机械认知实习报告总结：认识实习报告十篇

第一篇 机械认知实习报告总结：认识实习报告 6700字

机械认知实习报告总结：认识实习报告

班级：机械10-3 学号：101014305 姓名：xxx 指导教师：程朋乐

实习时间：2023-10-17和2023-10-24

实习地点：机械原理零件模型室 车辆工程实验室 健身房

（一）实习目的

学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。

（二）实习主要收获

通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。

1、机械传动

机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。

1.1皮带传动

皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$g

皮带传动的特点：

1）可用于两轴中心距离较大的传动。

2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

4 )结构简单、维护方便。

5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。

外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。

三角皮带的断面国家规定为o、a、b、c、d、e、f、t等8种，从o到t皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。

在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。

由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢？概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。|

1.2齿轮传动

齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点

1）能保证传动比稳定不变。

2）能传递很大的动力。

3) 结构紧凑、效率高。+

4)制造和安装的精度要求较高。

5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重

齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。

圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，（现在出现了人字形齿轮），圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。

一对齿轮的传动比计算如下式：i=n1/n2=z2/z1

n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm

n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数

链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。

链传动的特点如下：

1）能保证较精确的传动比（和皮带传动相比较）

2）可以在两轴中心距较远的情况下传递动力（与齿轮传动相比）

3）只能用于平行轴间传动

4）链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。

链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。

1.4蜗轮蜗杆传动'b

蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。

蜗轮蜗杆传动有如下特点：

1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。

2) 工作平稳无噪音

3) 传动功率范围大

4）可以自锁

5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。

传动比的计算如下：

n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 k-蜗杆头数 z-蜗轮的齿数

1.5螺旋传动

螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。

螺旋传动的分类：

1）传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7@&x

2) 传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。

3）调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。

螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。

2、减速器

停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

2.1减速器分类

减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。

2.2减速器的载荷分类

与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

3、包装机械

包装机械的分类

包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机；按使用目的可分为内包装机和外包装机；按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机；按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。

包装机械的种类繁多，分类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机；按包装作用分，有内包装、外包包装机；按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机；按包装工位分，有单工位、多工位包装机；按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。

包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比较科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能抓住事物的本质。

包装机械的作用

包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：

(1)可大大提高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍。

(2)能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能达到包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。

(3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。

(4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不安全；而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机

(5)有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体健康的产品，如粉尘严重、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避免，且能有效地保护环境不被污染。

(6)可降低包装成本，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装成本。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。

(7)能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装避免了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。

(8)可促进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。

另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。

4、汽车整体构成

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& k1 w w$ l

2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

b.承受汽车的总重量和地面的反力；

c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a. 按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a. 制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b. 制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、__、密封等材料及涂层。

2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

1.蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2.起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

第二篇 认识实习的个人总结 3850字

时光如梭，转瞬自己的大学生活的第二年已经结束。一年的时间，自己学到了很多，也得到了很多，作为学习通信工程专业的学生，作为以后即将成为一名通信人的学生来说，了解通信基础知识，掌握通信专业的学习方法，明白通信行业最前沿的科技知识，是关系到自己前途，关系到自己人生价值能否实现的人生大事。

大二一年，平时自己通过杂志，报刊，网络的了解，和一些老师，专业人员的讲座，对自己即将面对的工作环境还是比较模糊的。于是怀着非常激动的心情，我们迎来了大三的实习现对自己掌握的通信基础知识进行整理，这是老师给我们提供的来之不易的机会，我们要好好把握机会，认真学认真看，以便在今后的生活，学习，工作中更好的系统利用这些资源。第一天各带队老师给我们举行了实习动员大会，王玮老师重点讲述了实习内容、日程安排以及各种注意事项。接着，令人兴奋的实习就拉开了序幕，这个星期在带队的王玮老师的安排下我们前后参观了中南大学新校区网络中心、湖南铁通集团有限公司株洲分公司以及长沙市联通有限公司的应急通信车并且听了卡特尔公司经理讲座、通信专业职业成长建议讲座、通信永远的民生产业之一。

通过本次认识实习，自己了解了通信专业的基础知识，开阔了眼界，增加了见闻，明白了一些通信设备的简单原理，也明白了目前该行业的最新发展，思想汇报专题把平时书本的知识应用在了实践中，自己得到了很多宝贵的知识财富，另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识，相信自己的明天一定会更加美好，灿烂！同时我不仅获得了更多的专业知识，最重要的对于我来说是找到了自己的兴趣爱好和将来的职业规划。直至实习前，我还对从事与专业相关的工作感到迷茫，觉得没有足够的能力去胜任一直渴求的技术工作。但这次实习让我明确了方向——毕业后从事一份与通信相关的技术工作。走入现实生活中，我才发现，原来，通信无时无地不在；原来，通信就在我们身边；原来，我的专业是这么的被生活所需要；原来，只要多思考一点，我也可以用所学的知识去解释一些现象，找出问题症结并解决。其实，很多时候是我自己把问题

想得太难了，而且源于内心的不自信，也就不敢去尝试，所以一直我才不知道自己的兴趣在哪里，人生的发展方向该去往何方。

一．实习目的认识实习总结

认识实习是工科学生培养工程实践能力的重要环节，通过认识实习，让大家认识所学专业的特点和应用，加深对专业知识的理解和吸收，达到学以致用的目的。

通过生产实习应达到以下目的：

1．开拓视野，增强专业意识，巩固和理解专业课。

2．使学生初步了解现阶段通信专业领域的工程实际和生产、科研状况，对通信产品有一个感性认识。

3．掌握理论学习与实践相结合的办法，理论联系实际，巩固课程的基本理论。

4．掌握专题报告与实习报告的撰写。

5．拓宽知识面，提高分析能力和解决实际问题的能力。

6．增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进的团队精神。

二．实习要求

1．端正实习态度，思想上高度重视。认识实习是理论联系实际的重要途径，学生了解社会的一次重要活动，也是寻找自身差距应认真对待，严格要求，端正态度；

2．加强纪律观念、集体观念。认识实习是集体外出的实践活动，应严格遵守纪律。不应脱离集体而独立活动。没有带队老师的批准，不擅自外出或脱离实习活动而从事其他活动；

3．应严格遵守实习单位的各项规章制度；

4．切实注意安全，确保自身人身安全及实习单位与实习有关的机器、设备、仪器、仪表安全。在杜绝一切不安全事故的发生。做到安全离校，安全返校；

5．在实习期间，虚心向工人师傅及工程技术人员学习，做到举止文明、礼貌、规范、大方。充分展示当代大学生的精神风貌；

6．在实习期间，应服从分配，在师傅的指导下，独立保质保量地完成分配的任务，不得敷衍了事；

7．认真做好实习记录及笔记，做到每日一记；

三．实习内容

实习动员、卡特尔公司经理讲座

时间：9月3日上午

地点：铁道学院世纪楼c10

作为有丰富经验的过来人，老师讲述了自己大学及工作期间的奋斗历程，对通信工程专业的认识、就业形势以及作为一名本科生应该做哪些准备。老师向我们展示了通信专业与其他专业的交集及关系，范围之广但是学习安排也有一定的局限性，有的专业课学的不够细致。所以提高我们的自学能力，自己去汲取专业所需知识也很重要。此后我们参观了卡特尔实训基地，了解了一些做项目的过程。还有二级交换机与三级交换机的特点和区别，每个公司的设备都有自己的“脾气”，这是以后工作中需要总结的经验。

参观中南大学新校区网络中心

时间：9月4日下午

地点：中南大学新校区网络中心

8月30日下午4点20我们班在新校的外语网络楼的二楼参观了我们学校的网络中心。

讲解的老师主要给我们讲解了中南大学网络主干拓扑图、本部拓扑图、湘雅网络拓扑图和我们铁道的网络拓扑图。同时还给我们介绍了中南大学与公司的合作。日前，h3c公司与中南大学联手，采用h3c无线解决方案构建中南大学无线校园网。至此，h3c全线产品包括路由、交换、无线、安全、认证计费系统等都在中南大学取得规模应用，从而使中南大学校园网不仅达到了领先的技术水平，更完全满足了学校教学、实践、科研、管理等多种应用需求。中南大学校园网从1995年开始建设，经过十多年的建设与发展，校园网的规模与网络应用已达到较高水平。学校已建成连接分布在长沙市区的5个校区和3个附属医院的跨城域的千兆光纤网，校园网络以光纤、双绞线、无线等方式基本覆盖学校全部园区，信息资源得到了充分共享。校园网已成为学校的重要基础设施，信息资源丰富，网络应用齐全，为教学科研、学科建设、人才培养、管理后勤提供全面的服务。行政业务管理系统、教学科研支撑系统、网络教学系统、数字图书馆系统、“一卡通”系统等都已开发应用，提高了管理效率和教学科研水平。

校园网现有光纤线路1，200公里芯，ipv4用户数3万，ipv6用户数2000；网络覆盖信息点数4万，其中双栈信息点数1。5万。校园网ipv4出口总带宽1，700mbps。校内信息交换流量达到9，000gbytes/日，校外信息交换流量达到10，000gbytes/日。校园网采用以环状主干网为核心向边缘星形扩展的拓扑结构，网络分为核心层、汇聚层、接入层三层，校园网主干采用千兆光纤成网状拓扑，组网方案为ipv4采用l3控制到汇聚的方式。由于支持的设备较少，ipv6网络则采用简单的单星型结构进行扩展。

通信专业知识讲座

时间：9月5日上午午

地点：铁道学院世纪楼c10

老师讲述了移动通信的发展历程，先进的发展方向以及通信设备制造商的前景。很多企业遴选新员工的标准是“专业基础扎实、思路开阔、英语良好、有点创意”。

为此本科生应该扎实学校专业知识，发掘自己的兴趣点，提高自己的交流能力和外语水平。通过这两次讲座，我更多的认识了各个通信设备制造商的自身特点优势和我们民族企业“巨大中华”的公司发展史、主营方向以及企业愿景。

参观湖南铁通集团有限公司株洲分公司

时间：9月6日上午

地点：株洲铁通公司

9月1日我们怀着激动的心情去株洲参观了湖南铁通集团有限公司株洲分公司。在现场我们先后参观了电源部分、链路层部分以及用户层部分。电源部分采用的设备主要是ps481000；链路层部分主要是交换机，铁通采用的是zxj10。工作人员给我们重点讲述了铁通的组网理论，并指出我国的电话通信网分为长途电话网和本地电话网。长途电话网为dc1和dc2两级结构。dc1为一级交换中心，设在各省会、自治区首府和中央直辖市，其主要功能是汇接所在省（自治区、直辖市）的省际和省内的国际和国内长途来、去、转话话务和dc1所在本地网的长途终端（落地）话务；dc2为二级交换中心，也是长途网的终端长途交换中心，设在各省的地（市）本地网的中心城市，其主要功能是汇接所在地区的国际、国内长途来、去话话务和省内各地（市）本地网之间的长途转话话务以及dc2所在中心城市的终端长途话务。

参观长沙市联通有限公司的应急通信车

时间：9月8日上午

地点：铁道学院世纪楼前

9月2号我们班级在上午九点在世纪楼前面集合。在那里我们参观了联通的应急通信车，大致可分为通信设备区、发电机工作区和室外工作设备区。通信车设备仓有良好的密封和隔热性能，能有效地防尘、防雨和隔热。此通信车主要防止某些地区无信号的突发事件给用户带来的损失，并能够在某种场合举行大型活动时为当地提供足够的通信容量。

四、实习总结

通过此次认识实习，我对工业设计、生产和科研都有了一个感性认识，对通信产品和系统工艺、组装和调试有了更新的认识，特别是对实验器材的熟练使用，掌握一定的实验常识提出了更加严格的要求。我建议学校应该多多安排这样的实习，提高实验室的利用率，最好是能够让学生亲手去设计去操作去创新，让我们更多的理论联系实际，这样更能够培养我们的能力提高我们的素质。使我们对自己所学的知识更感兴趣，从而使我们以更高的热情去学习去探究。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站。这让我们清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

第三篇 2023年毕业大学生认识实习总结 2100字

毕业大学生认识实习报告范文

一、实习目的

1.培养学生从事专业技术工作的各种基本技能和实践能力。

2.了解设备的基本组成与用途。进一步熟悉通信产品的研发、设计、生产、调试、安装与维护整个过程。

3.学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，培养实际工作能力与分析能力，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。培养学生对本专业的兴趣。使学生初步了解社会，接触社会，提高学生对日后工作的适应能力。

二、实习内容

1.校内实习

(1)关于xx公司

首先在实习老师的介绍下，我们了解了xx公司的基本情况，xx技术有限公司是一家总部位于中国广东省深圳市的生产销售电信设备的员工持股的民营科技公司，于1987年创建于中国深圳，是全球最大的电信网络解决方案提供商，全球第二大电信基站设备供应商。xx的主要营业范围是交换，传输，无线，数据通信类电信产品，在电信领域为世界各地的客户提供网络设备、服务、解决方案。在2023年11月8日公布的2023年中国民营500强企业榜单中，xx技术有限公司名列第一。同时xx也是世界500强中唯一一家没有上市的公司，也是全球第六大手机厂商。 xx不仅在企业经营领域取得了巨大发展， 而且形成了强有力的企业文化。因为xx人深知，资源是会枯竭的，唯有文化才能生生不息。在企业物质资源十分有限的情况下，只有靠文化资源，靠精神和文化的力量，才能战胜困难，获得发展。

(2)关于云端

其次老师给我们介绍了有关云端的知识，云端是一款应用程序虚拟化技术(application virtualization)的软件平台，集软件搜索、下载、使用、管理、备份等多种功能为一体。通过该平台，各类常用软件都能够在独立的虚拟化环境中被封装起来，从而使应用软件不会与系统产生耦合，达到绿色使用软件的目的。 虚拟化环境，带给系统轻便、干净、稳定，减少重装烦恼，一键化的操作，体验速度与流畅，丰富、安全的软件资源，便捷的软件使用、获取方式。方便实用的软件管理，灵活软件分享，移动便携。

(3)关于java

最后老师跟我们讲解了有关java的基本知识。老师要求我们了解java 的特点和优点;

了解 java 的运行机制;了解 java 程序的基本结构;掌握如何编译和运行 java 程序java 编程语言的风格十分接近c、c++语言。我们的开发程序首先应该确定：计算机类型，也就是说是

哪种芯片; 操作系统，我们把这种硬件和软件组合的开发环境，称为“平台”.

java是一个纯粹的面向对象的程序设计语言，它继承了 c++语言面向对象技术的核心。java舍弃了c ++语言中容易引起错误的指针(以引用取代)、运算符重载(operator overloading)、多重继承(以接口取代)等特性，增加了垃圾回收器功能用于回收不再被引用的对象所占据的内存空间，使得程序员不用再为内存管理而担忧。在 java 1.5 版本中，java 又引入了泛型编程(generic programming)、类型安全的枚举、不定长参数和自动装/拆箱等语言特性。java 不同于一般的编译执行计算机语言和解释执行计算机语言。它首先将源代码编译成二进制字节码(bytecode)，然后依赖各种不同平台上的虚拟机来解释执行字节码。从而实现了“一次编译、到处执行”的跨平台特性。不过，每次的执行编译后的字节码需要消耗一定的时间，这同时也在一定程度上降低了 java 程序的运行效率。

2.校外实习——xx培训中心的主要内容

通过认知实习，我了解到，终端设备、传输设备、交换设备的知识以及3g网络，通信行业的前景还有本专业未来的就业方向。

(1)终端设备与传输设备

终端设备主要是指手机，固定电话等。而传输设备就目前而言主要有两种接入方式：宽带接入和无线接入。

(2)接入网

所谓接入网是骨干网络到用户终端之间的所有设备。其长度一般为几百米到几公里，因而被形象地称为'最后一公里'。由于骨干网一般采用光纤结构，传输速度快，因此，接入网便成为了整个网络系统的瓶颈。接入网的接入方式包括铜线(普通电话线)接入、光纤接入、光纤同轴电缆(有线电视电缆)混合接入、无线接入和接入网接入等几种方式。

(3)3g概述

三代移动通信，主要目的是为了满足市场更高的应用需求。当前对高比特率的数据业务和多媒体的应用需求已经提到了议事日程，这也是推动第三代移动通信系统发展的主要动力。第二代移动通信系统主要支持话音业务，仅能提供最简单的低速率数据业务，速率为9.6kbit/s—14.4kbit/s。改进后的第二代系统能够支持几十k到上百k的数据业务。而3g从技术上能够最大支持2mbits/s的速率，并且还在不断的发展中，将来将能够支持更高的数据速率。这也为3g广阔应用的应用前景提供了良好的技术保障。

1999年11月5日itu 在赫尔辛基举行的tg 8/1第18次会议上，通过了输出文件itu-r m.1457，确认了如下5种第三代移动通信rtt技术：

两种tdma技术：

1、sc-tdma(umc-136);

2、mc-tdma(ep-dect);

三种cdma技术：

1、mc-cdma(cdma2000 mc);

2、ds-cdma(包括utra/wcdma和cdma2000/ds);

3、tdd cdma(包括td-scdma和utra tdd);

其中主流技术是上述三种cdma技术。

(4)通信行业

通信行业是当前发展最快、最热门的行业，尤其是这两年科技的迅猛发展，软件业、it产业和通信产业开始逐步实现全方位融合，使得全球电信产业已经进入了新的大融合、大变革和大转型的时期，电信业正在大变革中逐步实现新的跨越式发展。008年中国通信业进行了大的重组，随着融合的进一步深化，围绕电信的

第四篇 水工认识实习报告总结 2050字

水，乃万物之原，所有的水工建筑物都是围绕民生大计而建造的，那些老一辈的水利专家在他们兢兢业业的辛勤工作下建造了一座座举世闻名的水利枢纽，使我们的民族免受一次次的洪水侵害。短暂的水工认识实习很快结束了，在这次实习过程中，在专业老师的带领下，收益匪浅，学到了许多书本上没有的知识， 现将实习报告总结如下：

一．实习地点：

安徽撮镇排灌站，安徽六安佛子岭水利枢纽，横排头水利枢纽，淠河干渠，龙河口水利枢纽。

二．实习内容：

1．初步了解水利水电工程枢纽配套建筑物的总体布置，组成及运行管理情况。

2．了解不同类型水工建筑物的结构型式，作用。

3．了解水工建筑物、水利工地施工、大中型水利枢纽工程、水源工程、节水灌溉工程。

三．实习时间安排：

5月24上午去撮镇排灌站 ，下午参观水利模型室。

5月25上午去霍山路上，下午参观佛子岭水利枢纽。

5月26上午参观横排头水利枢纽下午参观淠河干渠。

5月27上午参观龙河口水利枢纽下午返校。

四．枢纽工程简介

1．佛子岭水利枢纽

佛子岭水库为新中国第一坝， 位于淮河支流东淠河上游，始建于1952年元月，竣工于1954年9月，是我国第一座钢筋混凝土连拱坝水库，佛子岭水库由拦河坝、溢洪道、输水钢管、发电厂四部分组成。

拦河坝由钢筋混凝土浇筑而成，全长510米，顶宽1.8米。拦河坝分为东坝、连拱坝、西坝三段，东坝是重力坝，长52米；西坝下部是重力坝，上部是平板坝，长45米；中部连拱坝段长413.5米，由20个垛，21拱组成。坝顶高程128.46米，1983年加高为129.96米（不包括防浪墙1.1米），坝高75.9米。 坝内安装输水钢管9道，设在13、14、15号垛内的3道用于泄洪、灌溉，设计洪流量225立方米每秒。其余6道是发电引水管道。

溢洪道在东岸山凹，露顶式，堰顶高程112.56米，顶宽63.6米，6孔，单孔宽10.6米，每孔安装双扉滚轮平板钢闸门，泄洪量7500立方米每秒，百年一遇溢洪流量5000立方米每秒。

2．横排头水利枢纽

被誉为“横排仙境”的横排头水利枢纽位于大别山区安徽省六安市裕安区苏家埠镇以南4公里处，是举世闻名的淠史杭灌区的源头，工程始建于1958年8月，于1965年6月全面竣工，这项工程由溢流坝（长500米，高7.75米）、土坝（长610米，高7米）、总干渠进水闸（5孔，每孔净宽5米，高6.6米，设计流量300立方米/秒）、分流岛和船闸（闸室长120米，宽6米，高6米）六大部分构成。它们犹如结成了一把锋利的长剑，将古老的淠河拦腰截断。在溢流坝和土坝上面，抬高佛子岭、磨子潭和响洪甸三大水库发电后的尾水和区间来水，形成一个面积达125公顷的浩浩渺渺的湖泊。

3．淠史杭

淠史杭灌区是淠河、史河、杭埠河3个毗邻灌区的总称。位于安徽省中西部和河南省中南部，地处大别山余脉的丘陵地带，横跨长江、淮河两大流域，总面积1.31万平方千米。灌区水源来自佛子岭水库、响洪甸水库、磨子潭水库和梅山水库。总库容66亿立方米。该灌区于1958年开工 ，1959年开始灌溉农田，以后逐年续建配套，1987年干渠以上工程完工，支渠以下工程还在进行。工程以灌溉为主，兼有发电、航运、水产养殖、城市用水的综合利用工程，包括：淠河、史河、杭埠河三大渠首枢纽工程，7级渠道的2条总干渠，11条干渠，19条分干渠，总长1384千米；1.3万条支渠、斗渠、农渠，总长2.26万千米；大小渠系建筑物2万多座；中小型调节水库1066座和21万口塘坝，有效库容12.3亿立方米；抽水站、补水站总装机容量14.1万千瓦。该工程实现了40万公顷农田的自流灌溉，实灌面积达58万公顷，并解除了淠、史河下游的洪灾，减轻了淮河干流的洪灾。

4．龙河口水利枢纽

龙河口水库，1958年动工兴建，1960年建成受益， 1969年最后竣工，历时十一个春秋。 水库大坝为“粘土心墙沙壳坝”，全长1000多米，底宽190.8米，坝高34米，海拔高度75.4米，总计完成土方160万立方米，容水量8.2亿立方米，如此巨大的工程是在我国三年最困难时期舒城人民用肩挑手推而筑成的，是举世闻名的淠史杭灌区的重要组成部分，安徽十大水库之一，巍然耸立在龙河寨和栲栳山之间。

四．实习感言：

1. 此次实习使我了解到课本上学习的知识都是水利水电工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单最理想的类型。熟悉了解了水利枢纽的组成与总体布置，各种水工建筑物的组成和作用，水电站的典型布置方式。

2.了解和掌握了水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择的特点。了解典型水利枢纽的功能及各项水利工程的作用。了解水利工程枢纽总体与布置图，了解水利工程建设的一般过程和工程设计。

3. 学会了只有在实践中学习，才会掌握更多的专业知识和技能。多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

4.通过这次实习，我切实感受到以前所学的知识运用欠灵活。主要是因为对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

水工认识实习告一段落了，但通过这次短暂的实习，从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我以后的学习有着指导性的意义。

第五篇 网络工程认识实习总结 1750字

我实习的单位是学院，这是一所由市教委、(集团)公司与德国基金会合作的一所探索、实践德国“双元制”职业教育模式的全日制中等专业学校。我在学校里主要是负责校园内网的管理，其涉及到校园网网站的正常登陆和访问，校园内各系部主机是否正常互联，有无被病毒感染、传播。使得校园网内的计算机能够正常运行，做好校园网的管理和维护工作。

从学生到实习工程师，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方面。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用发展的眼光看问题，得不断提高思想认识，完善自己。作为一名it从业者，所受的社会压力将比其他行业更加沉重，要学会创新求变，以适应社会的需要。在单位里，小到计算机的组装维修，大到服务器的维护与测试，都需要一个人独立完成。可以说，近3个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得。

第一是要真诚：

你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天去网络中心实习，心里不可避免的有些疑惑：不知道老师怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“老师早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和老师们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。

第二是沟通：

要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到网络中心，老师并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟老师很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。通过沟通了解，老师我我有了大体了解，边有针对性的教我一些知识，我对网络部线，电脑硬件安装，网络故障排除，工作原理应用比叫感兴趣，所以老师就让我独立的完成校内大小部门的网络检修与电脑故障排除工作。如秘书处的办公室内局域网的组件，中心服务机房的服务器监测等，直接或间接保证了校园网的正常运行和使用，在这方面的工作中，真正学到了计算机教科书上所没有或者真正用到了课本上的知识，巩固了旧知识，掌握了新知识，甚至在实践中了书本上旧有的不合实际的知识，这才真正体现了知识的真正价值，学以致用。

第三是激情与耐心：

激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在中心时，老师就跟我说，想做电脑网络这一块，激情与耐心必不可少，在产品更新方面，这一行业就像做新闻工作，补断的更新，这就需要你有激情，耐心的去不断的学习提高自己的专业水平。在一些具体的工作当中也是这样的：记得刚来学校实习的时候老师安排我去综合部安装win98操作系统，我本想对我来说是非常简单的事，可没想到出现了很多问题，开始是硬件问题：光驱不能用使我在一开始安装系统时就出现了急躁的情绪，然后顺利解决后，98系统的驱动问题又让我大伤脑筋！

从一开始的驱动慢慢的安装，再通过硬件监测软件查看硬件型号，到最后把系统安装成功，用了整整两天的时间，通过自己的捉摸，调试，自此，我算是真正的搞明白的计算机的硬件安装，维护和更新，接着我又进行了各种计算机操作系统的反复安装调试，一遍又一遍的调试安装，自然有些烦，但我用我的热情耐心克服这些困难，问老师，查资料，一个个问题迎刃而解，自己在这方面的知识得到了充实。这些在平常的书本上仅仅是获得感性的认识在这里真的实践了，才算是真正的掌握了，也让我认识到了自己的不足，告诫自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于钻研。

还有我感触比较深的就是查看log日志记录，因为服务器的维护是复杂又艰辛的，既要保障物理安全又要保证系统安全，这就需要通过查询log日志记录，每一分钟的服务器状况都有log日志记录，而且它一是数据量大、二是有大量无用信息，所以查看log使非常“痛苦”的事情。像这些工作我熬深深地感觉到每有激情与耐心是做不好的。

第六篇 纺织工程认识实习总结 2100字

纺织工程认识实习总结

大学生进行社会实践，主要是为了把自己在课堂中所学的知识运用到实际运用中去，同时加强与社会的接触，认识社会，争取学到更多课堂上学不到的东西。

对于接触社会方面，我个人的认识是，如同常说的一样，大学就是如同一座xx塔一样。在大学学习期间，对社会的直接接触机会是非常少的，不多的接触也都是间接接触。大学中的我们对社会的认识，就如同从xx塔的窗户中向外窥探窗外广袤的风景一般，只能看到一个模糊的表象。大学只是一个小课堂，而社会才是一个真正的大课堂。暑期社会实践，就给我们提供了一个到大课堂进行试验的机会，给我们提供了一个与社会真正接触的平台。只有经历社会的磨砺，我们才能够在成长中 成熟、完善自我。

不知不觉中我们将要面临找工作，面对人生的抉择。找个什么样的工作应该是每个人都所关心的。而今年暑假的暑期实习对我来说是一个很好的锻炼机会。学校和社会是两个完全不同的团体，在学校我们是受到学校的保护与爱护的，而在工作中只能自己面对遇到的困难和解决遇到的问题。

来到东莞德永佳的第一感觉就是德永佳人带给我们的热情，不管是在工作方面还是生活方面对我们都是那么的热情。让我们觉得虽然身处不同的地方却有着同样的感觉。

第一天来到这个陌生的环境当然是对新环境的熟悉和认识了。首先是对各个厂部进行了初步的参观了解，从电厂到纺纱厂，织厂再到染厂。德永佳是一个一条龙的生产线，各个厂部占地面积很大，每个厂部都是经过精心的设计，使各个厂部联系方便快捷。

这里除了有良好的工作环境外，还有较齐备的娱乐设施。可以使员工在紧张的工作之余可以享受轻松的业余时间。

公司根据每个人的专业不同将不同专业的学生分配到各个厂部，我被分配到纺纱厂实习，在这里的一个月体会很深，感触很多。刚来到这个厂就对我们进行严格要求。在工厂和在学校是不一样的，这里到处都是高速回转的大型机器设备，可能到处都隐藏着不安全因素，要求我们时时不得不加强注意和预防。在这里安全永远是第一，员工的安全是放在第一位的，所以任何具有一点不安全的事情是不允许发生的，所以不仅是要求我们，同时也要求员工具有高度的安全意识。我们刚刚来到这里，所以更要求更加注意的。

每个实习当然要有一定的实习计划，主任在为我们做了严格的安全教育后，为我们做了详细的实习计划和对各个部门的大致介绍和整个纺纱厂的工艺流程。实习计划是一个很具体很详细的计划，具体到几号在哪个部门干嘛?都是经过精心安排的，使我们对自己这一个月的努力指明了方向。

第一部分：进行的运转操作实习：

7月14号至7月20号：生产部前纺运转：

实习内容：生产流程;运转操作，生产管理。

7月21号至7月27号：生产部后纺/运转：

实习内容：生产流程;运转操作;生产管理。

第二部分：

7月28号至7月30号：生产部/工艺原棉：

实习内容：了解何为工艺;何为工艺上车的简单概念。

7月31号至8月3号：机电部：

实习内容：认识电气控制;机电一体化得概念;纺织厂空调的作用;调节基本原理。 8月4号至8月6号：生产部前纺/保全：

实习内容：设备工艺流程;清钢联，并粗设备基本认识，维修保养概念。

8月7号至8月9号：生产部后纺/保全：

实习内容：设备工艺流程;细纱，络筒设备基本认识，维修保养概念。

8月10至8月12号：生产部/实验中心：

实习内容：各种仪器名称，作用;统计分析的基本作用。

主任对我们的实习进行了详细的计划，内容具体时间合理，能在有限的时间内对各个部门有个初步的了解，脑海中有大概连贯的概念，对各个工序有个大致的了解以及不同机器设备的名称作用有所了解。

在实习过程中，能有少数的动手操作机会，这是一个很好的学习机会，因为在动手操作中，我们可以发现很多我们无法预料的问题情况。在操作中发现问题，并且可以通过请教教练或师傅帮忙解决和解答，对我们来说是个难得学习机会。

? 纺织这个行业就是要从实际生产操作中发现问题解决问题，这样不仅可以很好的锻炼我们的动手操作能力，而且更能更好的锻炼我们处理问题的思路和依据。

在车间的实际生产操作中可以发现许多我们不曾见过的问题，锻炼我们的思维想法思考问题究竟出在哪里?可以不断地增强自己的处理问题的能力，为自己积累不同的经验。纺织这一行业更多的是来自自身经验的积累。

不仅在工作方面我 们了解很多，在生活方面也为我们提供了很好的食宿，我们在这里也开了不少眼界，外表看似平常的员工，一个个却深藏不漏。公司为员工提供各式各样的娱乐设施，为他们在紧张的工作之余提供轻松愉快的娱乐活动，他们的表演实在很精彩。

公司在注重企业发展的同时，也很注重企业文化的发展，综合能力的不断提高。是我明白，在现在的环境中，不仅局限于专业知识的学习，更多的是融入集体的活中，知识是无限量的，我们学习不仅仅在课本上，更多的来在于自己的周围，自己的生活因为我们将来面对是外界而不是面对课本。

这次实习真的让我受益匪浅，感触很深，很多事情不是想象的那么简单，我们需要学习的东西还很多很多。这次让我明确了方向，也为自己在今后的学习中中更加的努力学习奠定了基础。 实践是检验真理的唯一标准，这次实践让我明白自己是那么的欠缺，需要在今后的学习中不断努力来充实自己，弥补自己的不足。不断的提升自己让自己无所畏惧地面对未来的各种挑战。加油。

第七篇 2023年大学生毕业实习总结：地质学认识实习 5000字

一.序言

⑴实习目的、任务和要求

1.目的

地质学是一门实践性和探究性很强的自然科学。认识实习是教学计划中的一个重要环节，学生在学习相关地质基础知识之后，到大自然中去观察各种地质现象，理论联系实习，增强感性认识，巩固基础理论知识。同时，进行野外地质工作基本技能的初步训练，培养学生的专业兴趣，为后续课程的学习打下良好的基础。

2.任务

①在野外对各种内、外地质作用进行初步观察分析，着重点是外力地质作用的观察分析。

②在老师的指导下，初步对三大类岩石、地质构造和矿产进行观察认识，了解它们在自然界的分布状况。

③进行野外地质工作方法的基本训练，包括地质罗盘的使用、手标本采集、地质现象观察、描述记录等内容。

④通过实习，培养学生运用辨证唯物主义观点，观察分析地质作用规律，提高学生分析和解决问题的能力。

3.要求

①实习前学生应认真学习实习知道书，以明确实习目的、内容安排等情况，做到心中有数，有条不紊。

②实习中学生要听从老师安排，认真听指导老师的讲解。

③现场观察各种地质现象要认真细致，并作好记录，还应多问、多思考，克服怕苦怕累的懒惰思想。

④每个学生应采集3——5块有代表性的岩石、矿物或化石标本。

⑵.实习的组织形式及实习过程

实习的组织形式以班级为单位,每个班又分两个小组,每个小组由一个指导老师带领实习,

过程由实习指导书上的日程安排：

第一天昆明西山;

第二天上午乘车由昆明至武定县五孔桥，下午芭蕉箐采矿场、雷刚厂;

第三天上午人民渡至狮子山石棉厂至狮山风景区，下午乘车由武定县至元谋县;

第四天上午元谋县朱布超基性岩体，下午元谋县黄瓜园大桥;

第五天上午元谋县德大大桥至那化大桥，下午元谋县弯堡土林;

第六天返回昆明。

(3)实习任务完成情况

通过实习我们三大类岩石有了更深一步的了解和认识，能够在野外认识和辨别三大类岩石，还能够在野外辨别各种地质构造。通过在各实习点对其的观察，实地考察，我掌握了罗盘的使用，还在各实习点采集了各种相应的岩石标本。还提高了我们对各种地质现象的观察分析能力，并学会了野外纪录，基本达到学校预期的目标。

二.各实习点地质概括

⑴昆明西山地区

①地层：由老到新如下，

1.泥盆系上统宰格组(d3z)：该岩石为灰色厚层状细晶白云岩，细晶结构，块状构造，风化面为灰黑色，呈刀砍状。

2.石碳系下统大塘组(c1d)：该岩石为灰色、深灰色角砾状灰岩厚层状灰岩，角砾大小混杂，为钙质胶结，较紧密，含珊化石，底部办翠绿色页岩与宰格组呈假整合接触。

3.石碳系中统威宁组(c2w)：灰色、灰白色中厚层状灰岩，粉晶结构，块状构造中部夹角砾岩，含珊瑚、腕足化石，矿物成分为方解石等，风化面为灰白色，局部有铁质侵染，与大塘组整合接触。

4.二迭系下统——(1)倒石头组(p1d)：上部黑色页岩与泥灰岩互层，中部呈黑色页岩夹薄层沙岩，含植物化石，下部为杂色黏土、黄铁矿及煤线，与威宁组呈假整合接触(2)栖震组(p1x)：为浅灰色厚至块状细晶白云岩，风化面为灰黑色白云质灰岩。风化后成团块状小虎斑，成分为方解石(70%)和白云石(30%)越往上白云石逐渐增多。含丰富珊瑚化石，与倒石头组整合接触。(3)茅口组(p1m)：上部为灰色、灰白色中厚层状灰岩，中部为灰色厚状灰岩与灰色琥珀斑状白云质灰岩互层，岩性较纯，层理不发育，表面有雨蚀沟槽，含珊瑚等化石，下部为灰色厚状不规则琥珀斑状白云质灰岩，与栖震组整合接触。

5.二迭系上统蛾眉山组(p2b)：上部为黑色气孔状杏仁状玄武岩，块状玄武岩，部分地段见柱状节理或球状风化;中部为紫色、紫红色凝灰岩，可见由粗细的韵律变化层理，下部为玄武质灿集块岩。含灰质角砾玄武岩，含灰质角砾凝灰岩。

②构造：普渡河----西山(滇池)大断裂

大断裂为昆明地区南北向的主干断裂。西山龙门一带，断面向东倾斜，产状较陡，近于直立，东盘下降形成昆明断陷盆地，西盘上升形成观音山、西山及龙门等地貌景观。该断层控制了昆明地区的地层、构造、矿产及地形地貌的形成与发展。

③岩浆岩：该地区有气孔状、杏仁状玄武岩及块状玄武岩，玄武质火山集块岩，含灰质角砾玄武岩，含灰质角砾凝灰岩。

④地貌：西山大断裂西盘上升形成了观音山西山龙门，东盘下降止水形成滇池山及龙门(断层崖)等地貌景观。滇池为断陷湖泊，西岸多为半岛、海湾，地形起伏较大;北岸、南岸、东岸地形起伏较小，有八条较大的河流注入，形成河口三角洲，冲积扇等沉积。

西山小石林，由二迭系栖霞和茅口组的灰岩、白云质灰岩构成。地表岩石在雨水和地表水的作用下，风化、容蚀形成岩溶地貌(又称kast地貌)。石笋、石芽、石柱、溶沟、溶槽、溶蚀漏斗等地貌随处可见。

⑵武定地区

1.地层：在五孔桥观察了辉绿岩与三叠系资组的接触关系及灰绿岩体的岩石特征(球形风化)。经过观察，发现二者的接触面的特征是：接触面呈波状起伏，面上有一层厚厚的灰褐色钛铁矿及褐黄色的古风化粘土层，且厚度不一，二者呈沉积接触关系。辉绿岩中无舍资组的俘虏体，其上舍资组中底砾岩无烘烤蚀变现象;辉绿岩中长石高岭土化现象明显。

在雷刚厂观察了三叠系舍姿组与寒武系西王庙组的接触关系。

西王庙组：为紫红色泥岩与黄色粉砂岩互层。

舍姿组：为紫灰色泥岩夹多层浅灰黄中层状粉砂岩为主。底部为灰黄色薄、中层状含细砾、含鲕状赤铁矿不等粒石英砂岩夹泥质粉砂岩，接触面为含砾粗砂岩。二者的接触关系呈微角度不整合接触。

芭蕉箐铁矿观察到缩头山组：该铁矿位于武定县南东5公里处矿体产于泥盆系中统鱼子甸组第一段(d2y1)：属于沉积型铁矿床;矿石主要为鲕状赤铁矿。第二段为灰白薄中层状隐晶质灰岩，泥灰岩夹白云岩，钙质泥岩。其中在铁矿中含有磷成分和薄层黑色页岩、泥岩等，还含有植物碎片、贝类化石。

在狮山石棉矿观察到登云组白云岩，狮山风景区出露寒武系，竹寺组广泛分布，为灰黄，黄绿色页岩、粉砂岩该矿是白云质灰岩与辉绿岩体的接触带，为辉绿岩体侵入，使基性岩浆热液与白云质灰岩中的镁质发生变质作用，形成蛇纹石化、大理岩化和石棉，石棉矿呈似层状、脉状、透镜状分布于外接触带的白云质灰岩中。

2.构造：人民渡狮山大断裂

断层走向北东—南西向，上盘为震旦系灯影组，下盘为奥陶系汤池组和红石组等地层。断层带上发育大量构造岩。上盘多见大理岩化、角砾岩化等蚀变现象。断距由北向南逐渐增大。断层带宽数米至两百米，多由构造岩组成，其间夹断层夹持体或断层透镜体。沿断裂带除外力西基性岩脉侵入外，还有燕山期基性岩贯入。受断层影响，岩石蹂皱破碎现象明显。

3.岩浆岩：辉绿岩。

4.矿体：芭蕉箐铁矿、狮山的石棉矿、无孔桥的钛砂矿

5.地质现象：狮山断裂断层破碎带上的断层角砾岩、地层的错动与缺失、无孔桥沉积接触面上的风化壳、狮山丰富的三叶虫化石。

6.地貌：人民渡断裂构造，形成两断面上生长的植被有很大差别，在芭蕉箐看到赤铁矿矿床，而在狮子山观察到了石棉矿及石棉的采矿洞，狮子山风景区，其山势雄浑秀丽，古树参天，苍松翠柏，古寺幽静，是国家aaa级名胜风景区。

⑶元谋地区

1.地层：黄瓜园出露海资哨组、路古模组和凤凰山组

㈠海资哨组：浅灰色千枚岩、云英片岩夹结晶灰岩、大理岩。

㈡凤凰山组：上部细晶大理岩夹千枚岩，下部夹中——粗粒大理岩，其中有交代或充填型赤铁矿及沉积型菱铁矿。

㈢路古模组：眼球状云母片麻岩、云母石英片岩、黑云母长石片麻岩、角闪石片岩等。

南北向绿汁江深大断裂与东西向构造带的复合部位的体朱布超基岩。侵入于前震旦系元谋群黑云母斜长片麻岩中，岩体分异较好，具垂直分带，由上而下一般可分为：辉绿辉长岩带、辉长岩带、辉石带、橄榄岩带、橄辉岩带、各带为渐变过度关系。平面上各带是不对称环状分布，四周为边缘相。岩体虽小，但含铂达到工业要求，岩石普遍受不同程度的蚀变，主要有蛇纹石化、绿泥石化、滑石化、碳酸盐化等。

德大、那化花岗岩体。这些花岗岩石是晋宁期产物。岩体的岩性组合复杂，岩相变化大，为一岩浆杂岩体。主要由黑云母花岗岩、黑云母二长花岗岩、花岗闪长岩组成，呈岩基产出。黑云母花岗岩：浅灰色，略显粉红色，细、中粒结构，局部为粗粒结构。闪长岩：暗灰、灰绿色，多为细、中粒结构。

弯堡土林一带出露第三系和第四系松散碎屑沉积物，弯堡土林的成因及存在长久的原因：一墩墩的土柱耸立在眼前，大片大片的，说起这土林是怎么形成的，早在三百万年前，这里曾是一片水草丰富的浅湖，气候温和、凉爽，湖中繁衍着蜉蝣生物，湖岸森林茂密，动物活跃。后来由于入湖河流带来大量泥沙，淤塞湖盆，加之地壳的上升运动，使它露出地表，遭受风化剥蚀。特别是第四纪以来，由于气候炎热、气温高、降雨量小于蒸发量，在漫长的岁月里，泥土不断地吸水、膨胀和失水、收缩，地表发生了龟裂，加上雨水沿着裂缝不断得流蚀、冲刷，又使地表裂缝渐渐加深、扩宽和延伸。年夏一年的自然外力地质作用，终于使这里显露出一座座土柱，进而形成眼前这一片片神奇的土林。这就是神奇的土林的形成原因，为什么这土林可以如此长久的保存呢?雨水、风化等剥蚀作用就很严重了，那是由于土柱顶上，有一层含铁质的砂砾岩皮壳及半胶结的砾石层，像一顶坚硬的帽子戴在土柱上，使之免受风雨摧残。

2.构造：朱布超基性岩体属于南北向绿汁江大断裂与东西向构造。为加里东晚期所形成，岩体北西南三面接触带近于直立，并向深部岩体内倾斜，东部接触带向西倾斜。德大那化花冈岩体属块状构造。岩体出露于元谋县西侧斑果至物茂一带，呈南北向带状分布，南北长大于40公里，东西宽约6公里。为晋宁期产物，岩体岩性组合复杂，岩相变化大为一岩浆岩体。

3.岩浆岩：花岗岩、黑云母花岗岩、花岗闪长岩、闪长岩、辉绿岩。

4.矿产：朱布超基性岩矿、孔雀石、橄榄石及黄瓜园铁矿;绿泥石

5.地貌：第一，超基性岩体中含有碳酸盐岩，可能是火山作用的结果除了这些，我们还观察到了河流的地质作用及河流地貌，沉积作用、侵蚀作用、蛇曲河、河心滩、河漫滩等现象。除此之外，我们还观察到了闪长岩脉、辉绿岩脉以及大量暗色析离体团块。第二，弯堡土林,湖泊的沉积作用和地表流水的冲刷及风化剥蚀等作用形成

6.地质现象：沉积作用，侵蚀作用、河流的侵蚀作用、风化侵蚀作用、侵入体及侵入体有俘虏提、围岩、析离体。土林地区地表水的片流、洪流冲刷作用。

河流的地质作用

三.结束语

1.小结：经过这次昆明西山——武定——元谋的地质实习，使我学到了很多，不但让我们充分的把课本上的知识与现实的情况紧密的联系到了一起，对于在课堂上不清楚的问题有了进一步的了解和认识，并在实习中逐渐掌握。提高了我们对这个专业的兴趣，培养了我们理论与实际相结合来分析和观察的能力。还让我们了解了地质工作者的艰辛与不怕苦的精神，同时也锻炼了我们自己的体魄，为以后的工作打下坚实的基础。

2.对某个地质现象的见解与论述：

这一次的实习我对元谋土林产生了一股不可抗拒的兴趣。路南石林已驰名中外，但云南一些地方的土林，亦足与石林争妍斗奇。

土林是一种独特的流水侵蚀而产生的地貌。在中国土林最发育的地方就是云南元谋盆地和西藏。土林是在构造运动、风雨侵蚀和生态、岩性等综合因素下形成的。

一踏进土林云南土林，分布较广，其中以元谋县的物茂土林、班果土林、浪巴铺土林为佳。它与西双版纳热带雨林、路南石林并称之为“云南三林”。元谋物茂土林位于元谋县境内，距县城32公里，是个不可不去的地方。

那千姿百态的造型，就仿佛使人进入另一个新奇的天地。有的土柱如锥似剑，直指蓝天;有的像威严武士，整装待发;有的如亭亭少女，凝视远方;有的土柱顶上杂草丛生，间或长有野花;有的砂石垒垒，裸露身躯……当然，各种形态的土柱是混杂分布的，这就使得土林形成了丰富多彩，变化层出不穷的姿态，令人叹为观止。

它们是距今两百万年前早第四纪积淀下来的，砂子和粘土中含有少量钙质胶结物，间或夹杂一些铁质结合体。由于这些土壤在漫长的岁月中，不断吸水、膨胀;失水、收缩，致使地面龟裂;加之雨水延裂缝冲刷、流动，久而久之，裂缝逐渐加深、扩宽、延长，土柱逐渐显露、增高，因而形成土林。土柱身上杂有的石英、玛瑙等，显露出来后，在太阳的照射下，放出奇异的光彩。

土林是在自然界的外力(主要是水流)的作用下，经历千百万年的时间而形成的。土林是了流失地貌特殊形态，一种奇异的自然地理现象，是在千差万别的地形结构，组成物质，构造运动，水文气候，土壤团力和水动力等综合因素形成的。

3.意见和要求

我觉得这次实习总体还是成功的，大多数同学积极配合老师和组长开展工作。时间虽然不怎么长，但是起到了一定的作用，对于我们今后的学习和工作。不足的是，实习时间太少，一个实习地点还尚未完全理解就匆忙离去，所以我觉得以后能大大提高实地实习的时间。

第八篇 2023年土木工程认识实习报告总结1500字 950字

一、实习概述

土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。因此，一个合格的土木工程技术人员，不但应具有较强的理论知识，更应具有较多的实际经验。所以认识实习对我们来说是一个不可缺少的重要的学习环节。

二、实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1.通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2.通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3.通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

三、实习过程

(1)5月24日参观金梦海湾项目

上午8时，城市建设学院朱天志院长和党委邵忠书记给我们09级土木工程专业的学生进行了认识实习动员,会上领导主要强调要注意安全，时刻注意自己的脚下和头上，必须头戴安全帽;严肃对待实习，要多端正态度，不能随便缺勤;听从指挥，严禁打闹;对土木工程有个感性认识，为将来的专业课学习打下基础。

会后在有关老师的带领下，我们步行来到位于海港区的金梦海湾项目建设工地。在有关技术人员的讲解下，我们了解到该项目是由鹤岗市工农房地产开发有限公司建设，上海沪房建设设计有限公司设计，由江苏鸿佳建设有限公司施工，河北燕赵工程监理公司监理的宏大工程。该工程总投资10998万元，开工时间为2023年4月15日，竣工时间为2023年1月15日。一号楼总高82.80米，地上26层，地下两层，五号楼总高94.80米，地上30层，地下2层，六号楼总高82..50米，地上26层，地下2层，总建筑面积92551.6平方米。工程规模宏大，令我大开眼界。

第九篇 建筑认识实习报告总结 1050字

建筑认识实习报告总结一直很想上工地去感受一下我们将来的工作会是怎样的。终于，在大二的寒假里如愿了。

这次我有幸参观来到我们市里的一个扩建工程。去的时候，那边的施工大多接近尾声，但还有些部分还只有进行了一半。

进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

上到第十层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。

我们的现场参观时间很有限，只看到了工人在布置板筋，没有看到他们浇筑柱梁板，砌筑砖墙以及其它的施工情景，所以认识也是很片面的，这个只能作为我们对施工的感性认识吧！

第十篇 测绘认识实习总结报告 7800字

2023年测绘认识实习总结报告

第一部分：前言

一、实习目的与要求：

1.掌握水准仪的安置、整平、瞄准与读数和测定地面两点间的高差;

2.掌握全站仪对中、整平、瞄准与读数等基本操作要领;

3.掌握小地区碎布测量布点方式;

4. 掌握测绘学的水准测量和导线测量的一般方法;

5. 了解和掌握测绘有关内业处理软件的基本使用;

6. 培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算绘各个方面的能力;

7. 帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感;

8. 充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成;

9. 培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的能力。

二、实习任务：

1.要学习进行：控制点高程测量;导线测量;水准、闭合导线内业计算;

2.每小组将学校南、西校区共20个水准点进行四等水准闭合路线的测量，并根据其中一个已知高程的水准点推算出其它水准点的高程。

3. 每小组完成一个指定区域的导线测量(包括高程)。

4.每小组完成提交一份水准测量的成果表、一份水准测量的原始记录数据的电子表格、一份导线测量的布点图、一份点之记表、一份导线测量的原始测量数据的记录表格和导线测量成果的精度报告。

5.每小组完成老师规定的任务并提交一份实习报告。

第二部分：实习内容

一、实习项目：

在老师的分配下，本小组的实习任务由7月1日起，共为时两周，实习具体内容由两大部分组成：

1.在滁州学院南、西校区内，对校内的20个控制点采用闭合路线进行四等水准测量，并且闭合路线每条线路，必须进行往返测加密，及相应的内业处理;时间安排：7月1日~7月9日。

2.在滁州学院南校区中，以图书馆为中心，包括图书馆前的广场和草坪、图书馆后的水上报告厅和图书馆南北两侧的草坪进行碎步点的布设和

将布设的碎步点采用导线测量的方式测量其坐标和高程，及相应的内业处理;时间安排：7月10日~7月12日。

二、测区概况：

水准测量与对碎步点的导线测量都在滁州学院内进行，由于学校整体建筑在丘陵地形上，各点之间相对高程较大，这给水准测量带来了一定的不便利。另外，由于测区位于校园主干道附近，且周围有教学楼、图书馆、宿舍楼等设施，又由于人员的流量较大，容易对实习中的人员和仪器造成干扰或者带来危险。

在实习过程中，滁州学院主要以晴朗的天气为主，天气较为炎热，致使工作时间受限 ，也都给测量工作带来了一定的困难。

三、技术设计：

1.四等水准测量：

水准测量方法：使用水准仪和水准尺，根据水平视线确定两点之间的高差，从而由已知点的高程推求未知点的高程。在所选择的闭合回路上有若干个控制点(索要测出高程的点)。回路上，每两个控制点之间为一测段，每个测段中设置偶数个测站，站与站间距离应适中。施测方法及使用的仪器：四等水准测量中使用科利达水准仪，按照国家四等水准测量技术要求进行施测。各项限差：视线长度 前后视距差 前后视距累计差 黑红面读数差 黑红面高差之差 高差闭合差 i角误差≤80m ≤5.0m ≤10.0m ≤3.0mm ≤5.0mm ≤±√lmm ≤20〃

2.导线测量：

(1).导线控制点的选择控制点一般选择视野较开阔的较高地势处;每个控制点要和其前后控制点通视;控制点的选择要易于查找。

(2).测量方法：采用闭合导线测量，即在控制点间布设闭合导线，利用全站仪进行数据的观测，将平面控制测量和高程控制测量集成在对全站仪的一次操作中。

各类控制点的布设方案：经过实地勘察后，本小组以在点位稳定，安全性好，通视情况良好，便于观测为原则在测区内选择了12个点作为控制点(其中三个为已知的控制点)，并在所选点处订钉子作为标记，由这12个控制点构成闭合导线，并且以其中两已知点左闭合导线测量

(3).施测中使用的仪器有：苏一光全站仪设备1套，脚架一个，反射棱镜2套。

(4).施测方法:在各个控制点的观测时，导线的转折角，导线边，导线控制点的高程进行观测，并量取仪器高和棱镜高，其中对转折角及导线边长采用二测回观测，以减少操作和提高测量精度。

(5).各项限差：半测回差 测回差 闭合导线长度 平均边长 导线相对闭合差 测回数j6 方位角闭合差

≤36” ≤ 24”≤900m ≤80m ≤1/4000 1 ≤±40”√n水平控制测量：(n为测站数)

四、作业方法：

1.四等水准测量：

本小组共有成员4人，在施测水准测量的时候，人员分配情况是：跑尺员(前，后尺各两人)，观测员，记录员 由四人按天依次进行轮换。

具体作业方法如下：在选取了合适的水准路线和固定点之后(水准路线见附图)，

开始进行第一测站的观测，将水准尺立于固定点上做为后视，水准仪放置在水准路线附近合适位置，然后在施测路径前进方向上取仪器与后尺大致相等距离放置尺垫，在尺垫上树立前尺。随后观测员对水准仪进行整平，并按“后后前前”的顺序对后尺前尺进行读数。在一测站完毕后，通知后尺移站，此时前一站的前视点变为后一站的后视点，按照与前一站相同的工作程序完成该站的测量，直到完成该测段为止。

2.导线测量

在导线测量过程中，对小组成员进行了如下分配：两人负责棱镜与配套脚架，一人为观测员，一人为记录员。

具体的作业方法如下：在组织组员对测区进行了勘察情况下选定了控制点，在确定已知点位置后，按照闭合导线观测法进行观测：将全站仪安置在第i站的基座中，棱镜分别安置在后视点i-1和前视点i+1的基座中，进行导线测量，分别读取六种观测值：水平角β，距离s，竖角α，仪器高i，目标高υ;在同一测站处进行两个测回的测量，对两个测绘的结果进行检校，结果合格后转站，如前一站进行观测，直到闭合导线测量完毕。

在整个过程中都应该遵守导线测量的对于误差的要求进行。

五、计算成果及评价

我们在进行内业实习过程中，内业处理主要学习的就是”南方平差易2005”的使用，该次实习的成果也是使用的”南方平差易2005”处理的

1.四等水准测量：

本小组对水准路线进行了往返观测，主要计算及其成果如下：

已知高程点个数：1

未知高程点个数：20

每公里高差中误差 = 2.66 (mm)

最大高程中误差[g4] = 1.81 (mm)

最小高程中误差[k10] = 0.68(mm)

平均高程中误差 = 1.28(mm)

规范允许每公里高差中误差 = 10(mm)

[边长统计]总边长：4196.100(m),平均边长：155.411(m),最小边长：69.400(m),最大边长：372.400(m)

观测测段数：27

以上各项数据都满足实习中对限差的要求。

2.导线测量：

在进行了内业计算后，本小组地形图测绘的指标数据如下：

平面控制网等级：国家四等，验前单位权中误差：2.50(s)

已知坐标点个数：4

未知坐标点个数：10

未知边数：12

最大点位误差[d10_3] = 0.0059 (m)

最小点位误差[d10_7] = 0.0036 (m)

平均点位误差 = 0.0050 (m)

最大点间误差 = 0.0051(m)

最大边长比例误差 = 7248

平面网验后单位权中误差 = 1.44 (s)

[边长统计]总边长：543.385(m),平均边长：45.282(m),最小边长：19.869(m),最大边长：118.319(m)

以上各项数据也都满足实习中对限差的要求。

第三部分，实习总结:

在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获：

从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理

解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

1.实地测量前需要进行勘测：

在进行水准测量和导线测量之前，作为组长，我都组织大家对闭合水准路线和测区进行了勘察，做了预先的准备工作，这样做的结果是小组成员对将要完成的任务有了直观的了解和充分的准备，直接提高了作业的精度和效率。特别以水准测量为例，在施测前的下午，全组成员沿着老师所规定的水准路线进行了实地观测，分析了施测过程中可能出现困难的路段，选取了作为测段终点的固定点，并对每个测段中的测站数进行了估计，回去后我们在对测区环境的具体分析之后设计了测量路线和中途设站图，在测量的开展后节省了很多时间。

2.测量员所应注意的问题：

在实习过程中，我体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态;对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间;在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能;根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此，测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”;

3.跑尺人员要注意的问题：

在跑尺工程中，每次跑尺时的前后距都要根据上一次的数据累计差进行及时的调整，使其不可以超限;在地面坡度较高的时候，应适当的多设转站点，避免因为多次调整或重新设站造成的时间浪费，可以提高效率。

4.有关数字的的技巧：

在具体操作前，很多时候都觉得外业工作和内业工作中的数据计算都是按照既定的步骤进行，经过老师的指导，大家逐渐掌握了一些有关数字方面的技巧：在水准测量的时候，对于前后视距累计差这一项限差，记录员在每一站读数完毕后应该立即计算得出，这样在下一站的时候就可以有意对其进行调节;

5.在对导线测量的碎步点的高程进行测量时，我们采用全站仪和水准仪两种仪器均进行了观测，发现水准仪采集的数据精确度较高，而全站仪采集的数据误差较大，所以我们在进行控制点的高程进行测量时应尽量选取精度较高的水准仪进行测量。

在团队合作方面，我也得到了许多宝贵的知识：

(1).团队中要对人员做合理的安排：

例如，在水准测量的过程中，水准仪上读数的速度远远快于本组记录和计算的速度，我们可以先让跑尺员不要移动尺垫，对下一站的前后视距差进行步测;在架设仪器是，记录员可以辅助观察员快速架设仪器。这些的做法使得我们小组的作业效率有了相当的提高。

(2).团队精神：

在实际测量的过程中，由于困难的出现，不可避免的会影响成员的情绪，从而影响测量工作的进行，在这里，就需要团队精神发挥作用，大家共同解决问题，作为一个整体来战胜困难;由于完成水准测量规定的时间有限，工作量有非常的大，再加上天气较热，每天早上六点左右就开始工作，下午又要到七点办才能收工，但终于我们还是完成了规定的测量任务。

从专业素质的角度来看，我也获益非浅，使我更加意识到了测绘工作的科学性，精密性和艰苦性：

即使在我们的实习这样精度要求不太严格的测量工作中，许多限差的单位都是以毫米，秒等小单位来进行度量的，这是测绘工作具有高精密性的直观的反映;对于测绘工作科学性，精密性和艰苦性的直观认识，我更加体会到作为一名合格的测绘工作者应该也必须使自己具有相应的专业素质。因此，在实际测量中我们尽量作到仔细,错了就返工,决不马虎.认识到了在工程中,需要的就是细心,做事严谨,一个小数点的错误就可能影响全局,这也培养了我们做事严谨的作风，而这也是专业素质的基础。

2023年测绘认识实习总结报告

之前我还没有参加实习过，这一直是我心中的一个结，没有实习生活的大学生活史不完美的大学生活，这我一直在想，终于让我等到一个机会。

我们班全体师生要集体到社会上参加测绘生产，因为我学的是测绘专业，所以我一直在找这种机会实习，不过这种机会是不常有的，要不是学校安排，我至今也不能得到一次机会，我是不会错过这次难得的实习机会的。

一、实习目的

这是我们在校内完成教学计划所规定的有关测绘课程和实习、实验、课程设计以后的.一次综合性技能锻炼实习。其目的是巩固和运用所学的测量知识，通过参加实际工作，了解和掌握本专业的基本知识，锻炼分析问题和解决问题的实际能力。

二、实习过程

1、近几年随着社会经济的迅速发展，数字化测图以其测图精度高、数据采集快，产品的使用与维护方便、快捷、利用率高，广泛用于测绘生产、土地管理、城市规划等部门，并为广大用户所接受。它能够更方便传输、处理、共享的数字信息，通过控制图形图层数据将用户所需专用信息输出来，即数字地形图，为信息时代地理信息的发挥产生积极的影响。

2、作业原理，数字化测图的主要作业过程分为三个步骤：数据采集、数据处理及地形图的数据输出(打印图纸、提供数据光盘等)。

3、注意事项

1)碎部要点

在测量的过程中，碎部点的取舍和测量至关重要，测点过密，造成成图密集，不该要的要了;测点过少，没有把握地形的基本要素，因此对于碎部点的确定，就注意以下几点。

a 建筑物比较方正的可只需测出三点，第四点可由计算机来完成，南方的许多建筑物 看起来较方正，其实是不规则的多边形，则需要全部实测点位。

b不规则的地貌应尽量能多测一些点，因为在传统测图中一些细小的变化可通过手工来完成，但计算机的模拟是无法比较真实的反映出这些实际地形的。

c 对于程序中规定顺序绘制的图块，如桥梁，广告牌等，最好能按其顺序进行测量。

2)司尺要点

采用以上方法，对观测及司尺人员的要求是比较高的。第一 配合要默契，这一点测完了，下一点应测什么应心灵相通;对观测人员的输入数字及字母的熟练程度要求较高，一般应在10秒内完成。第二 司尺人员担负着室内绘图的工作，是测图过程中的主要人员，所以对于地物(貌)的综合取舍等要心中有数，并且应在跑尺前确定好跑尺的线路，尽量避免走冤枉路。

采用这样的测量方法要省事、快捷。测站上所需要的仅是编码及照准两个过程，而司尺人员所需要做的仅是通过对讲机报编码、摆放棱镜两个过程。现在的全站仪测量一个坐标，基本上在1秒以内，有的甚至达到了0.3秒一个点。受走路等原因的影响，测地物约30秒一个点、地貌在1分钟以内，可以说，主要的时间是从一个点到另一个点的时间，而在这么短的时间内，画草图的人员基本上是跟不上这个思路与速度的。经本人每天测量小时计，每天约可测600至900点。而且，连线的成功率在95%以上。

3)其他事项

a 要使用的所有仪器设备一定要经过具有资格鉴定部门的鉴定。

b 测图单元的划分，尽量以自然分界为界，如河流、道路等等以便于地形图的施测， 也减少了接边的问题。

c 能够测量到的点尽量实测，尽量避免用钢尺量取。因为用全站仪所测量的速度远非皮尺量取所能比的，而且精度也会高些。

d 实地数据采集时，配合要默契，不在测站可视范围，则通过使用对讲机来传递信息，跑棱镜的人要将自己所要采集的地形地物数据点信息及时报告给测站人员，以确保数据记录的真实性。

e 由于数字测图很多工作是在计算机上完成的，所以如何加强检核是每个单位所就解决的。特别是在测区远离内业地点时，必须有一定的措施。

f 尽量在测站的可视氛围进行数据采集，在通视不良的地方或者需要通过举高支杆来观测的时候，则引点到附近设站进行采集数据，避免由于支杆偏离地形地物点位而带来的人为误差。

g 外业进行数据采集时，一定要注意实地的地物地貌的变化，尽可能地详细记录，不要把疑问点带回到内业处理。

4、掌握测绘数据采集方法与作图方法。本组有一名老师和四名学生组成，老师主要负责草图勾绘和控制点制作，学生负责具体测量。遵循“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”、“步步有检核”的原则。每次作业顺序为：

1).架设仪器。架设仪器时，要保证仪器架稳，一般是将三脚架的腿间距稍微放大些，保证平稳。角度过大将导致全站仪过低，给观测带来不便，同时也影响观测员的行动;角度过小时全站仪放置不稳，存在仪器损害的潜在危险。观测前要进行仪器的校验，对准已知点，以保证数据均为可信数据。

2).记录。本次外业数据采集作业采用的是无ma作业，这种方法的优点是采集数据速度快，缺点是只能是采集数据，无法对数据的性质进行分类记录，所以在观测同时要进行草图的勾绘，如：山脊线、山谷线、探槽等特殊数据就要在草图上记录下来，以便内业作业。一般由一人主测，另一人勾绘草图

3).立棱镜，测量读数。立镜时要保证镜竿尽量竖直，每个碎布点保持间距35-45米左右。实际碎部点间距大多在35米左右，符合精度要求。全站仪能够自动保存数据，读数较快。一般有两到三人负责立棱镜，其中两人同时立镜。

4).确定测站点。确定测站点时，要尽量保证大的可视区域，同时还要保证有可通视的已知点。所以，在实际作业时一般将测站点定在较高的坡或山顶，以避免经常迁站。

5).测站点检验及校和。在测量一定点数(一般为300点)后或迁站时，要进行一次测站点检和。检和方法为：重测某一已知点(一般为后视控制点)，检验两次误差是否符合技术要求。如果误差超出范围则所测数据有误。

5、成图方法：

1)方法简介

在外业无ma作业数据采集的基础上，内业将利用外业草图，采用南方cass 5.1软件进行成图。成图比例尺为1：xx和1：1000。地貌与实地相符，地物位置精确，符号利用要正确。所成的电子地图进行了严格分层管理，可出各种专题地图的要求。图形格式为dwg格式。

2)成图具体过程

a.dat文件的建立：在excel文件中首先输入该点的点号，再空一格，在第三格中输入x坐标的值，在第四格中输入y的值，选择csv格式进行保存，并将文件的扩展名改为dat。

b.展点(高程点或点号)：在绘图处理的下拉菜单中选择“展点”项的“野外测点点号”在打开的对话框中选择自己所需要的文件，然后单击确定便可以在屏幕展出野外测点及点号。

c.dtm的建立：在等高线的目录下选择由数据文件建立dtm，输入绘图比例1：xx，选择不考虑坎高，回车以后在选择直接显示建立三角网的结果;

d.三角形的修改：在等高线的目录下选择“删除三角形”，“增加三角形”，“过滤三角形”，“三角形内插点”，“重组三角形”的命令，按照提示进行操作可以对三角网进行修改。

e.勾绘等高线：在等高线的目录下选择“勾绘等高线”，输入等高距2米，选择“张力样条拟合”。

f.等高线的修饰(包括修饰与高程注记)：在等高线的目录下选择“删除三角网”，修改不正确的等高线，并沿直线注记等高线或单独注记。

g.加图廓的方法：首先利用工程应用查询图框的长，宽;在绘图处理的目录下选择“加任意图幅” ，在打开的对话框中输入测图员的姓名、长宽、接图表等与图相关的内容，拾取图的左下角坐标。完成内业地图勾绘。

三、实习体会

这次实习是我们即将走出校园，,走向社会的一次大演习，是对测绘知识的一次综合运用。

1、通过实习我也认识到虚心求教、团结合作的重要性。而这此都是在课本上是学习不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一线的测绘工作人员学习，不能摆架子，耍脾气。虚心求教，认真学习，坚持理论和实际相结合，使自己更快的成为一名合格的工程人员。

2、通过这次测量实习，我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握， 很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础。

3、拓展了与人交际、合作的能力。我深感一次测量工作的圆满完成，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不断加强业务能力的同时，要学会和同伴和睦相处，学会包容，学会忍受。

四、实习展望

这次实习是我人生中很重要的一次宝贵财富，我在实习中学到了在学校课本上学不到的东西，虽然理论是一样的，可是没有实践怎么样也是不完美的，也只是纸上谈兵罢了，没有任何的实际意义。

这次实习使我懂得了“纸上得来终觉浅”，只有自己亲身经历了，那才是一次完美的学习，我相信我能够做到最好。现在国家正在需要人才，我们的国家日新月异，建筑需要我们这样的测绘人才，我会好好的学习，将来工作后报效祖国!