起重机械安全监控管理系统的项目方法及要求（十二篇）

第1篇 起重机械安全监控管理系统的项目方法及要求

1、设计文件

检查起重机械设计文件中有关安全监控管理系统的内容是否符合《起重机械安全监控管理系统》（gb/t 28264-2012）的要求。

2、安全监控管理功能要求的硬件配备

检查起重机械的出厂配套件清单中是否有gb/t 28264-2012所要求的信号采集单元、信号处理单元、控制输出单元、数据存储单元、信号显示单元、信息导出接口单元等硬件设施，并核查。

3、管理权限的设定

现场核实系统管理员的授权，进入系统后，需要有登录密码或更高级的身份识别方式。系统管理员输入正确的密码或其它识别方式后，能够顺利进入系统。

4、故障自诊断

开机进入系统后，现场核实系统有运行自检的程序，并显示自检结果，系统应具有故障自诊断功能。系统自身发生故障而影响正常使用时，能立即发出报警信号。

5、报警装置

在空载的条件下，通过按急停或系统设计的报警信号现场验证起重机械的各种报警装置的动作。

系统的报警装置能向起重机械操作者和处于危险区域的人员发出清晰的声光报警信号。

当发生故障时，系统不但要报警，还应能根据设置要求对设备止停。

6、文字表达形式

现场目测系统显示的所有界面的文字表达形式为简体中文。

7、通信协议的开放性

(1)现场检查系统有对外开放的硬件接口，查阅相关说明书中通信协议的内容，应符合国家现行标准规定的modbus、tcp/ip、串口等对外开放的协议；

(2)现场验证系统通过以太网或usb接口能方便地将记录数据导出。

8、显示信息的清晰度

在司机座位上，斜视45°可清晰完整的观察到整个监控画面，包括视频系统的画面，画面上显示的信息不刺目、不干扰视线，清晰可辨。

9、系统信息采集源

对应gb/t 28264-2012中表1检查信息采集源。

10、监控参数验证

按照下述方法，对应gb/t 28264-2012中表2验证具体产品的参数。

(1)起重量

现场起升载荷，检查显示器上是否显示起重量，显示计量单位为“t”,并至少保留小数点后两位。

(2)起重力矩

现场起升载荷，并进行变幅运动，检查显示器上是否显示起重量和相应位置幅度，显示计量单位分别为“t”和“m”,均应至少保留小数点后两位。

(3)起升高度/下降深度

显示屏幕上，能实时显示所吊运的物体高度和下降深度。在空载的条件下，将吊具起升到一定的位置，记录此时显示屏上起升高度的数值为g1,将激光测距仪垂直架设到吊具的正下方，测试吊具的位置高度值并记录为h1，起升机构缓慢运行一定的的高度，观察显示屏上起升高度的数值应实时变化，待稳定后记录为h2，测量此时吊具的位置高度值并记录为h2，通过公式h=h2-h1计算出显示屏上起升高度的变化值h，通过公式h=h2-h1, 计算出吊具实际测量上升的高度h，以上操作至少重复三次，h与h的数值应该一致。

(4) 运行行程

起重机械的起升高度、下降深度、小车运行、大车运行等运行行程可实时显示。

①计算起重机吊具由地面起升至最大高度过程中，起升卷筒转动圈数，换算至钢丝绳起升高度值，与监控系统显示值对比；

②在空载的条件下，将小车运行到某一位置，记录显示屏上小车运行行程的数值为s0，并在小车运行的轨道上相应位置做标记，缓慢开动小车，移动一定的距离（一般不少于10mm），观察显示屏上小车运行行程的数值应实时变化，待小车稳定后记录显示屏幕上行程数值为s1，并在运行的轨道上做标记。用卷尺测量两处标记的距离为s,计算出系统显示的距离s=/s1-s0/,s与s数值应该一致；

③大车运行的行程验证方法同第二条所述。

(5) 风速

检查系统应实时显示风速值，记录当前风速值，查看计量合格证；测量与起重机风速计同一位置的风速，与显示值比较。现场验证时调低试验报警门槛值，察看其有效性，系统应立即发出警报信号，在司机室和起重机周围能清晰的观察到声光报警信号，起重机停止运行。

(6)回转角度

系统应实时记录并显示起重机械的回转角度，与监控系统显示值进行对比，验证其有效性和准确度。

(7)幅度

现场进行变幅运动，检查显示器上是否显示相应位置幅度，显示计量单位为 “m”,应至少保留小数点后两位。

(8)大车运行偏斜

在空载的条件下，慢速、点动操作起重机两侧支腿电动机，模拟大车运行偏斜状态，观察系统是否显示并能发出报警信号。

(9)水平度

现场检查系统中有实时显示整体水平度的数值并记录，用水准仪测量起重机主体结构前后支腿的高低差，验证起重机的整体水平度。

(10)同一或不同一轨道运行机构安全距离

根据产品的设计要求及相关标准要求，系统应设置安全距离不小于d；当系统的安全距离小于d时，系统有正确响应。现场设置信号反射器具，检验起重机械同一或不同一轨道存在碰撞危险时，在司机室和起重机械周围能清晰的观察到声光报警信号，起重机械停止运行。

(11)操作指令

在空载的条件下，根据现场实际情况，对起重机械的动作进行操作验证，各种动作在显示器上应实时显示。试验后，查看相关的记录，信息能保存和回放。

(12)支腿垂直度

现场检查系统中有实时显示的支腿垂直度的数据并记录，将数字式角度仪架设到支腿的下横梁上测量支腿的横向垂直度并记录，再将数字式角度仪放置于支腿的垂直面上，根据支腿不同的形式，选取相应位置测量纵向的垂直度并记录。验证起重机械的支腿垂直度。

(13)工作时间

系统应实时显示和记录工作时间，计量起重机械各机构动作时间点、时间段，与监控系统对应值比较。

(14)累计工作时间

连续一个工作循环后，调取试验过程中存储的时间数据，现场验证已完成的工作循环的时间系统应全部累加、记录和存储。

(15)每次工作循环

查看显示屏幕上应该有工作循环的次数。根据起重机械的特点记录每个工作循环的次数。调取试验过程中存储的时间数据，系统已完成的工作循环应全部记录和存储。

11、监控状态验证

按照下述方法，对应gb/t 28264-2012中表3验证具体产品的状态。

（1） 起升机构的制动状态

在空载的条件下，进行起升机构动作的操作，对于两个及以上起升机构的起重机械，应分别验证其制动状态，检查在系统的显示屏上应实时显示制动状态的信号。

（2） 抗风防滑状态

现场查看抗风防滑装置的形式，进行夹轨器、锚定等抗风防滑装置的闭合性试验，检验监控系统显示的防风装置状态是否一致。

（3） 联锁保护（门限位和机构之间的运行联锁）

①门限位

进行门限位开关闭合试验，检验监控系统显示与门限位状态是否一致。

②机构之间的运行联锁

根据相关标准和设计要求,对于有联锁要求的起重机械，在空载的条件下，分别进行两机构的动作，其联锁应满足规定要求，显示屏应实时显示联锁状态；对于架桥机，当进行过孔状态的动作时，架桥机架梁状态各机构操作应无动作。

（4） 工况设置状态

系统中应有对所有工况进行监控设置、显示和存储功能，现场查看显示、调阅工况资料，验证其有效性。

（5） 供电电缆卷筒状态

①系统应当能够监控供电电缆卷筒状态保护开关（过紧或过松）的动作状态；现场操作供电电缆卷筒状态保护开关断开或闭合，观察系统是否能识别供电电缆卷筒的状态；

②系统应当能够监控供电电缆卷筒状态保护开关和起重机械大车运行机构的联锁状态；当供电电缆卷筒状态保护开关断开时，操作起重机械大车运行机构启动，观察系统是否能够发出报警信号并禁止大车运行机构运动。

（6） 过孔状态

按照架桥机的过孔走行方式进行过孔走行试验，系统应实时显示过孔的状态，试验后查看相关的过孔状态记录，系统应该记录过孔时的操作命令和状态。

（7） 视频系统

现场查看视频系统的构成：安装摄像头数量、安装位置、所监控的范围。在一个工作循环的时间内，在视频系统的屏幕上应观察到起重机械主要机构各主要工况实时工作的监控画面。

整个视频系统应该全程监控起重机械工作的过程，能做到实时监控。一个工作循环后，调取相关视频的信息，查看这些状态的信息应完整保存。

注：对于门式起重机、流动式起重机、门座起重机等至少需观察到吊点、行走区域；对于桥式起重机、塔式起重机、缆索起重机、桅杆起重机等至少需观察到吊点；对于架桥机至少观察到过孔状态、架梁状态、运梁车同步状态；对于升船机至少需观察到机房、承船箱。

12、系统综合误差试验验证

起重量、幅度和起重力矩的误差不大于5%。

（1） 起重量综合误差试验

根据试验工况将小车停放在相应位置，起升机构按100%额定起重量加载，载荷离地100～200mm高度，悬空时间不少于10min。整个过程中观察系统应反映起重机械载荷的实时变化，待载荷稳定后观察显示屏上的载荷数值作为系统显示的数据并记录为qa；将现场经过标定的试验载荷作为检验载荷的实际数据记录为qb。选取在30%额定起重量与100%额定起重量之间其他两点的载荷继续进行重复上述的试验。

做三次载荷试验后，按照gb/t28264-2012中7.1的要求计算起重量综合误差。

（2） 幅度综合误差试验

按照gb/t28264-2012中7.2的要求计算幅度综合误差。对于流动式起重机在上述试验的基础上增加额定载荷下的试验。

（3） 起重力矩的综合误差试验

按照gb/t28264-2012中7.3的要求计算起重力矩的综合误差。

13、连续作业试验验证

系统按照其工作循环能连续作业16小时或工作循环次数不少于20次，并能实时记录。通过调取试验后的记录，查看相关的记录，验证系统的连续作业能力。

14、信息采集和储存验证

（1） 实时性

在做空载实验时，现场验证系统具有起重机械作业状态的实时显示功能，能以图形、图像、图标和文字的方式显示起重机械的工作状态和工作参数。待试验结束后，调取保存的记录，验证起重机械运行状态及故障信息有实时记录功能。检查系统存储的数据信息或图像信息应包含数据或图像的编号，时间和日期与试验的数据应一致。

（2） 扫描周期

查看系统实际程序的扫描周期应不大于100ms。

（3）存储时间

根据设备的使用情况，对于系统工作时间超过30天的起重机械，现场调取之前存储的文件，查看文件的原始完整性和存储情况；存储时间不应少于30个连续工作日。对于系统工作时间不超过30天的起重机械，现场查阅存储的文件，计算一个工作循环的时间内储存文件大小，推算出是否能达到标准中所规定的要求，数据存储时间不少于30个连续工作日，视频存储时间不少于72小时。

调取试验过程中存储的数据，检查系统存储的数据信息或图像信息的日期应按照年/月/日/时/分/秒的格式进行存储。

（4）断电后信息的保存

首先检查系统应有独立的电源即ups电源或电瓶等装置。现场验证，当起重机械主机电源断电后，系统能持续工作。调取连续作业的时间内存储的数据，起重机械数据应完整保存。

（5）历史追溯性

调取连续工作一个工作循环过程中存储的所有信息，检查系统存储的数据信息或图像信息应包含数据或图像的编号，时间和日期与试验的数据应一致。能追溯到起重机械的运行状态及故障报警信息。

第2篇 机运公司起重机械安全管理规定

一、目的

为加强起重机械安全管理工作,制定本办法。

二、适用范围

机运公司厂三队、维修车间

三、引用文件

(一)《中华人民共和国安全生产法》

(二)《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号)

(三)《起重机械安全监察规定》(国家质量监督检验检疫总局令第92号)

(四)gb6067-85《起重机械安全规定》

四、定义

起重机械包括:

(一)起重机:包括桥式起重机、门式起重机、汽车轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机。

(二)电动葫芦:起吊重量在0. 5吨以上的。

(三)升降机、电梯等其他小型起重设备。

五、职责

(一)厂三队、维修车间的起重机械、吊车要建立安全技术档案,每年参加由当地政府技术监督部门参加的年审,并具有主管部门签发的“安全技术监督检验合格证”等有效证件原件,并将复印件送安全科复审备案。

(二)使用单位定期维护保养使用的起重机械,保证不违章操作,发现问题及时向安全、设备部门报告。

六、安装与维修

(一)安装、改造、维修起重机械的施工单位应持有“三证”(即工商营业执照、资质等级证、起重设备安全资格认可证)。施工前,需持“三证”、法人委托书、特种作业人员操作证复印件、施工方案和施工安全措施到安环处初审和备案,经政府有关部门审批签发后,与公司工程主管部门签定施工合同,进入施工现场作业。

(二)施工结束后,施工单位凭开工审批表报市质量技术监督部门检验,经检验合格的起重机械方可投入运行。

(三)安装、改造、维修起重机械的技术文件和施工质量资料,在竣工验收后,使用单位应建立起重机械设备管理档案。

七、使用与管理

(一)使用单位负责起重机械的使用和管理,建立起重机械设备管理档案,健全起重机械使用与管理的制度和规程,做好起重机械的经常性维修、保养和检查工作。

使用单位管理制度至少应包括下列内容:

⒈起重工守则;

⒉起重机械安全操作规程;

⒊起重机械维护、保养、检查和检验制度;

⒋起重机械安全技术档案管理制度;

(二)使用单位起重机械设备管理档案内容包括:

⒈设备出厂技术文件;

⒉安装、改造、维修记录和试验记录;

⒊使用、维修、保养、检查和试验记录;

⒋安全技术监督检验报告书;

⒌设备及人身事故记录;

⒍设备隐患及评价。

(三)厂三队、维修车间应根据所用起重机械的种类、性能以及使用的具体情况建立必要的规章制度和规程。如交接班制度、安全技术操作规程、司索指挥规程,起重机械维护、保养、检查与检修制度等。

(四)起重机械司机、司索指挥人员需经安全技术培训,并取得全国通用的特种作业人员操作证方可上岗;外协起重机械驾驶、司索指挥人员,由物流中心负责检查其特种作业人员(有效)操作证,应使用有相关部门检验合格发给《准运证》的起重机械,起重作业人员应有全国通用的特种作业人员操作证,并对证件进行复印备案并存档,严禁无证和持无效证件上岗作业,否则发生后果由物流中心承担。

(五)起重机械使用单位,每年应对在用的起重机械至少进行一次全面检查;每月至少应检查下列项目:

⒈安全装置、制动器、离合器等;

⒉吊钩、抓斗等吊具;

⒊钢丝绳、滑轮组、吊链等;

⒋配电线路、集电装置、配电盘开关、控制器、大臂、支架、支腿等;

⒌液压保护装置、管连接部位。

每天作业前应检查下列项目:

⒈各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及车辆安全装置,升降机的安全钩或其它防断绳装置的安全性能等。

⒉轨道的安全状况;

⒊钢丝绳的安全状况。

(六)停用超过一个月的起重机械,使用前应完成上述规定的检查内容。

(七)设备科每两年到市质量技术监督局申请起重机械检验。因报停而没有参加检验的起重机械,后因工作需要重新启用的,必须写出书面报告报安全科,经市质量技术监督局检验合格,发给《准运证》方可启用。

(八)安全科负责起重机械的日常监督检查、负责对起重机械作业人员和司索指挥人员的安全技术培训。设备科负责配合市质量技术监督局的定期检验,安全科、设备科参加起重机械的安装、改造、维修的审核、竣工验收与试车。

八、考核

对违反以上规定的单位和责任人员,将按公司相关规定严肃处理。

第3篇 大型起重机械安全管理作业指导书

1 目的/适用范围

1.1 目的

为了确保进入施工现场的大型起重机械的技术性能完好,满足施工生产、节能、环境和职业健康的要求。

1.2 适用范围

本作业指导书适用于全公司大型起重机械安全管理。

2定义

2.1 大型起重机械:是指起重量在30吨以上的塔式起重机、履带式起重机、轮胎式起重机、汽车式起重机和龙门式起重机。

3管理规定

3.1 各单位新购和在用及租赁的大型起重机械必须是具有设计许可证的单位设计,具有制造许可证的单位制造,并具有“起重机械安全技术监督检验合格证书”的产品;对原有不符合上述要求的起重机械必须经专业检验部门鉴定认可后,方可使用。

3.2. 新购的大型起重机械使用单位必须根据产品说明书等有关技术资料(外文资料须及时译成中文)以及国标起重机安全规程等规定,制定针对本起重机的安全操作和保养制度并组织学习贯彻,在此之前不得使用。

3.3 本公司大型起重机械,按集中管理、统一调度、专业维修的原则向使用单位提供服务,以保证大型起重机械的使用安全。

3.4 公司动力处对起重机械的技术状况、维修保养、安全操作和执行制度的情况,实行监督管理和考核。各项目部/分公司要接受检查,对提出的问题,要在限期内认真解决。

3.5 使用单位的负责人,对起重机械的完好,可靠、安全负全面责任,明确操作、指挥、维修、监护的岗位责任。日常机务管理要设置专职机务员,大型起重机械实行机长负责制,机长负责起重机的全面工作,并组织做好检查、保养、润滑、记录、监测等工作。大型起重机械必须配备专职技术人员负责技术工作。

3.6 起重机械要严格执行定人、定机、定岗位制度,起重机械调动时,应执行机调人随的规定,并且使用、保养、维修等有关资料必须要随机调动。

3.7 起重机械操作人员,必须经培训取得市发放的《机械操作证》方具有操作资格,经定机任命后才具有操作权力。操作人员不仅要熟悉安全操作规程,还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。必须严格按《安全技术操作规程》、和随机出厂的有关《安全规定》使用起重机。

3.8 操作大型起重机械要严格遵守下述规定

3.8.1 经司机全面检查,确认起重机已具备安全可靠使用条件,并做好保养作业和检查记录,方可按指挥信号作业。

3.8.2 对违章指挥,司机有权拒绝执行。

3.8.3 起重机发生异常要及时报告处理,严禁带故障作业。

3.8.4 司机操作时要集中精力,注意信号和作业场区,避免发生过卷和碰撞。起重机起落臂杆、行走、回转时要注意观察周围情况,另一司机负责监护。

3.8.5 操作室应有操作规程、润滑图表、操作保养责任制及机长、操作室内其他人员不准进入。

3.8.6 检查保养起重机时必须停止作业。

3.8.7 起重机轨道和电缆要符合规定,经常检查并做好记录。

3.8.8 安全保护装置要齐全、灵敏、可靠。(16吨以上必须安装力矩限位器)

3.8.9 实行多班作业要认真执行交接班制度,做好记录和检查工作。

3.8.10 起重量在100t及以上的(针对进口的特大型起重机械)起重机的操作人员必须经过针对本机性能的专门培训。

3.8.11 坚持做到“十不吊”,

(1)、超过额定负荷不吊。

(2)、指挥信号不明,重量不明不吊。

(3)、吊索和附件捆绑不牢,不符合安全要求不吊。

(4)、吊车吊重物直接进行加工的不吊。

(5)、歪拉、斜吊不吊。

(6)、工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。

(7)、氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。

(8)、带棱角、刃口物件未垫好(防止钢丝绳磨断)不吊。

(9)、埋在地下的物件不拨、不吊。

(10)、非起重指挥人员指挥时不吊。

3.8.12 高架型式的起重机必须严格执行本机的有关防风措施和规定,要有避雷装置和最高处要有警示信号装置。

3.9 专业单位的大型起重机械的使用、维护保养、修理记录要认真填写,齐全准确,交机械管理部门归档。

3.10 使用单位要根据国际gb6061-85起重机安全规程和有关部门颁发的起重机安全监察规定要求,做好起重机的检查和检验工作。

3.10.1 班前日常检查:由司机在班前、班后进行,多班作业由交接班司机共同按规定的项目进行检查。

3.10.2 经常性检查:使用单位的机务员同司机共同对起重机的主要部位和润滑保养情况进行检查,对查出的问题组织处理,每月不得少于一次。

3.10.3 定期检查:使用单位负责人、技术人员、机械员、司机和维修人员共同参加,每年必须对起重机进行一次全面的检查。对检查发现的问题要立即组织修复,并将经常性检查和定期检查情况向公司动力处提出处理报告。

检查内容:

(1)、起重机正常工作的技术性能。

(2)、安全保护装置和仪器的可靠性。

(3)、传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。

(4)、金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。

(5)、钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。

3.10.4 检验:除按定期检查的内容进行外,还要对起重机的技术性能、安全保护装置做全面试验。此项工作由机械管理部门承担,将检验的结果上报公司动力处备案。

(1)、正常工作的起重机,每二年进行一次;

(2)、经过大修、新安装、及改造过的起重机,交付使用前;

(3)、闲置时间超过一年的起重机,在重新使用前;

(4)、经过暴风、重大事故后,可能使强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害的起重机;

3.11 起重机的指挥人员应经过专业知识和起重机常识的培训,应具有相关部门颁发的技术证件,指挥时应带有明显标志并保证起重机行走通道没有障碍物。

3.12 使用单位要加强对钢丝绳的管理,经常检查,按规定选用钢丝绳,严格执行钢丝绳报废技术标准。

3.13 经常检查润滑油,按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。

3.14 起重机的工作场地、轨道基础和轨道铺设,要符合本机型的技术要求,严格执行质量检查验收制度。起重机轨道设专人维护和清理杂物。

3.15 起重机的超负荷作业要严格管理,以确保安全。

3.15.1 必须超负荷作业时(不得超过额定负荷的10%),由使用单位提供可靠的计算依据,制定合理的作业方案(包括安全措施和出现险情时的抢救方案),经公司批准,由安全、机械、施工部门共同监督实施,各负其责。

3.15.2 。超负荷作业前,使用单位必须组织对起重机全面检查,确认起重机机况良好,方可作业,起重机如有故障,不得作业。

3.15.3 超负荷作业后,使用单位组织对起重机全面检查,并将超负荷作业和检查情况记入本机档案。

3.16 两机以上联动作业,由使用单位提出作业方案,经公司批准方可进行。

3.17 新购、大修后或移装的起重机,在安装前由安装技术负责人组织有关人员对起重机进行技术检查,对由于运输不当或保管不善所产生的变形,开焊等缺陷,要认真进行检修、校正,做好记录,达到技术要求后方可安装。

3.18 所有电器保护装置和各部位的安全设施,在安装前均应认真检查,证明其完整无损并灵敏可靠时,方可安装。

3.19 大型起重机的拆卸和安装,要制定拆装工艺规程(包括安全防护措施方案),并经审查批准,拆装单位(必须取得安全认可证的单位)要严格遵守拆装程序,对参加拆装的人员要进行安全技术交底,拆装时要有技术负责人在场指导。

3.20 大型起重机安装毕后,要按规定进行调试,对各部位的安全装置要进行可靠性试验,对整机进行负荷试验。安装、调试、负荷试验记录等交机械管理部门归档保存。验收工作由专业单位组织,公司动力处和使用单位参加,验收合格后安装单位可向使用单位办理交接手续。

3.21 起重机的结构、技术参数和电器控制系统不得任意修改,必须改装时应提出计算资料、施工图纸和改装方案,在不改变原机构性能时,由公司主管部门批准。改变性能时应经公司总工审核报局批准后执行,改装后的系统必须经过试验由机械管理部门按规定经过六个月试运后办理验收,改装的资料归档保管。

3.22 起重机械不准擅自拆卸零部件、切割、施焊。

3.23 使用单位要认真执行《施工机械设备保养细则》,保养作业由使用单位机械管理部门组织进行,并将保养执行情况报公司动力处,使用单位要明确规定保养责任制和流程。

3.24 对违反本规定造成不良后果,出现重大机械事故的单位和个人,要根据情节轻重按有关规定分别给予行政处分和经济处分,直至追究刑事责任。

3.25 各项目部/分公司可根据本单位情况制定实施细则及奖罚办法。

第4篇 论建筑起重机械的安装拆解中的安全监督管理环节

本文主要是根据目前各个工程项目的施工情况及现状，再结合当前一些工程事故发生的案例，对如何做好建筑起重机械的安装拆卸和整个过程中的安全监督管理进行了探讨。

随着我国经济建设步伐的加快，城市基本建设规模也在不断加大，大型公用建筑和成片民用建筑工程越来越多。 自升式塔式起重机、施工升降机等作为建筑施工现场的主要大型施工机械，因其起升高度大（独立式起升高度27-30m；附着式起升高度可达120-200m）、施工面广、操作灵活、效率高等特点被广泛应用于建筑施工现场，承担主要建筑材料的运输任务。但是建筑起重机械作为大型特种设备因其体积大、重心高、一个工作周期需重做基础、安装、拆卸一次，还需要多次升节加高，危险性较大，安全隐患较多，使用过程经常会发生这样或那样的安全事故，严重的甚至导致整机倾倒、机毁人亡、群死群伤的重大安全事故，给人民的生命财产造成重大损失。所以建筑起重机械的日常安全监察管理就非常重要。本文结合自己在实际监察工作中亲身经历，把我站建筑起重机械的安全监督管理程序做浅显的介绍，以期更好地把建筑起重机械的安全监管工作做好。

建筑起重机械在布置时需要注意的问题

应根据每一个工程的特殊性，其建筑起重机械的布置须结合本工程特点、地质情况，可利用的施工场地及周边环境如高压线、邻近建筑物等情况进行综合考虑，要有全局的概念。不合理的平面布置会对施工现场机械的安装拆卸和操作使用造成安全隐患。塔机、施工电梯、物料提升机除选用参数性能满足工程需要外，平面布置中起重机械之间的距离与相邻建筑的距离是施工单位首要考虑的问题。除了考虑施工时互不干涉、不碰撞之外。还应考虑安装和拆卸时有否妨碍，安装拆卸中附墙杆或缆风绳设置能否到位等问题。这些问题直接影响起重机械的安全使用。有时对先拆的建筑起重机械未留下足够操作空间，造成拆卸困难并对拆除工作留下安全隐患。

某工程在塔吊平面布置中仅考虑吊臂的工作范围，未仔细对总平面进行优化设计，把塔吊布置在靠近高压线一侧，由于该高压线为该地区35kv主要输电线路，离地距离很高，对高压线进行埋地敷设、改道或采取防护措施均存在较大的难度，给塔吊操作使用管理带来较大的安全隐患，该塔吊只好拆除。又如塔吊基础布置在深基坑侧面，须充分考虑塔吊基础对基坑支护的影响，避免基坑滑移造成塔吊基础的倾斜、倾覆；塔吊布置在离建筑物较远处，塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时。则须根据附墙以上塔吊最大使用荷载、当地最高风压等对附墙杆重新进行设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收，确保附墙杆的压弯稳定性。

建筑起重机械安装拆卸须抓住的几个主要环节

塔吊安装拆卸事故中常有塔机折臂、上部结构坠落等事故发生，其原因是多方面的。有的是在拆除第一个标准节时安装人员为求进度，提前把顶升套架支撑的二、三节标准节之间的连接螺栓部分拆除，造成重心失稳引起；有的是在没有拆除平衡臂配重的情况下，就将起重臂吊起，致使平衡臂及配重对塔身形成不平衡力矩，造成塔身破坏，上部结构坠落；也有的是起重司机操作等失误，造成汽车吊倾翻，吊臂折断等事故。塔吊和施工电梯使用过程中也常有塔吊倒塌、施工电梯冲顶、物料提升架吊篮坠落等事故发生。这些问题都暴露了安装拆卸中的一些薄弱环节。我认为垂直运输机械安装拆卸中须抓住的几个主要环节为：

3.1. 安装拆卸队伍必须具备相应资质

起重机械的安装及拆卸工作，应由具有中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁发的《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》（起重机械）承包资质的专业公司进行，且安装拆卸人员必须取得相应的《安装拆卸资格证书》；塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式机重机安全规程》及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器、行走限位开关及夹轨器等安全装置。施工升降机处于安装工况时．应按照现行国家标准《施工升降机检验规则》依次进行不少于两节导轨架标准节的接高试验；应安装限速器、安全钩、制动器、限位开关、笼门联锁装置、停层门、底层防护栏杆、缓冲装置、地面出入口防护棚等安全装置；吊笼顶部应装安全开关，当人员在吊笼顶部作业时，安全开关应处于吊笼不能启动的断路状态。

3.2. 必须编制施工方案

严格按照原机械图纸及说明书规定。并根据现场环境条件编制详细的专项安全作业方案。安装拆卸前必须了解机械的独特性能，熟悉其机械和电气原理，对作业人员进行安全技术交底，这样才能保证安全、快速和高质量地完成安装拆卸工作。安装拆卸方案须对具体的步骤作详细的描述，按照架设程序分工负责，统一指挥。以四川xx集团公司生产的sc系列施工升降机为例，主要的步骤有：外笼与吊笼的安装及调整、电缆安装、电气装置检查、导轨架安装、附墙安装、配重安装、大轮和钢丝绳安装、限位开关及极限开关碰铁安装等。安装现场做好清理围栏工作，禁止非工作人员入内。及时掌握当天天气情况，风速超过说明书规定的，不能进行作业。

3.3. 完善各种安全管理制度和操作规程并督促执行

建筑施工单位应根据相关安全技术标准、《建筑机械使用安全技术》、《塔式起重机安全规程》、《施工升降机检验规则》及说明书规定等，制定、完善各种安全管理制度和操作规程，施工现场应有“施工机械安全管理维修制度”、“塔式起重机安全管理制度”、“施工电梯安全管理制度”、“物料提升机安全管理制度”、“安全技术交底制度”、“施工机械设备交接班制度”等。司机室内应有针对各种型号运输机械特点制定的起重重量曲线图和操作规程。多塔作业应制定详细交叉作业操作规程；机械操作人员必须严格遵守“安全操作规程”，坚决杜绝违章指挥、野蛮作业；严禁操作人员酒后或疲劳作业；明确作业条件、做好作业前的检查、遵守作业中的安全事项和作业后的操作程序。施工企业和项目部须定期或不定期对现场设备进行检查验收。确保各种规章制度落到实处。

如何做好建筑起重机械安装拆卸和使用管理工作是多方面的，建筑起重机械安全事故也是可以预防和避免的。作为各级管理人员和一线的具体工作人员，都应树立“安全第一、预防为主”的理念，把事故消灭在萌芽状态，切实保证工程建设者的生命财产安全。

第5篇 浅谈建筑施工起重机械安全管理

建筑起重机械设备在建筑施工中起着十分重要的作用。以前低矮的建设还可以用肩挑背扛来完成，现有的高楼大厦就必须用起重机械来完成。起重机械用得最多，但也最容易出安全事故。目前，全国每年起重事故死亡人数占事故总死亡人数的比重较大，在工业城市中起重事故死亡人数占全产业死亡人数的7％～15％，有的地方和部门高达20％。在发生事故较多的特殊工种中，起重作业事故的次数占34.7％，事故死亡人数占19.53％。2001年全国建筑施工中共死亡1045人，其中起重机械安拆时发生倒塌事故死亡78人，占死亡总数的17.03％；起重伤害死亡48人，占4.2％。

分析其原因，我认为主要有两条：一是管理制度不健全，管理不到位；二是操作工及管理干部素质差、技术水平低、责任心不强。所以我认为要搞好起重机械设备的管理，防止事故的发生，首先要建立健全起重机械的各项管理制度；加强责任心的教育和操作工人技术培训，让操作工真正做到“三好四会”（管好、用好、修好，会使用、会保养、会检查、会排除故障）。起重机械设备的安拆、使用的企业必须取得建设厅（部）“起重机械拆装、使用”的资质；起重机械司机、指挥、司索工必须经过培训学习，取得省建设厅（局）颁发的“起重机械拆装、使用资格证书”及省（市）安全生产监督管理局颁发的“起重机械安全操作证”。搞好起重机械设备从购置、拆装、使用、维修、保养、报废的全过程管理。

一、 起重机械的前期管理

1、 起重机械设备在建筑系统一般要求塔式起重机，施工升降机，门（井）架等，购置前首先要进行选型和进行技术经济论证，论证起重机从它的生产性、可靠性、维修性、耐用性、适应性、安全性等技术指标和投资额、运行费、收益等经济指标。

2、 对生产厂进行考查。起重机械生产厂必须有国家（建设部）的生产许可证和省（市）安全生产监督管理局颁发的安全生产许可证；二是生产厂的生产工艺、设备、工夹具、模具、材料、外购件等应能保证起重机械的质量和安全；三是起重机械要有检测报告，是经过产品鉴定的合格产品。

3、 对起重机械设备到货验收、安装、调试、试运行、试验、验收投产使用及走合期使用情况的分析、评价和信息反馈等。

二、 起重机械的拆装管理

1、 拆装单位必须建立分会各项管理制度，包括质量管理制度、安全管理制度、拆装检测验收制度、拆装前零部件检查制度、技术安全交底制度、拆装档案管理制度、职工技术培训考核制度等。

2、 拆装单位在拆装起重机械设备前必须制定施工方案和技术措施，严格执行有关的国家标准、行业标准和生产厂家的使用说明，严格执行制定的拆装方案和拆装工艺。

3、 拆装必须进行技术安全交底，交底必须要每个被交底人清楚明白安拆步骤、过程和每个人的工作、职责。被交底人清楚明白后在交底书签字认可。

4、 起重机械拆装时企业安全管理部（处）、机械设备管理部（处）及单位（租赁站、塔机队）管理部门人员必须在场指导、监督。拆装前必须编制拆装方案和工艺（由租赁站塔机队编制），并由企业设备管理部（处、科）进行审核、审批，非正常拆装方案由企业设备部（处、科）审核，企业技术负责人进行审批。

5、 起重机械在拆装前必须进行全面检查，确认电气、液压、机械各部机械及钢结构完好后方可进行拆装。装拆区域必须设置警戒线，严禁无关人员在装拆区域内行走和逗留。起重机械每完成一个拆装项目时，都必须由塔机工长检查验收、签证；每完成一道验收合格后，方可进行下一道工序的装拆工作。

6、 起重机械安装完毕后，必须进行全面检查、调试和试验，确认各项技术指标达到要求和各保险装置齐全、灵敏、可靠。新购或大修后第一次安装还必须做超载试验，超载试验由企业技术负责人主持进行。

7、 起重机械安装完毕后，必须按照“安装验收记录”所列逐条验收，验收由安装单位（出租方）企业安全部（处）、设备管理部（处）、租赁公司（站）起重机械管理人员、安全员、队长、操作司机和使用方（项目、租用方）的安全员、机械员共同进行。验收合格后上述人员都在“安装验收记录”上签字认可。验收记录中有数字量化的条款必须进行量化。

三、 起重机械设备的使用管理

1、 起重机械设备使用必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。任何单位和个人均不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机械设备。

2、 起重机械设备必须在设备明显处挂“合格准用牌”、“安全操作规程牌”、“操作人员岗位责任牌”和操作人员姓名，塔机还应挂“十不吊牌”。

3、 起重机械设备必须建立班组，并保证机组人员相对稳定，做到定人，定机、定岗位职责的“三定制度”。塔机每个班组不得少于6人，施工升降机双笼不得少于4人，单笼不得少于2人，门架不得少于2人。

4、 起重机械机组人员必须严格遵守起重机械设备产品说明书及《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33－2001）及国家、行业有关规程、规定。做好“十字作业”（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。

5、 机组人员每天必须做好“日检”及交接班工作，并认真真实填写好“日检记录”、交接班记录和运转记录并存档。安全员、机械员（项目做好“周检记录”），起重机械队（或租赁站）做好“季检记录”，企业机械设备部（或独立的设备租赁公司）做好“半年检查记录”和起重机械设备的“年审”。安全装置缺损、失效，不灵的不准使用、停机整改。

6、 国家明令淘汰的起重机械设备必须报废，磨损严重，基础件已损坏，再进行大修已不能使其达到使用和安全的也应报废，使用14年以上的必须报废。报废后的起重机械设备一律不得再使用或整机转让，必须作破坏处理。若有特殊情况（如放置年限久未用等）必须技术鉴定（探伤、应力测试等）报建设厅批准同意后方可延期使用。

7、 企业必须建立健全起重机械设备的各级管理机械。企业要有机械设备管理部（处）、质量安全管理部（处），分公司（租赁公司）要有设备科，并设安全员、队长、技术负责人等。各级人员必须有岗位职责，专人负责。

四、 起重机械设备维修管理

1、 企业必须建立健全起重机械设备维修制度，按照起重机械设备的实际情况，有计划地进行“预防维修”（它的特点是“定期检查、按需修理”，即根据机械的运作周期，通过一定的检测手段，检查了解机械的技术状态，发现存在的问题、缺陷和隐患，有针对性地安排修理计划，以排除这些隐患和缺陷，从而保证机械利用率和完好率）。

2、 努力开展预知维修即采用先进的检测诊断技术（如设备故障诊断仪，超声波测厚仪……），对机械设备进行不解体检测，结合信息分析和处理，准确地了解机械设备的实际状态，根据检测和诊断中发现的缺陷来安排修理项目。

3、 维修企业和单位对大修理和专项修理后的起重机械设备，必须出具详细的维修资料，并出具修理质量检验合格证书，对大修后的机械设备应保修六个月，平常的维修中修也必须有完整的修理记录。

五、 起重机械设备的基础管理

1、 起重机械设备要进行统一编号，分类建账立卡，每年至少要对照实物清查盘点一次，保持帐、卡、物相符。

2、 起重机械设备要建立技术经济档案。内容包括：原始技术资料和交接验收凭证；历次大修理、改造记录；运转时间记录；事故记录及其他有关资料。技术经济档案要有人负责保管。

3、 企业要健全起重机械设备统计报表制度，按规定编报各项统计报表，并定期组织统计分析，提出改进起重机械设备管理、使用、经营、维修的分析报告。

4、 企业要积极创造条件，逐步实现微机管理，提高信息、数据处理能力，变静态管理为动态管理，促进设备管理现代化。

六、 起重机械设备的事故管理

1、 由于使用、维修、管理不当原因造成起重机械设备的非正常性损坏者属机械设备事故。

2、 起重机械设备事故等级：一般事故、大事故、重大事故。事故等级按以下界限划分：

一般事故：机械设备直接损失价值在500～10000元；大事故：机械设备直接损失价值在10000～50000元；重大事故：机械设备直接损失价值在50000元以上（直接损失价值按机械设备损坏后修复至正常状态所需的工、料费用）。

3、 塔式起重机发生倾覆、摔臂、拆臂、脱轨、塔帽脱落；吊钩、吊具坠落，施工升降机发生“飞车”及对重摔落；门（井）式架发生吊篮摔落等不论有无伤人及经济损失大小，必须按重大事故处理。

4、 机械事故发生后，应保持现场，查明原因、损失、损失责任者，及时报有关部门：一般事故由起重机械队（或租赁分公司）组织调查，提出处理意见，报企业机械管理部门审批；大事故由单位机械管理部门（或机械租赁分公司）组织，企业机械管理部门参与调查处理，报企业主管单位备案；重大事故由企业设备管理部门组织调查，提出处理意见报上级主管单位审批，并报建设主管单位（省建设厅、市（县）建设局）备案。同时发生伤亡事故按有关规定执行。

5、 对各类事故都要按照“四不放过”的原则（原因和损失不清不放过；责任者未经处理不放过；群众未受到教育不放过；没有防范措施不放过）严肃处理。对事故责任者，视其轻重、损失大小等情况分别给予批评教育、纪律处分、经济制裁。因玩忽职守造成重大损失触犯刑律者，要依法制裁。对事故隐瞒不报或弄虚作假的单位和个人，应加重处罚，并追究领导责任。（谢达全）

第6篇 炼钢厂起重机械安全管理办法

一、检查标准

1、车间按月由主管设备的领导组织设备专业员及点检人员对所属天车及钢（铁）水包进行全面检查，对发现的问题立即安排整改，严禁带病作业。对暂时不能整改的问题必须制定控制防范措施，报设备处审批后方可继续使用。每次检查结果必须做好记录，由主管设备的领导签字后妥善保存。厂主管设备的领导按周检查落实情况。

2、工段按周对天车的大小车传动机构、卷扬机构、包体等、制动系统、各种限位器、吊钩、钢丝绳、龙门吊钩钢（铁）水包的耳轴等进行重点检查确认，对存在的问题及时组织整改，并上报车间。

3、天车司机按交接制度的规定严格双重交接，按检查路线进行认真检查确认：司机室内各部 大车传动机构 小车传动机构 主、副卷扬机构 供电滑线及电阻箱 大、小车栏杆走台、桥架 大小车行走轮及轨道 主副钩及钢丝绳。

操作手柄、按钮、开关是否灵活，各种信号是否正常，检查结果做好记录。

4、车间、工段、班组坚持对天车司机的操作行为随时检查，对发现的问题按规定落实考核，并责令立即整改。

5、以上各项工作完成情况每旬向安监处反馈，安监处设专人对完成情况进行复查，对未按要求完成的按职责分别追究各级领导的管理责任，并落实考核。炼钢厂每月召开一次专题会议，对起重机管理情况进行分析，研究制定下月工作计划，并对各车间落实情况进行督促、检查。

二、操作标准

1、起重机械必须在《安全检验合格》有效期内使用，凡未经检验合格的起重机械严禁使用。

2、起重机械操作人员必须持有有效《特种设备作业操作证》，作业时设专人进行指挥。

3、作业前司机必须首先进行试车，试车时应先鸣铃，然后分别启动各机构（大车、小车、卷扬）应做到各档逐步加速，检查各机构运行速度，辨别有无异常声音。检查确认各种限位器是否齐全、灵敏、有效（电铃、照明）。

4、每班第一勾吊运钢（铁）水包时，必须试吊。将所吊物吊起距地面200毫米高度，然后下降制动，检验制动器的可靠性，制动时下滑距离不许超过100毫米，否则应进行检修。

5、吊运钢水包（铁水包）时，提升、下降必须先点动，作业范围内无关人员禁止停留，如已确认包内铁（钢）水过满时，应通知地面人员撤离天车行车路线，以防因启动或制动造成钢水外溢烫伤地面人员。

6、在吊运钢水包（铁水包）时，要求司机应做到起车稳、运行稳和停车稳的“三稳”操作：

a、起车稳：大、小车启动后先回零位一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物当其重力线与钢丝绳均处于铅垂位置时达到与车体同速运行而消除游摆；

b、运行稳：在大、小车在运行中如发生游摆现象，则可顺着吊物的游摆方向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物，以使其达到平衡状态而消除游摆；

c、停车稳：在大、小车将达到指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回以使车速逐渐减慢，并有意识拉回零位后再短暂送电跟车一次，使吊物处于平衡而不游摆状态，然后靠制动滑行停车。

7、在吊运钢水包（铁水包）过程中，禁止主、副钩同时操作，吊钩提升或下降时，严禁同时启动大车或小车，以免因误操作而发生事故。

8、在吊运钢水包（铁水包）天车运行时，应将副钩升至极限高度，以防与包体发生碰撞，导致包体倾斜，造成钢水外溢。

9、起重司机在作业过程中，必须精神集中，禁止吸烟，按照地面指挥人员信号操作，行车过程中严禁接打手机。

10、严格按指挥信号操作，先鸣铃后启车。行车中必须鸣铃，遇有紧急停车信号，无论任何人发出信号，必须立即停车。

11、同一天车轨道上有两台以上天车作业时，两车间必须保持5米距离，必须靠近时与相邻天车司机应事先联系好，严防撞车。

12、天车作业时，严禁用一台天车撞另一台天车，因故障必须顶车移动时，必须事先联系好，确认被顶天车无吊重物，大小车上无人后方可顶车作业。

13、吊运重物时，不准长时间（15分钟）在空中停留，司机不许离开驾驶室。

14、挂吊、信号指挥人员须配带明显指挥标志，戴好安全帽，站在安全位置，准确使用指挥信号；作业中必须严格执行“十不吊”规定。

15、地面挂钩人员工作前要根据地形和现场情况，起吊物件形状和重量，选配工具，吊具，设备经检查无异常后，方可投入使用。

16、起吊钢（铁）水包时，设专人确认龙门钩与耳轴接触状况无误后方可起吊。

17、在作业中发现天车有异常情况时，司机应立即通知地面人员，并将吊物稳妥落下，停电检查；若有突然断电时，司机应将所有控制器手柄扳回零位，若重新工作前，对起重机行走、提升、制动系统进行检查，确认动作是否正常，无误后方可开始作业。

18、小车、提升机构限位器失效时，必须向班长汇报，请求检修；未修复不准作业，以防发生钩头碰撞滑轮后造成断绳吊物坠落事故。

19、上下天车必须由专用梯子处上下，严禁由其它部位跨越。

20、工作完毕，应将天车停在规定位置，升起吊钩至接近极限位，小车停在无供电滑线的一端，将控制手柄放在“零”位，切断操作和主控系统电源，锁好驾驶室门后方可离开。

21、起重机主钩、副钩不得同时分别吊运不同吊物。

22、作业中严格执行“十不吊”的规定。

第7篇 建筑施工起重机械设备安全管理对策

1. 前言

随着现代化城市建设的迅速发展，建筑施工起重机械设备（塔式起重机、施工升降机等）已成为现代工业与民用建筑的主要施工机械，它的主要特点是工作高度高、幅度大、服务范围广、适用性强，通过吊钩、吊笼取物装置，对重物进行起升、下降或水平移动，是高层建筑施工的关键设备。建筑施工起重机械设备的广泛使用，也暴露了诸多安全管理问题，埋下了事故隐患，在安装、使用、拆卸等管理上稍有不慎，就可能导致安全事故的发生，给国家和人民生命财产带来严重的损失。

2. 起重机械设备存在的问题

2.1 责任主体安全管理制度不到位

2.1.1 建筑起重机械设备的租赁、安装拆卸、使用单位虽然建立了相应的责任制，但安全职责不够明确，仅停留在纸上、挂在墙上，没有真正落实到相关责任人；部分企业虽然设置了专门的机械设备管理部门，但未建立相应的监督机制，工作没有落实下去。

2.1.2 现场起重机械设备的安装、运行、维护台帐资料不完善，装拆专项方案的编审不重视，方案内容的针对性不强、无实质性措施;部分方案还有明显错误，不能指导现场装拆，操作人员仅仅凭“经验”装拆;起重机械设备的验收、调试流于形式，未能查找出事故隐患。

2.1.3 因建筑起重机械设备安装专业承包资质的装拆单位相对较少，有些施工现场借用或挂靠有资质的装拆单位,导致实际装拆过程中的起重工、安装钳工、机械技术员、电气技术员、安全员与装拆备案中的人员不符。

2.1.4 建筑起重机械设备安装后、使用前未按照《建设工程安全生产管理条例》及《特种设备安全监察条例》要求及时进行检测检验，施工现场有相当一部分起重机械设备在使用中存在不同程度的安全隐患。另外安装单位、使用单位申请检测迟、特种设备检测单位从检测到发放检测合格报告时间长，起重机械设备凭操作人员的“感觉”在工作。

2.2 监理单位现场监管不到位

2.2.1 由于《建设工程安全生产管理条例》的出台，客观上增加了监理单位的责任。但是，监理单位虽然参与了安全生产监管，但督促施工企业安全整改的主动性不够；多数监理人员对安全管理的“标准、规范”不熟悉，业务水平不高，特别是对专业性较强的起重机械设备，对现场起重机械设备的检查流于形式，未能找出事故隐患。

2.2.2 对于装拆单位、使用单位报送的起重机械设备装拆安全专项方案的审查，未按施工现场实际使用条件、机械设备性能及工程建设强制性标准要求进行详细审核。对关键部位、重点部位没有进行重点监管,发现隐患也没有及时采取措施。

2.3 施工现场安全管理工作不到位

2.3.1 建筑起重机械设备进场前未能对其安全性能进行有效检测，安装后自检不严格，使用中的检查、检验、调试不认真；对《建筑机械使用安全技术规程（jgj33-2001）》规定的基础混凝土强度、机械设备的行走限位、幅度限位、起升高度限位、回转限制、小车断绳保护装置的安全距离不了解，限定的安全距离随意；起重量限制器、起重力矩限制器调试不正确，超载现象时有发生；起重吊钩保险及其它安全防护装置的损坏也没有引起足够的重视。

2.3.2 塔式起重机机吊物悬挑平台未定型化设置，设计计算马虎，搭设交底不认真；有的工程还在使用钢管悬挑平台；有的起重机械未配备设备的指挥信号、指挥人员和司索人员，造成谁使用、谁捆绑、谁指挥，出现违章指挥、违章操作等不安全行为。

2.3.3 物料提升机在使用过程中出现楼层停靠装置、防坠落装置、超高限位装置、吊篮防护门、自落门不齐全或失灵时，没有及时进行修理或调试。卸料平台搭设不规范、有的未独立设置，两侧防护、底板铺设不严。另外，31米以上的高架物料提升机它的整体稳定性、刚性连接的设置没有引起足够重视。

2.3.4 人货两用梯的限速器检测不及时，上下联络信号设置不齐全等。

2.3.5 起重机械设备专用配电箱内电器元件设置不规范，tn-s接零保护系统不正确，重复接地设置随意，接地电阻值大于规范要求。

3. 对策与措施

3.1 强化施工企业主体安全责任，提高从业人员素质

3.1.1 落实企业安全生产责任。按照签订的“安全生产目标责任书”要求，在实施过程中加强对各级安全责任制的落实情况进行考核，要求企业把工作重心下移到项目部的安全生产各项具体管理工作中去。强化项目安全专职人员的工作职责，加强对施工作业人员的三级安全教育，严禁未经培训，无证上岗；强调特种作业人员及起重机械操作人员100%持有效证件上岗；并认真履行日常的安全监督检查，及时消除隐患，确保安全施工。

3.1.2 改善民工的作业及生活环境。针对季节气候环境变化，施工企业应制定相关安全技术措施，落实施工现场作业人员安全防护措施；要突出改善民工的生活环境和饮食卫生，保障一线作业人员的身体健康。

3.1.3 建立施工现场重大危险源的预控制度。要求施工企业及监理企业针对在建工程的实际情况，列出重大危险源、制定相应的预控措施并落实相关责任人，在工地醒目位置挂出重大危险源的预控牌，便于各方监督。

3.2 强化监理企业安全责任，规范安全监理行为

3.2.1 监理企业应严格按照《建设工程安全生产管理条例》要求，对施工单位报送的专项安全施工方案认真按规范、标准、强制性条文及施工现场实际情况要求进行审查确认。督促施工企业严格按专项方案实施。

3.2.2 对施工现场重点部位、危险点、关键工序必须实施旁站监理；认真组织安全检查，查找安全事故隐患，督促施工单位按“定人、定时间、定措施”要求进行整改，并认真落履行复查工作。

3.2.3 工程监理单位在实施监理过程中，发现施工现场的安全防护设施、设备存在重大安全隐患的，应当通知施工单位暂停施工活动，并旁站督促施工单位整改及报告建设单位，如施工单位拒不整改或不停止施工的，要及时向当地行业主管部门报告。施工单位整改完毕后，总监理工程师应组织有关人员按照施工安全有关“标准、规范”要求进行复查，确认安全隐患真正整改后，方可复工。

3.3 强化安全监督管理工作，重点解决突出问题

3.3.1 举办业务培训班。组织施工单位、监理单位的相关人员学习法律、法规，标准、规范，增强法制观念和安全责任意识，督促企业自觉抓好施工现场安全防护、文明施工工作。

3.3.2 认真组织复查及落实整改工作。针对检查中发现的问题，要求工程所在地建设行业主管部门认真督促施工单位、监理单位进行整改，对现场起重机械设备存在重大事故隐患的工程项目进行复查，认真落实整改工作，切实消除事故隐患。

3.3.3 加强施工现场安全薄弱环节的专项治理和管理。对施工现场危险源、危险点进行排查，对专项施工方案的编制、审核、审定重点管理；要督促施工企业、监理单位按方案实施，同时还要抓好临时施工用电的管理，确保安全用电。

3.3.4 要确实抓好创建建筑安全文明施工标准化工地的活动。通过树立典型，以点带面的形式，把创建建筑安全文明施工标准化工地和开展建筑施工企业安全质量标准化工作结合在一起，促进安全质量标准化工作推向深入，全面提高建筑施工现场安全生产和文明施工整体水平。

4. 结束语

生命高于一切。安全必须齐抓共管，形成合力。各建设行业主管部门在坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的前提下，多开展专项检查，特别是工程的危险点和危险源，要督促施工企业、监理单位认真履行安全职责，本着对生命高度负责的态度，抓好安全生产，杜绝违章指挥、违章操作等不安全行为，只有这样才能使施工现场起重机械设备安全运行，为经济建设发挥应有的作用，为建设和谐社会作出贡献。

第8篇 起重机械安全管理二三事

1989年，由于工作需要，我从机械分厂技术科调到公司机动处从事设备管理工作。专业是负责设备润滑及几个生产车间的区域管理。第二年3月份，新成立的淄博市劳动保护检验检测站（以下简称检测站）首次对公司所属的50余台起重机械进行检验。可能是考虑到管理组中其他几位同志年龄都比较大的缘故，处长对我说：“你陪他们到车间去检查吧。”没想到，几天的现场检查工作结束后，发现各种安全事故隐患多达270条，最多的一台竟达十几条之多。将检查情况汇报后，处长又说：“起重机械管理这项工作也很重要，以后就你管吧”。从此，我的工作中又多了一个专业——起重机械管理。回顾十几年来起重机械的安全管理历程，其间，所见所闻及消除的大大小小故障隐患已很难统计，有些随着时间的流逝逐渐淡忘了，可有几件事，却深印在我的脑海中，至今难忘……

快停下！

1992年3月的一个早晨，公司的4台8t、1台25t汽车起重机已整齐排列在公司厂区南边的灯光球场上。平时难得一聚的司机、司索人员互相围在一起，交谈议论，平时安静的场地一下子热闹起来了……

约9时许，随着检测站检验人员一声口令，两年一次的起重机械的年检工作正式开始了。检验工作进行顺利，到10时左右，已有2部车检验结束。

当轮到供销处的8t汽车起重机检验的时候，只见年龄约50余岁，在一旁已等候多时的司机张师傅进入驾驭室中。随着汽车发动机的嗡嗡几声吼叫，车尾部排气管一阵颤动，喷出一股青烟，汽车发动了起来。凭着他多年丰富的工作经验，熟练地将车开到指定的检验位置。几个常规检验项目过后，即将开始作载荷试验，只见放支腿、摘钩、起升吊臂、落钩、挂试重……动作既准确又熟练，一切准备就绪。此时，我正与检测站范站长站在汽车起重机的左侧，随着一位检验人员的一声“好，注意，起钩”的口令，只听得汽车发动机的声音猛然加大。随着卷筒的转动，吊臂上松垂的钢丝绳被拉紧了。突然，范站长惊喊一声：“快停下！快停下！哎，快看！”我顺着他手指的方向一看，啊！……禁不住心中倒吸一口冷气，只见汽车起重部分与底盘大架的连接板由于长期重复载荷的作用发生疲劳，呈锯齿状完全断裂分为上下两截。我们又绕到右侧看了看，连接板情况也是如此。如果吊物接近临界起重量时，极有可能发生起重部分与底盘大架分离倾翻的重大恶性事故。正当我与检测站人员一起议论此事的时候，司机张师傅也闻声下了车。当他看了这种情况以后，口中连声说道：“太危险了，真是太危险了！幸亏发现早，不然……”记得当时在场的另一位检测站的同志开玩笑说：“张师傅，刚才不知道这种情况，你作业非常自信，可现在知道了，你还敢起重作业吗？” 张师傅忙又说：“不敢，当然不敢！……”

当时令我迷惑不解的是，张师傅是一位工作多年的老起重司机，工作一向小心谨慎，认真负责，可是这么大的性命攸关的事故隐患为什么却没有发现呢？当卸载收放好起重臂后，我又回到汽车旁，看了一眼连接板，这才恍然大悟。原来，每当汽车起重机不工作时，由于在汽车起重部分自重的作用下，连接板断裂处都是严丝合缝紧靠在一起，再加上厚厚的尘土的遮挡，如果不是特意检查，你几乎无法发现连接板已经断裂了。

一场可能就在下一次或不久之后的某次起重作业中车毁人亡的重大恶性事故隐患就这样被消除了。

安全讲解的课堂

1994年4月份上旬，机动处决定在全公司开展一次起重机械专项安全检查。几天的时间过去了，公司生产区内各车间的起重机械检验完毕，对机械分厂的起重机械检验开始了。我首先与设备员联系，叫上车间电工一起进行检查。当来到5吨桥式起重机旁时，又通知了起重司机，让其打开司机室。首先我询问了桥式起重机最近的使用情况，是否有异常现象，有无问题等。在询问的同时，又进行了紧急断电开关、警告电铃、零位保护、大小车限位开关工作的灵敏试验。当我要打开电气控制柜时，无意中抬头看了一眼操作室的照明灯。忽然，照明灯异常的接线方式引起了我的注意，只见一根电线从照明灯座的上端引出，通向上方桥架。一根电线从灯座的下端引出，通向控制柜。我便问了陪同的电工一句：“这照明线是怎么回事？”谁知，电工的回答让我吃惊：“这部桥式起重机由于没有照明变压器，220v照明电源是用380v三相动力电源线的其中一相与大车接地线相接获得的。”也就是说，实际上是把起重机金属结构、大车轨道作为零线使用当成电源回路了。这严重违反了国家有关标准要求：“采用三根滑线供电的起重机上没有专用零线时，严禁采用金属结构做电源回路。”这是因为当起重机接地干线意外损坏或导轨上有尘土，大车车轮与轨道接触不良时，大车相对于地面将带220v的电压。当地面工人使用吊具抓取重物时或司机上下车时，将会发生触电事故，后果不堪设想。我马上将国家有关标准讲给电工听，这样接线是非常危险的，很容易发生事故，曾经就有一单位这样做，发生了吊车司机触电死亡的事故案例，并讲明了如何进行整改。此时，狭小的司机操作室变成了安全讲解课堂，司机和电工都在认真听着，并不时进行询问……

第二天下午，该电工亲自给我打来电话，说照明用隔离变压器已买来，并已安装好了……

顽疾，终于被改掉了……

朋友！如果你是企业的基层安全管理工作者，如果你所在的企业也有简易升降机，你是否曾为简易升降机的围护栏门操作时不能按要求及时关闭而感到恼火与无奈过？十几年前，岗位操作工人上下完物料后不关门，扭头便走成了简易升降机使用过程中的一大安全隐患，多次治理无效，成为一大顽疾！

如今，简易升降机数量由过去的24台增至现在的49台，遍布公司各生产车间岗位，其围护栏门又是如何做到规定要求的，说来其中奥妙其实很简单，全是因为安装在围栏门上的一个小小的限位开关——门电联锁保护装置（串联在控制线路中，安装在简易升降机围栏门上的行程开关，预防上下完货物后不及时关好围栏门，发生人员坠落事故）作用的结果。

事情看似不大，可要说改变陋习，回想整改过程，真可谓一波三折……

首先需要解决的问题就是个别车间主任的思想认识问题。

由于长期以来简易升降机处于松散管理的状态，当时在相当一部分车间领导的思想中形成了一种惰性思维，即简易升降机自古以来就是这样使用的，也未曾发生过大的安全问题，在车间生产任务比较紧的情况下，再投入人力、物力进行整改，费工费时又费料，根本没有必要。更有的人说：“增加这么多安全装置，是安全过剩……”

面对这种情况，我及时向公司领导进行汇报，取得了他们的支持。

其次，是如何对门电联锁保护装置进行整改。

由于在过去的工作中没有接触过此类问题，是第一次整改，没有成熟的经验可借鉴，没有实例可参考，所以当时各车间一时都处于一种等待观望的状态。

为了让大家少走弯路，保证一次整改成功，决定先搞一两个试点，然后以点带面展开工作。

于是，我带领两个选定试点单位的设备管理员到外厂去学习门电联锁是如何安装的。

很快，试点单位的升降机按要求进行改造完毕。马上进行试运行，达到了预期的目的。

于是其它十几个车间纷纷行动起来。不久，整改工作结束了……

可是，刚刚解决了旧问题又出来了新问题。

有几个车间反映：升降机新安装的门电联锁保护装置不好用，损坏率太高，强烈要求拆除。

刚装上去就要拆除，这是怎么回事？我马上到车间逐个调查原因。

原因很快找到了：一是操作工人在安装了门电联锁保护装置后，不了解情况，仍然按过去的操作方法进行操作，上下完物料后不关门就想继续使用。这样由于安装在升降机围栏门上的行程开关未闭合，造成升降机不动作，实际上正是门电联锁保护装置起了作用的表现。二是原围栏门本身制作安装太简陋、不规范是导致行程开关容易被撞坏的主要原因。于是我们及时通知车间：一、教育岗位操作人员按操作规程要求进行操作。二、门电联锁保护装置坚决不准拆除，如有损坏，立即修复。

这下可忙坏了当时的设备管理员和车间电工。有时，升降机比较多的车间设备员和电工一天要被通知几次，说升降机坏了，要求维修升降机。拆除是不行的，只好另想办法。于是车间就制作更换了更加规范的围栏门，这样就降低了行程开关的损坏率。

就这样，又过了相当长的一段时间，事情才算慢慢平静下来。

日复一日，年复一年。凭着管理工作的坚韧、执着，顽疾终于被改掉了……

《劳动保护杂志社》

第9篇 起重机械安全技术管理方法技巧

起重机械的安全技术管理的方法及技巧

特种设备的使用单位安全管理包括设备的选型论证,安装调试,特检机构的检验、安全管理制度的制定,维护保养、操作运行、改造、大修、报废等全过程的管理。

1起重机械的选购安装及检验

1.1选型

企业在选购起重机械时,首先要对本企业的使用范围、工作频繁程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑,选择适合本单位使用要求工作级别的起重机。根据拟定的技术参数,进行市场调研。选择的供货厂家,必须是具备特种设备安全许可证的专业起重机制造企业。并考察制造厂家加工设备的配套性,生产的规范性,产品的先进性,进行比较后选择价格合理,质量好,性能优良,安全装置齐全的起重机械。

设备到货后,开箱验收时要检查随机技术资料是否齐全,随机配件、工具、附件是否与清单一致,设备及配件是否有损伤、缺陷等,并做好开箱验收记录。

1.2安装单位的选择

起重机械的安装队伍可选择有安装资格的制造厂家,形成制造、安装、调试一条龙的服务模式。除此之外,选择的安装单位必须是具有省级质量技术监督部门颁发的《特种设备安装(维修)安全认可证》的专业队伍,并具有安装相应起重量的安装资格。安装单位确定后,安装前要协助安装单位办理特种设备开工报告,并检查安装队伍的施工组织方案、安装设备、安装程序、技术要求、安装过程中隐蔽工程验收记录、自检报告等是否符合要求。安装完毕后要监督安装单位进行全面自检和运行试验、载荷试验,确认自检合格后,申报特种设备检验机构进行安装验收。验收合格并取得了《安全使用许可证》后,方可投入使用。验收合格后,使用单位应将起重机随机技术资料、安装资料及检验报告书等有关技术资料存档。以后在使用中发生的定期检验、大修、改造、事故记录等资料也一并存入起重机械安全技术档案。

2起重机械使用管理规章制度

全面贯彻《特种设备安全监察条例》等法规政策,通过采用技术、经济和组织管理一系列措施,应用先进的科学管理手段与方法,对起重机械实行综合管理,做到周密规划、择优选购、合理配置、精确安装、正确使用、精心维护、科学检修、安全生产、定期检验、适时改造、适时报废等全过程管理。以获得起重机寿命周期费用经济,综合效率最高,确保安全运行,促进企业生产发展技术进步和高效经营。

2.1安全技术档案

起重机械使用企业要建立健全设备安全技术档案,起重机械档案包括:(1)起重机械出厂技术资料、产品合格证、使用维护说明书、易损零件图、电气原理、电器元件布置图、必要的安全附件型式试验报告、监督检验证明文件等有关资料。

(2)安装过程中需要的技术资料,安装位置,启用时间。

(3)特种设备检验机构出具的验收证明或定期《检验报告书》。

(4)日常保养、维护、大修、改造、变更、检查和试验记录。

(5)设备事故、人身事故记录。

(6)上级主管部门的设备安全评价。

(7)特种设备及安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的维保及检测记录。

2.2起重机械安全管理制度

要保证起重机械安全运行就要有完善的管理规章制度,使作业者有章可循,管理者有法可依。健全与落实特种设备组织管理机构,配置强有力的专业管理队伍,并保持相对稳定以适应管理工作要求,管理制度应有如下内容:

(1)起重机械事故应急救援预案。

(2)职能管理部门与司机的岗位责任制。

(3)安全操作技术规程。

(4)维保大修、改造、报废制度。

(5)日常检查及定期检查维修保养制度。

(6)管理、操作维修人员培训考核制度。

(7)操作人员交接班制度。

(8)起重机械安全技术档案管理制度。

2.3特种设备事故应急措施和援救预案

根据《特种设备安全监察条例》第31条规定,特种设备使用单位应制定特种设备的事故应急措施和救援预案。特种设备使用单位应设立以单位领导牵头,特种设备安全管理部门为主,相关部门配合的紧急事故救援领导小组,明确职责,责任到人。根据本单位特种设备使用情况,判断可能出现的故障、引发的险情、意外事故的发生,制定出适合本单位起重机械特点的应对措施。该措施应包括对起重机械出现事故后的处理原则,紧急情况下所采取的程序、方法。

第10篇 起重机械安全管理人员职责

1、安全管理人员上岗必须穿着统一制服、佩戴规定装备、统一的工作证。

2、上岗时要认真检查设备设施,认真做好各项工作,发现不安全因素立即查明情况,排除险情,并及时报告本部门领导,确保起重机械的安全。特殊事件通知相关部门。

3、熟悉本岗位任务和工作程序,操作过程中要勤检、勤观察,注意发现施工现场人、事、物,预防事故的发生,力争做到万无一失。

4、爱护设施设备、公共财物,对起重机械的一切设施、财物等不得随便移动及乱用,熟悉消防系统及消防器材的安装位置,掌握各种灭火器的使用方法,遇到突发事件能正确进行处理。

5、执勤期间,对岗位内发生的各种情况要认真处理,并做好记录。

6、遇有紧急,突发性重大事情,要及时向主管领导请示报告。

7、严格执行交接班制度,按时交接班,不迟到、早退,不能误岗、漏岗。

8、认真完成领导交办的其他任务。

第11篇 起重机械设备管理:安全交底

一、机械设备审批资料:

1、机械设备制造许可证和出厂合格证;

2、安装单位资质证和上岗人员安装施工证;

3、安装单位营业执照和企业法人代码证书;

4、机械设备基础施工方案及技术资料;

5、机械设备安装施工方案及安全措施;

6、建筑物、施工作业区、生活区及机械设备平面布置图;

7、安装、拆卸、租赁合同书和大型机械设备安拆、安全管理协定;

二、机械设备检验后,须交公司备案资料:

1、机械设备制造许可证和出厂合格证;

2、机械设备检验报告书和使用合格证书;

三、机械设备管理与使用:

1、设备安装、调试完毕后,督促安装单位进行自查、自检,报经有关主管部门进行安全检验,取得合格证书,才能投入使用。

2、起重机械设备应使用单独的供电系统,并符合安全要求;严格执行“一机一箱一闸一漏”的规定,漏保形成极差,使用小型机械电动工具,必须做好安全防护措施。

3、各种电动机械设备必须具有可靠的安全接地和防雷装置,中小型机械设备需搭双层防护棚,明显部位应悬挂安全操作规程和使用性能及其它安全标牌,做好防水措施,严防机械伤人的安全事故发生。

4、定期检查机械设备的基础沉降,标准节垂直度及连接螺栓,并做好检查记录。

5、机械设备操作人员必须持证上岗,定人、定机、定岗,塔吊使用过程中不得违反“十不吊”原则;

6、建立完善的运行使用、维修保养和常规检查记录,起重设备顶升时认真仔细填好标准节顶升检查记录;

7、机械必须按照出厂说明书规定的技术性能及使用条件,进行正确操作,严禁任意扩大使用范围。

8、起重设备经常性的检查绳索,吊具及其它起吊部件有无超标的损伤。

9、定期与不定期检查安全限位装置是否灵敏。

10、日常检查动力装置、传动机构和制动器,有无异常的振动和噪音及润滑是否足够。

11、检查电气设备、控制电路与电气元件是否符合安全规范要求,经常检查电缆、电线有无破损,电气设备是否漏电,有无危险和妨碍作业的因素。

12、机械设备经受了可能影响安全技术性能的自然灾害(如火灾、水淹、地震、雷击、大风)或者发生设备事故后,再次使用前应当对其全面检查和维护保养,必须消除安居乐业全隐患后,方可以投入使用。

13、机械设备一旦发生事故,使用单位必须立即起动紧急预案,防止灾害扩大,保护事故现场,及时向主管部门和安全监察机构报告,做好善后处理工作。

14、用制度形式规定机具维护保养措施,每天施工完毕,各类机具必须及时清理,做好定期加油和设备保洁工作。

第二部分起重机械使用技术交底

起重机械是现代工业生产中不可缺少的设备,被广泛地应用各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中,从而大大的减轻体力劳动强度,提高劳动生产率。有些机械设备还能在生产过程中进行某些特殊的工艺操作,使生产过程中,实现机械化和自动化。

起重机械是以间歇、重复的工作方法,通过起重吊钩及其它吊具起升、下降,或升降与移动物料的机械设备。它在搬运物料时,经历上料、运输、卸料及返回原处的过程,工作范围大,危险因素较多。电梯和施工升降机是在垂直方向上沿着导轨运行,是用轿箱或吊笼输送人员和物料的起重运输设备。

起重机械使用具有以下特点:

1、施工机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构。

2、吊起的、运输的物品多种多样、载荷是变化的。

3、大多数的机械设备,需要在大的范围内运行。

4、有些机械设备需要直接载人运动,其可靠性直接影响人身安全。

5、暴露的、活动的零件比较多,有时候作业人员要直接接触,这样潜在许多偶发的危险因素。

6、作业环境复杂,作业场所通常遇到高温、高压、易燃易爆、输电线路和其它的影响,对设备和作业人员形成威胁。

7、工作中有时需要多人配合,协调工作、互相照应,相互之间有一个联接不上,就会造成人员和财产的损失。

如何预防材料机械设备安全事故,下面从以下几个方面来阐述。

二、机械设备的构造

1、主要组成部分:

a、钢结构:整个机械设备的构造部分;

b、工作部分:起升机构、回转机构、变幅机构、垂直运动;

c、液压系统:顶升机构、油箱、油缸、油管、机油;

d、电气设备:配电箱、配电柜、线路安全;

e、安全装置:机械限位、电气限位、机电联锁;

f、固定基础:塔吊基础、施工升降机基础、物料提升机基础;

2、机械设备整体结构:

a、塔吊:

1、塔吊基础 2、塔身(标准节)3、塔臂 4、塔帽

5、平行臂 6、爬升架7、上下支座

8、行走架9、变幅小车 10、驾驶室11、起升机构

b、施工升降机:1、齿轮条:通过齿轮运转

2、钢丝绳式:通过钢丝绳提升

施工升降机组成:1、施工基础 2、围栏3、标准节

4、操作5、钢丝绳及滑轮(齿轮及齿条)6、安全装置

c、物料提升机:龙门吊、井字架、边栏吊、一柱双篮吊

1、井架(标准节)2、横梁(上、下横梁) 3、吊笼4、钢丝绳

5、卷扬机构6、滑轮

三、接地与防雷

在建筑工地上,不得在高、低压线路下施工。在高、低压线下方,不得搭设作业棚,建造生活设施,或堆放构件架具、机具、材料和其它杂物。

有些施工设备,必须采取防护措施,如增设屏障、围栏及保护网,并悬挂警告标记。

正常情况下,下列电气设备不带电的外露导电部分应做保护接零:

1、电机、变压器、电器、照明器具,手持电动工具的金属外壳;

2、电气设备传动装置的金属部分;

3、配电屏与控制屏的金属框架;

4、室内、室外配电装置的金属框架及靠近带电的部分金属围栏和金属门。

5、电力线路的金属保护管、拉线的钢索、起重机轨道、滑升拉板金属操作平台等。

6、安装在电力线路杆(铁塔)上的开关、电容器等电气装置的金属外壳及支架。

特别强调几点:

a)不得用铝导体做接地线和地下接线。

b)垂直接地体采用角钢,钢管及园钢,不能采用螺纹钢材。

c)土质地阻率低于200欧姆每米,处不设防雷接地。

d)机械设备上的避雷针(接闪口)长度1~2米。

e)施工现场必须执行五线制,三级配电二级保护。

在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用tn—s接零保护系统

1、为工作接地2、为重复接地

3、电气设备外露导电部分:l1l2l3—相线n—工作零线 pe—保护零线

四、钢丝绳

钢丝绳是起重机械中应用最广泛的挠性构件,也是起重安全生产的三大重要机构(制动器、钢丝绳和吊钩)之一。

1、构造:钢丝绳是用许多一定直径的单根钢丝按一定排列方式经机械加工,将钢丝绳绞捻在一起形成绳股,再将几根绳股加一根绳芯绞捻而成。

2、分类:1)按钢丝绳绳芯来分有:麻芯、棉芯、石棉芯、钢丝芯等。

2)按钢丝绳捻绕次数分有:单捻、双捻。

起重机的起升、变幅和捆绑(吊装)都采用双捻。

3)按钢丝绳股的捻向有:右向捻和左向捻。

钢丝绳的标记:d—6*19+1一12—155—甲一镀—右同—gb1102—74

d:表示点接触型钢丝绳。

6:表示6股。

19:每股钢丝绳由19根钢丝组成。

1:表示钢丝绳的韧性较好。

12:表示钢丝绳的直径;

155:表示钢丝绳的公称抗拉强度,单位是kg/m2;

甲:表示钢丝绳可在严重腐蚀条件下使用;

镀:表示钢丝绳有镀层,一般的镀层为镀锌;

右同:表示钢丝绳股捻制方向是右旋的;

gb1102—74:表示国家标准;

3、钢丝绳的报废标准;

1)钢丝绳直径减少7%时。

2)不管哪一部分,哪一股断了;

3)钢丝绳有明显的内部腐蚀时;

4)局部钢丝绳伸长有“笼”状畸形时。

5)钢丝绳纤维芯的直径增大较严重时;

6)钢丝绳发生捏结,塑型变形,麻芯脱出,受电弧高温灼伤,影响钢丝绳指标时。

4.钢丝绳的连结安全要求:

钢丝绳的连结常采用 :编结法,卡接法;

(1)、编接法:用特定的工具将钢丝绳编成一定的形状。

(2)、卡结法:要求卡子数不少于3个,且卡板压在长头一边,卡间距离不应小于绳径的8倍,最好间距为150mm左右之间

钢丝绳直径(mm)

7--16

19--27

28--37

38--45

绳卡数量(个)

3

4

5

6

五、取物装置(吊钩)

吊钩是起重机械上的重要部件,为确保作业安全,吊钩装置必须工作可靠,操作简便。

吊钩分为三种:

1、用于成件货物的——吊钩,扎具夹钳等

2、用于散装物的——料斗,抓斗,起重电磁铁

3、用于液态物品的——筒罐,特种容器等

吊钩根据用途不同,可制成工字形断面,丁字型断面和梯形断面,我们建筑工地一般使用梯形断面较多。根据制造方法可分为锻造钩和板钩。锻造钩一般采用20#钢,经过锻造和冲压,退火处理,再进行机械加工。热处理后要求表面硬度为hb95~135。吊钩的几个危险面:

ⅰ—ⅰ:受剪切应力最大。

ⅱ—ⅱ:受弯曲应力最大

ⅲ—ⅲ:受拉力最大

1吊钩的安全装置:为了防止脱钩,发生意外事故,吊钩必须装安全装置。

2怎样检查吊钩:(1)用20倍的放大镜看有没有裂纹;(2)用超声波探伤仪

3怎样检查报废:(1)是否有裂纹

(2)钩槽磨损不超过厚度10%

(3)吊钩有裂纹和破损不能补焊

4起重机械十不吊:1)视线不清不吊

2)捆绑不牢不吊

3)吊钩上有人不吊

4)超载不吊

5)物体埋在地下不吊

6)信号不明不吊

7)易燃易爆物无专用吊具不吊

8)物体过高过大没有采取防护措施不吊

9)斜拉不吊

10)对钢丝绳有棱角、缺口、无防护装置不吊

六、制动器

起重机械安全规程中规定:动力驱动的起重机械,其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。制动装置主要用来阻止悬吊重物下落,实现停车以及某些特殊情况下,按工作需要实现降低或调节机械运动速度。因此只有具备了可靠的制动器后,各机械动作的准确性和安全性才有保障,所以制动器既是工作装置又是安全装置;

一、制动器的类型与结构:

起重机上采用的制动器的种类多,按不同的方法可分为不同类型:

1、制动器按构造分为:

a、块式制动器:构造简单、制造、安装和调整都比较方便,被广泛应用于起重机各机构上。

b、带式制动器:由制动轮、制动带和扛杆组成,制动作用通过紧张制动带,在制动轮上产生压力和磨擦阻力。

c、盘式制动器:制动时,在弹簧力的作用下,制动钳将制动盘夹紧,产生压力和磨擦阻力。

2、制动器按操作分为:

a、常闭式制动器:制动器在机构不工作时是常闭的,要使机构工作,要操纵制动器解除制动,机构才能运行。起重机械上多采用常闭式,特别是起升、变幅机构必须采用常闭式。

b、常开式制动器:经常处于松弛状态,只有在需要是制动,易造成人为失误,安全程度不如常闭式。

c、综合式制动器:是常开、常闭两种综合体,兼有常闭安全可靠及常开操纵方便优点。

制动器结构如图:

1、电磁铁制动器 2、液压推杆制动器

二、制动器的安全技术:

制动器要经常检查(每班一次),关键是全部构件运转是否正常,有无卡塞现象,闸块是否贴在制动轮上,制动轮表面是否良好,调整螺栓是否紧固。

每次起吊时,先将吊物吊离地面150mm后制机,检查制动器是否可靠,确认制动器灵活、可靠后,方能进行施工起吊。

其它安全检查:

1、闸瓦的磨檫衬垫厚度磨损达50%时,必须更换新的磨檫衬垫。

2、制动轮表面经过淬火处理,硬度为hb400~500,磨损厚度与表面凹凸平行厚度达1.5毫米,应该重新车制,表面淬火处理。制动轮出现裂纹时,应报废更新。

3、通过电磁铁的杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁冲程的10%。

4、 松闸时,制动轮与磨擦衬垫间隙要均匀一致,闸块不应超过1毫米,紧闸时接触面积不应小于理论面积70%,否则要对制动器进行调整。

5、杠杆发现裂纹要更换,弹簧发现裂纹、塑性变形要及时更换。

6、电磁铁铁芯的起始行程不要超过额定行程的一半,以备由于磨损衬垫后,制动器能自动补偿和调整用。

制动器发生的事故较多,主要原因有:控制电器失灵,构件磨损失效,紧固开口销和螺帽脱落而造成的销轴脱出使制动电磁铁等坠落击伤事故。如在起吊过程中偶然发生制动器失灵,切不可惊慌。如果是电器原因失灵,则将车开到安全位置,拉闸断电,必要时用人工轻轻松动电磁铁,实现松闸,慢慢放下重物;如果是机械原因不能刹车时,一边反复升降,一边旋转起重臂和变辐小车到安全位置放下重物,拉闸后修理。

七滑轮与卷筒

起升机的起升机构中,滑轮与卷筒分别起着省力、穿绕、卷绕和安放钢丝绳的作用,正确的选用和保养滑轮与卷筒对增加钢丝绳的使用寿命,防止钢丝绳的损坏有着重要意义。

一、 滑轮的安全要求

滑轮根据中心轴是否运动可分为:

1、动滑轮:可以省力

2、定滑轮:可以改变力的方向

3、均衡滑轮:可以均衡两支钢丝绳的拉力

4、导向滑轮:可以改变力的方向

滑轮根据制造方法有:铸铁滑轮、铸钢滑轮、焊接滑轮、尼龙滑轮。滑轮的直径对钢丝绳使用寿命有直接影响,滑轮直径愈小,钢丝绳弯曲得愈严重,钢丝绳愈易损坏,因此要求滑轮直径与钢丝绳直径d有合理的比例,即d。/d≤h2。

h2是与工作级别和钢丝绳有关系数:

系数h表:

机构工作级别

m1—m3

m4

m5

m6

m7

m8

h1(卷筒)

14

16

18

20

22、4

25

h2(滑轮)

16

18

20

22、4

25

28

例:起升机构工作级别为m7的桥式起重机,滑轮的直径(d。)为500mm,所用钢丝绳直径(d)为17.5m,滑轮直径是否符合安全要求。

解:查表h系数:h2=25 dο≥h2、d=25*17、5=437、5(mm)

可见dο为500mm符合要求

滑轮出现下述情况之一时,应予报废:

1、裂纹

2、轮槽壁厚磨损量超过20%

3、轮槽不均匀磨损达3mm

4、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%;

5、其它损害钢丝绳的缺陷;

滑轮的安全使用及保养:

1、轮槽应光洁平滑,不能有损害钢丝绳的缺陷;

2、轮轴、夹板、吊钩等各部分不得有裂纹和其它损伤;

3、滑轮轴应经常保持清洁,涂上润滑油转动应灵活;

4、在可能使钢丝绳脱槽的滑轮上,设防脱槽装置;

5、施工作业时严禁歪拉斜吊,防止定滑轮轮缘破坏;

二、卷筒的安全要求

卷筒是用来卷绕钢丝绳,并把电动机的驱动力传递给钢丝绳,同时还将电动机的旋转运动变为直线运动。为保证有足够的强度和提高钢丝绳使用寿命,卷筒的尺寸和结构与滑轮一样已经标准化。当用于起升、变幅机构的卷筒,采用筒体内无贯通支承轴结构时,卷筒体宜采用钢材制造。

1、钢丝绳在卷筒上的固定:

a、压把法:1)、将钢丝绳端用缧钉压板法固定在卷筒外面。

2)、将钢丝绳未端穿入卷筒的槽内,用缧钉压板压紧。

b、楔块法:这种方法适用于直径比较细的钢丝绳的钢丝,楔块的斜度一般在1:5范围内。

2、卷筒的安全使用:

1、卷筒受钢丝绳卷的挤压和拉力作用,而产生的弯矩和扭矩力易使卷筒产生裂纹,根据受力情况,如发现裂纹不许焊补修复使用,应立即报废更换。

2、卷筒支承轴受弯曲和剪切作用,如轴上出现裂纹要将轴及时报废更换,否则就有可能发生断轴事故。

3、卷筒的筒壁磨损量达原壁厚20%时卷筒报废更换。

4、多层缭绕的卷筒端部应有凸缘,凸缘应比最外层钢丝绳高出2倍的钢丝绳直径。单层缭绕也应满足上述要求。

5、卷筒上钢丝绳端的固定装置,应有防松和自紧的性能。

6、钢丝绳在卷筒上卷绕时不应脱槽跑偏。跳槽,跑偏时会造成钢丝绳磨损、切伤,甚至切断。

7、新换钢丝绳,如在木滚上的卷扭劲没有放松,也会使钢丝绳跳槽,甚至使滑轮组与吊钩的几根钢丝绳绞在一起。为了防止这类情况发生,必须先逐渐放开拉直,使扭劲完全消除。

八、安全装置

为了确保起重机械安全生产,在起重设备上应配备相应的安全防护装置。虽然起重机械上不装备这些装置,也能进行吊运作业。但是安全防护装置能起到保证起重机械设备安全运行,避免人身伤亡事故和重要作用。国家规定起重机械必须安装超载限位器,力矩限制器,上升、下降、变幅等多种极限限制安全装置。常用起重安全装置有:制动器、限位器、安全联销开头、缓冲器、超载限位器、力矩限制器、夹轨器、信号装置、滑线装置、安全挡板及轨道止档口。

对于起重机械外露,有伤人的活动零件:如开式齿轮联轴器、传动器、链轮、链条,传动带、皮带轮等等,均应设防护罩,露天工作的起重机械及电气设备应设防雨罩。

九、塔式起重机

塔式起重机由于适用范围广,回转半径大,起升高度较高,效率高,操作简便,安装和拆卸都比较方便等特点,是工业与民用建筑结构及设备安装工程的主要施工机械。

塔式起重机除具有塔身和起重臂、平行臂外,还有起升、回转、变幅(行走)等机构,旋转支承装置和平衡重块等结构部分以及电气控制和安全保护装置。

国家颁布的“塔式起重机型式基本参数系列”中,将起重力矩作为确定与衡量塔式起重机的主要参数。

一、塔式起重机的类型:

按结构与性能特点,主要分为:一般塔式起重机与自升塔式起重机;

a)一般塔式起重机

按回转方式分:上旋式与下旋式塔式起重机

按变幅方式分:动臂变幅试、小车变幅式和综合变幅式

按行走装置分:轨道式、轮胎式及履带式起重机

b)自升式起重机

按塔身高度变化方式分为:塔身自升式和内爬式

按起重量分:0.5~~~3t为轻型3t~~~15t为中型20t~~~40t为重型

二、塔式起重机的安全防护装置

起重量限制器:又称超载限制器,是为解决起重机超载防护而设计的

起重力矩限制器:用来限制起重机在起吊重物时所产生的最大力矩不超越该塔机所允许的重大起重力矩。

起升高度限位器:防止吊钩起升过度而碰坏起重臂的安全装置

幅度限位器:切断小车牵引机构的电路,防止小车前、后越位造成安全事故

另外还有行走限位、夹轨钳、缓冲器、幅度指示器等限位装置。

三、塔式起重机的作用与维护

塔式起重机的操作维护方法与要求不尽相同,以下仅对共同的方面作简要介绍:

a、操作使用

(1)司机必须持证上岗,了解机械的构造,熟知保养规则和安全操作规程;

(2)设备安装后,必须做各部位运转试验,掌握该塔吊的使用性能;

(3)起重机须有可靠接地,电气设备的外罩应与机体妥善连结,良好的照明;

(4)必须按规定加重的配重,不得任意减轻;

(5)每班工作日前,检查各操作的部位是否合适,安全装置灵敏可靠,钢丝绳有无超标的损伤等其它工作部件,确认安全,方能投入使用;

(6)操作人员必须按信号进行操作,操作前必须按电铃发出信号;

(7)操纵控制器时,应从零位逐挡加速或减速,不得越挡和未到零位,而直接变换机构的运动方向;

(8)起吊中,吊钩距起重臂不得小于1m,变幅时不得超过最大和最小幅度值;

(9)停机时,不得将重物悬挂在空中,大臂按顺风方向摆好,小车开到塔吊尾部,吊钩升到离大臂2m处停好,控制器应置于零位,切断电源开关;

b、维护保养

(1)检查并添加各工作机械器的油量;

(2)检查配电箱及电源各接头是否牢固,电源线是否擦伤和损坏;

(3)检查各安全保护装置是否正常,挡位控制器按到工作位置时,继电器接触均应灵敏可靠。检查各限位开关的动作是否良好;

(4)检查并紧固各连接螺栓,检查钢丝绳的磨损及断丝情况;

(5)检查制动器是否灵敏可靠,各连结部位不得有歪斜、卡死现象,弹簧电力液压推杆、活塞等作用良好,不得有漏油现象,检查并调整制动带,制动瓦块与制动轮之间的间隙;

(6)按润滑规定作好润滑工作;

(7)工作后应清扫驾驶室,清除机身下部电动机及各传动机构的灰尘和油污;

十、驾驶室

1、驾驶室必须有良好的视野,其结构必须有足够的强度和刚度;

2、驾驶室内应有绝缘地板和消防器材。

3、驾驶室内明显部位应有起重力矩特性曲线表及安全操作规程;

4、所有手柄、按钮及踏板的附件处,应有表示用途和操作方向的醒目标志;

5、驾驶室应保持整洁、文明、卫生,不得乱接电源,摆放杂物及其它不符合文明生产行为;

6、操作员在操作起重机械的过程中五项基本要求:稳、准、快、安全、合理;

十一、物 料 提 升 机

物料提升机以地面卷扬机为动力,额定起重量在2000公斤以下,沿着导轨做垂直运动。提升高度30m以下(含30m)为低架,31m-150m为高架;物料提升机的设计、制作符合安全要求和在施工得到正确使用外,还必须保证施工及人身安全。安装和使用要符合国家有关规范要求,做到定期维护、保养,才能使设备在施工过程中发挥较大的作用,提高经济效益。

一、 物料提升机应符合以下规定

1、提升机应有设计方案、图纸、计算书和质量保证措施。

2、提升机应有产品标牌,标明额定起重量、最大提升速度、最大架设高度、制造单位、厂品编号及出厂日期;

3、提升机吊篮与架体涂色明显区别;

4、提升机出厂前,应按规定进行检验,并附有出厂合格证。

5、安装单位与人员,必须取得相关部门的资质证书和上岗证;

6、提升机安装完毕后,必须经正式验收,符合要求后方可投入使用;

7、使用单位应根据设备类型制定操作规程、管理制度及检修制度,并建立设备技术档案;

二、提升机构

1、卷扬机的选用,应满足额定起重量、提升高度、提升速度等参数的要求;

2、提升机宜选逆式卷扬机、高架提升机不得选用摩擦式卷扬机;

3、卷筒与钢丝绳直径比值应不小于30,滑轮直径与钢丝绳直径比值(底架提升不应小于25,高架提升比应小于30);

4、采用螺栓连接的构件,不得采用m10以下的螺栓,每一杆件的节点及接头一边,螺栓数量不得少于2个;

5、提升机架体顶部的自由高度不得大于6m;

6、吊蓝两侧面,应设高度不小于1.2m的安全挡板或挡网;

7、绳卡与绳径匹配,其数量不得少于3个,间距是绳径6~8倍,不得正反交错设置;

8、提升机钢丝绳不得接长使用,钢丝绳在卷筒上应按顺序整齐排列,当吊篮处于工作最低置时,卷筒上的钢丝绳不得少于3圈;

9、把杆臂长一般不大于6m,起重量不超过600公斤;

三、 安全装置

1、安全停靠装置:吊篮运行到位时,停靠装置将吊篮定位。该装置应能可靠地承担吊篮自重,额定载荷及运料人员和装卸物料时的工作载荷;

2、断绳保护装置:当吊篮悬挂或运行中发生断绳时,应能可靠地将其停住并固定在架体上,其滑落行程,在吊篮满载时不得超过1m;

3、安全防护门:a、吊篮的进料口处应设自落式安全门。升降机运动时,安全门自动封闭或开启吊篮进料口;b、吊篮上的安全门不得随意拆除,防止物料从吊篮中滚落。

4、楼层口停靠门(栏杆):各楼层的通道口处,应常设常闭的门(栏杆);

5、超高限位装置:该装置应安装在吊篮允许提升的最高工作位置,吊篮的越程应不小于3m;

6、紧急断电开关:紧急断电开关应设在便于司机操作的位置,在紧急情况下,应能及时切断提升机总控制电源;

7、进料口防护棚:防护棚应设在提升机架体地面进料口上方,应双层搭设,上下层间距60cm为宜,上下层满铺脚手板,向上翻120cm-------150cm的栏杆并用绿网围护。其宽度大于提升机最外部尺寸(低架应大于3m,高架应大于5m);

8、信号装置:该装置是由司机控制的一种音响装置,其音响量能使各楼层使用提升机装卸人员清晰听见;

9、钢丝绳的过路绳段不得外露,应采用挖沟、盖板等保护措施;

10、禁止使用倒顺开关作为卷扬机的控制开关;

11、提升机的金属结构及所有电气设备的金属外壳必须接地,其接地电阻不应大于4ω

12、卸料台应满铺脚手板,两头应用镀锌铁丝绑扎牢固或相应长度的圆钉钉牢;

13、卸料台两侧必须设置防护栏杆,上栏杆离地100cm—120cm,下栏杆离地50cm--60cm。

四、基础、附墙架、缆风绳及地锚

1、低架提升机基础无设计要求时,应符合下列要求:

(1)土层压实后的承载力,应不小于8kpa;

(2)浇筑c25混凝土,厚度300mm;

(3)基础表面应平整,水平偏差不大于10mm;

(4)基础应有排水措施;

(5)高架提升机的基础应进行设计,应能可靠的承受作用上的全部荷载;

2、附墙架(连墙杆):

a、连墙杆应按八字型4点搭设,其间距不宜大于9m,且在建筑物顶层必须设置一组。

b、连墙杆与架体及建筑物之间,均应采用钢性连结,并形成稳定结构,不得与脚手架相连,严禁采用铅丝绑扎。

c、连墙杆的材质与架体的材质相同,不得采用木杆、竹杆等做连墙杆与金属体连结。

d、无规定设计时,可采用以下3种方法:

(1)型钢制作的连墙杆与建筑物结构的连结,可预埋专用铁件用螺栓连结;

(2)用钢管制作的连墙杆与建筑物的连结,可预埋与连墙杆规格相同的短管,用扣件连结;

(3)当墙体有足够的强度时,可将扣件钢管伸入墙内用扣件加横管夹住。

3、缆风绳与地锚:

1、提升架受到条件无法设置连墙杆时,应用缆风绳稳固架体,高架提升机任何情况下,均不得采用缆风绳;

2、缆风绳应选用圆股钢丝绳,直径不得小于9.3m/m,缆风绳与地面夹角不应大于600c,其下端应与地锚连结,不得栓在树木、电线杆或堆放构件物体上;

3、钢丝绳与地锚之间,应采用与钢丝绳拉力相适应的花盘螺栓拉紧;缆风绳垂直度不大于0.01l(l为长度);

4、地锚的位置应满足对缆风绳的设置要求;

5、缆风绳的地锚一般采用水平;当土质坚实地锚受力小于15kn时,也可以采用桩式地锚;

6、桩式地锚:

(1)采用木桩时,圆木直径不小于200mm,埋深不小于1.7m,并在木桩的前上方和后下方设两根横挡木。

(2)采用钢管(φ48)或角钢(l75*6)时,不少于2根,间距不小于0.5 m,埋深不小于1.7m,桩顶部应有防滑措施。

第12篇 起重机械安全管理的现状及对策

随着社会经济的快速发展以及企业现代化技术的不断发展，起重机械设备的运用变得越来越广泛，可以说实现施工机械化的重要物资基础就是运用起重机械设备。起重机械设备的运用对于工程建设的安全、质量以及进度有着直接的影响。因为起重机械设备具有机构复杂、结构庞大、荷载多变等特点，所以具有较大的安全隐患，所以必须做好起重机械设备的安全管理工作，起重机械设备安全管理的好坏直接影响到一个企业稳定与持续发展。本文主要阐述了起重机械设备安全管理的现状和措施。

在工程建设过程中，起重机械设备的运用非常的广泛，在工程建设中发挥着巨大的作用。起重机械设备具有高危性，属于特种设备。虽然国家制定了很多的规范来保证起重机械设备运用的安全，但是在施工中对起重机械设备的安全管理还不是很完善，还存在着一些问题，仍然存在着安全事故，这必须引起我们的高度重视，加强起重机械设备的安全管理工作。

1.起重机械设备安全管理的现状

1.1在进行起重机械设备的使用过程中，一些使用单位缺乏安全主体责任意识，没有较强的安全观念，并且也有的单位为了片面的追求经济效益，减少成本投入，违反相关法律和制度对机械设备进行利用，运用不符合安全和质量要求的“土制设备”。

1.2部分起重机械设备使用单位未按规定设立安全管理机构或安全管理人员，安全管理人员素质较低，一些法人代表觉得安全管理机构不是直接创造经济效益的部门，可有可无，安全管理人员也是随意指定。

1.3部分起重机械设备安装、维修和改造不向质监部门告知，未经检验检测机构安全检验合格即投入使用。

1.4部分招商引资和民营企业非法移装使用旧起重机械设备，随着招商引资和民营企业的不断增加，一些小纸厂、小食品、小酒厂、小胶合板厂、小家具厂、小成衣加工厂所使用的移装旧的起重机械设备种类增多，分布广泛，由于法人代表或企业主缺乏安全意识和管理水平，一味追求低投入，使得有的非法移装的旧起重机械设备安装、改造、维修不向质监部门告知，有的非法移装的旧起重机械设备资料、手续不全，安全状况不明，无法实施注册登记和检验检测,安全使用存在死角和盲区。

1.5部分重点工程和行业单位违规使用起重机械设备问题比较突出，不能正确接收当地的安全监察。

1.6起重机械设备操作人员未经培训上岗，违规操作起重机械设备。目前，司炉工持证上岗率比较高，而压力容器和起重机械操作人员持证上岗情况不容乐观，一些起重机械设备使用单位认为压力容器和起重机械操作比较直观，简单易学，操作人员无须培训即可上岗，因此无证上岗和违反操作规程导致的起重机械设备事故经常发生。

1.7少数起重机械设备安全监察机构和检验检测工作不到位，没有尽到应尽的责任。安全监察机构，有的没有严格监管；有的对违法违规行为查处不力；有的由于安全检查经费没有来源，存在以罚代管。检验检测机构，有的没有按照区域覆盖的原则落实设备定期检验，“抓大放小”，定检率达不到要求；有的发现违规行为和安全隐患未及时向安全监察机构报告；还有的没有按检规、质保体系要求严格检验，检验检测质量不够高。

1.8由于我国市场经济处于逐步发展和完善的过程当中，各种新问题、新情况不断出现。政府的干预难以做到在合适的时间出台合适的政策，往往会慢于实际，与实际情况不和接节拍，政府的干预往往不能实现预期的目标，有些虽然达到了目标，但是成本高昂、代价太大，效率低下。另外还存在过度干预的问题，比如在起重机械设备管理中不问实际情况，对八大类起重机械设备采取相同的管理方法，而且大包大揽，采取全过程的监察模式，限制性的规章过细，行政许可的项目过多。

2.加强起重机械设备安全管理的对策

2.1加强行业监督管理

加强起重机械行业监督管理，严厉打击非法和超范围生产起重机械。在政策上向那些高技术含量和高安全性能的起重机械生产厂家倾斜，淘汰或关停一些低技术含量、低安全性能、靠低价位进行市场竞争的企业，鼓励起重机械制造企业引进高技术人才，特别是控制方面的人才，对起重机械进行全新理念的设计。

2.2加强起重机械档案、技术资料管理

起重机械设备资料的管理包含分类、整编、与标识，即按技术资料、检验记录、采购记录、资质证明、安全记录、其它资料等进行分类汇集整理成册，标识明显，要保证其真实性、准确性、系统性、完整性。起重机械设备档案、技术资料应包括以下内容：起重机械设备的设计文件、制造单位产品质量合格证明（含设备各机构、安全装置的质量合格证明）、设备发运清单、到货验收记录、使用维护说明等文件和资料；设备安全拆技术文件（含设备安拆作业指导书、设备安拆报批过程资料、取证资料、安装调试记录、技术交底记录、外来文件等）；起重机械设备的定期检验和自检报告；起重机械设备的日常使用状态记录；起重机械设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护记录。起重机械设备运行故障和事故记录。

起重机械设备使用单位建立起重机械设备安全技术档案，是起重机械设备管理的一项重要内容。由于起重机械设备在使用过程中，会因各种因素产生缺陷，需要不断的修理、维护、检验，这些都要依据起重设备的设计、制造、安装的原始文件资料作为依据； 起重机械设备使用过程的记录文件：包括定期检验、改造、维修证明、自检记录、起重机械设备日常运行状况记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录等，是强化责任的一种手段，是确保起重机械设备安全运行的一种措施，是在出现问题时有据可查，便于分析，提出处理意见的依据。建立完善的设备档案并保持完整，也反映了起重机械设备使用单位的管理水平。目前，我们起重机械设备档案的管理和保存十分薄弱，特别是我们的一些中小型项目，管理人员流动性大，档案流失情况相当严重，应采取相应措施来解决这个问题，对于使用时间较长或因产权交接过程中资料损失或不全的设备，使用单位应组织人员进行实物测绘或与生产厂家联系补充，尽量使档案资料完整、准确。

2.3加强领导、树立安全生产意识

要强化措施，认真落实安全生产责任制，公司的主要领导要把安全生产工作纳入重要日程，一把手要亲自抓。要加大安全生产工作力度，认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，坚持谁主管谁负责的原则，把安全生产工作责任制层层落实，切实做到抓实、抓细。并且各级质监部门严格作业人员法定培训考核，特别是使用单位内部要强化岗位操作管理技能培训，突出企业安全生产责任人责任制度，强化企业主要负责人的起重机械设备的安全意识，规范操作人员的作业流程，提高企业从事特种作业人员的安全意识，提倡起重机械使用单位推行设备的日点检管理模式。

2.4遵章守法，建立健全安全生产规章制度

要按照有关部门对安全生产工作的要求，把安全生产工作规章制度、岗位操作规程，组织机构建立健全，真正做到有章可循，有法可依，组织落实，制度落实，措施落实。同时，要抓好安全生产的宣传教育培训工作，增强领导和职工的安全生产意识和法制观念。

2.5经常检查，认真排查隐患整改隐患

我们对安全生产的检查工作要做到经常化，制度化、规范化，在工作中主要体现一个“勤”字上。要勤过问、勤督促、勤检查。对检查中提出的安全隐患问题要督促项目部加速整改，把隐患消灭在萌芽中，减少安全生产事故的发生。严明纪律，严肃责任追究。要做好安全生产事故防范工作，杜绝各类事故的发生。一旦发生事故，要认真执行事故报告制度，要逐级及时上报，对发生安全生产事故的工程要按照“四不放过”的原则处理。

综上所述，起重机械设备的安全管理还不是很全面，依然存在着一些问题，起重机械设备的安全管理涉及到很多方面，是一个复杂的系统工程，我们必要加强重视，加强管理，采取有效的安全管理措施，严格控制起重机械设备的安全事故的产生，保证工程建设的安全性。