管张成说:“法人驶进来了很多兵舰，他们居心叵测,我们纵然 接到命令，无纸不得开炮,但是对法国人的狼子野心，绝不能不加提防。”在 詹天佑的告诫下，张成命令“扬威”号做好战备工作。果然，不久之后，法军偷 袭福建水师，中法马江水战爆发。由于清廷避战求和，福建水师十一艘军舰，猝不及防，在开战不久，他们未能击沉一艘敌舰，便全军覆灭了。

但福建水师官兵们的英勇顽强的精神,让西方人大为震惊，特别是詹天 佑。在海战开始之后，詹天佑冒着法军密集猛烈的炮火,沉着机智的择机开 炮，击中法军旗舰“伏尔他”号，法军总司令中将因此受重伤,险些一命归西。 詹天佑从混战中救出很多因为战舰沉没掉人海内的战友。

此次海战，詹天佑等人的英勇表现被西方记者大为赞赏。上海英商创办 的《字林西报》中称:“这次战役,西方人没有想到会遭到中国人如此顽强的 抵抗，中国海军竟是这样的勇敢力战。‘扬威’号上的五个水手，尤其是詹天佑的表现最为勇敢，他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能 镇定如常，鼓足勇气，在水中救起很多落水的战友……”

这是詹天佑第一次以出色的表现出现在西方人的报纸中，也是詹天佑 第一次被西方人记住。

詹天佑爱国事迹 篇15

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辛亥革命后，南京“中华民国”政府成立，但是革命果实被清政府大臣袁 世凯篡夺。同盟会领袖孙中山意识到,一国崛起离不开交通的发展。所以在 1912年5月，他去视察广东省商办粤汉铁路公司，詹天佑率领公司的全体 员工欢迎孙中山,孙中山在视察报告中指出粤汉干路,关系民国的建设， 前途盛大,且大利所在,并为振兴实业之首务,望速图之。”同年九月，孙中山 在视察京张铁路后,宣布由詹天佑等人筹划建立全国的铁路网大动脉。詹天 佑为了振兴祖国的铁路事业,和其他中国工程师一起组建了中华工程学会, 他被会员们推为会长。

1918年,帝国主义列强之间出现内讧,第一次世界大战落下帷幕,帝国 主义战后重新瓜分世界，建立世界新秩序的和平会议,其实就是准备在大会 上分赃。此时的詹天佑巳经是百病缠身，但为了维护中国铁路的主权,詹天 佑不顾病重，他代表中国政府，冒着严寒的天气,赶到海参崴，参加远东铁路 国际会议，同日本代表进行了艰苦的谈判斗争,最终取得了我国管理中东铁 路的权利。

在回乡途中,詹天佑抱病登上长城，他看着在列强蹂躏下，已经变得满 目疮痍的中华民族，詹天佑忍不住仰天哀叹:“生命有长短，命运有沉升,初 建路网的梦想破灭，令我抱恨终天,所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上 的一根铁轨。”可惜的是，这位伟大的爱国工程师无法再同列强斗争,他积劳 成疾，在1919年4月24日，于湖北汉口病逝，享年58岁。

虽然这位心系祖国的铁路工程师去世了，但是他永远地留在了中国人 民的心中。1922年，詹天佑尸体被葬在京张铁路青龙站附近，1987年，中国 政府又在京张铁路附近修建了詹天佑纪念馆。2005年，为了纪念京张铁路动工一百周年，在京张铁路南口一站,立了一块高为2.8米、重达一吨的“中 国铁路之父”詹天佑的铜像，以供后人瞻仰。

詹天佑的爱国事迹材料 篇16

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那一天，我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊!

“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊!他那强烈的爱国心是无法用文字表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作极端负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑不但有对工作一丝不苟的态度，而且还有创新精神。从他设计的一种“人”字形线路就可以看出。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗?

在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，一定会赶上聪明的人。不是有一句话是“聪明在于勤奋”吗?我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神!

詹天佑，我要以你为榜样。我要像你一样爱国，为祖国作出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!