车辆管理员岗位工作标准要求（十二篇）

第1篇 车辆管理员岗位工作标准要求

车辆管理员岗位工作标准

停车场管理员(立岗)岗位工作标准

停车场管理员岗位形象标准

着装及仪容、仪表

同住宅小区门岗保安形象标准。

行为举止

1.同保安员形象标准。

2.站立时,面向停车场出入口方向,抬头挺胸,姿势端正,身体笔直、挺拔,双手背后两腿跨立或双手自然垂放两腿并立,偶尔巡视一圈,以齐步走的形式,两臂自然摆动。

停车场管理员岗位礼仪标准

礼貌用语

1.同保安员礼仪标准。

2.询问语:对不起,请您出示证件。

3.请求语:对不起占用您一点时间,请您填写一下登记表格/对不起能

否请您换一下车位

4.提示语:请带好您的随身物品,不要将贵重物品留在车内/请您保存好停车票据(停车卡)。

行为礼仪

1.同保安员礼仪标准。

2.保持微笑,通常行注目礼,如遇领导或贵宾,行举手礼。

3.引导车辆进出,指挥倒车时,手势要标准有力。

4.车主停车下车时,站在车旁使用问候语,并提示“请带好您的随身物品,不要将贵重物品留在车内”。

5.与车主或访客对话时,可视情况微弯下身,微笑着注视对方的眼睛。

6.如有领导或贵宾车辆,应从其进入停车场到停下,从关上车门到驶离停车场,行举手礼并保持目送的方向。

7.如有问题需向车主说明或调整改动停车位置,需先行举手礼,并对请车主协助的需要表示歉意和谢意。

停车场管理员岗位工作标准(立岗)

1.使用停车管理系统凭卡进出停车场,如遇业主忘记带卡或外来车辆临时进入,需请车主做好登记,凭临时卡进入,然后手动开启护栏,按规定收取费用。

2.车辆按地面画线及箭头停到指定区域,如业主或司机不清楚或停车位拥挤,车管员主动上前提供引导服务,使用“您好,先生/女士!需要帮忙吗”“您好,先生/女士,请您停到这/那边车位,谢谢!”“先生/ 女士,请您先下车,然后我来为您引导。”“多谢合作!”等礼貌用语。

3.车辆停稳后,车管员应上前一手拉开车门,另一手护住车门顶部,面带微笑,使用“您好,先生/女士!”“请!”等礼貌用语。

4.车辆离开时,如车主不知道车辆出口处,应上前指示,使用应答语“好,先生/女士,请这边走。”同时一手伸出,五指并拢指向出口方向。

5.如有车辆停在通道等人,堵住其他车辆,车管员应上前沟通,向该车主说明情况,请其移动车辆,需使用礼貌用语,如“对不起,可以请您让一下吗”“谢谢!”等。

6.如有车辆违章停靠,应上前请其离开,需使用礼貌用语,如“对不起,先生/女士,您把车停在了消防通道上,请您挪动一下,停到车库里/车位上,谢谢!”如果车主提出确实有需要,应合理解释,帮助其找到合适停车位,劝其离开。

7.如有车辆违章行车,造成道路阻塞,应请其改变行车方向或驶回正常车道,需使用礼貌用语,如“对不起,你走上了环形车道,请按规定行车线行驶或按规定车位停放。”“对不起,请您倒一下车,谢谢合作!”等。

8.如车主不肯配合,应尽量耐心劝说,使用礼貌用语“先生/女士,请您配合我们工作,非常感谢!”等,不得与车主发生争执,必要时可一边继续劝说一边报告上级领导出面劝解。

9.如车场内有闲杂人员影响正常工作,应礼貌请其离开,使用礼貌用语:“您好!这是车辆进出场所,为了您的安全和他人行车方便,请您离开这里。多谢配合!”等。

地下车库管理员岗位工作标准

日常服务

1.已装有停车管理系统的物业单位按照停车管理系统管理方法操作。

2.车辆驶近地库道闸,司机打开车窗时,迅速递上出入单,填好车号、进入时间,礼貌提醒“您好,先生/女士,请保存好出入单”,同时准确记 录车号、车型、司机样貌等信息。

3.开闸放行,并提示行车路线,示意后面紧跟车辆停下,礼貌道歉“对不起,久等了”,重复以上过程。

4.单个车辆完全进入后,才可放下道闸,保证不损坏车辆。

5.如有公安、政府部门公务车辆要进入,查证后放行,同样做好登记。

6.引导车辆按地面标线缓行,安全停放于指定车位上。

7.提醒司机锁好门、窗,并确认是否漏水或油。

8.每小时巡查一次,如发现车辆损坏、门窗未锁、漏油、漏水等现象,立即通知车主,无法通知车主时,做好详细登记,报告值班经理及管理部门。

9.清点库内车辆,核对登记信息。

10.当车辆行至车库出口挡车器前时,迅速对应出场车辆的牌照、车型和驾驶员,礼貌提出“您好,先生/女士,请交还您的出入单”,核对车牌号及进场时间,按规定收取费用,交付发票,并说“谢谢”,然后开闸放行,同时准确登记相关内容。

11.如后面有车辆紧跟,立即示意停车并放下道闸。

12.说“对不起,让您久等了”,重复上一过程。

注意事项

1.车辆出入后及时放下道闸,以防有车辆冲卡。

2.放下道闸时应格外小心,以免碰损车辆或伤及行人。

3.礼貌服务,不得与车主发生争执。

4.注意进入车辆及驾驶状况,如遇醉酒驾车的,应劝阻其进入,并立即报告当班班长或相关领导处理。

5.如对出场车辆或司机有质疑,应向司机敬礼,查问相关情况,有问题立即礼貌扣除车辆,同时报告当班班长或相关领导。

车辆被损、被盗处理

1.发现场内车辆损坏或被盗时,应立即通知车主,并报告当班班长和相关领导。

2.如属撞车事故,车管员不得放行当事车辆,并保护好现场。

3.如属高空抛物砸车事故,车管员应立即制止,并尽快、尽可能查找肇事者,确认事故责任并索赔。

4.详细填写交接班记录,如实准确地记录车辆进场时间、停放位置、事故发生时间或被发现时间及处理情况。

5.如车辆在车场被盗,车管部确认后,协同车主向公安机关报案。

6.发生事故后,车主、停车场双方都应立即通知保险公司。

7.车管员、管理部门、车主都有义务配合公安机关及保险公司的调查取证工作。

第2篇 酒店管理停放车辆工作案例

酒店管理工作案例:停放车辆

上个星期的一天下午,有一辆车停在仓库门口,'打个电话给中餐的何经理联系一下,说这有客人自带宴会用的一车冰鲜鱼,不知道应该从哪里卸货。'我们的同事边说边急着找人疏通通道,还来不及指出车该停在哪里的时候,车已经停到门口,一股股的鱼腥味扑鼻而来,冰水四处横流,而这个时间段正是仓库进出货最多的时候,仓库里面更是一片狼籍,到处是水,几位清洁工阿姨用清洁器不停的吸水,场面一片忙乱。如果把车停在适当的地方,就不会浪费人力和影响环境了。

仓库门口的区域其实并不能停靠车辆的,但经常有客人的车直接停放在这里,把通道堵塞得很窄,而仓库天天都有货物进出,有时营业部门领货也很头痛,领货的平板车出不去也怕割伤了客人的车,有时货物急用时,只好把物资逐件搬出去,白白浪费时间和力气。

酒店有固定的停车位置,可是,不能停车的地方是否设有提示牌呢希望这样的情景以后不会再出现,可是谁又能保证呢

点评:

酒店b层停车场有客人的车,也有供应商送货的车,酒店也有划分相应车的停放位置,但仍然有客人将车停放在仓库门口,希望相关部门能协助解决b层停车场规范停车的问题;对宴会客人自带酒水或食品的临时送货车,相关部门也应提前与客人做好沟通,指定送货车的停放位置,确保各通道的畅通无阻。

第3篇 驾校车辆管理组工作职责

为了提升完善我院在教学车辆和办公车辆的管理,专门设立车辆管理组。车辆管理组同时归宿学院办公室和教务部的双重领导。其具体工作职责如下:

一、 负责所有学院新购教学车辆和办公用车的保险、上户工作。在完成以上工作后,将车辆和相关的车辆资料移交给使用和保管部门。

二、 负责所有车辆的保险的续保和理赔业务。按照车辆上一年保险的到期日为准提前一个月购买下一年审周期的保险;学院所有车辆在发生交通事故后车管组必须配合安全组做好保险的理赔工作,并按规定填写事故经过和处理报告(报告由车管所组保管,每月整理上交一次)

三、 负责学院办公用车和直营教学车辆的维修保养。车管组必须对上述车辆做出纸制和电子档案的信息表,根据记录督促使用部门或人员完成车辆的定期保养。所有车辆的维修都必须由车管组出具保修单后在指定的修理点进行维修。

四、 负责学院办公用车和直营教学车辆的燃料补充事务。所有其他部门和人员都必须按车管组的规定和燃料补充标准在指定地点进行燃料补充。车管组要及时登记‘统计燃料使用情况,并形成文字报表每月向学院办公室和教务部上报燃料费用情况。

五、 配合安全部和安全事故应急预案小组做好重大安全事故的处理工作。车辆管理工作。车管组必须形成每日值班制度,全年(包括节假日)都必须

第4篇 别墅车辆管理工作方案

别墅项目车辆管理工作方案

1.小区停车场实行日夜24小时值班制度,由小区安全管理员负责管理,车辆可以随时进出、停放。

2.本小区停车场实行有偿使用,车主须凭车辆进出小区的磁卡(月卡或一次性卡)进入停车场。

3.车辆进入:车辆进入停车场应一停二慢,必须服从管理员的指挥和安排,取得管理员同意后方可进入。

4.车辆停放:车辆停放时必须服从管理员指挥,注意前后左右车辆的安全,在规定位置上停放,并与周围车辆保持适当距离,不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍,车主必须锁好车门,调整好防盗系统至警备状态,车内贵重物品须随身带走,车主停好车辆后须立即离开停车场,不得在他人车辆旁停留。管理员应指挥车辆停放,查看车辆有无上锁,有无外部破损,应通知车主并登记,不服从指挥、乱停放车辆的按照交通乱停放车辆有关规定给予处罚。停车场车位分固定车位和非固定车位,车主按类使用车位。

5.驶离:车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全,缓慢驶离,并在出口处向管理员交回停车牌,管理员核对牌号相符,收回停车牌、收取停车费后方可驶离。

6.管理员值班期间应认真负责,热情服务,不得会客、喝酒、睡觉,不得离开,不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场,严格核对驶离车辆的牌号,对车主的合理要求应给予满足。管理员交接班时应办理交接手续,核实停车场车辆内登记记录相符,并列签字交接。

7.停车场内不得试刹车、练习车、修理车辆,禁止装载有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车辆停放。

第5篇 某住宅区车辆管理工作标准

住宅区车辆管理工作标准

1. 道路线型、断面与整个住宅区建筑群体布置相协调;

2. 车行道通至每幢住宅楼单元入口处;

3. 外来车辆未经许可,不可进入辖区;

4. 进入物业辖区内车辆,均服从物业公司管理;

5. 凡装有易燃、易爆、剧毒品或有污染物品车辆或2.5吨以上货车,一律不准驶入辖区;

6. 驶入辖区内车辆均需减速,时速不超过15公里,无鸣笛现象发生(救护车、警车、救火车除外);

7. 辖区内所有车辆均纳入物业公司管理范围,作到一车一证、一证一位、车证齐全,见证放车;

8. 车辆管理员礼貌待人、热情周到;

9. 车辆管理员熟知车主姓名、车型、车牌号、房号、车位;

10. 车辆管理员随时巡查车辆停放情况及车辆的车况,遇有门未锁、灯未关、漏油、漏水等现象发生时,10分钟内通知车主;

11. 停车场内无货物堆积、道路阻塞现象;

12. 停车场内地面无水、无油、无污、无纸屑、无烟头等杂物;

13. 停车场道路平整无坑、无尖锐物、无金属钉状物;

14. 停车场内有明显禁烟标牌,且消防器械及设施均配备齐全,使用功能完好率100%;

15. 辖区内交通事故年发生率不超过2%,丢失事故发生率为0%;

16. 地下停车场光线明亮,能见度高,目测距离50米以上;

17. 临时停放车辆收费率100%;

18. 每车位文字档案齐全、资料准确率100%;

19. 外来进出车辆有登记,完成率100%,准确率100%。

第6篇 车辆管理员工作职责6

车辆管理员岗位职责(6)

一、车辆管理员,必须认真执行停车场管理规定,礼貌待人,热情服务,确保车辆安全,维护车场(库)良好的停车秩序。

二、车辆管理员要坚持原则,不得徇私舞弊,做到客户至上,坚持优质服务。

三、车辆管理员要及时帮助司机做好车辆停放引导工作,确保车辆安全停放。

四、车辆管理员,要适时提醒司机关、锁好车门、窗,保管好自己的贵重物品。

五、随时做好巡查工作,检查车辆的车况发现可疑情况及时报当班经理(番禺经理)/通知车主。

六、车辆管理员要坚持文明用语,注重仪容仪表。不得倚靠车辆、打闹,随意脱岗。

七、遇车辆门、窗、备箱未锁情况,车辆管理员不得私自动用车内物品及驾车玩耍。

第7篇 某小区机动车辆管理岗位工作职责

小区机动车辆管理岗位工作职责

直接上级:本小区安保主管

1.在本小区安保主管领导下,负责本小区的机动车辆管理工作。负责建立小区机动车登记档案。收取停车费用,发放机动车出入证(卡),划定停车泊位,并将机动车档案交项目值班室安保部备案。

2.负责本小区停车泊位设施设备的维修养护工作,负责配合安保对白天停放安全检查和夜间巡逻值守工作。确保小区停放的机动车辆的安全可靠、无人为损坏。

3.负责配合项目部完善小区机动车再保险方案,并代理理赔事宜。

4.配合保洁人员对机动车停车区域的正常清洁工作。

5.完成安保主管和项目值班室交办的其他工作。

第8篇 物业小区车辆管理工作方案

1、小区停车场实行日夜24小时值班制度,由小区秩序维护员负责管理,车辆可以随时进出、停放。

2、本小区停车场实行有偿使用,车主须凭车辆进出小区的磁卡(月卡或一次性卡)进入停车场。

3、车辆进入:车辆进入停车场应一停二慢,必须服从管理员的指挥和安排,取得管理员同意后方可进入。

4、车辆停放:车辆停放时必须服从管理员指挥,注意前后左右车辆的安全,在规定位置上停放,并与周围车辆保持适当距离,不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍,车主必须锁好车门,调整好防盗系统至警备状态,车内贵重物品须随身带走,车主停好车辆后须立即离开停车场,不得在他人车辆旁停留。

管理员应指挥车辆停放,查看车辆有无上锁,有无外部破损,应通知车主并登记,不服从指挥、乱停放车辆的按照交通乱停放车辆有关规定给予处罚。

停车场车位分固定车位和非固定车位,车主按类使用车位。

5、驶离:车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全,缓慢驶离,并在出口处向管理员交回停车牌,管理员核对牌号相符,收回停车牌、收取停车费后方可驶离。

6、管理员值班期间应认真负责,热情服务,不得会客、喝酒、睡觉,不得离开,不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场,严格核对驶离车辆的牌号,对车主的合理要求应给予满足。

管理员交接班时应办理交接手续,核实停车场车辆内登记记录相符,并列签字交接。

7、停车场内不得试刹车、练习车、修理车辆,禁止装载有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车辆停放。

第9篇 车辆司机管理工作标准

1.0、总则与目的

有效调配、使用公务车辆资源,规范车辆管理要求,在合理配置、科学调配、有效监控的前提下,充分发挥公司车辆资源的使用效益,实现高效管理、成本受控、保障安全的目的。

2.0、规范性引用文件

2.1、《中华人民共和国道路交通管理条例》

2.2、《中华人民共和国道路交通安全法》

3.0、术语和定义

3.1、公务车:是指服务于企业生产经营,用于人员接送、货物运输的小型汽车、小型货车。

4.0、应用范围

本标准适用于公司所有公务车及驾驶员的日常管理。

5.0、职责与权限

5.1、人力资源部:负责公务车及驾驶员的日常管理,包括车辆调配、维修保养、年审、证照办理、违章及事故处理、费用分析等;

5.2、各部门:配合执行车辆管理制度,按规定办理用车申请;

5.3、财务部:负责车辆档案的管理和加油卡充值安排;

5.4、总经理:负责车辆申购、特殊用车及车辆事故处理的审批。

6.0、管理内容及要求

6.1、车辆申购

6.1.1、公司经营发展战略需要:公司经营战略需要配置或增加车辆时,根据业务需求由人力资源部协调总经办确认车辆品牌、类型,拟定车辆申购计划;

6.1.2、车辆管理调整需要:当出现车辆出售、报废、转让等情况,造成车辆资源不能满足业务需求时,由人力资源部提出申请后,协调总经办确认车辆品牌、类型,拟定车辆申购计划;

6.2、档案管理

6.2.1、车辆购入后由人力资源部建立“车辆管理档案”,记录清楚车辆购买时间、车辆价值、车辆品牌、车辆类型、保险记录、随车证件、随车配件、维修工具等信息;

6.2.2、车辆保险资料、行驶证、加油卡、高速费用卡、年检记录等资料随车辆配置,车辆登记证书及车辆使用说明书、保修凭证、备用钥匙及购买发票等由财务部管理。

6.3、车辆管理

6.3.1、车辆的日常管理由人力资源部负责,包括车辆调配、维修保养、年审、证照办理、违章及事故处理、费用预算、费用分析管理，投保、续保、出险索赔及司机管理等;

6.3.2、公司原则上不配岗位专用车辆,所有车辆均统一由人力资源部进行调配;需配置业务专用车的需经总经理批准,视情况合理安排。

6.3.3、车辆的日常管理和维护

6.3.3.1、车辆停放

6.3.3.1.1、公务车辆一律停放在公司停车场,禁止公车私用;

6.3.3.1.2、司机出车超过晚上24点的,或应早上业务需要在7点前出车的,须经人力资源部经理批准后可将车开回住处。未经人力资源部经理批准司机不得将公务车停在公司规定以外的地点,若因公务在外不能及时返回时,应将车辆停放在正规的停车场或有专人看管的场所;

6.3.3.1.3、禁止将车辆停放在禁止停车或危险的区域,司机下车时应检查是否关闭门窗和保险锁;如有违反造成公司财物损失或车辆丢失的,除保险理赔责任以外的所有损失由司机承担。

6.3.3.2、车辆维修管理

6.3.3.2.1、车辆维修必须在正规的“4s”店或指定的维修厂家修理,若因车辆损坏或车辆故障不即刻处理将影响行车安全需就近维修的,需经人力资源部经理批准;

6.3.3.2.2、司机应受护公司车辆,注意车辆保养,经常检查车辆的主要零部件,发现车辆故障时应及时呈报人力资源部经理,并拟写“车辆维修申请”经总经理批准后方可维修;

6.3.3.2.3、车辆送到汽车维修厂家后,如维修项目或费用超出原计划项目或费用的,必须在维修前通报人力资源部经理,经批准后方可进行修理;

6.3.3.2.4、维修过程中无法从外观确认需更抽换零部件的,司机应全程跟踪维修过程,并将拆换后的零部件交人力资源部确认。

6.3.3.3、车辆油耗管理

6.3.3.3.1、公司车辆实行定点加油,由人力资源部办理指定油站加油卡,若未经批准在非公司指定加油点加油所产生费用,不予以报销;

6.3.3.3.2、建立加油记录卡,完成加油后需如实填写加油日期、加油升数、费用、对应里程等信息;

6.3.3.3.3、每月25日前人力资源部统计当月车辆油费使用情况,根据油卡余额制定加油计划,填写《ic卡加油状况登记表》,呈报财务部给加油卡充值;

6.3.3.3.4、每张加油卡只能为指定车辆加油,禁止其他车辆使用。

6.4、车辆租赁

6.4.1、当公司车辆无法满足业务需求时,原则上安排搭乘出租车和公共交通出行;若遇人员较多、时间较长、路途较远或接送客户等特殊情况时，可租赁外部车辆临时补充;

6.4.2、租赁车辆时,小型汽车(轿车、商务车)由人力资源部负责开发2-3家固定的租赁服务供应商;大型车辆(货车)由企划部负责开发2-5家固定的租赁服务供应商;将租赁价格报总经理批准后与汽车租赁服务供应商签订租赁协议;

6.4.3、租赁完成后,由用车部门责任人或对应的汽车租赁单位负责人凭发票填写《费用报销申请单》报销相关费用。

6.5、车辆使用流程

6.5.1、公务车由人力资源部统一调配,相关单位需用车时应做到当班用车提前1小时请,下午用车上午申请,次日用车当日申请,夜间用车下班前申请,并填写《用车申请单》经用车单位负责人批准后,由人力资源部根据紧急程度调派;若长途用车(用车超出1天)需提前一天申报,经总经理批准后方可派车;

6.5.2、车辆调派综合先后、人数、紧急程度有序调派,原则上路线一致或大部分一致的应拼车出行;

6.5.3、遇紧急情况或突发事件可向人力资源部通报先行出车,于事后一天内补写《用车申请单》;

6.5.4、非业务用车(或其他单位借用车辆)需经总经理批准后方可使用,保卫部门需确认借用车辆是否得到许可,并如实登记出车里程;

第10篇 车辆管理工作方案

小区(大厦)车辆管理工作方案

1.小区停车场实行日夜24小时值班制度,由小区安全管理员负责管理,车辆可以随时进出、停放。

2. 本小区停车场实行有偿使用,车主须凭车辆进出小区的磁卡(月卡或一次性卡)进入停车场。

3．车辆进入:车辆进入停车场应一停二慢,必须服从管理员的指挥和安排,取得管理员同意后方可进入。

4. 车辆停放:车辆停放时必须服从管理员指挥,注意前后左右车辆的安全,在规定位置上停放,并与周围车辆保持适当距离,不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍,车主必须锁好车门,调整好防盗系统至警备状态,车内贵重物品须随身带走,车主停好车辆后须立即离开停车场,不得在他人车辆旁停留。管理员应指挥车辆停放,查看车辆有无上锁,有无外部破损,应通知车主并登记,不服从指挥、乱停放车辆的按照交通乱停放车辆有关规定给予处罚。停车场车位分固定车位和非固定车位,车主按类使用车位。

5. 驶离:车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全,缓慢驶离,并在出口处向管理员交回停车牌,管理员核对牌号相符,收回停车牌、收取停车费后方可驶离。

6. 管理员值班期间应认真负责,热情服务,不得会客、喝酒、睡觉,不得离开,不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场,严格核对驶离车辆的牌号,对车主的合理要求应给予满足。管理员交接班时应办理交接手续,核实停车场车辆内登记记录相符,并列签字交接。

7. 停车场内不得试刹车、练习车、修理车辆,禁止装载有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车辆停放。

第11篇 交运管理处驾驶员培训车辆技术管理科工作职责

1、认真贯彻执行国家和省对机动车驾驶员培训行业管理办法、规章和培训标准,并依据法律法规和规章的规定,行使对本辖区内机动车驾驶员培训的管理职能。

2、按照管理权限受理和审查辖区内机动车驾驶员培训业户的立项、开(歇)业申请的初审及审批培训计划,对其办学条件和培训质量进行监督检查。

3、负责监督检查培训业户使用国家统一教学计划、教学大纲及统编教材、教学准教资格情况。

4、负责驾驶学员的结业考试和核发结业证书工作。

5、负责全州营运车驾驶员和维修技术人员从业资格证的培训、考试、办证、审验和档案管理工作。

6、认真贯彻执行国家有关车辆技术管理工作的方针、政策、法规和技术标准。

7、负责做好全州国有、集体、个体(私营)汽车维修业的管理指导工作。

8、严格按有关规定、标准做好全州汽车一类、二类维修企业的开(歇)业报批和许可手续。

9、建立健全维修业(户)的台帐、档案资料,做好基础工作。

10、负责所辖范围的维修企业的年度审验工作。

11、积极完成处领导交办的其他工作任务。

第12篇 车辆安全管理工作存在问题、原因及对策

车辆安全管理工作，是部队管理的重要组成部分，不是全局影响全局，不是中心牵动中心，越来越受到部队各级领导高度重视。近年来，部队担负的各项勤务保障任务日益繁重，车辆管理的压力也越来越大，导致部队车辆事故明显增多，严重影响了部队的正常工作。如何加强当前车辆安全管理工作，最大限度的减少和预防车辆事故发生，更好的服务中心工作，是新时期做好部队安全工作的迫切要求。

一、把握规律特点，摸清管理现状，充分认清车辆管理的极端重要性

我们熟知的“蝴蝶效应”原理，说明一个极小起因，经过一定时间，在其它因素的参与作用下，可能导致极为巨大和复杂后果。“海恩法则”告诉我们，事故的发生是量的积累的结果；有再过硬的技术，再完善的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。由此，我们可以得出车辆安全管理的两点认知：一是严格的规章制度、积极的方法手段和严密的工作措施要覆盖车辆管理的全过程，保证各个环节均在有效控制中；二是小隐患、小问题是产生侥幸心理和麻痹大意思想而致使事故发生的根本原因。当前，部队车辆安全管理存在以下问题：

（一）思想认识不到位。车辆安全管理是一项经常性工作，容不得半点的麻痹和大意，可以说车辆安全管理工作是否到位，直接影响到各项工作开展和部队安全稳定。然而，部分领导的重视仅仅是局限在会上强调和口头部署，不能准确掌握驾驶员队伍的思想、工作情况和车辆状况；车管干部和驾驶员对车辆安全管理工作的重点把握不够，没有从根本上将工作落在实处，思想认识存在偏差，给车辆安全管理工作埋下了很大隐患。

（二）维护保养不到位。当前部队车辆安全管理的一个突出问题就是重使用、轻保养。一方面，由于车辆使用频率高、行驶路况差，需经常性、定期性的维护保养，但部分单位由于经费的制约，车辆维修投入不足，往往将保养工作集中在每年的装备换季前，导致车辆安全性差。另一方面，驾驶员责任心不强和技能不过硬，大部分驾驶员普遍对车辆保养维护的专业知识和技能不掌握，导致车辆维护不及时。

（三）制度落实不到位。近年来，在部队车辆管理方面，各级均出台了一些管理制度，如车辆派遣、车辆维修保养、车场日等等。但在落实过程中，这些管理制度往往成为一纸空文，得不到落实。个别驾驶员存在侥幸心理和特权思想，不遵守交通规则的现象偶有发生。

（四）监督检查不到位。从以往经验看，车辆派出后的车辆动态、驾驶员动态难以实时掌握，是车辆管理的一个盲区和软肋。另外，当前分管车辆的领导和车管干部的监督检查职能作用发挥不明显，车管干部大多为兼职，由于自身工作量比较大，平时仅仅将工作落实在簿册填写上，自身对车管知识掌握有限，不能对车辆存在的问题及时发现、有效监督。

二、准确研判形势，找准根源症结，客观分析存在问题的主要原因

当前，影响部队车辆安全管理的原因主要有以下三个方面：

（一）对车辆管理工作的重视程度不够。由于当前部队各项任务繁重，确保车辆绝对安全是完成各项工作任务的基础也是前提。部分领导存在侥幸心理，不能对车辆管理工作的重要性时刻保持清醒认识，认为只要不出问题，不发生事故，车辆管理工作就算过关，盲目乐观，麻痹大意，疏于管理，致使小问题变成了大问题，安全隐患成为了事故苗头，甚至造成无法挽回的损失。同时，个别领导干部认为车辆管理属于行政管理工作范畴，业务部门不负主要责任，有的甚至“事不关已，高高挂起”；责任意识淡薄，缺乏工作主动性，出了问题推诿扯皮。

（二）车管干部和驾驶员技能水平不够。由于受客观条件和驾驶员自身因素的影响，驾驶员的驾驶技能也往往只停留在“会开车”的层次上，多数驾驶员对现有的驾驶水平缺乏精益求精的进取态度，实战意识不强，只满足于一般的驾驶操作。有的驾驶员虽然通过了培训、取得驾照，但自身驾驶技能不过硬，更谈不上对车辆保养维护基本常识和技能的掌握，从而制约了车辆管理工作的深入开展。

（三）车辆管理工作人员的责任意识不够。当前，虽然车辆管理工作制度比较健全，也能够做到定人定车，但车管干部以及驾驶人员作为车辆管理执行人员，普遍存在工作责任心不强，落实上级规章制度力度不够。有的驾驶员只开车、不养车，认为只要车能跑起来就不需要维护和保养，导致车辆故障和隐患积少成多、毛病由小到大。有的驾驶员虽然落实车场日制度，但只是对车辆外表清洗和擦拭，并没有对车辆发动机、机油、电路等进行彻底检查和保养，久而久之，造成部件的损坏或报废。还有的个别领导干部或车管干部考虑眼前利益，不按规定行驶里程对车辆进行保养，车辆各部件的性能下降，缩短了使用寿命，甚至带来车辆安全隐患。

三、抓住主要矛盾，注重信息应用，进一步堵塞漏洞提升管理效能

近年来，随着信息化在部队管理各个方面的应用，有效解决了以往制度不落实、措施不到位等问题，部队管理效能有了进一步的提升。对于部队车辆管理，也应注重信息应用，提高部队车辆管理的科技含量，积极探索信息化条件下的管理模式，以信息化手段为支撑，实现“远的拉近管、近的放大管、动的全程管、静的精细管”。

（一）抓牢学习教育环节，实现安全教育网络化。驾驶员是车辆管理中最活跃的因素。抓好车辆安全管理，必须坚持“管车先管人，管人先抓思想”的理念，首先解决驾驶员安全意识淡薄的问题。要运用信息化管理手段，利用电视电话会议系统、多媒体教学系统等，开展专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升驾驶员的安全意识，通过学习教育可有效解决安全教育制度不落实、驾驶技能不过硬等问题。同时，依托地方交通监控系统，建立交通违章月抄报制度，有效解决驾驶员在驾驶车辆过程中，不系安全带、打手机、开“霸王车”、“英雄车”等问题。

（二）抓牢检查监督环节，实现奖惩激励制度化。林纳斯定律告诉我们，足够的眼睛，就可以让所有的问题浮现。当前，车辆管理的一个薄弱环节是车辆派出后，即脱离了管理视线，往往各类事故就是在这个时间段发生。对此，可安装车辆gps定位系统和车载无线电话等信息化管理系统，借助卫星定位系统和移动通信网络，对车辆运动轨迹、行驶区域、行驶路线、行驶速度进行实时、全程跟踪监控，回放倒查，确保车辆管理实时化、可视化、可控化。通过跟踪监控情况，对驾驶员进行奖惩激励，激发驾驶员工作的积极性和主动性。

（三）抓牢维修保养环节，实现分析评估科学化。车辆的日常维护是保持汽车正常技术状况的基础性工作，日常维护保养的好坏，直接影响到行车安全。对此，要充分发挥信息化管理系统的作用，研发车辆维修保养管理系统，对每台车辆建立电子维修档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态，安全可靠，还可延长车辆的使用年限。

（四）抓牢车辆派遣环节，实现动态管控常态化。当前，部队车辆管理存在派车审批不落实、随意出车等问题，给安全稳定造成了很大隐患。对此，要紧紧抓牢派车环节，依托信息化手段加强管理，在源头上做好预防，减少隐患。要研发车辆派遣管理系统，在营门设立配套的门禁系统，记录出入车辆及时间，未经审批的车辆外出将及时报警予以阻止，同时通过系统实现进出车辆自动分类登记、违规事件报警、车辆动态数据自动传输、车辆识别、语音管控、外出车辆情况自动跟踪等功能，进一步规范车辆派遣程序，杜绝车辆未经审批外出问题，并简化车辆派遣和登记手续，实现无纸化、网络化、快捷化派车。