安全绩效考核制度（十二篇）

第1篇 安全绩效考核制度

为搞好连队各班组和职工的安全工作,提高连队各班组和职工搞好安全的积极性,特制定本制度。

一、安全绩效考核分为两部分,第一部分为对班组的安全绩效考核,第二部分对职工的安全绩效考核。

二、对班组的安全绩效考核实行扣分制,总分为100分,按以下几要求进行考核:

(一)安全事故考核(20分)

1.班每发生一起重伤(二级非伤亡)事故,扣本责任班15分。

2.班每发生一起轻伤(三级非伤亡)事故(以安质科值班干部签字为准),事故班“双基”考核扣10分。

3.班发生轻微伤对事故班“双基”考核扣5分。

(二)“三违”考核(20分):

1.班出现特重“三违”现象,扣违章人员所在本班15分。

2.班出现严重“三违”现象,扣违章人员所在本班10分。

3.班出现较重“三违”现象,扣违章人员所在班5分。

4.班出现一般“三违”现象,扣违章人员所在班3分。

附:对在一定时间内无三违现象的班加分规定:每月无三违的班奖励3分,每季度无三违的班奖励5分,每年无三违的班奖励10分。

(三)现场管理(30分)

1.班组出现不规范操作行为(包括电机车、小绞车、开关等机电设备)每人次扣责任班1分,造成严重后果的加倍。

2.班组对查出的隐患不及时安排处理、整改,每次扣1分。

3.发现一处道轨、地滚、道板、道岔、扳道器质量不合格责任班扣1分。

4.一处阻车器、挡车栏、挡车杠等一坡三挡质量不符合规定责任班扣2分。

5.斜坡轨道发现地滚、立轮不转或不灵活扣1分。

6.过风门不关闭风门的,扣2分。

7.电机车司机不关司机门的扣2分。

8.个人包保小绞车准运证丢失的扣班3分。

9.矸石山发现一处皮带接口、上下托滚出现不完好一处扣责任班1分。

10.电机车发现一处灯、闸、铃、撒沙装置等不符合规定,一次扣责任班2分。

11.绞车护板变形,四压两戗不合格,绞车钢丝绳不符合规定(绳乱、断丝超限、绳头打弯、卡子松等)扣责任班1分。

12.电机车行驶不挂红尾灯的扣2分。

13.发现工作期间注意力不集中,不认真操作的扣1分。

(四)劳动纪律(15分)

1.重点岗位不现场交接班每次扣班2分。

2.发现班中喝酒者每人次扣班5分。

3.特殊工种空岗、班中提前离岗、脱岗每人次扣班2分。

4.班组职工手指口述不主动、不规范、不熟练每人次扣班1分。

5.发现一人次在公共场合抽烟随手乱丢烟头的扣班1分。

6.发现一人次不参加班前会,扣班1分。

(五)工程质量、文明生产(15分)

1.本班所承包区域出现验收不合格品,对责任班扣5分;本班所承包区域,工程质量当月验收达到优良品,对责任班奖励3分。

2.不积极组织参与标杆工程达标或者因组织不力致使验收不合格,扣责任班5分。

3.本班所承包区域工程项目被公司、矿评为“十个一”标杆工程,每次对本班奖励5分。

4.本班所承包区域连续三个月验收达到优良品对本班奖励3分。

5.物料乱扔、堆码放不整齐、不回收每次扣责任班1分;

6.设备不挂牌、排板记录不填写,一次扣责任1分;

7.斜坡轨道不按规定巡检轨道者一次扣责任人1分;

8.道面硬化不合格、道面碴多有浮煤不清理一次扣班1分。

9.水沟、道芯一次不挖扣责任班1分。

10.管线煤尘超限每处扣班1分。

11.设备不上架五小件不上板每次扣责任班1分。

12.电缆、雨布吊挂不合格每次扣班1分。

13.责任范围内的文明卫生不合格一次扣责任班1分。

附:本班文明卫生得到公司.矿领导好评的奖励1分。

90分以上的班组,当月工资上浮5%;85-90分的班组,当月工资上浮2%;80-85的班组不奖惩;80分以下的当月工资下调5%。

三、对职工的安全绩效考核实行扣分制,总分为100分,按以下要求进行考核:

(一)安全事故考核(20分)

1.班组发生重伤(二级非伤亡)事故,事故责任者扣50分,事故班组成员各扣25分;其他组及成员扣15分;

2.班组发生轻伤(三级非伤亡)事故,事故责任者扣25分,事故组成员各扣15分,其他组及成员扣10分;

3.班组发生轻微伤对事故责任者扣10分,组成员各扣5分。

(二) “三违”考核(25分)

1.个人出现严重“三违”现象,对违章人员扣20分,扣互保人10分,扣组成员5分。

2.个人出现较重“三违”现象,对违章人员扣15分,扣互保人8分,扣组成员5分。

3.个人出现一般“三违”现象,对责任人扣10分,互保人5分,扣组成员5分。队内抓“三违”对违章人员扣3分。

附:对在一定时间内无三违现象的组加分规定:月度无三违的记录个人奖励2分,季度内无三违的个人奖励4分,年度内无三违的个人奖励8分。

(三)现场管理(30分)

1.个人出现不规范操作行为对责任人每人次扣个人2分。

2.不按班组安排,整改、处理隐患,每次扣1分。

3.发现一处道轨、地滚、道板、道岔、扳道器质量不合格扣1分。

4.一处阻车器、挡车栏、挡车杠、等一坡三挡质量不符合规定扣2分。

5.斜坡轨道发现地滚、立轮不灵活扣1分。

6.过风门不随手关闭的,扣2分。

7.电机车司机不关司机门的扣2分。

8.矸石山发现一处皮带接口、上下托滚出现不完好一处扣责任人1分。

9.电机车发现一处灯、闸、铃、撒沙装置等不符合规定,一次扣责任人2分。

10.绞车护板变形,四压两戗不合格,绞车钢丝绳不符合规定(绳乱、断丝超限、绳头打弯、卡子松等)扣责任人2分。

11.发现工作期间注意力不集中,不认真操作的扣2分。

12.电机车行驶不挂红尾灯的扣2分。

(四)劳动纪律(15分)

1.不及时填写各种记录一次扣1分。不按规定填写各类报表,每次扣责任人1分。

2.迟到每次扣1分,无故旷工每次扣2分。

3.晚下井、早升井、班中脱岗者一次扣2分;不现场交接班扣责任者2分;发现班中喝酒扣责任人5分。

4.特殊工种出现空岗,每次扣责任人2分。

5.下井不佩戴或乱放矿灯、矿帽、便携仪、定位仪等合格保护用品人员每次扣责任人2分,不规范使用扣责任人1分。

6.职工不参各种会议、学习每次扣责任人1分,各种记录不签字每次扣责任人1分。发现有代签现象扣责任人2分。

7.凡不按时参加复训、培训每次扣责任人2分,因个人原因造成无证上岗扣责任人3分。

8.不执行手指口述法者每次扣2分,不规范不主动不熟练者一次扣责任人1分。

9.质量标准化考试对取得前三名优良成绩者每人次奖励2分,不及格人员每次扣3分。

10.在公共场合抽烟随手乱丢的扣个人1分。

(五)文明生产(10分)

1.责任范围内的卫生不合格一次扣责任人1分;矿车有大罐底一次扣责任人2分。

2.道面渣多或皮带线下有浮渣等不清理,扣责任人1分。

3.设备不上架五小件不上板每次扣责任人1分,电缆、雨布吊挂不合格每次扣责任人1分。

4.物料乱扔、码放不整齐,杂物设备不回收一次扣1分。

5.设备不挂牌、牌板记录不填写一次扣责任人2分,牌板、设备排板脏每次扣责任人1分。

6.道岔、道芯有杂物、水沟一次不清挖,每次扣责任人1分。

7.管线煤尘超限每处扣责任人2分。

90分以上的当月工资上浮5%;85-90分的当月工资上浮2%;80-85的不奖惩;80分以下的当月工资下调5%。

第2篇 班组长安全绩效考核制度

为了更好的加强班组建设,发挥班组长的作用,推动班组安全生产质量和职工素质等方面有一个大的提高,推进安全质量标准化矿区建设。特制定本制度:

一、考核时间:

每月进行一次,每月二十六日拿出考核结果;

二、考核人员:

各(区)队班组正副(区)队长及班组长;

三、考核程序:

依据绩效考核标准,由验收组提供月采掘验收工作报告、由隐患排查办公室提供隐患治理情况汇总表、由质量标准化办公室提供本月质量标准化评比结果单,之后有煤矿矿长组织召开绩效考核专项会议进行考核,考核结果在二十六日下午的安全例会上公布。

四、考核内容:

安全、生产、质量标准化、隐患排查治理、出勤、“三违”现象、公益性活动、材料管理八个方面。

五、考核办法:

根据绩效考核标准严格考核,确定无误后,报矿领导审批,送煤矿财务科在工资中发放。

第3篇 安全 绩效考核制度

保证好人身安全是顺利完成工作的前提,所以安全管理也成了公司绩效考核管理的重要部分。以下是企业的安全绩效考核制度,可供参考。

1为确保全公司安全生产方针和目标的顺利实现,总结推广安全生产管理经验,激励各级领导干部和员工奋发进取,自觉地搞好安全生产工作,持续改进安全绩效,特制定本制度。

2安全绩效是指基于安全生产方针和目标,控制和消除风险取得的可测量结果。

3本制度适用于本公司各单位和人员的考核。

4考核实行记分制,总分为100分,按以下六个要素进行考核记分。被考核单位不涉及的要素(子要素)按缺项处理。

1、)安全目标(50分,扣完为止)

⑴发生工亡事故、重伤事故、重大火灾事故、重大危化品事故、重大特种设备事故、重大交通事故,扣50分;

⑵火灾事故直接经济损失超公司下达的考核指标,扣25分;

⑶设备事故直接经济损失超公司下达的考核指标,扣25分;

⑷环境污染事件直接经济损失超公司下达的考核指标,扣25分;

⑸轻伤事故(含中毒、窒息)超公司下达的考核指标,扣25分;

⑹隐患自检率及整改合格率超公司下达的考核指标,扣25分。

2、)安全基础管理(15分,扣完为止)

⑴层层签订安全目标责任书,严格执行安全生产组织人员保证体系,满分4分。1项不符扣1分,扣完为止;

⑵安全台账、记录等基础资料齐全、记录真实完整,满分3分。1项不符扣0.5分,扣完为止;

⑶各种计划、总结、报表上报及时,满分3分。每漏报1次扣0.2分,迟报1次扣0.1分,扣完为止;

⑷安全教育,满分5分。二、三级安全教育,1项不符合,扣0.5分;按要求进行管理人员和员工安全培训考核,1项不符合,扣0.5分;按要求进行转岗、复工、新工艺、新技术、新设备投产前安全培训,1项不符合,扣0.5分;领导及管理人员按要求参加班组安全活动,1项不符合,扣0.5分;班组安全活动符合要求,1项不符合,扣0.5分;扣完为止。

3、)安全检查和隐患治理(10分)

⑴按规定的频次和项目要求进行安全检查,发现问题和隐患及时整改,并按要求上报,满分4分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑵对上级下达的隐患整改项目,落实“五定”责任制,按计划完成治理,满分3分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑶对暂时不具备整改条件的隐患,制定可靠的监控措施和应急方案,满分3分。1项不符合扣1分,扣完为止。

4、)现场(作业)安全管理(15分)

⑴严格执行危险作业许可制度,作业前进行风险分析,制定控制措施,满分4分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑵作业现场警示标识符合要求,配备了必要的安全防护用品(具)及消防设施与器材,满分4分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑶严格执行操作规程,不违章作业,不违反安全纪律、工艺纪律、劳动纪律和环保纪律,满分4分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑷严格进行检修作业前的安全条件确认及作业完成后的安全验收,并做到“工完、料尽、场地清”,满分3分。1项不符合扣1分,扣完为止。

5、)职业卫生管理(5分)

⑴做好清洁文明生产,严防“跑、冒、滴、漏”,保证岗位职业有害因素监测合格率达100%,满分2分。1项不符合扣0.5分,扣完为止;

⑵按要求(组织)参加职业性健康检查,满分1分。1项不符合扣0.5分,扣完为止;

⑶按要求对职业卫生设施进行定期检查,落实专人维护保养,满分2分。1项不符合扣1分,扣完为止。

6、)应急管理(5分)

⑴建立完善应急指挥与救援系统,明确职责。按照事故处理原则,对事故进行调查处理和总结,满分2分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑵准备足够适用的应急资源,按要求对安全防护设施及应急设施进行定期检查,落实专人维护保养,满分2分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑶按要求制定应急预案,定期进行应急培训和演练,并对演练效果进行评价、对预案进行评审和修订,满分1分。1项不符合扣0.5分,扣完为止。

5增分条件

1、)风险高、管理难度大的单位可增加1~3分;

2、)及时发现重大事故隐患并避免了重大事故发生,经公司确认,加1~3分。

6本公司建立两级安全绩效考核机构,即公司级和车间(分公司)级。

7各车间(分公司)安全绩效考核机构:

组长:车间主任

副组长:分管副主任

成员:安全员、工艺员、机械员、工段(班组)长

其职责为:

1、)按本制度要求,制定本单位安全绩效考核实施细则;

2、)对本单位各级组织和人员进行安全绩效考核;

3、)将安全绩效考核的结果,作为风险奖励和进一步完善安全管理的依据。

8公司级安全绩效考核机构:

组长:分管安全生产的公司领导

副组长:安全部长

成员:财务、技安、生技、环保

(公司级安全绩效考核机构办公室设在安全部)

其职责为:

1、)对各车间(分公司)进行安全绩效考核;;

2、)将安全绩效考核的结果,作为风险奖励和进一步完善安全管理的依据。

9安全绩效考核分为日常考核、季度考核和年度考核:

1、)日常考核:通过日常安全检查,对各级组织和人员的安全绩效进行评价,目的在于促进各级组织和人员自我管理;

2、)季度考核:每季度末,对各级组织和人员该季度的安全绩效进行考评;

3、)年度考核:每年底,对各级组织和人员全年的安全绩效进行总体考评。

10在季度考核时,日常考核情况应占50%,即日常考核和季度考核总分分别折为50分,计算该季度实际得分;年度考核时,各季度考核情况各占20%,综合评定占20%,计算年度实际得分。

11按考核得分,将考核结果分为五个等级:

12由各级考核组织将考核得出的结果,交该级主要负责人审批后,进行奖惩处理。

****公司

201*年*月*日

第4篇 谈铁路运输安全素质绩效考核管理制度

谈到铁路运输安全管理,人们常讲铁路安全管理,这种说法不准确,人们常说的铁路系统除了铁路专业运输系统外,还含有铁路公安系统、铁路工程总公司、铁路建筑总公司、铁路南车集团、铁路北车集团、铁路通号总公司、铁路物资总公司和铁通公司等单位。所以,铁路运输的安全管理主要是指铁路专业运输系统的安全管理。而铁路专业运输系统包括铁路运输组织管理系统、铁路运输保障管理系统和铁路运输(客货)营销管理系统。这个界定要明确,这一点有人讲的不准确。起码应当说铁路专业运输系统的安全管理为铁路运输安全管理。我们在这里之所以提起这个问题,因为铁路安全管理的范围太广,导致人们在其管理系统建设规划当中,重点不突出,方向不明确。

铁路运输的安全管理工作历来是我们铁路专业运输系统的中心工作,“安全第一”的话题可谓老生常谈。“安全不稳,路无宁日;安全不稳,谈不上和谐;安全不稳,就不会有好的发展环境,什么事情都干不成”。“确保运输安全是衡量运输企业乃至整个铁路行业工作业绩的首要标准,一个单位、一个部门,工作业绩好坏,首先看安全”。“安全形势不稳定,是最突出的‘硬伤’,发生严重事故,必然受到‘一票否决’”。

全路广大干部职工极为重视铁路运输的安全管理工作,安全管理工作实行了常态化,可谓常抓不懈。几年来,全路深化安全基础建设,“镜头不换、力度不减”。“抓住铁路经济效益持续提高的有利时机,持续加大对设备基础的投入力度,深入开展提速安全标准线建设,主要设备质量明显提高;围绕第五次和第六次大面积提速调图,加快技术创新,采用了一批具有世界先进水平的技术装备;针对铁路局直接管理站段体制改革和运输生产力布局调整,理顺安全管理关系,完善安全管理制度;结合运输生产力发展,加强职工技术业务培训,队伍素质有了较大提高”。

但是,我们必须要看到,传统的铁路运输安全管理工作量相当大,管理模式和管理手段也比较落后。在日常工作中,在铁路专业运输系统中的车务、机务、电务、车辆、工务、供电等专业系统,都分别制定了大量的安全质量问题标准,归纳了许多如a类、b类、c类、d类问题标准,制定了许多针对这些类问题的考核措施。同时围绕各专业系统制定了许多的安全生产作业过程标准和安全规则,制定了各类设施设备的安全质量标准。同时,还建立了各级领导深入基层抓各类安全问题的一些规定制度。这样必然形成了广大基层干部和职工处于一个被动被查的局面,造成了安全问题是上级领导必须狠抓的事情,基层干部职工的积极性主动性逐渐淡漠的情况。基层干部职工在安全上出了问题,就按照规定给予处罚,召开会议,分析查找原因,检讨批评,制定新的整改措施,出个通报、电报,通告大家,以示警戒。同时也实行了当前流行的连带问责制,一些领导也有时忧心重重,深怕下面的职工在安全生产上出什么问题。当然,这种传统的铁路运输安全管理模式也在一直发挥着重要的作用。

对于铁路专业运输系统的安全管理工作,根据我们的归纳,初步认为它有这样几个大的方面或者说管理工作模式,一是要抓好干部职工的安全教育和安全管理工作;二是抓好运输生产组织过程的安全管理工作;三是抓好行车设施行车设备的安全质量管理工作,四是抓好客货营销的安全管理工作。相对来讲第一个方面的工作是安全管理工作的关键,是主要矛盾,抓好人的安全教育和安全管理才能更好地落实后面的三项工作。我们铁路运输的安全管理工作基本上都是围绕这四个方面展开的,工作量都比较大,都对铁路运输安全起到十分重要的作用。哪怕是行车设备、设施安全质量出了问题照样会“翻车”,货运营销安全出了问题,可能照样出“大事故”,哪个方面工作没做好出了问题,都对我们的运输安全构成威胁。

近年来,运输安全管理模式也有一定的发展和进步,很多单位也在积极探讨,逐步改变以往安全管理不计成本、安全管理不讲效益、安全管理不讲科学的传统的管理模式。事实上,有些铁路局的主要领导、主管领导和安全管理部门为此都进行了一定的研讨和实践,积极运用现代科技手段加强铁路运输安全管理工作。将现代科技运用到安全管理工作的各个领域,进行了大量的工作,安全管理工作的水平有一定的提高。特别值得提出的是某些铁路局在第一种模式上建立的“安全素质绩效考核网络系统”可谓极具代表性。

当前,我们认为铁路专业运输系统在开展安全管理工作的过程中,应当坚持可持续发展,树立和实践科学发展观,树立以人为本的现代铁路运输安全观。提高铁路运输安全管理水平,要开展科技创新,要创新管理模式,创新管理技术,创新管理方法,这是我们铁路运输管理工作最为薄弱的环节。安全管理工作模式和管理方法要与时俱进,不能停留在传统的工作水平上。我们也必须要认识到,铁路运输的现代化不单纯是设备设施的现代化,管理体制、管理机制也要现代化,管理思想、管理理念和管理技术更要现代化。

根据我们在铁路运输安全管理工作方面的观察和研究,有以下几个方面的问题,多年来一直没能引起大家的重视。例如:

1必须从理论上加强铁路运输安全管理工作研究

以往,我们过于重视传统的经验管理模式,过于重视就事论是的东西,缺乏安全管理理论的研究。在这些大量的、具体的实际工作中,涉及到许多理论上的问题。如果我们总是过于关注传统的实践经验,忽视它的理论研究,我们的很多工作就会忙于事务性的,就会既忙又乱,抓不出头绪,抓不出质量,抓不出效果。越是实际工作量大,我们越是要重视它的理论研究,大量的实践当中必有理论问题。

安全管理技术理论问题,是一门多学科的技术,例如有概率论和数理统计技术、系统工程技术、可靠性技术、现代管理技术、运筹学、、、、、、

比如我们在分析济南局胶济线上事故的时候是这样看的,我们铁路运输的安全管理工作,它是由很多相关的工作和技术环节所组成,我们将其称为“安全链”管理。在概率论和数理统计中有个威布尔分布的问题,在这种分布的物理模型和很多实际例子中,他举出一条n个环的链子作为例子进行了讨论,说一条有n个环的链子,在两端使用*的拉力,则每个环都受到*的拉力,因此,必有抗拉力最弱的环首先被拉断(可以计算出它被拉断的概率),则有“最弱环原则”的数学表达式。这样,可以更广义地来解释“最弱环原则”,也就是说,一个整体的任何一部分发生不安全因素,即认为整体就发生了不安全因素。实际上胶济线上的事故在技术环节上就发生在铁路局营业线施工组织及安全管理的环节上,在铁路全面推进火车大提速的过程中,在铁路行车组织管理这个“安全链”上,施工安全管理环节成了“最弱环”。而在实际行车安全管理当中,例如安全防护网的安装,它就将这个原来可能是“最弱环”的环节增加了强度,避免了火车提速可能会“拉断”这个环节。在施工组织这个环节,施工人员对高速列车的避让就是“最弱环”。

而胶济线上另一次事故则发生在思想工作这个“最弱环”上,原徐州分局即现徐州车务段全部划归上海局后,济南局干部职工的思想稳定上出了问题,导致发生了特大行车事故。

这里举出的实际例子并结合理论上的分析说明,大量实际的工作都有理论问题,这个理论指导我们在实际工作中,根据形势和思想的变化或具体技术工作环节的变化,注意寻找薄弱环节即“最弱环”,以加强我们的运输安全管理工作。他告诉我们,在客运专线、提速线路区段推进列车提速工程时,在进行铁路专业运输系统的经济体制改革和运输生产力布局不断调整时,注意相关的“安全链”的分析研究,努力寻找“最弱环”,有针对性地加强安全管理工作。

另外,我们铁路专业运输系统庞大,情况十分复杂,拥有大量的涉及安全管理的信息资源,经常对这些信息资源进行理论分析研究非常有意义,但据我们了解情况不是这样的。尽管每个铁路局都根据传统的实际工作建立了大型安全事故类别标准数据库,这个很有必要。但是对安全信息资源实际动态的理论分析和研究很不够,其实这对安全管理十分重要。

同样,我们都知道在原铁路所属的交通大学里,就没有设立有关安全管理方面的专业,哪怕是研究生班都没有,这都说明我们对于安全管理在理论上的重视是不够的。说到这里,我们提出一个很原则的问题,所谓领导决策和领导说的算的问题,在传统计划经济体制下的企业与现代企业中的意思完全不一样,而两种体制下人的工作动因有区别。某机务段副段长在谈到他在美国ge公司所见员工上、下班和工作情况的时候,他说和我们的员工的情况有所不同。我们归纳他的意思是那里是严格的工作机制,轻松地工作模式,我们是轻松的工作机制,严格的工作模式。在沈阳铁西区很多原国有大型企业在贯彻改制的时候,都和员工签订定期合同,这里对工龄10年以上的职工合同期长,区别对待。就连国家公务员都建立了某些机制,这个大家都知道。所以,对于不同机制下的企业管理理论和管理模式是有区别的,这些都是铁路运输安全管理理论涉及的问题。

如果往深里说,我国铁路专业运输系统当前面临的主要矛盾有两点,一是铁路专业运输系统的改革和生产力布局调整不到位,没能跟上“大部制”改革的形势,现代企业制度远远没有建立起来,二是在企业管理模式上仍然坚守传统的经验管理模式,急需思想创新、理念创新。特别是树立和实践科学发展观,在铁路运输安全管理上树立以人为本、建立以现代科技为基本管理技术的现代安全观。

2、“安全素质绩效考核网络系统”的方向没有问题

多年来,全路各级领导和广大干部职工都想尽力把安全管理工作搞上去,传统的经验管理模式大家已经习以为常,日常的运输安全管理工作就是满足在制定运输安全规章和制度,发现安全隐患和一般不安全因素采取考核惩罚的模式和保障运输安全采取奖励的办法。而且考核制度和考核标准名目繁多,几乎在铁路专业运输系统的各个专业系统都有众多的考核标准。一般都是微机打印不同的考核表,上面有不同的考核事项和内容,注明各项考核评定分数的标准,人工填写,逐级上交,然后分别整理、统计评判分数,最后决定奖惩。除干部职工个人外,班组、车间、分段、站段等都有很多考核奖励标准。以上这些做法,全部都是实行的“绩效考核”安全管理模式。

如何加强对干部职工的安全教育和安全管理,一直是我们铁路专业运输系统实施安全管理的重点工作。目前,每个铁路局都建立了“安全问题库”,都明确了要求和维护管理办法,这是安全管理的基本建设工作。同时,全路每个铁路局都建立了“安全素质绩效考核制度”,根据每个干部职工本月在安全工作方面的表现情况,通过这种形式,实行“绩效考核”管理,出了问题有扣分,保安全有贡献加分,这一点试行了多年了。但是,在具体实施上各单位的做法,有不尽相同。

在我们铁路运输的安全管理工作中,历来面对的是两大顽症,一是严格不起来,二是落实不下去。这两大顽症的意思就是安全管理的各项规章制度,在贯彻执行的过程中,要求不严格、贯彻落实不认真,在实际工作中打折扣。所以,安全管理工作的难度很大,存在的问题也很多。比如,各项考核不透明,有暗箱操作现象;上级掌握不了下面的情况,安全质量搞不清楚;管理干部的积极性不高,考核制度不完善;职工对干部的监督没有发挥作用;安全问题处理的结果反映不上来;安全自控能力不足、他控能力不足、互控能力不足;存在好人主义等等,安全管理的闭环控制系统没有完全建立起来。我们认为铁路运输的安全管理是一个全员管理工作,有些人在理解上有偏差,特别是非专职安全管理干部和专职安全管理干部之间的安全管理工作方向上理解有问题。对此,千万不要理解成安全管理工作是专职安全管理干部的事。为什么这么说,因为最近我们看到了一份有关铁路运输安全管理信息化建设规划就发现了这个问题。我们认为,在铁路运输生产组织过程的每一个环节,每个干部职工都必须要严格贯彻落实各项安全管理的规章制度,而专职安全管理干部检查每一个生产过程的各个环节不是你的主攻方向,而是监督检查在铁路运输生产组织管理过程中,各级管理干部和生产一线的职工是如何贯彻落实各项安全管理规章制度的。为什么叫安全监察而不叫安全检查就是这个道理,监察包括检查,但是检查不包括监察。可能有人认为我们是多此一举,这种简单的东西大家都懂,但我们发现有些人们真就忽视了这个问题。这是一个我们铁路运输安全管理的方向性问题。

最近,某铁路局的安全监察室正在研究从以下几个方面抓安全管理工作:

(1)通过安全质量奖励,解决分配导向问题。让分配导向安全、导向一线、导向苦脏累工种。

(2)通过量化检查考核,解决安全监督刚性不足的问题。

(3)通过自下而上联责联考,解决现场控制不力、自控、他控和互控的问题。

(4)通过建立安全绩效数据库,解决好人主义,严不起来、落不下去的问题。

(5)通过安全信息闭环管理,解决落实效率不高的问题。

(6)通过安全质量考核机制,解决管专业、生产必须管安全的载体问题

(7)通过检查考核词典、结果的点评、公示,解决考核过程的公平、公开、公正问题。

它的最终目的就是激励、调动干部职工积极性,夯实安全基础,实现和保持安全生产持续稳定和进步。

几年来,我们应约和某些铁路局合作开发和建立了“安全素质绩效考核网络系统”。这套系统的投入应用对于全局安全素质绩效考核管理工作起到了很大的促进作用。它是对全局从副总工程师到基层站段、车间和班组,直至每个员工实施的安全素质绩效考核管理的一项系统工程,这是铁路运输系统信息化有史以来比较大型的管理工程项目。系统投入生产后,在路内引起了极大的反响,有褒有贬,有人说这是专门考核职工,不考核干部的;有人说这样搞人人自卫不利于安全管理了;有人说没有解决安全管理的根本问题;有人说自己的安全奖金没有提高等等。当然正面的说法也很多,这里只谈“贬见”。但是,面临如此大的反响这本身说明这个问题非常重要,我们抓住了一个令很多路内干部职工热烈反响的问题,应当如何看待这个问题需要我们冷静的思考。

首先,要实事求是地说,这件事的做法,本来就不是什么新问题,简单说无非就是对以往的传统做法实现了信息化、网络化、自动化,实现了安全信息资源共享,大大改善了安全素质绩效考核管理工作,这本来是大好事。这套软件系统本质上并没有改变各铁路局原来的做法,那为什么有如此反响其实问题就出在某些管理干部的考核上面。本来软件系统要求是从铁路局副总工程师往下,直至一线职工,都考核,怎么能说不考核干部呢其实考核是必须的,问题就出在考核范围、考核内容和考核方式上,特别是连带问责制的贯彻上。例如一线职工在安全上出问题,本来和某些机关干部并没有直接关系,这种连带追究要适度,不能采取“株连九族”式的考核办法(但发生严重事故时全局干部职工奖金都受影响和这个不是一码事),当然直接相关干部必须要追究责任。反过来,对一线干部职工在保安全的奖励上,机关干部也不能明显受益。例如我们铁路传统上机车乘务员的奖金都比较高,机关的干部无法比,这个大家历来都没什么说的(但现在情况难说)。

对于某些领导所说这种方式没有从根本上解决问题,没有指出应当如何办的问题,显然对这个要求太高,我们说他仅是运输安全管理工作的四种模式之一,怎么能从根本上解决安全管理问题呢全路在运输安全管理上几十年来就没有从根本上解决安全管理的技术问题,这一下子就能解决是不可能的。我们非常欢迎对我们归纳的四种铁路运输安全管理模式(方向)给予批评指导,逐步完善,这对铁路运输安全管理工作极为重要。

其次,实践中我们也感到,很多工作采用安全素质绩效考核管理不一定都适用。特别是和铁路运输工作直接关系不大的某些机关和某些部门。如何解决这个问题呢这里我们建议,在铁路专业运输系统应当全面推广应用“绩效管理”这一新技术。这是目前在国际上十分流行,特别是我国绝大多数国有特大型企业都在引进消化这一管理技术,这项技术,我们认为它是企业的管理者、作业者为了一个共同的目标和谐共进的现代管理技术。

在“安全素质绩效考核网络系统”投入使用后,近日,某铁路局又向我们提出继续建立铁路运输安全奖励的机制和奖励模式网络化的建设问题,我们立即给予积极响应,已经撰写一套有关的奖励实施模式和技术实施方案交给了该局领导。

3、关于“绩效管理”技术

一谈起“绩效”二字,我们很多人都不屑一顾,感到我们铁路人对这种东西很早就领教过了,这不对,这完全不是一回事。如果照这么说,其实“绩效”考核(考绩)思想中国古代就有,各朝代在考核标准、程序、登记评定和升降赏罚等方面都有很多方式,经过多年的发展,逐步形成了“以人为本、以诚待人、以和为贵”的“东方管理思想”。西方在19世纪就开始采用“绩效考核”的方式。而“绩效管理”则经历了不同的发展时期,有成本绩效管理时期、财务绩效管理时期和绩效管理创新时期,绩效管理创新时期包括奖勤罚懒阶段(60-70年代)、主观评价阶段(70-80年代)、德能勤绩阶段(80-90年代、科学考核阶段(90年代至今)。

“绩效”就是工作结果和工作过程的统一体,“绩效考核”与“绩效管理”虽然仅有二字之别,但它包含了管理理念的深刻变革。

“绩效考核”是事后评估工作的结果,而“绩效管理”则是事前计划、事中管理、事后评估。“绩效管理”是职工(员工)和主管领导(主管)持续交流的过程,它们是通过协议来完成的,并在协议中对未来工作达成目标和理解,将其能受益的单位(组织)、领导(管理者)及职工(员工)都融入到“绩效管理”系统之中。有效的绩效系统就是通过帮助企业管理者(主管)和作业者(员工)更好地工作,而使组织(企业)完成其短期或长期的目标的过程。可见,“绩效管理”就是通过持续动态的沟通来真正达到提高绩效、实现企业目标、促进员工发展的管理过程。

“绩效管理”和“绩效考核”两个过程的根本不同主要体现在,人性观不同、作用不同、涵盖的内容不同、其结果使用的目的不同、侧重点不同、参与方式不同和达到的效果不同。例如后者所述,“绩效考核”要得出员工的工作情况和效果,以便针对业绩进行奖励和惩罚,这样必然使员工感到紧张、焦虑和压抑,易产生反感情绪,更何况考核的真实度还难说。而“绩效管理”则是使用员工的绩效改进工作计划和职业生涯规划,使员工打消了绩效不好就要受到惩处的疑虑,从而能客观公正的填写绩效信息,帮助员工认识和改造自己,真正达到提高和改进绩效的目的。前面说了这是市场机制运作“绩效管理”的模式,对于计划经济体制下,需要通过政治工作来解决员工的工作态度问题,在执行“绩效管理”的过程中,必须要实行人性化的绩效考核过程,以此来实现“绩效管理”的目的。所以,我们说对于市场经济条件下的某些管理理论,用在计划经济条件下,会有所不同,这个比较复杂。

前面我们通过铁路运输安全管理,说到安全素质绩效考核管理,又讨论到“绩效管理”。那么,安全管理和“绩效管理”是什么关系呢我们说的“绩效管理”,不单纯是指安全管理方面,而是指整个铁路运输组织管理的全部工作。而整个铁路运输组织管理要采用“绩效管理”技术,这是个方向,很多人还没有认识到。通常在“绩效管理”技术方面采用“平衡计分卡bsc”技术,它把企业管理工作分为四个不同的纬度,即四个主要的工作方面,而每个方面的工作,都有比较主要的“关键绩效指标kpi”。铁路运输企业的安全管理工作是一项很重要的指标,即将其纳入考核指标。所以,我们说目前全路实施的安全绩效考核管理工作,还远远没有达到“绩效管理”的高度,这个认识过程比较难。我们认为现阶段抓好安全素质绩效考核管理是各级领导极为关注的问题,关键是考核范围和标准,考核方式需要搞好,应贯彻人性化、柔性化的原则,是要有赏有罚,不断完善,逐步向“绩效管理”的模式过渡,这一点需要做的工作很多,我们也一直关注和研究这个问题。如果有哪个单位想探索试验,我们愿意共同研究。这是铁路专业运输系统的大事,原来我们想在某铁路局的车务系统(我们称站务系统)就如何贯彻铁道部的有关管理问题上应用“绩效管理“技术,试图说服有关领导,但是没有成功。进行这种“绩效管理”的试验,任何级别的单位和部门都是可以的,哪怕找个车间和班组都可以,试验建立比较完善的“绩效管理”模式。

进行全面的铁路运输组织的“绩效管理”,目前很多人还想不开,不是因为这项技术不成熟,也不是铁路运输组织管理工作实际条件不具备,而是人们的思想理念还没能跟上管理技术发展的形势。我们将继续关注和研究这一问题,愿意和有关单位合作,共同研究探讨这一未来铁路专业运输系统新的管理技术模式。

第5篇 公司安全管理绩效考核制度

公司安全管理绩效考核制度(五)

一、目的

为了不断提高安全管理绩效,实现安全生产的长效机制,进一步完善安全标准化的计划和措施,特制定本制度。

二、范围

对安全标准化进行全面综合考核。

三、绩效考核内容

1.绩效考核所依据的标准:1企业安全生产方针、目标。

2危化品从业部门安全标准化规范要求。

3企业制定的各项安全生产规章制度。

4安全生产法律、法规。

2.绩效考核监测和测量的对象:

1企业是否达成安全生产目标。

2企业是否按危化品从业部门安全标准化规范要求开展各项工作。

3企业各项安全生产规章制度是否有严格的贯彻落实和执行。

4企业是否遵守国家和地方政府部门规定的有关安全生产法律、法规。

3.绩效考核的周期:每半年一次,在每年的6月底和12月底进行。

4.绩效考核责任人:由企业安全委员会组织相关部门主管进行考核。

5.绩效考核方法:分主动性监视和被动性监视两种。主动性监视主要检查本企业安全活动的符合性;被动性监视主要是调查、分析和记录安全管理的失败案例。

四、绩效考核结果

绩效考核的结果首先作为本企业安全生产标准化推行是否有效的依据;其次作为本企业安全委员会总体工作绩效的主要依据,直接与企业安全委员会工作人员年度绩效资金挂钩,作为进一步完善安全标准化工作的依据。

五、附件

《安全管理绩效考核表》aq-bzh39

第6篇 班组安全管理绩效考核制度

第一章 总 则

第一条 为适合班组安全管理的需要,落实安全生产激励和约束机制,促进班组员工安全生产的责任意识,加强班组安全建设,提高员工安全文化素质,强化班组安全管理,防范和惩治员工“违规、违章、违纪”行为的发生,防止和杜绝事故的发生,特制定本奖惩制度。

第二条 本制度适用于本单位班组绩效考核管理。

第二章 绩效考核

第三条 班组安全绩效考核实行扣分制度。由于班组人员“违规、违章、违纪”行为,导致事故发生的,班组对员工实行一票否决制,不得参加班组对员工任何先进的评选。出现重特大安全事故的,按照公司有关考核制度执行。

第四条 扣分标准,按照班组安全生产考核实施细则扣分标准进行扣分。

第五条 班组安全绩效考核 遵循实事求是、客观公正、处罚与教育相结合、鼓励自查自纠的原则。

第六条 对“违规、违章、违纪”人员进行扣分处罚时,应当将事实和情节核实后通知当事人。

第七条 多人违章分别给予扣罚。不因其中一个人的扣罚而免除其他人的扣罚。

第八条 扣罚结果班组在每天的日清日结上体现出来。

第九条 本制度具体由班组的班长或安全监督员进行实施。

第十条 有下列情况之一的将上报单位给予奖励,奖励额度参照单位安全奖惩制度执行:

对安全生产有所发明创造、合理化建议被采用并且效果明显;

及时发现或消除重大事故隐患,避免重大事故发生者;

及时制止违章指挥、制止违章作业避免事故发生者;

对抢险救灾有突出表现者;

第十一条 有下列情形之一者由班长直接进行考核,并上报单位给予相应处罚:

上岗前没有按规定正确穿戴劳动保护用品,罚款50元/次;

上岗前没有按规定进行安全确认,罚款50元/次;

上岗后没有按规定进行设备点检,罚款100元/次;

上岗后没有按规定认真填写隐患排查表,罚款100元/次;

班中串岗、脱岗、不听劝阻,罚款100元/次;

违反安全操作规程且不听劝阻、态度蛮横,罚款100元/次;

酒后上岗、班中饮酒,罚款500元/次;

不按时参加班前会和班组安全学习,罚款200元/次;

违反劳动纪律,罚款100元/次。

第三章 附 则

第十二条 以上规定有不全面或与单位奖惩制度有冲突的,按单位奖惩制度执行。

第十三条 本制度适用于本单位所有班组全体员工。

第十四条 本制度自发布之日起实行。

第7篇 公司安全环保绩效考核管理制度

1目的与范围

本制度规定了****开关电器有限公司安全绩效的考核要求,旨在确保公司安全生产目标、指标的顺利实现,总结推广安全生产管理经验,激励各级领导干部和员工奋发进取,自觉地搞好安全生产工作,持续改进安全绩效。

本制度适用于****开关电器有限公司各部门和员工的考核管理。

2 管理职责

2.1公司总经理负责安全、环保绩效考核的领导工作。

2.2生产部负责对各相关部门或人员在安全、环保目标的实现、风险控制和规章制度的执行情况进行监督检查。

2.3公司工会对安全、环保绩效考核过程进行监督。

2.4管理部依据结果对各相关部门或人员进行考核。

3 术语和定义

3.1安全、环保绩效

是指基于安全生产、环境保护方针和目标,控制和消除风险取得的可测量结果。

4 管理内容

4.1本制度是绩效考核体系的重要组成部分。安全、环保工作按照考核内容及标准,每月纳入各部门绩效考核,并捋考核结果报公司综合科兑现。

4.2公司实行安全生产目标管理,根据年度目标实现情况,对各部门进行奖惩。奖励和处罚,应坚持精神鼓励与物质奖励相结合、思想教育与行政惩戒相结合的原则。

4.3安全、环保绩效考核原则是:权责对等,分期监测,从严从细,公平公开,奖惩升降,绩效优先。

4.4根据考核内容,各部对存在的问题提出完善、改进计划和措施,不断提高安全管理水平,实现安全生产的长效机制。

4.5安全、环保绩效管理指标体系分为两个层次,即:公司与各部门签订的年度安全、环保目标责任书内容;各部门与班组、员工签订的年度安全目标责任书内容。

4.6公司安全、环保的年度目标经过逐级分解,尽可能地做到细化、量化,便于进行测量控制和考核。各级责任部门按要求组织实施,确保指标的完成。同时要通过严格的贯彻落实尽可能使完成指标高于计划规定指标。

4.7安全、环保实行季度与年终评比相结合的原则,对于季度先进个人和年度先进单位给予一次性物质奖励。

4.7.1每年评选安全生产先进个人3名,经公司领导批准后给予一次性物质奖励。标准为:每人奖励500元。

满足下列条件之一者,可参加季度安全生产先进个人的评选:

a)在安全、环保工作中,有革新、发明创造并获得成效者;

b)在抢险过程中,使公司财产或人员免受损失或减少损失的有功人员;

c)发现事故隐患及时上报或果断采取避险措施,避免人员伤亡、职业病和减少事故损失的有功人员;

d)在安全、环保工作中提出行之有效合理化建议,并取得良好经济效益的;

e)代表公司参加当地安全、环保部门或国家电网公司、中电装备公司组织的安全、环保活动,并取得优异成绩的;

f)由于工作突出,本部门在季度绩效考核平均成绩达到前3名的。

4.7.2年度评选安全生产先进班组1个,经公司领导批准后给予一次性物质奖励。标准为:按班组员工人均100元进行物质奖励。

满足下列条件之一的,可参加年度安全生产先进班组的评选:

a) 认真贯彻国家安全、环保法律法规和行业规范标准的;

b) 认真执行国家电网公司、中电装备公司安全、环保管理规定,圆满完成年度安全、环保指标的;

c) 年度内在当地安全、环保部门或国家电网公司、中电装备公司组织的安全、环保检查、评比中,取得优异成绩的;

d) 获得当地安全、环保部门或国家电网公司、中电装备公司安全、环保先进荣誉称号的;

e) 在安全、环保工作中运用科学方法,杜绝工伤事故和职业病发生,减污增效显著,并用良好的经济效益、环境效益和社会效益的;

f) 采用科学手段消除安全隐患,避免各类事故发生和经济损失的;

g) 年度目标考核成绩在90分以上的。

4.8发生责任性一般死亡、伤残等级为一级至三级以上的事故、环境污染事故、火灾事故,公司依据上级主管部门做出的事故调查报告结论,对相关责任人进行处罚。

4.9发生一起责任性重伤事故,对责任部门考核1000元整。

4.10发生一起责任性轻伤事故,对责任部门考核500元整。

4.12各部门及其人员瞒报、谎报事故(包括涉险事故),并造成严重后果的,按照国家安全监管总局《生产经营单位瞒报谎报事故行为查处办法》(安监总政法【2022】91号)和中电装备《安全生产绩效考核管理规定》(【2022】19号)进行处罚。

4.13瞒报、谎报事故行为,依照下列情形认定:

4.13.1隐瞒已经发生的事故,超过规定时限未向安全监管监察部门和有关部门报告,并经查证属实的,属于瞒报;

4.13.2故意不如实报告事故发生的时间、地点、初步原因、性质、伤亡人数和涉险人数、直接经济损失等有关内容的,属于谎报。

5 相关文件

《生产安全事故报告和调查处理条例》(2007年3月28日国务院令第493号)

《生产安全事故报告和调查处理条例》罚款处罚暂行规定》(2023年8月29日国家安监总局令第13号)

《生产经营单位瞒报谎报事故行为查处办法》(安监总政法【2022】91号)

gb/t19580-2004《卓越绩效评价准则》

aq/t9006-2010《企业安全生产标准化基本规范》

中国电力技术装备有限公司《安全生产绩效考核管理规定》(【2010】19号)

6 记录(表格)

jhaj005 安全、环保绩效考核细则

jhaj006 《安全生产、环境保护及能源管理考核通知单》

附件:违章作业表现范围

第8篇 安全员绩效考核制度

一、目的

对专职安全管理人员进行工作业绩、能力、态度等的定性、定量评价,以鼓励先进、鞭策落后,实现绩效的持续改进,并以绩效考核结果作为安全员薪酬调整及实行末位淘汰的依据。

二、范围

水钢炼铁厂专职安全员。

三、原则

1.公开性原则

绩效考核标准、考核程序和考核责任都应当有明确的规定并向全体被考核者公开。

2.客观性原则

考核应当根据明确规定的考核标准,针对客观考核资料进行评价,尽量避免掺入主观性因素和感情色彩。

3.差别性原则

考核的等级之间应当有鲜明的差别界限,针对不同的考核结果在效益工资、奖励等方面应体现明显差别。

四、考核类型

绩效考核分为二类:

考核类型

实施频度

评价时间

月度考核

每月一次

工作月的次月上旬

年度考核

每年一次(格式不定)

工作年度次年一月上旬

考核结果作为(绩效奖)发放的依据。

绩效等级:

等级

a级

b级

c级

分数

90分~100分

80分~89分

70分~79分

权数

1

0.9

0.8

当月绩效奖= 安全员效益工资基数 ×当月权数

五、考核流程(标准)

考核实行记分制,总分为100分,按以下五个要素进行考核记分。

1、)事故:(20分,扣完为止)

⑴ 重伤及以上事故,扣20分;

⑵ 轻伤事故一起扣5分;

⑶ 微伤事故一起扣3分;

⑷ 环境污染事故环境污染扣2分(被考核单位不涉及的要素按缺项处理);

⑸ 隐瞒事故扣5分;

⑹ 未遂事故扣2分;

2、)安全基础管理(40分,扣完为止)

⑴安全台账、记录等基础资料齐全、记录真实完整,满分10分。1项不符扣1分,扣完为止;要求所建台账如下:

序号

记录名称

序号

记录名称

01

职业健康安全管理目标登记表

11

相关方职业健康安全现场教育登记表

02

职业健康安全目标年度实施计划监测表

12

危险作业许可证

03

职业健康安全会议记录

13

不安全隐患登记表

04

职业健康安全车间级教育台帐

14

劳保防护用品发放记录

05

特种作业人员管理台帐

15

应急救援物质储备明细表

06

五基设施登记台帐

16

兼职应急救援队伍名单

07

五基设施变更申报表

17

应急预案演练记录

08

消防设施登记台帐

18

兼职应急救援队伍训练记录

09

一氧化碳浓度监测报警仪使用台帐

19

事故登记台帐

10

职业健康安全检查表

20

相关方作业人员名册

⑵各种检查、总结、报表上报及时,满分10分。每漏报1次扣1分,迟报1次扣0.5分,扣完为止;

⑶ 按时参加各类安全会议、安全活动,满分10分。迟到一次扣1分,未参加一次扣2分,扣完为止;

⑷ 定期对车间所有班组安全活动(记录)进行检查指导(每月频率不低于4次),满分10分。未开展检查和指导或对存在的问题未提出整改意见的,1项不符扣1分,扣完为止;

3、)安全检查和隐患治理(20分,扣完为止)

⑴ 按规定的频次要求进行安全检查,对发现问题和隐患要进行跟踪落实整改情况(pdca),满分10分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑵ 对暂时不具备整改条件的隐患,必须制定有效的安全措施,并检查措施的落实情况,满分10分。1项不符合扣1分,扣完为止。

4、)现场(作业)安全管理(20分,扣完为止)

⑴ 严格执行危险作业许可制度,作业前进行风险分析,制定控制措施,满分5分。1项不符合扣1分,扣完为止;

⑵ 区域内检修作业到现场监督检查,受限空间作业、吊装作业、高空作业、交叉作业等高危作业时到场履行监护职责的,满分5分。1项不符合扣1分,扣完为止。

⑶ 严格执行检修作业停电、挂牌及检修作业安全确认卡制度,满分5分。1项不符合扣1分,扣完为止。

(4)纠正违章侥幸心理,制止违章作业行为,满分5分。每查处1起违章扣违章者所属车间责任人1分,扣作业区域责任人0.5分,扣完为止。

5 )增分条件

(1)查处违章并落实考核(厂级考核),一起加0.2分;

(2)认真完成生产安全室安排的重大检修、危险作业的安全监护工作并且未发生事故的,或其他重要工作的(标准化建设、体系推行),可增加1~3分;

(3)对安全管理工作提出合理化建议,经论证有可操作性和实效性的,报请安委会同意,可增加1~3分;

六、考核结果

每月5日前,生产安全室根据安全员上月工作情况对照《安全员绩效考核标准》予以考核评分,并报炼铁厂政工室、工会监督审核。以四季度绩效总分作为最终实行安全员末尾淘汰的考核依据,淘汰末尾4名安全员。

附:安全员考核评分表

炼铁厂生产安全室

2023年9月27日

安全员考核评分表

考核部门:被考核人:考核时间:年月

内容

评分标准

扣分事由

扣分

实得分

事故20分

⑴ 重伤及以上事故,扣20分;⑵ 轻伤事故一起扣5分;⑶ 微伤事故一起扣3分; ⑷ 环境污染事故环境污染扣2分(被考核单位不涉及的要素按缺项处理);⑸ 隐瞒事故扣5分;⑹未遂事故扣2分;

安全基础管理40分

安全台账、记录等基础资料齐全、记录真实完整, 1项不符合扣1分。

按时参加各类安全会议、安全活动,迟到扣1分,无故不参加扣2分。

各种检查、总结、报表上报及时,每缺报1项扣1分,迟报扣0.5分。

定期对车间所有班组安全活动(记录)进行检查指导1项不符合扣1分。

安全检查和隐患治理20分

每月车间安全检查次数不低于4次,缺一次扣1分。

厂级布置的专项检查每缺1次扣2分;皮带系统标识不清扣1分。

未对检查出的问题点进行跟踪落实扣1分

对厂级检查发现的隐患,而车间未查出的,每处扣1分

对暂时不能处理的隐患未采取有效防范措施或未按措施落实工作的,每项扣1分

现场作业安全20分

危险作业未报批,1次扣1分。

危险作业未在现场进行监护,1次扣1分。

区域检修作业未使用(检修作业安全确认卡),以及未执行停电挂牌制度,1次扣2分。

在厂级检查中查处违章人员所属单位责任人,1次扣1分。作业区域责任人,1次扣0.5分。

合计

第9篇 化工企业安全标准化绩效考核制度

1.通过对所有安全标准化实施情况的全面考核,以提高全体员工的安全意识和参与的积极性,不断强化公司安全管理水平,持续改进安全管理绩效,实现安全生产长效机制。

2.适用于本公司各部门全部员工。

3.公司通过安全标准化的绩效考核,奖励积极的安全行为,惩罚不安全行为,以保持和强化正确的安全行为,控制和消除不良行为。

4.各部门要加强对部门员工的安全标准化知识的培训,提高员工对安全标准化工作的认识,严格按照标准化的要求进行操作,对于检查发现的部门员工的任何非标准行为,公司对当事人进行一定的经济处罚,严重者解除劳动合同。

5.各部门要定期对照安全标准化的内容进行自查,及时发现安全管理工作中的隐患,并及时进行消除整改,对不按规定开展自查的部门,按照公司相应的经济责任制度进行处罚。

6.公司根据《安全标准化责任分解》的内容,每半年考核一次,行政部进行不定期的监督检查或根据各部门反馈的信息对有关部门提出考核建议,年

末各部门把考核结果报行政部。

7.办公室根据考核结果,进行审核汇总报公司分管领导审批,公司领导最终审核各部门的考核结果。

8.年末公司将根据考核结果,作为员工续签劳动合同、职位(岗位)调整、奖金发放的依据,或做出相应的处理。

9.凡连续两年考核在60分以下者,公司将做出书面警告或相应处罚措施并记录存档。

第10篇 安全生产目标责任及绩效考核制度

1目的

1.1安全生产相关的法规制度要求，公司必须建立有效的绩效考核制度，从而达到实现安全管理的长效机制；

1.2有效配合各项责任制的落实和支持各项制度及操作规程的贯彻，从而达到规范公司的生产活动及生产管理秩序；

1.3有效激励员工的生产积极性，增强班组长的责任感，进一步提高公司生产安全、产品质量和公司的市场竞争力。

2适用范围

本制度仅适用于安全生产、绩效和日常管理活动，并配合本公司制定的各项责任制的贯彻、各项制度及操作规程的执行；

本制度的执行对各部门及管理人员原有管理职责的不做改动。

3职责

总经理：主要负责考核监督及协调和考核争议的最终裁决；

安全部门：主要负责安全考核；

生产部门：主要负责对考核发现问题的责任追查和落实整改；

技术质控部：主要负责工艺操作质量考核、日常管理考核和考核工作的协调；

其它部门：配合责任部门对本制度的执行。

4考核内容

4.1考核依据

考核依据由安全生产、绩效和日常管理三部分组成。

对管理部门及管理人员从以下几个方面考核：

安全员日常巡查结果；安全生产现场管理；定期安全检查及隐患整改；岗位职责履行和制度落实；责任制落实情况；职业病危害及事故；安全生产目标的实现；

对从业人员从以下几个方面考核：是否遵守劳动纪律；是否参加安全活动 ；是否执行交接班等制度；是否按章作业；是否按规定认真记录 ；是否做好定置、岗位环境卫生整洁；是否正确使用劳防用品 ；是否服从正确指挥；是否因违纪、违章造成损失的现象；以及其他等方面。

具体见后面的《考核细则》；以及《安全生产责任制及安全绩效考核记录表》；《从业人员安全职责及责任制考核表》；《现场管理考核表》等；

4.2考核原则

4.2.1本考核的执行必须本着公正、公平原则。一经发现负责考核的管理人员有徇私行为或不作为行为将严肃查办。

4.2.2负责考核的人员采取的考核方式分为：①安全管理人员日常巡查、值班检查；一般是例行检查和随机检查（每天至少检查一次），以见到的事实、行为的结果及经查属实的投诉为根据，任何人不得以各种理由予以抵抗。将结果汇总到半年考核中。②没半年进行一次考核，依据考核细则及考核表进行。

4.2.3本制度及后面的《考核标准》部分或全部内容一经由职工会议商议确定并经总经理批准发布后，任何人不得随意更改。

4.2.4考核过程中，涉及的考核项重复的（班组长需涉及到管理责任项除外）按扣分最重项计；班组长本人违规的，除扣违规项的分外，也应扣减其对应的管理责任分。

4.2.5对于检查发现的问题，除扣分外，班组相关人员还要立即整改；不能立即整改的，或班组不能自行整改的，由班组长上报生产部门，生产部门要书面承诺出整改时间和整改措施。考核人员复查，如整改不合格或整改时间内没有完成的，继续扣分。

4.3考核细则

4.2.1考核成绩分安全考核、绩效考核和日常综合考核三大项计算，满分为100分，扣完可继续扣为负数，可扣至奖金为零止；每月初统计出每位员工的上月得分。

4.2.2考核的具体分值已在《考核标准》的每项考核依据中给出。

当不需考核《考核标准》中的某项时，该项为缺项，按零分计。要素得分值折算方法

如下：

式中 —实得分值； —扣除缺项所占的满分值。

4.3奖金考核及计算

4.3.1 从考核所涉及原月奖金的基础提取满勤奖后剩余部分按综合考核。

4.3.2 计算方法按以下公式：

其中：

1．综合及安全考核系数的计算方法分别为：

2．满勤奖的提取：按满勤奖总额从奖金总额中提取；

满勤奖奖励分全满勤：100元、半满勤50元；

全满勤奖金100元：每月考勤按生产计划安排的天数出满勤（如因生产计划需要连续两个月满月生产，请假一天以内的按满勤算），且本月内无迟到、早退或旷工。

半满勤奖金50元：每月考勤按生产计划安排的天数，请假一天的（因生产计划需要连续两个月满月生产时，可以请假两天），且本月内无迟到、早退或旷工。

其余不给满勤奖。

3．调整平摊：初步计算奖金后超出或不足奖金总额部分按人数的平摊，用于调整使实发奖金总额与应发奖金总额一致。

4.4考核标准

考核项		考核内容	考核与评分办法	扣分理由	得分
一、安全考核	1．*	班组长负责贯彻执行和传达上级的安全生产指令，管理和监督本班组人员的安全操作。	所领导班组有人员违规不及时发现并劝阻，在安全考核项（除第5项外）中的被扣分的，每次扣0.5分；（如已劝阻不听并及时上报的，可以不扣）
	管理责任	以下各项，如追查出原因后，发现责任落实不到个人的，由班组长负责	以下各项，如追查出原因后，发现责任落实不到个人的，扣4分。
		以下各项对于考核出各班组中存在的安全隐患，班组能及时消除的由班组负责，班组消除不了的通知维修人员消除，隐患的消除需由班组长跟踪至消除为止。	隐患排除治理不跟踪隐患消除的扣2分
	2	每人必须负责好自己岗位的安全设施和安全责任，责任落实到个人。确保操作过程中自己不被伤害或不伤害别人。	查操作现场：一次扣4分
	安全责任		炼胶工序查安全杆是否正常、吸尘装置是否开启等和操作前是否进行了安全检查和准备等；
			投料工序查平台护栏、投料步骤、抽溶剂时溶剂管内是否有导线并接地和投料姿势是否正确等；
			罐装工序查是否超压等存在的安全隐患。
	3	严禁违反按作业指导书中的“安全须知”或“注意事项”操作，严禁违规操作	一次扣4分
	作业安全		炼胶工序按“安全须知”查操作现场
			其他工序按“注意事项”中涉及安全的项目查看操作现场
	4	不按规定穿戴好劳护用品（包括工作服）不准进入生产岗位；	发现一次扣4分，当天可累计多次。
	劳动保护	炼胶操作不得穿戴手套	炼胶工序查配戴工作服、口罩，是否戴手套；
			罐装工序查工作服、口罩；
			投料工序查工作服、口罩、手套；
			上级安监部门或公司规定必须佩戴的其他劳护用品也将自动列入此项考核
	5	严格执行班组长贯彻执行和传达上级的安全生产指令，并把任务落实到个人，各员工应认真服从班组长的安排	不服从安排的，一次扣4分
	安全生产指令执行
二、工艺操作与质量考核	6．*	班组长负责贯彻执行和传达上级的生产指令，管理和监督本班组人员的工艺操作。	所领导班组有人员在6.、7.、8.、9.考核项中违规，组长不及时发现并劝阻，被扣分的，每次扣0.5分；（如已劝阻不听并及时上报的，可以不扣）
	管理责任	追查出原因后发现责任落实不到个人的，班组长负全责	经查有监督管理不作为的，每次扣2分
			责任落实不到个人，每次扣2分
	7	严格按操作作业指导书和生产单操作，不偷工不加减料，配料、称料准确	发现以下情况,每次扣4分，当天可累计多次。
	工艺操作		炼胶工序查看领料退料记录，抽取分配好的丁基、丁苯称量看配胶是否准确，是否在所允许的误差内；查看配料前称量工具是否调零，炼胶是否翻胶，是否炼熟后出胶，清点轻钙包装袋；等等……
			投料工序查看称料前磅秤是否调零，随机抽取称量好的物料看投料量是否与生产单所列相符；投胶片时是否把大小、厚度不符合要求的胶片退回返工；投胶片方法是否符合要求；等……
			罐装工序查看罐装容量是否在误差范围内；是否能感觉出大气泡或疙瘩，并及时清除；包装是否干净整洁；等……
	8	生产过程的中间体、产品和产品包装的质量必须达到相应的质量要求。	一次扣4分，当天可累计多次
	质量状况		要求返工的不返工或返工不合格的扣2分
	9	不违反安全的情况下，班组长贯彻执行和传达上级的生产指令，并把任务落实到个人，各员工应认真服从班组长的安排	一次扣4分
	生产指令执行
三、日常管理考核	10	1．每完成一项任务后，必须立刻把自己岗位的设施、工装工具收拾并整理好；	每次每项扣4分

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第11篇 安全目标管理与绩效考核制度

为贯彻落实“安全第一、预防为主”综合治理的方针，牢固树立“人的生命高于一切”的观念，实现“零违章、零隐患、零伤害”，提高员工安全素质，构建科学高效、持续改进的安全管理环境，制定安全目标管理与绩效考核制度：

安全目标：

1. 无重伤、无死亡事故

2. 无轻伤事故

3. 岗位粉尘合格率≥90%

4. 岗位噪音合格率≥85%

5. 废水、废气达标排放

绩效考核制度：

一、个体劳动防护

1、 工作服、劳保鞋穿戴不齐全或未执行“三紧”要求。（扣4分）

2、 安全帽佩戴不合规定（破损变形、不系带子、坐安全帽、发辫外露或披发）。（扣4分）

3、 特殊作业不按规定佩戴防护用品。（扣4分）

二、违反劳动纪律

1、 酒后上班。（扣8分）

2、 班中饮酒。（扣10分）

3、 在禁火区吸烟。（扣8分）

4、 在普通岗位吸烟或流动吸烟。（扣4分）

5、 擅自不参加安全活动。（扣4分）

6、 不服从车间安全工作的安排和指挥。（扣8分）

7、 上班不携带《安全计分手册》，特殊工种不携带特种作业证。（扣4分）

8、 违章时，拒绝出示《安全计分手册》。（扣8分）

9、 辱骂安全检查人员（含各级管理人员）。（扣8分）

10、 报复、殴打安全检查人员（含各级管理人员）。（扣10分）

11、 一人或多人违章，对在场管理人员扣10分，对相关违章人员按相应标准扣分。

三、违章行为

1、 上岗作业前、检修前未进行安全确认。（扣4分）

2、 电气设备接线绝缘不良、无接地、无漏电保护。（扣8分）

3、 现场内的危险场所无警示标志。（扣4分）

4、 现场作业区内孔、洞、沟无挡板、盖板。（扣4分）

5、 检修现场未按规定配备足够的消防器材。（扣48分）

6、 电气设备检修未挂“有人作业，禁止合闸”警示牌。（扣4分）

7、 调整、检查、清理设备时不断电停机的。（扣8分）

8、 单人检修，无人监护。（扣8分）

9、 高空作业未系安全带。（扣8分）

10、 高空作业上下爬梯时，手中拿有物件。（扣4分）

11、 高空作业递送工具、材料、设备零件及拆除物上下抛掷。（扣4分）

12、 在动火区内动火未办理许可证。（扣4分）

13、 动火时，未采取可靠的防护措施。（扣4分）

14、 动火结束后，未清除现场遗留杂物。（扣4分）

15、 气焊作业时，氧气瓶、乙炔瓶距离不足5米。（扣4分）

16、 气焊作业时，氧气瓶、乙炔瓶距离明火不足10米。（扣4分）

17、 氧气瓶、乙炔瓶滚动搬运。（扣8分）

18、 设备内作业无人监护的。（扣8分）

19、 设备内作业监护人擅离职守的。（扣4分）

20、 设备内焊接（切割）作业，动焊人员离开时，将焊（割）炬留在设备内。（扣4分）

21、 设备内照明电源或工作行灯未使用安全电压或灯具不符合要求的。（扣4分）

22、 损坏现场安全标志、安全设施、环保设施。（扣4分）

23、 发现设备存在缺陷，安全防护装置损坏，存在安全隐患不及时向车间反映，继续操作，或擅自将安全防护装置拆除并弃之不用。（扣4分）

24、 随意拆弃和解除安全附件和联锁或随意切断声、光报警等信号。（扣4分）

25、 擅自开启非本岗位、被查封及禁用设备。（扣8分）

26、 在防火间距、消防通道内堆放各类物资。（扣4分）

27、 进入易燃、易爆生产区和易燃、易爆化学品库的机动车辆未配装阻火器或采取其他安全措施。（扣8分）

28、 易燃、易爆场所使用撞击易产生火花的工具。（扣4分）

29、 易燃、易爆场所穿着能产生静电火花的化纤织物工作服和带铁钉的鞋。（扣4分）

30、 无故损坏、放空灭火器。（扣4分）

31、 盛装易燃易爆、有毒有害气体、液化气体的钢瓶未采取遮阳措施或靠近热源。（扣8分）

32、 使用汽油等易燃液体擦洗机动车辆、设备、地坪和衣服等。（扣4分）

33、 未随时将使用过的油棉纱、油纸等易自燃的擦洗材料，放入有盖的铁制专用容器内，并存放在安全地点，定期清除。（扣4分）

34、 随意挪用应急救援器材。（扣4分）

35、 损坏应急救援器材。（扣8分）

36、 天车工斜拉歪吊。（扣4分）

37、 在吊起重物的天车下面行走。（扣4分）

38、 跨越运转的皮带或其它运行设备设施。（扣4分）

39、 现场检查时，踩踏管道、阀门、电线、电缆架及各种仪表管线等设施。（扣4分）

40、 进行危险部位检查时无人监护。（扣4分）

41、 在生产区、库房内内用电炉、煤气炉取暖、热饭。（扣8分）

42、 高空抛物。（扣4分）

43、 未经培训、取证而进行特种作业。（扣8分）

44、 进行特种作业时，所持特种作业证已过期。（扣8分）

45、 对易燃、易爆、腐蚀物品不按规定进行保管、收发、使用。（扣4分）

46、 互为禁忌物同存一库。（扣8分）

47、 物件堆放超高。（扣4分）

48、 现场定制管理差、物料摆放混乱。（扣4分）

49、 风、水管、电线、电缆互相缠绕。（扣4分）

四、由于违章或责任心不强造成的事故，首先对责任人扣分，再进行责任追究。

1、 未遂事故的主要责任人。（扣5分）

2、 重大未遂事故的主要责任人。（扣8分）

3、 轻伤事故的主要责任人。（扣8分）

4、 重伤及以上事故的主要责任人。（扣10分）

五、其它

其它未列出违规违纪行为按1-10分进行扣罚。

第12篇 安全生产绩效考核与奖惩制度

根据2023年党政1号文件和汾西矿业集团公司《安全绩效及抵押等考核办法》文件精神，为做好2023年安全生产工作，强化各级安全责任，实现安全生产，特制定本考核办法：

一、2023年安全奋斗目标

1、杜绝重伤以上事故；

2、消灭二级以上非伤亡事故及重大灾害性事故；

二、安全绩效考核办法

1、生产区（车间）：

⑴ 指标：当季本区（车间）无二级及二级以上非伤亡事故及重大灾害性事故，无轻伤事故。

若有一车间未完成，区、本车间领导不得奖。

⑵ 奖励：当季完成指标，区正职奖励500元，副职奖励400元；主任奖励350元，副主任奖励300元。

2、车队、化验室、纸袋车间、工艺科、机电科、销售科的科级领导能执行本部门安全措施且对检查出的事故隐患能及时督促整改，每季奖励300元，其它科级领导能执行本部门安全措施每季奖励200元。

3、厂级领导及安全生产业务职能部门的奖励：

当季全厂无重伤以上事故和重大灾害性事故，厂长、书记、生产机电、安全厂长每人奖励1500元，其它副厂长奖励1000元、安监科长奖励600元，安监科管理人员奖励300元。

4、若全厂本季发生重大事故，全厂不得奖。

5、当季本车间有重大未遂事故隐瞒不报的，区领导与本车间领导不得奖，并按规定给予处罚。

6、当季本车间未按“四定”及时整改的不得奖，处理隐患不力者或有一处未整改除取消本季度奖励外，有一处罚款100元。

7、领导干部下现场必须真实有效，保质保量，切实能起到查隐患、抓“三违”的作用，并能及时在现场督促帮助消灭隐患。对查出的问题，没有督促帮助解决的，不予当季安全绩效奖励。

8、当集团公司或厂领导检查出的问题安监科未能查出时，取消安监科全体人员的安全绩效奖励。

三、安全风险抵押考核办法

安全风险抵押实行一次抵押按半年兑现。

㈠、安全风险抵押考核指标

1、全厂无伤亡事故

2、生产区：杜绝重伤及重伤以上事故；消灭二级及二级以上非伤亡事故。

3、汽车队、行政科、纸袋车间、基建科: 杜绝轻伤事故;消灭三级及三级以上非伤亡事故。

4、其它部门：安全无事故。

㈡、抵押金额

厂级领导按集团公司规定办理。

安监科科长3000元，安监科管理人员500元；生产区正职3000元，副职2000元、中控室、车间主任每人2000元，副主任1000元；汽车队长、化验室主任1500元；纸袋车间、生产科、机电科、工艺科、企管科、行政办、政工部、行政科、基建科正职1000元，副职800元；工会、团委正职800元，副职600元；其它部门负责人正职600元，副职500元；生产区及化验室组长300元，生产区职工200元，其它部门一般职工100元。

㈢、以部门统一收抵押金,交财务科办理手续,花名表交安监科存档。

㈣、安全指标完成，每半年按抵押金额50%兑现；若安全指标未完成，生产区发生重伤事故，扣区（车间）负责人抵押金的100%；发生二级及二级以上非伤亡事故，扣区（车间）负责人抵押金的50%；若发生轻伤事故，扣车间负责人抵押金的30%；汽车队、行政科、纸袋车间若发生轻伤事故或三级及三级以上非伤亡事故，扣负责人抵押金的50%；其它部门若发生轻伤事故扣抵押金的100%。

一般职工应做到我在岗位无违章，在我身边无事故。若本人发生轻伤或因本人不负责任造成三级及三级以上非伤亡事故，扣本人抵押金的100%。

安全风险抵押金被扣罚不足或全部扣罚完后，减半或停发安全风险抵押兑现奖励，并于次月5日前足额补交安全风险抵押金。

四、其它

1、安全风险抵押金奖励由厂安全奖励基金中列支，所扣抵押金纳入厂安全奖励基金。

2、不交抵押金的职工不得参与先进个人评比，不得参与安全奖的分配，不得上岗。

3、安监科要严格按规定进行季度考核发放安全奖励。

4、本办法解释权归派遣公司。

5、本办法从二〇一一年一月一日起执行。