车辆运输安全管理制度格式怎样的（五篇）

第1篇 车辆运输安全管理制度格式怎样的

1.目的

目的是为了加强中信物流飞驰有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作,彻实履行本公司向cspc所做的承诺,严格执行cspc道路运输安全管理相关标准,以预防为主,持续提高道路运输安全和服务质量。

2. 适用范围

本制度适用于中信物流飞驰有限公司(以下简称中信飞驰)及其分包商。

3. 驾驶员管理

驾驶员是道路运输活动的行为主体,其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输安全事故的主要原因;

驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分;

驾驶员应遵守交通法规、严格执行安全操作规程,遵守企业各项规章制度,确保行车安全。

3. 1驾驶员的要求

无论是中信飞驰驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才能任职。

1) 已上岗的,25岁以上,60岁以下;

对新招聘的,25岁以上,45岁以下;2) 健康状况良好,并适合驾驶。

3. ) 对于所要求驾驶的车辆车型,具有有效证件(如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列车证等)。

4) 初中文化程度及以上

5) 良好的道德品质及职业素质

6) 无重大责任事故记录

7) 驾驶经验:

a) 对于运输非危险品,至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验;

b) 对于运输危险品,至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验;

驾驶员个人档案的建立:包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印件各一份,同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告(不超过3个月),在正式上岗前报运输部或hse部存档备案。

3. 2驾驶员培训

中信飞驰所有驾驶员(包括其分包公司)在上岗前都必须接受中信公司相关部门对其进行的培训,培训包括中信飞驰hse管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面,只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗;

同时中信飞驰还将对驾驶员进行不定期的安全培训,但每季度至少有1次;

各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训,并保持培训记录,培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由中信飞驰hse部门备案;

具体的表格如: 3培训记录表citic-hse-ysb-003

3.2.1 培训内容有:

1) 基础培训:

a) 道路运输安全法规;

hse管理体系;

应急反应计划及程序2) 产品安全培训

a) 产品的安全数据表(msds)如 2;3.) 个人防护及职业卫生知识

a) 急救知识;

防护用品的使用;

酒精及药物政策;

疲劳管理以及相关的消防安全知识;

4) 驾驶技巧培训(邀请驾驶技术好的人员讲述工作经验)3.3驾驶员安全周会和车队安全会议

中信飞驰要求其车队及其分包公司运输车队安全管理人员每周必须组织召开一次驾驶员安全例会,会议时间一般不要超过30分钟,主要是以分享驾驶员个人经验为主,特别是一些发生在车队驾驶员身上的险兆事故;

车队安全会议一般是由中信飞驰(或其分包公司)运输经理或由hse部组织的会议(一月至少1次),主要是学习事故案例或安全法规,及本公司的各种安全规章制度,同时也对公司的安全目标及完成情况作出总结。

4驾驶员(车队)安全会议记录表citic-hse-ysb-001.

3. 4驾驶时间

交通事故的一个重要因素是驾驶员疲劳驾驶。

运输管理人员有职责负责安排工作程序表,使得驾驶员不会超过规定的每日/ 每周上班时间,这包括驾驶和其他相关活动的工作。

中信飞驰为了防止司机工作疲劳,从而降低工作中发生的风险, 中信飞驰对司机的工作时间作了以下规定(各分包公司也应按如下工作时间执行):

a) 司机最大的驾驶时间为: 10 小时/ 人/天

b) 司机最大的工作时间(包括: 驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息时间)为: 12小时/人/天

c) 两班之间的最小休息时间为: 10小时/人/天

d) 最大的驾驶时间:60 小时/星期

e) 司机最大的工作时间(包括: 驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息时间): 72小时/星期

f) 最小的休息时间为: 34小时/星期

为了加强对驾驶员工作时间管理,及时了解驾驶员的身体状况,每位驾驶人员必须认真填写工作时间记录表:它包括: 1. 工作或轮班开始和结束时间;2. 驾驶开始和结束时间,和总的工作时间;3. 驾驶员姓名;

4.驾驶员每天工作时间。

具体工作时间记录表如 5所示citic-hse-ysb-0023.5驾驶员驾驶车辆应注意事项

3.5.1 驾驶员要坚决做到“一安、二严、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的规定。

a) “一安”就是严格遵守交通管理条例,严格遵守安全操作规程。

b) “二严”就是严格遵守安全操作规程。

c) “三勤”对车辆做到勤检查、勤调整、勤维护。

d) “四慢”情况不明慢;

视线不良慢;

起步、会车、停车慢;

通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。

e) “五掌握”掌握车辆技术状况;

掌握道路情况;

掌握气候变化情况;

掌握货物装卸点;

掌握车辆、行人动态。

3.5.2 “八不走”

a) 货物装卸不符合规定、货物装载不匀时不走。

b) 制动器作用不良、转向器有故障时不走。

c) 没有方向指示灯、制动灯和夜间行驶无大小灯、尾灯或灯光不亮时不走。

d) 车辆技术状况不符合运行条件,轮胎气压不符合标准时不走。

e) 车辆未领取安检合格证或车辆证件不全不走。

f) 大雾、大雨天气五米以内视线不清,或大雨、大雪后道路泥泞溜滑,安全无保障时不走。

g) 通过道路或铁路交叉路口时未看清火车动向,通过漫水路和桥未判明水情深浅,遇到新路、险桥和便道未查明情况时不走。

h) 开车前,驾驶员生病、身体不舒服或情绪不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜驾驶车辆时不走。

3.5.3 “七注意”

a) 注意了解当次装卸货地点,运距和装载等情况,做好准备。

b) 注意检查货物清单和装载货物是否相符及货物装载是否均匀,捆扎是否牢固。

c) 注意了解车辆技术状况,检查主要安全部件。

d) 注意检查车门是否关好,车辆起步前检查车辆周围、车下有无人畜或其它障碍物。

e) 注意保持车辆清洁和号牌字迹明显,携带驾驶证、行驶证及有关票证等。

f) 停车时,注意选好地形、拉好驻车制动,关好车门,并保管好未卸货物。

g) 严禁酒后开车,强行超车,盲目快车,人货混装。

4.运输车辆管理

道路运输安全操作的基础就是首先要有符合国家或行业相关标准的车辆,并且通过采取适当的管理措施,使车辆随时处于良好的安全运行技术状态。

中信飞驰hse部要求对所有的车辆(自有的以及分包公司的)都应建立相应的车辆管理档案,自有的车辆由运输部负责,外协分公司的车辆由hse部门保存档案,档案内容有:机动车行驶证、营运证、车辆检验合格证、车辆保险、养路费、营运费、车装常压容器使用证等复印件各一份以及车辆和驾驶员的合影照一张,对资料不全(或没有档案)的车辆一律不得参与中信飞驰的货物运输。

所有参与运输车辆必须符合国家相关标准。

运输危险货物的常压罐体,应符合gb18564规定的要求;

运输危险货物的压力罐体,应符合gb150规定的要求;

罐式集装箱应符合gb/t16563的规定。

a) 罐体的容积应与车辆行驶证的核载质量相匹配,产品的最大充装量不得超过罐体容积的95%。

sm—;

meg/ppg/mpg—不锈钢常压罐车或不锈钢罐式集装箱;

po—运输危险品的压力罐车

对运输车辆的具体要求(见 2)。

1运输车辆的基本要求

4.1车辆的保养、修理

a) 中信飞驰将定期对运输车辆进行保养,并保持各种详细的记录;

建立车辆技术档案(包括车辆运行记录,维修记录,检测记录,总成修理记录等),及时准确地做好记录。

具体维修内容及记录见运输部相关资料。

b) 对车辆进行动火、进入密闭容器、用电等危险作业实行安全许可证管理。

c) 每部车辆必须配置干粉灭火器,驾驶室内应配有1个至少2kg的干粉灭火器,危险品运输车驾驶室外应配有2个至少4kg的干粉灭火器、锥形反光路障(至少3个)、三角警示牌(至少2个)、二个三角块及相应的个人劳保用品(安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼镜、反光背心)以及常用的急救药品(创可贴、消毒药水、防暑药、纱布、胶带等)。

d) 车辆在途中临时停靠、过夜,必须安排人员看管;

如是夜晚必须设置锥形反光路障、三角警示牌等相关措施;

e) 运输危险化学品的汽车罐车停放要求:

1) 不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方;2) 停车位置应通风良好,停车地点附近不得有明火;3.) 停车检修时应使用不产生火花的工具,不得有明火作业;

4) 装有易燃易爆罐车在途中停车如果超过六小时,应按当地公安部门指定的安全地点或有《道路危险货物运输中转许可证》的专用停车场停放;

5) 途中发生故障,维修时间长或故障程度危及安全时,应立即将汽车罐车转移到安全场地,并由专人看管,方可进行维修;

6) 重新动车前应对全车进行认真检查,遇有异常情况应妥善处理,达到要求后方可动车;

7) 停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

途中停放时,司机和押运员不得同时远离汽车罐车,必须留有人监看,停车要选择10米内没有明火和建筑物的地方。

4.2轮胎管理

据统计,在因车辆故障而造成的事故中,爆胎引起的事故约占80%。

所以对轮胎的管理是车辆管理中重要的一环。

a) 车辆选用的轮胎(包括备用轮胎)必须与其轴负荷相一致。

b) 使用时必须按照轮胎生产厂家的建议进行正确充气。

c) 中信飞驰(包括分包公司)对每一部车辆轮胎都进行编号和使用在用轮胎卡片登记制度;

相应的表格如 所示

d) 运输中应每隔2-4小时就应停车对轮胎状况进行检查。

轮胎过热应停车让其自然冷却或采取相应的措施。

e) 及时更换不符合要求的轮胎:

1) 转向轮的轮胎花纹深度小于3.2mm,其它轮胎花纹深度小于

1.6mm时;2) 轮胎的胎面和胎壁上有长度超过2.5cm,深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤;3.) 可使用有资质厂的翻新胎,但不得把翻新胎装在转向轮上使用。

4.3车辆检查

中信飞驰将加强对车辆的检查,及时发现和处理车辆安全隐患,以减少或避免重大事故的发生。

检查分两级进行,一是由车队管理人员的检查,另一个是司机对车辆出发前、行车中、收车后全面检查,如发现问题进行及时处理,确保车辆百分百安全运行;

检查的内主要包括以下方面:车辆检查表见 六citic-hse-ysb-006:

一出车前检查项目:

1) 水箱水位2) 发动机油位3.) 刹车及离合器液位

4) 蓄电池电解液液位

5) 离合器、刹车踏板

6) 轮胎及胎压

7) 所有电气设备(雨刮/车灯/喇叭)

8) 工具箱工具齐全

9) 个人防护用品(防静电阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼镜/手套/防爆电筒/反光背心/防护靴/呼吸面罩等)

10)灭火器(压力表指针在绿 域)

11)随车文件(msds,运输应急卡等)

12)车辆清洁

13)卸料管无老化破损,管口盖在位并紧固。

14)车辆和驾驶员的所有证件完整有效

二行车途中应至少检查以下各项:

1) 油水位2) 有无漏油漏水的迹象3.) 轮毂及轮胎状态

4) 槽罐及其各

5) 拖车与挂车的联接

三收车后应至少检查:

1) 车辆外观检查,各部件完好2) 槽罐及其 完好3.) 轮毂及轮胎状态

4.4其它

1) 中信飞驰所有外包分公司都必须配置一名专职或兼职的安全员(最好有注册安全资格证)。

2) 运输危险化学品的车辆,必须配备押运人员(押运员必须要有相应的上岗证)。

3. ) 严禁搭乘无关人员。

4) 危险品运输车辆行驶速度不超过80km/h,非危险品运输车辆行驶速度不超90km/h。

行程管理

道路运输是一个动态作业,规范和监控作业驾驶员的行为,对预防道路安全事故的发生至关重要;

中信飞驰将对货物运送路线派出一名或几名人员对行车路线进行考检,绘制行车路线图以确定行车路线;

针对道路行驶路线中存在的风险做出标记,拟定预防措施。

标记的内容有:

1. 道路的危险点;

a) 学校、工厂门口、道路交叉点或十字路口

b) 城镇或集市

c) 道路施工路段

d) 急转弯处

e) 长大下坡道

f) 狭窄桥梁和隧洞

g) 可能发生劫车事件或其它破坏活动的地点

h) 可能发生山体滑坡的地点2. 临时停车点、休息停车场、过夜停车场;3. 标注沿途可利用的应急求助设施或机构。

中信物流飞驰有限公司将通过电话对所有运输车辆进行监督,或利用gps系统进行全程监控,重点对超速、急刹车、未在指定位置停车等危险驾驶行为进行监控,针对发现的问题及时处理。

6. 应急反应

目的是对发生的紧急事件能快速地做出正确的反应和处理,减少将可能导致更大的人身伤亡、环境破坏以及财产损失而建立的一套管理程序;

它包括应急反应组织、应急反应程序、应急反应设备。

通过实施应急处理程序,明确产品配送过程中现实存在的风险,减少安全、健康和环境事故的发生。

中信飞驰定了一套完整的事故应急反应管理程序,把事故对社会、环境造成的影响降到最低和把对财产造成的损失减到最少。

具体程序内容见中信飞驰――hse管理(sco6lt03)应急反应程序:

一 紧急事故处理小组

事故处理小组成员名单

紧急联系电话

组长:梁忠文

/0752-5109398副组长:王亚强

/0752-5109366组员名单

联系电话

孙坚(负责堵漏)

/0752-5109318叶雨生(负责疏散和警戒)

/0752-5109339彭大勇(负责紧急救护)

/0752-5109382严美棠(负责后勤)

/0752-5109313欧建忠(负责应急费用)

/0752-5109368王新云(负责其他事项)

/0752-5109399黄权(协助相关人员进行事故调查)

/0752-5109316警察:110;

火警:119 ;

救护:120 ;

交通事故:112如在外地,要拔打此电话请在号码前加拔事故所在地的区号:如:广州:020-1107.事故管理

事故管理就是遵循事故处理“四不放过”原则,分析事故原因,采取防范措施杜绝同类事故再次发生。

中信飞驰结合本公司的特点建立了相关的事故管理程序,具体内容见hse管理(sco6lt03)事故处理程序,它包括事故报告和事故调查。

发生事故要立即报告给hse部门或相关部门;

根据事故的大小同时起动应急事故处理程序,并派出人员对事故进行调查同时记录入档案。

事故调查相关表格如 8所示:8.环境和健康管理

“零化学品泄漏”中信飞驰hse目标,为了把环境和健康管理做到实处,中信飞驰hse部门将不定期对相关人员进行培训,增强健康和环境安全方面的管理意思:主要有:

1.对相关人员定期进行体检;2.对运输车辆进行排气和噪声方面的控制;3.对车辆更换出的各种油料将装在固定的垃圾桶中然后交由有资的单位处理,严禁随地排放;9.相关支持程序和法律法规

a) hse管理(sc0

6 lt03)

b) 紧急应急管理程序

c) 事故处理程序

d) 司机操作手册

(3)

e) 《中华人民共和国道路运输安全法规》

f) 《中华人民共和国消防法》

g) 《危险化学品管理条例》

h) 《中华人民共和国劳动法》

第2篇 车辆运输监控平台安全监控制度

一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。

二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作,登记设备运行记录。

三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态,对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。

四、对车载终端设备进行定期检查,保障全部设备完好;

五、车辆管理员负责gps设备的维修检测工作,登记维修检测记录。

六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态,保持信息传递速度和显示刷新速度。定期对计算机硬件进行维护处理。

七、一旦监控中心发现装有gps车载终端的车辆无法进行有效监控,监控人员及时填写gps设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理,驾驶员应及时对车载设备进行检测修理,不得无故拖延。

八、维修车间对gps车载终端建立检修登记制度,并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测,确保设备完好。

九、负责跟进所有的物流运单,包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单,并第一时间发送商品货运通告,通知收货方。

十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。

十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节,必须确保货畅其流。

十二、负责确保商品按时供货、准点到位。

十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。

十四、负责处理货运中出现的各种不良情况,记录在案,并及时上报运输主管处理。

第3篇 建筑渣土车辆运输运营过程安全生产管理制度

1、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令和制度，按规定建立安全组织管理机构。建立健全建筑渣土运输运营安全生产责任制，公司法定代表人为安全生产第一责任人，配备建筑渣土运输运营安全生产专职人员。

2、建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、违章与事故台账、“三不放过”台账）和有关信息资料。对渣土运输车辆驾驶员进行经常性的安全生产教育，及时宣传安全生产方面的方针、政策、法规、法令和规章制度。

3、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对渣土车辆驾驶员进行一次安全生产教育。驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消除隐患，杜绝违规现象，有效地控制和减少各类事故的发生。

4、建筑渣土运输车辆必须按照公安交通管理部门有关规定进行车辆登记、车厢密闭改装年检、办理市区《通行证》。公司安全员及分管领导每月定期对渣土车辆运输驾驶员进行考核计分，检查中发现的隐患应立即整改，不能整改的或整改难度较大的隐患，应制定整改计划，限期整改。

5、根据《中华人民共和国安全生产法》的有关条款要求，建筑渣土运输车辆驾驶员必须按照国家有关规定经过专门培训，取得道路运输从业资格证书、建筑渣土运输车辆驾驶员专项培训合格证后，方可上岗作业。对发生重特大交通事故的驾驶员经市局审核批准，取消其建筑渣土运输从业资格。

6、建筑渣土运输车辆在装运过程中，必须盖平箱盖，严禁超载。渣土运输车辆应该安装行驶装卸记录仪，设置车辆判别标识、安装电子标签和顶灯等装置。

7、建筑渣土运输车辆驾驶员必须严格遵守道路交通法规，按照规定路线、规定时间行驶，不得超速、超载及使用其它机动车号牌、无牌或号码不全的建筑渣土车辆上路行驶。

8、对完成建筑渣土装载准备驶出工地的车辆，检查其装载情况，对装载超过车厢栏板上沿、箱盖不密闭的车辆，不予驶出工地。

9、发生安全生产事故和交通事故应按局安全管理若干规定中有关“事故报告”的规定执行。

10、根据《安全生产法》有关规定，制定本单位的建筑渣土运输运营生产安全事故应急救援预案，配备必须的应急救援器材、设备，并且定期组织宣传，由专人负责对施工现场易发生重大事故的部位进行监控。

第4篇 车辆运输监控平台安全监控管理制度

一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。

二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记录。

三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。

四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好；

五、车辆管理员负责gps设备的维修检测工作，登记维修检测记录。

六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新速度。定期对计算机硬件进行维护处理。

七、一旦监控中心发现装有gps车载终端的车辆无法进行有效监控，监控人员及时填写gps设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员应及时对车载设备进行检测修理，不得无故拖延。

八、维修车间对gps车载终端建立检修登记制度，并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测，确保设备完好。

九、负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。

十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。

十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。

十二、负责确保商品按时供货、准点到位。

十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。

十四、负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理。

第5篇 公司车辆运输安全生产管理制度

第一章公司概况

深圳市乔元星科技有限公司成立于二零零陆年四月廿四日,注册资金为50万元,经营范围是塑胶五金模具的技术开发、生产加工、销售、上门维修,化工原料、化工产品购销,国内贸易,货物及技术进出口。法定代表人是谭富华,深圳市乔元星科技有限公司已购置1辆厢式货车,驾驶员1名:唐小燕。

第二章安全生产责任制度

总则

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事,为了加强机动车和驾驶的安全管理,消除各种隐患,防止行车事故的发生,提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况,制定本制度。本公司属下各运输安全管理及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

细则

一、管理机构及工作职责

(一)公司安全生产第一负责人谭小军,职务:经理 主要工作职责:

1.宣传和贯彻政府分布的安全法规、条例、规定,组织各项活动、技术培训。

2.根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施,修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

3.组织召开安全会议,总结、分析各阶段的安全生产情况,并针对存在问题制度相应的防范措施。

(二)第二负责人 胡佳,职务主管,主要工作职责是:

1.布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2.负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚,参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3.负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项,并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4.培训驾驶员掌汽车基本原理,及对交通事故有一定的分析水平和现现场能力。

(三)驾驶员的岗位职责:

1.遵守交通法规和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。

2.积极参加各项学习活动,提高安全行为意识和技术水平。

3.严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务

4.遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作,保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5.熟悉车辆性能、熟练驾驶技术,学习先进经验,掌握行车规律。

6.服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查,接受上级布置的有关任务和培训。

第三章 安全生产业务操作规程

货物运输的流程图:

一、货物装载

(一)货物要堆码要整齐,捆扎牢固,关好车门,不超宽、超高、超重,保证运输全过程安全。

(二)装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

(三)整批货物装载完毕后,敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密,绑扎牢固,关好车门,严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

二、货物运输

(一)在运货过程中严格遵守交通规则,严禁盲目开车、超速驾驶,要确保货物及驾驶员本人的安全,防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

(二)行车过程中注意行车安全,文明礼让,防止因为违规或违章行驶发生交通事故,延误交货时间。

三、货物卸载

(一)当到达货物的目的地时,观察和选择最佳的停车位置。

(二)当车辆停稳熄火后方可卸货。

(三)卸货时注意货车周围的行人安全。

(四)与收货人(收货单位)核对货物后返回。

第四章 应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应讯速报告交警部门和公司负责人,在处理机关人员未到达前,应主动做好事故后果的抢救工作及进保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理,对重大事故还要会同公司其它负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员根据其事故性质、责任和认识、表现,按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

第五章 安全生产监督检查制度

一、出车前和收车后要对车辆进行全面检查,检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

二、驾驶员对车辆做定期保养,并送到专业维修中心(厂)做定期维护。

三、定时单位负责人定期询问驾驶员的休息时间,防止疲劳驾驶。

四、定期抽检驾驶员对交通法规、法则的掌握度,对检查不合格的人员加强培训。

五、定期跟车送货,了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

第六章 驾驶员和车辆安全生产管理制度

一、驾驶员的管理

(一)将驾驶员信息登记在册,检查驾驶员证件的真实性。

(二)定期检查驾驶员的相关驾驶证件,确保证件做定期审验。

(三)定期与驾驶员进行座谈,了解情况。

(四)牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想,做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

二、车辆管理

(一)将每辆车的信息登记在册。

(二)定期做好车辆维护:

1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。操持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。

2.车辆维护的方式。车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。

3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下:

日常维护:是日常性作业,由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。

二级维护:由专业维修工负责执行。以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。

季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级护一并进行。

强制维护:车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护车辆作业项目和周期的规定,必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期:

(盖章)签字: